Lada - Zastava en Daihatsu
te koop bij Tom van Luyk
Chef-tuinman
Pureveen
met pensioen
ES
FVestoHint
DUOspel-kado
m
KERSTSH0W
•affiSSSSm'
Paardenkamp-bevolking'
bleef op peil
foto-film m
e eic
JOH. METS Wijnkoperij
e Soester*
(Duinen.^
i
MEUBIDICK
DENDERENDE
VOORDELIGE
BOEKEN
AANBIEDING
bodchaiKid
Oudejaar
Stilte..
Peter als
burgemeester
INVENTARISATIE
kantoorboekhandel
Het BROOD van de welbekende
BAKKER KUIPER uit BAARN
^Js dagelijks vers verkrijgbaar bij
-
Wij zijn vanaf
27 dec. t/m 9 jan.
gesloten
Wij wensen u een
voorspoedig 1980!
Als u nü uw volle film bij ons inlevert,
ontvangt u niet alleen al uw kleuren
foto's prachtig afgedrukt in 2 dagen
-terug, maar ook een leuk DUO SPEL
Een spel voor de lange winteravonden
waaraan jong en oud veel plezier zui
len beleven. Breng dus vlug uw volle
kleurenfilm bij: yjQJ?,
BB-fauteuil
AKTIE
HEREN
KLEDING
okken in een hart-
tijl met rieten kap en ee
sur.
net open haard en
Een aparte zitkamer
<euken, entree met
et.
imers (uitbreiding
idkamer met ligbad en
Wonderlijke c.v.-gas
imte, achterliggend
aank en tot slot een
t buitengewoon fraaie
tuis voor tuinmeubels.
teer vroeger een
erbergd en nu volledig
s. Toch laat de indeling
itermate geschikt is als
aarbij u de stand en de
alus kunt zien.
tpruim 1000 meter
jite met aan de andere
inke zit/spreek/
olgens de keuken,
ante hal.
jcheruimte en ruim
rage en c.v.-gas.
ikken uit hard-
Vanuit de achter
ten schuifpui
ormige woonkamer
tr en verzonken
jkeuken en hal
id bovendien
•nhuis met
azarusberg een
nwijkjo verrezen,
ijdt u er makkelijk
isen het groen
haard en
euken (houten
corner,
toilet en hal.
overloop.
rging.
Jis met garage,
55 mJ),
perceel bouw
grond kan
1 we over een
uimte, hal,
ner, keuken,
nede een grote
Soester Courant van donderdag 27 december 1979
033-30488
■16251
1404-51365
Van Peter is bekend dat 'ie niet
gauw om een woordje verle
gen zat en daarnaast steeds
een ruim gevoel voor humor
dan de dag legde. Dit verhaal
speelde in de tijd da\ er in
Soest ter hoogte van het Vosse
\jeld een boer woondedie we
uwe Bart zullen noemen,
uwe Bart was een zurt, nare,
jtorse en vooral gierigt kerel
net weinig kontakten et onder
ke Soester bestuurders was er
niemand, die veel mei Ouwe
Sart ophad. Toch had de ge
beente hem nodig, vant er
[ioest een weg - toen eoi sme-
karrespoor - verhad wor
den en als Ouwe Bart en reep
un zijn land, waarlangs die
eg liep, aan de gemee te wil-
afstaan, dan kon die :eg ge
Ifc verbreed worden, vat een
langrijke besparing n een
verbetering zou pleve-
Dus - U begrijpt wel -
oe Bart moest te vriend
wkrden gehouden et met
irds tegemoet gereden.
Mtar Ouwe Bart werd iek en
dak was 'ie al een heelooosje
toen een commissie, bstaan-
de uit wat raadsleden ret Pe
ter als voorzitter, bijen loas
gekomen om een klacl over
een slechte plek aan e ge
meentetoren nader te bepre
ken. Maar hoe het wam,
kwam het, Ouwe Bart zwam
ook ter sprake. Jawel, i had
den allemaal gehoord ut 'ie
hard ziek was geweest,maar
niemand wist er het fijn van.
Dat kon een reden zijn 01 hem
eens van gemeentewegop te
zoeken. Misschien konón er
nog zaken worden gedaa aan
de sponde van de kranke.laar
wie zou dat willen doen?
Niemand stond te dringi en
iedereen keek naar Peterpant
die woonde er het dichtibij,
die kon toch makkelijk ven
langsfietsen. Peter voelt er
natuurlijk niets voor wat hij
kon Ouwe Bart niet luchti of
zien, maar omdat de ancren
zo aandrongen, verbeet hi;ijn
tegenzin en beloofde bijen
kort bij Ouwe Bart binnt te
stappen.
Een week later bracht de m
missie een bezoekje aan dqe-
meentetoren om daar de klht
ter plekke te onderzoeken,
dat het nogal warm was, vrd
eengezind besloten een pje
bier te nemen in „De Goxc.n
Ploeg", waar verder overie
klacht in de toren bercd
slaagd kon worden. En wé
hoe het kwam, kwam ht
kwam als vanzelf Ouwe h-t
ter sprake. Hoe of het met i-
we Bart ging. Of Peter \t
misschien vertellen wik,
want Peter was immers bij <i-
we Bart op bezoek gewet.
Maar Peter was er hélenul
niet geweest en had van hae
gehoopt dat Ouwe Bart vood-
pig niet ter sprake zou worin
gebracht. Dus trok Peter n
passend gezicht en verklaae
dat hij precies wist hoe het H
Ouwe Bart ging. Even da\t
Peter nog na over het n.-
trale antwoord dat hij zou
ven, waarmee hij alle kann
op kon, zonder te hoeven t>
dedelen dat hij die gierige i-
we boer in geen maanden
ontmoet, en zei toen: „Hie g.t
laangsaom vruut!"
(Hij gaat langzaam vooru)
Nou, dat was dan prettig ge
geid en Peter zou er goed m
doen de relatie namens de
meente te onderhouden. Ên\t
was dat gezegd of er nao-
de vanaf de Torenstraat n
door paarden getrokken li-
koets met daarachter een a>,.
tal stemmig in het zwart ge>.
de mensen. Wie of er luist, e
er dood was?
Niemand wist het, maarj
gauw herkenden enkelen de.
mïlieleden van Ouw Bart. e
conclusie lag voor de hand:
we Bart had het tijdelijke tr
het eeuwige verwisseld,
der daar de raadsleden ire
kennen. Verwijtende blikn
alom, die zich op Peter rit.,
ten en hoe hij aan dat v.
haal kwam, dat hij zojuist cr
Ouwe Bart had opgehang9
Maar Peter was niet van n
stuk te krijgen en zei: „Wfc
sjuust zee, was waorf Hie $,t
nog steeds langsaom vruut.a
kunnen jullie mee je eige e
waomemel"
Daar in die Gouden Ploeg
ondanks de droeve stoet,
wel even hard gelachen!
MR. JANSZN. VAN H%
Enkele jaren geleden begon Hans Huigen op de Plasweg een heel klein garage
bedrijfje. De zaken gingen goed en er kwam een autobedrijf aan de Stations
weg bij. Het autobedrijf aan de Stationsweg groeide en vorig jaar besloot Hans
Huigen de zaak te laten verbouwen.
Inmiddels had hij ook het dealerschap van de Lada, Zastava en Daihatsu.
Tweede Pinksterdag kwam er echter een ommekeer in het leven en de zaken
van Huigen. Hij kwam met zijn racefiets ongelukkig te vallen en werd arbeids
ongeschikt.
Hans had de keus uit twee alternatie
ven om het autobedrijf voort te zet
ten. Of een bedrijfsleider aanstellen
óf het autobedrijf van de hand doen.
Hij koos voor het laatste. Het bedrijf
aan de Stationsweg werd verkocht aan
Tom van Luyk. Het pandje aan de
Plasweg blijft in het bezit van Hans
Huigen. Daar kan men echter niet
meer terecht voor het onderhoud van
de auto. Ook de werkplaats is ver
huisd naar de Stationsweg.
Nieuwe eigenaar van het autobedrijf
is sinds kort Tom van Luyk. Met hem
hadden wij een gesprek over verleden
heden en toekomst van autobedrijf
Tom van Luyk, voorheen Hans Huigen.
Maar eerst iets over Tom van Luyk
zelf.
Van Luyk zit zijn hele leven in de au
to's. Hij doorliep de M.U.L.O. en had
daarna een jaar een kantoorbaan. Hij
hield het kantoorleven voor gezien en
besloot iets ,,met zijn handen" te
gaan doen.
Omdat hij geen vaktechnische oplei
ding had, kreeg hij in een autobedrijf
in Rotterdam zijn opleiding. Hij begon
als leerling-monteur en besloot van be
drijf te veranderen toen hij receptio
nist was.
Door sluiting van dat bedrijf werd hij
genoodzaakt, zijn heil elders te zoeken
en kwam terecht bij een grote Citroën-
garage, ook in Rotterdam.
Daar verdiende hij zó weinig, dat hij
genoodzaakt was, 's avonds bij te wer
ken om, zoals hij dat zelf zei, „nog
wat kaas op je brood te krijgen'
Na de Citroën werd het een Ford
garage. Daar begon hij als verkoper.
De dienstplicht riep en na het „af
zwaaien" keerde hij terug bij Ford.
Daar heeft hij enkele jaren de handel
van belastingvrije auto's geleid. Het
bedrijf werd overgenomen door een
Engelse firma en de jongere krach
ten werden verzocht, elders een baan
te zoeken.
Tom kwam terecht bij een Mercedes-
bedrijf en heeft het daar drie jaar
volgehouden. Via het autobedrijf, dat
een onderdeel van de Koninklijke Ned
Loydgroep was, kwam hij bij de Konin
klijke NedLoyd terecht.
Vanaf mei 1978 had hij de leiding over
de import van de Daihatsu.
Via de Daihatsu kwam Tom van Luyk
in contact met Hans Huigen. Nadat
Huigen een ongeluk overkwam, vroeg
hij Tom van Luyk of Daihatsu de zaak
wilde overnemen.
Tom, die al een tijdje met plannen
rondliep om een eigen bedrijf te star
ten, besloot de zaak zelf te kopen.
Hij huurde het pand en kocht het be
drijf.
Samen met monteur Willem Minkels
runt hij nu zijn eigen bedrijf. Wij
vroegen hem, welke auto's hij ver
koopt.
De Daihatsu: De naam verraadt de
Japanse afkomst al. Een afkomst die
staat voor zeer zuinig rijden. De klein
ste auto uit die serie is de Cuore. De
ze mini-achtige auto heeft vier portie
ren en is daarmee de kleinste vier-
deurs-auto in Europa.
Deze auto kost nog geen negendui
zend gulden. Voordelen van deze auto
zijn de goede wegligging, vier portie
ren, zuinigheid en veiligheid.
Een wat grotere Daihatsu in de Chera-
de. Deze vijfdeurs-auto heeft een drie
cilinder-viertakt-motor. Het aller
grootste voordeel van deze auto is,
dat hij zeer zuinig rijdt. Er zijn cijfers
van 1 op 20 tot 1 op 30 bekend. In de
praktijk komt dat neer op een benzine
verbruik van l op 17 tot 1 op 20. De
Cherade is hiermee de zuinigste in zijn
klasse.
Deze auto heeft, voor zover ons bekend
geen nadelen. Van deze auto is ook
een coupé uitvoering op de markt.
Wat betreft de Daihatsu is de Char
mant een uigekiende gezinswagen.
De wagen is erg degelijk, welliswaar
minder zuinig, maar niet kapot te krij
gen. Een ander voordeel van deze auto
is de redelijk grote bagageruimte. Ver
der is deze wagen uitgerust met de
nieuwste snufjes. Radio, klokje, getint
glas e.d. zitten er standaad in.
Als laatste in de Daihatsu-rlj is er nog
de Taft. Deze wagen is een originele
jeep, en wordt in Nederland wei
nig verkocht. Begrijpelijk, want de
wagen is vooral geschikt voor moeras
achtige gebieden en woestijnen. Vooral
in landen van het Midden Oosten en in
Australië, wordt de Taft erg goed
verkocht.
Van de Daihatsu gaan we over op de
Lada. Deze wagen van Russische ma
kelij wordt in Nederland steeds meer
verkocht. Voordelen van de Lada zijn
de degelijkheid waarmee de wagen
gemaakt is en de lage prijs die voor
een Lada betaald moet worden. De
inruilwaarde van de Lada is hoog.
Het hele Lada-programma is niet
groot. Er bestaan van dit merk slechts
een paar uitgangsmodellen. De vorm
van de wagens is gelijk. De Lada
lijkt erg veel op de Fiat qua vorm.
De motor is echter gebouwd onder
licentie van Mercedes. Dat betekent
dat de Lada over een erg goede motor
beschikt. De vering van de Lada is
stug. Het gewicht van de wagen is een
ton, iets dat erg veel is voor een auto
van die klasse, maar tegelijkertijd
een teken dat de wagen degelijk is.
Als laatste verkoopt Tom van Luyk
ook de Zastava nog. Een wagen die
eigenlijk een Joegoslavische Fiat ge
noemd kan worden.
Een heel ander punt in de autowereld
zijn de Bovag en A.N.W.B.
Autobedrijf van Luyk is ook Bovag-lid.
Tom vertelt er het volgende over:
,éEen keuringsrapport van de A.N.W.B.
geeft de mensen een veilig gevoel.
Natuurlijk is ook de A.N.W.B. geen
zaligmakende zaak. Ook daar worden
fouten gemaakt. Maar dan zijn ze ook
niet te beroerd om hun fout te erkennen
en te herstellen. Dat is met de Bovag-
garantie ook zo. Je geeft die garantie en
je geeft een A.N.W.B.-keuring als je ze
ker bent van de gebruikte auto.
Als dealer zorg je ervoor dat de wa
gens veilig en goed van kwaliteit zijn.
Ik wü ervan overtuigd zijn, dat het
geen ik hier verkoop, goed is. Zou dat
niet het geval zijn, dan krijg ik al
snel een slechte naam en dat mag
niet gebeuren.
Persoonlijk geef ik de voorkeur aan de
A.N.W.B.-keuring. De Bovag-garantie
vind ik eigenlijk kolder.. Ik geef lie
ver op de faktuur een schriftelijk
bewijs dat ik onvoorwaardelijk garan
tie geef, dan dat ik met een Bovag-
garantierapport ga zwaaien. Wanneer
de mensen het bewijs goed lezen, dan
mensen het bewijs goed lezen, dan
zijn ze minimaal voor de helft aanspra
kelijk voor de kosten. De Bovag maakt
reclame en vertelt de mensen, dat
ze hun auto bij een Bovag-garagebe-
drijf moeten kopen. Dat is natuurlijk
erg leuk, maar het punt is, dat ik ga
rantie moet geven en zij eigenlijk he
lemaal niet. Zij verkopen alleen het
garantiebewijs aan de betreffende ga
ragehouder. Het komt er eigenlijk op
neer, dat de Bovag de garantie ver
haalt op het bedrijf. Ze kunnen mij
ragehouder. Het komt er op neer, dat
de Bovag de garantie verhaalt op het
bedrijf". Aldus Tom van Luyk.
Onze
kantoorboekhandel
is wegens
GESLOTEN
donderdag 27 dec.,
vrijdag 28 dec. en
zaterdag 29 dec.
Vanaf
woensdag 2 januari
staan wij weer voor
U gereed.
De speciaalzaak voor
particulier en bedrijf
Steenhoffstraat 13 Soest
Telefoon 10115
VAN WEEDESTRAAT 90 - TELEFOON 02155-12404
(behalve 's maandags)
Foto: Goos van der Wilt
Iui iimiiumi MÉM
^SOESTERBEROSESTRAAT188. SOESTOUINEN. 02155 127».
Dokter R. Kolthoff (rechts) neemt afscheid van „tuinarchitect" D. Pureveen
Vorige week donderdag heeft de chef-tuinman van het ziekenhuis Zonnegloren,
de heer D. Pureveen (60) afscheid genomen. Hij maakt gebruik van de nieuwe
overbruggingsregeling voor vervroegde pensionering.
Pureveen trad op 17 maart 1941 in dienst bij Zonnegloren en maakte bijna 39
dienstjaren vol. Toen hij zijn werkzaamheden begon stelde de beplanting wei
nig voor en de economisch-directeur van het ziekenhuis, drs. J. Th. Oudemans,
noemde hem daarom dé tuin-architect van het „Pureveen-plantsoen". „De
beplanting groeide met u mee", aldus de heer Oudemans.
De dank van de directie was groot en ze werd onderstreept met de aanbieding
van een envelop met inhoud.
Eenzelfde cadeau bood ook dokter R. Kolthoff namens de medische staf aan.
De verpleegsters onderstreepten hun dank met een fraai bloemstuk en verder
boden de talrijke handenschudders ook privé nog een geschenk aan.
Birkstraat2, Soest, tel. 12874
Een beroemdheid die doorzijn zitkomforti
onsterfelijk is geworden. Overal honder- i
den guldens duurder. Bij Meubidick nu
Prijsduiker nr. 1.
Soesterberg (centrum), Rademakerstraat 40
Tel. 03463-22 85. Open: dagelijks 9-18 uur.
27 en 28 dec. tot 22 uur, zaterdag 9-17 uur.
In het nu bijna afgelopen jaar zijn ln het nationale rusthuis voor paarden „de
Paardenkamp" aan de Birkstraat vijf nieuwe paarden opgenomen. Maar
omdat er ook vijf overleden, bleef de bevolking constant op 47.
Voor de 47 paarden bezit de Stichting
thans elf hectaren weiland. Er zijn
plannen het aantal stallen uit te brei
den tot vijftig; het wachten is op de
bouwvergunning.
Het oudste paard is Corrie, geboren in
1943; dan volgen twee paarden uit 1944;
één uit 1945; vier uit 1947; één uit 1948;
één uit 1949; drie uit 1950; vier uit 1951;
één uit 1952; zes uit 1953; vier uit 1954;
Erbij kwamen Voska (23) uit Utrecht;
Tiberius (20) uit Amsterdam; Jewel
(20) uit 's Gravenhage; Boris (23) uit
Rijswijk en Marjo (20) uit Bergen aan
Zee.
Vijf paarden overleden, te weten Han-
nibal, Paykos, Bennie, Pucky en Men
tor. Mentor was van deze vijf, met zijn
32 jaar, de oudste. Hij verbleef 12 jaar
in de Paardenkamp.
twee uit 1955; zeven uit 1956; twee uit
1957; drie uit 1958; drie uit 1959; één uit
1960 en één uit 1966. Dit jongste paard
is Bobbes uit Hilversum, dat op 9
september 1972 Ingeschreven werd.
Het langst verblijft in de Paarden
kamp „Frits" uit Den Haag afkomstig
en geboren in 1947. Hij werd op 19 mei
1962 opgenomen. De Paardenkamp is
op Nieuwjaarsdag gesloten. Op alle
andere dagen is men er welkom: op
werkdagen van 9.00 tot 12.00 uur en van
13.30 tot 16.30 uur en op zon- en
feestdagen van 10.00 tot 16.30 uur.
Onze BOEKHANDEL
is wegens inventarisatie
GESLOTEN
woensdag 2 januari,
donderdag 3 januari
en
vrijdagOCHTEND
4 januari.
Let op!
vrijdagMIDDAG
4januari
staan wij weer
klaar met een
W
Soesterbergsestraat 53 Soest
Zo is een nieuwe jaarkring
aangevangen
en d 'oude onherroepelijk voorhij -
die bij 't begin oneindig voorkwam
ontel'bre mogelijkheden overal terzij
zo rijgen onze levensjaren
op 't koord dat heet „de tijd"
de korte opziend tot de lange
in wederzijds bezien verblijd...
bij zoveel acri elkaar te hebben
in voorbeeld en oplettendheid
waarmee de één de ander helpend
alle eeuwen door werd 't zo geleid...
gelijk in deeuwenoude boeken
der wijsheid ook beschreven is
wie jong en vroeg hiernaar al zoeken
besparen zich veel droefenis.
en nu dit nieuwe jaar beginnend
het Licht ziende en daarbij bepaald
rondom ons velen méér beminnend
doordat de Eeuwige ons overstraalt f
Zo goed is het alléén te zijn
van tijd tot tijd, tot rust te gaan.
icant 't dagelijks leven in het kleine
vaak vol van schoonheid, zo voldaan
onze harten trekkend tot al 't fijne
in dagen stil het meest verstaan...
Uit de bundel
„Bijbelse Lofzang,
en ook de onze?",
van I, J.-B.
Wim Hogeveen
Totaal
Laanstraat 75 - Baarn
Telefoon 02154-14036
