Alfa Romeo Spider 2.0 een nieuw hoofdstuk
Surfen zonder auto
Vernieuwde GTV
Vertraag fietsslijtage
Met Raad en
Daad
Alfa Romeo Sprint 1.5/Sprint 1.5
Quadrifloglio verde. Sportief zonder
weerga
PAS OP VOOR FIETSEN
DIEVEN!
KNIPTIP
16
17
Soester Courant van woensdag 25 mei 1983
17
Het tijdperk waarin uit één vat "aller
lei" oliesoorten getapt konden worden,
welke vervolgens als naaimachine of
f ietsolie een eigen leven gingen leiden,
lijkt bijna afgesloten. Na uitvoerige
periodes van testen is men er namelijk
achtergekomen dat bij toevoeging van
een specifieke "dope," de werking van
onderdelen kon worden verbeterd en
slijtage aanmerkelijk vertraagd.
Aan de Batavus derailleurolie, we lich
ten er maar eens konkreet en bewust
een merk en soort uit, werden in het
ontwikkelingsstadium de navolgende
1 eisen gesteld: lagertjes en wieltjes
moeten zodanig gesmeerd worden, dat
de derailleur optimaal kan funktione-
ren. Maximale bescherming van de
tandkransjes en de schakelende delen.
Er ontstond een eindprodukt dat door
zijn waterafstotende eigenschappen en
grote filmsterkte zelfs geschikt werd
voor de zware cyclecross wedstrijd
sport. En dan praten we nog maar niet
over het witte kogellagervet. Men wil
de eigenlijk een "onbreekbare smeer-
film," die niet of nauwelijks zou mogen
verzepen, verouderen of verharsen.
Bergen zout
De zuurvrije vaseline moet een dam
opwerpen tegen de onvoorstelbare hoe
veelheden pekel welke in de winter
maanden door plaatselijke overheden
op onze Nederlandse wegen gestrooid
worden. Zout, dat nog vér in het voor
jaar tijdens regenbuien z'n verwoes
tende werking behoudt. Kwaliteit in on
derhoud is méér dan de aanschaf van
zo maar een potje olie of vet. En nu we
toch man en paard genoemd hebben;
dat volledige Batavus-pakket ziet er,
buiten de reinigingsbox, kwast en tuit-
doppen, als volgt uit:
kogellagervet, kettingreiniger,
kettingolie, lakpoetsolie, fietssmeer-
olie, derailleurolie, chroompolish, wit
te vaseline.
In hei kader van vernieuwingen van de
gehele sportieve modellenrange kon
Alfa Romeo de Spider niet ongemoeid
laten. Zeker niet in een tijd waarin de
cabriolet modellen opnieuw ontdekt
worden door mensen die houden van
puur autorijden.
De problemen bij dit model waarmee
ontwerpers werden gekonfronteerd in
esthetisch en funktioneel opzicht, pas
sen bij een selekt publiek met zeer
preciese eisen op het gebied van kom
fort en uiterlijk van hun auto. Van de
andere kant mocht er geen afbreuk ge
daan worden aan de stilistisch nog
steeds aktuele lijn van de auto, 17 jaar
na introduktie in zijn eerste uitvoering.
Om dit complex van redenen zijn de
belangrijkste modifikaties in het exte
rieur uitgevoerd op een dusdanige
wijze dat de hoofdlijnen van deze door
Pininfarina ontworpen auto niet wor
den aangetast.
Het aantal veranderingen in de binnen-
uil rusting is niet groot. Dit echter mag
niet worden uitgelegd als "slecht
werk" van de stilisten, maar integen
deel als een demonstratie van nauwge
zetheid van de ontwerpers om niets te
wijzigen aan de traditie van de "onen
sportwagen cultuur". Niettegen
staande deze subtiele aanpassingen
van de uitrusting is het doel ervan, het
accentueren van zijn karakter door een
voudig de details aan de veranderde
smaak en wensen op het gebied van
komfort en veiligheid aan te passen,
geslaagd.
In de lange geschiedenis van Alfa
Romeo waarin open sportwagens wer
den gebouwd, wordt nu een nietkw
hoofdstuk geopend na een inleiding
met de Duetto en daarna met de
gewijzigde uitvoering met rechte ach
terkant, de "coda tronca". Een nieuw
hoofdstuk voor die elite van automobi
listen die zich bekeerd heeft tot het
rijden in een open autoeen open auto
met een motor en een mechanische uit
rusting die iedereen enthousiast maakt
door zijn levendigheid, snelheid, weg-
ligging en stuureigenschappen.
Levering/prijs:
De nieuwe Spider 2.0 is in de tweede
helft van maart 1983 leverbaar.
De prijs is vastgesteld op 36.990,-,
incl. B.T.W.
Hef interieur:
een vleugje extra komfort
De verbeteringen die aangebracht zijn
dienen om het interieur aangenamer
en harmonischer te maken. Dit geldt
ook voor de kleurstelling (verkrijgbaar
in twee kleuren) die deze gedachten-
gang volgt.
Elegantie is vooral terug te vinden in
het detail: verschillende kleuren van
het dashboard die kontrasteren met de
zwarte ventilatieroosters erin. Lijsten
van dashboardinstrumenten in zwart
in plaats van chroom. Zwarte schake
laars in de middenkonsole en nieuw
ontworpen elektrische schakelaars.
ji
Hei transport van een surfplank mag
vod automobilisten veelal probleem-
looi zijn er zijn inmiddels handige
hulptukken voor montage op de im-
peral. Fietsers kijken daar toch iets
gerianceerder tegenaan. Zij hadden in
de tg jonge surfhistorie al te rekenen
mefenel roestende karretjes welke er,
vriddelijk uitgedrukt, een nogal
eigczinnig rijgedrag op na hielden. De
mofage van niet op hun taak bereken
de keltjes, in samenhang met een ge-
brekige fietskoppeling, lagen daar
meétal aan ten grondslag. Voor al de
ze tknsporteurs heeft Batavus nu go^d
nieivs. Tegen een zeer aantrekkelijke
pril is zij erin geslaagd om een uiterst
hariig en solide surfkarretje te kon-
strèren, wat onder de naam Su,*f"
bosd-Trailer op de markt gebracht
wo It.
De lank laat zich simpel in de beklede
ste len plaatsen en wanneer de scha-
rere konstruktie zich sluit, vormen
tw< gemakkelijk te hanteren, banden
eerjdubbel slot. Drie beklede steunen
(0f de schaar, bij de scheg en aan de
f ie koppeling) zorgen ervoor-dat^
va te riemen mast een ultót®kenf®
ve >inding kan vormen tussen kar en
fip;. De uitvoerig geteste s"®lkopp®'
lin ligt vernuftig verankerd in het
tri ie onder het zadel. Deze in^edte
te ellen kar heeft een glans-verz'"^e
uil oering meegekregen, zodat roest of
corosie bij voorbaat buiten spel wordt
gp ?t. De wielen zijn op vier Patsen
geigerd en van een ruime luch*kfJ™er
vo rzien. Het vaar- of transportklaar-
m ken vraagt minder dan een minuut
SS? de kar is een praktische ge-
br iksaanwijzing gevoegd.
Vr r 189,-- heeft u het
tr .sport stevig en veilig
w vonden ook dit stukje surfplezier
ef uitvoerige (en eervolle) vermei
rii 7 waard!
Een fiets kan tegenwoordig gemakkelijk en tegen een
redelijke premie worden verzekerd. Dat zeker doen.
Maar voorkomen is nog beter dan genezen. Daarom:
Zorg voor een degelijk fietsslot Bij voorkeur een volgens het A R T
reglement goedgekeurd slot
Gebruik als exfra een kabel- of kettingslof en zet zo beide wielen vast of
veranker de fiets aan een vast object
Zet uw fiets steeds op slot, ook als u maar heel even ergens binnenwipt
Probeer uw fiets zoveel mogelijk binnenshuis te stallen, zeker s-avonds
en s-nachts
Maak zoveel mogelijk gebruik van stallingen, officiële fietsparkeerplaatsen,
fietsenkluizen Ook daar de fiets steeds op slot
Parkeer uw fiets bij voorkeur niet op stille, afgelegen plaatsen, woar sociale
controle ontbreekt
Laat nooit waardevolle voorwerpen in fietstassen of op de fiets zitten
Noteer in ieder geval merk, type, tramenummer en andere gegevens van
uw fiets Ook het nummer van het slot en van het sleuteltje moet u kennen
Maak een kleurenfoto van uw fiets en bewaar deze bij de fielsgegevens en
het reservesleuteltje
Doe bij vermissing direct aangifte bij de politie
Voor hel stuurwiel zijn zwarte SDaken
gebruikt met in het midden het nieuwe
Alfa Romeo embleem met een grotere
diameter. Het kontaktslot wordt nu
verlicht via een schakeling die het licht
dooft 30 seconden nadat het portier
gesloten wordt (dezelfde schakeling
bedient ook de binnenverlichting).
Het exterieur:
een nieuw gestileerde voor- en achter
kant
De grootste ingreep in het uiterlijk van
de Spider met betrekking tot het front is
in deze vernieuwde uitvoering een
voorbumper die opnieuw gestileerd is
en nu doorloopt tot de wielkasten. In
deze voorbumper is, stilistisch gezien
op een zeer geslaagde manier, het
nieuwe, grotere Alfa Romeo embleem
geïntegreerd. De nieuw overdachte
voorkant heeft ook wijzigingen onder
gaan in aërodynamisch opzicht door de
nieuwe voorspoiler in dezelfde kleur
als de carrosserie om een harmonisch
geheel te behouden. De zijclignoteur-
lampjes zijn van een nieuw ontwerp.
Bijna evenzovele wijzigingen zijn toe
gepast op de achterkant van de auto,
ook hier een nieuwe bumper die door
loopt tot aan de wielkasten en ook hier
een spoiler, maar nu van kunststof, in
drie delen.
Op de achterkant van de auto is een
nieuwe type-aanduiding aangebracht
zoals op alle recent geïntroduceerde
modellen. Het nieuwe, grotere Alfa
Romeo embleem is ook terug te vinden
op de achterspoiler.
Een onbewaakte auto
met daarin een came
ra... dat is vrógen om
diefstal.
CAMERA
EIEREN INLEGGEN - Kan ik eieren
nog op een andere manier inleggen dan
in kalk? Want deze methode bevalt ons
niet erg. Koken gaat moeilijk, de eier
schaal wordt broos, dooier en wit lopen
gauw door en de smaak is niet zo best
meer als je ze uit de kalk haalt.
Antwoord: Inleggen in waterglas geeft
betere resultaten. Die vloeistof kunt u
kopen bij drogisterij en apotheek. Ze
moet met negen keer dezelfde hoeveel
heid koud water worden verdund, bij
voorbeeld in een oude emmer. Voor het
inleggen van circa 100 kippen-eieren
hebt u een liter waterglas nodig. Steek
de eieren met de punt naar beneden in
een andere emmer of pot, en vul die tel
kens aan met het mengsel verdunde
waterglas tot alle in te leggen eieren
onder de vloeistof staan. Zolang die
nog vloeibaar is, kunt u nog verse
eieren aan dit vat toevoegen. Wordt de
waterglas dik, dan kan dat niet meer.
Dek dan de pot af met een stevig dek
sel, hout, karton of en omgekeerd bord
tegen het instoffen en zet het vat op een
koele en donkere plaats, maar wel
vorstvrij. In de laatste oorlog bleek,
dat in waterglas ingelegde eieren ver
scheidene jaren goedbleven. De voe
dingswaarde wordt nagenoeg niet aan
getast, zo'n ei kan normaal worden ge
kookt, dooier en eiwit kunnen nog ge
makkelijk worden gescheiden en de
smaak blijft vrij lang behouden.
STAGE-GELD - Moet ik voor mijn
zoon, die een jaar stage moet lopen in
een bedrijf, dat jaar toch schoolgeld
blijven betalen?
Antwoord: Ja, het schoolgeld moet nor
maal worden betaald, want die school
zorgt voor de plaatsing van de leer
lingen bij daarvoor in aanmerking ko
mende bedrijven, de stage maakt deel
uit van de opleiding, de leraren moeten
de rapportages over de verrichte werk
zaamheden nazien en de school be
houdt ook de leiding, het toezicht en de
verantwoordelijkheid ten aanzien van
het leerproces, het loon, de verze
keringen en wat er verder bijkomt.
Daar staat tegenover dat uw zoon in
dat bedrijf een loon ontvangt.
BRANDEWIJN EN JENEVER - Wat
is eigenlijk het verschil tussen brande
wijn en jenever? Is de ene soms puur
en de andere synthetisch?
Antwoord: Jenever wordt gemaakt
door het destilleren (overhalen) van de
alcohol die door gisting gevormd is van
de moutsuiker, die ontstaat als je gra
nen laat kiemen. Vandaar de naam
graanjenever. Brandewijn ontstaat
door de destillatie van wijn en mout
wijn, dus van vloeistoffen waarin al
eerder door gisting alcohol is ontstaan.
In ons land is het in de regel een mout
wijndestillaat met 35 tot 40% alcohol.
De brandewijn krijgt een speciale geur
en smaak mee doordat men vaak enige
ingrediënten mee distilleert. In Duits
land zijn dat bij. kersen (Kirschwas-
ser), in Frankrijk appelsap (calva
dos), in Joego-Slavië pruimen (slivo-
vice), in Scandinavië graan (aquavit)
enz. Stookt men brandewijn uit be
paalde Franse wijnen, dan verkrijgt
men cognac en armagnac. Worden
steeltjes, schillen en pitten van druiven
mee vergist, dan ontstaat bij gebruik
van bourgognewijnen de mare de
Bourgogne. Soms kunnen foezeloliën
meegaan, die hoofdpijnverwekkend
zijn, maar synthetische dranken zijn
het beslist niet.
VISSENDE REIGER - Hoe houden we
een reiger, die regelmatig in onze vij
ver komt vissen, uit onze tuin. Een net
over de vijver staat niet zo leuk.
Antwoord: Als het voedsel schaars is,
zoeken de reigers het dichter bij de
mens. Vooral welgevulde visvijvers
vormen gemakkelijke etensbakjes.
Maar reigers hebben een hekel aan
blinkende en wapperende voorwerpen
en aan lawaai. U kunt ze dus afschrik
ken door langs de oevers wat strips te
spannen zoals ook bij aarbeienbedden
worden gebruikt, of draden met vlag
getjes en repen zilverfolie, desnoods
touw of draad met oude lapjes. Of u
kunt geregeld op de vlucht jagen met
slaande pandeksels, kleppers, of dgl.
De vooruitzichten voor een nieuwe
groei van het marktsegment van de
Sprint-typen van Alfa Romeo liggen in
de mogelijkheid om een auto niet
alleen als transportmiddel te zien
maar ook als middel om te genieten
van een typisch genoegen van het
moderne leven.
Vandaag de dag is de konsument zich
terdege bewust van aanschaffingen die
gedaan worden, ook als het gaat om
een sportieve auto. Men is niet meer
tevreden met alleen maar briljante
prestaties. Men accepteert geen „Spar
taanse" oplossingen meer die enige
tijd geleden bij auto's voor sportief
gebruik weer ingevoerd werden. Inte
gendeel, men verwacht nu komfort dat
kwalitatief gelijk is aan dat van de
berlina's of zelfs nog beter.
Bovenstaande analyses hebben Alfa
Romeo doen besluiten de Sprint uit te
brengen in twee verschillende uitvoe
ringen
De Sprint 1.5 Quadrifoglio Verde, die
vooral gekenmerkt wordt door het
hoge prestatieniveau als gevolg van de
1.5 motor in 105 PK uitvoering met
overbrengingsverhoudingen die zo ge
kozen zijn dat het acceleratievermo
gen en topsnelheid volledig tot hun
recht komen. In esthetisch opzicht ver
toont deze auto een afwerking die
geheel in dezelfde stijl is en die past in
dit marktsegment door bijvoorbeeld
toepassing van een reeks sportievé
extra's die bij een sportieve rijstijl
horen (speciale stoelen, lederen sport
stuur etc.).
De Sprint 1.5 voorzien van dezelfde 105
PK motor maar met een andere over
brengingsverhouding, die het beste
kompromis is van eisen zoals briljante
prestaties, komfort maar ook van laag
benzineverbruik, beantwoord aan de
aktuele eisen van de moderne klant.
Levering/prijzen
De nieuwe Sprint 1.5 en Sprint 1.5
Quadrifoglio Verde zijn leverbaar met
ingang van eind februari/begin maart
1983.
De prijzen zijn vastgesteld op:
Sprint 1.5 Quadrifoglio Verde 28.990,-,
incl. B.T.W.
Sprint 1.5 27.790,-, incl. B.T.W.
Het uiterlijk: elegant
In de grille het modern gestilleerde Alfa
Romeo "schildje". Niet alleen stillisti-
sche waarde maar ook een bescher
mende funktie heeft de bumper van
zwart synthetisch materiaal. Hierin
zijn ook de nummerplaathouder en de
clignoteurlampjes opgenomen. De
spoiler vormt één geheel met de bum
per, waarin nog extra mistlampen zijn
gemonteerd. Een gekleurd profiel in de
bumper - rood bij de 1.5 uitvoering en
groen bij de 1.5 Quadrifoglio Verde
uitvoering - maakt het mogelijk de
verschillende uitvoeringen direkt te
herkennen.
Aan de zijkanten heeft de Sprint een
bescherming die in lijn met de bumper,
dezelfde gekleurde profielen heeft, af
hankelijk van het type auto. Aan de
achterkant wordt de Sprint sterk ge
karakteriseerd door twee achterlicht-
unils waarin zich ook de nummerplaat-
verlichting bevindt. Dezelfde stiling
van de voorbumper vinden we weer
terug in de achterbumper. Links in de
achterbumper is een mistachterlicht
geïntegreerd. De grote achterruit heeft
een wiswasinstallatie.
De 1.5 Quadrifoglio Verde heeft stan
daard lichtmetalen velgen en banden
met lage flanken.
Het interieur: maatwerk
Het dashboard met ook in grafisch
opzicht moderne instrumenten bevat
een paneel met een serie van vijf
schakelaars (in volgorde: verwarmde
achterruit, alarmknipperlicht, mist
lampen en wiswasinstallatie achter en
zelfs een rond digitaal klokje. Onder dit
centrale paneel vindt men de radio-
iribouwruimte samen met de bedie
ningshandels voor de verwarming,
's avonds groen verlicht. In het dash
board bevindt zich ook nog een ver
klikkerlampje voor de choke.
Het kontaktslot dat werkt met dezelfde
sleutel als van de portieren, is verlicht
via een schakeling die, na het dicht
doen van het portier, het lampje nog 30
seconden laat branden (dezelfde scha
keling regelt ook de binnenverlich
ting). Ook het dashboardkastje heeft
binnenverlichting.
De stoelen in de 1.5 versie hebben een
vulling die ontworpen is om het maxi
mum rendement uit de binnenruimte
te halen. Ze zijn voorzien van geïn
tegreerde hoofdsteunen. De Quadrifo
glio Verde heeft voorstoelen van een
sportiever type met eigenschappen die
een ideale zit, ook onder zeer extreme
rij-omstandigheden, waarborgen. De
geïntegreerde hoofdsteunen hebben
een centraal net. Het stuurwiel van de
Quadrifoglio Verde is met leer bekleed.
Bij de 1.5 is dit van imitatie hout.
Het zitgedeelte van de stoelen en
achterbank is van stof, het resterende
gedeelte van kunstleer. De Quadri
foglio Verde heeft speciale bekleding;
zwart voor het zitgedeelte, zwart en
groen geweven stof voor het centrale
gedeelte van de zitplaatsen en kunst
leer voor de andere delen.
Veel temperament met een laag
benzineverbruik
De 105 PK motor in de twee 1.5 versies
(dezelfde motor als in de recent geïn
troduceerde TI Quadrifoglio Verde) is
het neusje van de zalm op mechanisch
gebied van de Sprint.
De GTV 2.0 en GTV 6 2.5 van Alfa
Romeo zijn niet ongemoeid gelaten
door vernieuwingen die het hele model-
lengamma van Alfa Romeo ondergaat
en nog zal ondergaan. Vernieuwingen
en veranderingen die getuigen van een
intense aandacht voor het marktge-
beuren. Het werk van de ontwerpers
heefl de GTV 2.0 en GTV 62.5 geperfek-
tioneerd; ze zijn funktioneler en exclu
siever geworden.
Exterieur:
Hier is het de tijdloze lijn die opvalt en
die onaangetast is gebleven. Het ge
heel is harmonischer geworden door de
donkergrijze antisteenslagvraag over de
zijkanten. Dit donkergrijs vinden wij
ook terug in de lijsten om de zijruiten.
De radio-antenne is in de voorruit ge
ïntegreerd. In de grille bevindt zich het
nieuwe grotere Alfa Romeo embleem.
Dit embleem vinden wij ook terug op
de achterklep. De twee GTV versies
onderscheiden zich door de type-aan
duidingen op de achterkant. Deze zijn
nu in dezelfde stijl als van de andere
modellen van Alfa Romeo. De auto's
zijn leverbaar in de kleuren antraciet-
metallie, zilvermetallic, zwartmetallic
en alfarood.
Interieur:
De veranderingen die doorgevoerd zijn
in net interieur hebben vooral betrek
king op de bekleding en op de stoelen
en achterbank. De stoelen zijn in ana
tomisch opzicht geperfektioneerd; ze
geven meer zijdelingse steun en onder
steunen het lichaam op de juiste plaat
sen. Het uitgekiende stiksel geeft een
groter komfort en accentueert de sen
satie van een goede "zit" ook als er
snelle bochten worden genomen. Nieu
we hoofdsteunen met een centraal
netwerk verbeteren het uitzicht. De
profilering van de achterbank werd
aan die van de stoelen aangepast. Door
lagere plaatsing van stoelen en bank
won de auto aan zithoogte. De luid-
sprekerroosters zijn opgenomen in de
achterste zijpanelen. Hierin bevinden
zich ook de oprolautomaten van de
veiligheidsgordels en de asbakken. Het
kontaktslot wordt automatisch verlicht
bij het instappen. Deze verlichting
dooft 30 seconden na het sluiten van de
deur. Ook de binnenverlichting wordt
op deze manier in- en uitgeschakeld.
Een nieuw type schutbord tenslotte
verbetert de isolatie van het interieur,
levering/prijzen
De vernieuwde GTV 2.0 en GTV 6 2.5
zijn volop leverbaar.
De prijzen zijn vastgesteld op:
GTV 2.0 f 36.490,-. incl. B.T.W.
GTV 6 2.5 f 43.590,-, incl. B.T.W.
