Sr®©!P
Secretaresse
Administratief medewerkster
MARCHAL - HAARMODE
KONING VAN DE KAZEN
kan maar in éen rots gedijen
VOOR HAAR!
HAREN
MET JUMBO-JET OP VAKANTIE
NIEUWE BEWIJZEN
DOEN ATLANTIS HERRIJZEN
Drukkerij Smit
BENGALENLAND,
"EEN CONCENTRATIE VAN RAMPEN
ZON EN SCHILD te Amersfoort
li
ANTO0R
TEL. 6S39
ANTOOR
TEL. 6748
Roquefort al in de eerste
eeuw bekend om kaas
AFTER-BEATGH
Gaat u trouwen
Inlichtingen over alle
verzekeringen
J. L. M van Hal-Zonderop
v.a. 67.50
TRUITJES
v.a. 17.50
BRÜEKPAKKEN
v.a. 67.50
Uw Remder staat
klaar bij
„De Gouden Snaar"
VERLOOFD
verlovlngskaarfje:
DONDERDAG 29 APRIL 1971
ie
fn de
Ie hier-
e UIT-
AG 17
KASUREN
i 14.01) -13.30 uur.
L 18.30 - 20.00 uur.
KASUREN
van 9 - 15.30 uur.
18.30 - 20.00 uur.
Hoewel ons land in het buitenland, behalve om onze klompjes, ons eiland Marken
en onze tulpen bekend staat om zjjn kaas, zjjn wjj met onze soorten kaas gauw
uitgeteld. De doorsnee Nederlandse huisvrouw komt niet verder dan tweede
Goudse en de Edammer. Frankrijk legt er in dat opzicht een schep bovenop en
koestert vele tientallen soorten, niet aUeen gemaakt van runder-, maar vooral ook
van schape- en geitemelk, elk met een eigen specifieke smaak en een eigen
karakter.
Zoals het land door de eeuwen heen
drie wijnkoningen heeft gepropageerd
Champagne, Bourgogne en Bordeau
t.0 brengt het maar één soort kaas voort
die de titel „Koning van de Kaas" mag
voeren en dat is de Roquefort, door
iedereen die niet beter weet bekend
als „die scherpe stinkkaas met die groe
ne adertjes".
Als de makers dan ook nog bekennen
dat die adertjes veroorzaakt worden
door een soort schimmel is de boot he
lemaal aan en wordt de Roquefort in
gedachten al naar de vuilnisbak ver
wezen. Een afschuwelijke gedachte dii
de kenners-smulpapen onder ons rillin
gen van afgrijzen over de rug doen lo
pen. Terecht, want wie het exclusieve
exquise aroma van de onvervalste Ro
quefort heeft leren waarderen, heeft
hem ook leren uitheffen boven alle
andere kazen ter wereld.
Het is een wonderlijke, haast een beetje
geheimzinnige geschiedenis met die Ro
quefort. In de eerste plaats omdat deze
kaas alleen maar dan ook uitsluitend
rijpt in een rots die de Rocher du
Combalou heet en in de tweede plaats
omdat deze rots ligt in de ogenschijnlijk
armetierigste gedeelten van Frankrijk,
aan de zuidelijke rand van het zoge
naamde Massif Central, het land van
dc Grandes Causses, vrij vertaald „grote
kale kalkvlakten".
In deze streek, in en rond het départe
ment 1'Aveyron, waar zelfs het meest
geharde wijnstokje sterft van dorst en
ellende (en dat wil zeggen in Frankrijk!)
hebben de verre voorvaderen van de
tegenwoordige Roquefort-industrieën
ontdekt dat de droge harde grassprietjes
die tussen en op de kalkmassa's groeien
voedsel kunnen geven aan schapen
w'er melk de vorstelijkste onder de ka
zen heeft gebaard.
Die rots Rocher du Combalou ligt bij
het stadje Roquefort, overigens als stad
je weinig bezienswaardig. Al in de tijd
FOR YOUNG PEQPLE
(moederdag
Sets met zonne-bikini
Wikkel-rokken met bolero
Mini-rokjes met hesje
van Plinius de Oudere, in de eerste eeuw
van onze jaartelling, was de kaas be
kend. Het rijpingsprocédé zal wel bij
toeval ontdekt zijn. De Rocher du Com
balou is en nu komt het de enige
plek ter wereld waar een microscopisch
zwammetje voorkomt dat later dan ook
Penicillium Roquefort werd genoemd.
Het zwammetje dat kennelijk alleen
gedijt door het merkwaardige samen
spel van condensatie en uitdampings-
processen in de buik van deze rots, is
de basis geworden voor 'n werkelijk
wereldomvattende industrie. De rots
haalt als het ware adem door natuur
lijke rotsspleten waardoor de tempera
tuur (6-8 graden) het gehele jaar door
constant blijft, evenals de vochtigheids
graad.
13.000 ton
Wij gaan even naar de schapen die ten
slotte de melk moeten leveren. De melk
voor de Roquefort komt niet alleen uit
het département 1'Aveyron, waarin het
stadje Roquefort ligt, maar tevens van
de wolledraagsters uit de vier omliggen
de departementen: Lozère, Gard, Hérault
en Tarn. Verder wordt melk aange
voerd uit Corsica (13 °/o) en uit de Py
reneeën (10 °/o). In het rayon zelf (dat
dus 77 °/o van de melk levert) lopen
zo'n 700.000 schapen rond, hoofdzakelijk
van het ras Lacaune.
In december-januari komen de lamme
tjes. Zij mogen eerst volop drinken. Zo
dra echter de lammetjes hun buikjes
rondgedronken hebben, komt de melk-
produktie pas echt op gang. Twee maal
per dag worden de dames (natuurlijk
vooral elektrisch) ontlast zo van ja
nuari tot en met juni, juli waarbij
een top bereikt wordt in april en mei.
In augustus is het afgelopen: dan breekt
de paartijd aan. Gemiddeld geeft een
schaap 100-150 liter per jaar, ofschoon
er uitschieters zijn tot 350 liter.
Al die duizenden liters schapemelk le
veren de ondernemers van Roquefort
jaarlijks een 13.000 ton kaas, een pro-
duktie overigens die sinds 1850 vertien
voudigd is. Tien procent van de Ro
quefort gaat gegarandeerd naar de Ver
enigde Staten.
De ondernemers luisteren, tussen haak
jes, samen naar de zeer uitgebreide
naam „Confédération générale des pro-
ducteurs te lait de brebis et des indus-
triels de Roquefort". We zeggen het
maar even omdat deze naam, plus het
beroemde rode schaap, op elke kaas
staat.
- -
PRUIKENB OETIEK
BEETZLAAN 74 (hoek Schrikslaan) - SOESTDIJK
TELEFOON 3990
Bilderdijklaan 1, Soest, telefoon 3029
Effen en in fancy
Linnen en acryl
Zonder; korte en met lange
mouw
Lange pantalon, gaucho of
met knickerbocker
Zorg
Het beginproces „van melk tot kaas"
vertoont uiteraard veel overeenkomst
met elke andere kaasmakerij. Daarna
evenwel komt de klap op de vuurpijl:
,het uitzaaien" van de sporen van het
schimmeltje in de kaasmassa's. De ronde
kazen worden verder o.a. ingewreven
met zeezout, enkele dagen later gebor
steld en doorgeprikt om de lucht die
nodig is om Penisillium Roquefort tot
ontwikkeling te brengen toegang te
verschaffen. De klimatologische om
standigheden van de rots van Combalou
doen de rest. En dat is nog al wat.
Het is duidelijk dat de Koning van de
Kaas met alle zorgen wordt omringd en
een waar leger vakmensen zich bezig
houdt met laboratoriumwerk, met het
verbeteren van het schapenras, met de
vergroting van de melkproduktie enz.
De kaas moet ook koninklijk gehouden
worden. In alle kelders (de lift in de
rots heeft negen stopplaatsen) hangen
aan de zolderingen bordjes waarop staat:
„Behandel de kaas met zorg" en er be
staat geen Roquefortkaas die niet haar
eigen identificatieteken heeft.
Voor de duizenden toeristen die elk
jaar naar het kaas-Mekka komen, zijn
in de rots speciale „wegen" aangelegd
om althans glimpen te kunnen opvangen
van het geboorteproces van de Koning.
Of liever van de tienduizenden konink
jes die elke drie maanden weer (zo lang
duurt het rijpingsproces) aan de magen
der wereld-smulpapen worden toever
trouwd.
Je haren zijn er niet voor niks
en daarom, laat ze groeien
tot op je schouders, ongeacht
wie zich er mee bemoeien.
Je gaat je gang en bent nog jong
en zeker eigen-willig,
vandaag is 't anders dan voorheen,
je bent nu eenmaal grillig.
Je leeft ook in een and're tijd
en duldt niet meer dat bazen
over je haar, je bent niet als
die kort geknipte dwazen.
Hoe zag een kunstenaar er uit,
van rond de middel-eeuwen?
toch ook met krullen in z'n nek
en manen net als leeuwen.
En een apostel en profeet
kwam ook niet binnen wippen
bij haarsnijder of haarchirurg
om zich te laten knippen.
Wat de natuur geschapen heeft
dat moet je toch waarderen,
een snor, een baard krijg je cadeau
en niet om af te scheren.
Je nagels, ja, die groeien ook
als haren, niet te stuiten,
knip die maar af van tijd tot tijd,
daar kun je niet van buiten.
De geweldige betekenis van de charter
vluchten is nooit duidelijker gebleken dan
op het moment, waarop de KLM en het
Einhovense reisbureau FIT hun bespre
kingen over het inschakelen van de
gloednieuwe jumbojets de vermaarde
Boeing 747 met succes afrondden. Dat
betekend immers, dat nog voordat deze
reuzenmachines met hun hypercomfor-
tabele inrichting op de lijndiensten zijn
Ingeburgerd, de vakantiereizigers er ken
nis mee zullen kunnen maken.
De KLM zal de Boeing vooralsnog al
leen op de drukke Atlantische routes in
zetten. Maar met ingang van woensdag
de 22ste december ging de luchtreus we
kelijks naar Las Palmas op de Canari-
sche eilanden om zon-zoekende winter-
vakantiegangers naar de Canarische ei
landen te brengen.
Het is veel sneller gegaan dan iedereen
eigenlijk had verwacht. In het verleden
was het zo, dat voor de chartervluchten
voor het merendeel oude toestellen wer
den ingezet. Toen de straalvliegtuigen
al lang gemeengoed waren op de meeste
geregelde lijndiensten, vloog menige va
kantieganger nog met een door zuiger
motoren aangedreven kisten naar zijn
plaats van bestemming. En het is nog
maar kort geleden, dat reisbureau's het
als een extra'tje verkochten, dat de
vlucht per straalvliegtuig werd gemaakt.
En nu de Jumbo, de grote touroperators
gaan niet meer achter de lijndiensten
aanlopen, maar dragen het vaandel.
Het geheim is, dat de jumbo's verschik-
kelijk dure machines zijn, die pas ren
dabel gemaakt kunnen worden als ze
vrijwel ieder uur van de dag in de lucht
zijn. De reuzen vliegtuigen zijn in zekere
zin „op de groei" gemaakt en gekocht.
Het inschakelen van de kostbare machi
nes voor de lucratieve chartervliegerij
komt de luchtvaartmaatschappijen dus
wel te pas. De complicatie is evenwel,
dat alleen de zeer grote reisorganisatoren
gebruik kunnen maken van deze toe
stellen. Zij moeten kans zien om een
kist met 354 passagiers vol te stouwen,
willen ze het rendement halen. Pikant
datail is dan nog, dat de jumbo's 31
eerste klas plaatsen hebben, die dan
echte eerst klas, met een complete bar
op de bovenverdieping, die tegen een
toeslag zullen worden verkocht. Voor
FIT is het vullen van de Jumbo's overi
gens geen probleem. Dit jaar al vliegen
wekelijks voor FIT twee DC 9's en een
DC 8 naar de Canarische eilanden.
Een Jumbo staat gelijk met twee DC 8
of drie DC 9's. Geen probleem dus.
Zeker niet als men ook nog rekening
houdt met een uitbreiding van de markt.
Want zou het niet zo zijn, dat wie straks
naar Las Palmas of Teneriffe wil dan
ook het liefst maar met deze comfor
tabele luchtreus gaat?
De heer A. P. F. van Gennip, directeur
van FIT en met zijn 175.000 passagiers
de grootste touroperator van Nederland,
is trots als een pauw op zijn akkoord
met de KLM. Hij verwacht dat het in
schakelen van de Jumbo's op langere
termijn een geweldige stimulans zal ge
ven aan de vliegvakanties.
Dit jaar al zal de invloed op de
prijzen te merken zijn, zo zegt hij. In
het gunstigste geval zullen de prijzen
voor dit soort reizen lager worden (met
meer comfort), in het ongunstigste geval
(want ook in de vakantielanden stijgen
de lonen regelmatig) blijven ze stabiel.
Bij hem stond bij het charteren van
deze machines overigens de service-ver
lening aan het publiek voorop. „Als je je
klanten dit kunt bieden, moet je het al
tijd doen", constateert hij nuchter.
Het zal, aldus de heer van Gennip, niet
blijven bij de Canarische eilanden. Dat
we daarop startten was toeval. In de win
termaanden is het onze grootste bestem
ming en juist in die tijd kwamen de
Jumbo's voor eerst beschikbaar. Maar
dit jaar zullen we het reuzenvlieg-
tuig ongetwijfeld ook inzetten voor onze
vluchten naar Mallorca, Malaga en nog
enkele drukke bestemmingen.
Misschien zijn er voor plaatsen als Rho-
dos en Tunesië dan ong net niet vol
doende passagiers om de Jumbo renda
bel te maken, maar het vakantievliegen
neemt zo'n geweldige vlucht, dat we
binnen de kortste keren ook hier de
Boeing 747 zullen gebruiken.
Er is namelijk sprake van een wissel
werking: de geweldige aantallen vakan
tiegangers (ieder jaar zeker zo'n twintig
procent meer) maken het huren van
Jumbo's mogelijk, omgekeerd stimuleren
die Jumbo's straks weer het vakantie
verkeer doordat ze lagere prijzen moge
lijk maken. In de vakantiewinkel geldt
namelijk net als in alle handel: grote
omzetten betekenen lage prijzen. Nu al
is het aanbieden van volledig verzorgde
vakanties voor enkele weken voor in
wezen belachelijk lage prijzen alleen
mogelijk door de grote aantallen. Daar
door konden de vakantieprijzen veel
minder stijgen dan alle andere kosten
van levensonderhoud.
De intrede van de Jumbo-jet betekent
overigens wel, dat de natuurlijke con
centratie en sanering van de vakantie-
bussiness bespoedigd zal worden.
De kleine touroperators zullen van de
nieuwe machines geen gebruik kunnen
maken en krijgen het dus nog moeilijker
op de zo sterk aan concurrentie onder
hevige markt dan ze het nu al hebben.
De groei in het toerisme stelt alle reis
organisatoren namelijk voor grote pro
blemen. Ze moeten hun vliegtuigen en
hun gehuurde accomodaties in het bui
tenland vooruit betalen en daarmee zijn
niet zelden vele miljoenen guldens ge
moeid. Maar weinige touroperators al
leen de allergrootsten hebben de be
schikking over de noodzakelijke reser
ves. Vandaar de steeds toenemende con
centratie ook in deze wereld. De mam
moetvliegtuigen zullen het schiftingspro
ces versnellen.
De Boeing 747 is het eerste reuzen-
vliegtuig dat voor de burgerluchtvaart
in serie wordt geproduceerd. Vorig jaar
heeft de Panam de machine in gebruik
gesteld. De KLM volgde begin dit jaar.
Het toestel biedt plaats aan 354 passa
giers, die bovendien veel meer ruimte
hebben dan in de oudere toestellen. Ze
kunnen de benen strekken en zonder het
hoofd te stoten gaan staan. De passagiers
zitten in verschillende compartimenten
die kleine zaaltjes lijken en die al
lemaal een eigen keukentje hebben, om
dat de ravitaillering van deze hoeveel
heden passagiers bijzondere eisen stelt.
De geweldige cabine is zo groot, dat men
zich meer in een bioscoopzaal dan in een
vliegtuig of een bus waant. Brede mid
denpaden maken bovendien een wande
lingetje onderweg heel goed mogelijk.
De eerste klas passagiers hebben daar
bij nog het voordeel van een bar-lounge,
die via een fraai trapje is te bereiken en
waar men op zijn gemak en zittend op
een comfortabele bank een drankje kan
nuttigen.
De Boeing 747 is niet alleen groot, ze
erleent het vliegen bovendien een heel
ndere dimensie. De cabine is zes meter
'reed, de piloot zit liefst negen meter
'oven de grond als het vliegtuig stilstaat
-n de top van de staart komt gelijk met
'e vijfde verdieping van een flatgebouw.
Us men het toestel dat met zijn 70
meter lengte net met pijn op een ten
nisbaan past helemaal voor charters
zou ombouwen, kan het plaats bieden
aan 500 passagiers. De betere accomoda-
tie voor de lijndiensten beperkt het aan
tal echter tot rond de 360. En in die
versie zal de 747 ook voor FIT gaan
vliegen.
Reisorganisatie „De Magneet" tekende
een kontrakt voor deze chartervluchten.
Voor Soest kunt u terecht bij Reisbureau
Gerth, Laanstraat 66, Soest, telefoon
2683.
r
★★llr
In een van de geschriften van de Griekse wijsgeer Plato, dat helaas niet volledig
bewaard is gebleven, wordt gesproken over een zeer groot eiland, Atlantis ge
naamd, dat tijdens een verschrikkelijke natuurramp door de zee verzwolgen zou
zijn.
Steeds is dit verhaal beschouwd als een legende, waarvoor nooit enig tastbaar
bewijs geleverd werd. Daarin is nu verandering gekomen, want onderzoekingen
met radiokoolstof C 14 tonen aan, dat er in de tijd, waarin Plato zijn verhaal
laat spelen, inderdaad grote natuurrampen hebben plaatsgevonden.
Er is toen een zondvloed geweest, die
enorme stukken land moet hebben weg
geslagen, gepaard gaande met ongeloof
lijke aarbevingen. De heftige slagregens,
die toen ontstonden zullen talrijke spo
ren, die het bestaan van Atlantis hadden
kunnen bevestigen, hebben weggespoeld.
Het onderzoek met koolstof C 14
De ontdekking van het atoom, en het
daarmee samenhangende onderzoek,
bracht aan het licht, dat er eest wet is,
volgens welke alle elementen die we
kennen, zich na een bepaalde tijd halve
ren. Als bijvoorbeeld in een stof zich
1000 atomen van een bepaald element
bevinden, dan zal na een bepaalde tijd
daar nog maar de helft, 500 atomen van
over zijn. De verdwenen helft heeft zich
omgezet in een andere stof, de blijvende
helft halveert zich weer na een even
lange periode.
Het element thorium b.v. heeft een hal
veringstijd van 24 dagen. Als we dus
in een brok materie 1 atoom thorium
vinden, dan waren er 24 dagen daar
voor nog twee en 48 dagen ervoor vier,
enz.
Nu is die halveringstijd bij de 102 ele
menten, die we kennen, sterk verschil
lend. De kortste halveringstijd heeft po-
lonium met 0.0001 seconde. Uranium
daarentegen heeft 4,5 miljard jaar nodig.
Als we dus een element kenden, dat bij
na overal in voor kwam, en een lange
halveringstijd had, dan zouden we kun
nen berekenen, hoe lang een stuk ma
terie bestaan had. En zo'n element is er.
Het is radiokoolstof C 14, dat bijna in
alle aardse zaken voorkomt en 'n halve
ringstijd van 5570 jaar heeft.
Metingen van schelpen
Er waren al veel vroeger schelpen in een
woenstijn gevonden, en de vraag was,
hoe die daar gekomen waren. Want waar
schelpen zijn, daar moet zee geweest
zijn. Het aantal fossiele schelpen, in ge
steenten bewaard, was te groot, om van
ver gelegen gebieden door mensen mee
genomen te zijn. Toen ze op koolstof
C 14 werden onderzocht, kwam vast
staan, dat ze tussen 13.000 en 11.000
jaar oud moesten zijn.
In die tijd moeten er zeeën geweest zijn,
waar nu land is, want midden in woes
tijnen zijn ook schelpen en andere
fossiele zeedieren gevonden. Mede door
andere aanwijzingen wisten we, dat er
in die tijd grote klimatologische ver
anderingen plaatsgevonden moeten heb
ben, en het peil van de oceanen moet
toen meer dan honderd meter gestegen
zijn! En Plato dateert zijn verhaal over
het verdwenen Atlantis 12.000 jaar terug,
precies in die periode van de grote ver
andering.
Dat was de grote ontdekking, een eerste
indirekt bewijs van het bestaan van
Atlantis.
De oorzaak
De enorme stijging van het peil van de
oceanen vond zijn oorzaak in het smel
ten van de ijsmassa's die het vasteland
grotendeels bedekt-hebben. Deze ijstijden
treden met een tussentijd van 250 mil
joen jaar op, waarin de ijsmassa's zich
vormen, om daarna weer te verdwijnen.
Ze zijn te wijten aan een kleine wijziging
van het kernproces dat in de zon plaats
vindt, waardoor de temperatuur op aarde
zoveel verandert, dat zulks kan gebeuren.
Het bestaan van tenminste 4 ijstijden is
geologisch bewezen, en wij zitten bijna
in het midden van een vijfde, al zal het
nog een paar miljoen jaar duren, voor er
weer ijsmassa's gaan ontstaan. Maar
niet alleen wetenschappelijk wordt er
gewag gemaakt van een zondvloed, die
uiteraad ontstond, ook alle religies op
aarde van alle volken spreken er van.
Het onderzoek met koolstof C 14 is nog
maar pas op gang, en er zullen nog veel
dingen onderzocht moeten worden, die
nog meer aanwijzingen zullen gaan ge
ven.
Andere bewijzen
Een van de andere indirekte bewijzen
voor het bestaan van Atlantis buiten het
verhaal van Plato en ook ander verhalen
en het koolstof-onderzoek, werd ont
wikkeld in Zuid-Amerika. In het ge
bied van de reeds lang uitgestorven
Mayavolken is namelijk geen jade in na-
tura aanwezig. Jade is een groenachtige
steensoort, die door de Maya hoger ge
waardeerd werd dan goud, maar die van
duizenden kilometers ver aangevoerd
Verliefd.
Drukwerk voor leder»
gelegenheid, ook voor
Uitgebreide ooOeetle
Vaa Weedei tl mat 29a - Soeat
Telefoon 021M-28M-5154
moet zijn.
Hoe kwamen zij er aan? Ze schijnen er
oorspronkelijk beslist geen gebrek aan
gehad te hebben, want ze maakten er
enorme beelden mee. Later zijn die ech
ter in stukken gesneden, waarvan weet
beelden werden gemaakt. En hoe ver
der we in de tijd groeven, hoe kleiner
de stuken jade werden. Deden ze dat
omdat er geen jade meer aangevoerd
werd?
De gevonden stukken, afkomstig van
grotere beelden, hebben een leeftijd van
12.000 jaar, wees het koolstof C 14 on
derzoek uit. Het Is lang niet ondenkbaar
dat de mensen van Atlantis jade aan de
aya verkochten, totdat hun land ver
zwolgen werd. Toen kregen de Maya's
geen jade meer, en werden zij gedwon
gen de grote beelden te verdelen.
Natuurlijk zijn dit allemaal indirekte be
wijzen, maar de tastbare zullen waar
schijnlijk eens gevonden worden op de
bodem van de oceanen, die ze nu nog
bedekken met miljoenen kubieke meter
zeewater.
Wat nu in Oost-Pakistan gebeurt heeft
veel overeenkomst met het drama Bia-
fra: slachtpartijen begeleiden de geboor
te staat van een volk dat maar amper
in staat kan zijn die strijd te winnen.
Merkwaardigerwijs is echter de belang
stelling en het medeleven in het westen
aanzienlijk minder dan indertijd toen de
Ibo's in Nigeria hun wanhopige strijd
leverden. Merkwaardigerwijs, want het
treurspel van Bangla Desh kan veel ern
stiger gevolgen hebben. Maar misschien
is men er te zeer aan gewend dat ram
pen Oost-Pakistan teisteren. In novem
ber was dit de vloedgolf die meer dan
een half miljoen mensen het leven kost
te. Maar intussen is het bevolkingsaantal
al weer op het oude peil. Dat is waar
schijnlijk de grootste ramp voor het land
van de Bengali's: de bevolkingsexplosie
hier beneemt haast alle uitzicht op een
enigszins redelijke toekomst.
Wanneer Nederland meent al dicht be
volkt te zijn, in Oost-Pakistan leven per
vierkante kilometer gerekend bijna drie
maal zoveel mensen samengepakt: 75
miljoen op een gebied dat maar nauwe
lijks twee keer zo groot is als de Bene
lux. En voor het jaar 2000 zal dit aantal
verdubbeld zijn ook al wordt nu terstond
met het ingrijpenendste programma van
geboortenbeperking begonnen.
Dergelijke programma's zijn wel be
raamd maar tot uitvoering kwamen ze
niet, voornamelijk om psychologische re
denen. De Oost-Pakistani's kregen de
indruk of de vreemdelingen van West-
Pakistan, de Punjabi's, er alleen maar
propaganda voor maakten om te voorko
men dat de Oost-Pakistani's de meerder
heid van de bevolking zouden gaan uit
maken, wat ze inmiddels overigens toch
al doen.
Dit wantrouwen, al dan niet misplaatst,
tekent de absurditeit waarmee indertijd
alleen op basis van het moslim-geloof
deze twee ver-uiteenliggende gebieden
tot één staat werden verenigd. Ver-uit-
eenliggend ook door de aard van de
mensen.
Punjabi's worden nu uit wraak vermoord
door Bengali's en omgekeerd, opnieuw
een aanwakkering van wederzijdse haat
die toch al te fel was.
De verschillen liggen er ook in de eco
nomie. West-Pakistan is naar Aziatische
begrippen rijk bedeeld met industrie,
Oost-Pakistan moet voornamelijk leven
van de jute-oogst, een produkt waaraan
een wereld vol industrieel vervaardigde
synthetische vezels hoe langer hoe min
der behoefte heeft.
Die bevolkingsexplosie en die econo
misch zwakke positie die daardoor steed#
zwakker wordt, bieden weinig vooruit-
zchten voor een bloeiende zelfstandige
staat Bangla Desh.
Onder Brits bestuur is een tijd lang de
band nauwer aangehaald met West-Ben
galen, een samenleven dat kapot ging
aan de verschil in religie.
De moslims konden niet vreedzaam sa
menleven met hindoe-broeders, die nu
in India leven.
Die Indiase Bengali's hebben hun eigen
deelstaat, waarin de Peking-gezinda
communisten een zeer sterke positie in
nemen. Men vreest daarom niet alleen
dat India en Pakistan over Bengalen in
oorlog kunnen raken als New Delhi geen
kans ziet zijn Bengali's ervan te weer
houden hun stamverwanten aan de an
dere kant van de grens tehulp te snel
len.
Zelfbestuur
Volgens de Pakistanen zijn al Bengali's
uit India de grens overgeslopen om guer
rilla te gaan voeren in Oost-Pakistan.
Bovendien kan men ervoor gaan vrezen
dat ook de Chinezen betrokken gaan ra
ken in de vrijheidsstrijd van de Benga
li's.
Als die zich in de steek gelaten voelen
door alle anderen zal hun iedere hulp
uit Peking welkom zijn en de volgelin
gen van Mao zijn graag bereid revolutio
naire guerrillastrijders te helpen.
De Russen die nu hun verbolgenheid
jegens de Pakistaanse regering openlijk
uiten doen dit waarschijnlijk ook omdat
ze die ongewenste ontwikkeling aan de
kim zien.
Een burgeroorlog in het toch al explo
sieve gebied van India, Pakistan en Bur-
ma met China vlak bij is al onbehaaglijk
schouwspel. Wordt het inderdaad een
langgerekte vrijheidsoorlog volgens Viet
namees model dan is het vooruitzicht
nog minder aanlokkelijk.
Men zou wensen dat de Punjabi's en
Pathanen van West-Pakistan alsnog tot
een akkoord zouden komen met de Ben
gali's waarbij deze de door hen ver
langde mate van zelfbestuur krijgen, iets
waar bijvoorbeeld sjeik Moejiboer Rach-
man voor is, al is het alleen maar om
dat het betrekkelijk dun bevolkte West-
Pakistan haast onmisbaar is om de enor
me overbevolking van Oost-Pakistan te
helpen opvangen. Dat zou de redelijkste
oplossing zijn, maar in de vechtsfeer
maakt de rede doorgaans niet zoveel
kans.
rh
Het Ned. Hervormd psychiatrisch centrum
vraagt voor het opleidingscentrum een
Haar taak zal o.m. omvatten: het notuleren van ver
gaderingen, het bijhouden van leerlingendossiers, het
typen van correspondentie, lesroosters, enz.
Schriftelijke sollicitaties te richten aan de directie van Zon en Schild,
Utrechtseweg 266 te Amersfoort.
