Goedkope fietsen zi in van
ondermaatse kwaliteit
v -
-Illl 11
.konklusie.
v v:.. -Jmmi
Frames
Remmen
Verlichting
Roest
Totaal testresultaat
-
-
-
-
17
Soester Courant van woensdag 28 januari 1981
17
Welke framehoogte voor
u?
Is een bepaalde framehoogte voor
uw lichaamsafmetingen geschikt?
Dat kunt u ongeveer als volgt
uitrekenen: u meet uw beenlengte
aan de binnenkant en zonder
schoen aan. trekt daar 23 cm van
af. en houdt dan de framehoogte
oner die u nodig hebt. Een andere
vuistregel: de lichaamslengte
gedeeld door drie. De onderzochte
fietsen zijn echter in slechts één
framehoogte leverbaar. Dat kan
dus een kwestie van kiezen of
delen worden
In de afgelopen dagen hebben het maandblad Consumentengids, uit
gave van de Consumentenbond, Leeghwaterplein 26, 2521 CV Den
Haag, de A.N.W.B., en de consumentenrubriek Koning Klant uitvoerig
aandacht besteed aan de kwaliteit van goedkope fietsen. Met toestem
ming van de Consumentenbond op deze pagina een uitvoerig verslag
van de door de Consumentenbond gedane test. Wanneer u in 1981 een
nieuwe fiets denkt aan te schaffen dan is het nuttig van dit artikel ken
nis te nemen. Het kan u geld en teleurstelling besparen. Vragen over
dit onderwerp en het lidmaatschap van de Consumentenbond kunnen
aan eerder genoemd adres worden gezonden.
Een riskante zaak. Deze waarschuwing geldt het kopen van een
goedkope fiets in bijvoorbeeld een warenhuis, 'weidewinkel', su
permarkt, nettomarkt of een ander branchevreemd bedrijf. In
dit soort winkels kochten we zo goedkoop mogelijk dames- en
herenmodellen van acht merken fietsen. Vooral de damesmodel
len bleken (te) vaak ondeugdelijk.
Met de in deze winkels gekochte fietsen kan men bovendien
voor reparaties maar moeilijk bij de fietsenmaker terecht. Als
dat al de moeite waard is tenminste, want sommige fietsen zak
ten tijdens de rijtest finaal in elkaar.
rmmm
Hebben goedkope fietsen tot f 225 een aan
vaardbare kwaliteitDat was de kernvraag
voor dit onderzoek van ANWB en Consu
mentenbond. Daartoe kochten we van acht
(onbekende) merken een dames- en een
herenmodel met terugtraprem en 26 inch
wielen.
Elke fiets lieten we 1000 km rijden over
verschillende wegdekken. We maten de
sterkte, deden remproeven, testten de ver
lichting, keken hoe verroest ze waren na
tien weken verblijf in de open lucht.
Het resultaat liegt er niet om. Vijf van de
acht damesmodellen bleken slecht^hun fra
mes begaven het binnen 1000 km. De he
renfietsen zijn minder slecht, maar niet be
ter dan redelijk tot goed voor drie van de
acht merken. Tijdens de test brak van één
herenfiets een voorvork en van een andere
het stuur.
Deze fietsen zijn op dezelfde manier getest
als de kinder- en sportfietsen in het verle
den. Vergelijking van de resultaten recht
vaardigt de uitspraak, dat deze goedkope
fietsen over het geheel genomen slechter
zijn dan 'merkfietsen'.
Goedkope merken
Bij een goedkope fiets zegt een merk niet
zoveel. Wat het ene jaar als merk A in de
winkel staat, kan het volgende jaar als
merk B te koop zijn. Wij weten dat. omdat
we vorig jaar èn dit jaar het aanbod in de
winkels hebben bekeken.
Vaak is een merk net zo groot als de partij
fietsen waarvoor het gebruikt wordt. Soms
zet men een partij fietsen in elkaar van los
se frames, wielen en andere onderdelen en
zet men er daarna een zelfgekozen merk
naam op.
Ook zijn er handelaren die grote, eenmali
ge partijen opkopen en distribueren. Als de
voorraad van zulke fietsen is verkocht, is
daarmee ook het merk van de markt ver
dwenen. Dat kan gevolgen voor garantie en
service hebben. De winkels die deze 'cash
en carry' fietsen verkopen, geven daarop
meestal alleen de standaardgarantie die ze
ook op andere artikelen geven. Fabrieksga
rantie is er niet bij.
Ook de service aan deze fietsen is onzeker.
Sommige warenhuizen hebben onder-
houdsafspraken met een plaatselijke fiet
senmaker, maar als die afspraken ontbre
ken, bent u vrijwel altijd op uzelf aangewe
zen. De meeste fietsenmakers staan er niet
om te springen om fietsen te repareren, die
niet via de vakhandel zijn verkocht.
Prijs en uitvoering
Vorig jaar konden we nog fietsen ruim on
der de f 200 kopen, maar dit jaar betaalden
we voor de goedkoopste die we konden vin
den al f 198. Ook van deze fietsen zijn de
prijzen dus stijgende.
Het ging ons om goedkope fietsen met te
rugtraprem, 26 x I V* wielen en verlichting.
In vijf van de acht gevallen kwamen we uit
bij de 'Hollandse toerfiets', met dichte ket-
tingkast van lakdoek. jasbeschermers en
een stevig uitziende bagagedrager.
Op alle fietsen zaten een dynamo, koplamp
en achterlichtje. Behalve Favorit hadden
ze ook een eenvoudig slot en behalve de Fa
vorit damesfiets tevens een pompje. Favo
rit. de bijna identieke Tornado en Gouver
neur zijn in meer opzichten buitenbeentjes:
ze hebben een open metalen kettingkast.
geen jasbeschermers en een koplamp op
het voorspatbord. Daardoor ogen ze wat
sportiever dan de rest.
De Favorit kochten we als bouwpakket:
stuur, zadel, koplamp, dynamo en voorwiel
moesten we zelf monteren. De los erbij ge
leverde handrem hebben we er wel, opge
zet, maar bij de remproeven buiten be
schouwing gelaten.
De meeste fietsen werden in goede staat af
geleverd. De voorwiellagers van de Favorit
herenfiets en van de Tornado damesfiets
vertoonden echter enige speling. De ach
terwielen van Gouverneur. Mercury heren
model en West-Side damesmodel zaten
scheef in de vork. De spatborden en baga
gedragers van enkele andere fietsen zaten
niet helemaal vast.
Erger was dat de dynamo hier en daar los of
scheef zat. Als hij los zit kan hij een valpar
tij veroorzaken, als hij scheef tegen de
band komt, ontstaat extra bandslijtage.
Afmetingen, gewicht
Een belangrijke maat is de framehoogte.
de afstand tussen het midden van de trapas
en de bovenkant van de staande buis (waar
in de zadelpijn zit). De fietsen hebben een
framehoogte van 54 tot 59 cm (circa 21 tot
23 inch).
Men kan de fiets verder aan het lichaam
aanpassen door het zadel en/of stuur in de
hoogte te verstellen. Het zadel kan men 6
tot 9,5 cm in hoogte verstellenhet stuur 4.5
tot 13 cm. Het zadel kan ook nog vooruit en
achteruit versteld worden.
Bij deze 'gewone' fietsen telt het gewicht
niet zo zwaar. De damesmodellen wogen
13.2 kg (Gouverneur) tot 15.8 kg (West-Si-
de) en de herenmodellen 14,4 kg (Gouver
neur) tot 16.5 kg (Sluis).
Carrousel
Het spektakulairste deel van het onderzoek
was de carrousel, die we ook bij vorige tests
gebruikten. Hierin werden de fietsen aan
verschillende soorten wegdek blootgesteld,
over totaal 1000 km.
Al na 200 metér zakte een damesfiets van
OJympia in elkaar. Jammer genoeg konden
we de oorzaak niet precies achterhalen:
mogelijk de opstelling in de carrousel, mo
gelijk de soldeerverbinding tussen de hori
zontale achtervork en staande buis. die erg
slecht bleek. We gaven deze damesfiets het
voordeel van de twijfel en stelden een ver
vangster op. Voor de eindbeoordeling tel
den we de resultaten van beide mee.
Wel duidelijk was de oorzaak waardóór de
volgende slachtoffers vielen. Het zwakke
punt bleek bij damesfietsen de staande buis
te zijn. ter hoogte van de verbinding met de
bovenste schuine buis naar het stuur. Daar
brak of verboog het frame: bij Gouverneur
na 248 km. bij West-Side na 405 km. bij
Schroot bleef over van deze Otympia da
mesfiets. Een slechte soldeerverbinding bij
de trapas was er de oorzaak van
§J i
MMxtgft WÊÊÊÈÈÈÊÈÈÈÊiÊÊÈÊm
Gouverneur damesfiets met gebroken staan
de buis
Mercury na 777 km. bij Noordster ha 835
km en bij Sluis na 960 km. Dit vijftal was
verder onbruikbaar.
Dergelijke defekten kwamen bij de heren-
modellen niet voor. Wel twee andere die
ook ernstig w aren: van Gouverneur braken
beide voorvorkpoten finaal af. en van Mer
cury het stuur, vlak boven de plek waar het
in het frame vastzat. In het verkeer kan
zo'n vorkbreuk levensgevaarlijk zijn.
Bij Favorit. in beide modellen, ontstond
een scheurtje in de verbinding tussen de
staande buis en een van de buizen die tus
sen zadel en achteras lopen. Niet direkt ge-
vaarlijk. maar wel iets dat vervangen of ge
repareerd moet worden. v
Meetproeven
De algemene konklusie uit de carrouseltest
is bevestigd door de specifieke sterkteme
ting aan de frames. De goedkope fietsen
blijken wel degelijk van mindere kwaliteit
dan de duurdere. Het sterkste frame van nü
was namelijk zwakker dan het zwakste fra
me van de (duurdere) sportfietsen van
1976.
In de onderdelen vonden we niet zulke gro
te verschillen. Wat betreft sterkte waren er
geen uitschieters bij de trapaslagers,
cranks, kettingen 'en pedalen; niet onder
ling. en ook niet vergeleken met de fietsen
uit vorige onderzoeken. Dat had ook wei
nig uitgemaakt, want als het frame slecht is.
zal men ook met de beste overige onderde
len van de fiets niet ver komen.
Onder "soliditeit' zijn de beoordelingen sa
mengevat van de resultaten van de carrou
seltest en de sterktemetingen.
Ten opzichte van de rest is de Jupiter terug
traprem slechter (zit op de Tornado heren
fiets) en de Torpedo-Sachs beter (zit op
Gouverneur. Sluis en de Noordster dames
fiets).
De remtest verliep als volgt. Er werd 'inge-
remd' zodat de onderdelen op elkaar insle
ten. het remeffekt werd gemeten, daarna
werd in een duurpröéf 1000 keer geremderT'
tenslotte werd het-remeffekt-nogmaafs ges
meten.
In de duurproef piepte een van de Karaf-
naven (op een Olympia) voortdurend; na
de proef remde hij beter dan ervoor. Een
Favorit-naaf (op Favorit. West-Side,
Noordster herenfiets en Tornado dames
fiets) remde na de proef iets slechter dan er
voor. De slijtage van de naven bleek na de
proef nogal mee te vallen.
De Favorit fietsen kochten we als bouwpak
ket
In het algemeen voldeed de verlichting aan
de wettelijke vereisten, maar daarmee was
het wel gezegd. Een 'matig' of "slecht"
beoordeling houdt in. dat de dynamospan
ning bij een snelheid van 15 km/uur onvol
doende was. Van zo'n verlichting hoeft
men 's avonds op een donkere buitenweg
niet veel te verwachten.
Voor de zichtbaarheid van achter heeft
men meer aan de rode reflektordan aan het
achterlichtje.
We vonden nog de volgende afwijkingen
van de wettelijke voorschriften:
Geen wit of reflekterend geel achter
spatbord op Tornado, Gouverneur en
Favorit:
Een achterlichtje zonder NL-keur op
Favorit en Tornado;
Geen rode reflektor op Favorit en twee
van de drie Gouverneur-fietsen;
Gele reflektoren op Olympia en Torna
do. waarvan het reflekterend vermogen
ver onder de voorgeschreven norm lag.
Vooral op dé verchroomde delen werden
de tien weken weer en wind zichtbaar. Stu
ren. zadefpennen. cranks en velgen werden
behoorlijk roestig.
Fietsen die op de carrousel in elkaar zak
ten. werden zonder meer met 'slecht'
Van de Gouverneur herenfiets braken beide
voorvorkpoten af
beoordeeld. Bij de andere fietsen telden
soliditeit voor 40%remwerking voor 25%.
verlichting voor 20% en de roestgevoelig-
heid voor 15% mee.
Het zwakke punt van de damesfietsen is de
verbinding van de staande buis met de bo
venste schuine buis
NL-keur voor
pedaalreflektor gewenst
Een NL-keur voor de verplichte
gele pedaalreflektoren is gewenst.
"Dat (öórit 3ft Onderzoek aan: van
twee-van de onderzochte fietsen
voldoen de reflektoren namelijk
niet aan de wettelijke (toch al
lage) eisen.
Op straat of in de winkel kan
niemand zoiets beoordelen.
Vandaar dat wij al eerder op een
verplicht NL-keurmerk op die
reflektoren hebben aangedrongen.
Alleen daarmee kan men nagaan
of een reflektor deugt of niet.
Bovendien kunnen via zo'n
keurmerk meteen hogere eisen
gesteld worden, waartegen
technisch geen enkel bezwaar
bestaat.
Made in Holland
Op kettingkasten staat soms met
grote letters 'Made in Holland',
wat dan alleen op de kettingkast
blijkt te slaan. Dit trotse opschrift
prijkt ook op fietsen, waarop
ergens anders met kleine lettertjes
staat dat de fiets uit Duitsland
komt. Opzet of niet. misleidend
kan dit 'Made in Holland' wel zijn.
merk en
Het geknakte frame van de West-Side da
mesfiets. Bovendien scheurde de verbinding
van de achtervork met de trapas
f
cm
*0
cm
kg
FAVORIT Rocycany
169
54,0
15.8
redelijk
54,0
14,7
n
redelijk
GOUVERNEUR Super Sprint
215
54,5
14,4
slecht
55.5
13,2
4
slecht
MERCURY Sport
229
59.0
16,2
r
redelijk
55,5
14,5
slecht
NOORDSTER
225
56,0
16.1
r.
c
redelijk goed
54,0
14.7
slecht
OLYMPIA Sport
199
58,0
16,3
c
n
n
redelijk
56.0
15,5
u
redelijk
SLUIS Sport
200
58,5
16,5
redelijk goed
55,0
15,3
4
n
n
slecht
TORNADO Sport
200
54,0
13.7
redelijk
54,0
13,8
4
redelijk goed
WEST-SIDE Sport
198
58.0
16,5
u
c
redelijk, goed
57,0
15,8
n
n
n
slecht
1) door ons betaalde prijzen; in sommige winkels werd een veel hogere
fabrikant/Importeur
prijs gevraagd; heren- en damesmodellen zijn in prijs gelijk
FAVORIET: Durijco, Sassenheim, 02522-11683
zeer goed
GOUVERNEUR: onbekend
MERCURY: onbekend
goed
NOORDSTER: R.L. de Graaff, Veendam, 05987
12112
redelijk
OLYMPIA: Cyrus. Venlo, 077-14757
- matig
SLUIS: Van der Sluis, Surhuisterveen, 05122-1441
slecht
TORNADO: Van Klingeren, Amsterdam, 020-716732
WEST-SIDE: Werlimpex, Beverwijk, 02510-29193
1verkoop via Miro. Zaandam, 075-599222)
Van acht merken goedkope fietsen werden het damesmodel en het herenmodel onder
zocht. Vijf damesfietsen en een herenfiets zakten tijdens het onderzoek in elkaar.
Wie een goedkope fiets aanschaft bij een niet-gespecialiseerd bedrijf, moet er rekening
mee houden dat onderhoud en reparatie door hem- of haarzelf zal moeten worden uitge
voerd.
Met "redelijk tot goed' kregen de herenfietsen van Noordster, Sluis en West-Side nog de
hoogste beoordeling (prijzen respektievelijk f 225, f 200 en f 198). Bij de damesmodel
len was dat de Tornado (f 200).
Van goedkope fietsen mag men geen hoge verwachtingen hebben.
