Viewdata in de
huiskamer
Natte en gladde wegen
gevaarlijk voor verkeer
Dit jaar veel nieuws rond de fiets
Met liaad
en Daad
Ford biedt completere auto's
zonder prijsverhoging
Verkeek
TV gevoelig voor
magnetisme
Wie meent dat rond de fiets weinig
nieuws te vertellen valt, heeft het mis.
De fiets krijgt als technisch produkt
volop de aandacht en er gebeurt heel
veel. Niet alleen wordt vooral door
verbeterde produktietechnieken en het
gebruik van nieuwe materialen de fiets
steeds beter en prettiger berijdbaar,
maar daarnaast is er sprake van een
werkelijk zeer grote stroom van nieu
we produkten, onderdelen en toebeho
ren die bij de fiets toepassing vinden.
Tentoonstellingen als de zeer onlangs
in Keulen gehouden EFMA en in Am
sterdam de RAI fietsvak '80, enkele
weken geleden, hebben dat overduide
lijk gemaakt.
Het zou te veel ruimte vragen een
compleet overzicht te geven van het
vele nieuws rond de fiets. Daarom een
kleine keuze daaruit, om wat van de
grote variatie onder de aandacht te
brengen. Zo is door de Duitse onder
neming Fichtel Sachs, bekend als
fabrikanten van ondér meer remna-
ven, een nieuw systeem ontwikkeld om
de fiets op slot te zetten en wel door
middel van een slot-element dat in de
naaf is verwerkt. Met het slot kan het
wiel worden vergrendeld en kan de
fiets dus niet meer rijden. In Amerika
heeft iemand een manier bedacht om
te voorkomen dat een op een helling of
in een aflopende straat geparkeerde
fiets ..wegloopt". Daarvoor is een klei
ne metalen beugel gemaakt, die aan de
onderbuis van het frame kan worden
bevestigd en voor gebruik kan worden
uitgeklapt. Te vergelijken met de bij
ons gebruikelijke een- of tweepotige
standaard.
Veel activiteit rond fietsbanden
Rond fietsbanden wordt veel geëxperi
menteerd en soms met heel bijzondere
resulaten. Zo is er een nieuwe binnen
land (Imp'air latex), die vrijwel niet
lek kan worden, bijzonder weinig
weegt en minder vaak hoeft te worden
opgepompt. Een niet poreuze band, die
-en dat is het geheim- de gehele buiten
band vult, maar je moet dan wel
precies de juiste maat buitenband ge
bruiken. Vooral geschikt voor super-
lichte sportfietsen. Ook is er een nieuw
soort tube (Liberty), die met behulp
van een speciale injectienaald met
vulcaniseermiddel, zonder de band van
de velg te nemen, gerepareerd kan
worden. Dus niet meer het wat om
slachtiger tube-verwisselen. De Invul-
nerable is een tube die door een
staalgordel onder het loopvla zeer goed
bestand is tegen scherpe voorwerpen.
Er is inmiddels ook een Invulnerable-
band waarbij dezelfde staalgordel on
der het loopvlak van een 23 mm bandje
is gevulcaniseerd. Nieuw is ook een
velg waarop zowel een tube als een
normale draadband kunnen worden
gemonteerd. Een heel aantrekkelijk
nieuwtje is een elektrische snelheids
meter van Deens fabrikaat, de Digi-
speed, waarbij de snelheid digitaal is
af te lezen en die zonder wrijving
functioneert.
Opvouwbaar aanhangwagentje
Aanhangwagentjes voor de fiets hebben
de laatste tijd weer opgang gemaakt,
vooral nuttig voor fietskampeerders,
maar ook bijvoorbeeld voor volkstuin
ders. Er is zo langzamerhand weer een
aardig aanbod op de markt. Batavus is
nu met een wagentje gekomen, dat niet
alleen gemakkelijk met een stangen-
constructie aan de fiets kan worden
gekoppeld, maar ook in een hand
omdraai kan worden opëevouwe'n 'tot
een weinig ruimte innemend pakketje
van 21 x 50 x 122 cmkan'Opgeborgen
in de gangkast. Uitgevouwen ontstaat
een kar met een bak van 75 x 45 x 30
cm. Ook nieuws op het gebied van
rekken om fietsen met de auto mee te
nemen. Zo het Gazelle-fietsrek, dat op
de autorekhaak wordt gemonteerd en
waarop twee tot drie fietsen kunnen
worden geplaatst; een verlengstukje
voor de auto. De Protector is een rek
van Amerikaanse herkomst, dat op het
kofferdeksel van de auto wordt ge
monteerd, terwijl het PVG-rek voor
het vervoer van fietsen op het autodak
dient; eenvoudig te monteren en pas
send op alle imperiaals en balken. Het
voordeel van laatstgenoemd rek is dat
de fiets in rijklare staat kan worden
meegenomen; er hoeven dus geen
wielen te worden gedemonteerd.
Trommelremmen zijn weer ,,in"
Trommelremmen, die al lang bestaan,
mogen zich de laatste tijd in een op
vallend groter wordende belangstel
ling verheugen, ook al zijn zij dan wat
duurder en soms zwaarder dan andere
remsystemen. Veel gebruikers achten
ze echter doeltreffender. In dit ver
band kan gewezen worden op een
nieuw gekoppeld beremmingssysteem
dat door Sparta wordt toegepast. Er
wordt bij de fabricage van fietsen
steeds meer gebruik gemaakt van
aluminium, ook voor onderdelen. Zo is
er nu het aluminium Lambda ketting-
wiel, dat nogal de aandacht trekt en
zich onderscheidt door probleemloos
functioneren en ook onder belasting
snel en doelmatig derailleur-schakelen
mogelijk maakt. Steeds meer wordt bij
de fiets rekening gehouden met de
aërodynamica. Zo komt Mercier nu,
naast Gitane met frames met ovale
buizen, die minder de invloed van
luchtweerstand ondergaan. Natuurlijk
vooral belangrijk voor fietsen voor de
wedstrijdsport. Ook steeds meer aëro
dynamische onderdelen, op welk ter
rein de Japanse fabrikant Shimano
belangrijk werk doet. Zo zijn dit jaar
een aërodynamische crankset én peda
len geïntroduceerd. Tot de goede vond
sten van de laatste jaren die nog wel
eens mogen worden gememoreerd, be
hoort de in Nederland ontwikkelde
kunststof kettingkast van De Woerd;
stevig, doelmatig en gemakkelijk te
monteren. Ook de bandenfikser mag
genoemd worden. Dat is een hand
pompje, zoals dat bevestigd aan het
frame op de fiets kan worden meege
nomen. Het handige van de banden
fikser is dat het pompje een paar hulp
stukken heeft om een band die gerepa
reerd moet worden snel en gemakke
lijk af te halen en weer in de velg te
leggen. Heel simpel, maar erg doelma
tig. zeker bij pech onderweg. Helaas
bij weinig detaillisten in huis.
Tot slot een nieuwtje dat je gemakke
lijk over het hoofd ziet, omdat het gaat
om iets dat erg klein is en wel het
flitsventiel. Dat is een slangloos ventiel
ter vervanging van het traditionele
ventielstiftje met rubber slangetje.
Zo'n slangetje wil op den duur verteren
en dan loopt de band langzaam maar
zeker leeg. Door het flitsventiel
wordt die euvel ondervangen. Boven
dien gaat het oppompen van de band
met dit nieuwe ventiel aanzienlijk ge
makkelijker. vraagt minder inspan
ning.
WERST - In een vertaald boek van een
Russische schrijver lees ik over af
standen van zoveel werst. Wat wordt
daarmee bedoeld?
Antwoord: Dat is een oude Russische
afstandsmaat, gelijk aan 600 Russische
vademen, ofwel 1066,78 (volgens ande
re bronnen 1067.1meter.
Dl - Staat DU op Duitse nummer
borden voor Düsseldorf of Dortmund?
Antwoord: Neen. voor Duisburg. Düs
seldorf D en Dortmund DO.
DE AUTORUITEN - Als ik mijn auto
ruiten ontdoe van straatvuil. dode in-
sekten, uitwerpselen van vogels enz.
met afwasmiddelen, spiritus of ammo
nia in lauw water, krijg ik ze nooit
helemaal schoon. In de zon blijf je een
mistsluier zien. Wat doe ik daar tegen?
.Antwoord: Veel reinigingsmiddelen la
ten een film achter op het glas. U moet
dus altijd naspoelen met schoon koud
water en als dat niet te veel kalk bevat,
drogen uw ruiten daarna schoon op. U
kunt ze ook afzemen met een trekker,
die u na elke haal goed moet reinigen.
Het kan zijn dat uw kleurentelevisie voortdurend een slechte kwaliteit
kleuren of schaduwbeelden te zien geeft. Maar als u hem voor reparatie
wegbrengt, kan de monteur er geen enkele defekt aan vinden. In zo'n
geval moet eens nagaan of u geen eléctrische kiok of ahd'ef electrisch"
aangedreven apparaat op of vlakbij uw toestel hebt staan. Het is zelfs
'mogelijk dat een slecht beeld te wijten is aan het feit dat dè beeldbuis
per toeval precies in de richting van het magnetisch noorden geplaatst
is. Probeer eens of het resultaat niet verbetert als u het toestel draait of
op eeó andere plaats zet. Het is ook niet zo'n goed idee om een grote
vaas met bloemen en water op het toestel te zetten. En als u uw televisie
in een kast wegwerkt, let er dan goed op dat deze voldoende
geventileerd is. Boor een paar grote gaten in de achtergrond of haal die
er zo mogelijk uit.
Het heet Blaupunkt BT 2001, ziet eruit als een normale televisie en is zelfs een
zeer komfortabel apparaat met een 67 cm beeldbuis en 10-Watt-concertluidspre
kers. De beide letters BT echter wijzen erop dat dit apparaat meer mogelijk
heden heeft als slechts het passieve kijken naar t.v.programma's. De BT 2001 is
het eerste Blaupunkt-viewdata-kleurentelevisietoestel welke uitgerust is met
een aansluiting voor aktieve deelname aan het viewdata-systeem. Alle Blau
punkt kleurentelevisies met de bediendelen IR 16, IB 16 en IC 16 kunnen hiervoor
omgebouwd worden.
De Blaupunkt BT 2001 is een kleuren
televisie met IR 16-bediening, het heeft
dus naast de paneelbediening ook nog
een afstandsbediening. Deze maakt de
direktie keuze uit 16 geprogrammeer
de programma's, het regelen van de
geluidsterkte, lichtsterkte en kleur mo
gelijk en heeft knoppen voor de kleur
beeld- en geluidstop-automatiek. Bo
vendien heeft het apparaat een kom-
plete paneelbediening met program
ma-keuze, zenderzoekloop voor alle
bereiken -en kabel-t.v.. knoppen voor
o.a. opslaan", precizie-afstemming,
geluidsterkte en lichtsterkte. Ook nog
een draairegelaar voor kontrast aan de
achterkant van het apparaat, evenals
een kontrastautomatiek en een kinder-
slot.
De Blaupunkt-viewdata-decoder, een
platte kast waarin de signalen ver
werkt worden, behoort ook tot het
apparatensysteem voor de viewdata.
Voor het oproepen van informaties, het
,?epden; van .tekens, en,bijv. Gelukwen
sen (vastgelegde voorbeelden van de*
PTT) is de infra-rode afstandsbediener
van het t.v.-toestel voldoende. Het
Editor-toetsenbord, zo ongeveer als
een schrijfmachine, maakt een volle
dig gebruik van de BT 2001 mogelijk,
zoals een korrespondentie met andere
deelnemers. Het heeft 56 toetsfuncties
en kan naast hoofd- en kleine letters
ook grafische symbolen ingeven.
Door de nieuwe live-buis met de kon-
- tour-scherpe weergave van cijfers en
tekens, wordt zelfs het kleinste schrift
op het scherm afleesbaar. Eén view
data-bladzijde kan 24 regels van ieder
40 tekens of 64 grafiëksymbolen bevat
ten, alles in 7 mogelijke kleuren.
De BT 2001 heeft 2 geheugenkanten,
zodat men informatie kan voorschrij
ven vóórdat het aan de post-computer
wordt door gegeven. Dat spaart lei-
dingkosten. Evenzo is het opslaan van
ontvangen bladzijden mogelijk, zelfs
op cassetterecorder of in druk, d.m.v.
een aangesloten drukker/printer.
Met dit apparaat kan men aan het
viewdata-systeem deelnemen dat april
1980 met proefdraaien begon. De meest
uiteenlopende diensten, van theater
programma's tot aan meldingen van
politiek tot sport zullen ter beschikking
staan. Men kan zelf informatie uitzen
den, bestelling van goederen bij aange
sloten warenhuizen en verzendhuizen
opgeven, en ook betalingsopdrachten
aan de bank doorgeven.
Nog veelzijdiger. zijn de gebruiks
mogelijkheden vóór'de commerciële
gebruiker. Die kan met deze apparaten
een öommuriicatie-net tussen de cen
trale en de filialen opbouwen, beursbe
richten of andere informatiediensten
opvragen.
Dit zijn slechts enkele van de vele
mogelijkheden. Met de BT 2001 doet
Blaupunkt de stap in een toekomst, die
technisch gezien eigenlijk al heden
daags is. In Nederland zijn deze appa
raten nu leverbaar.
16 16
Soester Courant van woensdag 3 december 1980
Onder het motto „Ford meer waard op de weg" zal Ford met enige zeer belang
rijke specificatie-verbeteringen op haar personenwagens Fiesta, Taunus, Capri
en Granada, in navolging op de zojuiste geïntroduceerde Escort, komen. Met
ingang van 30 oktober 1980 zullen al deze modellen completer, aantrekkelijker
en concurrerender zijn, zonder enige prijsconsequentie.
TANK-CODE - Op tankauto's zie je
tegenwoordig oranje borden met een of
meer getallen. Waar is dat goed voor?
AntwoordDeze oranje borden vindt u
aan de zijkanten. Bepaalde nummers
duiden aan wat er vervoerd wordt,
bijvoorbeeld petroleum, dieselolie,
benzine of verscheidene gassen. Be
staat een tank uit diverse comparti
menten die met verschillende vloei
stoffen of gassen gevuld zijn, dan zijn
even zovele oranje borden nodig. Het
gaat erom, dat politie en brandweer bij
een ongeluk of panne moeten weten
wat er in de tanks zit. Is de stof licht
ontvlambaar of ontplofbaar, is ze giftig
of bijtend? Mag er met water worden
geblust of moeten er chemicaliën wor
den gebruikt bij ontbranding. Daar
over geeft de cijferscombinatie op
heldering, al moeten de hulpverleners
ook wel eens in het „gevaarlijke-stof-
fen-boek" nakijken, wat ze voor vlees
in de kuip hebben.
MOBIELE EENHEID - Waar werd de
M.E. van de gemeentepolitie opgeleid?
Antwoord: Dat gebeurde op de vlieg
basis Woensdrecht, waar zich het op
leidingscentrum bevindt.
GELE VINGERS - Hoe krijg ik nicoti-
nevlekken van mijn vingers?
Antwoord: Door vaak wassen met
zeepwater waarin u wat spiritus oplost.
Tot op dit moment waren alle Europe
se Ford personenwagens o.a. voorzien
van oprolbare veiligheidsgordels, stof
fen bekleding, noodknipperlichten,
stuurslot, radiaalbanden, gelaagde
voorruit en een anti-corrosiebehande-
ling.
Daar komen nu voor alle modellen bij
hoofdsteunen, ruitewisser met een in-
tervalschakelaar, stoelen met verstel
bare rugleuningen, achteruitrijlam-
pen, mistachterlicht, een afsluitbare
tankdop, achterruitverwarming en ta-
pijtvloerbedekking.
De waarden van de produkt-verbe-
teringen variëren van 745,- tot 1357,-
en worden zonder enige prijsverhoging
doorgevoerd.
Fiesta
De toekomstige Fiesta Custom krijgt
er extra bij: een afsluitbare tankdop,
een ruitewisser met intervalschake-
laar, stoelen met verstelbare rug
leuningen, een mistachterlamp, ach-
teruitrijlampen, achterruitverwar
ming, hoofdsteunen en tapijt-vloer
bedekking.
Om de verhouding in de gehele Fiesta
lijn niet te verstoren, werden ook de L,
de'GL, de S en de Ghia voorzien van
extra meer-uitrustingen, met o.m. een
radio standaard vanaf de L modellen.
Taunus
De Taunus Custom gaat in zijn geheel
verdwijnen en de goedkoopste aanbie
ding wordt de Taunus L.
Naast de reds bekende L uitvoering,
wordt de L nu extra voorzien vaneen
radio, afsluitbare tankdop, ruitewisser
met intervalschakelaar, rubber be-
schermstrippen aan de zijkanten van
de carrosserie, een van binnenuit ver
stelbare buitenspiegel, de console uit
het GL model, halogeen koplampen en
sportwielen.
Uiteraard werden opk de GL en de
Ghia verbeterd, met o.m. een rechter
buitenspiegel op beide typen, een toe-
renteller en bumperbeschermers op de
GL. en getint glas en een elektrisch
bedienbare antenne op de Ghia.
Capri
De Capri L uitvoering zal extra worden
voorzien met: een radio, afsluitbare
tankdop, getint glas en een mistachter
lamp, terwijl de GL, naast de S de
meest verkochte uitvoering, daar bo
vendien nog een rechter buitenspiegel
en bumperbeschermers bijkrijgt.
Granada
De Granada Custom krijgt extra een
radio, een afsluitbare tankdop, hoofd
steunen en metaallak standaard in de
prijs. Dit laatste uitsluitend op de 2- en
4 deurs 2.0 liter uitvoering, die onder de
22.000,- geprijsd zijn.
De L krijgt uiteraard dezelfde ver
beteringen als de Custom. maar daar
naast nog getint glas. een van binnen
uit verstelbare buitenspiegel en een
toerenteller.
De GL en Ghia spelen natuurlijk ook
een rol mee, hoewel aan de laatste,
door de reeds bestaande zeer complete
uitrusting, nog erg weinig toegevoegd
konWorden.
rollende wielen geven stuurvermó-
gen en grip op de weg.
Pompend remmen
Studeer eens op zogenaamd
pompend remmen. Dat is in snel
ritme telkens zoveel remmen dat
het voertuig net niet gaat schuiven.
Bij dit alles vormen de banden een
heel belangrijke factor. Goede ban
den zijn een onmisbare anti-slip
beveiliging.
Niet voor niets zijn er
voorschriften omtrent de deugde
lijkheid van banden. Dus geen ver
sleten banden of banden met een
gering profiel. Ook geen te harde of
te zachte banden. Nooit de ban
denspanning verlagen.
Ten onrechte meent men Wel
daardoor meer grip op een gladde
weg te hebben. Niets is minder
waar. Het gevolg is dat het loop-
vlak enigszins hol gaat staan,
waardoor het gewicht van de wagen
hoofdzakelijk op de buitenkant van
het loopvlak komt te rusten. Ook
zullen de loopvlakgroeven zich
daardoor sluiten, waardoor de band
zijn anti-slip-eigenachap verliest.
Het teveel verlagen van de span-
(Van een medewerker)
Het klimaat in ons land veroorzaakt door regren,
mist, sneeuw en tyzel regelmatig- natte, gladde wegen.
Men moet daar ernstig rekening mee houden.
Slechte weersomstandigheden
hebben een ongunstige invloed op
de verkeersveiligheid. Daarom zijn
regen, mist, sneeuw en ijs uitge
sproken vijanden van het wegver
keer, waarmee niet genoeg reke
ning kan worden gehouden. Hoewel
Bij gladheid hebben ook fietsers
het vaak moeilijk. Valpartijen kun
nen zeer ernstige gevolgen hebben,
vooral als het ouderen betreft.
ijzel en sneeuw de weggebruiker in
de regel meer aanspreken dan een
door regen of mist nat geworden
wegdek, iB het laatste toch min
stens zo gevaarlijk en heeft door
elkaar genomen meer ongevallen
ten gevolge, omdat natte wegen
veel vaker voorkomen en doordat
de gevaren daarvan woeden onder
schat.
Vooral bij duisternis
gen een bij uitstek groot gevaar,
doordat het natte wegdek het effect
van de verlichting belangrijk ver
mindert, waardoor alles zoveel
moeilijker en zoveel later zichtbaar
wordt. Vaak komt daar nog bij de
verontreiniging van de weg door
olie, klei, bladeren enz., die de
mooiste weg bij regen kunnen doen
veranderen in een spiegelgladde
baan, waarop uiterste voorzichtig
heid geboden is. Daarom bij natte
wegen niet snel rijden en afstand
houden.
Glijbaan
Plassen of veel water op het
wegdek onderbreken bij snel rijden
het contact van het voertuig met
het wegdek, waardoor de weg als
het ware een glijbaan is, waarop
het voertuig onbestuurbaar wordt.
Maar ook een klein plaatselijk re
genbuitje na een lange periode van
droogte kan een weg gevaarlijk
glad maken, doordat op de weg
achtergebleven olie, bandenslijtsel
en stof dan niet direkt weggespoeld
worden en daardoor een sliblaag
vormen.
Uiteraard geldt ook bij sneeuw
en ijzel de enige remedie voor vei
lig weggebruik: langzaam rijden en
afstand houden. Alleen daardoor
voorkomt men het gevaarlijke
plotseling moeten reageren op on
verwachts optredende situaties,
wat meestal resulteert in remmen,
dat juist de kans op doorglijden en
slippen verhoogt. Remmen op natte
of gladde wegen betekent niet zel
den dwars, omgekeerd of naast de
rijweg komen te staan. Deze situa
ties brengen het gevaar van een
botsing met andere voertuigen en
voorwerpen met zich mee, waarvan
de gevolgen zeer ernstig kunnen
zijn voor mens en materieel.
Dit geldt zeker ook voor twee-
wielers en in het algemeen in
bochten. Maak daarom bij slipge-
vaarlijke wegen minimaal gebruik
van uw rem.
Bij slippen in het ge
heel niet remmen, maar ontkoppe
len en gas terugnemen. Remmen op
gladde wegen blokkeert de wielen,
waardoor het voertuig onbestuur
baar wordt en doorschuift. Alleen
Gladde wegen; het «lipspook ligl op
dc loer.
ning en dus het rijden mei zachte
banden in het algemeen, is boven
dien ook zeer schadelijk voor het
karkas.
De wettelijk toegestane mini
mum profieldiepte voor de gehele
breedte voor personenautobanden
is één millimeter. Maar dat is dan
ook wel het uiterste. Het is veilig
de banden te vervangen wanneer
de profieldiepte minder is dan 2
millimeter.
Groot gevaar
Bij natte, gladde wegen is dus
de „slip" hét grote gevaar. Daarom
is het voorkomen van de slip altijd
beter dan er weer uit zien te ko
men, want het corrigeren van een
slip is een kunst die een grote mate
van geoefendheid vereist. Onthoudt
dat u altijd moet blijven sturen in
de richting die u wenst en dat het
„bijsturen" niet bruusk of abrupt
mag geschieden. En, zoals gezegt:
ontkoppelen en gas terugnemen.
Probeer door kalm aan te doen niet
in een slip te geraken. Dat kan
onheil voorkomen voor uzelf en
voor anderen.
De enige remedie voor veilig weg
gebruik bij sneeuw en ijzel is lang
zaam rijden en afstand houden.
