Renault 18 TD Stationcar
ïïSi vaarderhoogt
50 jaar geleden in Soest
Huismoeders
f m
1
Renault Rai-primeur
voor
DOE-HET-ZELVERS
MOOIERE KLEURENFOTO'S
Telling scholieren
Baarn/Amersfoort
bijna rond
Gehannes...
G. van Munster
Zonde van uw goud
Aaron Sassoon
De ficus - een dankbare kamerplant
van oosten
Doet Uw voordeel en koopt Uw. Rund-
Var kensvleesch en fijne vleescHwaren bij
30 Januari 1931
BRUIDSMODE
AVONDMODE
SPOSfi BELlfi
Folder
„Stand van Zaken"
weer verkrijgbaar
10
11
Soester Courant van woensdag 28 januari 1981
11
Op de Personenauto Rai 1981 zullen de
onderstaande Renault modellen wor
den gepresenteerd:
- Renault 4 TL
4 GTL
- Renault 5 TL
5 TL 5-deurs
5 GTL
5 Automaat
5 TS
5 Alpine
- Renault 14 TL
14 GTL
14 TS
- Renault 18 TL
18 TS
18 Automaat
18 GTS
18 GTD
18 TS Stationcar
18 TD Stationcar (Primeur)
18 Turbo
- Renault 20 LS
20 GTD
20 TS
20 TX
- Renault 30 TX
30 TX Automaat
- Renault Fuego GTL
Fuego GTS
Fuego GTX
- Renualt 1100 Kombi
- Renault Trafic Minibus
- Renault 5 Turbo
- Renault Alpine A 310 V6
- Renault 5 Alpine Coupe (race-uit
voering)
Bij de officiële introduktie van de Renault 18 dieselversies in juli van het vorige
jaar werd reeds aangekondigd dat ook de zeer succesvolle 18 Stationcar uitge
rust zou worden met de moderne, door Renault zelf geconstrueerde lichtmetalen
dieselmotor.
Tijdens de personenauto Rai zal dit nieuwste Renault model als primeur worden
tentoongesteld en zal dan tevens vanaf die datum op de Nederlandse markt
verkrijgbaar zijn. De prijs is vastgesteld op 25.300,- incl. BTW.
Met de twee overige dieseluitvoeringen en de eveneens onlangs op de markt
gebrachte Renault 18 Turbo is het totaal aan modellen binnen de 18 reeks nu op
14 stuks gekomen.
De beide Renault dieselmodellen, de 18
en de 20, streefden binnen enkele
maanden na hun introduktie de overige
concurrenten op de Franse diesel-
markt voorbij en staan momenteel op
respectievelijk de eerste en tweede
plaats in deze categorie.
Ook met de Renault 18 Stationcar wist
Renault de hoogste positie op de Fran
se stationcarmarkt te behalen. In Ne
derland is dit model eveneens succes
vol niet minder dan 1 op de 3 Renaults
18 die worden verkocht is een station
caruitvoering.
Een belangrijk deel van dit succes
komt op naam van de geslaagde vorm
geving die dit model van de construc
teurs meekreeg. De Renault 18 Station
car is een van de weinige modellen in
deze klasse waarin funktionaliteit en
doelmatigheid op een geslaagde ma
nier is gekoppeld aan een fraai uiter
lijk en waarbij tevens voorgoed werd
afgerekend met het bedrijfswagens-
ira^go wat tot dusyer pnverbrekelijk
met deze categorie auto's verbonden
was. -
Met de 2068 cm3 dieselmotor biedt de
Renault 18 TD Stationcar economisch
gezien tal van belangrijke voordelen.
Zo is het brandstofverbruik bij 90
km/uur 1 op 17,2. Daarbij is door de
zeer moderne constructie van de die
selmotor een aantal specifieke diesel
nadelen komen te vervallen: hij is
vrijwel even geruisloos als een benzi
nemotor, hij heeft een opvallend snelle
start, is nagenoeg trillingvrij en levert
prestaties die het niveau van de ben-
zine-uitvoeringen evenaren. De van
oudsher sterke eigenschappen van een
diesel motor zijn gebleven: zuinig
heid, betrouwbaarheid en levensduur.
Als bedrijfswagen beantwoordt de Re
nault 18 TD Stationcar volledig aan zijn
bestemming met een laadvermogen
van 495 kg en een laadruimte die naar
wens kan variëren van 475 dm3 tot 1560
dm3 bij geheel neergeklapte achter
bank. De praktische en grote achter
klap maakt ook het laden en lossen van
volumineuze goederen mogelijk.
De Renault 18 TD Stationcar is in een
uitvoering leverbaar en is qua uitrus
ting gelijk aan de R 18 TL Stationcar.
Kleine uiterlijke verschillen zijn de
rubber stootranden om de bumpers, de
portierbeschermingstrips en de gesty-
leerde velgen.
De Renault 18 TD Stationcar is zoals
alle Renault dieselmotoren uitgerust
met de nieuwe voortrein die onder
meer al wordt toegepast op de Renault
Fuego en de Renault 18 Turbo, een
kruislings gescheiden remsysteem en
een verbeterde stuurinrichting.
Ten opzichte van de sedanmodellen is
de vering van de Stationcar verzwaard
en werkt bovendien progressief, zodat
naarmate de belasting hoger wordt, de
vering stugger is. Ook het remsysteem
van de stationcarversies is aangepast
aan de hogere beladingsmogelijkheid;
trommelremmen achter fi 228,5 mm
i.p.v. 180 mm bij de sedanmodellen.
In standaarduitvoering biedt de Re
nault 18 TD Stationcar o.a.
- rolgordels voor
- achterruitverwarming
- van binnenuit verstelbare koplampen
- rembekrachtiging
- verlichte schakelaars op midden
console
- verlicht dashboardkastje
- luidsprekerroosters in voorportieren
- sigarenaansteker
- achteruitrijlampen
- vijf portieren.
Als optional is een 5-versnellingsbak
leverbaar. De meerprijs hiervoor be
draagt 615,- incl. BTW.
Voornaamste technische gegevens:
Motor
4 cilinders in lijn, cilinderinhoud 2068
cm3, boring x slag: 86 x 89 mm,
kompressieverhouding 21,5: 1, max.
vermogen bij tr/min.: 48 Kw (66,5
pk)/4500, max. koppel bij tr/min.; 124
NM (12,9 mkg)/2250, motorblok en
cilinderkop van aluminium, bovenlig
gende nokkenas, nokkenasaandrijving
d.m.v. getande riem, natte verwissel
bare cilinderbussen, verbrandings
kamer Ricardo-Comet.
Transmissie
enkelvoudige koppelingsplaat, dia-
fragmaveer, 4 versnellingen vooruit, 1
achteruit (5 versn. bak optional)
snelheid in 4e (5e) versnelling bij 1000
tr/min.; 32,58 Km/uur (36,72 km/uur.
Wielophanging
voor: onafhankelijk met schroefveren,
negatieve stuurstraal, hydraulische te-
leskoopschokdempers, Stabilisa
torstang 16 mm.
achter: starre achteras met schroef
veren, hydraulische teleskoopschok-
dempers, stabilisatorstangj0"22 mm.
Remsysteem
schijven voor, trommels achter, Mas-
ter Vac, diagonaal gescheiden, rem-
drukbegrenzer.
Wielen
Velgenmaat: B 13
Bandenmaat: 165 SR 13
Gewieht
rijklaar: 1083 kg
laadvermogen495 kg.
Prestaties
max. snelheid 147 km/uur (153 km/uur
v. vijf versn. bak).
Acceleratie: 0 - 100 km/uur: 16,9 sec.
Brandstofverbruik (volgens ECE-
normen)
bij 90 km/uur: 1 op 17,2 (17,9) (met 5.
ver.bak tegen meerprijs)
bij 120 km/uur: 1 op 12,3 (13,3)
bij stadsgebruik: 1 op 13,5 (13,5).
Renault 30 met Normalur
De Renault 30 TX zal standaard voor
zien worden van het nieuwe snelheids-
regelingssysteem Normalur.
Tevens zal deze apparatuur als optio
nal verkrijgbaar zijn in de Renault 20
TX.
De Normalur apparatuur kan twee
funkties vervullen:
als snelheidsbegrenzer:
de bestuurder kan niet sneller rijden
dan een vooraf ingestelde snelheid,
zonder het gaspedaal voorbij een
zwaar punt in te drukken.
als snelheidsregelaar:
de auto blijft op de gekozen snelheid
rijden zonder dat de bestuurder zijn
voet op het gaspedaal houdt.
Overigens wordt de Normalur onmid
dellijk uitgeschakeld als men het rem
pedaal aanraakt, als men ontkoppelt of
als heUgaspedaal volledig wordt inge
drukt, door het zware punt heen.
De Normalur wordt door middel van
een schakelaar op het dashboard in
geschakeld. De snelheid wordt gekozen
met twee tuimelscfiakelaars op het
stuurwiel, waarbij controlelampjes
(LED's) op het dashboard de werking
aangeven.
Met name op de snelwegen en bij rustig
verkeer beperkt deze Normalur het
aantal door de bestuurder te verrich
ten handelingen en zal bovendien door
de constante snelheid het verbruik
gunstig worden beïnvloed.
Oude sieraden liggen soms
jaren in de la.
Zonde van uw gou^l en van uw
geld.
Wij kopen dit graag van u.
diamantair - juwelier
Rembrandtlaan 13 Soest
(let op nummer: T3!)
Laanstraat 18 - Baarn
We zullen ons voorlopig een paar weken bezighou
den met wat groepen van kamerplanten, omdat
die momenteel meer onze aandacht hebben dan de
tuinplanten, die het meest van de tijd door vorst en
sneeuw bedekt zijn.
Zoals de titel reeds zegt, gaan we deze week eens
beginnen met een groep van kamerplanten die van
het grote aanbod van kamerplanten een belangrijk
deel uitmaken, de ficus. De naam betekent eigen
lijk niets anders dan ,,vijg". Het geslacht ficus
omvat meer dan duizend soorten, waarvan onze
eetbare vijg ook deel uitmaakt. De oorsprong
van onze kamer en kas ficussen ligt in Zuid en
Zuid-Oost Azië, Australië en tropisch West Afrika.
Hier groeien ze vaak uit tot reusachtige oerwoud
bomen met wel hoogtes van 30 tot 40 meter. We
bespreken het assortiment van de mooiste ficus
soorten en rassen.
De hollandse naam die vaak gehoord wordt is overi
gens rubberplant wat duidt op het melksap dat
in de plant aanwezig is. Een goede bekende on
der de rubberplanten is de F. benjamina die een
vrij klein blad heeft. Met zijn sierlijk overhangende
twijgen en het glanzend groene loof is hij een van
de populairste kamerplanten. Hij wordt veel ge
bruikt in wat grotere plantenbakken en ook bij
hydrocultuur voldoet hij goed. Een goed verzorgd
exemplaar kan in de huiskamer wel tot 2-3 meter
hoogte uitgroeien.
Ook een erg bekend familielid is de F. deltoidea,
die als een van de weinige als kamerplant gemak
kelijk vruchten draagt. Vrijwel alle andere Ficus
sen dragen alleen vruchten in kassen van bota
nische tuinen, waar ze zich door een gelijkmatige
kastemperatuur en vochtigheid goed thuis voelen.
De ficus Deltoidea groeit in het gebied van de
Indische archipel als een epifitische struik op
bomen d.w.z. hij wortelt in bomen op vergaand
blad en hout. In de kamer wordt de plant veelal
niet hoger dan 60 tot 80 cm. en is rijkelijk ver
takt.
De plant groeit bij voldoende warmte en lucht
vochtigheid onvermoeibaar, maar langzaam, tien
tallen jaren door. Een ficus die al sinds 1815
in cultuur is, is de F. elastica, een voor ieder
bekende plant. Ondanks zijn bruin wordende onder
ste bladeren in de winter, dit komt overigens door
verzorgingsfouten en het feit dat hij door zijn snel
le groei al gauw buiten de normale kamerafme
tingen valt is hij nog altijd geliefd. Na eventueel
afsnijden van de top vormt de plant een rijkver-
takte kroon. Van deze F. elastica zijn er in de
loop der jaren veel goede variëteiten ontstaan,
die nog mooier dan de F.E. zelf is. Een erg mooie
bonte vorm is de F. Elastica Decora tricolor ter
wijl ook de niet bonte soorten met hun diep donker
groene bladkleur erg in trek is. Deze plant is vlak
na de oorlog ontstaan uit een zaadselectie.
Volgende week behandelen we nog een aantal plan
ten van het geslacht Ficus die de moeite van het
proberen zeker waard zijn. Ook de verzorging
in het algemeen komt ter sprake.
Voor uw:
BRUILOFTEN - PARTY'S
RECEPTIES
KOUDE BUFFETTEN
RESTAURANT
SOESTER NATUURBAD
Van Weerden Poelmanweg 4
SOESTDUINEN - Tel. 02155-13156
Van een eenvoudige huzarensalade
tot een uitgebreid koud buffet: onze
keuken is gespecialiseerd in exclu
sieve schotels voor uw party thuis,
uw bedrijf enz.
Wij maken alle afdrukken met de hand in onze eigen
donkere kamer.Da's stukken mooier en niks duurder.
Soesterbergsestraat 57 - (t.o. Busstation) Soest - Tel. 02155 -13109
De in verband met de aanleg van
een fietspad over het Bremeen
tje door Soest aan het gemeentebe
stuur van Baarn gevraagde telling van
het aantal scholieren dat t.z.t. van de
ze route gebruik zal maken, is bijna
voltooid.
Het resultaat wordt in eerste instantie
in een vergadering van b. en w. van
Soest besproken en daar kan dan het
besluit genomen worden de raad voor
te stellen gebruik te gaan maken van
de ohteigeningsbepalingen opgenomen
in het plan Landelijk Gebied.
Voor de schooljeugd uit Baarn, vol
gens de laatste berichten méér dan
honderd, zou de aanleg van het fiets
pad een enorme inkorting van de rou
te betekenen. Nu rijden zij, komend
uit Baarn, via de Torenlaan. Stadhou
derslaan, Lange Brinkweg enz.straks
zou de dagelijkse fietstocht kunnen
gaan via de Baarnse Lepelaarstraat/
Zuringlaan, de brug over de Praam
gracht, het Bremeentje en de A.P.
Hilhorstweg.
Niet iedereen is overigens gelukkig
met het plan. Met name enkele agra
riërs en natuurvrienden verzetten zich
er tegen. Gevreesd wordt dat er een
druk verkeer gaat ontstaan, met alle
gevolgen vandien voor de landbouw en
de natuur.
Met name zijn tegenstanders bang
dat het Bremeentje zo breed zal wor
den, dat ook automobilisten er gebruik
van gaan maken en dat als gevolg
daarvan de in eerste instantie aan te
leggen fietsbrug, later ook geschikt
gemaakt zal worden voor autover
keer. En juist autoverkeer over de A.P.
Hilhorstweg vindt men uit den boze.
Al jaren wordt met de provincie over
legd, hoe deze weg (nu een erkende
sluiprouteaan zijn oorspronkelijke
bestemming te laten beantwoorden.
De weg werd indertijd uitsluitend voor
agrarisch verkeer aangelegd. Boeren
offerden er spoorwegovergangen en
grond voor op. Geen bezwaar bestond
er tegen recreatief gebruik, maar al
zeer spoedig bleek dat. vooral in de
spitsuren, automobilisten deze route
namen om de vele verkeerslichten te
kunnen omzeilen. Er zijn nu plannen
om de weg. juist voor dit sluipverkeer.
af te sluiten.
Door de aanleg van het fietspad zal
het verkeer weer toenemen. De aan
sluiting met Baarn zal zeker zo breed
moeten blijven als de A.P. Hilhorstweg
al is het maar om het agrarisch ver
keer de ruime te geven. De tegenstan
ders denken dat dan op den duur
de brug over de Praamgracht dan toch
maar breder gemaakt zal worden.
Van de uitslag van de telling van de
fietsende scholieren zal het afhangen
of het Soester college het fietspaden
plan zal doorzetten.
Tel. 2306 Seesterbergschestraat 26 Tal, 2306
Ziet en vergelijkt prijzen en kwaliteit
2l/3 pond dik.rauw Vet f 1.00
21/s pd. doorr. Varkenslappen f 1.00
3j/e pd. dik vet Rookspek £1.00
3 pond eigen gesmolten Vet
prima f 1.00
21/» pond versch mager Spek f 1.00
21/a pond Gebakt halfom half f 1.10
2V, pond Carbonade f 1.25
2V, pond magere Hamlappen f 1.50
2i/, pond magere Fricandeau f 1.70
En lI Als extra reclame ontvangt ieder kooper van (2.50 l1/, ons
mager Onbijtspek CADEAU. Ook thuis bezorgen zonder prijsverhooging.
Auto-ongeval
Toen Woensdagmorgen een vrachtauto van de Gebr.
E. uit Hoogland op de Birkstraat een andere
wagen moest passeeren, wilde de bestuurder van
een derde auto nog tusschen beide wagens door
rijden. De auto van Gebr. E. werd hierbij aan een
der voorwielen aangereden met het gevolg, dat deze
wagen in een sloot langs den weg terecht kwam en
zeer ernstig werd beschadigd. De woeste rijder reed
na de aanrijding snel door. Het nummer der auto
kon niet worden opgenomen. Zij, die eventueel in
lichtingen omtrent deze auto kunnen geven, wordeh
verzocht hiervan mededeeling te doen bij de politie.
Wie is de eigenaar?
Door de politie te Soest werden op 22 Januari j.l. in
beslag genomen 8 witte leghorns en 10 Barnevelders
- de laatste tamelijk zwaar, donker en van broed
1930. De herkomst dezer kippen is niet kunnen
worden nagespoord, waarom de Burgemeester vin
Soest verzoekt aan kippenhouders, wonende in de
omgeving van Soest, Amersfoort of Doorn wel te
willen doen nagaan of door hen in de laatste weken
voor 22 Januari 1931, Leghorns of Barnevelders
worden vermist, in welk geval men wordt verzocht
ten spoedigste hiervan kennis te geven ten Politie-
bureele te Soest of zich daar ter herkenning der
dieren te vervoegen.
Diefstal van kippen
Ten nadeele van den heer H. aan den Buntweg
alhier, zijn uit een in de nabijheid van zijn woning
staand kippenhok 8 kippen ontvreemd. Door het
verbreken van een glasruit heeft de dader zich
toegang tot het hok verschaft.
Motor-ongeval
Zondagmiddag is op de Banningstraat bij Soest-
duinen een motor met zijspan, bestuurd door den
heer R. te Amersfoort, over den kop geslagen. Een
en ander is vermoedelijk het gevolg geweest van het
feit, dat een uitstekend gedeelte van de motor
haakte in de jas van den bestuurder van een woon
wagen. Wegens verwondingen moesten 2 personen
naar het ziekenhuis te Amersfoort worden over
gebracht.
Hygiënische mellavinning
De A.B.T.B., afd. Soest, hield eene vergadering in
café Dijkman. De voorzitter roept allen het welkom
toe, inzonderheid aan den spr. Dr. S. Stuurman,
directeur van het U.S.C. te Utrecht en verzoekt
daarna voorlezing der notulen der laatstgehouden
vergadering.
Daarop verkrijgt de spr. 't woord voor zijn voor
dracht over bovenstaand onderwerp en gaat dan
dieper in op het melkbesluit. Door organisatie is
zeer veel in dit besluit ten goede veranderd, zoodat
deze verordening met een beetje goeden wil best is
na te komen. Nooit zijn goed begrepen de fouten
die de melkwinning aankleven en daarom moet door
overleg en bespreking getracht worden deze te
overwinnen. Allereerst stelt spr. de vraag waardoor
melk verontreinigd wordt en geeft dan aan door
vuil, stof en mest, waarin het krioelt van bacillen,
welke zich vooral in melk snel vermeerderen. In
den uier zijn zij niet aanwezig, dus komen zij er
<^oor of tijdens het melken in. Wanneer men gaat
melken is allereerst noodig een schoonen emmer
van hout of zink daar de eerste poreus is en de
tweede niet naadloos.
Daarom een vertind ijzeren emmer zonder naad,
welke goed gereinigd kan worden, maar vooral niet
met slootwater. Daarop gaat spr. over tot het
melkbesluit en wat wel en wat niet mag. Art. 24 er
van slaat geheel op den boer, art. 25 op ziektever
schijnselen. Reinheid is een allereerst voorschrift
waar vooral in den staltijd tegen wordt gezondigd.
De stalinrichting speelt daarbij een groote rol en ter
voorkoming van ziekten is huidverpleging van het
dier een eerste vereischte. Hier mankeert bij velen
nog wat aan. Hoe betere huidverpleging, des te
betere melkopbrengst, want het dier ademt niet
alleen door de bek maar ook door de huid. Daarom
moet men het haar kortgeknipt houden en het dier
flink borstelen, om alle onreinheid weg te doen.
Verder moet de uier in de flanken met een drogen
doek voor het melken worden afgewreven, daarna
met schoone handen melken, schoone kiel, blok en
spantouw, alles behoort rein te zijn. De eerste straal
moet apart opgevangen worden daar ze voor een
groot deel water is, maar de laatste drop, de
boterknop, moet uit de speen gehaald worden. Het
toegepaste systeem vuistmelken verdient verre de
voorkeur. Als de koe niet goed wordt uitgemolken
ontstaan allerhande uierziekte; na het melken
moeten de uier en speen afgewasschen worden met
koud water. De melk moet na het melken direct uit
de stal verwijderd worden, daar melk zeer vatbaar
is voor allerlei invloed. Melk die eenmaal veront
reinigd is wordt door het zitten niet beter, maar zift
men dan door een watten zeef, wat bij een aflevering
van 50000 liter per jaar 10,- aan watten kost.
In groote trekken had spr. het melkbesluit behan
deld en de fouten aangetoond. De uitvoering is met
een beetje goeden wil uitvoerbaar; het is niet
overdreven. Daarna behandelde spr. enkele ziekten
van den uier door streptococcon.
Tenslotte bespreekt de inleider het werk van het
U.C.S. Utrecht, waar verleden jaar 60 mill. liter
melk is gekeurd.
UIT,DE ADVERTENTEËN
WEGENS MALAISE GROOTE WINTER UITVER
KOOP BIJ H. VAN SITTER JR. Kinderpantoffeltjes
vanaf 25 cent; damespantoffels met prima leder
zool en hak 98 cent; herenschoenen in laag en hoog
vanaf 4,50. U moet dit zien om het te gelooven.
Haast U voor de mooiste paren weg zijn.
TE HUUR: Voor echtpaar z.k. gedeelte van villa bij
den hoofdweg. (Gr. zit- en slaapkamers, gebruik
van keuken, kelder en tuin) bij besch. weduwe z.k.
Gem. 30,-, ongem. p. mnd. 25,-. Inl. bij Waltman
Co. Mendelsohnlaan 5, Soestdijk.
PRACHT MANGEL: te koop voor spotprijs, zeer
geschikt voor pension, bij J. de Bree, Bosstraat 133,
Soest.
Ongderlest hek aal us in me
gehannes ezeiddaak in zaak
en aas zaat over ongze braand-
weer, omdaat die regionoal
mot worre. Ik wis zo doaluk
niet waat ovve ze d'r mee be
doelde, moar noeng krieg ik
ut in de goate, waant de
E.H.B.O. hetter ok aal loast
vaan.
Ze wille aalle opeboare dienste
in eejn poel gooie, soame met
de omleggende ploatse. Wulle
ze noeng zo groag us met me-
koars woages rieje of zouwe
de bure joaloers weze op ong
ze beste spulle f Woar het daat
noeng weer veur nódig f
Wor ut voortemee zo, daat as
ter iemaand op Soest ziek
wordt, daattie staakker daan
eerst arges in Oamersfoart in
bed mot goan legge, veur daaz-
ze um ophoale?
Mot die persoon daan bie un
huus anbelle en vroage:
„mak hiero effe tusse de loa-
kes, aanders komp de ambu-
laanse niet. En as ter eejn
in Spoakeburg un ongeluk
kriegt, mot die daan eerst in
Soest ongder een auto neerge-
lege worde om hulp te kriege
uut Niekaarkf Daat wor ok
un heule orgoanisoasie!
Ajje 't ming vroagt, daan mok
zegge, daak vin daat aal die
hulpdienste hiero haarstikke
goed in mekoar zilte. Ze ben
zo aaktief as un luus op un
keu.
Mojje us kieke as ter waat an
de haand is. Daan scheure ze
me toch deur Soest heejn met
un noödgaang, daa's heul baar
maan. Ze ben d'r omtrent aal
veurdaat ter waat ebeurd is.
En de braandweer is aal bie
de brand as 't nog beginne mot.
't Liekt vaandoag de daag wel
of daat aalles, waat nog goed
goat, ok zo nódig veraanderd
mot worre.
Ik hoopt moar, daat ongze
staankwiek niet us un keer
ontploft, waant as ter daan
hulp uut Utrecht bie mot kom-
me, motte ze heulemoal omrie-
je over de Daalweg.
Ze legge aal un heule tied in
de modder te mulle bie 't
kruuspunt vaan de Konings
weg.
Licht hebbe ze doaro geologi
sche vondste ontdekt, waant
ut duurt nog aal effe veurdaat
ut kloar is. Wie begint ter noe
okinde winteranzo'n klus?
Kaajje net zo goed midde in
de zomer ut noatuurbaad goan
uutbaagere.
HANNES VAN DE NENG.
llilll
Internationale collecties -
de grootste keuze in 't Gooi
Romantisch, klassiek en alternatief
Bruidsjaponnen in alle prijsklassen
Speciale collectie avond- en
cocktailjaponnen in populair en
exclusief genre van gerenom
meerde modehuizen uit Florence,
Londen en Parijs.
Stationsstraat 42, hoek Groest,
direkt bij de markt/7jC%
Hilversum v p
Tel. 035-15055.
De bekende folder „Stand van Zaken
bij de sociale verzekeringen en voor
zieningen" is weer verschenen, uiter
aard bijgewerkt per 1 januari 1981.
De folder is een samenwerkingspro-
dukt van het Ministerie van Sociale
Zaken, het Ministerie van Volksge
zondheid en Milieuhygiëne en het Voor
lichtingscentrum Sociale Verzekering
(V.S.V.).
Zij geeft duidelijke informatie op het
terrein van alle sociale verzekerings
wetten, zowel wat de inhoud van de
wetten betreft als wat premies en uit
keringen aangaat.
Wie haar wenst te ontvangen, kan zich
wenden tot het V.S.V., Rhijnspoorplein
1, 1091 GC Amsterdam, telefoon: 020 -
92 74 74.
Bij het V.S.V. zijn overigens ook fol
ders beschikbaar over de sociale ver
zekeringswetten afzonderlijk.
Bij wat grotere aantallen worden
er kosten in rekening gebracht.
