Van steüe wand tot garcLgej
Automobielbedrijf
van der Pouw Kraan
spectaculair vergroot
mi
SOEST
annen?
it
V/////////A
.tel. 033-17031
EMSHOORN 61
66 EK SOEST
;L. 02155-20803
tersbedrijf
htjes tot 500 kg.
isteldienst
Soester Courant van woensdag 20 augustus 1980
t stijlvolle ideeën
gen op U te wachten.
;n, dan wordt uw
vertentie
•LAATST
COURANT
Soest - Tel. 1 41 52
02155-14878
inrit/ i r1
ens vertelt u
oor uitbouwen
volledig ver-
T 1 n H-7V.
3r. Tot ziens...
Foto: Goos van der Wilt
Foto: Goos van der Wilt
Vader v.d. Pouw Kraan; oprichter van het bedrijf
hij: zich in zijn steile wand als
eenwiSin het water, het gezin
v.d. Pouw Kraan ontwikkelde
zich buiten het kermisterrein.
Zijn kinderen Joop en Ad brach
ten een groot deel van hun jonge
leven op een pensionaat in
Amersfoort door. Vader v.d.
Pouw Kraan had voor zijn vrouw
en kinderen een andere toe
komst voor ogen. Wel avontuur
lijk, maar minder gevaarlijk.
Joop en Ad kregen als bagage
MULO en LTS mee. Soester
patroons als van den Dijssel en
Houdijk waren hun ervaren leer
meesters. Vader v.d. Pouw
Kraan paste het aloude princi
pe toe dat zijn kinderen de
meeste kans van slagen had
den wanner ze elders het vak
leerden. In 1976 overleed de
van stéilewandrijder tot za
kenman uitgegroeide per
soonlijkheid. Wat hem in zijn
leven voor ogen stond was be
reikt: zijn kinderen hadden
geen steile wand en kermis
nodig om een goed belegde
boterham te verdienen. Zijn
echtgenote nam de zaak over,
Ad en Joop waren haar mede
werkers. In de eerste jaren wa
ren verkoop van benzine en de
in- en verkoop van vrachtwa
gens de belangrijkste bronnen
van inkomsten. Na verloop van
tijd had moeder v.d.Pouw Kraan
voldoende vertrouwen in de za
kelijke kwaliteiten van haar
beide zoons en werd de zaak
aan. Ad en Joop verkocht. Tot.
op de dag vari varïüaag is zij,
iedere werkdag die de week
geeft, in het bedrijf aan de Mid
delwijkstraat te vinden. Welis
waar halve dagen maar zo rede
neren de gebroeders v.d. Pouw
Kraan, aan wie kun je een ad
ministratie beter toevertrou
wen dan aan je eigen moeder.
Vandaar. Met hun nieuw ver
worven posities veranderden
zij ook de zakelijke koers van
hun automobielbedrijf. Ook al
bleef de belangstelling voor de
afdeling vrachtwagens be
staan, met de in- en verkoop
van nieuwe en gebruikte per
sonenauto's werd getracht
een stukje van een andere auto-
mobielmarkt te veroveren. Op
gesloten tussen de in Soest en
omgeving steeds groter wor
dende concurrentie zijn Ad en
Joop aan het werk gegaan. Ba
sisprincipe van hun zaken
doen: solide en betrouwbare
handel.
Joop v.d. Pouw Kraan vertelt
daarover: Er is in de wereld
van 2e hands-auto's veel mate
riaal dat niet op de weg thuis
hoort.
Dat is niet alleen de schuld
van de handelaren. Zolang er
mensen zijn die menen dat ze
voor vijfhonderd gulden een
leuk wagentje kunnen aan
schaffen zal die situatie zo bij
ven. Wij stellen ons op het
standpunt dat het uitgesloten
is beneden een bedrag van
4.500,- iets behoorlijks aan te
schaffen. Er is natuurlijk wel
eens iets beneden dit hedrag
te koop, maar dan moet je puur
geluk hebben. Voor mij zijn en
blijven dat echter hoogst zel
den voorkomende uitzonderin
gen. Wij zijn lid van de BOVAG
en dat impliceert al dat ons
zakendoen bonafide is.
Bovendien geven wij naast
de BOVAG-garantie nog eens
extra garantie van minimaal
drie maanden. Geen vage ga
rantie waar je alle kanten
mee uit kan, nee een garan
tie zwart op wit die voor de
koper aan duidelijkheid niets
te wensen over laat. Zo doen
wij zaken, en zo hoort het ook
als je in de enorme concurren-
tie-strijd overeind wil blijven".
En daarmee is dan verklaard
waarom vele kopers de weg
naar de Middelwijkstraat we
ten te vinden. Op het terrein van
de gebroeders v.d. Pouw Kraan
geen verzameling roestbak
ken, maar degelijke diesels en
een indrukwekkende hoeveel
heid Amerikanen, voorzien van
opmerkelijke jonge en verse
kentekens. Geen kruimels on
der de vierwielers. Ondanks
deze gezonde verkooppolitiek
maken de gebroeders v.d. Pouw
Kraan er geen geheim van dat
ook hun branche betere tijden
heeft gekend. Ad v.d. Pouw
Kraan: ,,Op de Japanse merken
na zit de klad er voor wat be
treft de verkoop van nieuwe au
to's behoorlijk in. Van overheids
wege wordt het de mensen
langzamerhand onmogelijk ge
maakt auto te rijden. De ben-
zine-prijs is onaanvaardbaar
hoog, de wegenbelasting liegt
er ook niet om en de belasting
op nieuwe auto's is onvoorstel
baar. Daarvan zijn nu de gevol
gen merkbaar.
roto: uoos van aer win
De klad in de yerkoop en toch
gaan Joop en Ad v.d. Pouw
Kraan aan een vergroting en res
tauratie van hun bedrijf begin
nen op een manier waarvan col
lega's en buitenstaanders zich
afvragen of ze door de hitte
zijn bevangen. Dat laatste
blijkt wat Ad en Joop v.d. Pouw
Kraan betreft op een misver
stand te berusten. Joop v.d.
Pouw Kraan: ,,Die plannen zijn
natuurlijk niet van vandaag of
gisteren. Om precies te zijn
wordt daar al ruim drie jaar
aan gewerkt. Toen en ook nu
waren wij zo'n beetje uit ons
bedrijf gegroeid. Het zakelijke
jasje was te nauw geworden.
Sinds enkele maanden zijn alle
benodigde vergunningen bin
nen en kon er aan het werk
gegaan worden. Ondanks de
malaise is het harde noodzaak
dat wij gaan uitbreiden.
Kopers van nieuwe en gebruik
te auto's moet je in de gele
genheid stellen in een gezelli
ge omgeving hun keuze te be
palen. Vroeger, toen het ac
cent op de verkoop van vracht
wagens lag was dat niet no
dig. Verkoop van personen
auto's, nieuw of zo goed als
nieuw, vragen een andere be
nadering en een veel meer per
soonlijke service. Wij zijn er
met ons hele bedrijf zeer be
wust naartoe gegroeid. Met
het verleggen van de verkoop
accenten was er geen weg te
rug. Zelfs als wij drie jaar ge
leden geweten zouden hebben
hoe de situatie er in 1980 voor
zou staan dan nog had dat geen
verandering gebracht in onze
toekomstplannen. Persoonlijk
ben ik er van overtuigd dat de
handel in 2e hands-auto's zal
opleven. Het geld wordt steeds
duurder om een nieuwe auto
aan te schaffen en daarom zal
de markt voor een beetje knap
pe jonge auto's steeds groter
gaan worden. Jonge auto's
waaronder ik automobielen
versta die niet ouder dan een
of twee jaar zijn". Vrachtwa
gens, ze zullen gestationeerd
blijven op het terrein buiten
de showroom, daarbinnen over
een handvol weken nieuwe- en
niet van nieuw te onderschei
den gebruikte auto's. Wat de
laatste categorie wagens be
treft: de zorg daaraan besteed is
groot. Ad v.d. Pouw Kraan: „Al
le gebruikte wagens worden
door ons persoonlijk ingekocht.
Wij weten dus, als wij tot ver
koop overgaan waar wij het
over hebben. Ik durf staande
te houden dat geen klant bij
ons de zaak met een auto ver
laat waarvan hij maar moet
afwachten hoe het 2e-hands
avontuur zal aflopen. Onze ga
rantie houdt namelijk in dat
ook het arbeidsloon voor reke
ning van de verkoper is. Daar
begin je natuurlijk niet aan
wanneer je wagens van infe
rieure kwaliteit op de weg
brengt". Naast de handel in
gebruikte- en nieuwe auto's
vormt de levering van ben
zine en diesel binnen het bedrijf
van de gebr. v.d. Pouw Kraan
een hoofdstuk apart. Bijna 20
jaar werd benzine - diesel en
olie betrokken van het Gulfcon-
cern. Ondanks het feit dat de
verkoop van brandstof werd
getransformeerd in „witte
pompen" is het ook vandaag
de dag nog steeds het Gulfcon-
cern dat voor toelevering
zorgt. Alleen in financieel op
zicht, en dan speciaal met be
trekking tot de verkoopprijzen,
zijn de kaarten voor Koning
Klant en de verkoper anders
komen te liggen.
Joop v.d. Pouw Kraan: „Wij zijn
zeer bewust op de „witte pom
pen" overgeschakeld.
Een koerswijziging met vele
aspecten. Door de lagere ver
koopprijzen is ook onze winst
marge geringer. Daartegen
over staat een aanzienlijk ho
gere omzet en wat voor ons
zeer belangrijk is, een stuk
klantenbinding. Aan dat laats
te hechten wij veel waarde. De
automobilist die bij ons tankt
kan er nog op rekenen dat zijn
voorruit bijvoorbeeld wordt
schoongemaakt. Wij staan in
die service niet alleen, maar
veel kom je het niet meer te
gen, zeker niet bij „witte pom
pen". Die service heeft dan
weer als verlengstuk dat vele
automobilisten in de loop der
jaren bij ons kopers zijn ge
worden van nieuwe en gebruik
te auto's. Bij ons begint de ser
vice voor een klant al bij de
pomp en wij zijn er niet slecht
mee gevaren".
Het onderwerp L.P.G. komt ter
sprake. De gebroeders v.d. Pouw
Kraan begrijpen de belang
stelling voor dit artikel, maar
overwegen niet het in de ver
koop te nemen. Ook wat dat be
treft mikken zij niet op tijde
lijke suksessen. Dat zou de ver
koop van L.P.G. ongetwijfeld
zijn gaan worden omdat wette
lijke bepalingen met betrek
king tot de veiligheid van ver
kooppunten steeds strakker
worden aangehaald. Evenmin
wensen zij te worden inge
schreven voor welk dealer
schap dan ook. Ze zullen het
wel niet van een vreemde heb
ben dat ze in zakelijk opzicht
de handen vrij willen hebben.
Nog een week of wat en Soest
heeft er in de Middelwijkstraat
een werkelijk all-round gara
gebedrijf bij. De inhoud van
het nieuwe, uit hoofdzakelijk
doorzichtig glas opgetrokken
auto-paleis bevat niet alleen
een indrukwekkende show
ruimte, kantoren en koffie-bar.
Achter een ingenieuze afschei
ding de afdeling reparatie en
onderhoud voorzien van brug
gen en de nieuwste technische
snufjes. Wat tot stand werd
gebracht mag gezien worden.
Op 540 vierkante meter opper
vlakte wordt straks het nieuwe
hoofdstuk van automobielbe
drijf v.d. Pouw Kraan geschre
ven. v.d. Pouw Kraan sr. moest
zich in zijn steile wand met heel
wat minder behelpen. Ondanks
de klad hebben zijn jongens Ad
en Joop meer nodig. Hun zakelij
ke goodwill en moeder Jo als
medewerkster en toeschouw
ster; het zal waarachtig wel
gaan daar in de Middelwijk
straat.
Moeder Jo, nog steeds in aktie
Niet alleen wat de verkoop be
treft, ook het onderhoudswerk
loopt terug.
De auto's worden in vergelij
king met speedboten en cara
vans door de overheid veel te
hard aangepakt. Het lijkt wer
kelijk nergens op. Als er een
lek is in de begroting dat moet
een verhoogde benzine-prijs of
de steeds meer geld vragende
wegenbelasting het lek dich
ten. Een gelukkige ontwikke
ling is het dalen van de rente
voet waardoor ook financierin
gen weer wat ruimer aan bod
kunnen komen. Zou die ontwik
keling er niet zijn dan was de
hele Nederlandse auto-branche
nergens".
Ad en Joop, een paar apart
Het glazen paleis in aanbouw
Her begon allemaal ipj.956.
Vanuit Woubrugge verhuisde
vader v.d. Pouw Kraan met moe
der,1 zijn jongens en zijn auto
mobielbedrijf naar de Middel
wijkstraat.
Op een onogelijk stukje terrein
naast de kaasfabriek maakte
v.d. Pouw Kraan sr. in za
kelijk opzicht een nieuwe start.
Een hoogst opmerkelijk figuur
die v.d. Pouw Kraan sr. Een man
die buiten het garage-bedrijf
duizenden starts in zijn avon
tuurlijk en afwisselend leven
heeft meegemaakt. Vanuit zijn
motorzaak in Leiden bouwde
hij als befaamd steilewand-
rijder een eigen bedrijf op de
kermis op. „Wir fahren nur
DKW" luidde zijn handels
merk. Met bijna halsbrekende
en levensgevaarlijke capriolen
bracht hij op alle belangrijke
Nederlandse kermissen zijn
shownummer. Vader v.d. Pouw
Kraan - zijn motor en zijn
steile wand vormden een drie
eenheid waar geen enkele res
pectabele kermis omheen kon.
Gevaarlijk werk, maar ook een
bezigheid die voldoende geld
opleverde om een gezin te on
derhouden en zelfs wat geld
voor latere tijden te reserve
ren. v.d. Pouw Kraan sr., van
daag de dag nog wordt in de
Nederlandse kermiswereld
zijn naam met ontzag en res
pect genoemd. Ook al voelde
