Maak eens h proefrit
met de nieuwe B-15
LAAT UW OGEN REGELMATIG TESTEN: WEL ZO VEILIG IN HET VERKEER
Op het eerste gezicht is er geen ver
schil tussen het nieuwste model en de eerste
Ray-Ban. Toch is de Ray-Ban for Driving
zeker zo revolutionair. Dat zit 'm in z'n
glazen. Die zijn speciaal gemaakt voor men
sen die dagelijks op de weg zitten. Sneeuw of
hinderlijke schittering, de Ray-Ban for
Driving houdt onder alle omstandigheden
z'n "ogen" op de weg.
for Driving
%!-'
GARANTIE
WOENSDAG 31 OKTOBER 1990
BRILCENTRUM SPECIAL
PAGINA 6
Auto-bril
Voor alle weggebruikers, jong of oud,
wel of niet bril- of contactlensdragend, is
een regelmatige ogentest een must.
Zien en gezien worden, daar
gaat het om
De herfst heeft voor het verkeer een aan
tal ongemakken in petto. De laagstaan
de zon, relatief veel neerslag en de sche
mering tijdens ochtend- en avondspits
hebben een negatieve invloed op het
zien en het gezien worden. Daarbij komt
dat de periode oktober tot januari een
tijdvak is, waarin het woon- werkverkeer
zeer druk is. Kortom, het gezichtsvermo
gen wordt in de herfst extra op de proef
gesteld.
Zonnebril bij de hand
's Zomers verlicht de hoogstaande zon
het straatbeeld van bovenaf. De kans op
directe verblinding door de zon is dan re
latief klein. De laagstaande zon in de
herfst kan soms dwars door de autorui
ten schijnen met als gevolg directe ver
blinding wanneer ze frontaal of van de
zijkant binnenschijnt en indirecte verblin
ding wanneer ze van achteren in de spie
gel schijnt.
Verblinding veroorzaakt hinder en ver
mindering van het gezichtsvermogen
waardoor voorgangers of achteropko
mend verkeer slecht kunnen worden on
derscheiden. Al naar gelang men er ge
voelig voor is, zal bij de een de verblin
ding langer aanhouden dan bij de ander.
Een goede zonnebril met polarisatiefilter
vermindert de verblinding.
Ontspiegelde glazen en schone
ruiten
Tijdens de schemering die juist in het na
jaar samenvalt met ochtend- en avond-
spits, vermindert het gezichtsvermogen
aanzienlijk. Vooral het contrast zien, het
onderscheiden van verschillen in helder
heid, wordt bemoeilijkt. Neerslag doet
hier nog een schepje bovenop. Het is
y** I SUNGL/
SUNGLASSES
by BAUSCH LOMB
speciaal optiek
winkelkring van weedestraat - soest tel. 171 20
Haal naast uw rijbewijsuw
kijkbewijs
Ziet U verkeersborden wel eens on
scherp of mist u zo nu en dan eens een
richtingaanwijzer? Dan behoort U bij
een grote groep Nederlanders die achter
het stuur onvoldoende ziet. Een recent
onderzoek toonde aan dat maar liefst 1
op de 5 verkeersdeelnemers tot deze
groep behoort.
Toch nemen al die mensen deel aan het
verkeer als voetganger, fietser, bromfiet
ser of automobilist.
Het drukke verkeer van deze tijd, waarin
alles voordurend in beweging is, vergt
het uiterste van uw ogen. Alle indrukken
moeten worden verwerkt en omgezet in
veilig verkeersgedrag.
Veilig voor uzelf en voor anderen.
Uw ogen doen dus verantwoordelijk
werk.
Naarmate ze ouder worden, gaan ze
echter heel geleidelijk -onmerkbaar
soms- achteruit. Dat is heel normaal
maar wel iets om u bewust van te zijn en
om rekening mee te houden.
Een regelmatige kontrole van Uw ogen is
belangrijk. Of u bril-dragend bent of
niet, als U zeker wilt zijn dat u optimaal
ziet, dan kunt u vanaf nu gewoon bij de
opticien binnenstappen voor een een
voudige en snelle ogentest. Aan de hand
van deze test kunt u zelf vaststellen of u
voldoende ziet of dat u aan (een andere)
correctie toe bent.
Zoals gezegd: 1 op de 5 verkeersdeelne
mers ziet onvoldoende en bij mensen
van boven de veertig jaar ligt het percen
tage nog hoger. Het verdient dan ook
aanbeveling regelmatig uw ogen te laten
testen.
goed te weten dat ontspiegelde bril-
leglazen meer licht doorlaten dan niet
ontspiegelde glazen en dus in staat zijn
om in deze omstandigheden beter te
zien.
Het spreekt vanzelf dat schone en ont
vette autoruiten minder hinderlijke schit
tering veroorzaken. De verlichting van
de auto, die in dit jaargetijde vaak ook
overdag nodig is, verdient een goede
kontrole en afstelling. Het is met verlich
ting hetzelfde als met het gezichtsver
mogen: ze gaat meestal langzaam en
onopgemerkt achteruit.
