Opel Kadett 1980
naar maat geconstrueerd
't Wordt weer winterweer
1
-Het schip
en de motor -
■Stalling op het droge-
■Stallingin het water
Algemene adviezen
Nog enkele praktische tips
Overwintering
van uw schip
37
Mmmmmmmm-m.Soester Courant van woensdag 7 november 1979
Uitvoeringen
In Nederland zijn er vijf uitvoeringen
verkrijgbaar, namelijk de basisuit
voering, de Special, de Luxe, de Ber-
lina en de SR. Er is keuze uit een
twee- en vierdeurs model met koffer
klep, een drie- en vijfdeurs uitvoering
en een drie- en vijfdeurs Caravan.
De Opel Kadett Special is ondermeer
uitgerust met een rembekrachtiger,
hoofdsteunen, vierkante koplampen
en een deksel op het handschoenen
kastje. De luxe uitvoering heeft ver
der ondermeer een kwartz klokje,
afsluitbare tankdop, sigarenaanste
ker, verlichting van motor en koffer
ruimte en handschoenenkastje en
bij de twee- en driedeurs modellen
uitklapbare ramen achter. De Berlina
heeft als basisuitrusting bovendien
een waarschuwingszoemer voor
brandend licht, een van binnenuit ver
stelbare zijspiegel, halogeen koplam
pen, dagteller, kaartentassen in por
tieren en sportwielen.
Bovendien zal er binnenkort een spor
tieve versie verkrijgbaar zijn op
basis van de standaard uitvoering. De
ze SR is ondermeer uitgerust met
sportbuitenspiegels, halogeen ver-
De winter komt dichterbij. Bescherm daarom
uw boot tegen schade door onverwacht natuur
geweld. Tegen de eerste storm in oktober, te
gen de vroege vorst in november. En tegen
vocht.
In deze brochure vindt u adviezen en veel praktische tips voor
de overwintering van uw schip. Doe er wat mee. Dan ligt uw
boot deze winter veilig en wel in het water of op de wal. En zit u
rustig bij uw haard. Dan vaart u volgend voorjaar zonder zor-
gen!
Praat eens met de jachthavenbeheerder ol met de werf
baas waar uw boot in winterberging is. Men is daar goed be
kend' met de plaatselijke omstandigheden en dat re vooral van
belang voor schepen die 's winters in hel water blijven.
Is uw schip ook bij strenge vorst voldoende veilig? Overtuig
u er goed van dat uw schip wat betreft vorm en constructie te
gen de druk van het ijs bestand zal zijn.
Een boot die 's winters op de wal ligt moet goed onder
steund worden. Die ondersteuning is natuurlijk sterk alhanke-
liik van het type schip. Het raakvlak van de steunen en de
scheepshuid en de kiel moet zo groot mogelijk zijn om puntbe-
lasting te voorkomen. Bespreek het eens met een deskundige.
De meest ideale steunen zijn stevige houten ot stalen wiegen
op maat.
Blijft uw schip 's winters in het water? Dan moet u wel'zor-
Ten voor voldoende landvasten en vooral stevige landvasten.
Vooral 's winters kan het behoorlijk stormen! En er is nog een
risicotaclor die u in 't oog moet houden-, het mogelijk wisselend
waterniveau.
Als u een buitenboordmotor hebt, breng die dan zo spoedig
mogelijk naar een dealer voor'een winterbeurt. En als die beurt_
uitgevoerd is. neem de motor dan mee naar huis. Twee scha-
demogelijkheden minder: diefstal vanaf uw schip en water
schade. Als u een ingebouwde motor hebt, laat deze dan door
de dealer 'winterklaar' maken.
Verzorgt u het onderhoud van uw motor altijd zelf? Doe het
wel aan de hand van het instructieboekje.
Stalling op de wal vraagt andere maatregelen dan stalling in
het water, in het bijzonder ten aanzien van de ingebouwde mo
tor en de leidingen. Voor beide mogelijkheden volgen hieron
der speciale aanwijzingen.
Motor met direct koelsysteem (buitenwater door motor)
D Open de'buitenboordkraan.
i 1 Alle aftappunten openen en de leidingen watervrij maken.
Motor met kielkoeling
[1 Het antivriesgehalte controleren (moet bescherming bieden
tot -25°C). Zonodig bijvullen. Als u niet over een antivriesweger
beschikt, kunt u een antivriesmonster bij uw werf of in een ga
ragebedrijf laten controleren.
Motor met koelsysteem d.m.v. warmtewisselaar
1 Buitenboordkraan openen.
n Het buitenwatercircuit zorgvuldig aftappen.
LJ Controleer het antivriesgehalte van het motorwatercircuit:
zie bij kielkoeling.
Uitlaatsysteem met waterinjectie
De uitlaatleiding en het eventueel aanwezige waterslot of
waterlift watervrij maken.
Toiletten
11 Bij een pomptoilet: buitenboordkraan openen, leegpompen
en watervrij maken.
1 l Bij een bovenwaterlijntoilet: de eventueel aanwezige door-
spoelpomp leegpompen resp. aftappen.
Loospijpen
I De eventueel aanwezige buitenboordkranen openen.
Motor met direct koelsysteem (buitenwater door motor)
I I Sluit de buitenboordkranen.
I 1 Alle aftappunten openen en de leidingen watervrij maken.
II Toevoerslang losnemen en controleren of de buitenboord
kraan goed sluit.
Motor met z.g. kielkoeling
i 1 Zie bjj 'stalling op het droge'.
Motor met koelsysteem d.m.v. warmtewisselaar
De buitenboordkraan sluiten.
1 Het buitenwatercircuit zorgvuldig aftappen.
Controleer het antivriesgehalte: zie bij 'stalling op het droge'.
De toevoerslang losnemen en controleren of de buiten
boordkraan goed sluit.
Uitlaatsysteem met waterinjectie
Zie bij ^stalling op het droge'.
Toiletten
Bij een pomptoilet: buitenboordkraan sluiten, leegpompen
en watervrij maken. Vervolgens aan- en afvoerslangen losne
men en controleren of de buitenboordkranen goed sluiten.
Bij een bovenwaterlijntoilet: steek in de afvoerpijp, onder de
aanwezige klep, b.v. een bos riet of stro en tap de eventueel
aanwezige doorspoelpomp af.
Loospijpen
Bij loospijpen van gootsteen en/of wasbak: de buitenboord
kranen sluiten en de slangen loskoppelen.
Bij kuip- en dekloospijpen: in de pijp een plastic of rubber
slang aanbrengen die aan bovenzijde en onderzijde afgesloten
is d.m.v. een kurk. Zorg dat het geheel niet naar boven kan uit
drijven en dat het regen- of smeltwater langs de slang kan blij
ven afvloeien.
Aftapkranen
Uit schade-ervaringen blijkt dat er vaak onvoldoende koel
water wordt afgetapt. Wees vooral attent op geheel of gedeelte
lijk verstopte kranen.
Tijdens het aftappen dient men de kranen bij herhaling door je
prikken.
Motor
Breng een prop in de motoruitlaat aan, om binnendringen
van vocht te voorkomen.
Accu
O Verwijder de accu, in verband met de mogelijkheid van
stukvriezen.
Berg de accu in een vorstvrije ruimte op.
Drinkwatervoorziening
Pomp de watertank leeg en tap de leidingen af.
Ook de overige waterhoudende apparatuur aftappen. Denk
met name aan de geiser en hydrofoor.
De overbrenging van het vermogen
geschiedt door middel van een
nieuw ontworpen versnellingsbak,
.waarvan de vierde versnelling niet
meer een prisedirect is. maar een
lichte overdrive met een overbren
gingsverhouding van 0,969 1.
Veiligheid
De carrosserie werd met behulp van
computertechnieken ontworpen. Zowel
voor als achter is de Kadett voor
zien van schokabsorberende, gepro
grammeerde kreukelzónes. De brand
stoftank is in het midden, onder de
achterbank en buiten de kreukelzóne
gemonteerd. In het interieur werd
gebruik gemaakt van splintervrije.
vervormbare onderdelen. Door de
montage van een schokabsorberende
stuurkolom kan bij een frontale bot
sing het veiligheidsstuur niet het
passagierscompartiment binnendrin
gen.
ringere lengte zijn de ontwerpers erin
geslaagd de kofferruimten van de di
verse uitvoeringen nog te vergroten.
Zo heeft de drie- en vijfdeurs uitvoe
ring een bagageruimte van 390 liter
en bij weggeklapte achterbank, ge
meten tot de bovenkant van de voor-
stoelen, 710 liter. Als de gehele capa
citeit benut wordt zelfs 980 liter. De
grote achterklep maakt een gemakke
lijke belading mogelijk. De uitvoering
met kofferdeksel heeft een bagage
ruimte van 410 liter, 32 liter meer dan
bij zijn voorganger.
Interieur
De wijd openslaande portieren bieden
een gemakkelijke instap. De comforta
bele stoelen zijn volgens de laatste
normen der ergonomie ontworpen.
Alle bedieningsorganen liggen bin
nen handbereik en zijn van duidelijke
symbolen voorzien. De verwarming
en ventilatie zijn van het menglucht-
principe. Door warme en koude lucht
te mengen kan de gewenste tempera
tuur nauwkeurig worden ingesteld.
Een ventilator met twee snelheden
zorgt voor een snelle luchttoevoer. Het
geluidsniveau in de wagen is tijdens
het rijden bijzonder laag en draagt bij
tot het comfort.
Onderstel
In de lage middenklasse is de be
slissing voorwiel- of achterwielaan
drijving niet langer een kwestie van
welk systeem de beste rij-eigenschap-
pen heeft, maar van maximale binnen
ruimte bij zo gering mogelijke bui
tenafmetingen. Voorwielaandrijving
heeft in deze klasse in dit verband
de voorkeur en is dan ook door Opel
toegepast. Bij de voorwielophanging
werden de McPherson veerpoten
toegepast. Door een uitgebalanceerde
geometrie van de veerpootconstructle
was het mogelijk de wendbaarheid
van zijn voorgangers te behouden
en de rij-eigenschappen te verbeteren.
Als onderdeel van de achterwielop
hanging werd voor de ruimtebesparen-
de miniblokveercontructie gekozen.
De veer heeft een variabele diameter
en is konisch van vorm zodat de win
dingen elkaar niet raken als de veer
wordt samengedrukt. Deze miniblok-
veerconstructie werd geïntroduceerd
op de Senator/Monza modellen. De
spoorbreedte voor- en achter van de
Kadett werd met 100 mm vergroot,
hetgeen tot een duidelijke verbetering
van het comfort leidde. Het diagonaal
gescheiden remsysteem met schijven
vóór en trommels achter is met uit
zondering van de basisuitvoering
voorzien van rembekrachtiging.
Motoren
De Kadett wordt in ons land leverbaar
met keuze uit vier motoren: namelijk
een 1,2 N, een 1,2 S, een 1,3 N en de
nieuwe 1.3 S motor. De 1,2 N en 1,2 S
motor zijn de bekende en beproefde
motoren, doch voor dit model geheel
herzien. Door de montage dwars voor
in en het daardoor gewijzigde uitlaat
systeem levert de 1,2 N motor twee
pk minder dan in het vorige model.
De 1,3 N motor, die dit voorjaar
geïntroduceerd werd als nieuwe
motor voor de Ascona en Manta is
ook op de nieuwe Kadett leverbaar.
Deze 1,3 N krachtbron levert 44 Kw
(60 pk) bij 5800 toeren per minuut.
Per 100 km stadsverkeer verbruikt
de 1,3 N motor 9,8 liter normale ben
zine en 6,6 liter per 100 km bij een
constante snelheid van 90 km per uur
(DIN norm). De acceleratie van 0 -100
km/u neemt 15,5 seconden en de
topsnelheid bedraagt 147 km. Geheel
nieuw is de 1,3 S motor, die 55 Kw
(75 pk) bij 5800 t.p.m. levert. Het
benzineverbruik voor de 1,3 S motor
bedraagt bij stadsverkeer 9,4 liter
per 100 km en bij een constante snel
heid van 90 km per uur 6,1 liter super-
benzine. Evenals de 1,3 N motor heeft
deze 1,3 S motor een aluminium dwars-
stroom cylinderkop, een bovenliggen
de nokkenas, een vijfmaal gelagerde
krukas en hydraulische klepspeling be
grenzer, waardoor het nastellen van
de kleppen overbodig is.
Service
Bij het ontwerpen van de Kadett is
bijzonder veel aandacht geschonken
aan het eenvoudig en snel kunnen
uitvoeren van servicebeurten. De
voorspatborden zijn niet vastgelasi
maar geschroefd. De voorwielop
hanging is 'vrij van onderhoud. Alle
motoronderdelen zijn goed bereik
baar en, een bijzonderheid voör eei
compacte voorwiel aangedreven wa
gen, de koppeling kan vervangen wor
den zonder de motor of versnellings
bak te verwijderen.
Op alle nieuwe Kadett modellen is de
1000 km beurt komen te vervallen.
Centrale verwarming
Hebt u c.v. aan boord? Dat vereist een speciale zorg tijdens
de wintermaanden. Denk aan stagnatie in de brandstofvoorzie
ning (vlokvorming) bij' vorst, met als gevolg stukvriezen van de
installatie.
Raadpleeg daarom de deskundige.
Ook in de winter wordt er veel gestolen. Haal daarom zoveel
mogelijk losse en kostbare artikelen van boord, zoals radio, t.v.
en nautische apparatuur.
Gasflessen ontkoppelen en mee naar huis nemen. Dat biedt
bovendien gelegenheid de lozing van de bun schoon te ma
ken.
Maakt u gebruik van een (stormvast) dekkleed? Bevestig
het nooit aan eventuele schoren!
Zorg dat goede ventilatie mogelijk blijft. De kans op vorming
van schimmel en condenswater wordt dan verkleind.
Zeilen, kleding, slaapzakken en kussens kunnen gemakke
lijk gaan schimmelen wanneer ze aan boord blijven. Het is be
ter deze mee naar huis te nemen. Berg de zeilen in de zeilzak
op, om schade door muizen te voorkomen.
Als u dieselolie gebruikt: vul de tank geheel, ter voorkoming
van condenswater
Er moeten geen flessen of blikken in het schip achterblijven.
In geval van stukvriezen ontstaat er een enorme smeerboel.
Bilgewater kan bevriezen of erg gaan stinken. Het is dus
verstandig de bilge water- en olievrij te maken.
Was met leidingwater de polyesterhuid en alle polyester-
delen schoon. Daarna in de was zetten.
Zeereling schoonmaken en spanning eraf halen.
Teken aan hoe wanten, stagen en andere onderdelen die
verwijderd moeten worden, bevestigd zijn
En ten slotte: een winter duurt lang. Ga regelmatig eens
poolshoogte nemenl Misschien zijn nog aanvullende
maatregelen nodig.
stralers en koplampen, extra instru
menten, Recaro sportstoelen, 185/60
R14-82 H banden op lichtmetalen 51"
j x 14 velgen. 3-spaaks sportstuur-
wiel en een speciale spoiler vóór en
achter.
pn vfnn'jr^PpJ^A"^.01!!!0416 Van de toPmodeelen uit Rüsselsheim. de Senator
geheè? vernieuwd. °°k hCt andere ®inde Van haar modellenseala
CToeDen^rSl!?1 ftjïït ^P^nde marktonderzoeken voor vele kopers-
groepen „naar maat geconstrueerd. Naast een aantrekkelijke vormgeving
fnr? pit „fi t °°k V°°tr de acht«n>assagiers, veel binnenruimte, veel com
fort. een grote bagageruimte en de traditionele Kadett voordelen zoals econo-
HÜkÏi hetSe^rV,k ingebouwde veiligheid. Daarbij is het een snelle auto-
nokkenasP uitvoering met de nieuwe 13 S motor met bovenliggende
Carrosserie
Sinds verscheidene jaren wordt de
kleinere middenklasse gedomineerd
door modellen met een derde deur
en variabele binnenruimte. Door de
relatief kleine bagageruimte vielen
deze modellen niet bij iedereen in de
smaak. Opel voerde echter de Kadett
in normale sedan uitvoering en als
driedeurs City. Beide carrosserie vor
men zijn bij de nieuwe Kadett in één
vormgeving samengevoegd. De uit
voering met kofferdeksel heeft het
zelfde silhouet als het model met
achterklep.
De Kadett overtreft de gemiddelde
lengte van zijn klassegenoten, terwijl
hij toch nog 13 cm korter is dan zijn
voorganger. Dat ondanks de geringe
re lengte meer binnenruimte moest
worden verkregen was één van de
doelstellingen bij het ontwikkelen van
deze Kadett. Ten opzichte van het
vorige model werd de beenruimte
achter met 8,8 cm vergroot en de
hoofdruimte met 7,1 cm.
Bijzonder veel aandacht werd besteed
aan de aërodynamische vormgeving.
Uitgebreide windtunneltests bepaal
den de uiteindelijke vorm. Vergeleken
met het vorige model werd de lucht-
weerstandscoëfficient met 15r/r ver
laagd. Daarbij zorgen aërodynami
sche voorzieningen, zoals de spoilers
onder de voorbumpers en het op
lopende dak niet alleen voor een uit
stekende wegligging maar ook voor
een brandstofverbruik, dat 5r/'c lager
ligt ten opzichte van het vorige model
met eenzelfde motor. Ondanks de ge-
