Soest toen - Soest nu
GENERAAL
DE GAULLE
OVERLEDEN
AL TE DOL
UIT HET NEST
LOKKEN
Vrijdag 13 november 1970
49e jaargang no. 85
Uitgave Drukkerij Smit - Soest Bureau voor redactie en administratie Van Weedestraat 29a. Soest
Tel. 2566 - Postgiro 126156
Het oog gericht op
blijd schap om verlies
Grootste Fransman
van deze eeuw
Vleesverkoop
Voorzitter Bührmann van Veilig Verkeer
„Verkeersonderricht moet ook opvoeding
inhouden"
Politiebureau 444 4
Telef. Brandweer 3333
Gedeelte Nieuweweg verboden voor fietsen
en rijwielen met hulpmotor
Kollekte voor
geestelijk gehandicapten
V.V.V.-nieuws
Abonnement per kwartaal ƒ4,—» Bulten Soest per kwartaal ƒ7,—
Verschijnt iedere dinsdag en vrijdag
Bondskanselier Willy Brandt zal
merkwaardigerwijze blij zijn dat zijn
partij de absolute meerderheid in de
Landdag van Hessen heeft verloren.
Maar de liberale F.D.P. handhaaft daar
tegen alle verwachtingen in, haar 10%
van de stemmen, dat was belangrijker.
Misschien wel zo belangrijk dat menige
socialist voor dit doel liberaal heelt ge
stemd.
Zou de F.D.P., zoals gevreesd werd, min
der dan 5 van de stemmen hebben ge
kregen, dan zou ze in Hessen uit dt
Landdag verdwijnen. Maar bovendien
mocht dan gerekend worden met het
weglopen van alweer een paar F.D.P.-ers
in de Bonner Bondsdag naar .le C.D.U.
Daar heeft Brandts coalite nog maar een
meerderheid van 6 stemmen. 4 weglo
pers zou het einde van de sociaal-libe
rale regeling hebben betekend. En ook
het einde van de open politiek jegens
oost-Europa, door Brandt en Scheel zo
ijverig bedreven.
Uit de Hesser resultaten mogen we ook
opmaken dat deze Ostpolitiek inderdaad
de steun heeft van de Duitse bevolking
en dat maakt het de in Warschau onder
handelende minister van buitenlandse
zaken, Scheel, weer wat makkelijker.
Ook zal hij binnenkort de relatie met
Tsjecho-Slowakije wat proberen te ver
beteren.
Brandt mag er ook op rekenen zeker
als over twee weken in Beieren de uit
slag van hetzelfde kaliber is dat ook
de Russen meer bereid zijn tot een ge
sprek met Bonn over allerlei zaken, in
clusief Berlijn, te komen, nu de coalitie
versterkt uit de bus is gekomen.
De afgang van de hypernationalistische
N.P.D. van Von Thadden, aan wiens op
komst vooral in het oosten zwaar werd
getild, als teken van neo-nazisme, helpt
daarbij ook geducht.
KANTMAN
De naam De Gaulle past in het rijtfc,
Stalin, Churchill. de grote mannen vil
de Tweede Wereldoorlog en nog daarntu
Met dit verschil dat de anderen hl®
naam en invloed dankten, aan de macht
die ze vertegenwoordigden, maar dat D*
Gaulle zijn invloed dankt vrijwel uit
sluitend aan zijn fascinerende persoon
lijkheid. Een persoonlijkheid waarme#
hij, toen zijn land moedeloos en versla
gen lag, in 1940 de natie een nieuw
respect in de wereld verschafte en ook
een nieuw zelfrespect.
Zijn onschokbare overtuiging dat Frank
rijk groot was en in slaat grote dingen
te doen wist hij over te brengen: toen in
1940, na een lange politieke ballingschap,
weer in 1958, toen de politiek verdeelde
Fransen hem in paniek terug riepen
tijdens hun krampachtige strijd om het
behoud van hun koloniaal rijk.
Vorig jaar april stapte hij met karak
teristieke wispelturigheid, even plotse
ling als hij dat ir 1946 gedaan had van
het toneel, de Fransen behalve het gaul-
lisme ook de rekening nalatend, zoals
die al in de meirellen van 1968.
Hij heeft van Frankrijk niet de grote
mogendheid, de wereldfakto» gemaakt,
die hem in zijn droom voor ogen stond.
Zijn plek in de wereldhistorie zal daar
door wat kleiner uitvallen dan hij zelf
wellicht gewenst had.
De Fransen danken hem overigens ge
noeg om hem te eren als de grootste
Fransman van deze eeuw.
Zaterdagmorgen, 9 uur, heeft aan het
slachthuis verkoop van vlees plaats ean
de houders van gele kaarten, genum
merd van 1 tot en met 125.
Hebt u wel eens een dolle Mien
als een dienstplichtige gezien,
als bootwerker, als vuilnisman,
of als een die goed slachten kan
op 't abottoir, of die mei gier
het land op gaat, of ais cipier
die de gevangenen bewaakt,
of als een die dc straten maakt,
als een die afdaalt in de mijn,
of dat zij treedt op het terrein
van gravendelver, een die spit
in zware grond, ja. zag u dit,
zag u ook eelt op Mina's vuist,
haar in de storm op zee. die bruist,
als visser, zwoegend als een paard,
zag u haar op de wilde vaart,
en na een jaar weer aan de wal.
bij man en kroost, als vent die zal
de moker slaan bij vuur en staal,
zag u de Mina's allemaal
in 't zweet geploeterd, kerels dan
onmisbaar, zag u haar als man
Ik niet, en 'k wil dit ook niet zien
't is al te dol bij dolle Mien.
As.
SOESTER
De voorzitter van de afdeling Soest van het Verbond voor Veilig Verkeer, de heer
W. F. BÜhrmann, heeft, tijdens de uitreiking van verkeersdiploma's aan 25 cur
sisten In gebouw De Rank, kritiek geuit op de verkeerslessen, die gegeven worden
voor het behalen van het rij bewijs. Hij zei, deze lessen lang niet voldoende te
vinden gezien het steeds intensiever wordende verkeer. „De gebruikelijke les-
methoden voor het behalen van een rijbewijs schieten op een drietal punten
tekort wat betreft de opvoedingsmethode", aldus de heer Bührmann. Die punten
zijn volgens hem„De lessen zijn niet voldoende geëigend om bij de verkeers
deelnemers een Instelling aan te kweken, die op samenspel is gericht; ze vermogen
by de weggebruikers geen voldoende duurzame belangstelling en een gevoel van
persoonlijke betrokkenheid op te wekken voor de verkeersveiligheid en de vraag
stukken die daarmee samenhangen, en er wordt nog niet voldoende gebruik ge
maakt van de mogelijkheid, deze methoden tot één geheel te laten integreren".
De heer Bührmann stelde voorts, „dat bleem is geworden. De tijd dat men
het verkeersprobleem een sociaal pro-
Terwijl de wereldproblemen een steeds
ernstiger karakter aannemen spelen de
politieke partijen in Nederland een lu
diek spel, met als inzet de vorming van
een nieuwe regering na de verkiezingen
in april a.s.
Iedereen probeert zo te spelen dat die
kaart niet in handen komt van de te
genpartij, maar tracht het te doen voor
komen dat zij hem zelf ook niet willen.
De V.V.D. staat namelijk niet als pro
gressief genoeg bekend en iedereen wil
juist progressief lijken, in de mening
dat zij dan het spel zullen winnen. Het
merkwaardige is, dat de niet zo erg
progressief spelenden het spel tot nu
toe gewonnen hebben. De in het
huidige kabinet samenwerkende confes
sionele partijen en V.V.D. hebben bij
de verkiezingen in het afgelopen jaar
geen nederlaag geleden.
Maar intussen proberen alle partijen,
ook de V.V.D. zich progressiever op te
stellen dan ze tot nu toe deden. Waarin
de progressiviteit schuilt is eigenlijk niet
zo duidelijk, want iedere partij wil
meer woningen, onderwijs voor iedereen,
betere levensvoorwaarden voor de be
jaarden. meer democratisering, betere
verdeling van de lasten. En hoe men nu
ook schreeuwt over een linkser, vooruit
strevender beleid, in wezen is er eigen
lijk maar weinig verschil in de partij
programma's, althans wat de grote lij
nen betreft.
De verschillen spitsen zich eigenlijk
meer toe op mlr of meer ondergeschik
te zaken, die echter worden opgeblazen
om ze belangrijker te laten lijken en er
verschillenden tussen de een de ander
mee aan te tonen. Een ten top gevoerd
perfectionistisch denken doet talloze
kleine partijtjes ontstaan. Er staan lang
zamerhand al meer dan tachtig partij
namen bij de kiesraad ingeschreven!
K.V.P., A.R.P. en C.H.U. hebben nu een
gezamenlijk urgentieprogramma opge
steld en, aldus dr. Veringa, de K.V.P.-
liisttrekker, deze partijen zullen elkaar
niet meer loslaten. En aangezien deze
partijen ook in de nieuwe Tweede Ka
mer zeker over meer dan een derde van
het aantal zetels zullen beschikken is er
zonder hen geen regering te vormen.
Een alternatief, een regering stoelend op
een zogenaamd progressief akkoord, kan
bij voorbaat uitgesloten worden geacht.
Het gaat er nu maar om met wie deze
confessionele partijen straks een nieuwe
regering willen vormen. Geen van hen
wil nog zeggen dat dit met de V.V.D. zal
zijn. Dat mocht namelijk eens niet pro
gressief genoeg lijken voor hun linker
vleugel.
Niemand van hen wil echter ook zeggen
dat zij bereid zouden zijn om met de
P.v.d.A. een congsl te vormen of met
D '66. Dat zou de kiezers van de andere
ziide immers minder welvallig kunnen
zijn. Men poogt overal de boot nog mid
den in het vaarwater te houden, om te
zijner tijd naar links of naar rechts te
kunnen sturen. Dat is dan afhankelijk
van de tendens tijdens de laatste weken
vóór de verkiezing en tenslotte van de
uitslag.
De P.v.d.A. poogt voordurend de K.V.P.
tot een uitspraak te verlokken of zij nu
met de V.V.D. willen samenwerken of
niet. Maar de K.V.P.-voormannen laten
zich daartoe niet verleiden. Evenmin
trouwens laat de P.v.d.A. zich verleiden
om het besluit tot niet-samenwerking
met de K.V.P. bij voorbaat in te trekken.
Met allerlei handigheidjes probeert men
elkaar uit het nest te lokken.
Zo heeft de P.v.d.A. zich bereid ver
klaard om mee te gaan met een K.V.P.-
voorstel tot instelling van een kiesdrem
pel van drie zetels, nadat al gebleken
was dat een eigen voorstel voor een dis
trictenstelsel en gekozen formateur geen
meerderheid kon verwerven.
Toch blijft de kans het grootst dat de
confessionele partijen, mits ze geen al
te grote achteruitgang boeken, straks
weer tot een coalitie met de V.V.D. zul
len besluiten. Uit de aard van zijn prin
cipes kan de V.V.D. ook de grootste soe
pelheid tonen als het op compromissen
aankomt, althans meer dan de P.v.d.A.
en andere partijen. Intussen blijft men
echter een spel spelen, waarbij men er
niet voor uit wil komen de zwarte piet
in handen te hebben. Men bluft n
dreigt en vleit, maar het Nederlandse
volk is akelig nuchter en laat zich niet
gemakkelijk het hoofd op hol brengen.
En in wezen is het allemaal ook niet zo
erg belangrijk. Nederland loopt al erg
vooraan in vergelijking met andere vol
ken. Wij zijn eigenlijk allemaal vreeslijk
progressief. Wat zullen we dan nog?
meende het te kunnen oplossen door het
aanleren van verkeersregels, het kennen
van de verkeersborden etc. is allang
voorbij. Men Is er nu wel van door
drongen, dat de „rol" van de mens in de
verkeerssituatie de doorslag geeft. Tal
rijke onverwachte en ongekende factoren
en omstandigheden doen zich voor, en
het zal duidelijk zijn, dat de mens tel
kens moet beslissen.
Een veilig-verkeersgedrag moet een
tweede natuur worden, gebaseerd op
zelfbeheersing, verantwoordelijkheid en
beschaving voor de medemens.
Wij moeten nog veel beter leren het ver
keer te zien als een onderdeel van het
maatschappelijke verkeer. Het is de
kunst, de draden door te trekken", zei
de heer Bührmann.
De door de afdeling Soest gehouden
verkeerscursus is zijns inziens een leer
gang geweest, die met betrekking tot de
verkeersopvoeding (met de nadruk op
opvoeding) een duurzame uitwerking.
„Met. opvoedkundige beïnvloeding kan
na het behalen van het rijbewijs niet
vroeg genoeg worden begonnen", zei de
Veilig-Verkeer-voorzitter.
Na de verkeerslessen is verkeersopvoe-
ding een volgende stap voor een ver
antwoordelijke weggebruiker. „Daarom
spreken we nu niet meer van verkeers-
onderwijs. Bij onderwijs denken we aan
onderricht. Ik heb tijdens het volgen
van deze cursus gemerkt, dat de docent
meer het accent heeft gelegd op de be
ïnvloeding van uw gedrag op de weg,
opvoeding, het aankweken van goede
gewoonten, het stimuleren tot verant
woordelijkheid tegenover mede wegge
bruikers, en zelfbeheersing". De heer
Bührmann vervolgde: In het verkeer
ontmoeten mensen elkaar. Iedere kennis
making houdt een belofte In van een
mogelijke nadere kennismaking en aan
raking, maar dit is juist wat we op de
weg zoveel mogelijk trachten te ver
mijden.
Agressie
De neiging tot agressie speelt ook in het
verkeer een grote rol. Zbieden onze
moderne verkeersmiddelen een prachtige
gelegenheid om z'n agressie uit te leven.
Daar is de aanpassing met de auto (de
auto, dat is de chauffeur), die het mo
gelijk maakt zich groot te voelen, zich
op te blazen. Dit in negatieve zin.
In positieve zin is hij of zij, als resul
taat van de verkeersopvoeding, de man
of de vrouw, die het aanvaarden van de
verplichtingen, die het verkeer oplegt,
het zich schikken in aangedaan on
recht, het afstand doen van de neiging
zich te wreken op hem, die ons in ons
(verkeers)recht tekort deed, het betrach
ten van beleefdheid, vriendelijkheid,
hulpvaardigheid, zonder meer op zich
neemt. Zo zou ik nog meer punten kun
nen noemen, die als resultaat van het
volgen van deze cursus van groot be
lang zijn voor uw gedrag op de weg ten
opzichte van uw medemens. Principieel
is alles toch niet verschillend wat wij in
onze gewone maatschappelijke verhou
dingen doen en trachten na te streven.
Bij alles wat men over het verkeer wil
zeggen en bij alles wat men daaromtrent
wil regelen, moet als uitgangspunt wor
den genomen: de gebruiker maakt de
weg. Het is niet alleen een historisch
gegeven, het moet een principe zijn en
blijven. Het verkeer is een plaats van
menselijk handelen", aldus de heer
Bührmann.
Het gedeelte van de Nieuweweg tussen
de overweg Station Soest-Zuid en de
De Nieuweweg vanaf de Klein Engendaalvveg, in de richting Soest-Zuid, veertig jaar geleden
Dezelfde plaats nu
Parklaar is vanaf hed- afgesloten voor
fietsen en brommers.
Doordat aan de rechterzijde, komend
vanaf Soest-Zuid, geen rijwielpad wordt
aangelegd, wil mer. door het verleggen
van fiets- en brommerverkeer naar de
Parklaan, met aansluiting -op het rij-
'ielpad, dat var.af de Parklaan, hoek
Nieuweweg wel aangelegd is, de ge
vaarlijke situatie wegnemen.
Dit verbod geldt dus uitsluitend voor
de fietsers en bromfietsers komend uit
de richt' Soest-Zuid. Voor het „lang
zame" verkeer vanuit de Klein Engen-
cLelweg bomend, dat richting Soestdijk
willen gaan, houdt dat in dat zij eerst
richting Soest-Zuid moeten rijden, en
dan via de Parklaan hun weg kunnen
vervolgen. Voor de fietsers en brom
fietsers die vanaf de Eigendomweg ko
men geldt deze bepaling niet.
De Nationale Kollekte voor de Geeste
lijk gehandicapten in onze gemeente
heeft het mooie bedrag opgebracht van
1872,65.
Aan alle gevers en geefsters wordt har
telijk dank gebracht.
Door de schoolkinderen wordt vaak naar
folders gevraagd in verband met het
samenstellen van plakboeken of aard-
rijkskundeschriften. In het seizoen kun
nen wij aan deze vraag moeilijk voldoen,
want het toerisme staat bij de VW na
tuurlijk op de eerste plaats.
Maar zodra de blaadjes gaan vallen, de
zomerhuisjes de deurtjes gesloten hebben
en meerdere speciale zomerverblijven op
slot gaan, kunnen wij overzien, wat ons
nog aan foldermateriaal is overgebleven
en wanneer wij de ijverige scholieren
plezier kunnen doen.
Sinds enige jaren stellen wij dan deze
„aardsrijkskunde - pakketten" samen,
waarin gegevens te vinden zijn over alle
provincies van Nederland. Ook dit maal
liggen er een aantal pakketten klaar
voor de liehebbers.
Voor degenen, die zich bezighouden met
landen over de grens, zijn er de Duits-
land-pakketten, die gegevens over dit
land bevatten. Kinderen van leden der
VVV hebben recht op een gratis-pakket.
Anderen kost het een klein offer, maar
wellicht voor iedere spaarpot betaal
baar.
Aanstaande zondagmiddag en avond
natuurlijk, kunt u terecht in Theater
Carré om de operette Grafm Maritza te
zien. Wij kunnen u deze voorstelling
warm aanbevelen. Wie iets moois, iets
sprankelends, vol temperament en élan
wil zien. kan beslist deze operette niet
laten schieten. Wij hebben van de ma-
tineé-opvoering genoten en we kunnen
het dan ook niet laten, ons VVV-nieuws
met een kleine aanmoediging voor de
operette-vrienden, te besluiten. U zult
van deze „Grafin" geen spijt hebben en
de kaartenverkoop geeft minder moei
lijkheden dan de Toon Hermansshow.
Toon komt binnenkort weer terug in
Carré, maar wordt langzamerhand door
de lang tevoren besproken plaatsen, een
onbereikbare figuur. Wie dus zijn show
moet missen, kan zich nog troosten met
de operette. Doet u dat maar!
