Is skiën
gevaarlijk?
Fijner
ovag voert aetie voor beter onderhoud
n grotere veiligheid van voer- en vaartuigen
22
23
Soester Courant van woensdag 19 november 1980
23
deren n J 11 70maar' z»nder meer dat kunt doen wat u an-
snieren d a V 8pcl';nd''rwijs ziet doen- als u ervan uitgaat dat uw
dalton niit V k" "af ?rbeld kunnt n verrichten waarop u re die 351 andere
dagen met voorbereidt. Ja, als u denkt dat veel alcohol bij skiën hoort.
Nee, als u bedenkt: eerst gedacht en dan gedaan.
En er komt heus niet zoveel bij kijken.
ÏL™ A'P6"'anden beschikt men over veel statistisch materiaal over ski-
blessures rekent men dan spierpijn, verrekkingen, verdraai-
J verstuiken, verzwikken, blauwe plekken en schaafwonden, hersenlet
sel, botbreuken etc. Uit die vele gegevens kunnen we 3 zaken naar voren
de derde dag, de onge-aindheid doet
zich voelen
- de laatste dag, uit oërmoed wordt
een te moeilijke pistegeprobeerd of
te lang doorgegaan. (VVant morgen
gaan we naar huis
- bij kinderen, het bikt dat een on
verwacht hoog percétage ernstige
blessures bij kinder^ voorkomt. Op
drukke pistes geen vfhelm, te grote
belasting van een job beendergestel,
onberekenbaar gedrj tussen snelle
skiërs.
Dat klinkt eng. Waaplijft nou die ge
zonde, lekkere vakatie met sneeuw
en zon?
Hoe moeilijk of lieu\ hoe makkelijk
is het die risico's te trminderen?
Dan hebben we h( over veiligheid.
Veilig skiën is fijneakiën.
I Veiligheid
Veiligheid, meer «zier hebben van
een toch al dure ikantie, heeft niks
te maken met aanfhaf van dure spul
len, met angstig Êplande voorzorgs
maatregelen, meiallerlei lastige be
perkingen.
Het zijn heel sirtele zaken die u in
de gaten moet hoi/en
- goede lichamijke voorbereiding:
doe regelmatig én sport of train thuis
met het discoboeje van de Nederland
se Ski Verenigüf of volg een skigym-
nastiekcursus q train op een kunst
skibaan. Zelfs I gaat u niet skiën,
bij een goede ionditie voelt u zich
een stuk beter. I
koop of hup goed materiaal: doe
dat vooral in Nflerland. Uw vakhande
laar heeft de «kundigheid in huis en,
wat minstenséven belangrijk is, hij
neemt er defijd voor, bij aankoop
en afstellingeyan uw bindingen.
- gedraag u>p de piste: net als in
het verkeer plden een paar, om pre
cies te zijn eigenlijk voor zich zelf
sprekende rfels over inhalen, kruisen
etc.
- reis rust/ en verzeker u goed: 2
uur rijden h 1 kwartier eruit, rij om
beurten, dj op de dag van aankomst
rustig aanh verzeker u tegen winter-
sportrisicqverlies en diefstal. De N.
Ski.V. heq een uitstekende en goed
kope verkering inbegrepen bij het
lidmaats jap.
Als u mej wilt weten over die eenvou
dige velgheidsafspraken: de goede
wintersrftvakhandelaar heeft te
gen kostfijs een uitgebreide brochure
voor u /aar liggen met o.m. veilig-
heidsinffmatie, iets over skigymnas-
tiek en kunstskibanen, voorlichting
over sïs en schoenen, wetenswaar-
dighedfi over liften, een checklist voor
uw valpitie etc.
Discoboekje
„SKI VEILIG BEGIN THUIS" is 6c
titel van een klein discoboekje over ski-
gymnastiek, thuis te doen bij de gram
mofoon. Het boekje met plaatje is te
bestellen door overmaking van 7,-
op gironummer 35 97 161 t.n.v. de
Nederlandse Ski Vereniging te Den
Haag onder vermelding van nr. 001.
VEILIG SKIËN IS FIJNER SKIËN.
Onder dit motto is dezer dagen een
klein boekje uitgekomen dat voor
1,75 te koop is bij een groot aantal
wintersportzaken. Informatie over
ski's, schoenen, kopen of huren ervan,
skigymnastiek, skiliften, pisteregels,
een checklist voor de sneeuwvakan-
tie etc. helpen bij een goede voorbe
reiding.
LANGLAUF OP TV. Op 5 oktober j.1.
startte de TROS in samenwerking met
de Nederlandse Ski Vereniging een
serie van 7 informatieve en instruc
tieve programma's over langlauf. Uit
rusting, techniek, voorbereiding, on
derhoud van materiaal, loipen, alles
wat beginner en gevorderde interes
seert komt aan de orde. De serie
wordt begeleid door een instructie
boekje dat verkrijgbaar is in de boek
handel en bij de Nederlandse Ski Ver
eniging.
De titel van boekje en serie luidt:
LANGLAUFEN KAN IEDEREEN.
Consument en wintersport
Er zijn skiërs en skiërs. Rustige na-
tuurgenieters op de langlauflat en ma
rathonspecialisten, supersnelle afda
lers en het gezin lekker bezig in zon
en sneeuw.
De wedstrijdskiër, alpine en langlauf,
zien al jaren hun belangen behartigd
door de wedstrijdorganisatie van de
Nederlandse Ski Vereniging.
De vakantieganger of liever de
sneeuwganger, de gewone winter
sportconsument, behoorde twintig
jaar geleden tot een selecte groep
vaderlanders die het goed konden
doen. Het was een exclusieve manier
om je vrije tijd door te brengen zo'n
reis naar Zwitserland of Oostenrijk.
Maar alle sneeuwgangers van het af
gelopen seizoen bij elkaar vormden
een groep van maar liefst 800.000 per
sonen of daaromtrent, de schattin
gen lopen uiteen, allemaal Nederlan
ders in de sneeuw.
Bewoners van lage landen, Denen, En
gelsen, Belgen, Luxemburgers, de
meeste Fransen en Duitsers, dus ook
Nederlanders hebben t.o.v. degenen
die in of in de buurt van de bergen
wonen, een handicap. Het is duidelijk
dat even een middagje skiën, een zon
dag de bergen in er voor hen niet bij
is. Behalve dat gemis aan mogelijkhe
den krijgen zij ook te maken met iets
wat die andere onbekend is n.1. te
weinig oefening van de specifieke
spiergroepen die de skiër gebruikt, be
perkte toegang tot informatie over
uitrusting, geen continuïteit in de voor
lichting via grote media etc.
Zoals bij vele maatschappelijke ont
wikkelingen ging een geweldige groei
niet gepaard met een evenredige toe
name van gerichte consumentenvoor
lichting en daarmee belangen
behartiging, die kwam er achter
aan.
Consumentenbelangen zijn niet al
leen gediend met een kritisch onder
zoek van het reisaanbod of het assor
timent van ski's, schoenen, kleding,
brillen etc. Het begint met goede in
formatie over wat je als winterspor
ter nu eigenlijk doet met je lichaam,
met die uitrusting en het waarom.
Onmiddellijk volgt dan het creëren
en mee helpen creëren van facilitei
ten en instellingen die de Nederland
se sneeuwganger ten dienste kunnen
staan.
Een paar ontwikkelingen.
Er zijn op het ogenblik in Nederland
enige tientallen gediplomeerde ski
leraren. De kwaliteit van hun onder
wijs is bewezen door erkenning van
het internationaal verbond van ski
leraren.
Op het groeiend aantal kunstskibanen
wordt door die leraren les gegeven.
Daarnaast bieden de banen voldoende
tijd en ruimte om zelf het skiën bij
te houden.
Een steeds grotere groep van winter-
sportvakhandelaren heeft een groot
assortiment wintersportartikelen. Spe
ciale vakopleidingen stellen hen in
staat naast het geven van deskundige
aankoopadviezen ook de bindingen op
elke skiër persoonlijk af te stellen.
Dat betekent dat de skiër hier op zijn
eigen tijd een beroep kan doen op die
specialist.
De grootste consumentenorganisatie
op wintergebied, de Nederlandse Ski
Vereniging, organiseert op regionaal
niveau, in meer dan 36 zogenaamde
kringen, cursussen skigymnastiek die
juist gericht zijn op hen die aan an
dere sportbeoefening niet toekomen.
De N.Ski.V. vindt de afgelopen twee
jaar een toenemende bereidheid bij
pers, radio en televisie om naast alle
reportages over aantrekkelijke ge
bieden aandacht te besteden aan de
4 pijlers waarop de veiligheidsvoor
lichting rust t.w. lichamelijke voorbe
reiding, materiaalkeuze, pistegedrag
en een goede verzekering.
Als het woord veiligheid valt, is er bij
de ontvanger van die boodschap te
rughoudendheid te bespeuren. Een
idee van: het zal wel eng zijn, bij
de niet- of nog-niet-skièr: een lichte
spot bij veel geroutineerde skiërs:
een tikkie overdreven.
Het grote aantal blessures, al dan niet
het gevolg van ongelukken, dat de
N.Ski.V. als argument voor zijn bood
schap aanvoert, moet ook niet ver
taald worden in een soort statistiek
van de angst en de gevaren. Het wijst
op een even groot aantal mensen die
te maken hebben gehad met lichame
lijke en financiële ongemakken. Een
nare nasleep van een vrolijk begonnen
vakantie.
Gesteund door de vakhandel, de bond
van skileraren en andere wintersport-
specialisten van de N.Ski.V. komt het
verhaal samen in de kreet: VEILIG
SKIËN IS FIJNER SKIËN.
Er is in Westeuropa een goede coör
dinatie van die veiligheidsvoorlichting
via de internationale ski-organisatie,
de F.I.S. De normen en aandachts
punten zijn, gelet op de overeenkoms
tige condities, voor alle lage landen
gelijk. Op een aantal punten loopt Ne
derland met West-Duitsland voorop.
Het is duidelijk dat in het vooroplo
pen geen eer is weggelegd voor een
consumentenorganisatie, het geeft wel
aan dat de belangen en het welzijn
van die honderdduizenden steeds meer
centraal komen te staan.
Geheel los van de economische over
wegingen dat een wintersportvakantie
voor de meesten een forse uitgave is
en dat bestedingen in aankoop en huur
verantwoord in Nederland gedaan kun
nen worden, is het ook duidelijk dat
het stimuleren van specialisatie bij de
genen die zich beroepsmatig met de
wintersport bezig houden en een kri
tische benadering van de aangeboden
diensten en produkten, een steeds
belangrijker plaats krijgen.
Veiligheid en kwaliteit betekenen
meer plezier.
De Skivakantie is een voor velen idea
le en redelijk betaalbare ontspanning
in zon en sneeuw geworden. Niet-
skiërs worden er vaak van weerhouden
om zich aan te sluiten bij dat legioen
van sneeuwgangers door foto's en tv-
journaal van gipsvluchten. Natuurlijk
komen er wel botbreuken voor. Maar
veel groter is het aantal minder op
vallende ongemakken: verdraaiingen,
verrekkingen, spierpijn etc.
Dat heeft veel oorzaken zoals veel al
cohol, overmoed, ongetraindheid en
vermoeidheid. De eerste twee hebben
te maken met de vakantie zelf. Aan de
laatste twee is veel te doen, juist hier
in Nederland.
Een goede voorbereiding op de sneeuw
is de eerste voorwaarde om nog meer
ontspannen te genieten van dat unie
ke stuk rekreatie.
Veilig skiën is fijner skiën
Dat is de titel van een handig boekje
dat tegen kostprijs 1,75, te verkrij
gen is bij een groot aantal wintersport
handelaren. U vindt erin o.m. een
checklist voor uw vakantieuitgebrei
de voorlichting over de keuze van ski's,
schoenen en kleding; 10 tips voor een
zorgeloze en veilige vakantie en weet
jes over skiliften.
Begin thuis
U kunt op een cursus skigymnastiek
van de Nederlandse Ski Vereniging
gaan, de eerste beginselen leren op
een kunststofbaan, maar een goede
voorbereiding kan ook gewoon thuis.
Bij de grammofoon. Een handig boekje
met een aantal uitgekiende oefeningen
helpt u uw spieren en uw konditie
(weer) op het juiste peil te krijgen.
Een 33-toeren plaatje met stimuleren
de muziek ondersteunende de aan
wijzingen van uw eigen lerares. Het
discoboekje Ski Veilig Begin Thuis is
te bestellen door overmaking van
7,- op gironr. 3.59.71.61 t.n.v. Ned.
Ski Vereniging te Den Haag met ver
melding van ..clubart. 001".
Zelf bindingen controleren
Natuurlijk moet u uw bindingen bij
huren, kopen etc. laten afstellen door
uw vakhandelaar, elk jaar. Maar in
de sneeuw blijft u toch zelf verant
woordelijk voor de juiste afstellings-
waarde. Om die te controleren kunt u
twee dingen doen, samen de vuistre
gel voor controle.
Hoe dat gaat, ziet u op de foto's.
Als u op de ski's staat, kunt u dan met
uw vuist de neus van uw skischoen uit
de teenbinding slaan? Dat moet.
Met Tibia-meter komt de vakman op basis van de sterkte van uw scheenbeen
tot de juiste afstelwaarde van de bindingen.
I^»at een ander achter op uw ski's gaan staan. Als u uw lichaamsgewicht nu
naar voren gooit, schiet dan uw hak uit de hakbinding? Dat moet.
j3- 4 .«.vi ''T.TlW i, I »r.:J IV.,.:
DeBOVAG voert iit najaar een uitgebreide actie die moet leiden tot intensiever
technisch onderhad en een grote veiligheid en betrouwbaarheid van alle voer
en I vaartuigen warmee de bij de BOVAG aangesloten bedrijven te maken
hebben. De campgne richt zich behalve op de auto ook op fietsen, bromfietsen,
motorfietsen, pleiervaartuigen, bootmotoren en caravans. Daarnaast zal ook
extra aandacht wrden gevraagd voor de veiligheidsaspecten bij het nemen van
auto- en motorrfpssen en het huren van auto's.
Er zijn gebruiker, van voer- en vaartuigen die de neiging hebben te bezuinigen
op preventief ondrhoud en reparaties. De in het nabije verleden sterk gestegen
overheidslasteripp autobezit en -gebruik, de gestegen brandstofprijzen en
vooral ook een stanering in de groei van de conjunctuur in Nederland zijn er
waarschijnlijk de orzaak van dat men hetzij onderhoudsbeurten overslaat en
reparaties uitstel) hetzij onderhoud zelf doet of door ondeskundigen laat
uitvoeren.
Het vloeistofpeil van de accu moet
maandelijks worden gecontroleerd
teneinde startmoeilijkheden te voor
komen en de levensduur van de accu te
verlengen.
De BOVAG vreestat een en ander een
verminderde veiL'heid en betrouw
baarheid tot gevof zal hebben. De te
ondernemen actiejs erop gericht het
publiek bewust tenaken van het feit
dat regelmatig oijerhoud een eerste
voorwaarde is voi- veiligheid en be
trouwbaarheid erjdat men daarvoor
bij gekwalificeerd bedrijven moet
zijn. Besparen ojhet periodieke en
preventieve ondeioud kan bovendien
in een later stad!m juist èxtra geld
kosten omdat dajdoor grotere repa
raties niet meer dig kunnen worden
voorkomen. f'
De actie die met fme door middel van
informatieve adirtenties wordt ge
voerd, heeft als jlangrijkste doel het
vrijwillige onde;oud van voer- en
vaartuigen te berderen en te wijzen
op de eigen veritwoordelijkheid ten
opzichte van ziclelf en anderen.
Goed en vakkunfe uitgevoerd preven
tief onderhoud Jn daarbij ongemak
ken en ongevalh voorkomen en dus
de veiligheid tyorderen, terwijl het
bovendien bijdrigt tot waardebehoud
van voer- of va|tuig.
Er kan zelfs el parallel worden ge
trokken met aajrenzende zaken: ook
bij het nemen in rijlessen, het huren
van een auto eret laten revideren van
motoren en oierdelen is extra aan
dacht voor kaliteit, veiligheid en
betrouwbaarh/1 geboden. Een deel
van de actie (erop gericht ook hier
ruimere bekelheid aan het hoe en
waarom te gén.
De bij de BO>G aangesloten bedrij
ven garanden de consument goed
uitgevoerde chnische werkzaamhe
den aan voersn vaartuigen. Daartoe
hebben zij zi<onderworpen aan strin
gente regelien en voorschriften. De
nadruk ligt larbij op vakmanschap
en betrouwbirheid. Verder komt de
BOVAG de -nsument tegemoet met
een aantal iranties zoals die voor
gebruikte ab's, motorfietsen, brom
fietsen, carjans, landbouwtractoren,
pleziervaarigen en bootmotoren.
Bij klachté ook over onderhoud, re
paraties, rissen, revisie en verhuur,
kan de conment zich richten tot het
BOVAG-belddelingsbureau, post
bus 441, 22 AK Rijswijk, waarin met
gebruikerfganisaties wordt samen
gewerkt a onpartijdig scheidsrech
ter. Wannr dit bureau niet tot een
oplossing in komen, kan de klacht in
behandeli' worden gehomen door de
ANWB/Bf AG-geschillencommissie
die voor ide partijen bindende «uit
spraken ïn doen. De BOVAG staat
borg voor de uitvoering van het bin
dend advies.
De onderhavige campagne is gericht
op de specifieke onderhouds- en veilig
heidseisen voor de verschillende voer
en vaartuigen: auto, fiets, bromfiets,
motorfiets, caravan, pleziervaartuig.
Bovendien wordt aandacht besteed aan
de veiligheidsaspecten van motoren
revisie, autoverhuur en rijscholen.
Auto
Teneinde bedrijfszekerheid, veiligheid
en economisch rijden zeker te stellen,
moet de auto door middel van regel
matig onderhoud in goede conditie
worden gehouden. Wat betreft de sme
ring van de motor is het van belang
regelmatig vóór het starten het oliepeil
te controleren en de olie na het in het
instructieboekje vermelde aantal kilo
meters te laten verversen. Verder
moet tenminste na elke twee verver
singen het oliefilter worden vernieuwd.
Bij sommige auto's moet ook de olie in
de versnellingsbak en het differentieel
periodiek worden ververst.
Van groot belang is na een bepaald
aantal kilometers dat in het instructie
boekje is vermeld, (maar tenminste
één keer per jaar) door het autobedrijf
een onderhoudsbeurt te laten verrich
ten. Daarbij wordt een aantal belang
rijke punten gecontroleerd, terwijl af
stellingen worden uitgevoerd. Boven
dien worden aan normale slijtage on
derhevige onderdelen vernieuwd.
Maandelijks moet even naar de banden
worden gekeken, zowel naar de juiste
spanning als naar de profieldiepte die
voor veilig rijden tenminste 2 mm
moet zijn. Ook moet men letten op een
gelijkmatige slijtage van het loopvak
van de band die kan tonen dat er iets
aan de hand is met de wieluitlijning of
wielbalancering.
Minder vaak, maar toch in elk geval
iedere 10.000 a 15.000 kilometer moet
worden gekeken of de remvoering en
de remblokjes aan vernieuwing toe
zijn, terwijl dan ook de toestand van de
schokdempers moet worden gecontro
leerd.
Zo zijn er nog veel meer onderdelen
aan de auto die aan normale slijtage
blootstaan zoals de V-riem, het uitlaat
systeem, de ruitenwisserbladen, con
tactpunten, bougies, slangen van het
koelsysteem en ga zo maar door.
Sommige onderhoudswerkzaamheden
kan de autobezitter zelf uitvoeren,
maar andere eisen technische vakken
nis en speciale apparatuur waarover
alleen de gekwalificeerde autobedrij
ven beschikken.
Zowel voor nieuwere als oudere auto's
is geregeld onderhoud onmisbaar om
het voertuig in een veilige en bedrijfs-
zekere staat te houden. Wanneer de
benodigde afstellingen op tijd worden
uitgevoerd, kan heel wat slijtage wor
den voorkomen, hetgeen op langere
termijn veel geld kan besparen.
Wanneer het onderhoud lange tijd
wordt verwaarloosd, zullen afstellin
gen en kleine vernieuwingen niet meer
helpen. Dan zullen ingrijpende repara
ties moeten worden uitgevoerd die veel
verder strekken dan een normale on
derhoudsbeurt, ook wat de kosten be
treft.
Fiets
Prettig en veilig fietsen is ook een
kwestie van goed onderhoud. Alles
begint met de aanschaf van een goede
merkfiets, nieuw of gebruikt. Maar
bijna even belangrijk is het adres waar
men de fiets in onderhoud geeft. Want
de wielen moeten goed sporen en de
remmen moeten zonder mankeren
functioneren. Trappers, zadel en stuur
moeten precies zijn afgesteld op de
lichaamsmaten van de berijder.
Op elke nieuwe, gebruikte en gerepa
reerde fiets die bij een BOVAG-vak
man is gekocht of in onderhoud is, zit
de BOVAG Nazorg-sticker wat drie
maanden garantie betekent op uitge
voerde en betaalde reparaties. Bij
aankoop van een nieuwe fiets krijgt
men een Nazorgcouponboekje. Voor de
eerste coupon wordt de afleverings
controle-beurt gratis gedaan. De twee
de coupon geeft recht op een nastel
beurt van 25,--, waarvoor men maar
10,-- betaalt. De derde coupon garan
deert een grote onderhoudsbeurt van
50.--, waarvoor men slechts 25,--
hoeft neer te tellen.
Verder kan men bij de BOVAG-vak-
man een nieuwe fiets verzekeren tegen
diefstal en schade. Bovendien kan men
op het hetzelfde adres zijn oude fiets
inruilen, bij aankoop van een nieuwe.
De vakman heeft altijd een grote
collectie fietsen staan, zowel nieuwe
als gebruikte en in alle prijsklassen
van super race-modellen tot de weer
moderne zwarte oma-fiets. Hij kan ook
de wettelijk verplichte reflector mon
teren. Dat onmisbare onderdeel zorgt
ervoor dat men gezien wordt.
Bromfiets
Voor de aanschaf van een nieuwe
brommer is men veelal bezig allerlei
folders te lezen en gegevens te verge
lijken om de beste brommer uit te
zoeken voor het beschikbare geld. Een
ander belangrijk punt is het adres
waar de brommer in onderhoud wordt
gegeven. Want een brommer is een
gevoelig ding, waaraan men pas echt
plezier beleeft, als hij optimaal is
onderhouden. Bovendien is een goed
onderhouden brommer een veilige
brommer. Immers, als de remmen niet
goed werken, helpt stuurmanskunst
niet veel.
Op elke nieuwe, gebruikte en gerepa
reerde brommer die bij een BOVAG-
vakman is gekocht of in onderhoud is,
komt een Nazorg-sticker. Dat betekent
drie maanden garantie op uitgevoer
de en betaalde reparaties.
Ook bij de aankoop van een nieuwe
brommer krijgt men het Nazorg
couponboekje. Voor de eerste coupon
wordt gratis de afleveringscontrole-
beurt gedaan. De tweede coupon geeft
recht op een nastelbeurt van 25,--,
waarvoor men maar 10,-- betaalt. De
derde coupon garandeert een grote
onderhoudsbeurt van 50,--, waarvoor
men slechts 25,-- hoeft neer te tellen.
Natuurlijk kan men zelf sleutelen aan
de brommer, maar uit veiligheidsover
wegingen is het beslist raadzaam de
brommer regelmatig door een expert
te laten controleren. Dat geldt in elk
geval voor de remmen en voor de
ketting, die niet te slap rnaar ook niet
te strak mag staan. Dat geldt ook voor
de banden, de verlichting en het afstel
len van de ontsteking.
Motorfiets
Ons land krijgt met de dag meer mo
tor-enthousiasten. De uitdaging van
zo'n moderne snelheidsmachine is voor
velen moeilijk te weerstaan. Logi
scherwijze zou men verwachten dat'
met het aantal motoren óók het aantal
bezoeken aan motorwerkplaatsen toe
neemt. Maar de BOVAG-motorbedrij-
ven constateren in heel Nederland een
duidelijke teruggang in onderhoud en
reparaties. Te weinig onderhoud en
uitstel van reparaties is echter om
verschillende redenen niet verstandig.
Vaak kunnen reparaties wel een tijdje
worden uitgesteld maar het is verstan
diger direct naar een motorbedrijf te
gaan. Als men door blijft rijden, is er
kans dat bepaalde onderdelen zwaar
beschadigd worden en is men mis
schien wel twee of drie keer zoveel geld
kwijt als nodig is.
Heel wat mensen sleutelen regelmatig
aan hun motor. Daar is niets op tegen
want er zijn tenslotte zeer begaafde
doe-het-zelvers. Toch is het aan te
bevelen nooit te knutselen aan zulke
vitale onderdelen als bijvoorbeeld de
wielen, de balhoofd- en achtervorkla-
gers, de remmen en de schokdempers.-
Daar ligt een duidelijke grens. Zulke
reparaties die het veilig functioneren
van de motorfiets direct beïnvloeden,
kan men beter overlaten aan getrainde
monteurs die bovendien over de mo
dernste apparatuur beschikken.
De meest bekende zekerheid die de
BOVAG-vakman geeft, is de garantie
op een gebruikte motor. Een ander,
niet minder belangrijke zekerheid is de
kwaliteitsgarantie op onderhouds- en
reparatiewerkzaamheden. En een
goed onderhouden motorfiets vormt
een belangrijke bijdrage aan de ver
keersveiligheid.
Caravan
In de komende maanden staan de
meeste caravans op non-actief. Dat is
de beste tijd om hem een uitgebreide
controlebeurt te laten ondergaan en
eventueel noodzakelijke reparaties te
laten uitvoeren. Want de reparatiebe
drijven kunnen hun werkzaamheden
nu mooi spreiden en al hun aandacht
aan de caravans besteden. Kort voor
de vakantie loopt men grote kans niet
meer tijdig aan de beurt te komen.
Overigens merken heel wat BOVAG-
bedrijven dat het aantal onderhouds
beurten achteruitlóopt, ondanks het
feit dat er steeds meer caravans ko
men. Uitstel van onderhoud heeft ech-
,ter bijzonder nadelige gevolgen voor
de veiligheid.
Heel wat mensen doen zelf wel wat aan
't onderhoud van hun caravan. Daar is
in veel gevallen weinig op tegen. Een
handige doe-het-zelver kan bepaalde
dingen best zelf opknappen. Toch is het
aan te bevelen om nooit zelf te knutse
len aan onderdelen als remmen, schok
dempers, koppeling en gasinstallatie.
Zulke reparaties die in nauwe relatie
staan met het veilig functioneren van
de caravan, kan men beter overlaten
aan getrainde monteurs, die bovendien
kunnen beschikken over de benodigde
apparatuur. Aan de hand van een
uitvoerige controlelijst checken zij de
caravan. Na deze controle kan de
vakman precies vertellen wat er moet
gebeuren aan de caravan. Bij de BO
VAG-vakman krijgt men bovendien
altijd garantie op uitgevoerde repara
ties.
Pleziervaartuig
's Zomers kunnen de waterwegen,
vooral in de recreatiegebieden be
hoorlijk vol zijn. Dat eist van de water
sporter aardig wat stuurmanskunst,
geduld en inschikkelijkheid. Alleen zó
houden we het met z'n allen veilig en
plezierig op het water. Maar de veilig
heid op het water is ook afhankelijk
van de conditie van de boot. Veel wa
tersporters beseffen niet dat er op het
punt van veiligheid vaak nog heel wat
aan hun vaartuig verbeterd kan wor
den.
Wanneer men op regelmatig onder
houd bespaart, staat daar tegenover
dat men later wordt geconfronteerd
met extreem grote tegenvallers en -
nog nadeliger - met verminderde in
ruil- en verkoopmogelijkheid.
Hetzelfde is het geval wanneer men
beunhazen laat knutselen aan vitale
onderdelen, waarbij vaak ook nog vei
ligheidsrisico's worden gelopen. Het is
verstandig de boot te laten inspecteren
door een vakman. Niet alleen voor de
motor, maar ook voor een complete
veiligheidsinspectie, waarbij op vele
punten wordt gelet: o.a. verlichting,
brandveiligheid. brandstofsysteem,
electrische installatie, motor en red
dingsmiddelen. Het is raadzaam om
het schip bijvoorbeeld in september of
oktober te laten inspecteren. Geadvi
seerde reparaties kunnen dan in de
winter worden uitgevoerd, wanneer de
vakman het minder druk heeft dan in
het voorjaar. Het voordeel is ook dat
het schip helemaal vaarklaar is als het
seizoen aanbreekt. Wie zijn boot goed
onderhoudt, vaart plezierig op een
goed functionerende en veilige boot.
Bij het onderhoud moet men vooral
letten op de werking van de boordver-
lichting, de brandveiligheid in de mo
torruimte en bij de uitlaat, de leidingen
en aansluitingen van het brandstof
systeem en van gastoestellen, koelkast
en kachel.
Motorenrevisie
De laatste jaren groeit het revisiewerk
aan motoren gestaag. In de achter ons
liggende hoogconjunctuur ging men
meestal eerder tot vervanging van
motoren over de strikt noodzakelijk
was. Kennelijk wordt door de nu inzak
kende conjunctuur motorenrevisie
weer aantrekkelijk.
Veel bedrijven, waaronder grote flee-
towners, scheepvaartmaatschappijen
en industrieën, maar óók particulieren
zien de economische en milieutechni
sche voordelen van het opvoeren van
de levensduur van materiaal. Een
prettige bijkomstigheid is dat de le
vensduur van motoren gemakkelijker
kan worden verlengd dan vroeger:
smeermiddelen zijn sterk verbeterd;
gebruikte materialen zijn sterk ver
beterd; corrosiebehandeling is effec
tiever geworden. Tóch komt er een
moment waarop een motor in revisie
moet. Het spreekt vanzelf dat men op
dat moment geschoolde specialisten
nodig heeft.
Bij het BOVAG motorenrevisiebedrijf
krijgt men een aantal zekerheden. Op
compleet gerevideerde motoren (maar
ook ruilmotoren) staat een schrifte
lijke BOVAG revisiegarantie van zes
maanden. De garantietermijn op zoge
naamde deelrevisiewerkzaamheden
bedraagt drie maanden.
Autoverhuur
Er zijn heel wat autoverhuurbedrijven
in Nederland ten behoeve van iedereen
die geen eigen auto heeft, maar wél een
rijbewijs, voor de zakenman, wiens
auto in reparatie is en voor degene die
tijdelijk een bestelauto nodig heeft.
De auto's bij het BOVAG autoverhuur
bedrijf worden altijd in goede staat
gehouden door regelmatig onderhoud
en zij worden direct gerepareerd wan
neer zich een mankement voordoet. De
BOVAG autoverhuurbedrijven hebben
schriftelijk vastgelegde standaard
bepalingen, waarop men zich altijd
kan beroepen.
Bij de BOVAG kan de „Gids Autover
huur 1981" worden aangevraagd.
Daarin staan alle BOVAG autover
huurbedrijven in Nederland vermeld.
Een briefkaart met naam en adres
aan: BOVAG, Afdeling Autoverhuur,
Postbus 441, 2280 AK Rijswijk en de
vermelding „Gids Autoverhuur 1981"
is voldoende.
Rijscholen
Leden van de BOVAG-afdeling auto- en
motorrijscholen hebben zich verplicht
er voor in te staan dat hun instructeurs
voldoen aan de bepalingen van de Wet
Rijonderricht Motorrijtuigen en in het
bezit zijn van een instructeursbewijs of
een ontheffing daarvan.
Verder moet hij er voor zorgen dat de
leerling zoveel mogelijk les krijgt van
dezelfde instructeur en dat die instruc
teur correct optreedt.
Tevens is de opleiding niet alleen
gericht op het behalen van het rijbe
wijs maar ook op het opleiden van
goede en veilige weggebruikers met
een juiste verkeersmentaliteit. De
leerlingen zijn er bij deze rijscholen
van verzekerd dat na overeenstem
ming met de instructeur het examen
binnen twee weken wordt aange
vraagd.
BOVAG-rijscholen stellen aan de leer
ling ten behoeve van het rijexamen
dezelfde auto of motor ter beschikking
als die waarmee hij les heeft gehad of
tenminste één van hetzelfde type.
Bij gerezen geschillen kan de leerling
een beroep doen op het BOVAG-Bemid-
delingsbureau.
