DE BESTE PAARDEN VAN
O
Willem van Beuge levert Breda 400 jaar
na dato zijn turfschip
'nST UW ZAKENLUNCH OF -DINER
PAGINA14 1 WOENSDAG 7 FEBRUARI 1990
SOESTER COURANT
PAGINA 15
SOES»*
HOERA,
WE ZIJN
ER WEER..}
Iets te koop of te geef?
Plaats een "Kleintje"
in de Soester Courant
Weer pronkstuk van Soester scheepsmodelbouwer
TïiiftfcWii"
Portefeuille met
cheques gestolen
Slot geforceerd
OCCASIONS AUTO VAN DOORN BV VOOR ALLE ZEKERHEID
Werk van Nadjezjda v. Ittersum en Ellen Volten
Harmonische en abstracte vormen
in 'De Bereklauw'
i - i
Met bijna 100 km door
Soest
Ongeluk door lage zon
Centrale verwarming
Schrijven voor gevangenen
bij Amnesty
door Arie
Wandelaar
Drie berichten in deze en andere kran
ten trokken vorige week Arie's aan
dacht.
Bericht 1.
Een hertenkamp, kompleet met een
roedel van zo'n 25 herten, ingericht
met glooiende heuvels, een waterbek
ken, boomgroepen en andere natuur
lijke stoffering is hetgeen de Soester
ondernemer Henk van Doorn voor
ogen heeft op het terrein naast zijn
huis aan de Dorresteinweg, even voor
bij het Vaarderhoogt. Daarmee wil hij
in zijn en het belang van de Soesters
burgers de oprukkende verstedelijking
en industrie een halt toeroepen. De
initiatiefnemer, een Soester boeren
zoon van huis uit, wil er een ontmoe
tingsplek voor jong en oud van maken,
ziet er een kennismaking van jeugd
met deze vorm van natuur in, wil voor
eigen rekening 5000 vierkante meter
grond aankopen, de inrichting verzor
gen, maar doet middels 2200 brieven
een beroep op Soester ondernemers en
particulieren om met jaarlijkse kleine
bijdragen, minimum f 100,-, maxi
mum onbeperkt, de kosten van het on
derhoud geschat op circa f 30.000,-
per jaar te steunen.
Een gepensioneerd oud-inspecteur
van de Dierenbescherming, de Soester
J.M. Wentink, is bereid de dagelijkse
zorg van de Hertenkamp op zich te ne
men, de langzamerhand nationaal be
kende landschapsarchitect ing. FJ.
Haver Droeze toont zich razend en
thousiast en wil met het projekt aan de
slag. Het Soester gemeentebestuur is
van de ambitieuze plannen op de
hoogte gesteld en buigt zich er over.
Ter voorkoming van misverstanden
benadrukt Henk van Doorn dat zijn
initiatief met commercie niets van
doen heeft, reklame in het herten
kamp zal o.a. worden geweerd.
Bericht 2.
Tijdens de jaarlijkse Nieuwjaarsbij
eenkomst van de Soester zakenkring
sprak de voorzitter woorden die tot na
denken mogen stemmen. "Wij hebben
als Soester Zakenkring de indruk", al
dus de voorzitter," dat de gemeente
hoofdzakelijk luistert naar pressie
groepen, of ze zich nu progressief noe
men of niet."
Arie kent een paar groepen die het
met dit standpunt niet eens zullen zijn,
feit is echter wel dat het langzamer
hand onmogelijk lijkt te worden ge
maakt initiatieven zonder dubbele bo
dems te ontwikkelen zonderdat dat ge
drevenen, bedroefden, verontrusten,
en soms gestoorden nergens op slaan
de smeekschriften de Soester wereld
insturen met daarop de vermelding
"TEGEN". Een recent voorbeeld
daarvan.
Bericht 3.
Directie en medewerkers van Artisan-
ne, uitgeverij Kijkkader en Adviesbu
reau Van Ginkel lieten een open brief
vertrekken met daarin kretelogie die
merkwaardig aandoet, verwarring
schept, met de waarheid een loopje
neemt.
Kort samen gevat: Herten horen niet
in gevangenschap te zijn - onderne
mende jagers kopen met hun financië
le steun schuldgevoel af - een herten
kamp is oubollig - de initiatiefnemers
(Auto van Doorn) verkoopt milieu
vervuilende automobielen - Soest
heeft voldoende sociale ontmoetings
plaatsen - Mogelijkheid dat herten
met bedrijfslogo's in de flanken wor
den gebrandmerkt is aanwezig - het is
een projekt van twijfelachtige aard.
Hoera, we zijn er dus weer!
De intitiafnemer wordt onderuit ge
haald met de opmerking dat hij milieu
vervuilende auto's verkoopt. Dat is een
slager verwijten dat hij geen vegetariër
is.
Wie voor het plan is dient zich te reke
nen tot bloeddorstige jagers. Nimmer
hebben deze verontrusten kennelijk
gehoord dat het jaarlijks afschieten
van wild is bedoeld om de wildstand
op peil te houden.
Soest heeft voldoende sociale ontmoe
tingsplaatsen. Klopt, maar dan wel
voor een geselecteerd publiek en zeker
niet voor de gewone vrouw en man.
De mogelijkheid dat herten met be
drijfslogo's in flanken worden ge
brandmerkt is de taal van een aardbei.
Voorafgaande informatie, dus niet uit
de losse pols signaleren, oordelen en
suggereren, zou hebben duidelijk ge
maakt dat de hertenkamp fel gekant is
tegen iedere vorm van commercie.
Niet gehinderd door ook maar enige
kennis van zaken wordt het initiatief
als "twijfelachtig" bestempeld.
Mag Arie grote vraagtekens plaatsen
bij de intenties van deze volkomen uit
het lood geslagen milieu beschermers.
"Geef geld aan Dierentehuis of Paar
denkamp", luidt het alternatief voor
een financiële bijdrage aan het herten
kamp.
Beschikken deze instituten, ze staan
bij Arie in hoog aanzien, eveneens
over 5000 vierkante meter grond voor
iedere pensiongast(e)?
Trend van deze tijd, we kunnen weer
ergens tegen zijn.
Arie hoopt dat degenen die sympathie
voor het initiatief hebben zich niet
door deze op hol geslagenen van de
wijs laten brengen.
Tot 15 maart a.s. kunt U bij Henk van
Doorn, Laanstraat 82 uw adhesie
kwijt.
ARIE WANDELAAR
Iedereen kent uit de vaderlandse ge
schiedenis nog wel het verhaal van het
Turfschip van Breda, het vernuftige
huzarenstukje waarmee de Brabantse
stad - destijds stevig in handen van de
Spanjaarden - werd veroverd door de
opstandige Nederlanden. Zeventig
soldaten van het leger van prins Mau-
rits namen met deze krijgslist - een
beetje afgekeken van het "Paard van
Troje" - de stad in, nadat ze dagenlang
verborgen waren geweest onder de la
ding turf en zo onopgemerkt bleven
door de Spaanse soldaten die het schip
uiteindelijk binnen de vestingwallen
sleepten.
Van het originele turfschip, waarmee de
val van Breda werd bewerkstelligd, is zo
goed als niets bekend. Het staat wel af
gebeeld op allerlei tekeningen en schil
derijen, maar waren grotendeels de
vrucht van fantasie. Wat vaststond was
dat het een "pleit" moet zijn geweest,
een allang verdwenen scheepstype,
waarvan niemand meer precies weet
hoe het eruit moet hebben gezien.
Willem van Beuge, de Soester scheeps
modelbouwer die inmiddels een inter
nationale faam heeft opgebouwd met
zijn reconstructies van beroemde sche
pen - waarvan de meeste inmiddels een
weg hebben gevonden naar musea over
de hele wereld - heeft in de afgelopen
maanden het Turfschip van Breda (op
schaal) herbouwd. Het lijdt nauwelijks
twijfel of het schip moet er min of meer
zó hebben uitgezien als hij het heeft ge
maakt: een betrekkelijk klein vaartuig
met weinig "zeeg", een laag "paviljoen"
en een roer met een helmstok, voorzien
van zeilen en een flinke mast. Of het
schip ook "zwaarden" had is niet duide
lijk.
"In 1544 waren er nog geen schepen
met zwaarden," aldus van Beuge, "dat
is bekend. Maar in 1604 waren ze er
wél, dat staat ook vast." Van Beuge
heeft het probleem opgelost met een
soort Salomons-oordeel: links draagt
het schip een zwaard, rechts niet, en dat
komt goed uit, want aan die zijde is het
schip opengewerkt, zodat de beschou
wers een kijkje in het interieur kunnen
nemen.
Zoals alle (meer dan 100) modellen die
de scheepsbouwer inmiddels op zijn
naam heeft staan is ook het turfschip
"van binnen" nauwkeurig nagemaakt.
Van Beuge interesseert zich niet alleen
voor het "uitwendige", maar ook voor
het inwendige. Het moet allemaal klop
pen. Geen detail wordt vergeten.
Intuïtie
Omdat er over de pleit als scheepstype
zo weinig bekend was is hij zelf, aan de
hand van allerlei literatuur, maar bo
venal vertrouwend op zijn intuïtie -
"een eigenschap die ik met m'n geboor
te heb meegekregen" - aan de slag ge
gaan. Vier maanden lang is hij}bijna dag
en nacht, in de weer geweest, en sinds
vorige week is het turfschip af. Het
pronkt nu nog in de ruime werkplaats
achter het huis van de scheepsbouwer
aan de Koninginnelaan, maar verhuist
deze week naar zijn definitieve bestem
ming: het Stedelijk Museum van Breda.
Begin maart wordt daar de 400e "ver
jaardag" van het Turfschip gevierd, en
het schip van Van Beuge speelt daarin
een hoofdrol.
Het schip mag dan een schaalmodel
(1:5), het functioneert helemaal en kan
dus echt varen. Alles "werkt", tot en
met de zeilen en het want, de tuigage en
de blokken en zelfs de ingenieus gecon
strueerde pomp. Ook de turf is authen
tiek. Van Beuge vond bij de firma De
Ruiter in Soest nog een voorraadje turf,
maar helaas niet genoeg voor een volle
dige deklast. "Aan de hand van dit mo
del kunnen ze een echt schip bouwen,"
meent hij.
Het 300 kilo zware schip is geheel ge
bouwd uit eikehout (er zit twee kubieke
meter in verwerkt) en dubbelwandig,
behalve op een plek waar men een
beeld van de spanten kan krijgen. Alles
is met koperen nagels vastgezet.
'Zo 't viel'
Het is geen sinecure een schip uit die tijd
na te bouwen. Bouwtekeningen zijn er
niet; die kwamen pas in de loop van de
18e eeuw in zwang. De scheepsbouwers
volgden min of meer eikaars voorbeeld
- "men bouwde zo't viel," aldus Van
Beuge - en dus veranderden de schepen
zelf steeds op onderdelen. In musea zijn
in het algemeen weinig betrouwbare
modellen te vinden. De meeste model
bouwers gingen ervan uit dat ze ge
slaagd waren als het uiterlijk van het
schip goed was, maar er zijn er ook ge
weest die heel consciëntieus te werk
gingen, zoals Van Beuge zelf. "Ik heb
ontzettend veel geleerd van m'n recon
structies. Daar heb ik vele uren op zitten
studeren en dan leer je ook het karakter
van de maker kennen."
Ook van het turfschip heeft hij een
nauwgezet rapport bijgehouden, waar
in van tijd tot tijd ook zijn twijfels over
bepaalde oplossingen is vastgelegd. "Ik
geef m'n mening altijd graag voor een
betere, maar eerlijk gezegd heb ik nog
nooit iets gehoord. Dat is wel eens jam
mer, want het gevaar bestaat dat je dan
in een kringetje gaat ronddraaien. Een
beetje weerwoord kan nooit kwaad. Je
moet niet inslapen."
Als hij aan een opdracht begint is het
een kwestie van veel lezen. Veel hangt
af van goede documentatie. "En je ogen
en oren de kost geven," vult hij aan. "Je
moetje als het ware met zo'n model ver-
Het turfschip past maar net in de
werkplaats van Willem van Beuge.
Foto: Goos van der Wilt.
eenzelvigen, in de huid kruipen van de
bouwer. Je zuigt je vol met indrukken."
Mast
Een voorbeeld van de problemen waar
voor hij kwam te staan is de mast van het
scheepje. Uit de literatuur is bekend dat
het turfschip onder een waterpoort
doormoest. Aanvankelijk stond in zijn
opdracht dat de mast naar voren neer
geklapt moest kunnen worden, omdat
op een van de oude prenten het schip
staat afgebeeld met een stuk hout dat
vooruitstak. "Maar dat kon, gezien de
bouw van het schip, onmogelijk klop
pen. Mijn idee was dat de mast er on
derweg was uitgehaald en gewoon op
de kant gelegd." Van Beuges idee werd
bevestigd door een ontdekking in
Duitsland, waar een oude prent van
Breda werd gevonden, waaruit bleek
dat er dicht bij de vesting een kraan had
gestaan. "Het lag dus voor de hand dat
de Spanjaarden 'm daarmee uit het
schip hebben getild."
Hij heeft intussen wel een goed beeld
gekregen van wat de 70 soldaten in het
inwendige van het schip moeten hebben
doorstaan. "Ze zaten er vijf dagen, tot
hun knieën in het water, want dat stond
volgens oude gegevens een halve meter
hoog. Het scheelde maar weinig of er
was muiterij uitgebroken. Het schip zat
vast aan de grond en ze waren al te laat,
omdat de knecht van de schipper zich
verslapen had."
Plakboeken
Willem van Beuge is blij dat het turf
schip af is. Op zijn naam staan inmid
dels meer dan honderd modellen, die
hun weg hebben gevonden naar musea
in binnen- en buitenland. Ooit begon
hij met de bouw van een Hollandse
tweedekker. Later restaureerde hij o.a.
de zeilwagen van Simon Stevin. Hij is
ook de bouwer van het Katschip en tal
van anderen modellen. Een van de laat
ste is "De Liefde", die inmiddels in Ja
pan staat. Het is niet zo dat hij moeilijk
afstand doet van zijn "geesteskinderen"
en het komt er ook niet van om ze alle
maal nog eens op te zoeken. Hij doet het
met z'n plakboeken, waarin van elk
schip de bouw op de voet is gevolgd en
elke fase op foto is vastgelegd.
Willem van Beuge - een geboren Am
sterdammer; zijn grootvader was schip
per op een Rijnaak - kreeg van zijn ou
ders een forse dosis kunstzinnigheid
mee. Zelf werkte hij in zijn jonge jaren
o.a. op een scheepswerf en het een met
het ander zorgde ervoor dat hij zich in
latere jaren kon toeleggen op de
scheepsmodelbouw, die oneindig veel
meer voor hem is gaan betekenen dan
zomaar een hobby. In Soest woont hij al
16 jaar, eerst aan de Walraven van Hall
hof, sinds enige jaren aan de Koningin
nelaan, waar hij beschikt over een goed
geoutilleerde werkplaats met het beste
gereedschap dat er is. Daar worden zijn
schepen "geboren". Een van zijn fraai
ste modellen, het Prinsenjacht van ko
ning-stadhouder Willem III, staat in een
hoek.
Tv-serie
"Als ik iets mooi zie heb ik de neiging
het na te maken," verklaart hij zijn ge
drevenheid die hem niet alleen tot het
bouwen van schepen, maar ook tot
schrijven en schilderen heeft aangezet.
Van Beuge speelde ook een belangrijke
rol bij de Veronica-televisieserie "Ne
derlanders over zee", waarvoor hij als'
adviseur optrad en tal van requisieten
verzorgde of zelf maakte. Hij kan daar
smakelijke verhalen oververtellen. "We
gingen met een oud schip de zee op en
ik ging mee als 'maritiem-historicus',
maar ik verveelde me rot aan boord.
Daarom ben ik allerlei dingen gaan ma
ken die in de serie goed van pas kwa
men, zelfs lijken, om te laten zien hoe
die vroeger overboord werden gezet."
Met zijn bijna 63 jaar heeft hij het ge
voel niet meer zo veel tijd te hebben. "Ik
ben de enige in de hele wereld die dit
doet. Er zijn wel meer modelbouwers,
maar niemand die het aandurft op deze
schaal te bouwen. Als ik ermee stop is
het voorbij..."
Steenhoffstraat 13
firtHBJ 3764 BH Soest
Y Telefoon 02155 -1 01 15
COMPUTERSUPPLIES
Discettes
Discette opbergsystemen
Opbergbanden
Kasten
Een 31-jarige Soesterse deed vorige
week aangifte van het verlies van haar
portefeuille. Zij heeft deze bij het win
kelen achtergelaten in een zaak aan de
Smitshof. Toen zij haar verlies ontdekte
en terugging bleek de portefeuille ver
dwenen te zijn. Mevrouw loopt het risi
co straks bijna fl. 5000,= armer te zijn,
daar er in haar portefeuille maar liefst
zestien cheques zaten.
Een bewoner van de Parklaan deed vo
rige week aangifte van een inbraakpo
ging in zijn auto. De inbreker heeft met
een scherp voorwerp een gat in het por
tier gemaakt om zo het slot te forceren.
Waarschijnlijk is de inbreker gestoord
bij zijn werkzaamheden, daar de eige
naar niets van zijn spullen miste.
DE WAGEN DIE AMERIKA VEROVERDE
Ford Scorpio 2.0 GL Inj.
Bouwjr.1/'86. Km.st. 117.100. KfMet.
groen.
Wat er niet op en aan zit kunt U niet
bedenken. Comfortabele klassewagen.
Nieuwprijs: 51.000,- Uw prijs: 20.800,-
Een jaar garantie
SEAT BAKT ZE OOK BRUIN
Seat Ibiza 1.2 GL
Bouwjr.: 7/'88. Km.st. 21.000. KI.: Met. licht
bruin.
De lage prijs, de exclusieve kleur, het zuinige
verbruik en de opvallende bagageruimte zullen
U versteld doen staan.
Nieuwprijs: 20.600,- Uw prijs: 15.850,-
Een jaar garantie
JAPANNER DIE U NIET
IN DE STEEK LAAT
Mitsubishi Colt 1.8 ELD - Diesel
Bouwjr.: '86. Km.st. 114.000. KI. Met. blauw
Een solide stayer, met goede zit en veel ruimte.
Diesel, goedkoper kan niet.
Nieuwprijs: 26.500,- Uw prijs 14.950,-
Een jaar garantie
HET BUITENKANSJE VAN DE WEEK
Fiat Uno 45
Bouwjr.: 8/'84. Km.st.: 47.500. KI.; Rood
Een fenomenaal Italiaans race-rakkertje,
die bij de pomp zelden dorst heeft.
Nieuwprijs: 18.700,- Uw prijs: 7.450,-
VOOR ANNIE - ELS - JOKE -
THEA - WILLY - BEP JANSJE
Seat Marbella 900 Type Lady
Bouwjr.: 11/'89. Km.st.: 230. KI.: Wit
De droom van iedere vrouw waaraan Seat
gestalte geeft. Let op de galante prijs, de
absoluut nieuwe verschijning.
Nieuwprijs: 13.300,- Uw prijs: 12.150,-
Een jaar garantie
AUTO VOOR EEN HEER VAN STAND
Mercedes 280 SE - Automaat
Bouwjr.: 4/'85. Km.st.: 130.000. KI.: Beige met.
Zakelijk en privé een wagen waar "de baas" en
zijn relaties zich thuisvoelen. Een wagen waar
bezitter en toeschouwers nooit op uitgekeken
raken.
Nieuwprijs: 126.000,- Uw prijs: 39.700,-
AUTO VAN DOORN
Een jaar garantie
VOOR MINDER DAN DE HELFT
VAN DE NIEUWPRIJS
Honda Accord 3 drs. 1.8 EX Automaat
Bouwjr.: 3/'84. Km.st.: 86.000. KI.: Met. blauw
Een gedistingeerde Japanner met een comfort
waarin U zich thuis voelt.
Nieuwprijs: 30.400,- Uw prijs: 13.400,-
Een jaar garantie
Een jaar garantie
VROUWVRIENDELIJKE ITALIAAN
Fiat Ritmo 60 L
Bouwjr.: 7/'87. Km.st.: 53.200. KI.: Met. groen.
Betrouwbaar, aan ruimte geen gebrek en zuinig
als geen ander.
Nieuwprijs: 18.890,- Uw prijs: 9.950,-
Een jaar garantie
SOLIDE SPAANSE SCHOONHEID
Seat Ronda 1.2 GL
Bouwjr.: 2/'86. Km.st.: 52.200. KI.: Wit
Op maat gemaak voor wie op ruimte en betrouw
baarheid mikt. Heeft 5-drs. concept.
Nieuwprijs: 19.200,- Uw prijs: 9.950,-
Een jaar garantie
VOOR MARIE - JOSJE - COBY - ELLES -
TRUUS - NEELTJE
Suzuki Alto 60 5-deurs.
Bouwjr.: 1/'87. Km.st.: 40.000. KI.: Rood
Een wagen die zich overal iaat parkeren.
Mooi, en een zwakke innemer bij de pomp.
Nieuwprijs: 13.000,- Uw prijs: 9.950,-
Een jaar garantie
UW WAARBORG
Iedere auto die van Auto Van
Doorn het predikaat "OCCASION"
ontvangt onderging vooraf een de
gelijk en grondig technisch onder
zoek. Uitgevoerd door vak
bekwame monteurs, voorzien van
de meest moderne testapparatuur.
Voor uw en onze zekerheid werd er
een Tectyl-behandeling aan toege
voegd. Deze optimale zorg vooraf
verklaart waarom Auto Van Doorn
occasions bij ANWB en APK-keurin-
gen cum laude slagen. Mede daar
om is het logisch dat we iedere
occasion met een schriftelijke
garantie kunnen laten verschijnen.
Een veilig gevoel voor U en ons.
Voor nu en vele jaren later
LAANSTRAAT 82
TELEFOON 02155 - 2 17 19
SOEST
Restaurant en Motel Het Witte Huis
Ook voor dieetpatiënten en vegetariërs maken wij er een feest van.
Birkstraat 138 - 3768 HN Soest
Telefoon 033 - 61 71 47* - Telex 79479 nl
Vrijdagavond 9 februari a.s. om 20.00
uur wordt in het kunstwinkeltje 'De
Bereklauw', Steenhoffstraat 63, een
tentoonstelling geopend van schilde
rijen van Nadjezjda van Ittersum uit
Soest en wandkleden van Ellen Volten
uit Bilthoven. Twee kunstenaressen
van dezelfde leeftijd die vanuit ver
schillende achtergronden tot bijzon
dere resultaten komen.
Nadja's werk, volop in ontwikkeling,
begint handen en voeten te krijgen.
Sinds 1987 ontstond er beweging toen
haar eerste abstracte schilderijen als uit
barstingen van emoties verschenen.
Gemengde technieken in olieverf en
acryl op papier en een zuiver gevoel
voor kleur bepalen de abstracte vormen
waarmee zij haar onderbewustzijn ver
beeldt. Het werk dat in 'De Bereklauw'
te zien is, is een keuze uit het werk dat in
november van het vorig jaar geëxpo
seerd werd in Theater De Lieve Vrouw
in Amersfoort. Haar nieuwe werk is een
zwierige en subtiele mengeling van
vorm, kleur, licht en schaduw. Elk
schilderij heeft zijn eigen verhaal, zijn
eigen achtergrond van gevoelens.
Een doorbraak van het werk van Nad
jezjda was ook de deelname aan de 10e
internationale kunstmanifestatie in het
Poolse Kozle, afgelopen zomer. Uit de
ze contacten volgde een invitatie voor
een expositie van haar werk in Galerie
Sztuki in Opolu, die binnenkort wordt
geopend. Een belangrijke erkenning
voor deze Soester kunstenares, die
sinds lange tijd in Soest weer een expo
sitie heeft. Gelijktijdig met haar exposi
tie in 'De Bereklauw' is bij Esnew aan
de Burgemeester Grothestraat ander
werk te zien uit vroegere periodes. Het
zijn aquarellen van stillevens en land
schappen.
Geheel ander werk is er in 'De Be
reklauw' te zien van de Bilthovense
kunstenares Éllen Volten. Door om
standigheden is het enkel jaren stil ge
weest rond haar persoon. In Bilthoven
zelf is zij al lang geen onbekende meer.
Hier begon zij 15 jaar geleden een cur
sus textiele vormgeving. Daarna ver
huisde zij naar Baarn en ontwikkelde
zich geheel zelfstandig in het maken van
wandkleden. Zes jaar geleden expo-
Bij een snelheidscontrole vorig week
aan de Koningsweg, Nieuweweg en de
Soesterbergsestraat hield de politie een
zeer snelle automobilist staande die met
97 km per uur door Soest raasde. De
man kreeg een procesverbaal, evenals
vier anderen die de snelheidslimiet
overschreden. Tevens werden vijf men
sen die zonder autogordels reden op de
bon gezet. In totaal werden 340 auto's
gecontroleerd. Bij een verkeerscontrole
aan de Birkstraat kregen nog eens twee
automobilisten een procesverbaal voor
rijden zonder gordels.
'Tromped'oeil' van Nadjezjda v. Itter
sum (1987)
seerde zij eveneens in 'De Bereklauw'
symmetrische composities van vlinders
en bloemen. Haar wandkleden stralen
rust en stilte uit en hebben nu meer di
mensie gekregen. Ellen Volten pro
beert dingen uit te beelden waar rust en
harmonie vanuit gaan. Ze maakt veel
natuur- en bloemmotieven, liefst in
ovale of ronde vormen.
In 'De Bereklauw' zijn op dit moment
tevens aquarellen te zien van Mieke
Vos uit Doorn en abstracte schilderijen
van Edith Rijken uit Zeist. De tentoon
stelling duurt tot half maart en is dage
lijks te bezichtigen (behalve op zondag)
van 10.00-18.00 uur.
Een 43-jarige automobiliste uit Laren
veroorzaakte vrijdag op het kruispunt
Koningsweg-Dorpsstreek een aanrij
ding, omdat ze verblind werd door de
lage zon. Daardoor zag ze niet dat het
licht op rood stond. Haar auto werd ge
raakt door een 86-jarige Soester, die
vanaf de Dorpsstreek het kruispunt op
reed. Ze botste daardoor tegen een
lichtmast. Beide auto's werden zo
zwaar beschadigd dat ze moesten wor
den weggesleept. De Soester bestuur
der moest behandeld worden in Zonne
gloren, waar zijn verwondingen werden
gehecht.
Installatiebedrijf
j. cornelisse bv.
Tel.(02155)13014-12577
Schrijven voor gevangenen helpt. De
mensen van Amnesty International
doen het al jaren en zullen het nog jaren
moeten volhouden. Helaas. Door mid
del van het schrijven van brieven vanuit
zo'n 70 landen wordt over de gehele
wereld bij de betrokken autoriteiten ge
protesteerd tegen de onderdrukking
van politieke gevangenen, die onrecht
matig worden gevangen gehouden en
tijdens die gevangenschap in heel veel
gevallen worden gemarteld. Die autori
teiten wordt in zo'n brief verzocht aan
het martelen, zo daar sprake van is, een
einde te maken en de betrokken gevan
gene vrij te laten.
Zo wordt, massaal en doorlopend, over
de hele wereld geschreven voor politie
ke gevangenen, die bij hun akties tegen
politieke onderdrukking geen geweld
hebben gebruikt. Massaal, maar nooit
voldoende, want duidelijk is in de prak
tijk gebleken dat hoe omvangrijker de
schriftelijke verzoeken om vrijlating
zijn, des te sterker de uitwerking op de
heersende macht is.
In Soest kan op twee manieren aan dat
schrijven voor gevangenen worden
deelgenomen: Maandelijks, en voor
taan op de vierde woensdag van de
maand, wordt op twee plaatsen in
groepsverband geschreven, 's Morgens
van 10-12 uur in de Vijverhof, Klarinet
349, en 's middags van 13.30-16.30 uur
in het Amnestycentrum, Duinweg 21.
De eerstvolgende schrijfdag valt dus op
woensdag 28 februari. Dan komen twee
groepen van 10 tot 15 schrijflustigen 's
morgens of 's middags bij elkaar om
brieven over te schrijven voor een voor
malig luchtmachtofficier uit Kenia, een
shi'ietisch goedsdienstgeleerde uit Sa-
oedi-Arabië en een vroegere professor
in de filosofie uit Cuba.
Beide groepen kijken halsreikend uit
naar nieuwe medeschrijvers of schrijf
sters omdat zij weet hebben van 'hoe
meer, hoe beter'.
Maandelijks ook worden ruim 250
soortgelijke brieven (over)geschreven
en verzonden door 130 mensen, die bij
de Amnestygroep Soest een 'abonne
ment op briefschrijven' hebben geno
men. Deze mensen schrijven thuis en op
een moment dat hun het beste past.
Men kan kiezen uit een halfjaar- of jaar
abonnement voor het schrijven van 1,2
of 3 brieven per maand. Een halfj aar
abonnement kost f 9,-, f 16,50 of 22,50
voor het schrijven van resp. een, twee of
drie brieven. Een jaarabonnement kost
het dubbele. De abonnees ontvangen
iedere maand informatie over de gevan
gene, een voorbeeldbrief en te beschrij
ven luchtpostbladen.
Alles bij elkaar werden zodoende gedu
rende 1989 vanuit Soest meer dan 3000
brieven naar 24 verschillende landen
verzonden. Brieven, die eerst geschre
ven moeten worden als voorbeeldbrief
in het Engels, Frans, Spaans en soms
Duits. Daarbij stuit de Amnestygroep
op een blijvend probleem, namelijk on
voldoende talenkennis binnen de eigen
groep om zelf de voorbeeldbrieven in
de te gebruiken taal op te stellen.
Er worden vrijwilligers gezocht, die -
hooguit een maal per maand en maxi
maal drie - brieven van een kantje ten
behoeve van de briefschrijvers willen
opstellen in de taal, die hun liefde heeft.
Of in't Engels, óf in het Frans óf in het
Spaans.
Briefschrijfsters en -schrijvers, kenners
van Engels, Frans of Spaans kunnen
kontakt opnemen met Trudy van de
Berg, tel. 16047, of Heieen de Wolf, tel.
23553. Zij verstrekken graag inlichtin
gen over dit broodnodige vrijwilligers
werk. Schrijven voor gevangenen, het
helpt!
