m
>5.-
FIETSRAI 1990:
DRIEDAAGS TWEEWIELERFESTIJN
FLITSEND DAGJE UIT
FIETSEN ZONDER
TE TRAPPEN WINT
AAN POPULARITEIT
MEER NIEUWS VOOR OP
EN AAN DE FIETS DAN OOIT
MOTORRIJDEN IS
O
2
td
Sd
td
S
Pertreinnaar
middmUeeuwse miniaturen
GIRO 555 DEN HAAG
PAGINA 16 WOENSDAG 7 FEBRUARI 19Ön~
SOESTER COURANT
PAGINA 17
FIETSSH0W MET SPORT- EN SHOWSPEKTAKEL
(VRai9ö_
Motorrijden
Nog even dit...
OFFICIEEL
I MERCEDES-BENZ
DEALER
Vereniging van
Nederlandse
Installatiebedrijven
55-1 9954
voorraad.
Van vrijdag 23 tot en met zondag 25 februari vindt in de Europa-
en Zuidhal van het Amsterdamse RAI-complex de FietsRAI 1990
Sonnn gV* exPosanten tonen op een oppervlakte van circa
23 000 mz het laatste nieuws op tweewielergebied. Te zien zijn:
fietsen in de breedste zin van het woord, brom- en snorfietsen,
onderdelen, toebehoren, handgereedschappen voor reparatie en
onderhoud plus artikelen die verband houden met het nuttig,
recreatief of sportief gebruik van fietsen. Naast tweewielers geeft
de FietsRAI een overzicht van het actuele aanbod aan fietskleding.
Ook zijn inzendingen op fietstoeristisch gebied aanwezig.
De FietsRAI 90 is veel meer dan een tentoonstelling van fietsen, snor-
en bromfietsen, kleding en aanverwante zaken. Talloze evenementen
zorgen er tijdens het festijn voor dat bezoekers zich geen moment
hoeven te vervelen.
De FietsRAI 90 blikt tevens terug
naar het verleden. Het Velorama
fietsmuseum op de tentoonstelling
biedt een compleet overzicht van
de ontwikkeling van het "stalen
ros" door de jaren heen. De Fiets
RAI wordt georganiseerd door de
Nederlandse Vereniging "De Rij
wiel- en Automobiel-Industrie"
RAI.
Op de beursdagen is de FietsRAI
geopend van 10 tot 17 uur. De
toegangsprijs bedraagt 10,- p.p..
Voor jeugd van 4 t/m 11 jaar, mits
begeleid, voor houders van Pas 65
en voor groepsbezoek - mits voor
af schriftelijk gemeld - geldt een
gereduceerd tarief van 7,50. Op
veel NS-stations zijn voordelige
Trein Toegangsbiljetten verkrijg
baar.
In Nederland zijn vorig jaar circa 20.000 Snorfietsen verkocht. Daar
mee is de verkoop van deze lichtste gemotoriseerde tweewielers
sinds 1985 verviervoudigd. Dit is een van de gevolgen van de in 1985
door de overheid verruimde uitvoeringseisen voor snor- en bromfiet
sen. Zo maakte de aloude scooter een come-back; eerst als bromfiets,
nu is die er ook als Snorfiets en heet Snorscooter. Tevens keerde de
bromfiets in zijn oervorm terug, als fiets met hulpmotor. Na 1985
verschenen ook allerlei nieuwe soorten Snorfietsen op de weg. De
fiets waarop men niet hoeft te trappen wint nog dagelijks aan
populariteit.
Het tweewieler-aanbod op de FietsRAI omvat alle sectoren. Er zijn fietsen
voor recreatief en sportief gebruik, naast het "stalen ros" voor het
woon-werkverkeer of om boodschappen te doen.
Uiteraard
vormt de expo
sitie met het
jongste aanbod
van alles wat
met tweewie
lers te maken
heeft de rugge-
23 t/m 25 februari 1990 nraat uan Hp
AMSTERDAM «i
omheen is van alles te beleven. Zo
wordt in samenwerking met de Ne
derlandse Triathlon Bond een Indoor
Triathlon georganiseerd. Dagelijks
worden op een speciaal wedstrijdpo
dium voorronden afgewerkt. Erkende
toppers uit de triathlonsport binden
in het water, op de racefiets en hard
lopend de strijd aan.
ATB-BAAN
Naast kijken biedt de FietsRAI 90 de
kans om zelf in beweging te komen.
Op een speciaal aangelegde, onge
veer 350 meter lange, ATB-proefbaan
kan jong en oud kennis maken met
de ATB-fiets. De populariteit van de
ze nieuwste ontwikkeling op het ge
bied van recreatief fietsen is snel
stijgende. De bijzondere vormgeving,
de kleurstelling en het gegeven, dat
deze fiets ook in wat ruwer terrein
prima uit de voeten kari, vormen de
belangrijkste kenmerken van de All
Terrain Bikes.
SHOW
Liefhebbers van show komen op de
FietsRAI 90 eveneens aan hun trek
ken. In het FietsRAI-theater treden
Lee Towers en Gerard Joling dage
lijks voor het voetlicht. Tevens wordt
hier de verkeersquiz voor scholieren
gehouden. Middelbare scholieren be
strijden elkaar om de Picobello tro
fee. Dagelijks zijn er voorronden. De
finale is op zondag 25 februari.
Voorts verzorgt het Jazzcombo De
Swingplanck regelmatig optredens in
het FietsRAI-theater.
De snorfiets heeft in korte tijd een
groot, vooral wat ouder publiek aan
getrokken. Opvallend genoeg ontdek
ken ook steeds meer jongeren de
snorfiets als een handig en betaal
baar stadsvervoermiddel. Wat hen
daarbij aanspreekt, zijn de lage'aan
schafprijs en de geringe bijkomende
kosten. Er hoeft immers geen helm
te worden aangeschaft, omdat het
dragen van een helm op een snor
fiets niet verplicht is. De premie van
de wettelijk vereiste WA-verzekering
blijft beperkt tot 125 gulden per jaar.
De snorfiets is vooral geschikt voor
de korte afstand. Gebruik in stadsver
keer, kan bijdragen aan het vermin
deren van fileproblemen. Snorfietsen
zijn vrijwel onderhoudsvrij, springen
mondjesmaat om met brandstof en
zijn uitermate gebruiksvriendelijk.
Gasgeven of remmen, meer hoeft de
snorfietser niet te doen. De gemakke
lijke bediening, gekoppeld aan de
gematigde topsnelheid van 25 km/u,
maakt dat iedereen - van boven de
16 jaar zoals de wet voorschrijft - zo
op een snorfiets kan wegrijden.
Ook aan het fietsfront staan de ontwikkelingen niet stil. Op de
FietsRAI komen komen talrijke noviteiten aan bod. Zo zijn de
schakelsystemen voor fietsen de laatste jaren sterk verbeterd.
Vrijwel alle fabrikanten hebben naarstig gezocht naar systemen die
de gebruiker optimaal schakelgemak bieden.
Deelnemers aan de Indoor Triathlon fietsen zich in het zweet.
Moderne indexsystemen hebben het
mikken, proberen en bijregelen geëli
mineerd. De hendeltjes op het stuur
bleken een stuk handiger dan die op
het frame, en nu krijgen de fietsers
er nog een paar bij. Twee voor de
voorderailleur en twee voor achter.
De ene hendel schakelt op en spant
tevens een veer, de andere hendel
ontspant, en de veer schakelt de
volgende versnelling. Rapid Shift
heet dit bij Shimano. Suntour heeft
een vergelijkbaar systeem X-press
ontwikkeld. En Campagnolo heeft
een Amerikaans idee opgepakt met
draaihendels om te schakelen, zoals
motor- en bromfietsrijders gas ge
ven. Alle systemen voldoen uitste
kend. Ze worden op ATB's, toer- en
randonneurfietsen gemonteerd.
Naar verluidt komt Suntour dit voor
jaar met de definitieve versie van de
Beast schakeling. Deze ingenieuze
constructie voor het schakelenvan
de grote kettirjgwielen heeft geen
derailleur die de ketting van het ene
naar het andere tandwiel laat ontspo
ren. Bij dit systeem draait een seg
ment van het tandwiel (een "taart
punt") een stukje weg, pikt de ketting
van het kleinere tandwiel, of laat de
ketting daar juist op lopen. Zo kun je
onder volle belasting schakelen, zelfs
staande op de trappers. De bedie
ning geschiedt elektrisch via druk-
knopjes op het stuur.
FIETSCOMPUTERS
Fietscomputers worden steeds popu
lairder. De ontwikkeling is nog niet
ten einde. De nieuwste typen werken
draadloos, dus dat lelijke snoertje
van de wielsensor naar de monitor is
weg.
Maar er komt nog meer: de compu
ter gaat aangeven hoeveel vermogen
de fietser opwekt. Bij de Amerikaan
se Biotrans wordt uit de gemeten
doorbuiging van de crank en het
traptoerental het vermogen (in
Watts) berekend en zichtbaar ge
maakt op een display. Dit apparaat
..gaat .overigens .wel 5000,- kosten.
Zo 'rv-prjjs: ts- allejetyf/qor wetenschpp:
pelijk gebruik acceptabel. Maar Look
heeft inmiddels een vèrfnogensmeter
aangekondigd met een prijskaartje
van "slechts" 695,-. Bij deze meter
wordt de torsie in de speciale achter
naaf gemeten; met het toerental
weet het rekentuigje ook het vermo
gen. Tijdens een tijdrit van de Tour
de France 1989 is dit Look-systeem al
getest.
Vermogensmetingen waren tot voor
kort alleen mogelijk bij uitgebreide
sportkeuringen met professionele er
gometers (soort hometrainers). Nu
zijn deze apparaten ook betaalbaar
voor de particulier. Interessant is de
nieuwe Tacx Master; deze geeft aan
hoe hard je trapt, je kunt hem tevens
programmeren en een hele rits trai
ningsroutes naar wens instellen.
NOVITEITEN
Massa's kleinere ontwikkelingen zijn
op de FietsRAI te zien. Luchtgeveer
de voorvorken voor ATB's, zadels
met ingebouwde schokbrekers,
kunststof bedieningskabels met tef-
lon-voering voor een minimale wrij
ving, biologisch afbreekbare smeer
middelen, wielcovers van doek, die
voor een fractie van de prijs de lage
luchtweerstand van het volledige
schijfwiel evenaren, drie-, vier- en
vijfspaakswielen, veel variaties in ae-,
rodynamische.. triathlonsturen, sper
ciale draaicommandeurs, cranks met
variabele lengte, tassen, dragers, hel
men, ademende regenkleding, mo
dieuze kleding, nieuwe schoenont
wikkelingen voor race, toer en ATB,
lichtversterkers en druk-drinksyste-
men met een slangetje dat voor je
mond eindigt en dat een ventiel
heeft dat opent als je erop bijt.
Daarnaast kunnen de liefhebbers nog
kiezen uit losse frames om naar per
soonlijke wens aan te kleden met
complete onderdelengroepen of een
selectie van exclusieve spulletjes, die
nooit eerder in zo groten getale te
koop waren.
es ssmmA
iSPAgTA
Fièfsëri in alle soorten én maten bevolken de FietsRAI. Van Italiaanse
vierwielers om met een heel gezelschap over de boulevard te flaneren tot
"kale" wedstrijdfietsen. Van kinderfietsen met stepwieltjes tot torens met
een frame van 72 cm. En natuurlijk noviteiten te kust en te keur.
De uitvinding van de boekdrukkunst omstreeks 1450 maakte een eind aan de
periode van de met de hand geschreven boeken. Tot die tijd bloeide in vele
Europese landen de miniatuurkunst Miniaturen zijn kleine maar kleurrijke
meesterwerken die door de kunstenaars van die tijd met de hand in de
boeken werden geschilderd. Ze vormen de belangrijkste bron van kennis van
de schilderkunst uit die tijd omdat uit de periode rond 1400 vrijwel geen
schilderijen bewaard zijn gebleven. Van 10 december tot 11 februari 1990 zal
in het Utrechtse Catharijneconvent een collectie zeer zeldzame Nederlandse
miniaturen te zien zijn. Een unieke verzameling die beschikbaar is gesteld
door zo'n vijftig musea in Europa en Amerika. Als u deze tentoonstelling wilt
bezoeken, kunt u gebruik maken van de voordelige T+T-regeling van NS,
een gecombineerd trein- plus toegangbiljet. Dat stelt u in staat op voordelige
en comfortabele wijze te genieten van de schoonheid van ruim honderd
originele Nederlandse miniaturen.
'Middeleeuwse miniaturen uit de
Noordelijke Nederlanden' is de ti
tel van deze tentoonstelling. Het is
de belangrijkste expositie die het
Rijksmuseum Het Catharijnecon
vent in zijn tienjarig bestaan heeft
georganiseerd. Dit museum bevat
een grote en interessante collectie
kerkelijke kunst in de vorm van
schilderijen, beeldhouwwerken,
edelsmeedkunst, gewaden, boeken
e.d. De grootste verzameling mid
deleeuwse kunst van Nederland is
hier te vinden en de speciale ten
toonstelling over de Nederlandse
miniaturen sluit daar dus goed bij
aan.
Studie van twintig jaar
De Amerikaanse professor James
Harrow heeft meer dan twintig jaar
intensief onderzoek gedaan naar
Nederlandse miniaturen. Daarbij
heeft hij onbekende handschriften
ontdekt met schitterende miniatu
ren van tot nu toe onbekende
meesters. Op de tentoonstelling
Een detail van een bladzijde uit het
'Getijdenboek' voorstellende 'De
aanbidding van de Wijzen uit het
Oosten'. Dit is een van de miniaturen
die te zien zijn op de tentoonstelling
'Middeleeuwse miniaturen uit de
Noordelijke Nederlanden' die zal
worden gehouden van 10 december
tot 11 februari 1990 in het Catharij
neconvent in Utrecht. Daar zijn meer
dan honderd originele miniaturen te
zien, die een kleurig beeld geven van
het werk van Nederlandse boekver
luchters in de gouden eeuw van de
Nederlandse miniatuurkunst. U reist
comfortabel naar deze expositie met
een voordelig T+T biljet.
worden de handschriften getoond
van belangrijke ateliers uit die tijd.
Er is een groep gewijd aan het be
roemde getijdenboek van Katheri-
na van Kleef en aan de Bijbel van
Evert van Soudenbalch. Ook het
Brevier van Beatrijs van Assendelft
en het kleine maar magistraal ver
luchte Getijdenboekje van Marga-
retha van Kleef is er te bewonde
ren. Het blijkt dat het werk van
Noord-Nederlandse kunstenaars
niet minder briljant was als dat van
de terecht zo befaamde Franse
meesters die voor Duc de Berry
werkten. Nederlandse boekver-
luchters waren toen veelal in dienst
van Franse en Bourgondische vors
ten. Wie niet alleen de originelen
wil bekijken, maar ook afbeeldin
gen van deze miniaturen naar huis
mee wil nemen: er zijn op de ten
toonstelling diverse losse kleuren-
reprodukties te koop evenals het
boek van Prof. Marlow met ruim
honderd miniaturen in kleur.
Veel belangstelling
De organisatoren van deze speciale
tentoonstelling verwachten veel
bezoekers voor deze bijzondere ex
positie. Omdat de mogelijkheid
voor parkeren in het oude centrum
van Utrecht zeer beperkt is en het
museum gunstig is gelegen ten op
zichte van het station is een Trein-
plus Toegangbiljet verkrijgbaar. Dit
geeft recht op de treinreis van uw
woonplaats naar Utrecht v.v., de
busrit van het Centraal Station
naar het museum en terug en toe
gang tot het museum en de ten
toonstelling plus een consumptie.
De prijs van deze T+T biljetten is
vooral op de wat langere afstand
bijzonder voordelig en bijna gelijk
aan de prijs van de treinreis. T+T
biljetten zijn verkrijgbaar bij nage
noeg alle NS-stations. De tentoon
stelling is geopend van zondag 10
december 1989 t/m zondag 11 fe
bruari 1990 van 10 tot 17 uur, op
zaterdag, zondag en maandag van
11 tot 17 uur. Vraag de T+T folder
bij het NS-station.
Belangrijke informatie
voor iedereen die overweegt
een motor aan te schaffen -
of dat net heeft gedaan.
Motorrijden mag zich in een sterk stijgende belangstelling verheugen, zowel
bij mannen als in toenemende mate ook bij vrouwen. Terecht, want
motorrijden is fascinerend. Wie op een motor stapt, raakt er al snel aan
verslingerd. Ook ontdekken steeds meer slimmeriken de voordelen van de
motorfiets in het woon-werkverkeer: plezier en plicht gaan dan hand-in-hand
en je laat de file mooi voor wat-ie is. Over de techniek hoef je je geen zorgen
te maken: moderne motorfietsen zijn hoogwaardige staaltjes techniek, waar
mee je probleemloos kunt toeren. En voor het onderhoud ga je naar de
vakman. Bij het BOVAG-motorbedrijf ligt thans een gratis brochure klaar, die
de vele kanten van het motorrijden belicht.
Zo veel mensen, zo veel wensen; dat
geldt ook op motorgebied. Motorfietsen
zijn er in soorten en maten, variërend van
blitskikkers voor het snelle werk tot rusti
ge „toerfietsen" en alles wat daar tussen
zit. Echte avonturiers raken niet uitgeke
ken op de „off-roads", die graag het ruige
pad opzoeken, terwijl ook de race-replica's
volop in de belangstelling staan. Voor het
woon - werkverkeer zijn comfortabele
motorfietsen erg in trek.
WELKE MOTOR?
Al deze motorfietsen hebben enige eigen
schappen gemeen: ze geven een gevoel
van vrijheid en ontspanning, zijn relatief
voordelig en springen vriendelijk met
brandstof om. Omdat het bij de aanschaf
van een motor meestal om een flinke
investering gaat, is een goede afweging
van de voors en tegens van bepaalde
motortypen geen overbodige luxe. Want
een koop is sneller gesloten dan onge
daan gemaakt. Kies daarom bewust. De
BOVAG-motorspecialist is het aangewe
zen adres voor een deskundig advies.
Eén van de eerste vragen die in de spe
ciaalzaak wordt gesteld bij de aanschaf
van een motor luidt: „Waarvoor ga je de
motor gebruiken en wat verwacht je van
het vervoermiddel?". Daarbij dienen de
eisen en verwachtingen te passen bij het
budget.
Wie net glansrijk het motorrijbewijs heeft
gehaald, moet „niet te zwaar beginnen".
Zo'n 1000 cc motor ziet er imponerend
uit; toch doen beginners er goed aan een
lichter exemplaar te kiezen om de brood
nodige ervaring op te doen. In het alge
meen luidt het devies: schaf als kersverse
motorrijder géén motorfiets boven 600 cc
aan. Zwaardere machines vereisen meer
ervaring!
VOORDELIG
Motoren zijn in aanschaf voordeliger dan
een auto; ook wegenbelasting, benzine-
kosten en onderhoud komen lager uit.
Je kunt ook kiezen voor een gebruikte
motor. Dit kan een prachtig alternatief zijn
voor een nieuwe, mits de occasion in
goede staat verkeert. Wie bij een BOVAG-
motorbedrijf koopt kan daarop vertrou
wen, want bij de motor krijg je het
BOVAG- Garantiebewijs. Vraag eroml
Om de keuze makkelijker te maken, kun je
natuurlijk ook eens een motor huren. De
BOVAG-motorspecialist verhuurt zelf of
helpt je aan een verhuuradres. Een paar
dagen proberen helpt zeker bij het bepa
len van je keus.
MILIEU
Motoren verbruiken minder benzine dan
auto's en vergen per exemplaar veel miji-
der grondstoffen. Moderne motoren wor
den ook steeds schoner en geluidsarmer.
Voor ons milieu zijn dit belangrijke zaken.
Voor milieubewuste mensen kan de mo
tor dus een bewuste keuze zijn.
ACCESSOIRES EN VERZEKERING
Kleding voor motorrijden door weer en
wind, accessoires en verzekering horen bij
zorgeloos motorrijden. Ook hiervoor kun
je bij de BOVAG-motorbedrijven terecht.
Zij bieden volop keus plus de zekerheid
van een kwaliteitsassortiment. Tevens
vind je hier alles om de motor naar eigen
smaak „aan te kleden", zoals stereo-appa-
ratuur, koffers en beveiligingsinstallaties.
Net als bij auto's is voor de motor een
WA-verzekering verplicht. Informeer eens
bij de BOVAG-motorspecialist naar de
Europolis-motorfietsverzekering.
ONDERHOUD
Een motor is een technisch hoogwaardig
produkt, dat goed moet worden onder
houden. Zie het instructieboekje dat je bij
een nieuwe motor krijgt.
Controleer voor elke grote rit het oliepeil,
de bandenspanning, de benzine en de
verlichting. Grote beurten zijn bij de
BOVAG-motorspecialist in vertrouwde
handen. Overigens kun je veel zelf doen
(als je wilt): olie verversen, boügies ver
vangen, ketting smeren, schoonmaken,
lampjes vervangen, luchtfilter vernieu
wen... Voor het „zware" werk staat de
BOVAG-motorspecialist klaar. Hij heeft de
kennis, ervaring en deskundigheid in huis
om het vervoermiddel in optimale condi
tie te houden. Bovendien werken de
BOVAG-motorbedrijven snel, effectief én
milieuvriendelijk. En je krijgt op iedere
reparatie garantie.
WINTERSERVICE
Als speciale service aan motorrijdend
Nederland bieden de BOVAG-motorbedrij
ven voor het tweede jaar de „Winterservi-
ce voor motorrijders" aan. De grote servi
cebeurt en het onderhoud, die de motor
fiets na een lange, actieve zomer verdient,
kan de motorvakman immers prima
's winters uitvoeren. In de winter heeft de
motorspecialist alle tijd; er zijn geen
wachttijden zoals in het voorjaar. Boven
dien maakt de doorsnee motorfan 's win
ters weinig kilometers, dus is dit de ideale
tijd om de motor weer in topconditie te
brengen.
De BOVAG-motorvakman biedt winter-
service van deur tot deur: hij haalt de
motor op en brengt 'm weer thuis. Piekfijn
in orde en klaar voor een drukke zomer
met veel kilometers probleemloos rijple
zier voor de boeg. Want na zo'n grote
beurt rijdt de motor al op de eerste mooie
voorjaarsdag als een zonnetje.
GRATIS BUEKJE
Over het plezier en de vele voordelen van
motorrijden heeft de BOVAG een informa
tief boekje samengesteld. Dit boekje is
gratis verkrijgbaar bij de BOVAG-motor
speciaalzaken en bij de BOVAG-motorrij-
scholen.
Voor meer infor
matie, bijv. omtrent
de adressen van
BOVAG - motorbe-
drijven of motorrij
den in het alge
meen, kun je te
recht bij de
BOVAG, afdeling
tweewielerbedrij -
ven, Postbus 1100,
3980 DC Bunnik,
tel.: 03405 - 95211.
UI
MOTOR
