f y
V.
71 20
GOED UITGERUST DOOR MODERNE BRILLENTECHNIEK
Komfort bij elk licht:
Rodenstock Colormatic
i i
-
m ?ï;I: ilïlLiJpNlfvlil#. ■-:!!
Tip voor verziendere
Cosmolit en Cosmolux
DE DESIGNSTUDIO VAN RODENSTOCK
PAGINA 4
:en compleet advies
!-up gegeven.
linimaal drie uur en
nzicht in de filosofie
:autiful concept. Elke
i individueel kleuren-
rin staaltjes stof van
urenpalet zijn opge-
rt dient als leidraad
ï.d..
WOENSDAG 31 OKTOBER 1990 BRILCENTRUM SPECIAL
PAGINA 5
fj>| Schemering
Goed zicht is een eerste vereiste voor een
snelle reactie. Voor mensen met slechte
ogen heeft de juiste bril bij het autorijden
dan ook een bijzondere betekenis vooral
wanneer men bedenkt, dat volgens
diepgaande onderzoeken iedere tiende
automobilist geen bril draagt, hoewel hij
slecht ziet. Hierdoor brengt hij niet alleen
zichzelf in gevaar, maar ook iedere ande
re deelnemer aan het verkeer.
Wanneer men een bril koopt die bij het
autorijden gedragen wordt, moet men
vooral letten op de volgende punten:
- De bril moet een fijn montuur hebben,
waardoor het gezichtsvermogen zo min
mogelijk gehinderd wordt. Brede veren
hebben, door beperkt zicht, al vele on
gelukken veroorzaakt.
- De brilleglazen dienen ontspiegeld te
zijn. Vooral bij natte wegen en nachtelij
ke ritten heeft men anders last van reflec
ties.
- Voorzichtigheid is bij te sterk getinte
brilleglazen geboden. Zo aangenaam als
ze overdag zijn, bij nachtelijke ritten vor
men ze een bron van gevaar, omdat ze
tcoh al zwakke lichtbronnen nog verder
dimmen. Licht getinte brilleglazen beho
ren in ieder geval ontspiegeld te zijn.
- Bij een op de vier autorijders wordt het
oog bij afnemend licht kortzichtig. Hij is
zoals de vakman zegt 'nachtmyoop' en
kan hiervoor een speciale bril aanschaf
fen. Deze brilleglazen moeten 'super'
ontspiegeld worden.
Kijkcomfort in de auto
Verschillende glasleveranciers hebben
progressief glas ontwikkeld waardoor
het kijkcomfort, ook voor de automobi
list, optimaal wordt. Hoe je ook kijkt, je
hebt altijd scherp beeld. Met name in de
auto kijken we op verschillende afstan
den: naar het horloge, naar het dash
board, naar dé auto vlak voor ons of in
de verte, maar ook naar verkeersborden
Zonder vermoeid te raken. Rodenstock
brengt op dit gebied het Progressief S en
Essilor de Varilux Multi Design.
Ontspiegeling
Er zijn mensen die 's nachts hun zonne
bril opzetten om wat minder last te heb
ben van de reflecties van het licht. Die re
flecties van lampen en verkeerslichten
los je niet op met een zonnebril, maar
met een goede ontspiegeling. Als je een
normale bril hebt zonder ontspiegeling,
dan krijg je al de reflecties van zowel het
achteropkomend als het tegemoetko
mend verkeer. Er zijn allerlei soorten ont-
spiegelingen. Voor het autorijden is de
superontspiegeling het beste want dan
heb je zo min mogelijk reflectie. Het
heeft wel een nadeel. Doordat er geen
reflectie meer op zit, zie je eerder een
stofje. Getint glas is bij het autorijden
niet van belang. Er wordt wel vaak een
tintje bij de glazen aangebracht, maar
dat is meer cosmetisch.
Nachtblindheid
Eenderde van alle verkeersongelukken
vindt 's nachts plaats ondanks het feit
dat er vier keer minder verkeer is dan
overdag. 44% van alle doden in het ver
keer, 30% van de zwaargewonden en
28% van de lichtgewonden verongeluk
ken 's nachts. In het donker is het gevaar
voor ongevallen dubbel zo groot als
overdag. Volgens de statistiek is verblin
ding door tegemoetkomend verkeer
slechts voor 3% van alle verkeersonge
vallen verantwoordelijk. Volgens Prof.
Erwin Hartmann van het Instituut voor
Medische Optiek van de Universiteit van
München ligt het uiteindelijke percenta
ge wezenlijk hoger, omdat de bestuurder
zich er vaak niet van bewust is, in hoe
sterke mate hij door deze verblinding ge
hinderd wordt. Hiertoe behoren de on
gevallen die door nachtblindheid en
slecht gezichtsvermogen bij schemering
veroorzaakt worden.
Het brilleglas met automatische aanpassing
aan verschillende Hchtverhoudingen.
-
^0"'I
i
N
Een goede gezichtsscherpte overdag ga
randeert niet onvoorwaardelijk dat men
bij slechte lichtomstandigheden ook vol
doende zien kan. Ook mensen die over
dag volledig normaal zien, kunnen
nachtblind zijn. Een verminderd ge
zichtsvermogen van 0.50 dioptrie bete
kent al een achteruitgang in het scherp
veraf zien en dit wordt 's nachts alleen
nog maar erger. Aan deze blindheid, die
zich alleen in schemer en donker mani
festeert, die zogenaamde nachtmyopie,
lijdt naar schatting zo'n 5 tot 10% van de
bevolking, waarvan de meesten zonder
dit zelf te weten. Andere schattingen
spreken zelfs van 25 procent. Als de arts
nachtblindheid als diagnose stelt, dan
bestaat hievoor dikwijls een corrigeren
de bril, die slechts tijdens nachtelijke rit
ten gedragen kan worden. Bij vermin
derd gezichtsvermogen en hoge verblin
dingsgevoeligheid is grotere voorzichtig
heid geboden.
Reserve bril
"minder" glas - meer komfort
van Rodenstock
Lichter, dunner, vlakker en mooier.
Alhoewel het eigenlijk voor zich zou
moeten spreken, heeft lang niet elke au
torijder en (goede) reservebril. Iemand
die dagelijks aan het verkeer deelneemt
zou eigenlijk een extra bril in het dash
boardkastje moeten hebben liggen,
want als er onderweg iets met de bril ge
beurt, is autorijden door het slechtere
zicht een gevaarlijke aangelegenheid. In
veel landen, o.a. Duitsland en Zwitser
land, is een extra bril overigens verplicht.
Kunststof brilleglazen
licht in gewicht
Met de komst van moderne computer
gestuurde draaibanken is de ontwikke
ling in dunnere en lichtere brilleglazen in
glas en kunststof een feit. Daarbij moet
opgemerkt worden dat kunststof bril
leglazen tevens veiliger zijn. Het risico
van glassplinters in het oog is door veer
krachtbestendigheid van het kunststof
vrijwel uitgesloten. Mede doordat kunst
stof brilleglazen ook ontspiegeld kunnen
worden en sinds kort voorzien kunnen
worden van krasbestendige oppervlak
telaagjes, is de vraag naar kunststof of
organische glazen toegenomen
De ontwerpafdeling van Rodenstock is
opgebouwd uit drie afdelingen: Farbstu-
dio, Designstudio en Teststudio. In de
designstudio werken acht ontwerpers
die per jaar zo'n 400 modellen concipië
ren waarvan er uiteindelijk 60 verder
worden uitgewerkt. De ontwerpers hou
den bewust rekening met de markt. Via
vertegenwoordigers worden de wensen
van de opticiëns doorgegeven. Daar
naast zijn zij bezig de bestaande collec
ties te vernieuwen. Van de ontwerpers
wordt bovendien verwacht dat zij zelf
ideeën aanleveren. Zij immmers volgen
de trends van de mode, bezitten vorm
en kleurgevoel en kennen de eigen
schappen van de verschillende materia
len.
Rodenstock had een concervatief imago.
De laatste jaren is dat sterk veranderd.
De ontwerpers volgen de laatste ontwik
kelingen. Zij reizen veel en laten zich in
spireren door mode, architectuur, beel
dende kunst etc. Ook volgen zij op de
voet de laatste creaties van de avant-gar-
de designers en vertalen dat naar het Ro-
denstock-publiek toe. De huidige ont
werpers neigen er vanzelfsprekend toe
exclusieve ontwerpen te maken en ook
de jeugd aan te spreken. Echter zij zijn
wel gebonden aan de filosofie van dit
merk: kwaliteit en elegantie, met speel
ruimte voor de eigen smaak en opvattin
gen. Niet te trendy, want het Roden-
stock-publiek wil een aantal jaren met
dezelfde bril kunnen doen, ook vanwege
de hoogwaardige kwaliteit. De vormont-
werpers en de kleurontwerpers werken
nauw met elkaar samen. De mogelijkhe
den van nieuwe materialen worden di-
rekt bij het ontwerp betrokken. Er wor
den ook zelf materialen ontwikkeld en
besteld om toch origineel te zijn en niet
het risico te lopen bij andere merken bril
len dezelfde kleuren en designering te
gen te komen.
Tijdens de ontwerpfase laten de desig
ners zich adviseren door de teststudio die
bekijkt of de modellen technisch haal
baar zijn. Maatuitvoeringen worden tot
in de kleinste details bekeken en het pro
ductieproces wordt geanalyseerd. Zodra
een ontwerp is goedgekeurd, wordt het
prototype ook door de designafdeling
gemaakt. De kwaliteit van het ontwerp is
heel essensieel. Een bril moet plezierig
zijn om te dragen. Het gezicht is daarbij
erg belangrijk. Het produkt, in dit geval
de bril, moet waarde uitstralen. Dat kan
door goede exclusieve materialen. De
kleurstudio verdiept zich in de ontwikke
lingen van de cosmetica en mode en
geeft suggesties wat kleur betreft en het
toepassen van kleur-effecten door mon
tuur en glas op elkaar af te stemmen.
Rodenstock richt zich niet op het extre
me. Het volgt vanzelfsprekend deavant-
garde. De brildrager wordt steeds mode
bewuster op welk aspect Rodenstock
zich steeds meer toelegt gecombineerd
met de vertrouwde Rodenstock-kwali-
teit.
T
