Een adres waar aan niets zwaar wordt getild.
KoenenMachtige kracht
aan de Lange Brinkweg 25
15
Soester Courant van woensdag 26 november 1980
15
In het achtertuintje aan de Koninginnelaan liggen heel wat uurtjes
vorkhef truckgeschiedenis
H. G. Koenen sleutelt zelf volop mee
Het elektronische hart van Datsun. Koenen kijkt er bijna vertederd naar...
Machtige kracht op een nieuw adres: Lange Brinkweg 25
Lange Brinkweg. Nummer 25. Er staat sinds kort een keurige,
fiere nieuwe paal voor het pand.
Op twee „pootjes" staat een uithangbord: KOENEN VORK
HEFTRUCKS. Simpel en kort. Een adres in Soest waar ze
aan niets zwaar tillen. Geen vracht gaat ze te hoog, geen klus
is te zwaar.
Koenen verhuisde onlangs, van de Koninginnelaan 154 naar dit
nieuwe adres. „Een adres voor machtige kracht", zegt Koenen
Achtertuintje
,,Het is begonnen in mijn ach
tertuintje. Ik werkte bij een be
drijf dat zich had gespeciali
seerd in vorkheftrucks. Ik heb
nooit kunnen achterhalen,
waarom ik van jongs af aan
zo dol op die dingen ben. Ze
hebben me altijd gefascineerd
en dat doen ze nog. Ik ben
bang dat dat nooit over zal
gaan".
Tegenover ons zit de heer H. G
Koenen. Thuis. Gezellig. Keu
rig in het pak. Je zou zo niet
zeggen dat hij van de vroege
ochtend tot de late avond tus
sen vet en smeer vertoeft.
..Tja, vorkheftrucks, ze verba
zen me nog iedere dag. Een
stuk vernuft dat je bijna niet
voor mogelijk houdt. Hydrau
lische wondertjes zijn het. De
werkgever door wie ik toen,
nu zo'n zeven en een half jaar
geleden binnen het kwartier in
eens op straat stond is nu één
van mijn collega's. Het is gek
gegaan. Ik was zó bezeten van
trucks dat ik eigenlijk maar
één gedachte had; ik zou en
moest ooit een eigen zaak heb
ben, waar ik naar hartelust
zou kunnen sleutelen en ser
vice zou kunnen verlenen aan
mijn cliënten op mijn eigen
manier. De baas kwam achter
mijn plannetjes. Hoe weet ik
nog steeds niet, maar hij riep
me bij zich op kantoor en zei
luid en zeer duidelijk: „Beste
vriend, ik heb gehoord dat je
met ideetjes rondloopt om voor
je zelf te beginnen.
Als dat klopt, dan even het
volgendeof je vergeet die on
gein, of je vergeet het niet,
maar dan kan je maar beter
opstappen en ver uit mijn buurt
blijven". Zoals gezegd, voor ik
het zelf in de gaten had stond
ik buiten. Pats. Zonder werk.
Maar, ik ben geen seconde in
paniek geweest.
Ben gewoon naar huis gegaan,
heb hooguit tien minuten rus
tig in een luie stoel zitten na
denken en ben aan de slag ge
gaan... In mijn achtertuintje
ja..."
Eerste klant
„Hoe doe je dat, zomaar voor
jezelf aan de slag gaan?" vra
gen wij.
Koenen: „Je begint met een
knots van een advertentie te
plaatsen in het blad „Vraag en
aanbod". Vanaf het eerste be
gin moet je ervan uitgaan dat
het hard knokken is om een
plekje in de vorkhef truck we
reld te veroveren. Eén ding
is daarbij van uitermate groot
belang: Je moet uiterst servi-
cegevoelig zijn. Het is nog ster
ker als met auto's: de garage
waarbij het onderhoud ge
pleegd wordt draagt in hoge
mate bij aan het vertrouwen
in het merk dat je voert'
Hij scharrelt wat tussen de fol
ders die op tafel liggen.
„Kijk, voor dat je zo'n nieuwe
drietonner verkoopt, heb je wel
wat achter de rug hoor.
Ik bemachtigde via die adver
tentie m'n eerste vorkheftruck
en die heb ik van boven naar
beneden, van voor naar achter
en van binnen naar buiten vol
ledig gereviseerd, en weer ver
kocht. Zo komt de tweede, en
de derde en dan begint je on-
derhoudsprogramma te lopen.
Langzaam maar zeker komt je
bedrijfje dan op gang.
Want er is natuurlijk één pro
bleempje: die vorkheftruck
wereld is niet zo erg groot en
aan de klanten van je oude
baas moet je niet komen. Als
je het wel doet, is dat a. niet
eerlijk en b. geeft dat geen vol
doening.
Ik heb het echt allemaal vanaf
de grond opgebouwd en u mag
gerust schrijven dat ik daar
een beetje trots op ben. Natuur
lijk heb ik ook geluk gehad.
Het is heerlijk als je door een
gelukkie alle trucks van een
groot bedrijf in onderhoud
krijgt. Maar zonder geluk,
vaart niemand wel'
Dealerschap
De heer Koenen denkt nog
steeds met erg veel plezier te
rug aan het geploeter in die
oude houten loods in zijn eigen
achtertuin.
Na vier jaar keihard werken
kwam ik in contact met Louis
Reyners, de Nederlandse
DATSUN-importeur en die
bood mij het dealerschap van
Datsun aan. Kennen we na
tuurlijk allemaal van de au
to's, maar in die tijd stelde
Datsun in trucks nog niet zo
veel voor. Je had overheersen
de merken als Hyster, Clarck
en Yale die op alle fronten
de lakens uitdeelden. Dus goed
de kat uit de boom kijken voor
je ergens aan begon. Ik heb het
uiteindelijk, na vele nachtjes
wakker liggen, gedaan, en ik
heb er nooit een ogenblik spijt
van gehad. Datsun is een gran
dioze vorkheftruck.
Eigenlijk net als op de auto
markt hebben de Japanners
ook hier door een goedkopere
prijspolitiek een flink deel van
de markt naar zich toegehaald.
Oh, ja meteen toegeven, in
het begin maakten die manne-
kes alles gewoon na, maar die
tijd is al lang voorbij. Japan
komt tegenwoordig met zeer
hoogwaardig en oorspronkelijk
materieel op de proppen. Er
zijn onderdelen in deze ma
chines waar geen onderdeel
van welk ander merk uit de
rest van de wereld kwalitatief
tegenop kan.
De nieuwe hal aan de Lange Brinkweg vol Datsuns
En dat zeg ik heus niet omdat
ik nou alleen Datsun verkoop'
We geloven Koenen graag.
„Er lopen op Soest al heel wat
Datsuns en voorzover ik mijn
klanten ken, zijn ze dik en dik
tevreden; anders bellen ze me
wel na het lezen van dat arti
keltje van jou".
De heer Koenen is ongelooflijk
enthousiast voor zijn werk.
Zijn werk is echt zijn hobby. Al
le zeven dagen van iedere week
is hij samen met twee mede
werkers druk bezig. „Of wel
wel eens een dagje vrij heb
ben? Tuurlijk wel, ik zeg dat
maar bij wijze van spreken".
Opleiding
Een speciale opleiding voor
Vorkheftruckmonteur bestaat
niet. Je moet er in groot-
groeien.
De heer Koenen zelf zit nu zo'n
dikke 20 jaar in het vak en
kent het als zijn broekzak.
„Je moet het door veel doen
leren. En dan bedoel ik daar
mee, dat je moet weten wat
er letterlijk en figuurlijk te
koop is en vooral waar". Hij
wil niet al te diep ingaan op
die geheimen. „Luister, elke
vorkheftruckmonteur, die zo
wel de binnendienst als de bui
tendienst kent, begint voor zich
zelf". „Ah", veronderstellen
wij hardop, „kan het dan zijn
dat uw monteur als hij straks
met plannetjes rondloopt, door
u op uw nieuwe kantoortje
wordt geroepen, om van u te
horen dat ,ie of die plannetjes
moet vergeten of er anders
maar beter aan doet..." Koe
nen lacht smakelijk. „Nee, zo
ben ik niet. Ik hoop niet dat
het ooit gebeurt, maar als een
van mijn mensen het zelfstan
dige vorkheftruckavontuur
tegemoet wil gaan, dan zal ik
hem dat niet beletten. Maar,
van mijn klantjes afblijven,
dat wel natuurlijk"
Onstuimige ontwikkelingen
In de ruime hal aan de Lange
Brinkweg staan oude en nieu
we Vorkheftrucks. Een ge
bruikte, van een niet al te oud
bouwjaar zijnde truck volledig
nieuw maken is nog steeds de
grote liefde voor het vak. Koe
nen verkoopt graag een nieuwe
Datsun. Daar héb je het min
ste werk aan. Ze komen wat
beschadigd aan, je haalt ze op
en zorgt dat ze glanzend wor
den afgeleverd. „Maar als je
diep in mijn hart kijkt, lever
ik liever een oude die ikzelf
van A tot Z heb „gerenoveerd"
en geloof me: die zijn perfekt.
Daar zit een stuk van Koenen
zelf in. Dan ben ik apetrots
als zo'n ding weer loopt als
een zijdje, weet u dat. Dan
kan ik er bijna geen afstand
van doen"
Koenen vertelt nog honderduit
over technische zaken. Over de
Turbo die zo in opkomst is,
over de naverbrander die er
voor zorgt dat bij gebruik van
de truck in gesloten ruimten de
uitlaatgassen zo schoon en dus
koolmonoxide-vrij zijn, dat je
kunt spreken van „klare
lucht".
Hij wijdt uit over de kleine en
grote onderhoudsbeurten. -
Doorsmeren en olieverversen
om de 200 uur. Grote beurt
om de 600 uur. Hij legt uit
dat er zgn. volrubberbanden
zijn, waarmee je door spijkers
of glas kunt rijden. Die banden
hebben net zoveel veerkracht
als luchtbanden. Koenen lijkt
niet uitgepraat te raken. Het
zal aan hem niet liggen als het
gaat om u juist te adviseren
bij de aanschaf van een voor
uw bedrijf geschikte en op
maat gesneden vorkheftruck.
„Ik verkoop ook handpalet-
trucks, schrijft u dit er even
bij als u wilt, want er zijn veel
zaken in en om Soest die daar
voor grote belangstelling heb
ben".
We schrijven het graag voor de
heer Koenen en de zijnen op.
Een beetje reklame mag toch
zeker wel.
De servicegevoelige enthou
siast hoopt binnenkort een ver
tegenwoordiger in dienst te
kunnen nemen. „Om de zaak
compleet te maken. Het zal
iemand zijn die nergens te be
roerd voor is.
Die niet alleen kan adviseren
en verkopen, maar die vooral
deksels goed weet wat service
is.
Eén belletje „truck defect" en
meteen erop af! Zorgen dat dat
zo rap als het maar kan weer
in orde komt.
Machtige kracht
Koenen heeft een machtig be
drijf aan de Lange Brinkweg.
Samen met Datsun staat hij
paraat voor iedereen die re
gelmatig wat te tillen heeft.
Het is de moeite waard om
eens bij Koenen te gaan neu
zen. Vrijdag 28 november is er
Open Huis, maar u kunt na
tuurlijk ook gewoon een af
spraak maken. U hebt wel be
grepen, denken wij, dat u bij
Koenen ook voor uitstekende
occasions terecht kunt. Vol
gens Koenen zijn die beter dan
de nieuwe... Weet in ieder ge
val dat, wanneer u in en om
Soest zo'n vorkheftruckwon
dertje ziet zwoegen, het een
nieuw of een oud paardje uit
de stal van Koenen kan zijn.
Koenen, een niet mis te ver
staan stukje gezond bedrijfsle
ven in Soest. Lange Brink
weg 25.
