I
STAMRENAULTSTAMRENAULTSTAMRENAULTSTAMRENAULTSTAMREÏV
STAMSOESTSTAMBAARNSTAMHILVERSUMSTAMAMERSFOORTSTAMS
Automobielbe
drijf Stam na 1983
Alles wat met
benzine te maken
heeft stinkt?
"Er is bij verkoop spra
ke van een paarden-
handelmentaliteit.
Iedereen die aardig
denkt te kunnen verko
pen kan zich op auto's
storten.
Ook Stam
paardentaxi.
Soester Courant van woensdag 7 september 1983 1 9
de leverancier was dan kon er
weinig mis gaan. Het kostte
Renault Nederland veel moeite
om bij Stam binnen te komen.
De nieuwe baas Geerlof Stam
vond de Renault 4 maar niks en
was moeilijk tot een ander
oordeel te krijgen, totdat een
vertegenwoordiger van Renault
Nederland hem de sleutels
overhandigde en Geerlof er de
weg mee opging. Een retourtje
Soestdijk, Bilthoven was vol
doende om op een eenmaal in
gekomen standpunt terug te
komen. Tegen betaling van een
borgsom van duizend gulden
(nog steeds in het bezit van
Renault Nederland) werd auto
mobielbedrijf Stam te Soest
dijk in 1949 de nieuwe Renault-
dealer. Een verbintenis waar
van beide partijen tot op de dag
van vandaag geen spijt hebben.
Na een aarzelend begin, in het
eerste jaar werden slechts vier
Renaults 4 verkocht, werd er
wat verkoop betreft op steeds
hogere versnellingen overge
schakeld. Absoluut topjaar tot
nu toe 1979 met een totaalver
koop van 430* Renaultautomo-
bielen, maar ook in tijden van
economische recessie scoren in
diverse vestigingen "de Stam
men" hoge cijfers. Niet zo
vreemd, want het bedrijf met
bijna 100 werknemers heeft zich
in de loop der jaren van dreu
mes tot reus ontwikkeld. Naast
Soestdijk startte in '65 een Re-
naultvestiging met plaatwer
kerij en spuiterij aan de Toren
laan te Baarn. In '77 verdween
de naam Lips uit de automo
bielbranche in Amersfoort, Stam
kwam er voor in de plaats. Een
jaar later, in oktober '78, werd
een Stam-Renaultvestiging in
Hilversum geopend. Nog is het
eind niet in zicht. Deze maand
wordt aan de Energieweg een
plaatwerkerij annex spuiterij
in gebruik genomen. Pogingen
om in Bilthoven vaste grond
onder de voet te krijgen zijn tot
nu toe mislukt, maar dat ook
daar eens de firmanaam Stam
zal prijken lijkt zo zeker als een
Renault vast op de weg ligt.
Een ontwikkeling die er op wijst
dat er sprake is van een harte
lijke relatie met importeur
Renault Nederland. Een con
clusie die door Geerlof Stam sr.
met grote stelligheid wordt be
vestigd. "De Renault-organi-
satie zit stevig in elkaar. We
derzijds worden er vele erva
ringen en gegevens uitgewis
seld. Dat men Stam niet alleen
in Nederland maar ook in Frank
rijk wel degelijk ziet staan blijkt
uit een opmerking die de Re-
naultdirecteur voor Europa te
gen mijn zoon maakte. "De bes
te Renaultdealer in Nederland
is en blijft voor mij Stam".
Leuk om te vernemen natuur
lijk, maar het legt wel de ver
plichting op je er voor te zorgen
dat ze zoiets over pakweg 25
jaar nog eens over je zeggen".
Daaraan wordt door nagenoeg
de gehele familie Stam met
grote zorg cn toewijding dage
lijks gewerkt. Alle kinderen
van Geerlof Stam sr., met uit
zondering van zoon Rob die als
buitenbeentje in de Horeca za
ken doet, hebben een direk-
teursfunktie, ieder met een
eigen specifieke taak. Dochter
Marja coördineert de boekhou
ding en loonadministratie voor
alle bedrijven, zoon Herman is
directeur van de vestiging te
Amersfoort, Jan heeft 't voor
het zeggen in Soest, Paul is het
geweten van alle Stammaga-
zijnen, Ingrid houdt zich bezig
met het automatiseringsgebeu-
ren en Geerlof treedt op als
directeur in Hilversum en is op
racecircuits de belangrijkste
representant van de familie.
Een Nederlands kampioenschap
en een tweede plaats bij de.
Europese kampioenschappen
zijn resultaten die tot de verbeel
ding van Stam - Renault en een
kopend publiek spreken. Re
nault mag als organisatie een
solide constructie zijn, vlak na
zeventig jaar de belangrijkste
Renault-dealer in Nederland,
Stam, ook niet uit.
Tien jaar gelden deed de com
puter bij de Stamorganisatie
zijn intrede. Aanvankelijk iet
wat mesmuilend door de con
currentie bekeken. Bij Stam
gaat men echter niet over één
nacht ijs wanneer het om kost
bare investeringen gaat. Van
daag beschikt men over een
compleet computerprogram
ma en een eigen program
meur. Met een minimum aan
handelingen komt er een maxi
mum aan gegevens naar
voren. Het door de Stamorgani
satie ontwikkelde computersys
teem geniet faam en heeft de
belangstelling van vroeger
twijfelende collega's. Voor
straks staan er plannen op sta
pel om verzekeringen te cre
ëren die garanties bieden, wa
terdichte wel te verstaan, te
gen verborgen gebreken bij
aankoop van de 2e hands auto's
Apparaten zijn in een verge
vorderd stadium van ontwikke
ling waardoor het mogelijk zal
worden auto's die het brand
merk "total-loss" heben gekre
gen in prima staat weer op ver
antwoorde wijze op de weg te
brengen. Specialisten als Stam
mogen zich door het gebruik
van kostbare richtapparatuur
"richtmeesters" noemen. Re
nault mag dan wat techniek be
treft altijd voorop hebben gelo
pen, voor Nederland, de pro
vincie Utrecht in het bijzonder,
stapt de Stamorganisatie na
drukkelijk in de Franse voet
sporen.
Bovenstaande vraag gesteld
aan Geerlof Stam sr., dit jaar
vijftig levensjaren werkzaam
in een branche die, om zeer
plausibele redenen, niet door
iedereen wordt toegejuicht.
Een conclusie die door Stam sr.
wordt gedeeld, zij 't dat de on
gunstige uitzonderingen door
negatieve publiciteit helaas het
meest aan de weg timmeren.
"Er is," licht hij toe, "bij ver
koop van automobielen sprake
van een paardenhandelmenta
liteit. Iedereen die aardig
denkt te kunnen verkopen kan
zich op auto's storten. Het is te
betreuren dat er lieden bijlo
pen die het met de waarheid
niet zo nauw nemen. Als eige
naar van een zaak, daarin
voorgegaan door mijn vader,
en ook tijdens mijn bestuurslid
maatschap van de BOVAG,
heb ik altijd getracht de stan-
De OM, door het ingrijpen van
Mussollni onverkoopbaar.
ding van de automobielbe
drijven omhoog te krijgen.
Tussen onze klanten en ons is
altijd een vertrouwensrelatie
geweest. Zo hoort het ook, an
ders ben je niet in staat het ze
ventig jaar lang uit te houden.
De zekere argwaan van het ko
pende publiek kan ik best ver
klaren. Als je ziet hoe de men
sen bij de neus genomen wor
den, ook bij reparaties. Het is
bijna niet te geloven. Het ge
beurt, en dat betreur ik. Wij
vormen daarop een uitzon
dering. Iets wat iedereen na
tuurlijk zal uitroepen, alleen
bij ons is het realiteit. Eerlijke
handel is onze kracht. Renault
levert economisch gezien een
zuinig produkt waarmee het
veilig rijden is. Dat is ook weer
geen loze kreet, want in de na
oorlogse jaren zijn er door ons
meer dan 10.000 Renaults afge
leverd. Dat doe je niet wanneer
je naam in een kwaad daglicht
staat of als er aan de service
van alles en nog wat mankeert.
Het is een verkooppolitiek die
soms nadelig voor de dealer
kan zijn. Een voorbeeld. Er is
een nieuw soort contactpunten
op de markt. Veel langere le
vensduur en dus een voordeel
tje voor de afnemers. Nadelig
voor ons, het kost je omzet.
Dan zijn er twee mogelijkhe
den: je maakt de klant niet wij
zer dan hij al is en alles blijft
bij 't oude, of je maakt de klant
er op attent dat hij goedkoper
kan rijden. Wij kiezen voor 't
laatste. Ik noem dat betrouw
baar en vooruitstrevend zaken
doen. Onze ervaring is er een,
die in zeventig jaar heeft duide
lijk gemaakt dat je daarmee
het verst komt en ook nog lek
ker slaapt. En daarmee is dan
ook verklaard hoe 't kan be
staan dat hele auto kopende fa
milies hier in de loop der jaren
kind aan huis zijn geworden."
Families, die in de tijd dat de
Stamorganisatie in ont
wikkeling was, ook veel te ma
ken kregen met de echtgenote
van Geerlof Stam sr. Over die
tijd vertelt ze"Er mogen hier
na de oorlog meer dan 10.000
auto's uit de garage zijn gere
den, ik heb wel 20.000 kopjes kof
fie Ingeschonken. Wij hebben 't
allemaal niet voor niets gekre
gen. Toch zou ik ondanks alle
zorgen, drukte en onregelma
tige werktijden nooit met een
ambtenaar getrouwd geweest
willen zijn. Iedere dag was an
ders en dat is ook iets waard.
Ook wat koffie betreft heeft de
automatisering bij Stam toege
slagen. Niet mevrouw Stam,
maar de automaat is de tegen-
woordige leverancier. Wan
neer moeder Stam haar lang
zamerhand beroemd geworden
koffie serveert vraagt Geerlof
Stam sr. zich af of er zaken zijn
die in dit artikel onbesproken
zijn gebleven. Hij recapituleert
het besprokene eu constateert
dat toekomstplannen in Amers
foort nog niet aan de orde zijn
geweest. "De showroom
daar," vertelt Stam sr., "moet
een ander en beter gezicht krij
gen. De gemeenteraad van
Amersfoort heeft al goedge
keurd dat wij op het terrein van
de voormalige Juliana van
Stolbergkazerne mogen gaan
bouwen. Straks gaat het gebeu
ren. Krijgt Stam er weer een
gezicht bij. Goed voor de kin
deren en kleinkinderen."
Grootvader en vader Stam, ze
hebben er met hun auto's voor
geleefd en gewerkt. Zoon Jan
Stam daarover: "Wij hebben
fantastische ouders. Ondanks
het leeftijdsverschil is met va
der goed te werken. Tik van de
familie is dat wij allemaal gek
zijn van auto's. Wij zijn nog al
tijd blij dat vader zich met de
zaken bezig houdt. Wij willen
nog wel eens te hard lopen. Als
er geremd moet worden is het
vader die dat doet." Zijn be
toog wordt onderbroken door
de jongste Geerlof van de fa
milie Stam. Vakantie in aan
tocht en dus komt hij afscheid
nemen van zijn grootouders.
'Waar is de reis naar toe in
formeert grand-père. "Span
je," luidt het antwoord. "Fijne
vakantie en let op de auto's," is
het advies dat volgt. "Kin
deren, wat weten ze nog van
deze wereld?", vervolgt hij.
Zijn blik dwaalt door een
ruime, gezellige huiskamer.
Dan ineens: "Weet je wat ook
een zegen is? Goed personeel.
Er is bij ons nauwelijks ver
loop. Mijn mensen lijken met
de zaak getrouwd te zijn."
Even is het stil. Geerlof Stam
sr. wijst naar een eikenhouten
kast in de kamer waarop een
Bijbel ligt. "Weet je wat 't is,"
vervolgt hij, "een mens kan
wel hard werken en geluk in
zijn leven hebben, maar 't
moet toch allemaal van boven
komen."
Baas Geerlof Stam sr. zag niet
alleen kans een klein bedrijf uit
te bouwen tot het grootste Re-
nault-dealerschap in de provin
cie Utrechthij had ook ge
ruime tijd een belangrijke
plaats in het kerkelijk en poli
tiek leven in Soest. Vele jaren
was hij kerkvoogd van de N.H.-
kerk. Daarnaast was hij van
'72 tot '82 voor het CDA lid van de
gemeenteraad in Soest. "Ik
ben," concludeert hij, "met
pijn, maar op tijd er uitgestapt.
Ik zou er vandaag niet meer in
willen zitten. Zakelijk lijkt de
aanpak werkelijk nergens op.
De tegenwoordige "Stammen,"
nieuwe wortels van het familiebedrijf.
