0 b.v.
>'S
lEjjEilj
I
I
specipieke vooRschRiften voor
BRompetseRS in het BuitenUnö
Fotografeer
eens
uit een
ongewone
Veiligheid in 5 seconden via
opblaasbare reddingsglijbaan
Films
zonder eigenaar
154-3113
ia techniek.
itficiai
0Y0TA dealer
i-dealer
eken
02154-4825
L
veg) - Soest
ïR LITER
Voor al uw
Enveloppen
Rekeningen
enz.
DRUKKERIJ SMIT
Van Weedestr. 29
Nieuw type nooduitgang kan veel mensenlevens sparen
Verzorgingstehuis
uniek beveiligd
,Bornia-State" te Leeuwarden
10 tips
voor een
autovakantie
grens passeren...? eerst
Kom naar het
Dolfinarium tt°°r,zn
Harderwijk I show
DOLFINfiRIUm
economie is
:emf de impor-
de motor voor
kilometers.
ASS1
een eigentijdse
r niet minder^
aat u kiezen uif vier
jvvbare moforen:
OS de 1900 SH of de
onnen die zorgeloos
leden kunnen draaien.
vice.
ÏDINGEN.
LEFOOH 02154-5555*
SoMtw Courant van donderdag Juli 1975
De opblaasbare reddingsgiijbaan van
B. F. Goodrich, ontworpen voor pas
sagiersvliegtuigen, is een ideale ont
snappingsweg voor verzorgingste
huizen.
Dit is onlangs bewezen tijdens een
geslaagde proefneming te Leeuwar
den in het verzorgingstehuis „Bornia-
State" dat als één van de eerste ge
bouwen ter wereld is beveiligd met
dit unieke redmiddel. Aan weerskan
ten van het gebouw is een container
met opgevouwen glijbaan en een fles
met samengeperst gas gemonteerd
aan een deur in de buitenmuur.
In enkele sekonden
Na het sein „brand" wordt de deur
geopend waardoor de container wordt
ontgrendeld en de glijbaan zich ont
vouwt. Het gas (stikstof) uit de druk-
fles blaast de glijbaan in enkele se
konden op tot de vereiste vorm. Een
moment later glijden de bewoners
snel en veilig naar beneden.
De glijbaan is aan het eind voorzien
van een speciale bekleding die de
vaart van de ontsnapten afremt.
Veiligste manier
Deze glijbaan is de snelste en veilig
ste manier om mensen in veiligheid
te brengen, zeker als deze gehandi
capt, gewond of bewusteloos zijn. Het
enige wat men doen moet, is ze op
de glijbaan plaatsen. Enkele sekonden
later arriveren ze ongedeerd op de
begane grond. Het gaat veel sneller
dan het afdalen langs een konven-
tionele brandtrap, 50 tot 60 mensen
per minuut. Bovendien is het ook
veel veiliger dan sprangen.
Voordelen
Andere voordelen van de glijbaan bo
ven een permanente brandtrap, zijn
dat insluipen onmogelijk is, elk on
derhoud vervalt, de arohitekt geen
rekening behoeft te houden met een
storende konstruktde, past in iedere
verbouwing.
Het begin
De geslaagde toepassing te Leeuwar
den is ongetwijfeld het begin voor
dit nieuwe type nooduitgang als men
denkt aan de verhoogde veiligheid
van ziekenhuizen, scholen, hotels,
schepen, openbare gebouwenn etc.
De opblaasbare reddingsgiijbaan
(voorlopig ontwikkeld voor een max.
lengte van 25 meter) kan na gebruik
schepen, openbare gebouwen etc.
De produktie geschiedt in Amerika,
maar het is niet uitgesloten dat deze
in de naaste toekomst ook in Neder
land kan plaatsvinden.
Een natte spons in een stevige plastic
zak en tankje water zullen u helpen
om uw voorruit op stoffige wegen
wat doorzichtiger te houden.
Pas uw snelheid altijd aan aan de
omstandigheden. Onderschat bochtige
hellingen in de bergen niet en matig
bijtijds uw snelheid.
In de bergen heeft klimmend verkeer
altijd voorrang op afdalend verkeer.
Geef bij scherpe bochten altijd een
geluidssignaal.
Indien u met kinderen op auto-va
kantie gaat, zorg dan voor voldoende
afleiding. Kinderen komen niet zo
gauw onder de bekoring van een
prachtig landschap. Zij zijn eerder
zoet te houden met wat nieuw ge
kocht speelgoed dat u ze dan onder
weg (wanneer ze lastig zijn) geeft.
Wees onderweg in kleine dorpjes al
tijd voorzichtig met water. Zorg dat
u voldoende frisdranken bij u hebt,
zodat u niet volkomen afhankelijk
bent van het niet altijd even frisse
drinkwater.
Gaat u naar Italië, vraag dan bij de
ANWB benzineredukfciebonnen. Deze
bonnen worden verstrekt door de
Automobielclub Italia aan toeristen.
Laat in Italië 's nachts nooit iets ach
ter in uw auto. Doet u dit wel, dan
kunt u ervan verzekerd zijn, dat het
de volgende morgen is verdwenen
doordat men een van uw raampjes
heeft ingeslagen.
Het is verstandig om uw auto altijd
's nachts in een parkeergarage te zet
ten. Dit kost u ongeveer 5,- per
nacht, maar u bent ervan verzekerd,
dat uw auto veilig staat. Uiteindelijk
moet hij u weer thuisbrengen.
Wilt u grote steden gaan bezoeken
Parkeer uw auto dan aan de rand
van de stad en ga dan verder met
het openbaar vervoer. Vooral in zui
delijke l'anden is het verkeer in grote
steden erg rommelig zodat u meer
kans hebt een deuk op te lopen,
maar ook belangrijk is dat u een
hoop rompslomp kan voorkomen. En
natuurlijk ziet u van de stad veel'
■meer.
Indien u in het buitenland een auto
huurt, doe dat dan bij een grote on
derneming en maak altijd eerst een
proefritje voor u de wagen aksep-
teert. Heel vaak probeert men u
oude aftandse auto's aan te smeren.
Kontrol eer vooral goed de remmen.
-B-vm ---
v* 'v
Behalve een verschil in grensdocumen-
ten, geiden er in de verschillende lan
den ook nog afwijkende regels voor de
bromfietser.
Tn België zijn bromfietsers verplicht
op de rijwielpaden te rijden. Een duo
passagier moet ouder zijn dan 18 jaar.
Maximum-snelheid: 40 km. Luxemburg
staat alleen kinderen onder de 8 jaar
als duopassagier toe. en dan nog uit
sluitend op een kinderzitje, terwijl in
dat geval de bijrijder ook nog minstens
18 jaar moet zijn.
Rijwielpaden mogen in Duitsland juist
niet door bromfietsers worden bereden.
Er kan wel een duopassagier mee,
maar alleen als die voldoende zitgele
genheid heeft en een handgreep en
voetensteunen aanwezig zijn. Voor het
brommen in Frankrijk geldt een alge
mene maximum-snelheid van 45 km
per uur. Attentie: er is een zeer stren
ge controle op de snelheid, met dito
maatregelen bij overtreding. U moét in
dit land op de fietspaden rijden, en
buiten de bebouwde kom: helm op.
In Engeland merkt men uw brommer
als motor aan. Dat betekent o.a. dat
de bel moet worden vervangen door
een hoorn, en dat u de fietspaden niet
mag gebruiken. Hebt u voetsteunen,
dan mag een duopassagier mee. De
helm is verplicht. Binnen de bebouwde
kom is een maximum-snelheid van 30
mijl ofwel 48 km voorgeschreven.
Zwitserland kent een maximum van 30
km voor de bromfiets binnen- en 40
km buiten de bebouwde kom. Ook
hier: strenge straffen voor overtreders!
Als bromfietser mag u noch op de
fietspaden noch op autosnelwegen ko
men, maar dat laatste zal geen verba
zing wekken. Geen duopassagier toe
gestaan, behalve kinderen onder de 7
op een kinderzitje.
De snelheidslimiet in Denemarken is
op een bijzondere manier geregeld. Die
bedraagt 30 km zonder-, en 40 km mét
een HH-kenteken. Aan de grens kan
men u de bromfietsmotor op maximaal
30 km laten afstellen als u geen HH-
kenteken hebt. Gebruik van rijwielpa
den is verplicht buiten- en verboden
binnen de bebouwde kom. Duopassa
giers zijn taboe, even als aanhangwa-
Dit wat enige specifieke voorschriften
betreft Het blijft uiteraard noodzake
lijk, zich vooral vertrouwd te maken
met de afwijkende verkeersregels in
de landen die u wilt bezoeken! Nadere
inlichtingen zijn verkrijgbaar bif de
ANWB.
dynamiek
in uw foto's
De zon Is uiteindelijk toch maar gekomen. Na de lange, sombere periode wil
len we naar buiten, genieten van licht en lucht. Iedereen doet dat op z'n
eigen manier. De één zoekt het in snelheid, de ander in het fotograferen van
z'n zonnige omgeving.
Een oude, bekende regel uit de foto
grafie dikteert nog altijd dat we snelle
bewegingen met snelle sluitertijden
van de camera (1/500 of 1/1000 sec.)'
moeten „stoppen". Het gevolg van de
ze werkwijze is een „bevroren" on
derwerp waaraan geen snelheid of
beweging meer te ontdekken valt.
Bovendien zijn alleen de duurdere
camera's met zulke snelle sluiters
uitgerust.
Voor het weergeven van de indruk
die. snelheid op ons maakt, hebben
we nóch een snelle sluiter nóch een
dure camera nodig. Met wat handig
heid zouden we snelle onderwerpen
met eenvoudige camera's zeer goed
kunnen fotograferen. We moetén dan
een heel eenvoudig trucje toepassen
dat ook wel „meetrekken" genoemd
wordt.
We volgen ons bewegend onderwerp
in de zoeker van de camera. We be
wegen hem dus mee met het onder
werp. Zodra dit op de juiste plaats
is aangekomen, ontspannen we de
sluiter, terwijl we de beweging van
de camera in hetzelfde tempo voort
zetten. Het gevolg is dat het onder
werp scherp wordt afgebeeld terwijl
de achter- en voorgrond in vegen
verandert. Het totaal geeft een in
druk van snelheid.
In het begin moeten we wel even
oefenen, maar na verloop van tijd
komen we tot verrassende resultaten.
Elk jaar opnieuw blijven de ontwikkelcentrales met vele duizenden eine- en
diafilms zitten, waarvan de eigenaars onbekend zijn.
Een onderzoek heeft uitgewezen dat van de „onbestelbare films" meer dan
90 proeent te wijten is aan onachtzaamheid van het publiek.
Men stuurt de film ter ontwikkeling
op, maar men vergeet zijn afzender
op de juiste plaats van het verzend-
zaïkje in te vullen.
Bij de ontwikkelcentrales treft men
zelfs speciale afdelingen aan. die met
de meest moderne hulpmiddelen de
eigenaars van deze onbestelbare films
trachten op te sporen. Voor een ge
deelte slaagt men daar ook tn zij het
na zeer veel kosten en moeite.
Een goed advies, dat zeker op zijn
plaats is in verband met het komende
vakantie- en fotoseizoen, luidt: Vul
uw naam en adres in op de daarvoor
bestemde plaats van het verzendzakje
zodra u de film gekocht heeft, of
lever de belichte film in bij uw
eigen fotohandelaar.
Wanneer deze raad wordt opgevolgd
zal het aantal onbestelbare films
drastisch verminderd worden.
In het grootste overdekte Dolfijnenstadion ter
wereld met 2.500 zitplaatsen
ziet u een unieke show van
zeeleeuwen en dolfijnen in _J®7 |Q
één programma. Tijden: jaar A
dagelijks 10.00 -11.30 -13.00
14.30 -16.00 en 17.30 uur
(zondags niet om 10.00 uur).
Onderwatervoedering door
kikvorsmeisjes. Robarium.
Expositie walvisachtigen.
HARDERWIJK1
Hoe ziet de wereld eruit zoals hij gezien wordt door een kikvors of een
vogel?
Meestentijds fotograferen wij onze onderwerpen op ooghoogte. Het gevolg Is
dan ook dat de variatie in onze foto's niet zo erg groot is. Wanneer we ons
de wereld trachten voor te stellen zoals een vogel in de lucht of een dicht
bij -de-grondse kikvors hem riet, kunnen we tot aardige ontdekkingen komen.
Vanuit deze standpunten blijkt de we
reld er opeens heel anders uit te zien.
Nu we weer met z'n allen op vakantie
gaen en de scheve toren van Pisa, het
strand van de Costa del Sol, of zoals
hier op de foto het San Marco plein
te Venetië fotograferen, zouden we de
wereld eens vanuit een andere hoek
moeten bekijken, Behalve dat wij hem
anders zullen zien kunnen we en pas
sant ook eens afwijken van de geëikte
vakantiekiekjes. Voor de techniek hoe
ven we het niet te laten. Met een een
voudig foto-apparaat, zoals de Kodak
Instamatic, is een foto zoals deze be
slist te maken.
