Voorzieningen voor de jeugd moeten
leefklimaat in Overhees verbeteren
"Na dertig jaar afbraak,
moet nu opbouw beginnen!"
lachtoffer v
(isdrijf niet
m z'n lot
vergelaten
Deelnemt
logen en o
Eerst buiten aan 't werk
Gemeentelijke waardering voor
onderhoud van woonomgeving
Sociale vernieuwing is
voor gemeente
cultuur-omslag
M. Vossestein over openbaar vervoer in Soest:
iT
Soesterberg
4
Éi
jinator Slachtofferhu
Toegangsprijzen
verlaagd voor twee
terreinen van het
waterleidingbedrijf
In eerste helft van
april onderbrekingen
van de TV-zenders
j 27 MAART 1991
WOENSDAG 27 MAART 1991
OP 'T HOOGT
PAGih
Er zit schot in de werkzaamheden van de Werkgroep Overhees. Steeds
duidelijker begint zich af te tekenen, dat voor de jongeren in de wijk voor
zieningen kunnen worden getroffen, die als voornaamste doel hebben het
leefklimaat te verbeteren. Het gaat in eerste instantie vooral om voorzie
ningen buiten, bijvoorbeeld op open plekken in de wijk, op speelveldjes
en bij vijvers. Het tegemoetkomen aan de wensen van wat de jeugd hier
wil (hoofdzakelijk mogelijkheden voor sportbeoefening zoals skateboar
den, voetballen, tennissen, volleyballen, crossen, honkballen, badmin
ton, jeu de boules, rugby en atletiek) is financieel het minst ingrijpend en
grotendeels ook wel haalbaar.
Dit laatste bleek in de vorige week
gehouden vergadering van de werk
groep. Namens de gemeente gaven
enkele ambtenaren hun visie op het
verlanglijstje van de jeugd in de
wijk. Zij waarschuwden daarbij
voor een te groot optimisme, zeker
ook wat de tijd betreft waarbinnen
eventuele wensen vervuld zullen
kunnen worden.
Ze lieten zich overigens positief uit
over de opstelling van de jongeren
in de wijk, met name hen die zitting
hebben in de werkgroep. Zij verte
genwoordigen de Overhees-jeugd
en worden onder meer geacht infor
matie door te geven om hun leef
tijdsgenoten op de hoogte te hou
den van de vorderingen van de
werkgroep.
Tachtig mille
Ofschoon de gemeente de werk
groep erop heeft gewezen dat om
uiteenlopende redenen niet aan alle
wensen zal kunnen worden vol
daan, zegde ze de werkgroep wel
zoveel mogelijk medewerking toe.
Dat dit geen dooddoener is, werd
duidelijk toen namens de gemeente
werd medegedeeld dat een bedrag
van 80.000 gulden beschikbaar is
voor buitenactiviteiten in Overhees.
Niet storend
De werkgroep heeft hier houvast
aan bij het nader uitwerken van de
wensenlijst. Die kwam tot stand na
een enquête in de wijk. De werk
groep zal nu eerst een aantal van de
meest gewenste voorzieningen over
de wijk verdelen. Daarbij zal ook re
kening worden gehouden met de
leeftijdsgroepen. Uitgangspunt is
verder, dat de voorzieningen daar
moeten komen, waar ze niet storend
zijn voor de woonomgeving. Ten
slotte heeft de werkgroep besloten
om de wijkbewoners te raadplegen
over het uiteindelijke plan zoals dat
naar haar mening moet worden uit
gevoerd.
Het is iedereen inmiddels wel dui
delijk dat de buitenvoorzieningen
de minste problemen opleveren.
Moeilijker ligt het met het opzetten
van een clubhuis. Dat is de grootste
wens van de Overhees-jeugd: een
eigen onderkomen. Dat zou een ge
bouw moeten worden dat bij wijze
van spreken voor alles te gebruiken
is: als bioscoop en disco, als soos en
theater, als dansschool en ruimte
voor de hobbyclub, als bibliotheek
en als sleutelruimte voor brommers.
De kosten van zo'n gebouw, hoe
eenvoudig ook uitgevoerd, worden
echter geraamd op vele tonnen en
zoveel geld is er niet.
Er werd bovendien met nadruk op
gewezen, dat het oprichten van een
buurthuis in Overhees niet zonder
gevolgen zal blijven voor de be
staande accommodaties zoals De
Vangrail in "t Hart, 't Kruispunt op
de Eng en De Molensoos. Een
nieuw gebouw voor Overhees kan
dan ook niet los worden gezien van
de totale accommodaties voor alle
Soester jongeren. Desondanks zal,
zo werd toegezegd, de gemeente
terdege rekening houden met het
feit dat in de nog steeds groeiende
wijk Overhees geen enkele voorzie
ning voor de jeugd aanwezig is.
De wijk Overhees komt niet be
paald in aanmerking voor de
schoonheidsprijs als het zou gaan
om sport- en spelmogelijkheden
voor de jeugd. Integendeel, er zijn
nauwelijks speelmogelijkheden.
Dat heeft tot gevolg dat een aantal
jongeren z'n "vertier" zoekt in be
zigheden die daar absoluut niet toe
gerekend kunnen worden. De ge
meente heeft het gebrek aan ont
spanningmogelijkheden ook inge
zien. Ze heeft daarom waar moge
lijk haar medewerking toegezegd
aan de Werkgroep Overhees.
Deze bestaat zowel uit jongeren als
volwassenen. Samen zijn ze aan de
slag gegaan om de wijk leefbaarder
te maken, vooral door de jeugd
meer gelegenheid te geven tot sport
en spel en andere ontspanningsmo
gelijkheden.
De inspanningen van de werkgroep
beginnen nu langzaam vruchten af
te werpen. Mede op aangeven van
de jongeren zelf, daartoe via een en-
quete in de gelegenheid gesteld,
probeert ze aan hun wensen tege
moet te komen. Op een aantal pun
ten is dat niet zo moeilijk, vooral
ook omdat er niet veel kosten mee
gemoeid zijn. Het gaat dan vooral
om het treffen van voorzieningen
buiten. Met de binnenmogelijkhe-
den ligt het dus anders door het to
taal ontbreken van een daarvoor ge
schikte accommodatie. Hoewel het
realiseren hiervan een zware kluif
zal zijn, zet de werkgroep haar
werkzaamheden vol goede moed
voort. Ze weet zich hierin gesteund
door de gemeente. Dankzij die ge
meentelijke medewerking kunnen
binnenkort al de eerste voorzienin
gen in de wijk worden getroffen, zo
dat de eerste wensen van de jeugd
van het lijstje kunnen worden ge
schrapt als zijnde gerealiseerd!
Het gemeentebestuur streeft ernaar het openbaar vervoer nog verder te
verbeteren. Wie hierover bepaalde ideeën heeft, kan contact opnemen
met de gemeentelijke afdeling wegen en rioleringen. Ze kunnen dan be
trokken worden in de gemeentelijke voorstellen aan het vervoersbedrijf
Centraal Nederland. Die is nu al bezig met de busdienstregeling 1992-'93,
aldus de heer M. R. Vossestein, beleidsmedewerker verkeer en vervoer op
deze afdeling. Het is van belang om straks goed beslagen ten ijs te komen
"als we samen met Centraal Nederland de verbeteringen gaan bespre
ken", zegt hij.
De afdeling werkt daarbij zelf ook
aan plannen om de mogelijkheden
van het openbaar vervoer te verbe
teren en het aantrekkelijker te ma
ken. Dit kan bijvoorbeeld door het
inzetten van snelbussen op een uur-
dienst (Baarn/De Uithof via Soest
en Amersfoort/De Uithof via Soes-
terberg); het invoeren van de trein
taxi, die in veel plaatsen in Neder
land al bestaat, en het ontwerpen
van dienstregelingen die beter aan
sluiten bij de stoptreinen in plaats
van de Intercitytreinen, zoals nu het
geval is.
Een verbetering is ook de aanpas
sing van de verkeersregeling voor de
lijndienstbussen bij verkeerslichten.
Dankzij een speciaal systeem kan
over enkele maanden de bus van af
stand de verkeerslichten bedienen,
zodat hij altijd groen licht heeft. Dat
is vanzelfsprekend vooral in de spits
van belang om op tijd te kunnen rij
den. Het levert zelfs zoveel voordeel
op, dat lijn 70 een omweg kan ma
ken (Dalweg/Albert Cuyplaan/
Molenstraat) zonder dat het schema
in de war loopt.
Een aantrekkelijker, goed op elkaar
aansluitend openbaar vervoer, zal
naar de mening van de heer Vosse
stein ertoe leiden dat meer mensen
de auto laten staan ten gunste van
bus en trein. Hij bespeurt steeds va
ker "dat de mensen geen lol meer
hebben in autorijden. Dat komt bij
voorbeeld doordat de kosten ervan
blijven stijgen en het steeds moeilij
ker wordt parkeerruimte te vinden,
nog afgezien van de tijd die men on
benut in de file doorbrengt. Daar
naast wordt men zich steeds meer
van bewust van de negatieve milieu
aspecten".
Redenen voldoende dus om vaker
bus of trein te nemen, maar de heer
Vossestein is realist genoeg om te
erkennen dat dan doorlopend moet
worden gestreefd naar het zo aan
trekkelijk mogelijk maken van het
openbaar vervoer door de negatie
ve aspecten ervan zoveel mogelijk
weg te nemen. Een daarvan is de
wachttijd. In het kader van de nota
"Met de bus de jaren '90 in" werd
onderzocht hoelang men erover
deed 28 bestemmingen binnen een
straal van 15 kilometer van de op
stapplaats te bereiken. Daaruit
bleek, dat men op werkdagen voor
iedere 10 minuten die men in de bus
zat, 10 minuten moest wachten (op
aansluitingen), 's avonds zelfs 15
minuten. Op de zondag was het he
lemaal droevig gesteld: dan bedroeg
de wachttijd 20 minuten voor elke
10 minuten in de bus. Bovendien
werd duidelijk dat 's avonds na ze
ven uur liefst 10 van de 28 onder
zochte bestemmingen niet eens
meer te bereiken waren!
Een twee-uurdienst is slecht, een
uurdienst matig, een halfuurdienst
redelijk. Een kwartierdienst of tien-
minutendiensten geven pas goed
openbaar vervoer.
Het Tweede Structuurschema Ver
keer en Vervoer maakt het er vol
gens de heer Vossestein allemaal
niet vrolijker op. "Het is alleen voor
de Nederlandse Spoorwegen een
prima plan. De hoofdstromen zijn
erin vastgelegd, maar het aanslui
tende vervoer is niet geformuleerd,
evenmin als de eisen die men hier
aan moet stellen. Het openbaar ver
voer zal toch eerst iets behoorlijks
moeten aanbieden wil het beter ge
bruikt worden".
In 1961 telde Soest, zonder Soester-
berg 23.500 inwoners tegen 36.000
nu) beleefde het openbaar vervoer
in Soest z'n hoogtepunt. Er waren
reden toen bijvoorbeeld vijf bussen
per uur naar Baarn. De aansluitin
gen waren ook beter. Langzamer
hand, vooral ook als gevolg van het
toenemend gebruik van bromfiets
en auto, brokkelde het openbaar
vervoer af. Zelfs in die mate, dat
Baarn een uurdienst werd en 's
avonds zelfs een tweeuur-dienst De
bussen reden dertig jaar geleden
ook langer door, tot 01.00. Nu is de
laatste bus om 23 uur in Soest! In de
jaren '80 werd het openbaar vervoer
zelfs nog verder beperkt. Niet alleen
uit oogpunt van kostenbesparing,
maar ook omdat het aantal passa
giers afnam. Dat is echter een einde
loze cirkelgang: minder mogelijk
heden, minder passagiers; minder
passagiers, minder inkomsten; min
der inkomsten, minder mogelijkhe
den om de buslijnen zo rendabel
mogelijk te houden, enzovoorts.
De laatste jaren heeft Soest veel ge
daan aan het aantrekkelijk(er) ma
ken van het openbaar vervoer. Er is
regelmatig intensief overleg van
Centraal Nederland, de streekver
voerder. Dat heeft in de loop der ja
ren tot tal van verbeteringen geleid.
Maar er kan nog veel meer aan ge
daan worden om het de mensen ge
makkelijker te maken de auto wat
vaker te laten staan en in plaats
daarvan de bus of de trein te nemen.
De gemeente zal zich daarvoor blij
ven inzetten. Wie ideeën heeft voor
een verdere verbetering van het
openbaar vervoer in Soest, kan deze
aan de afdeling kenbaar maken. Dat
kan per brief of teleonisch onder
nummer 93453.
In 1961 telde Soesterberg 5.600 in
woners tegen 5.300 nu. Toen reed
ieder half uur een bus richting
Amersfoort en Zeist en lijn 17 rich
ting Soest/Baarn en Utrecht. Nu
heeft men een kwartierdienst met
Amersfoort en een dubbele half
uurdienst: een naar Zeist/Doorn en
verder Zeist/Utrecht. Daarnaast is
er de huidige lijn 73. Soesterberg
heeft het geluk tussen grotere plaat
sen te liggen, aan de kortste verbin
ding daartussen. Men profiteert
vooral van het vervoer tussen Zeist
en Amersfoort.
Het voormalige busstation op de plaats
vervoer in Soest.
van het winkelcentrum Hartje-Zuid, was vroeger het knooppunt van hetbus-
i 1 S
f :<$i
Terwijl de heer Klandermans van Groenbeheer klaarstaat met een bloemstuk, bedankt wethouder mevrouw M/J
Swinkels (midden) de heer De Jong voor zijn inspanningen om de woonomgeving schoon te houden. Naast hem zpi
echtgenote.
op orde en netheid. Niet alleen in huis maar ook er
omheen. Een jaar of veertig geleden vertrok het ge- I
zin uit Hilversum naar Soest. Aan de Lange Brink-
weg lag de tuin er altijd piekfijn bij. Toen ze naar de
Ruysdaellaan verhuisden, waar ze zo'n dertig jaar
hebben gewoond, was er weliswaar geen tuin, maar
toch genoeg te doen: het schoonhouden van de om
geving. "Ik ben wel eens uitgelachen om wat ik deed.
Soms vroegen de mensen cynisch of ik een baantje
bij de gemeente had aangenomen. Ik heb me er nooit
iets van aangetrokken. Ik ben altijd blijven denken:
een ander zal ook wel eens iets gaan doen. Maar
daarin heb ik me vergist. Misschien dat er nu mensen
zijn, als ze dit lezen, die de knoop doorhakken en
ook iets voor de buurt gaan doen".
De heer De Jong gaat twee, drie keer per week de
omgeving van de flat schoonmaken. Hij prikt papier,
verzamelt blikjes en ander vuil, en houdt de opritten
schoon. In de herfst heeft hij zijn handen vol aan het
opvegen van de bladeren en 's winters aan het
sneeuwvrij houden van de straat en de stoepjes. "We
hebben hier geen eigen tuin, dus zeg ik altijd: als we
naar buiten kijken, bekijken we de omgeving van het
flatgebouw alsof we onze tuin zien".
Er is wel een positief verschil met vroeger: "Hier
waarderen de mensen het wat ik doe. Dat merk je
aan de reacties. Ook de woningbouwvereniging Sint
Joseph, eigenaresse van de flats, is er content mee. Ik
klop tenminste nooit tevergeefs aan als ik eens-iets
nodig heb. Ik knap hier ook wel eens een klusje op
als er iets gemaakt moet worden".
Verveling is een woord dat de heer De Jong eigenlijk
niet kent. Hoewel hij de laatste weken uitgeschakeld
was door een operatie aan een hand, heeft hij toch
nog zoveel mogelijk aangepakt, want er is hem veel
aan gelegen dat de omgeving van het flatgebouw
waar ze wonen er netjes uitziet. Wie dat voor zijn
omgeving ook wil, zal merken: het is dankbaar werk.
En als hij er dan net zoveel plezier in krijgt als de heer
De Jong en daarnaast misschien ook nog andere kar
weitjes opknapt, zal hij ervaren dat hij niet alleen
zichzelf maar ook anderen er een dienst mee bewijst!
"Elke buurt zou jaloers moeten zijn op zo'n mede
bewoner", zei wethouder mevrouw Mieke Swin
kels, toen zij de heer G. de Jong de gemeentelijke
waardering overbracht voor het feit dat hij al ruim
een jaar de omgeving schoonhoudt van het flatge
bouw aan de Albert Cuyplaan waar hij woont. "De
gemeente zou het op prijs stellen als er meer men
sen waren die hierin voldoening zouden vinden",
aldus de wethouder. "Het positieve is, dat het mes
aan twee kanten snijdt: degene die het doet heeft
er plezier in, en de gemeente is er ook blij mee".
Als dank overhandigde zij de heer De Jong een
fraai bloemstuk en het boekje "Milieu" met infor
matie over het werk in het milieu-educatief cen
trum op de gemeentelijke kwekerij aan de Molen
straat.
De heer R G. Klandermans, hoofd van de afdeling
Groenbeheer, stelde met voldoening vast, dat de
heer De Jong "er in een tijd van een jaar in geslaagd
is om op een niet opvallende wijze op te vallen". Hij
bracht namens de medewerkers van zijn dienst de
dank over voor de plezierige samenwerking met de
heer De Jong.
Die vindt, dat eigenlijk veel meer mensen het werk
dat hij vrijwillig doet zouden moeten doen. "Actieve
gepensioneerden bijvoorbeeld hoeven zich echt niet
te vervelen. Als ze de buurt een beetje schoonhou
den, zullen ze merken dat het leuk werk is. Voor je
zelf en voor het aanzicht van de buurt. Je maakt nog
eens een praatje met deze en gene, het is goed voor je
lijf, je blijft er fit door".
De heer G. de Jong zit op zijn praatstoel als hij vertelt
over het waarom van het schoonhouden van de
buurt rond het flatgebouw aan de Albert Cuyplaan.
Niet dat hij het nodig vindt zichzelf in het zonnetje te
zetten, en ook anderen hoeven dat wat hem betreft
niet te doen, maar om te proberen een beetje van zijn
enthousiasme over te brengen op anderen. Als hij
door erover te vertellen maar een paar mensen ertoe
brengt hetzelfde te gaan doen, zou het er hier en daar
in Soest heel wat schoner uitzien dan nu het geval is.
De heer De Jong is als oud beroepsmilitair gesteld
Zowel het college van burgemees
ter en wethouders als de ambtena
ren zijn zich ervan bewust dat met
de wensen en opmerkingen vanuit
de wijken Engh en Smitsveen se
rieus moet worden omgegaan. Dit
staat te lezen in het verslag van het
zogenaamd klein overleg dat op 12
maart met wethouder Frans King-
ma (PvdA) is gevoerd.
Sociale vernieuwing is meer dan
een kapotte lamp vervangen en een
vervuilde stoep schoonmaken. Bij
de renovatie en herinrichting woon
omgeving gaat het er enerzijds om
zaken goed te maken en anderzijds
om de menselijke verhoudingen te
verbeteren, zodat de mensen een
buurt-gevoel kunnen krijgen en er
samen iets van willen maken.
iedereen is ervan overtuigd dat er in
de beide buurten snel "gescoord"
moet worden om het vertrouwen
van de burgers te winnen. Belang
rijkste aandachtspunt hierbij is, zo
bleek op 13 maart, de coördinatie/
afstemming banenpoolers van de
De inschakeling van Werkgroep
2-duizend (de heer Pais) uit Amers
foort, die dit proces gaat begelei
den, is door de buurtcomite's van de
HAD-flats (Haverweerd, de Akke
ren en Dalweg), de Engh en Smits
veen, alsmede de woningbouwcor
poraties positief benaderd.
woningbouwvereniging Sint Jo
seph, de politie, groenbeheer en de
controleur woonomgeving.
Cultuuromslag
Met de Woningbouwvereniging
Soest is op 19 maart afgesproken
drie banenpoolplaatsen aan te vra
gen. Hierover zal overleg worden
gepleegd met de bewonerscommis
sies. Een en ander vereist een goede
voorbereiding, een goede organisa
tie en een juiste afstemming. Na
vraag hiernaar zal gedaan worden in
de gemeente Enschede, waar erva
ringen zijn opgedaan in de wijk Bos
winkel.
Bewoners van de Kamperfoelie
straat hebben het initiatief genomen
met betrekking tot het onderhoud
van een stuk plantsoen. De Wo
ningbouwvereniging Soest zal waar
nodig en mogelijk dit initiatief on
dersteunen. Wellicht is het iets dat
navolging krijgt.
Ook bij het gemeentebestuur leeft
het besef dat gedaan moet worden
wat de bewoners willen, tenzij tech
nische en/of financiële redenen dat
niet mogelijk maken. Maar in ieder
geval minder bureaucratisch hande
len, meer creatief denken en zoeken
naar oplossingen in plaats van zich
verschuilen achter regeltjes. In ge
meentelijkjargon heet dat: een cul
tuur-omslag.
,i, dader zich allang omringd weet i
Kn nrofessionele hulp die hij zich kaï
r? Klachtoffer van een misdrijf nauwel
K wilde wel eens een keertje exlra o
Kden eens wat vaker hoe het ging, m
Es "en aantal jaren echter zijn die
p"„s rechtgetrokken. Dankzij de Land
r waarvan in tal van plaatsen ook in S
r nd zijn gekomen. Inmiddels hebbei
Kl. ruimschoots bewezen. Er blijk
Ktaan bij slachtoffers van msdr.
E mishandeling, aanranding of bero
Lhtofferhulp, een organisatie van De
L uitsluitend vrijwilligers, werkt Soei
L samen met de politie. Die is lanc
Eenomen met het werk van de or- scht
fade "vooral omdat de slacht- eei
L nu'ook het gevoel hebben se- van
L ,e worden genomen. Het is tie!
altijd zo dat de dader met alle sidi
f. wordt omringd. Er staat direct ma.
ïleeer hulpverleners klaar: een bof
jocaat, de reclassering, de kin- o®
(bescherming, noem maar op. Ie- lijk
Len kijkt eerst of politie enjusti- iso
Eten opzichte van de dader een ooi
■butje hebben gemaakt. Als dat in- bh
Itóaad eens wordt geconstateerd, dn
L wordt de dader met alle egards me
„excuses van de overheid heenge- sla
Len. Maar naar het slachtoffer m
1 intussen nog niemand omge- m<
Hen" aldus politie-adjudant C. he
L Stam, onder meer belast met nu
inlichting.
Naar aanleiding van een verzoek
van de gemeente Soest om vrije toe
gang te verlenen aan bezoekers van
de terreinen "Soestduinen" en "De
Stompert" van het waterleidingbe
drijf Midden-Nederland (WMN),
heeft de WMN-directie besloten dit
niet te honoreren. Wel is ze bereid
de prijzen aanzienlijk te verlagen,
namelijk met 75 procent.
De toegangsbewijzen voor beide
gebieden blijven dus gehandhaafd.
Dit met het oog op de aard van het
waterwingebied waarbinnen ze zijn
gelegen. De prijs bedraagt voortaan
echter slechts fl. 2,50 in plaats van
fl. 10,00 per toegangsbewijs per
jaar.
De verkoop van de toegangsbewij
zen is opnieuw in handen gegeven
van de VW in Soest. De VW mag
de opbrengst gebruiken voor een
recreatief doel.
In de eerste helft van april worden
de antennes in de centrale mast van
Soest vervangen. Dit is een
periodieke vernieuwing die nodig is
om de kwaliteit van de signalen te
kunnen waarborgen. Als gevolg van
deze werkzaamheden zullen korte
onderbrekingen plaatsvinden van
de TV-zenders Nederland 1, 2 en 3
en Duitsland 1, 2 en 3. Daarnaast
zullen ook alle radiozenders kort
onderbroken worden. Hiervan zal
telkens sprake zijn op werkdagen
tussen 8 uur 's morgens en vier uur 's
middags.
Dt ogen en oren van de buurt. Dal wi
buurtpreventie zijn. Lhtslmten P
jluurders, maar mensen die oplette
het gaat om negatieve of zelf
Belangrijkste doel ervan:
voorkomen van ongewens 8
moeten zijn het vergroten van de bere
meende strafbare feiten en het mekt
Als in een woonbuurt dezeonWÜc;
keling als vanzelfsprekend
vuren, zal het onderlinge con «et
verbeteren en het saamhorigheid^
gevoel worden versterkt- H P.
tieve gevolg hiervan is eer p
leefklimaat, waarin men staat
vendien veilig(er) voelt.
de deelnemers aan het door dl g
meente zoveel mogelijk,onder_
steunde buurtpreventiepr J
eindelijk voor ogen.
is namens de gemeentep
aanspreekpunt. Zij nem ,ic
datieven, maar komen v° crea,
tie als bewoners met posi
tieve ideeèn komen. In dat geval
ze er immers van verzekerdrtn
spelen op de wensen en behoette
die er in die buurt leven en die nu
overal hetzelfde zijn. In DrobJf
zal men bijvoorbeeld vooral p
men hebben met het ve
andere met gr°en^e Bovendii
derde met inbraken- ta
heeft elke buurt een eig
en moet ze op een anderes m
worden aangesproken-
zetten.
Voorlichtingsavonden van dep
tie zijn een uitgelezen
dem gebleken voo oewel
met buurtpreventie Hoe«bre
schijnbaar in een b (aan
blijkt soms ineens en SP
er wel
bestaat. Soms echte e;zl
letten beschouwd als bemoe
niet in de laatste plaats doo^
die oplet zelf- Dat ge
plaatsmaken voor
sprekend vinden vanisocu
le, vindt de heer Ophorst
heel gewoon moete
zich niet beperkt tot hete.get{
Buurtbewoners m
vinden dat er opge
daarentegen mensen d
doelingen hebben trila) <K
storen aan (bijvoorbeeld
4
