Zichtbaarheid
van fiets
in donker is
levensbelang
Met Raad en Daad
I
Mijlpaal
bij N.M.S.
Goede verlichting kan
veel onheil voorkomen
15
J
Veilig rijden
met de caravan
w
is »Tr;*root da<
W&RKE£R
x
15
Soester Courant van woensdag: 7 januari 1981
15
3e
:St
"!]-
el-
W.
50.
rdt
381
81.
en dat kunnen
Nu de dagen erg kort zijn, is het voor alle gebruikers van de tiets
n,Z,et 'Mn™* door 'dif ander^'verkeers'
UitR"Vaardie" veiligheid van de^ietder bi het'verkeer Ie
Verlichting moet goed in orde zijn
Het belangrijkste punt hierbij is de zo
genaamde aktieve verlichting, die zo
wel voor als achter aan de fiets aan
wezig moet zijn. De lamp vóór moet
helder wit lich uitstralen en zo ge
plaatst zijn dat tegenliggers er niet
door kunnen worden verblind. Aan de
achterzijde, op het wettelijk voorge
schreven witte of geel reflecterende
gedeelte van het achterspatbord, moet
een van een rijkskeur voorzien achter
licht aanwezig zijn. dat in het donker
achterwaarts duidelijk zichtbaar voor
het achteropkomende verkeer helder
rood licht uitstraalt. Dit achterlicht
moet bovendien een weerkaatsend
glaasje hebben. Aan het functioneren
van de fietsverlichting blijkt het in
de praktijk nogal eens te ontbreken.
Dat komt vaak doordat de fietser hier
aan te weinig aandacht wordt besteed.
De fietsverlichting moet voor elk
avondlijk gebruik worden gecontro
leerd om te zien of alles nog goed
werkt.
Lampjes die stuk zijn moeten meteen
vervangen worden. Men moet er dus
voor zorgen reservelampjes bij de
hand te hebben. Het niet goed wer
ken van de verlichting kan ook worden
veroorzaakt door roestvorming, waar
door geen contact meer ontstaat en de
stroom wordt onderbroken. Dat kan
verholpen worden door de roestplek-
ken met een staalborsteltje of met
schuurpapier weg te werken. Ook
steeds de contactpunten controleren
en zonodig verbeteren.
Steeds als u in het donker op de fiets
stapt, controleer dan eerst even of de
verlichting zowel voor als achter het
doet. Een kleine moeite en dan fietst
u veiliger.
Achterlicht wordt vaak vergeten
Omdat de fietser slecht zicht heeft
op de achterverlichting, weet hij vaak
niet of het achterlichje wel brandt.
Er bestaan achterlichtjes met aan de
bovenzijde een rood plaatje, waardoor,
je al fietsend kunt zien of het licht
je wel brandt. Door Spanninga-Metaal
in Joure worden sinds kort achter
lichtjes in de handel gebracht, die op
alle profielen spatborden passen en
voorzien zijn van een kabelaansluiting
met een buitencontact en/of massa-
contect.
Hierdoor is een góed, afzonderlijk
functioneren van het achterlichtje
flink verbeterd. Bovendien is het uit
stralingsvermogen bijzonder hoog en
is er ruimte voor het meenemen van
een reservelampje.
Reflecteren
Sinds een jaar is ook het gebruik
van een grote rode reflector aan de
achterzijde van de fiets wettelijk voor
geschreven. Toch zijn nog niet alle
fietsen van dit veiligheidsattribuut
voorzien. Bij recente steekproeven is
gebleken dat tenminste 20% van de
fietsen die in Nederland op de wég
zijn nog geen achterreflector hebben.
Het gaat dan meestal om de wat ou
dere fietsen, want nieuwe fietsen zijn
bij aankoop al geruime tijd van een
reflector voorzien. Er is nogal wat
verwarring geweest over deze re
flector omdat bij de voorschriften met
betrekking tot de juiste plaatsing van
de reflector was uitgegaan van fietsen
met spatborden en/of bagagedrager.
Er zijn de laatste jaren echter steeds
meer fietsen (racefietsen e.d.geko
men die deze onderdelen missen. Voor
schrift was dat de reflector moet wor
den geplaatst in de ruimte tussen het
spatbord en de bagagedrager. De mi
nister heeft onlangs de knoop doorge
hakt en te kennen gegeven dat de re
flector binnenkort ook onder het za
del mag worden aangebracht. Er
hoeft dus geen misverstand meer te
bestaan: iedere fiets moet 2ijn uitge
rust met een vanwege de Rijksdienst
voor het Wegverkeer van een type-
goedkeunngsaanduiding voorziene
grote rode reflector; ook fietsen die
overdag worden gebruikt. Door de
Handelsonderneming Kasteel in Waal
wijk is zojuist een reflector op de
markt gebracht, speciaal voor de
spatborden- en bagagedragerloze
fiets; een reflector die door middel van
een verbindingsmoer op de centrale
bout van de achter-velgrem wordt be
vestigd. Een oplossing voor de race-
en trimfietsen waarbij het reflector-
plaatje bevestigd is aan een verende
draagveer, waardoor stoten door weg-
oneffenheden worden opgevangen en
kans op afbreken wordt verminderd.
Nog meer reflectiemateriaal
Ook sinds ruim een jaar zijn reflec
terende pedalen wettelijk verplicht. Al
geruime tijd zijn de fietsen van deze
pedalen voorzien. Niet wettelijk voor
geschreven, maar wel te noemen zijn
andere reflecterende hulpmiddelen om
de fietser in het donker beter zicht
baar te maken. Zo zijn er spaakre
flectoren, die de fiets van opzij beter
herkenbaar maken. Uit de ongevallen
statistieken zou blijken dat fietsers
juist vaak in de flank worden aange
reden omdat ze bij wegkruisingen min
der goed worden opgemerkt. Er zijn
ook fietsbanden met lichtgevende stro
ken op de zijkanten, zoals die, ingaan
de 1982, in de Duitse Bondsrepubliek
verplicht zijn gesteld, doch als alter
natief mogen dan ook zij-reflectoren
worden toegepast. Ook moet gewezen
worden op reflecterende strips die op
het frame kunnen worden aange
bracht. De kleding van de fietser is
evenzeer belangrijk. Fietsers kunnen
in het donker beter geen donkere kle
ding dragen, omdat zij dan vrijwel
niet meer opvallen. Fietskleding en
fietsregenkleding is tegenwoordig ook
steeds vaker voorzien van lichtweer
kaatsende stroken of versieringen.
Sinds kort zijn er ook jeugdschoenen
in de handel die van achteren voor
zien zijn van reflecterend materiaal.
Allemaal middelen die ervoor zorgen
dat de fiets en de fietser beter wor
den gezien. Een zaak van veiligheid
dus, waar alle verkeersdeelnemers -
fietsers en niet-fietsers- mee gebaat
zijn. Wie stil wil staan bij de veilig
heid van de fietser in het verkeer,
moet gewezen worden op het in de
serie Fietsothéek verschenen boekje
Góed en veilig fietsen, dat door over
making 'van f 7,90 op postgiroreke
ning nr. 234567 kan worden aange
vraagd bij de stichting: fiets! in Am
sterdam. Ruim vijftig pagina's prak
tische en nuttige voorlichting. Ook spe
ciale adviezen erin voor ouders en op
voeders. Ook aan verlichting etc.
wordt in dit boekje veel aandacht be
steed. Veilig kunnen en willen fietsen
is een zaak van lijfsbehoud en dat
vraagt in de donkere maanden extra
aandacht voor de zichtbaarheid in het
verkeer.
ENGELS KONINGSHUIS Kunt u mij
zeggen wie de opvolgers waren van
koningin Elizabeth I van Engeland,
ongeveer tot 1660?
Antwoord - Wij begrijpen uw moeilijk
heid, want met Elizabeth eindigden de
Tudors en Jacobus VI van Schotland is
dezelfde als Jacobus I van Engeland.
Maar hier volgt dan het lijstje met de
jaartallen
Elizabeth I 1533 - 1603;
Jacobus I (Stuart) 1603 - 1625;
Karei 1 1625 - 1649 onthoofd
Oliver Cromwell 1649 -1658 en
Richard Cromwell 1658 - 1660);
militaire dictatuur
Karei II 1660 - 1685.
VISLUCHT - Hoe krijg ik vislucht van
mijn handen0
Antwoord: Door ze even in te wrijven
met wat citroensap.
NATTE KLERENKAST - Onze slaap-
kamer is helemaal niet zo vochtig,
maar in de linnenkast wordt het onder
goed toch klam en ik vrees, dat ik
daardoor af en toe last van spierpijnen
heb. Hoe maken we die kast droger?
Antwoord: Wij vermoeden, dat uw
linnenkast tegen een buitenmuur aan
staat. Dan trekt het vocht uit de stenen
in het hout. Begin met 't naar voren
halen van uw linnenkast, zodat er a
2 cm speling tussen komt waardoor de
lucht kan circuleren. Ventileer de
slaapkamer dagelijks. Zet uw elektri
sche deken (b.v. met een tijdklokje)
overdag enige uren aan als het dek is
afgehaald of teruggeslagen, zodat ook
eventueel transpiratievocht kan ver
dampen en schakel die deken uit als u
in bed stapt, want 's nachts hebt u geen
extra warmte nodig. Ook een kurk
droog bed is van belang als u spierpij
nen krijgt door vochtige omgeving.
Leg schoon ondergoed zonodig even op
een radiator van de c.v. of hang het bij
de haard voor u het aantrekt.
ZILVERZWART - Als ik een zilveren
hangerje draag, krijg ik zwarte vlek
ken in mijn hals. Wat is daar tegen te
doen? Ik wil het toch wel blijven
gebruiken
Antwoord: Er zijn veel mensen waar
bij de huid zwart wordt bij het dragen
van zilveren polshorloges en zilveren
sieraden. Bij uw hangertje kunt u er
wel iets tegen doen. U moet dan de
onderzijde voorzien van een laag kleur
loze nagellak. Dit laagje zorgt voor
voldoende isolatie tussen het zilver en
uw gevoelige huid.
KNIPSELDIENSTEN - Ik zou graag
knipsels uit dag- en weekbladen en
diverse tijdschriften willen verzame
len over een bepaald onderwerp, maar
kan me natuurlijk niet op al die bladen
abonneren. In leeszalen mag je niets
uitknippen. Is er soms een adres voor?
Antwoord: Wel vijf. Vraagt u maar
eens prijsopgave bij Antal, Waals-
dorperweg 122, 2597 JE Den Haag, tel.
070-280419; Buitenlust, postbus 83, 1110
AB Diemen, tel. 020-902419; Vaz Dias,
postbus 491, 1000 AL Amsterdam, tel.
020-247276; Reportservice, Prof.
v.d. Waalstr. 1, 2014 ED Haarlem, tel.
023-249061 en Shipping, Loosduinse-
kade 322, 2571 CD Den Haag, tel. 070-
652613.
TIN PEST - Een gladde theepot van een
oud tinnen servies vertoont opeens
korrelige plekken, waar het materiaal
gewoon wegkruimelt. Wat is er mee
gebeurd en hoe red ik die tinnen thee
pot?
AntwoordDie pot is blijkbaar aange
tast door de tinpest, een vormeloze ver
andering in de stof waar men vroeger
geen raad mee wist. zodat heel wat
tinnen voorwerpen door deze ziekte
uiteenvielen. Nu weet men, dat deze
amorfe modificatie" ontstaat doordat
tin bij te lage temperatuur is bewaard.
Als u slechts poeder aan de oppervlak
te ziet, kunt u de pot borstelen met
zeepsop, dan goed afspoelen en haar in
een oplossing leggen van 109^ zoutzuur
in lauw water. Na een uur of tien
schuurt u de theepot met fijn staalwol
af, tot ze helemaal blank is. Zet dan de
pot enkele uren onder stromend lauw
water in uw douche- of badcel. Daarna
flink afdrogen en voortaan op een
warme plek, bijvoorbeeld in de zitka
mer, bewaren.
VUILE ROBIJNEN Hoe reinig ik vuil
geworden robijnen?
Antwoord: Dat doet u het eenvoudigste
met eau-de-cologne. Maar hebt u pure
alcohol circa 90%in huis, dan legt u
ze daar 2 minuten in. Met de föhn kunt
u losse edelstenen of een heel snoer
drogen.
IN VALIDITEITS AFTREK Mijn
vrouw krijgt sinds vorig jaar een uit
kering wegens haar invaliditeit. Welk
bedrag kan ik dan in mindering bren
gen op de inkomstenbelasting?
Antwoord: De omstandigheid of u of
uw echtgenoot al dan niet een invali-
diteitsaftrek voor de inkomstenbelas
ting geniet, is niet van invloed op het
recht op invaliditeitsaftrek voor de in
komstenbelasting. Voor uw eigen
recht op die aftrek is uitsluitend beslis
send of u zelf invalide bent. De invalidi
teit van uw echtgenote geeft u daarop
helaasgeen recht. Dat klinkt niet erg
logisch, maar het is de wet.
WRATJES Mijn parkiet krijgt wrat
jes bij de snavel. Wat kan ik er te
gen doen? Hij is nu tien jaar oud.
Antwoord: Dit is een ouderdomsver-
schijnsel, te vergelijken met de grij
ze haren van de mens. U kunt er
maar beter niets tegen doen, want
als u ze gaat insmeren met de bij
tende stoffen, die uw buren u aanraad
den, is dat beslist dodelijk. En andere
huismiddeltjes die wel eens worden ge
probeerd, zijn eveneens schadelijk om
dat ze bij zo'n vogeltje snel in de neus
kunnen komen. Gezien de leeftijd van
dit diertje zal het wel van ouderdom
gestorven zijn, vóór die wratjes zijn
oogjes bereiken.
MOS IN 't GRAS - Mijn gazon krijgt
geregeld gedroogde mest en veel zon,
maar het stikt van het mos. Hoe kom
ik daar nu eens vanaf?
Antwoord: Mos ontstaat juist bij een
teveel aan zon en bijvoorbeeld te kort
maaien en droogte. Geef in de loop
van de winter een flinke kalkbemes-
ting en kam in het voorjaar het dode
mos met een scherpe hark uit. Stel
uw maaimachine wat hoger af, 20dat
u bij felle zon en droogte niet te kort
maait, dan krijgt het mos minder
kans. Per 100 m2 is 25 a 30 kg. kalk
nodig en na een paar weken de ge
bruikelijke gedroogde stalmest of com
post. 's Zomers kunt u een paar keer
3 kg. kalkammonsalpeter per are toe
dienen na het maaien.
Wilt u het mos direct bestrijden, dan
kan dat in de winter met ca.,t 2500
gram ijzersulfaat per are, maaV dan
moet u na het uitharken van het dode
mos in het voorjaar beslist de genoem
de overbemesting geven om de groei
van het gras te bevorderen.
HAARUITVAL - Kennissen raden mij
klitwortel aan tegen haaruitval.
Is er soms nog een ander en beter
middel?
Antwoord: Er bestaan allerlei haarwa-
tertjes, haargroeimiddelen en won
derdoeners tegen haaruitval enz. Ze
berusten op de kinderlijke gedachte,
dat ons haar een soort gewas is, dat
op de huid groeit en dat je zou kun
nen bemesten en bespuiten. In werke
lijkheid is 't haar een orgaan. Elke
haar wordt van binnenuit gevoed en
beslist niet door hetgeen u erop smeert
of spuit. Zelfs het oraal (door de
mondingenomen klitwortel wordt als
medicijn aanbevolen, maar zal u geen
zier helpen. V kunt er wel uw hoofd
huid mee schoonhouden, want daar
voor is klitwortel op brandewijn ver
krijgbaar. Dat ontvet huid en haar zo
als een gewone shampoo ook doet.
Het beste middel tegen haaruitval is
nog altijd: van de geboorte af het
haar dagelijks flinks borstelen. Bij
meisjes gebeurt dat langer dan bij de
jongetjes en mede daardoor verliest
u nu meer haren dan uw vrouw.
Er is op uw leeftijd weinig meer aan te
veranderen.
DEOIT - In oude familiepapieren is
sprake van deimt. Wat is dat?
Antwoord: Het stuk grasland dat in
een dag gemaaid kon worden.
Een oude landmaat dus van 4997 m2
in Groningen tot 7180 m2 in Waterland.
Het rijden met een caravan achter een auto kart heel wat problemen met zich
meebrengen. Problemen, die helemaal niet passen in die vrije, blije vakantie
sfeer of in dat weekendje weg. Problemen, die vaak liggen op het gebied van be
lading, een niet juiste verhouding auto/caravan, harde zijwind, slechte hobbe
lige wegen enz. Er is soms niet veel nodig om een fijne, onbezorgde vrije dag te
laten omslaan in een probleemdag; om maar niet te speken van flinke pech of
zelfs ongelukken.
Als u nu instemmend knikt, is het juist
voor van het grootste belang verder
te lezen. Want die problemen zijn
gelukkig niet onoplosbaar. Zoals voor
zoveel zaken, zijn ook hiervoor oplos
singen gevonden. De techniek staat
voor niets en knappe koppen dokteren
heel wat uit op het gebied van comfort
en veiligheid.
Load-a-juster
Bekijken we bijvoorbeeld de Koni load-
a-juster. Een schokdemper die spe
ciaal ontwikkeld is voor de achterkant
van een auto. Het speciale is. dat hij
een progressief werkende hulpveer
heeft, die bij een zwaardere druk
steeds stugger wordt. Zoals u begrijpt,
heeft dit tot gevolg dat de auto niet
hinderlijk achterover hangt, dat hij
prettiger en gemakkelijker te besturen
is, dat de uitlaat niet bijna over de weg
sleept, dat het doorslaan en bonken op
een slechte weg tot de verleden tijd
behoort en dat uw koplampen de me
de-weggebruikers niet verblinden.
De Koni load-a-justers zijn in de gara
ge heel gemakkelijk te monteren, ter
wijl het voor een handige doe-het-zel-
ver een fluitje van een cent is. Door
deze montage worden meteen de ori
ginele schokdempers vervangen, die
meestal niet op zwaar beladen auto's of
een extra gewicht meebrengende LPG-
installatie berekend zijn. Koni load-a-
justers vangen in één keer dus ook die
problemen op. Ze zijn te monteren op
vele merken en typen auto's een stukje
maatwerk tegen een verantwoorde
prijs!
Uniek bij de Koni load-a-juster is de
nastelbaarheid en de rvs trekveer van
1,10 tot 1,70 m. lang, die om de pro
gressieve hulpveer zit gemonteerd, ter
voorkoming' van slijtage. Hierdoor
wordt-een lange levensduur bereikt;
niet voor niets bedraagt de garantie 2
jaar. ongeacht het aantal gereden kilo
meters. Koni load-a-justers onder een
auto betekenen veel meer dan het al
leen maar monteren van een hulpveer.
Zomaar een' hulpveer aanbrengen kan
helemaal niet, want bij wijziging van
de veren moeten de dempingskrachten
worden aangepast, en dat gebeurt bij
de Koni load-a-juster. Load-a-justers,
al met al onmisbare onderdelen voor
een onbezorgde, veilige reis met de
caravan.
Stabilisatoren
Met de load-a-juster zijn alle proble
men opgelost, behalve die van de
sterke zijwind op de caravan. Maar
ook hier is een oplossing voor;- een
stabilisator!
De Verweyen stabilisator monteert u
aan de caravan en zodoende maakt u
van uw combinatie één stabiele een
heid. die nauwelijks gevoelig is voor
zijwind en ook niet gaat slingeren bij
oneffenheden in het wegdek.
Die stabilisator vangt alle krachten op,
die uw caravan van het rechte spoor
kunnen brengen. Het hart van de
stabilisator bestaat uit twee dubbel
werkende Koni nastelbare schok
dempers, speciaal voor de stabilisator
ontworpen en in te stellen naar de mate
van belasting, van 500 tot 2000 kg.
aanhanggewic ht
De vitale delen zijn van rvs, dus
px-aktiseh geen onderhoud en een lange
levensduur. Hij kan gemakkelijk over
gezet worden van de ene op de andere
caravan. Goedgekeurd door de Rijks
dienst voor het Wegverkeer betekent
deze stabilisator een verantwoorde
aanschaf voor veiligheid en rijcomfort.
W AAROM POTLOOD? - Ik verbaas me
telkens over onze Nederlandse taal.
Waarom heet een potlood geen schrijf
stift. het is toch immers geen pot(je)
met lood? Dan zou een vulpen potinkt
moeten heten.
Antwoord: We lichten juist deze voor
beelden uit uw ellenlange brief, omdat
er een duidelijker verklaring voor kan
worden gegeven dan op tal van andere
vragen over de herkomst van Neder
landse woorden. Het woordje potlood
bestond namelijk al lang, vóór die
houten schrijfstiften werden gefabri
ceerd. Het betekende gewoon: grafiet
en dat betekent het nóg volgens de
grote woordenboeken. Er is zelfs een
werkwoord potloden, dat slaat op het
poetsen (bijvoorbeeld van die ouder
wetse zwarte potkacheltjes) met gra-
fietpoeder. Het mineraal grafiet werd
sinds zijn ontdekking in 1664 in Enge
land in de pottenbakkerijen gebruikt.
Men maakte er o.m. vuurvaste smelt
kroezen van en daar zou die aandui
ding ..pot" vandaan komen. Omdat
grafiet destijds voor een soort lood is
aangezien, sprak men van lood. Nu is
er in de zeventiende eeuw bij gebrek
aan beter met echte loden stiften
gekrast. Maar met grafiet ging het
beter en als men die soort lood in een
houten koker deed. kon men heel
aardig schrijven en tekenen. Toen
kreeg de nieuwe uitvinding de naam
..potloodpen" (zeg maar dat men gra-
fietpen bedoelde). De laatste letter
greep is door de eeuwen heen verdwe
nen zoals bij vulpenhouder de laatste
lettergrepen in onbruik raakten en we
hielden potlood over. Dit woord heeft
dus eigenlijk niet de strekking van een
houten pot vol lood. maar gewoon de
oude betekenis van grafiet. Een pot
met lood heet overigens loodpot en een
pot met inkt: inktpot.
RODI.Vs DENKER - Wat had Rodin
voor bedoeling met zijn beeld ,,De
denker"?
Antwoord: Dat was. met een aantal
andere, bestemd voor een bronzen
deur. die moest komen in het Musée
des Arts Décoratii's in Parijs. Rodin
maakte hiervoor afzonderlijke voor
studies. Hij wilde op de deur uitbeelden
wat er in het museum voor décoratieve
kunsten allemaal te zien was. Vandaar
Le Penseur met het oog op de resulta
ten van 't diepe nadenken, Le Baiser
als uitbeelding van de menselijke lief
de en b.v. Adam et Eve vanwege de
menselijke scheppingsdrang. Rodin
werkte hieraan tot zijn dood in 1917.
Daarna werden de voorstudies als
beelden tentoongesteld en werden ze
talloze malen nagetekend, gefotogra
feerd, geschilderd en nagehouwen in
steen. De bronzen deur raakte in het
vergeetboek en is nooit gerealiseerd.
Eén dezer dagen behaalde de Neder
landsche Middenstands -Spaarbank aan
ingelegd spaartegoed een bedrag van 2
miljard. De N.M.S. werd in 1927 opge
richt en in 1976 kon het le mil jard aan
spaartegoed in de boeken van de
Spaarbank worden bijgeschreven.
In slechts 5 jaar tijd werd het tweede
miljard bereikt. Een steeds groter
aantal spaarders schenkt haar ver
trouwen aan de N.M.S. en openen
spaarbankboekjes.
De N.M.S. belegt de haar toevertrouw
de gelden in hypotheken, effecten en
onderhandse leningen conform de
richtlijnen van de Nederlandsche Bank
N.V. De Nederlandsche Middenstands
Spaarbank is de grootste dochterinstel
ling van de N.M.B.
De N.M.S. is één van de weinige spaar
banken, welke landelijk werkzaam is.
In de spaarbankwereld behoort, de
N.M.S. tot één van de vijf grootste
spaarbanken. De spaargelden worden
aangetrokken via een net van zelf
standige agenten.
Deze agenten zijn goed ingevoerd in de
financiële wereld. Hun werk berust op
een vertrouwensbasis met de kliënt en
ZU zijn veelal assurantie-tussenper
sonen. makelaars en administrateurs.
Voor alle moderne spaarvormen kan
bij een N.M.S.-agentschap te-
recnt, terwijl de agent tevens bemid-
nuIli1oP0theken en financieringen.
7>e N M S. verwacht ook in de toekomst
naar doelstelling van het bevorderen
van de spaarzin met succes te kunnen
blijven vervullen.
(Van een medewerker)
„Verlichting: moet worden gevoerd bij nacht. Dat is
van een half uur. nd zonsondergang tot een half uur
vóór zonsopgang. Soms ook overdag", (art. 61 RVV).
Het voeren van goed licht is een
plicht in het belang van de ver
keersveiligheid, maar ook te veel
licht kan schaden. Daarom wordt
er nadrukkelijk gewaarschuwd te
gen verblindende verlichting. Het
voeren van groot of verblindend
licht is dan ook slechts in één ge
val verplicht, namelijk wanneer
voor motorvoertuigen in verband
met hun snelheid het gezichtsveld
anders niet groot genoeg is om vei
lig te kunnen rijden. Dat ontheft
hen natuurlijk niet van de ver
plichting om bij tegemoetkomend
verkeer te dimmen en veiligheids
halve langzamer te gaan rijden.
Hoewel motorvoertuigen in het
algemeen de keus hebben tussen
groot licht en dimlicht, mogen zij
geen groot of verblindend licht voe
ren:
binnen de bebouwde kom, wan
neer daar voldoende openbare
straatverlichting is;
«buiten de bebouwde kom, wan-
neer aaneengesloten verlichting
het mogelijk maakt de weg over
voldoende afstand te overzien;
I bij he'u tegenkomen van andere
bestuurders (ook fietsers), van
een colonne voetgangers of van
een terzijde van de weg nade
rende trein of boot;
I bij verblinding via de achterruit
bij het op korte afstand volgen
van een ander voertuig;
ook bij dichte mist of sneeuwval
die het zicht ernstig belemmert,
mag bij nacht geen groot licht
worden gevoerd.
Bij dichte mist of sneeuwval die
het zicht ernstig belemmert bij
„dag" en bij „schemering", moet
naar verkiezing groot licht of dim
licht worden gevoerd. De praktijk
leert dat dimlicht de voorkeur ge
niet.
Dimlicht b(J dag:
Het gaat niet alleen om te zien,
maar ook om gezien te worden.
Daarom is bepaald dat gedurende
de schemering en ook bij dag
wanneer (door omstandigheden van
atmosferische aard) het daglicht
onvoldoende is om het eigen mo
torvoertuig door anderen te doen
opmerken, dimlicht moet worden
gevoerd.
Onder omstandigheden van at
mosferische aard wordt verstaan
donker weer door zware bewolking,
zware regenval en uiteraard ook
sneeuw en mist. Onder „dichte"
mist wordt verstaan mist waarbij
een zicht van minder dan 200 me
ter mogelijk is.
Eveneens moet wanneer het
daglicht onvoldoende is om het ei
gen voertuig door anderen te doen
opmerken, verlichting worden ge
voerd bij ..stilstaan" (parkeren) op
vluchtstroken, parkeerstroken of
parkeerhavens van au-
to(snel)wegen en op elke rijbaan.
De verlichting moet' dan bestaan
uit parkeerlichten en achterlichten.
Tijdens de rit mogen nooit alleen
stadslichten worden gevoerd, ook
niet binnen de bebouwde kom. Het
voeren van stadslichten is alleen
maar toegestaan bij stilstaan. Bij
uitzondering mogen slechts stoom-
en motorwalsen en traktoren
stadslichten voeren.
Geen verlichting-
Geen verlichting behoeven te
voeren:
stilstaande motorvoertuigen op
twee wielen;
stilstaande bromfietsen, fietsen
en invalidenvoertuigen;
Het ia van essentieel belang
goede verlichting te voeren
Het voertuig mag nooit meer dan
30 meter van een nachtbrander
zijn.
Gevolg-en
invalidenvoertuigen waarmee op
een voetpad of trottoir wordt
gereden of alleen maar de weg
wordt overgestoken.
Bespannen en onbespannen wa
gens. fietsen en bromfietsen, als
mede invalidenvoertuigen, moeten
evenals motorvoertuigen bij nacht
en schemering, alsmede bij dag bij
dichte mist of sneeuwval die het
zicht ernstig belemmeren, de voor
geschreven verlichting voeren. Zij
mogen nooit verblindend licht voe
ren. Hun koplamp moet altijd
voorwaarts naar beneden gericht
zijn.
Binnen de bebouwde kon be
hoeft geen enkel voertuig dat stil
staat verlichting te voeren al9 het
voertuig ..goed" verlicht wordt
door de openbare straatverlichting.
Men staat in het algemeen te
weinig stil bij de gevolgen die zelfs
een geringe overtreding of een og
enschijnlijk klein defect kunnen
hebben. Dit geldt zeker ook ten
aanzien van de verlichting. Onder
schat ook vooral niet de enorme
veiligheid van een rijwielachter-
licht. Zorg daarom altijd voor een
goede en juiste verlichting. Dat
kan veel onheil voorkomen. Zorg
ook voor reserve-lampje9.
Vanaf 1 november 1979 moeten
fietsen en bromfietsen zijn voorzien
van een afzonderlijke rode reflec
tor. Fietsen moeten bovendien
voorzien zijn van trappers met
oranje of gele reflectoren. Contro
leer regelmatig uw verlichting en
de verlichting van fiets en brom
fiets van uw kinderen.
IMMI
