'Bij ons op Soest'
Jem van Oosten.
Als u indruk wi t maken met uw afdrukken.
Nieuwe Suzuki Swift Sedan bij Bosboom
Meningen
van lezers
Van Oosten stuurt zijn klanten naar Parijs
WOENSDAG 21 FEBRUARI 1990
SOESTER COURANT
PAGINA 9
Geiser
Radiator gestolen
Auto-capriolen
Sportclubs dienen
motie in
'Eén proefrit zegt meer dan 1000 woorden'
Suzuki Swift Sedan 1.3 GL
Schotel vernield
Komposteerproef mag
PvdA Plan
GFT en B&W
Wereldreizigsters reiken hoofdprijs uit aan mevrouw Kools
Vandaag: mevrouw M. Steginga-Vastenburg
De huisvrouw: 'Ik ben ten einde raad.
U zult het niet geloven. Al drie jaar
lang vecht ik tegen de Woningbouw
vereniging Soest, tegen het Gasbedrijf,
tegen Bouw- en Woningtoezicht, tegen
de PUEM en tegen de Brandweer om
een klein beetje aandacht voor de le
vensgevaarlijke situatie waarin mijn
gezin moet leven.
Door de rookafvoergassen en de over
verhitting kunnen mijn gezinsleden
nooit lang of na elkaar douchen. De
geiser is brandgevaarlijk. Ik verbied
mijn kinderen te douchen als mijn man
en ik niet thuis zijn. Het is te gek voor
woorden.
Als laatste redmiddel heb ik de Consu
mentenbond en de Rechtswinkel inge
schakeld. Het dossier van brieven en
paperassen is uitgegroeid tot een com
pleet boekwerk, ik heb getelefoneerd,
ik heb gesprekken opgenomen, ik heb
brieven geschreven, offertes aange
vraagd, ik heb gepraat maar niets
helpt. Je vecht tegen een betonnen
muur van onbegrip en weerstanden.
Nergens kan ik in Soest terecht, nie
mand helpt ons.
Getekend
Toen ik hier kwam wonen heb ik gete
kend alles te zullen overnemen van de
vorige bewoners, niet wetend dat de
geiseraansluiting, -plaatsing en af
voer- niet deugde. De Woningbouw
vereniging had mij daarop attent moe
ten maken en had mij nooit mogen la
ten tekenen. Nu zeggen ze: jammer
maar helaas, U hebt zelf getekend.
Prompt kreeg ik in 1987 een brief van
het Gasbedrijf met alle gebreken en
tekortkomingen aan de geiser en of we
de zaak maar wilden laten repareren.
Na maandenlang touwtrekken met
medewerkers van de betrokken instan
ties werd ik opgeroepen voor een ge
sprek met de beide directeuren van het
Gasbedrijf en de Woningbouwvereni
ging ('U mag het nu tegen de grote he
ren zelf opnemen'). Moest ik soms
bang worden? Met het huurreglement
en het burgerlijk wetboek in de hand
mocht ik eindelijk in 1988 een repara
tie-rapport tekenen met negen punten.
Rapport
Ik tekende in het vertrouwen dat de
zaak nu geregeld zou worden. Na de
reparaties was er niets veranderd. De
schroeivlekken vertonen zich weer op
de hete kastdeurtjes. Ik heb op de
band het geluid van de ambtenaar die
zijn hand er aan brandde. De rookaf
voer is niet veranderd om 'esthetische'
redenen, de draden van de elektriciteit
schroeien langzaam door. Maanden
lang heb ik gevraagd om het keurings
rapport ('dat doen we nooi') tot ik ein
delijk een kopie kreeg van een inspec
tierapport waarop niets bleek ingevuld
te zijn. Nooit heeft iemand van het
Gasbedrijf hier metingen verricht.
Omdat ik niemand in Soest meer ver
trouwde, vroeg ik vrijblijvend een of
ferte aan een Baarnse installateur, die
voor 650 gulden de bestaande gebre
ken wilde repareren. Na contact met
de Woningbouwvereniging trok hij zijn
offerte weer in. Toen liet ik een instal
lateur uit Spakenburg komen, die alles
boven en buiten bekeken heeft en voor
1530 gulden de hele toestand ver
antwoord wilde herstellen.
Inmiddels schreef de Woningbouwver
eniging geen verdere correspondentie
meer met mij te willen voeren.
De PUEM doet niets. Ze komen pas
kijken als ze door de eigenaar van de
woning (de Woningbouwvereniging)
worden uitgenodigd.
Bouw- en Woningtoezicht schrok zich
rot toen de betrokken ambtenaar
kwam kijken en beloofde terug te ko
men met iemand van de brandpreven
tie. Deze vond de geiser niet brandge
vaarlijk en de gemeente-ambtenaar
hield zijn mond verder dicht.
Alleen de brandweercommandant is
nog bereid met alle betrokkenen om
de tafel te gaan zitten, omdat 'de toe
stand toch niet ideaal is'. Formeel was
sen ze allemaal hun handen in on
schuld, maar de geiser deugt niet.
Burgemeester
In een folder van het Ministerie van
VROM 'Bescherming bij huur van
woonruimte' over de onderhoudsver
plichtingen van de verhuurder las ik
dat de huurder aan burgemeester
wethouders kan vragen de eigenaar op
grond van de Woningwet met een zo
genaamde aanschrijving te dwingen
noodzakelijk onderhoud te verrichten.
Ik vroeg om een afspraak met de bur
gemeester, maar hij weigerde mij te
ontvangen en te woord te staan. Hij
stuurde mij binnen twee dagen alle pa
perassen waar hij om vroeg terug met
een briefje, dat ik bij de Woningbouw
vereniging moest zijn met mijn klach
ten.
Dan ben je uitgepraat. Wat moet ik nu
nog? Ik ben ten einde raad. De huur
verhoging heb ik geweigerd op aanra
den van de huuradviescommissie. Dat
is het volgende conflict. Ik geef het niet
op'.
Jan Visser
Jammer dat het goede doel van de ge
scheiden huisvuilinzameling zo laten
we zeggen suboptimaal uitgevoerd
gaat worden. Het is niet alleen verve
lend dat het gewone huisvuil straks
slechts eens per twee weken zal worden
opgehaald, maar de bijbehorende hef
fing wordt van 127 gulden tot 213 gul
den opgetrokken.
Een citaat uit de gemeentelijke voor
lichting: "Dat het alleszins nuttig is
blijkt in een naburige gemeente. In De
Bilt is men in '84 begonnen met groene
plastic zakken naast de normale grijze.
In '88 zijn die groene GFT zakken ver
vangen door minicontainers en dat leid
de tot een succes".
Soest moet zich dus aan De Bilt spiege
len. Inderdaad, dat is een voortreffelijke
suggestie. Het ware echter te wensen
dat B&W zelf deze goede raad ter harte
namen: 1 In De Bilt wordt zowel het
GFT afval als het gewone huisvuil elke
week opgehaald. 2 De Bilt heeft de
heffing niet verhoogd, zelfs na enige tijd
verlaagd. Waarom kan Soest niet wat
De Bilt wel kan?
J. Baurdoux
Een bewoner van de Steenhoffstraat
deed vorige week bij de politie aangifte
van de diefstal van een radiator en een
sifon. Hij had deze zaken even neerge
zet in het portiek van zijn woning, om ze
te gaan monteren. Toen hij terugkwam
waren de spullen verdwenen.
Op de Stadhouderslaan deed zich vrij
dagavond een aanrijding voor tussen
een Mercedes en een bedrijfsbusje. Dat
gebeurde toen de personenwagen ach
terwaarts de weg opreed vanaf het par
keerterrein van een café, waarna het
busje er tegenaan botste. De bestuurder
daarvan, een 23-jarige Soester, bleef
ongedeerd. Wie de Mercedes bestuurde
is onbekend. Hij ging er direct vandoor.
De wagen bleek het eigendom te zijn
van een bewoner van Eemnes, maar
was niet verzekerd. Beide voertuigen
werden zwaar beschadigd.
De Soester sportverenigingen hebben
met een motie B en W onder druk gezet.
Zij willen voor 15 maart overeenstem
ming bereiken over het bestuur van de
Sportstichting, de Sportraad. Er is al
anderhalfjaar onduidelijkheid over de
ze zaak en er moet nu iets gebeuren,
vinden de verenigingen.
De partijen kunnen het niet eens wor
den over de financiële voorwaarden. B
en W wil namelijk niet meer dan 40.000
gulden beschikbaar stellen voor ambte-
ijke ondersteuning. Volgens de heer
Klein van LTV Soesterberg is dit bedrag
niet genoeg om de kosten voor een goed
functionerende adviescommissie te
dekken. De Sportstichting wil dat dit
hangpunt voor 15 maart is opgelost.
Bij fotografie Willem van Oosten was
het donderdag feest. Mevrouw Kools
kreeg uit handen van de heelhuids te
ruggekeerde wereldreizigsters Anne-
miek Zeegers en Heidi Olthuis de
hoofdprijs van de reispuzzel, een lang
weekend Parijs voor twee personen,
uitgereikt.
Onder het genot van koffie en gebak
moest de 67-jarige mevrouw Kools een
datum waarop ze zou willen vertrekken
schuldig blijven. "Ik heb helemaal geen
geldig paspoort meer. Ik dacht dat ik
toch nooit meer naar het buitenland zou
gaan, aldus de beduusde prijswinna-
res. Zij maakte de limerick (Een Soes
ter die foto's wou maken, riep dolen
thousiast van de daken: Ik weet waar ie
zit, voor kleur en zwart-wit, Van Oos
ten...) af met de winnende zin: twee
(winkel-)polig m'n baken! Mevrouw
Kools beloofde haar paspoort in orde te
maken zodat zij samen met haar
schoondochter binnenkort haar koffers
kan pakken.
Na de feestelijke prijsuitreiking was er
natuurlijk tijd om Annemiek Zeegers
en Heide Olthuis te laten vertellen over
hun wereldreis. Per slot van rekening
hebben zij maandenlang vanuit steeds
een ander deel van de wereld de foto's
voor de prijsvraag opgestuurd aan de
heer Van Oosten. Het contact tussen
hen was al eerder gelegd toen Heidi
werkzaam was in de winkel van Van
Oosten. Heidi had eens iets laten vallen
over haar 'wereldplannen'. Willem van
Oosten vond het een leuk plan. Ze kwa
men op het idee van de prijspuzzel. De
heer Van Oosten heeft als een soort
sponsor gezorgd voor stapels diarol
letjes en wat zakgeld als ondersteuning
om deze aparte prijsvraag tot stand te
brengen.
Schoolvriendinnen
Maar liefst elf maanden zijn ze wegge
weest. Na drie jaar sparen vertrokken
de schoolvriendinnen Heidi Olthuis en
Annemiek Zeegers, Deiden 23 jaar, in
maart 1989 richting Zwitserland.
Vooral de eerste maanden leverde het
vinden van een goede en betaalbare
slaapplaats de nodige problemen op,
aangezien het toeristenseizoen nog niet
begonnen was. Veel hotels waren geslo
ten. Met liften, bussen en treinen kwa
men ze via Italië in Joegoslavië. Daar
had het feit dat ze zo vroeg in het sei
zoen kwamen zelfs tot gevolg dat ze een
nacht in een bootje hebben moeten
doorbrengen.
Vanuit Joegoslavië zijn ze naar Egypte
gevlogen. Voor beiden was dat de eer
ste keer. Na een zeer kort verblijf in
Egypte - "We kwamen eigenlijk alleen
om de post die we door iedereen daar
heen hadden laten sturen op te halen,"
lacht Annemiek - vervolgden ze de reis
- per vliegtuig - naar Bombay. India
hebben ze vooral vanuit de trein gezien.
Annemiek: "Je hoort mensen hier kla
gen als de trein vijf minuten te laat is.
Daar lachen wij nu om, want in India
was het geen uitzondering als de trein
acht uur te laat kwam." Heidi vult aan:
"Maar je accepteert dat, je beschouwt
het als onderdeel van de cultuur van het
land. En je gaat dan lekker in de stralen
de zon op een muurtje zitten wachten.
Dat is natuurlijk een heel verschil met
hier.
Vanuit India, via Nepal wilden ze van
uit Bangkok met een boot naar Indone
sië. Annemiek vertelt: "We hadden een
bootreis geboekt voor een paar dagen
inclusief maaltijd. Dat is lekker makke
lijk, dachten we. Behalve dat we twee
dagen echt moesten vechten voor ons
bed, verstond de kok onder een maal
tijd een hap droge rijst met als je geluk
had een stuk vis. Maar soms stak alleen
een vissekop uit de rijst. Vreselijk."
Kroketten en pindakaas
Geen wonder dat ze allebei 's nachts vi
sioenen hadden van kroketten en pin
dakaas. Maar het geluk was met hen,
want Indonesië bleek een uitgesproken
goed pindakaasland. Ze zijn twee
maanden in Indonesië gebleven. In die
tijd maakten ze ook datgene mee wat ze
unaniem als het hoogtepunt van de reis
beschouwen: ze verbleven tien dagen
op een bijna verlaten eilandje. Samen
met twee andere Nederlandse toeristen
hebben ze een tocht met een Jeep over
het eiland gemaakt. "Om nooit te ver-
Annemiek Zeeges overhandigt de
prijs aan de dames Kools, links de heer
Van Oosten, rechts Heidi Olthuis.
geten, zo mooi en onbedorven. Je
kwam op plaatsen waarvan je dacht dat
je de eerste mens was die daar ooit een
voet had neergezet."
Inmiddels raakten ze door hun tijd heen
en gingen terug naar Bangkok, waar ze
kerst vierden. "Een heleboel mensen
hadden daar kerstpakketten heenge-
stuurd", vertelt Heidi "Dat was natuur
lijk heerlijk: allemaal Hollandse din
gen". Heidi ging niet lang daarna weer
terug. Annemiek bleef nog enige tijd in
Thailand. Inmiddels zijn ze al weer ruim
een maand in Nederland. "Nee, dat valt
inderdaad niet mee," verzucht Heidi,
die hard op zoek naar een baan is. An
nemiek wil volgend jaar gaan studeren
en, stelt ze, "Over vier jaar ga ik weer,
maar dan met mijn vriend, want die heb
ik toch wel erg gemist." Allebei zijn ze
zeer enthousiast over de hele reis. Ze
raden iedereen aan hetzelfde te doen.
"Het lijkt veel moeilijker dan het is,"
verzekert Heidi, "je kunt onderweg
zelfs werken als je dat wilt." Annemiek
vult aan: "Van te voren dacht ik ook
'hoe moet dit, hoe regel ik dat, waar
vind ik een slaapplaats' Maar dat regelt
zich vanzelf. Desnoods slaap je onder
de sterren."
Mevrouw Kools hoeft zich over haar
slaapplaats in ieder geval geen zorgen te
maken. Haar reis heeft de heer Van
Oosten tot in de puntjes verzorgd. Een
sterrenhemel? Ja, vanuit het raam van
haar Parijse hotelkamer.
SOESTER COURANT
Redaktie-adres:
Van Weedestraat 227
telefoon 1 41 52
Privé: A. C. Post
Joh. Poststraat 352
telefoon 212 97
Precies een jaar na de introductie van
de succesvolle nieuwe Suzuki Swift is
er uitbreiding van de serie. Naast de
drie- en vijfdeurs typen komt een mo
del met een extra dimensie: de Swift
Sedan. De auto zal geleverd worden als
1.3 GL met zuinige 1,3 liter motor en
als 1.6 GLX met de krachtige 1,6 liter
16-klepper.
De in januari 1989 geïntroduceerde
nieuwe 'Giant' Suzuki Swift is zeer suc
cesvol gebleken. Van de 3,5% markt
aandeel van Suzuki nam de Swift in
1989 1,5% voor zijn rekening. Aan de
succesvolle serie drie- en vijfdeurs mo
dellen voegt Suzuki nu een nieuwe va
riant toe: de vierdeurs Swift Sedan, die
bij de bekende Suzuki-dealer Autobe
drijf Bosboom te bewonderen is.
Ruim en compact
De vorm van de Suzuki Swift Sedan
sluit aan bij de drie- en vijfdeurs versies.
De kenmerkende wigvorm van die mo
dellen wordt bij de Sedan voortgezet in
de hoge kofferruimte, die een capaciteit
heeft van liefst 450 liter. Door het in de
len neerklappen van de rugleuning kan
de capaciteit nog eens verdubbeld wor
den. De Swift Sedan is gebouwd op het
onderstel van de vijfdeurs Swift. Vele
maten komen overeen met die auto, al
leen de lengte nam met 16,5 cm toe tot
407,5 cm. De breedte bedraagt 160 cm
tegen 159 cm voor de vijfdeurs. On
danks bescheiden buitenmaken biedt
de Swift Sedan een zeer ruim interieur
met veel hoofd- en beenruimte, waar
door het beslist een volwaardige gezins
auto is.
Twee motoren
Voor de Swift Sedan greep Suzuki deels
terug op het bestaande motorenpro
gramma. De basis wordt gevormd door
de 71 pk (52,2 kW) sterke, zuinige 1,3
liter motor, voorzien van Suzuki's eigen
elektronische single-point brandstofin
jectie en een geregelde drieweg-kataly
sator. Met deze krachtbron haalt de
Swift een topsnelheid van 165 km/h,
terwijl het verbruik bij 90 km/h con
stant slechts 5,2 liter per 100 km be
draagt. Een handgeschakelde vijfver-
SUZUKI
snellingsbak is bij deze motor stan
daard. Nieuw in de Swiftserie is de ge
heel uit aluminium vervaardigde 1,6 li
ter 16-kleppen injectiemotor met gere
gelde drieweg-katalysator. Door de
lichte en compacte bouw levert deze
motor een zeer hoog rendement. Het
maximium vermogen bedraagt 95 pk
(70 kW), goed voor een top van 180
km/h. De 1,6 liter motor is leverbaar
met een handgeschakelde vijfversnel
lingsbak of een drietraps automaat.
Het onderstel van de Swift Sedan maakt
gebruik van de vertrouwde techniek
van de drie- en vijfdeurs versies. De
voorwielophanging wordt verzorgd
door McPherson veerpoten en een sta
bilisatorstang, terwijl achter onafhan
kelijke wielophanging met schroefveren
wordt toegepast. Bij de 1,6 liter wordt
ook achter een stabilisator gemonteerd.
Het diagonaal gescheiden remsysteem
bestaat uit geventileerde schijven vóór
en trommelremmen achter. De Swift
Sedan 1.3 heeft 13 inch velgen met ban
den in de maat 155/70 SR 13, terwijl op
de 1.6 16-klepper 14 inch velgen met
laagprofiel banden in de maat 165/65
HR 14 zijn gemonteerd.
1.3 GL en 1.6 GLX
De Suzuki Swift Sedan zal in Nederland
worden geleverd als 1.3 GL en als 1.6
GLX. De eerste is compleet uitgerust
met onder meer een in twee delen
neerklapbare achterbank, ruitewisser
met twee snelheden en intervalstand en
een digitaal klokje. De 1.6 GLX is bij
zonder luxueus, met onder meer cen
trale deurvergrendeling, elektrisch ver
stelbare buitenspiegels, een toerenteller
en een verstelbaar stuurwiel.
De prijzen voor de Suzuki Swift Sedan
zijn als volgt vastgesteld:
Swift Sedan 1.3 GL f 22.995,- incl,
BTW
Swift Sedan 1.6 GLX f 25.495,- incl.
BTW
Swift Sedan 1.6 GLX automaat f
27.995,- incl. BTW
Wie belangstelling heeft moet beslist
een kijkje nemen bij Autobedrijf Bos
boom aan de Birkstraat of eventueel
een proefritje maken. Zoals chef-ver
koop L. Jacobs van Bosboom zegt:,'Een
proefrit zegt meer dan 1000 woorden'.
Steenhoffstraat 53 - Soest
Tel. 02155-21433
Onbekenden hebben vorige week aan
de Di Lassostraat een schotelantenne
vernield. De eigenaar hoorde 's avonds
enig gerucht en had plotseling geen
beeld meer op zijn televisiescherm. Na
enig onderzoek ontdekte hij dat de an
tenne in het ongerede was geraakt. Hij
deed aangifte bij de politie.
Provinciale Staten van Utrecht zijn ak
koord gegaan om in Soesterberg een
komposteerproef met plantsoenafval te
houden (voormalig rioolwaterzuive
ringsterrein). Maximaal mag 22.000
ton per jaar door de gemeenten Soest,
Zeist en Utrecht aangevoerd worden
Spelregels: Alleen brieven van maxi
maal 250 woorden, die betrekking
hebben op Soest, worden geplaatst.
Anonieme brieven of brieven onder
pseudoniem worden geweigerd.
De redaktie behoudt zich het recht
voor brieven zonder opgaaf van re
denen In te korten of te weigeren.
Plaatsing houdt niet In dat de redak
tie met de inhoud instemt.
De PvdA heeft een plan voor de omge
ving van de van Weedestraat gelan
ceerd. Enerzijds zitten er positieve pun
ten in, maar de negatieve punten ont
breken zeker niet.
Positief is het inzicht, dat er in een niet al
te grote plaats maar een hoofdwinkel
centrum kan zijn. Tweepöligheid leidt
tot afgunst en is destijds een, miskleun
geweest. Een hoofdwinkelcentrum aan
een rijksweg creëren is onzinnig, maar
we zitten nu eenmaal met dat gegeven.
Ook positief is het inzicht bij de PvdA
dat het winkelcentrum in Soest Noord
aanzienlijk uitgebreid dient te worden
om aantrekkelijk te worden.
Aan de oplossing van het verkeers-
vraagstuk zitten nog al wat negatieve
kanten.
1. De herinrichting van de Van
Weedestraat bedreigt het bezor
gend verkeer en de a.s. busdienst;
2. Verkeer achterom moet langs
Braamhage naar de Burg. Gro-
thestraat: Probleem twee;
3. De woonwijk rond het Nassau-
plantsoen dient voor een ieder
bereikbaar te blijven en niet al
leen voor bewoners. Weer een
probleem;
4. De Dalweg mag niet overbelast
worden, (uitrukroute voor Politie
en Brandweer) en is tevens van
belang voor de lijnbussen die
door Soest Centrum gaan rijden;
5. Doorgaand verkeer via de Ko
ningsweg laten rijden is niet aan
vaardbaar. De route is te lang en
het verkeer komt in de Ossen-
damweg en Vondellaan terecht.
Dit had niet het geval geweest, als
de progressieven voor aanleg van
de weg om Soest Zuid waren ge
weest! De oplossing is de weg om
de Noord;
6. Eenrichtingverkeer in de Wal
deck Pyrmontlaan in combinatie
met eenrichtingverkeer in de
Verl. Talmalaan kan uitkomst
bieden. Bereikbaarheid en door
stroming van het verkeer moet
gewaarborgd blijven in 't belang
van de Soester Burgerij.
J.H.R. van 't Land. Soest
De éón-uur-ontwikkel-
en ofdruk-service van Willem
van Oosten is een uitkomstbij
gedenkwaardige gelegenheden.
Geen kwaliteitsverlies.
Dat wij zo snel zijn beteken»
nog niet dat er getornd wordt aan
kwaliteit, zonodig wordt elke foto
apart met de hand gecorrigeerd.
Uw foto's in vertrouwde
handen. Uw rolletje gaat niet
naar een ontwikkelcentrale ergens in het buitenland,
het blijft in ons eigen laboratorium in Soes». U levert i
fotorolletje af bij Willem van Oosten en bij wijze van
spreken kunt u, nog vóór de buren weten dat u al thuis
bent, uw afdrukken al bekijken.
