HAKKERT BANDEN HAKKERT
m
Randstad verliest kort
geding tegen de gemeente
Kronkels mr. De Vink tevergeefs
Traditionele oktober feestavond
van de brandweer
De nieuwe Mercedes een
juweel van een wagen
1 november
Een fatale datum voor
veel winkeliers!
PH0T0-PH0N0
FLAPPER
BELASTINGVRIJ
AUTORIJSCHOOL M. LOS
Goeman Borgesiuslaan 19a
Baarn Tel. 02154-6687
Tel. na 19.00 uur: 7733
Burgemeester krijgt laarzen en regenhoed cadeau
Vele voorzieningen zorgen voor super veiligheid
KLEDINGCENTRUM
&ÉÊÊÊSm
WÊtjÊSÊÊim 'jS
opening
gramofoonplaten
Bij
het uit de trein
stappen gevallen
Openbare commissie
vergaderingen
gun uw kleding
de beste
"behandeling
die er is
heeft u wel eens haast
binnen één uur!
gratis
super^cleaner
Bentinckfonds roept hulp
van automobilisten in
uw succes
IS ONZE RECLAME
Soester Courant van donderdag 12 oktober 1972
GEOPEND
Maandag 13-19 uur
Dinsdag t.m. donderdag 9-19 uur
Vrijdag 9-21 uur
Zaterdag 9-13 uur
O
Het kort geding dat Randstad tegen dc gemeente aanspande, heeft de chemische
industrie verloren. Dinsdagmiddag diende de zaak voor de Utrechtse rechtbank
en dezelfde middag nog viel de uitspraak. Randstad verloor de laatste ronde.
Het spel is nu uit. Het bedryf werd gistermorgen definitief gesloten.
De president van de rechtbank, prof.
mr. V. J. A. van Dijk, kwam met deze
snelle uitspraak tegemoet aan een daar
toe strekkend verzoek van de gemeen
te. In zijn pleidooi namens de gemeen
te zei mr. J. E. B. van Julsingha het
op prijs te stellen dat een snelle uit
spraak werd gedaan, gezien de ernst
van de situatie.
„De gemeente verwacht een sterke uit
breiding van de produktie", zei mr.
Julsingha, die reeds eerder opgemerkt
had dat in de laatste tien dagen de
veiligheidsklep in de riolering bij
Randstad zevenmaal was dichtgevallen.
Dat weer op een verhoogde productie
en sterke aanvoer van afvalwater met
een te hoog chroom percentage.
Verder wees mr. Julsingha op de tole-
Tante houding van de gemeente met
betrekking tot de sluitingsdatum. Met
artikel 28 van de Hinderwet in de
hand, had het college van b. en w. tot
eerdere sluiting kunnen overgaan, maar
zij was geheel tegemoet gekomen aan
de doop Randstad voorgestelde termijn
van 6 maanden. Mr. Julsingha citeerde
daarbij uit de brief van de advocaat
van Randstad, waarin stond dat de
productie binnen die termijn elders on
dergebracht zou worden. Voor de bui
tenproductie werd daarvoor Nijkerk
genoemd, voor de binnen produktie
Ierland. „En mocht Nijkerk afhaken,
dan wordt de produktie elders onderge
bracht „where ever it may be", zo
schreef Randstad.
Mr. Julsingha constateerde dat de
„kronkels van mr. de Vink tevergeefs
waren". De nu aangehaalde factoren
om de sluiting alsnog drie maanden uit
te stellen, zoals de havenstaking in
Engeland, het onder dienstroepen van
de plaatselijke loodgieter enz. noemde
hij geen overmachtsfactoren.
Wel vroeg hij zich af of de rechter be
voegd was uitspraak te doen daar het
Koninklijk Besluit van maart j.1. im
peratief was. „De gemeente heeft de
verplichting tot sluiting", meende de
heer Julsingha, „van het gehele be
drijf". Hij stelde daarbij dat als Rand
stad mee zou werken de gemeente wil
de overwegen het kantoor en laborato
rium daar niet onder te laten vallen.
Mr. Julsingha merkte ook op dat b. en
w. dinsdagavond nog zou beslissen of
de uitspraak van de rechter kon wor
den afgewacht en in dat verband drong
hij aan op een snelle uitspraak.
Daaraan kwam de president van de
rechtbank tegemoet. Hij verklaarde zich
in zijn uitspraak overigens wel bevoegd
daar eigendomsrecht in het geding was,
maar stelde de gemeente in het gelijk.
Randstad werd daarbij veroordeeld tot
betaling van de kosten van het geding.
Het pleidooi van mr. L. J. H. de Vink
ging aan dit alles vooraf. Het nam ge
ruime tijd in beslag omdat mr. De
Vink de hele geschiedenis vanaf 1961
nog eens de revue liet passeren. Hij
verweet daarbij de gemeente dat zij
geadviseerd hód een revisie-vergunning
het gehele bedrijf omvattende, aan te
vragen. Toen deze geweigerd werd,
kwamen automatisch de oude vergun
ningen te vervallen. Als dat niet ge
beurd was, meende mr. De Vink, dan
had Randstad op de oude vergunnin
gen, weliswaar met een beperkte mo
gelijkheid, kunnen doorwerken.
Hij memoreerde verder in zijn plei
dooi ook de rapporten van het ingeni
eursbureau Dwars, Heederik en Verhey
en van TNO, die beiden verklaarden
dat de hinder verholpen kon worden,
mits er toestemming gegeven werd door
de bouw van een nieuwe loods. Ook dit
werd geweigerd.
Aan de klandestiene lozing in de haven
van Weesp noemde hij het bedrijf niet
schuldig en hij weer daarbij op het
feit dat de vervoerder, en niet Rand
stad, veroordeeld was.
Ook zei mr. De "Vink dat het nu de
eerste keer was dat uitstel van slui
ting werd gevraagd omdat de eerst ge
stelde termijn van zes maanden, de
door b. en w. opgelegde sluitings ter
mijn was, waartoe zjj, gezien het Ko
ninklijk Besluit, genoodzaakt was. Dat
deze termjjn samenviel met de door
Randstad voorgestelde periode, deed er
zijns inziens niets toe.
Randstad had de gemeente verder ook
nog aangeboden zich in Ierland te gaan
overtuigen van de stagnatie bij de
bouw van de nieuwe fabriek. Daar
was de gemeente niet op ingegaan. Hij
verweet de gemeente onwelvoegelijk
bestuur en vond dat zij in. strijd han
delde met de beginselen van fair-play.
Hij meende dat de gemeente in ieder
geval een ambtelijk onderzoek had
moeten instellen naar de huidige situa
tie, waarbij de buitenproductie gestaakt
was en overgebracht naar Nijkerk.
Mr. De Vink besloot met het verzoek
de gemeente te gelasten een uitstel van
t maanden te geven op straffe van een
dwangsom.
Het heeft allemaal niet mogen baten.
Voor Randstad is het spel in Soest de
finitief uit.
Van gemeentezijde werd de zitting bij
gewoond door de wethouder, de heer
K. de Haan, de loco-secretaris de heer
J. L. van Dommelen, de heer L. van
Doornik en de ambtenaar van gemeen
tewerken de heer Oosterlo.
De ontmanteling van het bedrijf is be
gonnen; de gemeente gaat dagelijks
controleren. Woensdagmiddag kwam de
arbeidersinspectie om na te gaan wat
er met de voorradige chemicaliën moet
gebeuren.
Tijdens de traditionele „oktober-avond" van de vrijwillige brandweer heeft de
burgemeester, mevrouw Mr. J. M. Corver-Van Haatten, een aantal diploma's
uitgereikt.
Voor het examen brandwacht 2e klas
slaagden de heren H. v. d. Baan, A. v.
Dasselaar, E. v. d. Heuvel en E. G.
Kerkhof. De heren W. K. J. Immerzeel
en I. J. Stolk ontvingen het diploma
brandwacht le klas en het diploma
persluchtmaskerdrager. Dit laatste di
ploma werd ook uitgereikt aan de he
ren G. de Rooy, H. Schut, J. Starink en
C. de Raadt.
Het E.H.B.O.-diploma werd behaald
door de heren E. v. d. Baan, C. J. van
Doorn, C. van Essen, T. Spelt, D. A.
Stolk, T. Zwalve, H. v. d. Heiden en
B. Fabriek.
In een korte toespraak complimen-
teerde de burgemeester de vrijwilligers
met het feit dat zij de afgelopen win
termaanden de diverse cursussen ge
volgd hadden, waardoor zij zoveel be
vorderingen had kunnen bekend ma
ken.
Zij zei de avond tevoren, tijdens de
brand in het restaurant De Korte Dui
nen, gezien te hebben hoe met grote
inzet, enthousiasme en deskundigheid
het vuur werd bestreden. „Ik ben trots
op u en ben blij u allen op deze avond
iets beter te leren kennen".
Zij bracht tevens de dank over van de
adjunct-directeur van Avia-diensten-
centrum voor het snelle optreden bij
de eerder vermelde brand.
Tot slot bracht de burgemeester hulde
aan degenen die de brandweergarage
tot stand hadden gebracht.
De commandant van de brandweer, de
heer J. Groart, opende de avond en
richtte daarbij een welkomswoord tot
de burgemester en haar echtgenoot, de
heer en mevrouw Bentinck, („uit uw
aanwezigheid blijkt hoe dierbaar het
korps u is"), het buitengewoon lid de
heer B. J. Buxtorff, de heer C. Klomp
en de commandant van de brandweer
van Kevelaer (D.) 'de heer Karl van
Betteraey, die met drie leden van zijn
korps de avond bijwoonde.
De heer Groart excuseerde zijn korps,
dat zij niet voor de gebruikelijke ver
siering hadden zorggedragen. De brand
van de vorige avond had dat verhin
derd en stak in dit verband een pluim
op de hoed van zijn mannen. Hij noem
de het een zelfzaamheid dat 37 van de
42 leden aanwezig konden zijn en prees
hun deskundige inzet.
Vervolgens bood hij de burgemeester
een paar witte rubber laarzen aan en
merkte daarbij op „u had ze eigenlijk
gisteren al nodig gehad".
De burgemeester, die zeer enthousiast
en onder grote bijval van de brand
weerlieden de laarzen direct paste, zei
blij te zijn met het cadeau.
„Volgens de gemeentewet heb ik nu
eenmaal met de brandweer te maken,
maar ik blijf wel van de slangen af".
Zij kreeg overigens nog een geschenk,
nml. een rood-wit (kleuren maken ran
gen uit", zei de heer Buss) regenhoed
je, van de voorzitter van de brand
weervereniging.
De heer Buss, die met het ere-lid, oud
burgemeester Bentinck en mevrouw
Luijben verwelkomde en de heer A.
van Dasselaar het lidmaatschap van
de vereniging aanbood, noemde de con
tinue belangstelling van de burgemees
ter voor het werk van de brandweer
een stimulans voor het werk dat ge
leverd moet worden „werlp op basis
van vrijwilligheid, wat nog al eens in
twijfel wordt getrokken door degenen
waar wij wacht lopen. Het is echter
een element dat wij op prijsstellen",
aldus de heer Buss die opmerkte dat
juist de vrijwilligheid de basis is voor
het continueren van het enthousiasme,
zoals dat bewezen werd tijdens de
blussingswerkzaamheden op de vorige
avond.
De heer Van Betteraey bood hij daar
na een schaaltje verse eieren aan, „voor
de terugreis, dan kunt u niet te hard
rijden".
Voor de heer Groart, die op 3 oktober
zijn verjaardag vierde, had hij een
boek. getiteld „het huwelijk van BB
is nakend", waaruit hij enige toepasse
lijke passages voorlas.
Daarna bleven de bezoekers nog lange
tijd bijeen, waarbij het trio The Blue
Cats uit Laren voor de muziek zorgde
en men voor de kazerne in de open
lucht kon gaan barbecuen.
De avond werd verder nog onderbro
ken voor de uitreiking van de Jelle
Luijben wisselbeker aan de beste
kraanrittenrijder van het afgelopen
jaar.
Deze kwam in het bezit van de heer
H. v. d. Heiden, die 578 punten behaal
2. H. J. van Assen 523 punten en
A. P. van Fulpen 522 punten.
Mevrouw Luyben, echtgenote van wij
len de heer Jelle Luijben, reikte de
beker uit.
Met de nieuwe serie in de S-klasse brengt Daimler-Benz een wagen op de weg,
die het hoge technisch niveau van al zyn voorgangers zicht- en tastbaar heeft
overtroffen. Voor pryzen tussen de 31 en 38 duizend gulden mag men uiter
aard wel iets verwachten, maar hier is sprake van werkelijk nieuw ontwik
kelde modellen, en niet van kleine delailverbeteringen.
Super veilig
Aan de veiligheid van bestuurder en
zijn mede-inzittenden werd alle aan
dacht besteed. Men kan spreken van,
een „veiligheidskooi" met schokabsor-
berend voor- en achterdeel. Speciaal
aandacht werd daarbij geschonken aan
de sterkte van zij- en achterstijlen en
de voorruit, die samen met het sterke
dak een buitengewoon solide geheel
vormen. De portieren zijn daarbij zo
danig geconstrueerd, dat zij zware
schokken van opzij kunnen doorstaan.
Opvallend is ook een zeer belangrijk
detail, dat door het vervallen van de
drukknop de kans van openspringen
van het portier, bij aanrijdingen van
opzij, is uitgesloten, Bovendien voor
komt een ingenieuze constructie het
openspringen van het portier, wanneer
de centrifugale kracht op de portier
handgreep werkt. Dat zou kunnen ge
beuren wanneer de auto tegen een
trottoirrand slipt. Door een contra-ge
wicht wordt het slot vergrendeld.
De brandstoftank, die een inhoud heeft
van 96 liter met een reserve van 13
liter, is met het oog op de veiligheid
boven de achteras en buiten de ver
vormbare zone van het achterste ge
deelte van de carrosserie gemonteerd.
Hij is bovendien tussen extra schotten
geplaatst. De vulpijp heeft vervormbare
gedeelten, die voorkomen dat bij een
is ook verend waardoor hij bij aanra
king meegeeft en weer in de oude
stand terugspringt.
Op de koplampen kunnen sproeiers
gemonteerd worden. Ook de achter
lichten hebben een bijzondere construc
tie. Zij hebben een opvallend reliëf,
waarbij de dieper gelegen gedeelten
schoon blijven omdat het oppervlakte
daar niet kan vervuilen. Een nieuwe
ontwikkeling, dat de blijvende zicht
baarheid ten goede komt en daardoor
ook de veiligheid.
Voor- en achterbumper lopen tot aan
de wielkuip; zij vormen samen met de
op gelijke hoogte gemonteerde sierstrip
opzij, een goede bescherming rondom,
tegen kleine beschadigingen.
Enkele maten
De totale lengte bedraagt 496 cm. De
wielbasis is verlengd tot 286,5 cm. De
spoorbreedte vóór is 1525 mm en ach
ter 1505 mm, de maximale breedte is
186,5 cm, de hoogte 142,5 cm. De draai-
cirkel is 11,44 m. De maximumsnel
heid 190 tot 205 km, afhankelijk van
het model. De kofferruimte, waaronder
het reservewiel plat is opgeborgen,
heeft een inhoud van 0,579 m3.
De bestuurdersstoel, die ook in de
hoogte verstelbaar is, kan in tien stan
den gezet worden.
Aan de verwarming werd veel aan-
Zoals bekend dient een groot aantal winkeliers (ook exploitanten van
een rijdende winkel) zich voor 1 november 1972 met hun Kamer van
Koophandel in verbinding te stellen om een vergunning (ontheffing) voor
de Vestigingswet detailhandel aan te vragen. In de zomermaanden
heeft het Ministerie van Economische Zaken alle detailhandelaren door
toezending van een brochure hierop gewezen. Desondanks bestaat bij de
Kamers van Koophandel de indruk, dat vele detailhandelaren deze
duidelijke waarschuwing in de wind slaan; het aantal aanmeldingen
blijft beneden de verwachting. Velen van degenen, die niet op tijd
reageren, zullen niet meer aan een Vergunning of ontheffing voor de uit
oefening van de detailhandel geholpen kunnen worden en zullen dus
hun bedrijf moeten staken! De Wet is in dit opzicht streng.
Alleen zij, die een nog geldige en niet in tijdsduur beperkte vergunning
of ontheffing voor een kleinhandelsbedrijf, afgegeven op grond van de
Vestigingswet Bedrijven 1954 hebben, behoeven niets te doen. Dit geldt
trouwens nog niet eens voor allen: de houders van een vergunning of
ontheffing voor een beperkt bedrijf (het beperkt gebruiksartikelen-, be
perkt levensmiddelen- of beperkt textielbedrijf), de kleinhandel in
schrijfwaren of in tabaksartikelen moeten wel naar de Kamer gaan!
Een vergunning voor de detailhandel moet voorts voor 1 november door
ieder die zonder vergunning of ontheffing de detailhandel uitoefende,
óf omdat het in strijd met de wet geschiedde, worden aangevraagd.
Degenen, die twijfelen of zij een vergunning of ontheffing moeten aan
vragen, kunnen zich ook beter voor 1 november tot de Kamer wenden.
Spijkerbroeken
Nieuw! Blond blue jeans
"Lois". Precies op kleur
zoals je ze het liefste
draagt! 375O
Jeans Trimming
Glimmende sterren,-
ruitjes, bolletjes, knoopjes
voor een blitse
uitmonstering van je jeans.
10 stuks 2,- Bij aankoop van
spijkerbroek of -jack
slechts -
Spijker Jacks
"Roy Rogers" battledress
model met zware rits
sluitingen, ook op zakken
en mouwen.^Q gg
I.De ruimste keus
in jeans van alle grote merken!
HILVERSUM AMERSFOORT - ZEIST
De nieuwe Mercedes uit de serie S-klasse.
aanrijding deze vulpijp breekt, waar
door mogelijk brand zou kunnen ont
staan.
Het vlakke dashboard is bekleed met
PVC van een zodanige samenstelling
dat het de maximale belastingen, die
het menselijk lichaam kan doorstaan,
opvangt. Stuurkolom en stuurstang
zijn telescopisch en schuiven bij een
botsing in elkaar.
Het veiligheidsstuurwiel heeft een gro
te beklede plaat, die plaatselijke druk
sterk verminderd, wanneer het lichaam
er voorover op valt.
Het dakframe kan een belasting van
10 ton verdragen. Met het oog op de
veiligheid is het interieur bekleed met
schuimkunststof, en daabij zijn de por
tieren niet vergeten.
Ook de verbandtrommel heeft een
nieuwe plaats gekregen en wel ach
terin, onder de hoedenplank.
Aan de buitenzijde vallen de sterk ge
profileerde voorruitstijlen direct op.
Extra sierstrippen zijn functioneel en
voeren het water van de voorruit af
en voorkomen het vuil worden van de
zijruiten. Een soortgelijke voorziening
aan de achterruit zorgt daar voor het
zelfde effect.
De ventilatie-ruitjes in de voorste por
tieren zijn vervallen, waardoor het
zicht verbeterd is.
De grote buitenspiegel kan van bin
nenuit nauwkeurig worden versteld en
dacht besteed, waarvan de ingebouwde
portierverwarming een goed voorbeeld
is. De zijruiten blijven daardoor ook
condensvrij. Voor de toevoer van war
me lucht naar alle hoeken van het
interieur, is een gescheiden regeling
voor links en rechts aangebracht. Bij
stilstand of langzaam rijden zorgt een
ventilator met vier snelheden voor vol
doende luchttoevoer.
Wat betreft het interieur kan men kie
zen uit vier verschillende bekledingen;
stof, M. B. Tex, en velour.
Stabiele sporing
De vooras, die jaren is uitgetest, is een
geheel nieuwe constructie. Hierdoor
werd de zgn. center-point-steering mo
gelijk, waardoor een zeer stabiele spo
ring werd bereikt.
Zelfs bij een klapband zal de wapen
niet naar één kan trekken. Het afrem
men op een weg met verschillend weg
dek heeft ook geen onaangename stuur-
reacties tot gevolg.
Op de voorwielen zitten 22mm dikke
remschijven in asymmetrische uitvoe
ring, voorzien van koelkanalen, waar
door een optimale koeling is bereikt en
de neiging tot piepen is verminderd.
Het remsysteem heeft afzonderlijk ge
scheiden circuits voor voor- en achter-
De wagen heeft verder een grote
stabiliteit in de bocht en bij het recht-
uitrijden, ook op gladde wegen.
Tijdens de oktober feestavond van de brandweer bood de commandant, de heer
J. Groart de burgemeester een paar rubberlaarzen aan.
Wij hebben voor U een grote
sortering platen, koffers, rekjes
etc.
Speciale reclame aanbiedingen.
KONINGINNELAAN 24 b
(naast Raiffeisenbank)
SOESTDIJK
De 77-jarige heer N. B. liep een wond
boven zijn rechter oog op, toen hij op
het station Soestdijk bij het uit de
trein stappen kwam te vallen. De po
litie bracht hem naar zijn woning in
het bejaardencentrum Molenschot, waar
een dokter eerste hulp verleende.
De commissie van openbare werken
komt in openbare vergadering bijeen op
donderdag 12 oktober a.s.. 's middags
om 4 uur. De onderwijscommissie ver
gadert dezelfde dag 's avonds om 8
uur.
De openbare vergadering van de finan
ciële commissie wordt gehouden op
dinsdag 17 oktober a.s. 's middags om
half vier.
De vergaderingen worden in het ge
meentehuis gehouden.
Dit lijkt onmogelijk maar toch zijn
daar nog steeds mogelijkheden voor als
we per vliegtuig of boot van land ver
wisselen. We stappen dan bij vertrek
een tax-free-shop binnen en voorzien
ons meestal van rookwaar, gedistilleerd
en kosmetika tegen een aantrekkelijke
prijs. De ministers van E.E.G.-landen
vinden dit een onaanvaardbare service
geworden nu er sprake is van een
douane-unie.
Wij zijn het met dit standpunt wel
eens. Wel vragen wij ons af hoe het
mogelijk is dat er ondanks die gepro
clameerde douane-unie toch nog zulke
prijsverschillen tussen de E.E.G. be
staan als meer dan eens worden ge-
konstateerd. Bepaald onjuist vinden wij
het standpunt van de Europese Com
missie dat door de afschaffing van de
belastingvrijdom in de E.E.G.-winkels
alleen mensen worden getroffen, die tot
de beter gesitueerden behoren. De
massa zou niet per vliegtuig reizen. Het
komt ons voor dat die massa juist be
zig is het luchtruim te veroveren. Bij
die verovering is de tax-free-shop een
aardige verrassing al zal niemand het
vliegtuig nemen omdat er deze tax
free-shops zijn.
Willen we de massa ook laten profi
teren van dit stukje belasting-folklore
dan moeten we het handhaven en dan
moeten we het assortiment van die
winkels meer op de massa afstemmen.
Nu is het aangebodene dikwijls afge
stemd op de kopers met dikke porte
feuilles. In feite wil men dat echter
niet veranderen. De werkelijke bedoe
ling is om de verkoop in tax-free-shops
te beperken en alleen voor bestemmin
gen buiten de E.E.G. reserveren. En
dan zijn het toch weer de hogere in
komenstrekkers die aan bod komen.
magie clearing van super cleaner
is een weldaad
voor al uw kleding!
perfekt gereinigd,
stuk voor stuk behandeld, gecontroleerd
en verzorgd
Qp ons adres
koningsweg 16
helpen wij u zelfs
wij halen en bezorgen
pioniers
in.textielreïnigïng
koningsweg 16 en konlnglnnelaan 42
Voor het vervoer van gehandicapten
op zaterdagmorgen naar het instruc-
tiebad De Turf aan de Waldeck Pyr-
montlaan, vraagt het bestuur van de
Stichting Bentinck Fonds assistentie
van automobilisten.
Het instructiebad is voor hen geopend
iedere zaterdagmorgen van kwart voor
negen tot kwart over tien. Het ophalen
van de zwementhousiasten zou moeten
gebeuren rond half negen en het weg
brengen tegen half elf.
Automobilisten die hieraan willen mee
werken, worden verzocht zich telefo
nisch of schriftelijk aan te melden bij
de heer B. van Os, bestuurslid van het
Bentinck Fonds, per adres Gemeen
tehuis Soest.
De bestuurssamenstelling van het Ben^-
tinck Fonds heeft een kleine wijziging
ondergaan.
Dokter J. C. Jongbloed, die wegens
drukke werkzaamheden heeft moeten
bedanken, is opgevolgd door dokter S.
G. Looijen, chirurg in het ziekenhuis
Zonnegloren.
v/h ENGEL
Van Lenneplaan 47 - Telefoon 6621
Wjj lessen In
OPEL ASCONA - OPEL KADETT - DAF
Gedipl. V.A.M.O.R. - M.L. - F.N.O.P.
