DE HUURAUTO:
MAATKOSTUUM VOOR
WERK EN VRIJE TIJD
EILIGHEID VAN OUDEREN
IN HET VERKEER
r
HUREN BIJ EEN BONAFIDE
ADRES GEEFT ZEKERHEID
HUURAUTO
JOURNAAL
RRENGT DE
PRAKTIJK
INBEELD
VEILIG VERKEER NEDERLAND
DOET ER IETS AAN
DE BIJEENKOMST
EEN FERVENT FIETSER
OOK U MAAKT DEEL UIT
VAN HET VERKEER
STANDAARD HUURCONTRACT EN STANDAARD
BEPALINGEN SCHENKEN VERTROUWEN
auJEli
Autohuur is niet duur
„PAK 'M MEE EN WIN EEN
REIS VOOR TWEE OF EEN CD"
wwm
INFORMATIE NA AFLOOP
AANVRAGEN
ORGANISATIE
WOENSDAG 13 JANUAR11988
SOESTER COURANT
PAGINA 18
/////MM
r
Bj^Veilig Verkeer Nederland
WOENf
Opent
Progw
Volgens een in opdracht van de BOVAG afdeling autoverhuur
uitgevoerd NIPO-onderzoek huurt 21 pet. van de Nederlandse rijbe
wijsbezitters wel eens een auto. Veel van hen maken echter slechts
sporadisch gebruik van de diensten van een autoverhuurbedrijf.
Gezien de grote groep rijbewijsbezitters, die nooit met een huurau
to op pad gaat, meent de BOVAG dat veel Nederlandse automobilis
ten nog onvoldoende op de hoogte zijn met de voordelen van het
rijden in een huurauto. Vooral nu blijkt dat sommige automobilisten
op financiële gronden of vanwege parkeer- en/of fileproblemen
ertoe neigen hun auto van de hand te doen, acht de BOVAG
afdeling autoverhuur het nuttig om het publiek erop te wijzen dat
het af en toe huren van een auto gemiddeld goedkoper is dan eigen
auto-bezit. En dit is nog slechts één categorie automobilisten met
wie het BOVAG autoverhuur-bedrijf graag in contact wil komen.
Over de onbekendheid van het feno
meen „autoverhuur" bij het grote pu
bliek spreken we met Drs. Koos
G.S.M. Burgman, secretaris van de
afdeling autoverhuur van de BOVAG.
Zijn organisatie behartigt de belan
gen van de ruim 350 Nederlandse
autoverhuurbedrijven, die BOVAG-lid
zijn. „Ongeveer 85 pet. van de vader
landse autoverhuurmarkt is bij ons
aangesloten. We zitten over heel Ne
derland verspreid, zodat er voor ie
dereen die een auto wil huren altijd
wel een BOVAG-autoverhuurbedrijf in
de buurt is.
schikken. Voor hen is de autover
huurder natuurlijk helemaal een uit
komst. Ook kan het voorkomen dat
men een verre reis niet aandurft met
de eigen auto, of dat de privé-auto
voor een bepaalde trip te klein of
anderszins ongeschikt is Denk bij
voorbeeld aan een lang weekend
naar de Ardennen met de caravan,
waarbij een lichte automotor het mis
schien te zwaar te verduren zou krij
gen. Kortom, als men twijfelt aan de
inzetbaarheid van de eigen auto,
biedt de autoverhuurder meestal een
goed alternatief. Daarnaast zijn er na
tuurlijk veel automobilisten, die
slechts af en toe een auto nodig heb
ben. Denk maar aan een student, die
in de grote stad woont en hooguit
eens per maand naar zijn/haar ouders
in de provincie gaat of het fotomodel
dat meestal in één stad werkt en af
en toe naar een locatie elders in het
land moet. Zo zijn er natuurlijk voor
beelden van automobilisten voor wie
een eigen auto niet of nauwelijks
loont. Als je dan ook denkt aan aller
lei zorgen die het autobezit met zich
mee brengt: onderhoud, verzekering,
wegenbelasting, parkeren, files, kans
op inbraak, dan is het nauwelijks ver
wonderlijk dat sommige rijbewijsbe
zitters niet zo happig op een privé-au-
to zijn.
VERHUIZEN
Hij vervolgt: „Daarnaast zijn er na
tuurlijk tal van groepen in de samen
leving, die soms een huurauto nodig
hebben om bepaalde transportpro
blemen het hoofd te bieden. Denk
maar aan de familie, die naar een
feest gaat aan de andere kant van het
land. Wat is er dan makkelijker dan
met z'n allen een personenbusje te
huren Idem dito de sportclub, vrou
wenvereniging of het bedrijf waarvan
een aantal medewerkers naar een
cursus op de Veluwe gaat".
„leder weekend is het bij de verhuur
bedrijven een drukte van belang door
AUTOVERHUUR
alle zelf-verhuizers, die een kleine be
stelauto komen halen of een boedel-
bak. Speciaal voor de zelf-verhuizers
kunnen veel BOVAG-leden ook een
„touw en blok", verhuisdozen en
steekwagens mee leveren. Een aparte
categorie vormen de sleutelaars, die
een auto-transporter nodig hebben
om hun „knutselauto" van de ene
garage naar de andere of naar de
spuiterij te verplaatsen. Zo'n trans
porter geeft een hoop gemak, temeer
daar er dan voor de te vervoeren
auto geen wegenbelasting verschul
digd is. Als de „knutselauto" zelf
over straat rijdt, moet er uiteraard
wel wegenbelasting worden betaald.
Sterk in opmars sinds enige jaren is
de camper-verhuur, ofschoon het hu
ren van zo'n kampeerauto, vergele
ken met bijvoorbeeld Noord-Amerika
of bepaalde Europese landen, in Ne
derland nog in de kinderschoenen
staat".
PRIJZEN EN ZEKERHEID
Commentaar op de vermeend hoge
Autohuurders, die een BOVAG-autoverhuurbedrijf in de arm nemen,
sluiten een overeenkomst af, waarin de rechten en plichten van
beide partijen duidelijk staan omschreven. ANWB en Consumenten
bond werkten mee aan dit door de BOVAG ontwikkelde standaard
contract autoverhuur.
WAAROM HUREN?
Op onze vraag voor welke groepen
rijbewijsbezitters het verhuurbedrijf
van nut kan zijn, somt de secretaris
van de BOVAG afdeling autoverhuur
bedrijven een aantal categorieën op:
„Allereerst natuurlijk voor de auto
mobilisten, die om een of andere
reden op een bepaald moment niet.
over hun eigen voertuig kunnen be-
Dit BOVAG-contract dient tevens als
een afrekeningsnota. Uitsluitend le
den van de BOVAG afdeling autover
huur kunnen BOVAG-contracten ge
bruiken, voorzien van hun eigen
naamindruk. Naast het BOVAG stan
daardcontract kunnen de leden van
de BOVAG afdeling autoverhuur ook
eigen contracten bezigen (dit geldt
bijvoorbeeld voor internationale au
toverhuurbedrijven), waarvan de in
houd in grote lijnen gelijk is'aan die
van het BOVAG-contract.
Sinds 1976 kennen de bij de BOVAG
aangesloten autoverhuurbedrijven
standaardbepalingen voor het huren/
verhuren van auto's. Doel hiervan is
de vertrouwensrelatie tussen de
BOVAG-leden en hun klanten te be
vorderen met het bindend voorschrij
ven van eensluidende voorwaarden,
zowel voor het BOVAG-lid als de au
tohuurder.
STANDAARD
In de standaardvoorwaarden zijn be
palingen opgenomen omtrent de
huurprijs, verlenging van de huur,
overschrijding van de huurtermijn, af
rekening huurbedrag, kosten (brand
stof, stalling, wassen, enz.) tijdens de
huurtijd, het op een behoorlijke wijze
gebruiken van de .huurauto, verreke
ning van eventuele reparaties en on
derhoudsbeurten, uitrusting van de
huurauto, verzekering, aansprakelijk
heid bij schade, eventuele schadever
goeding aan huurder als de auto de
fect raakt, idem voor geleden be
drijfsschade, vrijwaring van verhuur
der voor boetes, waarborgsom/
reserveringsvergoeding (waarbij de
waarborgsom meestal gelijk is aan
het eigen risico bedrag), ontbinding
van de huur en het recht om bij
onenigheid tussen huurder en ver
huurder een beroep te doen op de
Geschillencommissie autoyerhuur,,
bereikbaar via 'hél BOVAG-Bémiddé-
lingsbureau,Postbus 441, 2280 AK
Rijswijk (Z.-H.).
verhuurtarieven wijst Burgman van
de hand: „Wie zich goed laat voor
lichten, komt niet voor verrassingen
te staan. Factoren, die de verhuur
prijs beïnvloeden zijn de grootte van
de auto, het aantal af te leggen kilo
meters en de verhuurtermijn. Stelre
gel is dat het huren van een auto
gebeurt tegen een dagprijs, die af
hangt van het soort auto, plus de
kilometerprijs voor elke gereden kilo
meter. Ook kan men huren tegen een
„all-in" tarief met een ongelimiteerde
kilometrage of met een vast aantal
kilometers per dag".
CHECKLIST
„Wie overweegt een auto te gaan
huren, kan het beste vooraf een
check-list opstellen", zegt Koos Burg
man als tip voor toekomstige huur
ders. „Gegevens over de aard van
het transport, welke soort auto het
meest geschikt lijkt, de af te leggen
afstand en de huurperiode mogen
daarin niet ontbreken. Aan de hand
van zo'n checklist kan het verhuurbe
drijf maatwerk leveren. Daarnaast
moet de klant informeren naar alles
wat er in de verhuurprijs is inbegre
pen: verzekering (bij de BOVAG-le
den is een all-risk verzekering ver
plicht), vrije kilometers, en wat er
nog .bijkomt, bijvoorbeeld afkoop ei
gen risico, benzine en BTW. Ten slot
te moet de huurder rekening houden
met een waarborgsom, die afhangt
van het autotype, dat men huurt".
CONTROLE
„Van belang is ook dat de klant de
auto voor het vertrek even contro
leert of er beschadigingen te zien
zijn. Beschadigingen, die vooraf
zichtbaar zijn, behoren op het ver
huurcontract te worden vermeld. An
ders ontstaan later welles-nietes ge
schillen. Voorkomen is nog steeds
beter dan genezen. Hoewel het bij
ejen BOVAG-lid .zelden voorkomt, dat
een huurauto niet O.K. is", zegt de
secretaris van de BOVAG-afdeling au
toverhuur tot slot.
Voor het publiek
is het belangrijk
erop te letten, dat
men een auto
huurt bij een ver
trouwd adres. Het
autoverhuurbedrijf
dat BOVAG-lid is,
is zo'n bonafide
adres. Leden van
de BOVAG afde
ling autoverhuur
zijn herkenbaar aan het bekende
BOVAG-schild met opschrift AUTO
VERHUUR. De zekerheid schuilt min
der in het schild dan in de organisa
tie die er al bijna 30 jaar achter staat:
de afdeling autoverhuur.
Voor de leden in de verhuur-sector
heeft de BOVAG, samen met de Con
sumentenbond en ANWB, een stan
daard autoverhuur contract ontwor
pen. Daarnaast zijn er de Standaard
Bepalingen, waardoor huurder en
verhuurder precies weten waar ze
aan toe zijn. Deze contracten en be
palingen zijn zowel van belang voor
de BOVAG-leden als voor de klanten.
Ze bieden garantie en zekerheid.
Huurders, die zich onheus bejegend
voelen, kunnen terecht bij het
BOVAG-bemiddelingsbureau en de
Geschillencommissie autoverhuur. Bij
verschil van mening tracht het Be
middelingsbureau een minnelijke op
lossing te regelen. Heeft de bemidde
lingspoging geen resultaat, dan kun
nen de strijdende partijen het pro
bleem voorleggen aan de Geschillen
commissie autoverhuur. Deze Ge
schillencommissie doet een voor par
tijen bindende uitspraak in de vorm
van een bindend advies. De BOVAG
staat borg voor de uitvoering door de
leden van het bindende advies tot
een bedrag van 2.000 gulden.
Om de vele mogelijkheden van het autohuren bij een groot publiek
bekend
te maken, lanceert de BOVAG afdeling autoverhuur een eigen magazine
„HUURAUTO-JOURNAAL" genaamd. In dit 20 pagina's dikke, kleurrijke
boekwerk brengt een aantal voorbeelden de dagelijkse praktijk van
autohuren in beeld. Zo treedt een fotomodel op, dat af en toe een
huurauto nodig heeft en wordt aangegeven dat een wintersportvakantie
soms pas kans van slagen heeft gis de sneeuw wordt opgezocht in een
solide huurauto.
Het nieuwe full-colour magazine is vanaf heden gratis af te halen bij alle
Nederlandse BOVAG-autoverhuurbedrijven.
Met dit blad in de hand kunt u tevens mee doen aan een slogan-wedstrijd,
die inhaakt op het slogan-verzinnende echtpaar dat tegenwoordig in de
tv-spots van de BOVAG optreedt. De opdracht luidt. „Maak een slogan over
autoverhuur". Onder het motto „Pak 'm mee en win een reis voor twee of
een CD" dingt u dan mee naar het aantrekkelijke prijzenpakket, dat aan deze
wedstrijd is verbonden.
Hoofdprijzen zijn een buitenlandse reis voor twee personen en een com-
pact-disc speler.
U kunt het informatieve blad HUURAUTO-JOURNAALook- schriftelijk
aanvragen, via: BÖVAG, afdeling autoverhuur, POSTBUS 441, 2280 AK
RIJSWIJK (Z.-H.), onder vermelding van HUURAUTO-JOURNAAL.
Een veilig verkeer: daar hebben wij allemaal baat bij. Al meer dan
een halve eeuw probeert Veilig Verkeer Nederland (VVN) daarom de
verkeersveiligheid voor alle weggebruikers in Nederland te vergro
ten. Dit gebeurt hoofdzakelijk door voorlichting en onderwijs.
Enkele voorbeelden hiervan zijn landelijke campagnes zoals 'Alcohol
en Verkeer, dat kun je niet maken', 'Autogordels Altijd', het samen
stellen van lesmateriaal voor de basisschool en voor het voortgezet
onderwijs.
Verder verzorgt VVN o.a. veiligheidskeuringen voor auto's, caravans
en fietsen en helpt mee bij het voorkomen van verkeersonveilige
situaties.
VVN richt zich met name op kwetsbare verkeersdeelnemers in onze
samenleving. Dat is vooral de groep jongeren en de groep
55-plussers. In deze groepen vielen in 1986 respectievelijk circa 300
en 400 verkeersdoden.
LANDELIJK PROJECT
'OUDEREN IN
HET VERKEER'
Met dit in 1983 gestarte project richt
VVN zich nadrukkelijk tot de ouderen
Via voorlichting wordt getracht oude
ren vertrouwder te maken met het
verkeer.
Maar ook de overige weggebruikers
worden benaderd om hen attent te
maken op de beperkingen, die oude
ren kunnen ondervinden bij deelna
me aan het verkeer. De campagne
'Geef ze tijd' uit 1985 is daar een
voorbeeld van.
OUD? WAT IS DAT?
De welzijnswereld en de politiek heb
ben de leeftijd waarop men tot de
ouderen wordt gerekend, verlaagd
naar 55 jaar.
Alle gedrag van deze leeftijdscatego
rie is hiermee tot ouderengedrag ge
bombardeerd. Het gevaar van deze
uitbreiding van het begrip 'ouderen'
is, dat men de gehele groep over éént
kam scheert, terwijl we heel goed
weten dat er nogal wat verschillen
zijn tussen ouderen. Een mens is zo
oud als hij of zij zich voelt. Zo be
staan er stokoude veertigers en piep
jonge zeventigers.
IEDEREEN REAGEERT
OP ZIJN MANIER
Om de verkeersrollen die wij allemaal
in het verkeer spelen naar behoren te
kunnen vervullen, moeten wij ons
houden aan de regels. Die regels lig
gen vast. Maar door allerlei oorzaken
kan het voorkomen, dat mensen een
regel anders interpreteren of zelfs
vergeten. Het is daarom van belang,
dat we rekening houden met de reac
ties en^gedragingen van anderen in.
het verkeer.
Een voorbeeld:
Met mijn auto naderde ik de Park
laan. Rechter richtingaanwijzer alvast
aan. De oudere heer op de fiets haal
de ik maar niet meer in, omdat ik
hem misschien zenuwachtig zou ma
ken. Bovendien was de kruising voor
iedereen toch al moeilijk te overzien.
Plotseling, enkele meters voor de
bocht, stapte deze heer van zijn fiets
en trok zijn tweewieler op de stoep.
Ik zag dat het meneer Flipse was uit
de Stoomwezenstraat. 'Als het mij te
druk wordt stap ik gewoon even van
m'n fiets om de zaak eens rustig te
bekijken. Ze hebben allemaal zo'n
haast,' had ik meneer Flipse een keer
horen zeggen.
Even blokkeerde hij voor mij de weg.
Ik kon m'n stuur op tijd naar links
draaien, omdat ik mijn snelheid had
aangepast aan die van de heer Flipse.
In dit geval dachten we allebei ver
standig te handelen en toch ging het
bijna fout.
Zoveel mogelijk zal de voorlichter
om te praten over hun ervaringen
verkeer.
Daarmee wordt de inhoud van de
bijeenkomsten in belangrijke mate
door de ouderen zelf bepaald. Dat is
van belang, omdat de leeftijdsop
bouw binnen de categorie ouderen
loopt vanaf 55+ en iedere groep om
zijn eigen benadering vraagt.
Daarom probeert de voorlichter, in de
vorm van een dialoog, gevoelens van
angst en onzekerheid, die ouderen
ten opzichte van het verkeer kunnen
de ouderen zelf gelegenheid geven
en hun specifieke problemen in het
hebben, weg te nemen. Daarnaast zal
hij waar nodig een stuk verkeersken-
nis bespreken.
De diaserie, die als ondersteuning
dient tijdens de voorlichtingsbijeen
komst, kan aangepast worden aan de
plaatselijke omstandigheden en aan
de verkeersrollen die de ouderen spe
len als voetganger, fietser, automobi
list en als reizrger met het openbaar
vervoer.
Die meneer Flipse is met zijn tachtig
jaar trouwens een bezig baasje. Wat
de een in drie levens nauwelijks op
brengt, presteert hij in één leven. Nu
komt hij ook uit een gezond nest. Zijn
oudste zus is 91 en nog een vief
vrouwtje. Zijn moeder werd 95 jaar
en zijn grootmoeder leefde langer
dan een eeuw. Zelf denkt hij er nog
niet over 'op zijn sokken te gaan
zitten bijten'. Hij is dan ook van plan
een fietstocht door Nederland te ma
ken. Aan de jaarlijkse Drenthse fiets
vierdaagse doen meneer Flipse en
zijn vrouw graag mee. Meneer Flipse
leeft gezond, fietst veel en heeft nooit
een druppel drank aangeraakt. Wel zo
nu en dan een sigaartje en verder
gewoon gezond eten.
'Je kunt bij wijze van spreken oeier
aan je eind komen door een verkeers
ongeval dan door een ziekte die
voortkomt uit ongezond leven', luidt
de filosofie van meneer Flipse.
Een boude uitspraak van deze tach
tigjarige. Meneer Flipse vindt, dat je
erop uit moet gaan zolang dat moge
lijk is. 'Dan blijf je in contact met de
wereld om je heen. Je ziet nog eens'
wat en je ontmoet veel mensen, of je
nu wandelt, fietst, auto rijdt of ge
bruik maakt van bus, trein of taxi.
Thuisblijven omdat je bang bent je in
dat drukke verkeer te begeven, daar
heb je alleen jezelf mee. Dan doe je
jezelf tekort, want je gaat zitten knie
zen als je niet oppast. Ook dat is
ongezond'.
Tot zover de heer Flipse.
Over uw weggebruik en dat van uw tig speciaal opgeleide voorlichters or-
medeweggebruikers willen wij graag ganiseren deze bijeenkomsten gratis
eens met u praten. op uw verzoek. De bijeenkomsten
Door heel Nederland verzorgt VVN vinden veelal plaats in dienstencen-
voorlichtingsbijeenkomsten over ver- tra, buurthuizen, sociëteiten en ver
schillende verkeersonderwerpen. Der- zorgingscentra.
U//// Veilig Verkeer Nederland
Utrechcseweg 79. Pöstbus 287, I200 AG Hilversum, Tel. (035) 114 41, Postgiro 240759
f). In het kader van het project „Ouderen
in het verkeer" zijn er vier brochures
ontwikkeld, waarin wordt ingegaan op
de rol van ouderen als voetganger, als
automobilist en als reiziger met het
openbaar vervoer. Na afloop van een
bijeenkomst kunnen de deelnemers
zo'n brochure meenemen, zodat zij
de belangrijkste verkeerstips nog
eens op hun gemak kunnen doorne
men.
Aanvragen voor een dergelijke
bijeenkomst kunt u richten aan
het Centraal Bureau van Veilig
Verkeer Nederland, postbus
287, 1200 AG in Hilversum, te
lefoon: 035-11441.
De WN-ouderenvoorlichter be
schikt over het nodige materiaal
om de bijeenkomst adequaat te
verzorgen. Wel dient de aanvra
gende instantie zorg te dragen
voor een geschikte accommodatie.
Een belangrijk punt is dat de zaal
verduisterd moet kunnen worden.
Aanstaa
nuari, w»
Veenbes
nisch A'
voorber*
werkgro
Soest. H
veel - gt
Dit avor
cyclus, i
klassiek'
zonden'
maatsch
alledag,
zonder
In het a
avond v
van het
"Progressi
avond 18
raad in K;
achter he
straat 4.
Van half
burger va
Soester p(
of haar e
meentebe
Men kan
- Houden
gaat het n
- Staat de
voorzien,
baar?
- Kan vol
ontmoetii
schien iet
- Als de I
de be:
ze toch re
ren?
- Wordt
poepbesti
beleid, h
Weekend
Maatschs
Hulp in c
Zaterdag
feestdage
Stichting
Hulp aar
en 10.00
Nazorg fc
Mevr. A.
Mevr. E.
tel. 0346
Werkgro
Behartigl
deru vóói
opname.
Voor inft
Mevr.
Vrouwen
Iedere d<
uur. Adi
huis), Ai
reikbaar:
wilt blijv
Meident
Voor spt
Maandaj
16.00-li
Telefoon
Werkgrc
Vrouwei
terrein
mee ten
wen in c
dagelij k*
's avond
Soest: 1
22493.
VTO-Ss
Amersft
(Vroegti
kelingssi
bus 240
637285,
Oppasci
Kontakl
3768 X:
Telefon
Voor di
ziekte")
033-72:
"Stop-n
Adviezt
willen s
Infoteel
Informï
schappe
Nachtej
10.00 t<
j
