tersbv
Met auto Vandermeer terug in de tijd
n
Meningen van
lezers
Wintertips voor de automobilist
Met Raad en
Daad
PAGINA
14
ele woon tips!
OENSDAG 18 JANUAR11984 SOESTER COURANTPAGINA 15
Auto Vandermeer
Amersfoort b.v.
Correspondentie
Taaipraatje
Opvoeden
Zakken-aktie
\an de PRINS BERNHARD
j\AN en de PIETER DE
-IOOGHLAAN te Soest gaat
vat gebeuren
)p de plek waar het oude schoolgebouw
taat gaan binnenkort vrolijk ogende to-
aal afwijkende, geestig ontworpen fabel
chtig geïsoleerde, eigentijdse halfvrii
taande woonhuizen met garage en c v
as gebouwd worden.
:lk op ca. 260 m2 grond,
es stuks (waarvan er. hoe kan het ook
nders al 2 verkocht zijn),
en ligging om van te watertanden.
198.000,- v.o.n.
flEUWBOUW
'Oest
rkstraat 89 a b
p dit gedeelte van de Birkstraat is de
atste jaren veel gebeurd. Een represen-
lief entree voor Soest,
s sluitstuk komen hier nog 2 gescha
lde woonhuizen met een aantrekkelijke"
chitectuur en een royaal ontworpen be
ne grond indeling.
woonkamer heeft een erker uitbouw
L-vormig en heeft een oppervlakte vari
35 m2. De eerste verdieping bevat 3
lapkamers en badkamer met 2e toilet
ote zolder over het hele huis.
47.000,- v.o.n.
)or koper geen kosten van overdracht).
oesterberg
ïersfoortsestraat 118
If vrijstaande villa met c.v.-gas, garage
t formidabele tuin. terrassen, gazon
aie perken, tuinverlichting en 4 paar-
aoxen. Het geheel staat dan ook op
n 1300 m2 grond. Een niet alledaags
s met grandioze mogelijkheden voor
paardenliefhebber. Indeling: Ruime
ankamer met parket, balken plafond
open haard, serre, keuken, bijkeuken,
Ier, toilet en hal. 1e verdieping: 3
apkamers, badkamer met ligbad en 2e
at. 2e verdieping: 4e slaapkamer en
■a zolderruimte.
'8.000,-.
iest
•oenstekerpad 5
e, moderne villa met c.v.-gas, dubbele
ige, groot dak-zonneterras en tuin
:htig sanitair, een keuken die niets te
sen overlaat, ruime kamers, 2 toe-
gsdeuren naar dubbele garage en
keur van bijzonderheden die dit
zijn aantrekkelijkheid geven,
ling: Z-vormige woonkamer met open
d en vide-gedeelte, open keuken,
t en hal. 1e verdieping: 4 slaapt
ers, fraaie badkamer, 2e toilet en
loop. Grote zolder.
9.000,-.
est-Zuid
enlaan 13
aande bungalow met c.v.-gas, gara-
i grote vrije tuin.
i 1600 m2 grond die uniek ligt aan
veergaloos fraai natuurgebied. Een
■net bovendien een uitstekende zon- I
g en zwembad.
ng: grote woonkamer, -keuken, 4
kamers, badkamer, hal, garderobe
en berging.
000,-. ygïfc
uwbouw Soest-Zuld
'ottüaan (naast nr. 57)
ïande semi-bungalow met een heel
sieve vormgeving (maquette op ons
or) komt op één van de laatste
<avels die deze fraaie laan in Soest-
iog te bieden heeft.
300 m2 eigen grond met het aan-
ende natuurgebied en een optimale
ging biedt het een unieke combi-
ig: living van ruim 50 m2, keuken,
ken. toilet, hal en aangrenzende
1" ber9'n9' Verdieping: 3 slaap-
s, badkamerberging en overloop.
m- v.o.n. (overdrachtskosten in-
)en).
itduinen
r Hoogt 2
1 Soester Hoogt ligt een onverge-
'andgoed temidden van alle kleu-
en die de natuur rijk is. Honderden
1, sparren, eiken en berken wiegen
iijaioos ritme op ruim 20.000 m2
irond dat deel uitmaakt van een
31 groter uniek natuurgebied. Op
!w mJ 90ed Staat een semi*
>W met C.v.-gas, dubbele garage
i kanto,orJruimten ter grootte van
Jb Indeling bungalow: Grote
t open haard, zitkamer, serre,
bijkeuken, toilet en hal. Verdie-
slaapkamers, doucheruimte en
er met 2e toilet.
Iook in gedeelten Ie koop.
Pijperpad 46. Aantrekkelijk mid-
's ("R1 «.-gas, berging, fiet-
en ,hJln Woonkamer met open
•laapkamers. 1126.000,-
RBERG, Jongbloedlaan 9 Rui-
enwoning met c.v.-gas en tuin
a Mnligging, 3 slaapkamers,
'e 00n m®' garage, f 144.000,-
Heuveiweg 9, Halfvrijstaand
met garage die geschikt is voor
werkruimte. 3 slaapkamers.
f171.000,-
«eegbreestraat 86. Luxe mld-
ondergebouwde garaqe,
aarh°^he,ZW-schi»erendé
aaie badk., 3slaapk.
f 189.000, -
>choutenkampweg 167. Hoek
en f:-gas- ber9'n9. vijstaan-
inïam0 grandl0se tuin om het
apkamers, grote zolder.
f215.000,-
'rdijo.g.
inen
senezone
raat 87 02155-16251
raat 11/02154 22122
:*Msringi47/0»630506
WesrerOorpsstr 33/03495-36304
f
nt u ze nog? De swingende vijftiger jaren9 Petti™«+0 o„ u
U uit de Jukebox, een hamburger en (.«n onio»^ j Hoela-Hoep. Rock 'n daan in de meest moderne computer- 1 ~j
bent u ze nog? De swingende vijftiger jaren? Petticoat* a„ u
g„ll uit de Jukebox, een hamburger en een colarTtie m de ü",?1 E01*
voren aan.en hup.genieten van het leven. V achterste-
feeze sfeer vindt u dit jaar terug in de trurtiHnnau -
Wandermeer. Wat is er aan de hand? Direkteur Ah von °rjt""*ssho)v Y®" Aut0
llijri 25-jarig jubileum als betrouwbare 'gebröikte warren^Sü?dlt Jaar
gj. reden voor bet bedrlj, om „p een ul^s™^^ wl^tni^^t
Bij een feest horen
kadootjes
Als Ab van der Meer feest viert, dan ho
ren daar kadootjes bij. Want u kunt na
melijk ook nog eens enorm profiteren op
deze show. Laten we er een aantal voor
u op een rijtje zetten.
Voor vroege vogels die een betrouw
bare occasion zoeken is er een hele
mooie 'wekpremie'. Vandermeer gaat
h Hamburger en een Coke
laten we even duiken in het sfeertje
[at Auto Vandermeer heeft neergezet,
pat denkt u bijvoorbeeld van de schit-
jrende 'slagschepen,' de Ford
Thunderbirds uit die tijd, waarvan
[twee van de mooiste, te gekke exem
plaren in het zonnetje staan. Terwijl u
■hiernaar kijkt, droomt u terug naar de
vijftiger jaren, dankzij de klanken uit
ouderwetse jukebox. En natuurlijk
horen bij dit sfeertje een pittige ham-
t burger en een coke. MacDonalds en
s Coca Cola zorgen voor deze aanvulling.
En wandelt u rustig even verder naar
■de andere aloude aktiviteiten in de
■showroom. U ontmoet een tingieter.
Been houtsnijder, iemand die fossielen
prepareert (iets ouder dan de swinging
fifties), iemand die de techniek van het
etsen toont, een ouderwetse kunste-
naar in het vervaardigen van glas in
F loodramen, en een prachtige verzame-
9 ling oude Amersfoortse tekeningen en
1 platen. Alles in het teken van de jaren
vijftig. Dat is toch de moeite waard om
een bezoekje af te leggen en vijfentwin-
tig jaar terug te gaan in de tijd.
namelijk 1000,- korting geven op een
aantal wagens tot 12.00 uur. Dus wie
serieus geïnteresseerd is in een mooi
voordeel moet voor 12.00 uur komen.
Maar dan zijn we er nog niet. Iedereen
die namelijk tijdens deze show zijn auto
laat taxeren mag van de 'geldboom'
plukken. Dat is een boom met envelop
pen met inhoud die overigens alleen op
deze show bloeit. U kunt hem dus niet
zelf planten. In deze enveloppen zitten
bedragen die natuurlijk verschillend
zijn. Het kan echter oplopen tot 1000,-
extra korting op een aankoop. Dat is
toch ook weer mooi meegenomen.
Dan ontvangt elke koper van een Al ge
bruikte wagen een door de ANWB uit
gegeven boek met de komplete historie
van Ford. En als we toch bezig zijn met
de ANWB, dan doet Auto Vandermeer
daar ook nog een gratis 3-maanden
abonnement op de Autokampioen bij.
Of zoals Ab van der Meer zegt: 'Ik ben
maar één keer drie dagen jarig
Al Occasions en Joop Blom,
twee banden op één buik
Omdat we nu wel eens goed uit wilden
spitten wat het bijzondere aan een Al
Occasion is hebben we Joop Blom van
Ford Nederland een paar vragen ge
steld. Blom is de Peetvader van de Al
Garantie en raakt hierover niet uitge
praat. Gelukkig was jubilaris Ab van
der Meer ook bij dit gesprek, zodat hij
zijn visie tussen de enthousiaste woor
denstroom van Joop Blom kon breien.
Hoe lang bestaat het begrip Al?
Blom: volgend jaar precies 20 jaar,
hoewel we er eigenlijk 5 jaar bij moe
ten rekenen, voor de 'opvoeding' die we
de-dealers hebben moeten geven.
Opvoeding?
Blom: (lachend) ja, zo kun je dat wel
noemen. Het hield eigenlijk in dat we
tegen de dealer zeiden. ga nou niet al
die auto's die je inruilt aan de handel
verkopen. dat is zonde. er zijn ge
noeg goeie auto's bij die je zelf kunt
verkopen. Daar krijg je dan een groep
nieuwe klanten mee, die niet alleen
je eigen merk komen. Belangrijk
daarbij was en is nog steeds de uiterste
betrouwbaarheid. Als je iemand een
gebruikte wagen verkoopt waar 'ie
jarenlang plezier van heeft, dan zie je
'm ook weer terug. Hetzij voor een
andere occasion, hetzij misschien wel
voor een nieuwe.
Make-up wagen
BlomIk zal nooit vergeten dat ik in die
begintijd met een zogenaamde 'make-
up' wagen op pad ging. Die zat hele
maal vol met van alles en nog wat om
bij de dealer auto's van andere merken
op te knappen. Dan kwam ik bij zo'n
dealer en dan stond daar vaak een er
barmelijk voorraadje en dan trok Joop
de overall aan en ging sleutelen. Als ik
er dan weer een knap karretje van ge
maakt had, dan begon die dealer toch
na te denken. En zo zijn ze enthou
siast geraakt. Uiteindelijk werd ons
uitgangspunt dat een dealer die goed is
voor zijn gebruikte wagens, ook goed is
voor zijn klanten die nieuw bij hem
kopen. En daar is het puntje betrouw
baarheid weer.
Ab van der Meer: Op die betrouwbaar
heid wil ik graag nog even inhaken. En
wel met twee punten die wij nogal be
langrijk achten.
Punt éénwij hebben de normale hoog
gekwalificeerde Al garantie uitgebreid
tot de zogenaamde 'Geen-Gezeur Ga
rantie', daar kom ik nog op terug.
Voorts hebben wij investeringen ge
daan in de meest moderne computer-
testapparatuur, die voor alle merken
moeiteloos voor ons opspoort wat er
schort aan een wagen. Dat is geen ge
ringe Investering, maar wél een die wij
thuis vinden horen in ons pakket be
trouwbaarheid. Verborgen gebreken
zijn uit den boze met deze geavan
ceerde apparatuur.
Terugkomend op die 'Geen-Gezeur Ga
rantie' kan ik u de aanvullingen wel
noemen die wij geyen boven de nor
male Al. Wij garanderen ook gedu
rende drie maanden, de uitlaat, de
electrische installatie, de gloeilampen
en de accu! Ook de eerste 25,- die in
veel garantiegevallen wordt berekend
als eigen kosten, vragen wij niet. Bo
vendien, als er een show is (zoals nu),
breiden wij bij aankoop tijdens de show
uit met een aanvullende garantie tot
een j&ér. Dat geldt dan voor de tech
niek, d.w.z.: motor, aandrijving, ver
snellingsbak. Dus op dit terrein voeren
wij tot een jaar na aankoop reparaties
gratis uit.
Staan mensen niet sceptisch tegenover
vreemde merken bij een Ford dealer?
BlomJe kan daar kort maar krachtig
op antwoordende Al garantie heeft nu
20 jaar ervaring en har levensvatbaar
heid dik bewezen. Als u de cijfers ziet
dan blijkt dat Al dealers drie jaar ge
leden nog maar zo'n 18% vreemde
merken verkochten. Nu is dat reeds
zo'n 50% en door de groei verwacht ik
volgend jaar dat 55 a 60% van de ver
kochte betrouwbare occasions een Al
wagen zal zijn. Vandaar dat die aan
schaf van zo'n Scope Testcomputer
goed gezien is door Vandermeer. En
bovendien hebben zij zoals de meeste
Al dealers een aantal monteurs die ge
specialiseerd zijn op de vreemde mer
ken. Die doen dat al jaren en jaren. Die
komen niet eens aan een Ford te
werken.
De maandagmorgen-
keuring
Bezwerend steekt Ab Fin der Meèï rijn
handen op om er weer even tuaacj» u.
mogen springen. 'Wat meneer Blom nu
al even aanroert is eigenlijk de tweede
fase van onze betrouwbaaheid. Daar
waar het gaat om het betrouwbaar
klaarmaken van de auto. Maar ik wil u
toch graag nog even schetsen wat er
gebeurt voordat we deze wagen goed
genoeg vinden om bij ons verkocht te
worden. Elke maandagmorgen maken
de verkoopleider, de verkopers en de
chef technische dienst een ronde langs
de binnengekomen inruilwagens. Daar
wordt uiterst kritisch een auto beoor
deeld. Hoe staat ie erbij. Wat moet er
aan gebeuren. Kunnen we deze wagen
nog opvijzelen tot onze kwaliteitseisen.
Is ie niet te oud. Binnen deze groep valt
Links directeur Ab van der Meer en rechts Joop Blom van Ford Nederland in een
van de 25 jaar oude Ford Thunderbirds.
Foto: Goos van der Wilt
de selektie voor onze occasions. Ik kan
u verzekeren dat zo'n 6 van de 10 auto's
een gele kaart krijgen. Die worden di-
rekt afgestoten. De andere vier onder
gaan de volledige behandeling om tot
een betrouwbare occasion te komen.
Blom: Ik geloof dat de mensen het
beste naar de show kunnen gaan om
zich persoonlijk te laten overtuigen
van de keuzemogelijkheden, kwaliteit
en service van Auto Vandermeer.
Ab van der Meer: Dat dacht ik ook. Er
kan veel meer bij Vandermeer, zeker
gedurende deze show. Ongeacht merk.
type of kleur, er is werkelijk voor elk
wat wils. En in deze feeststemming
worden we het over de inruilprijs altijd
weieens.
En wie met z'n hele familie gezellig wil
komen kijken is ook van harte welkom
op deze swingende show.
Nog één tip wil ik graag kwijt. Ook
tijdens de show staan er een paar hele
mooie wagens 'met de kop eraf.' Zo
goed als nieuw, maar de eerste dure
kilometers zijn eraf. Die wagens sche
len duizenden gulden met een nieuwe,
maar we verkopen ze met dezelfde
voorwaarden. Ook de garantie!
Wij bedanken de heren voor de toelich
ting en geloven dat er zowel voor kij
kers als kopers bijzonder veel te bele
ven en te verdienen valt op deze op
merkelijke show.
Wilt u even terug naar de jaren vijftig?
Dan naar Auto Vandermeer op de
Fluorpromenade, op vrijdag 20, zater
dag 21, en maandag 23 januari a.s. En
denk aan de wekpremie
Fluorweg 49-51 3812 RW Amersfoort
tel. (033) 15548
(Buiten verantwoordelijkheid van de
redaktie).
I Bij de redaktie arriveerde vorige week
een "afzenderloze" brief over het schil
derplan voor de flats aan de Haver-
weerd, Dalweg en De Akkeren. Zoals
gebruikelijk zullen wij anonieme brie
ven niet in de Soester Courant opne
men. Wij verzoeken de afzenders zich
daarom met ons in verbinding te stel
len.
Redaktie
De voorbeelden, vermeld in het "Taai
praatje" (S.C. 11/1), zijn alle juist,
doch beperken zich helaas tot het ge
bruik van de hoofdletter. Op voorhand
stellende dat ik ten aanzien van de ne-
derlandse taal niet de wijsheid in pacht
heb meen ik toch wel voldoende kennis
op dat gebied te hebben om meer ge
wicht toe te kennen aan de taaiwij
zigingen die zich in de loop der jaren
hebben voltrokken als gevolg van onge
ïnteresseerdheid, luiheid en/of onfat
soen.
Ongeïnteresseerdheid/luiheid
Onze taal is, zegt men, voor buitenlan
ders moeilijk, Maar een toenemend
aantal Nederlanders heeft kennelijk
ook moeilijkheden met de eigen taal.
En niet alleen de zgn. onontwikkelden;
in de "geleerdste" kringen worstelt
men ook vaak en steeds meer met de
nederlandse taal. Enkele uit de vele
voorbeelden, die men dagelijks kan ho
ren, met tussen haakjes de verbe
teringen
- het contract wat (dat) we hebben ge
sloten; - het meisje wat/die (dat) ons
de boeken bracht; - hun (zij) hebben
dat nooit gezegd; - de aanwezigen
worden (wordt verzocht door te lopen-
hij heb (heeft) geen zin; - wazeggu?
(wat zegt u?- dakannie (dat kan
niet); - ken (kan) het zijn dat ik u kan
(ken)?; - een hele (heel) grote tafel;
bijwoorden worden niet verbogen; - de
enigste (enige) mogelijkheid, niets is
eniger dan enig; - iets tegen (aan) ie
mand vertellen; men "vertelt aan" of
"zegt tegen" iemand iets; - er zijn
meerdere (meer) mogelijkheden;
meerdere is een germanisme (verbas
tering van mehrere- hij heeft het te
doen (hij moet het doen)heeft het te is
een anglicisme (he has toe do it).
Zeker zondig ik ook wel eens tegen het
juiste gebruik van onze taal (al zullen
de hiervoor opgesomde voorbeelden
niet uit mijn mond komen), maar ik
neem de moeite in voorkomende geval
len naar verbetering te streven. In ge
sprekken met anderen over dit onder
werp is de reactie vaak: "Nou ja,
jöh. vandaar dat ik dergelijke fou
ten rubriceer onder ongeïnteresseerd
heid/luiheid.
Luiheid/onfatsoen
Aan iemand die geen recht heeft op
titulatuur als weledelgestreng,
weledelgeleerd of iets dergelijks
schreef men in vroeger jaren weledel
geboren, een niets-zeggende coiffering,
die in de moderne correspondentie te
recht is verdwenenmen schrijft nu ge
woon "de heer," gevolgd door voorlet
ters en achternaam.
Edoch, in de mens nam de luiheid toe
en het fatsoen af; "de heer" werd ver
vangen door "de hr.," daarna door
"dhr.", vervolgens door "hr.," waar
bij de laatste aanhef in de spreektaal
wordt vervangen door "heer"; het
"dag mijnheer" heeft in veel gevallen
plaats gemaakt voor "dag heer,"
waarop mijn antwoord dan is: "Zegt u
maar gewoon mijnheer, ik ben Onze
Lieve Heer niet.De nieuwste ontwik
keling op dit gebied is het totaal wegla
ten van bedoelde toevoeging; men
schrijft dan zelfs niet meer aan "hr.
Korf" maar aan "Korf" en de geadres
seerde mag dan uitzoeken of de corres
pondentie voor hem, zijn vrouw of een
van zijn kinderen is bedoeld. Zo zijn
onze manieren. En over manieren
gesproken: de in correspondentie ge
bruikelijke aanhef "Mijnheer" of "Ge
achte heer" wordt tegenwoordig ook al
vervangen door. nietsmen valt met
de deur in huis en begint zonder aanhef
botweg te schrijven, waarbij men dan
als eerste woord vaak het woord "Ik"
bezigt: Ik deel u mede, ik stel u in ken
nis van, ik heb onderzocht enz. Een cor
recte brief vereist een aanhef en dient
zeker niet met "Ik" te beginnen, ter
wijl zakelijke brieven behoren te ein
digen met "hoogachtend": vooral dit
laatste is een beleefdheidsvorm die
graadmeter is voor des schrijvers fat
soen en beschaving: zelfs al is de aan
geschrevene een "lompe hark" .dan
nog geeft dat u niet het recht u even
lomp te gedragen.
Conclusie
Het juiste gebruik van hoofdletters is
zeer zeker van belang. Maar. is het
hiervoor beschrevene niet belangrij
ker?
J. L. W. Herten.
Met belangstelling heb ik het "opvoed -
betoog" gelezen in verband met de af
valzakken. Nu wij dan toch aan het op
voeden gaan zou ik door middel van dit
schrijven een andere categorie van
medeburgers willen gaan opvoeden.
Vanzelfsprekend is het behoud van een
schoon leefmilieu een algemeen belang
waar wij het allemaal wel over eens
kunnen zijn, maar wanneer het over
het eigen lijfsbehoud gaat schijnt men
gevaarlijk en veel nonchalanter te han
delen.
Wat is het geval?
Als dagelijks fietsforens tussen Soest
en Hilversum v.v. verbaas en erger ik
mij over de, haast anarchistische,
wijze waarop de lieve schooljeugd zich
in het donker per fiets beweegt, en niet
alleen de jeugd, maar veel wijzer ge
dachte ouderen. Bij een vlugge telling
tussen 1 en 20 december 1983 bleek dat
tussen .07.45 en 08.30 liefst 34% van de
fietsers totaal geen licht voerde en 57%
geen brandend achterlicht.
Wie wij nu moeten gaan opvoeden zijn
de ouders en verzorgers die hun oogap
pels en kostbaarste bezit op deze ma
nier naar school sturen. Wel een dure
fiets, dure kleding, dure schoolboeken
en een knip met florijnen voor de "mid
dag-patat" maar een goed functione
rende fietsverlichting, ho maar!
Het is onbegrijpelijk dat de ouders c.q.
verzorgers deze verantwoording
durven nemen en inconsequent ook
want, wanneer er aan hun auto één
schroefje los zit of drie plekjes vuil op
de lak dan wordt er wel een hele zater
dag lang gesleuteld en gepoetst om dat
glanzende statussymbool in optima for-
ma conditie te houden. Maar een half
uurtje besteden aan de fiets van de
lieve zoon of dochter, om een draadje
vast te maken of een lampje te verwis
selen is er niet bij. Natuurlijk dient
men de jeugd zelf te leren, het licht
regelmatig te controleren en kleine sto
ringen te verhelpen maar helaas, men
moet onze jeugd van vandaag voor al
les dat niets te maken heeft met "doe
maar", "disco" of "dynasty" oppor
ren. wakker schudden en op gang
brengen. En hier begint het opvoeden
van de opvoeders die hun nageslacht
weer moeten opvoeden. Het is een klein
kunstje om de fietsverlichting in orde
te maken en te houden en met een beet
je goede wil kan iedereen het, alleen je
moet er even aan beginnen. Nu kan dat
nog, want straks, wanneer die fatale
aanrijding met de onverlichte fietser
heeft plaatsgevonden, en dat het een
keer gebeurt is zeker, dan is Leiden in
last. Natuurlijk krijgt die automobilist
de schuld maar de oorzaak ligt hele
maal in de levensgevaarlijke, arro
gante nonchalance van de fietser.
En', terwijl de automobilist onschuldig
zucht in het gevang, zingen wij met zijn
allen "Geef hun zielen de eeuwige rust
en dat het eeuwige licht hen mogen
verlichten." Heel stemmig, dat wel,
maar wanneer wij beter zorgen voor
het dagelijkse licht dan mag dat eeu
wige licht nog heel lang wachten.
Bert Alfrink.
Met verbazing lees ik in de Soester-
Courant van 11 januari j.1. waarom de
reinigingsdienst alle huisvuilzakken
zonder KOMO-keur aan de weg heeft
laten staan.
De eerste reden, om de Soester bevol
king op de voeden, sprak me weinig
aan. Ik ben blij andere methoden te
hanteren om mensen op hun verant
woordelijkheid te wijzen.
De tweede reden houdt verband met
hun zorg voor mijn leefmilieu. Vooral
dat laatste belooft wat voor de toe
komst! Zou de gemeente nu ook op
gaan houden met het spuiten van gif te
gen onkruid? Zouden milieuvervuilen
de bedrijven nu ook door de gemeente
op hun verantwoordelijkheid gewezen
worden? Wie weet!
Toch begrijp ik de zakken-aktie niet.
Zelfs huisvuil in kunstmestzakken
wordt geweigerd. Vanzelfsprekend
moet aangeboden huisvuil goed te han
teren zijn, maar vreemd vind ik dat het
materiaal van de kunstmestzak proble
men geeft bij de verbranding van vuil
en daarom als huisvuilzak niet gebruik
mag worden.
Hoe zit het, als ik deze vervuilende zak
in een KOMO-zak stop? Zijn alle mi
lieuproblemen dan verdwenen?
Spelen er soms andere belangen voor
onze gemeente een rol om KOM O-zak
ken dwingend voor te schrijven?
Joke Beers.
DE DAMPEN IN Langs mijn tuin
parkeren vaak vrachtwagens en de
chauffeurs laten 's morgens de moto
ren een tijd warmlopen. De kwalijke
dampen dringen zelfs mijn huis bin
nen. Wat kan ik daartegen doen?
Antwoord. U schrijft o.m. dat de Hin
derwet toch verbiedt aan omwonenden
schade door stank en geluid toe te bren
gen, maar die Hinderwet geldt uitslui
tend voor vast opgestelde installaties
en hier betreft het vervoermiddelen.
Uw brief aan de gemeente zal ook wei
nig (kunnen) uitrichten en het ant
woord zal wel luiden, dat dieselgassen
in de buitenlucht sterk verdund
worden, dat de produktie maar het kort
duurt en dat u best tijdelijk uw ramen en
deuren kunt sluiten. Men kan nu nog
geen maatregelen nemen in uw woon
plaats, omdat er dan óók moet worden
opgetreden tegen de buschauffeurs,
die bij halteplaatsen passagiers in- en
uitlaten. Actie is pas mogelijk indien
ook in uw gemeente een verbod komt
op het parkeren van dergelijke grote
vrachtwagens op andere dan daarvoor
aangewezen parkeerplaatsen. Wend u
zich daarom tot de grote politieke par
tijen in uw gemeenteraad en vraag
aanvulling van de plaatselijke politie
verordening zodat zulke wagens met
groot laadvermogen slechts op daar
voor beschikbare plaatsen mogen wor
den gestald.
HOLLE OGEN Bij grote vermoeid
heid lijkt het wel, alsof onze ogen die
per in de kassen liggen dan als je li
chamelijk goed fit bent. Hoe komt dat?
Antwoord: Dat komt voornamelijk,
omdat bij grote vermoeidheid de bloed
druk daalt. De remedie is dus: uit
rusten. Deze oogdruk is wel te onder
scheiden van de oogbinnendruk of in-
tra-oculaire druk. maar wie zegt u,
dat de betrokkene vermoeid is? Hol
le ogen ontstaan ook bij ondervoeding,
vergiftiging, hartritmestoringen, shock
en flauwvallen, eveneens via de bloed
druk. Zendt u dat familielid eens naar
de huisarts. Het kan bijv. wel een vege
tariër zijn die onvoldoende vervan
gingsmiddelen in de plaats van het af
gezworen vlees gebruikt, of een jeug
dige kamerbewoner die er een potje
van maakt, als hij zelf z'n potje moet
koken...
DICTEERMUZIEK - Sinds kort ge
bruik ik een dicteerapparaat, maar
als ik iets gecomponeerd heb, leg ik
ook zo'n wijsje wel eens vast. Muziek
klinkt er evenwel afgrijselijk door,
hoewel de stem het zo goed doet.
Antwoord: Dicteerapparaatjes worden
zo klein mogelijk uitgevoerd en daar
om zijn ook de spoelen van zeer be
scheiden formaat en de bandjes kort.
kunt toch lange brieven dicteren,
of telefoongesprekken opnemen, om
dat die korte bandjes erg langzaam
langs de opnamekop glijden. De men
selijke stem kan dan vrij natuurlijk
worden opgenomen en weergegeven,
maar met muziek lukt dat heel slecht.
Wil die goed klinken, dan moet u een
magneetband veel sneller laten draaien.
Inplaats van de drie-en-een-kwart cen
timeter per seconde van uw vestzak-
dicteerder is er minstens 9% cm/sec.
van een bandopnemer of cassettere
corder nodig. VOor klassieke muziek
wordt zelfs wel 19 cm/sec. op grote
spoelenrecorders gebruikt, want hoe
groter de snelheid, des te stabieler
het geluid en dat hoor je vooral bij
langgerekte tonen.
Ieder jaar weer verschijnen in de
meest uiteenlopende publikaties tips
voor de winterproblemen van de auto
mobilist, wat niet kan verhinderen, dat
vrijwel iedere automobilist iedere win
ter toch weer min of meer in de pro
blemen komt. Sinds jaar en dag wor
den voor die winterproblemen door de
industrie probate middelen uitgevon
den en op de markt gebracht. Veel van
die artikelen zijn op voor de automobi
list gemakkelijk bereikbare plaatsen
verkrijgbaar, zoals de autoshops bij
tankstations.
Startproblemen
De combinatie van vocht en lage tem
peratuur kan in een auto, waarvan ac
cu en ontsteking niet optimaal in orde
zijn, startproblemen veroorzaken. Hoe
ongelegen deze startproblemen ko
men, weet iedereen wel, die het een
keer heeft meegemaakt. Het ligt voor
de hand om voor de winter te zorgen,
dat accu, ontsteking en dan vooral de
onstekingspunten, en bougies zonodig
worden vervangen.
Op accugebied is nieuw, dat er nu een
accu met onbeperkte garantie op de
markt wordt gebracht onder de naam
Samson. Deze accu wordt gratis ver
vangen zolang deze gemonteerd staat
in dezelfde auto en bij dezelfde eige
naar blijft.
En waardevolle hulp bij startproble
men is de spuitbus met vochtwering of
snelstart. Bedenk wel, dat de aerosols
van vorig jaar hun druk meestal heb
ben verloren.
Accu's worden in de winter zwaar be
last. Naast de koplampen en de ruite-
wissers, die behoorlijk wat stroom ver
bruiken, is bijna Iedere moderne auto
uitgerust met een achterruitverwar
ming, die ook gulzig gebruik maakt
van de accucapacitelt. Als de accu
door veelvuldig stationair draaien in fi
les bijvoorbeeld niet voldoende wordt
bijgeladen, ontstaat een overbelasting,
die aanleiding geeft tot verdamping
"an accuvloeistof, wat met gede-
mineraliseerd water aangevuld moet
worden. Aangezien de servicebeurten
tegenwoordig zo ver uit elkaar liggen,
liefhebberij kan deze basisset naar be
lieven uitgebreid worden. Een water
pomptang, bougiesleutel, spanningzoe
ker en Isolatieband zijn voor de hand
liggende aanvullingen.
Behalve extra brandstof voelt menig
automobilist zich meer op zijn gemak
met een noodvoorraadje smeerolie,
remolie en gedemineraliseerd water
voor de accu. Sommigen voeren ook
graag een plankje mee om onder de
crlck te leggen, als een wiel in de
zachte berm verwisseld moet worden.
Het summum van gemak op het gebied
van opcricken op een moeilijke onder
grond zoals een zachte berm of sneeuw
Is de uitlaatgaskrick. Hierbij wordt een
canvas zak, overtrokken met PVC, met
een doorsneel van een halve meter, op
geblazen met het uitlaatgas van de
auto. Een aanslulmof wordt op een uit
laat, die een doorsnee kan hebben van
25 tot 65 mm., gezet en na enig gas ge
ven staat de auto binnen luttele se
conden op hoogte. Als de maximale
hoogte van 47 cm. is bereikt schiet de
mof automatisch van de uitlaat. Het
hefvermogen van de uitlaatcrick be
draagt 1400 kg.
Automobilisten, die op een grote reis
gaan, bijvoorbeeld naar de winter
sport, nemen behalve sneeuwkettingen!
ook een set reserve-onderdelen mee,
zoals een ventilatorriem, verdelerkap,
bougies, een kontaktset en een radia-
teurdop.
Avontuur
Zeker op verre reizen gedurende de
winter krijgt het reizen met de auto
weer iets van een avontuur. Door
goede voorbereiding en ervaring kan
de automobilist er goed en goedkoop
doorheen komen. Zonder voorberei
ding en uitrusting is de automobilist
aangewezen op hulpverlening van
buitenaf en die is niet onder alle om
standigheden bereikbaar of beschik
baar, en zelden goedkoop. Het heeft
dus zeker zin om zich iedere winter op
nieuw te verdiepen in de risico's van
dit jaargetijde, zodat de kans groter is,
dat het avontuur goed afloopt.
moet de automobilist hier zelf op gaan
letten.
Koeling:
Voor de auto's die uitgerust zijn met
waterkoeling, bestaat het gevaar van
bevriezing. Soms vertrouwen automo
bilisten erop dat de koelvloeistof van
vorig jaar nog wel voldoende zal zijn. Er
is nu een heel eenvoudige antivriestes-
ter op de markt gebracht dat bestaat
uit een pipetje met vier plastic kogel
tjes. Hoe meer balletjes gaan drijven,
hoe beter de beveiliging tegen vorst is.
Heel simpel in de bediening en zeer
goedkoop in de aanschaf. Als de koel
vloeistof afgetapt wordt om vervangen
te worden verdient het aanbeveling om
het koelsysteem te spoelen met een ra-
diateurrelniger, één van die middelen
om een motor een lange levensduur
mee te geven door storingen door ver
vuiling te voorkomen.- Het reservoir
van de ruitesproeier moet ook gevuld
worden met antivries.
Boorduitrusting
Een nieuwe auto krijgt een summiere
uitrusting mee, die bestaat uit een
crick een wielsleutel om een wiel te
kunnen verwisselen en een gevaren
driehoek, omdat die wettelijk voorge
schreven is. Toch even controleren of
die meest noodzakelijke uitrusting nog
wel aanwezig is. Daarnaast zijn er tal
rijke artikelen, die heel goed van pas
kunnen komen, zoals hulpstartkabels
om twee accu's te verbinden, een sleep
kabel, en thuis een acculader; een
pechlamp met aansluiting op de aan-
stekèrplug, omdat batterijen altijd op
zijn als je de lamp nodig hebt; reserve-
lampset; ijskrabber, slotontdooler door
middel van een spuitbusje, of met een
batterij, die bij vorst in de zak meege
dragen moeten worden, omdat deze
hulpmiddelen in een auto met bevroren
sloten van niet veel nut zijn; en extra
lampen, zoals een mistachterlicht, en
voorop bermlampen en vèrstralers.
Een apart hoofdstuk wordt gevormd
voor gereedschap. De basis wordt ge
vormd door ring- en steeksleutels,
schroevedraaiers en een combinatie
tang. Al naar de handigheid, kennis en
