OMO.
Gooimeer
Snelverkeer
eind 1973 langs Ronduit en
AGD PERSON
ÏESS ELECTRO
omend monteur
jke kracht 65-plus
NIJENBURGH"
RETARESSE
KOORTER
HEIJN
/erker
re-administratrice
ITTIGE MEISJE
beginnend
/TELEFONISTE
AMESÜ!
ii iiimji.il m
september en 5 oktober
#%-
IOGRESS
mode
De Vereniging
„HET ZONNEHUIS"
M H. Peijffers
's: H. J. Drijvers
- i
igen houtje winkelen en rond-
errukkelijke winkelcentrum, dat
pa
IJDIG bij B.B.C. - BLARICUM
4970 Of 5162.
TCRLOTING van één GRATIS
1
?paratie afdeling van electrische
ïoudsmachines voor direkt:
[ttfd 16-18 jaar, of
ige technische kennis.
te richten aan ons kantoor:
omeryweg 23-26, Soesterberg.
efoon: 03463 - 1397
:ademie
ARN
academieraad, de studie-
ten en de drektie.
41,— tot ƒ1306,— per maand,
Dpleiding en leeftijd.
.O.W.-premie Ingehouden,
ieregeling.
•ing.
van gehuwde dames met secre-
zijn zeer welkom,
ttreding zo spoedig mogelijk,
chtlngen: 02154-2548, toestel 4
Kommissie „Organisatie en Be-
aan 5 te Baarn.
smodeafdeling zoeken wij voor
treding een flinke
?rkoop van dameskleding strekt
Geboden worden een goede sa-
>rettige werksfeer,
hten aan:
IGSESTRAAT 51 SOEST
100 b.g.g. 3689.
)ESTRAAT 48
16 jaar, voor de groente en
18 jaar.
e filiaalchef aan bovenstaand
uyperstraat 1.
t gemakkelijke inpakwerk-
amheden wil doen in rustige
igeving.
ENLAAN 32, BAARN, tussen
(Chr. ver. tot verpleging van
langdurig zieken)
vraagt voor haar bureau te
Utrecht een
Publiciteit en Fondsenwerving.
I werk en algemene assistentie
ssekretaresse. Liefst met Mavo
leeftijd tot 18 jaar. Salaris en
voorwaarden afhankelijk van
ng.
citaties aan de direktie, Willem
(Postbus 13011) te Utrecht.
De diverse viaducten, uitgevoerd
door de Dienst Sluizen en Stuwen
van Rijkswaterstaat, zien er heel
aantrekkelijk uit. Sommigen hebben
fraaie ruwe wanden, die er decora
tief uitzien door de pijlers (in de
vorm van een half wybertje).
Een zeer belangrijk aspect is ook
geweest de samenstelling van het
beton. Vooral in de nabijheid van
De Lepelaar (waar gassen uit de er
naast gelegen sloot borrelen) en in
de omgeving van de Oostvaart, is
het oppervlaktewater verontreinigd,
hetgeen speciale eisen stelt aan de
kwaliteit van het beton. Zo zijn
er vele aspecten die nauw samen
hangen met de bouw van deze om
legging, aspecten waarvan de weg
gebruiker nauwelijks op de hoogte
is, maar waarmede de constructeurs
nauwkeurig rekening te houden
hebben om tegen het einde van 1973
met een gerust hart een veilig weg
gedeelte te kunnen openstellen.
NAARDEN/BUSSUM Als tegen
het einde van 1973 de omlegging
van R^ksweg 1 („om de noord")
gereed is, zullen de bewoners aan
het oude gedeelte van de rijksweg
aan een „rustige" straat wonen. Tel
lingen, verricht door Rijkswater
staat, hebben uitgewezen dat min
stens de helft van het verkeer
op de rijksweg een doorgaand ka
rakter heeft. Dat doorgaande ver
keer wordt nu achter Naarden
langs omgeleid, beginnende (komen
de uit de richting Amsterdam) bij
de Chemische Fabriek De Toren
om dan weer in de nabijheid van de
Gooise Boer op het bestaande tracé
uit te komen. De werkzaamheden
aan deze omlegging en reconstruc
ties van rond 6 kilometer vorderen
gestaag. Vele kunstwerken zijn
reeds gereed of verkeren in een
staat van afbouw. Klaar zijn het
viaduct over de Huizerstraatweg,
de tunnel over de Oostvaart, de
landbouwtunnel bij de Oostdyk, de
„recreatietunnel" in de Wester
meent en het viaduct hij de IJssel-
meerweg. Het grote viaduct hij de
Amsterdamsestraatweg over de
Muidertrekvaart wordt thans afge
werkt. Men hoopt nog dit jaar te
kunnen beginnen met de kunstwer
ken bij de Oud Blaricummerweg,
het landgoed De Beek en het dub
bele viaduct ten noorden van de
Huizerweg. Tevens hoopt men dat
de wegenbouwwerkzaamheden nog
in de komende herfst kunnen wor
den aanbesteed en uitgevoerd.
Met een functionaris van Rijkswater
staat hebben wij het nieuwe tracé als het
ware op de voet gevolgd, te beginnen aan
de „Amsterdamse kant" vlak bij de in
middels beruchte „Lepelaar". De cijfers
in de tekst verwijzen naar de foto's.
De ventweg die hier langs de rijksweg
ligt wordt in zijn geheel opgeschoven en
komt vlak langs het meertje te lopen. (1).
Kijkt men hiervandaan in de richting van
de brug naar de polder, dan komt hier de
aansluiting voor het Gooise verkeer naar
de polders.
De ventweg komt eveneens vlak langs
het in aanbouw zijnde Jac. P. Thijssepark
te lopen. (2). Naast deze ventweg komt
de toerit voor het snelverkeer in de
richting Amsterdam. Deze rijbaan komt
onder het viaduct over de Muidertrek
vaart te lopen en sluit daarna op de
rijksweg aan. Het doorgaande verkeer uit
Amsterdam in de richting Amersfoort
passeert dus dit grote viaduct om dan het
volgende kunstwerk te bereiken, het via
duct bij de IJsselmeerweg. (3). Deze weg
zal in de toekomst onder dit viaduct wor
den geleid om zo het recreatieplan Naar-
derbos te ontsluiten. Na een landbouw
tunnel komt men vervolgens bij het tun
neltje bestemd voor recreatieverkeer (4).
Door rijkswaterstaat was hier aanvanke
lijk een tunnel voor langzaam verkeer ge
pland, maar in overleg met Naarden is
eveneens een autotunnel aangelegd, mede
in verband met het bungalowpark dat 4
hier in de toekomst zal verrijzen. De
gemeente draagt bij in de kosten.
Op Rijkswaterstaat wordt nog wel eens
gemopperd omdat deze dienst zo veel na
tuurschoon vernielt bij de aanleg van we
gen. Een goed punt waar men kan zien
dat een fraai landschap voor velen nu
wordt ontsloten is het gebied achter fort
Ronduit, waar de weg door een prachtig
stuk natuur komt te lopen met een wijds
uitzicht voor de automobilist. (5). Het
laatste van de thans gereed zijnde kunst
werken is dat over de Huizerstraatweg,
(6, 7), het viaduct dat het eerste gereed
kwam.
Na de Huizerstraatweg (waarvan men
verwacht dat hij niet zal worden ver
breed) gaat het door tuinderijen naar de
Oud Blaricummerweg. (8). De huidige
weg is hier tijdelijk verlegd om de bouw
van een „halfhoog" viaduct, waar de
rijksweg onderdoor gaat, mogelijk te ma
ken. Tenslotte gaat de weg „door de villa
van Honig" (9) om dan weer middels een
circuit ten noorden van de Huizerweg op
het oude tracé aan te sluiten.
De werkzaamheden die hier nog moeten
worden verricht zijn omvangrijk. Toch zal
het verkeer hier niet al te veel hinder van
ondervinden, daar middels tijdelijke hulp
wegen alle verkeer ongestoord kan door
rijden.
Voor een en ander echter is gerealiseerd
is er onnoemelijk veel werk verzet door
een heel legertje specialisten. Een van de
belangrijkste zaken is wel een juiste plan
ning van de werkzaamheden. Een aardig
facet is, dat er een goede samenwerking
is met de gemeente Naarden. Het immen
se recreatieplan „Naarderbos" b.v. ge
bruik vrijkomende grond van de wegwerk
zaamheden, waardoor het gehele recrea
tieproject aanzienlijk goedkoper wordt.
Maar ook hier worden hoge eisen gesteld
aan coördinatie van twee heel verschil
lende werken.
