„Hollandse Tweedekker" uit 17e eeuw
perfect nagebouwd
1
s
S
nm
m
Het woonwagencentrum Soest
Speciale munt
„950 jaar Soest"
2.98
7.98
>0.69
dnUUi!
Soester scheepsmodellenbouwer:
li lil 11! li
„«»l4.79
wmmx
Jong belegen
kaas
KILo7a95
Honsbergen
Versgebrande
vliespinda's
Magere
varkenslappen
BANANEN
Honsbergen
Honsbergen
Honsbergen
Dobbelman
blauw
Honsbergen
HYPOTHEKEN
rente vanaf 8.4
Autoverzekering
voor de
betere rijder
Woensdag 14 februari 1979
57e jaargang no 25
SOESTER
COURANT
Bureau voor redactie en administratie:
Van Weedestraat 29, Soest - Tel. 14152*
Postgiro 126156
Hoofdredacteur:
H. E. J.SMiT
Abonnement per half jaar f 10.—
Buiten Soest per half jaar f 20.—
Verschijnt iedere woensdag
Foto Herman van Dam
Foto Herman van Dam
'ipfV J
Foto Herman van Dam
De mars van de grote mast, van onderen gezien
„De waarde van een scheepsmodel is afhankelijk van zijn historische
betrouwbaarheid, dat wil zegge van de mate van nauwkeurigheid waarmee de
karakteristieken van een bepaalde periode of van een land zich erin aftekenen'
Aldus de inleiding van het boek over „een Hollandse Tweedekker" van Heinrich
Winter dat vele jaren geleden verscheen bij de Amsterdamse uitgever P. N. van
Kampen en Zoon n.v.
Dit en de verdere inhoud van het boek werd de handleiding voor Willem van
Beuge om die Hollandse Tweedekker tot in de perfectie na te bouwen. Een
gigantisch werk dat een indrukwekkend resultaat opleverde.
De geheel opgetuigde Hollandse Tweedekker; aan de grote mast ontbreekt de
vlag omdat de kamerde laag was - - - -
Willem van Beuge woont al enkele
jaren in Soest aan de Walraven van
Hallhof„het huis met het anker of het
huis met de boot voor het raam"
zeggen schoolkinderen die hem nog
weieens bezoeken in het kader van
schoolpuzzeltochtjes.
Dat anker en die boot geven duidelijk
aan waar Van Beuge's hobby ligt:
modelboten bouwen. Maar dan niet zó
maar; maar tot in de perfectie. Wat hij
echter met de „Hollandse Tweedek
ker" heeft gepresteerd grenst niet aan
het ongelooflijke maar is ongelooflijk.
Nou staat een leek natuurlijk gauw met
zijn mond vol tanden, maar dit werk
stuk beneemt je haast de adem. Hoe is
het mogelijk dat een mens in zijn vrije
tijd zoiets voor elkaar doktert.
Gezegd moet worden dat Willem Van
Beuge wel over heel wat vrije tijd
beschikt. Hij is een man die van vele
markten thuis is; veel beroepen heeft
gehad en alles wat hij daarbij opstak
nu gebruikt voor het vervaardigen op
schaal van modelboten.
Van Beuge is bankwerker van zijn
vak; voer als zodanig op de Grote
Vaart bij de Maatschappij Nederland;
hield daar de liefde voor alles wat
vaart aan over; bezat een garage
bedrijf in Amsterdam en haalde alle
diploma's die voor het goed uitoefenen
van dat vak nodig waren. Hij kwam in
Soest terecht omdat Amsterdam, zoals
hij zegt, „weer zo nodig panden moest
kopen".
Daardoor ontstond meer tijd voor de
hobby. Eén van de kamers van het huis
aan de Walraven van Hallhof werd
ingericht als werkplaats, alhoewel met
goed weer ook veel buiten in de tuin
gebeurde. Daar zijn tot nu toe de kielen
gelegd voor in totaal zo'n negental
modelboten.
Zo liep ook een „Hollandse Tweedek
ker" van stapel, die echter de toets der
kritiek niet kon doorstaan, 't Was
desondanks een juweeltje van een boot
en het model staat ook nu nog voor het
raam in de voorkamer.
Opnieuw
De kritiek was terecht, constateerde
Willem van Beuge en hij besloot op
nieuw te beginnen. Dat „opnieuw" liep
uit op drie jaar werk: 7000 uren. Elke
dag, óók op zaterdag en zondag werd
aan het model gewerkt; 6% uur gemid
deld per dag.
In het eerder vermelde boek van Hein
rich Winter staat: De hoogste graad
van betrouwbaarheid bezitten de zoge
naamde werfmodellen, zoals die ook
heden ten dage nog door scheepswer
ven in eigen modelbouw-ateliers wor
den vervaardigd. Bij deze modellen
gaat technische onberispelijkheid ge
paard met nauwkeurige inachtneming
van alle verhoudingen, zodat een vol
komen harmonieus lijnenspel wordt
bereikt. Daardoor wordt voorkomen
dat een persoonlijke amateuristische
voorkeur, voor bijvoorbeeld voor over
dreven hoge of sterk achterover hellen
de masten, teveel kans krijgt".
Bij Van Beuge is geen sprake geweest
van persoonlijke voorkeur, laat staan
van amateurisme, want indrukwek
kend nauwgezet heeft hij de „Holland
se Tweedekker", schaal 1:20, ge
maakt.
Twistpunten onder deskundigen van
landelijke musea, lostte hij verant
woord op. Een enorme steun had hij
aan de heer H. Ketting van het Rijks
museum te Amsterdam. Ketting is
erkende grootheid op het gebied van
modelschepen.
Voor Willem van Beuge betekende het
ook een diepgaande studie van dit
model, het schip dat mogelijk in 1665
aan de Prins van Oranje ten geschenke
werd gegeven bij zijn bezoek aan de
vloot bij Texel. Vandaar het Oranje
wapen op de „spiegel" met de zin
spreuk van de Orde van de Kousenband.
(Van Beuge maakte dat perfect na).
Prins Willem van Oranje deed afstand
van het geschenk en schonk het schip
vermoedelijk aan Friedrich Wilhelm I.
Het werfmodel kwam terecht in Ber
lijn en werd opgesteld in het aan de
Spree gelegen lustslot Monbyou. Van
daar werd het in 1942, volgens Heinrich
Winter, overgebracht naar de zilver-
kamer van het oude Berliner Schloss
en daar werd het bij een bombarde
ment totaal vernietigd.
Wat restte waren de foto's, die Winter
in zijn boek opnam, met een gedetail
leerde beschrijving van maten, inde
ling en inrichting. Aan de hand daar
van werkte Willem Van Beuge.
Zijn model heeft een grootste lengte
van 2.80 meter en een hoogte van 2.5Ö
meter. Er werd een halve kubieke
meter eikenhout in verwerkt en verder
palmhout, Amerikaans grenen en
pockhout. Het weegt leeg 100 kilo.
20.000 nagels gingen er in en voor de
tuigage en kabels werd 15.000 meter
garen in Ierland besteld.
Voor de verwerking van dat garen tot
verantwoord scheepstouw, maakte de
heer Van Beuge een machientje.
De zeilen werden door mevrouw Van
Beuge vervaardigd; ook weer zoals het
in de werkelijkheid was: 12 steken op
een (naai) naald. Van Beuge zelf
maakte bijvoorbeeld 600 blokken, de
katrollen waar de kabels o.a. voor de
zeilen door lopen.
Alle beelden op de romp werden nauw
keurig nagemaakt; de trapleuningen,
het hekwerk, de loopbrug, de luiken
voor de geschutsopstelling, maar
ook de kribben voor de bemanning
(opgemaakt en wel) drie functioneren
de pompen, het kombuis, de pannen en
potten en het bestek en niet te vergeten
de compleet ingerichte staatsie-kajuit.
De gebeeldhouwde deuren, de toilet
ten, de koperen deurknoppen, de roos
ters over de scheepskuil, ijzeren deur
klinken; de vier masten met voor een
leek wirwar van de complete tuigage
(de fokkemaat en de grote mast, de
bezaansmast en de boegspriet). On
voorstelbaar, kortom: een juweel van
een model, waarvan er geen tweede op
de wereld te vinden is.
Van Beuge is er evenwel nog niet
helemaal mee klaar. Er is nog onge
veer een half jaar werk aan en in die
tijd moeten de ankers gesmeed wor
den; de 80 bronzen kanonnen gedraaid
en de volgboot nog gemaakt worden.
Verhuizen
Vanzelfsprekend is mevrouw Van
Beuge even enthousiast als haar echt
genoot. „Was dat niet zo, dan was ik er
nooit aan begonnen. Anders draait het
uit op echtscheiding", aldus Willem
van Beuge.
Vakantie namen zij niet, al werd er wel
gereisd om kennis te vergaren en de
nodige materialen bijeen te krijgen.
Hét gevaarte staat nu in de weg en
moet van de bovenverdieping verhui
zen naar de woonkamer. Het kan
precies door het bovenraam, maar Van
Beuge zoekt iemand die hem helpen wil
met een paar zes meter lange baddin-
gen waarlangs het model naar beneden
gelaten kan worden.
De masten zijn er dan af; die komen er
in de woonkamer weer op met de top.
Dit laatste onderdeel kon nog niet
aangebracht worden omdat de kamer
boven te laag was.
Wat er uiteindelijk met dit model gaat
gebeuren is voor de heer Van Beuge
nog niet duidelijk. Hij hoort in een
museum thuis en zou zeker zo nu en
dan tentoongesteld moeten worden.
Verplaatsing is echter geen sinecure
en bovendien kunnen de Van Beuge's
er nog lang geen afstand van doen.
Vast staat wel dat er een nieuwe boot
op stapel wordt gezet; Van Beuge
beschikt over een aardige bibliotheek.
In de tussentijd zal er misschien nog
wat aan „scrimshawing" gedaan wor
den (met een spijker bijvoorbeeld zee
slagen krassen in walvisbeen) een
hebbelijkheid waar men zich vroeger
aan boord mee bezig hield en waar
Willem van Beuge ook weer frappante
resultaten mee bereikt heeft.
De magnifieke spiegel van de Hollandse Tweedekker
.TS „Kruispunt", het ihformatiej^fad een ,,werkèlijk welkom?'.voor de tvoon- de discussie die de gespreksgroepen
voor de katholieke gemeenschap in wagenbewoners in de Soester samen- van „Bedreigd Bestaan" onder auspi-
Soest, wordt een lans gebroken voor leving. Het artikel is een bijdrage aan ciën van de Raad van Kerken Soest
gaan wijden aan de inrichting van een
woonwagencentrum aan de Akkerweg.
Door de RIJKS MUNT te Utrecht wordt een speciale
munt geslagen ter gelegenheid van „950 jaar Soest".
De munten, welke de naam „Soester Daalder" hebben,
worden geslagen in goud, zilver en brons.
Aan de ene zijde van de munt komt het wapen van de
gemeente Soest te staan met links en rechts daarvan
de jaartallen 1029 en 1979 en daarboven de waarde van
de munt: Soester Daalder. De andere zijde beeldt de
historische Kerkebuurt uit. Voor het ontwerp heeft de
Soester tekenaar Bert Kinderdijk gezorgd.
De munten zijn in de eerste plaats via intekenen ver
krijgbaar. Volgende week wordt huis-aan-huis een fol
der verspreid waarin informatie wordt gegeven over
het intekenen op deze speciale munt.
De gouden en zilveren munten kunnen slechts door
intekenen verkregen worden, terwijl de bronzen mun
ten - indien nog voorradig - daarna verkregen kun
nen worden in een speciale stand tijdens de markt
„Oude Ambachten" op donderdag 24 mei, Hemel
vaartsdag, in de Kerkebuurt. Mochten er daarna nog
bronzen munten over zijn, dan zijn ze tot en met
2 juni verkrijgbaar bij de V.V.V., Steenhoffstraat of
bij de Nederlandse Credietbank, Torenstraat.
Van de gouden munten worden er 250 geslagen a
375,-, van de zilveren 2500 a 45,- en van de bronzen
10.000 a 5,-.
Betaal niet meer premie dan
nodig is voor uw ziekte
kostenverzekering.
Premie per jaar per gezin
E
co c
g'El SE'I g 3
1173,- 1530,- 1911,- 2382,-
Betaal uw autoverzekering
per maand zonder extra
kosten.
Bel voor de komplete vrijuit
autovakantiegids.
Keuze uit 7000 vakantie
adressen in 13 landen,
met 10%-20% extra kor
ting buiten de zomerpiek.
G' VAN KOUWEN PAAI.
/Burg. Grothcst.
Soest-Tol. 02155-16167
ALLEEN DONDERDAG
Zie onze advertentie
ALLEEN DONDERDAG
ALLEEN DONDERDAG
ALLEEN DONDERDAG
500 gram
Zie onze advertentie
Zie onze advertentie
Zie onze advertentie
DEZE WEEK
In het in „Kruispunt" opgenomen
„praatpapier" wordt gesteld dat de
informatie-avond van woensdag 17 ja
nuari in het R.K. Centrum aan het
Nieuwerhoekplein vooral duidelijk
gemaakt heeft dat er meer en betere
informatie komt over de zgn. woonwa
genbewoners.
„Niet alleen over de gevoelens van de
mensen en de wijk waar het kamp zal
komen te liggen, maar ook over de
woonwagenbewoners zelf. Als mens èn
als gelovige mens zal men toch moeten
proberen tot elkaar te komen dwz. in
respect voor eikaars eigen en anders
zijn het mogelijk te maken dat wij bij
elkaar welkom zullen zijn", aldus het
artikel in Kruispunt.
„Wij hopen", aldus het artikel, „dat u
op de plaats waar u staat en verant
woordelijkheid draagt, mee wil helpen
om het mogelijk te maken dat deze
nieuwe groep inwoners hier in ons
mooie Soest zich ook werkelijk welkom
zullen voelen".
In het „praatpapier" wordt het een en
ander verteld over de woonwagenbe
woners in onze samenleving; de wette
lijke regelingen; de mislukking van de
regionale kampen, veroorzaakt door
onder andere het samenbrengen van te
onder andere het samenbrengen van
teveel gelijksoortige sociaal anders
geaarde mensen. Daarbij de realiteit
dat het aantal geplande regionale
kampen bij lange na niet gehaald
werd, waardoor de bestaande kampen
overvol werden.
„De wet op het regionale woonwagen
kamp is, alle goede bedoelingen ten
spijt, een ramp geworden voor de
mensen die als woonwagenbewoners
door het leven willen gaan", aldus
Kruispunt.
Cat.prijs W.A. All-Rïsks
f 10.000,- f 207,- f 474,-
f 12.000,- 226,- f 541,-
f 14.000,- f 238,- f 595,-
f 16.000,- f 265,- f 671,-
f 18.000,- f 273,- f721,-
f 20,000,- f282,- f781,-
Demmers en
de Wolff b.v.
Torenstraat 17 - Soest
Tel. 02155-15451
