Totaal vernieuwd buslijnennet maakt Soest aan
alle kanten beter bereikbaar
De overstappunten:
het hoe en waarom
soest beter bebust
Zowel personeel als bezoekers
kunnen de bus nemen
Pas 65
De routes in het Soester busplan
Wat kost een rit per bus?
Nieuw bussysteem in Soest ook beter voor bedrijven!
WOENSDAG 28 APRIL 1993
SOESTER COURANT
PAGINA 4
c
De snelle bus Soester
berg - Utrecht blijft
in de spits behouden
Vanaf 23 mei a.s. verandert het openbaar vervoer in en rond Soest
volledig. De gemeente Soest, de Nederlandse Spoorwegen en Cen
traal Nederland hebben in gezamenlijk overleg een nieuw busplan
ontwikkeld, waardoor een geheel nieuwe situatie ontstaat voor rei
zigers die gebruik maken van het openbaar vervoer in en om Soest.
De gemeente Soest probeert al geruime
tijd om samen met de inwoners op een
goede manier met het milieu om te gaan.
De slogan 'Soest natuurlijk' wordt zoveel
mogelijk door iedereen uitgedragen.
Zeker op het gebied van het openbaar ver
voer kon er echter nog wel het een en an
der verbeterd worden. Verschillende
Soestenaren wilden wel meer gebruik ma
ken van het openbaar vervoer, maar kon
den hun voornemen eenvoudigweg niet
uitvoeren omdat de mogelijkheden ont
braken. Bij de gemeente werd dan ook al
snel geconcludeerd dat het stimuleren van
reizen met het openbaar vervoer alleen
succesvol kan zijn als dat openbaar ver
voer ook overal op een goede manier be
schikbaar is. De nieuwe dienstregeling,
die op 23 mei ingaat, zorgt daarvoor.
Partners
Om tot een goede afstemming te komen is
intensief overleg gevoerd tussen de
Nederlandse Spoorwegen, Centraal
Nederland en de gemeente Soest. Deze
drie partners hebben zich de uiterste in
spanning getroost om voor de inwoners
van Soest de kortst mogelijke reistijden
naar plaatsen in de omgeving te realise
ren. Daarvoor zijn onder andere de routes
anders ingedeeld en krijgt Soest een eigen
busdienst.
Kwartier
In Soest zelf zullen vanaf 23 mei samen
met twee lokale buslijnen de bestaande
buslijnen zo gaan rijden dat Soest tot in
alle hoeken bereikbaar is. Binnen een
kwartier brengt een van deze lijnen de
passagiers van de ene kant van Soest naar
de andere kant. Deze buslijnen bieden ook
ieder half uur directe onderlinge verbin
dingen met de buslijnen richting
Amersfoort en Hilversum en met de trein
richting Utrecht. Door het intensieve bus-
verkeer is bijvoorbeeld het winkelcentrum
Van Weedestraat maar liefst 8 keer per
uur bereikbaar.
Speciale bussen
Op de routes door de wijken, behalve
voor wat betreft buslijn 70, wordt gebruik
gemaakt van 5 speciale bussen. Deze zo
genaamde 'lage vloer'-bussen zijn lichter,
beter wendbaar en verbruiken minder
brandstof. Het belangrijkste voordeel is
echter de extra lage vloer. Het in- en uit
stappen is hierdoor voor iedereen uiterst
eenvoudig.
Signaallicht
In het totale plan wordt gestreefd naar een
optimale onderlinge aansluiting van bus
sen en treinen. Zo zijn er op de overstap
punten korte en veilige overstapmogelijk
heden tussen de bussen. Bij het station
zorgt een apart signaallicht ervoor dat dé
bus even blijft wachten wanneer de trein
een kleine vertraging heeft. Op die manier
worden bus en trein op elkaar afgestemd
en ontstaat er zo min mogelijk vertraging
en wachttijd.
Ochtendspits
Het nieuwe busplan voorziet in extra
voorzieningen in en rond de spits. Zo
wordt het openbaar vervoer ook voor
mensen die naar hun werk moeten een
steeds beter alternatief. Op werkdagen rij
den er vanuit het westelijke gedeelte van
Soest twee extra diensten naar
Amersfoort. Hetgeen neerkomt op ieder
kwartier een bus. Daarnaast rijdt er om
07.00 uur en 08.00 uur een extra bus van
af station Soest-Zuid naar Soesterberg.
Om 07.45 uur gaat er een extra bus van
Soesterberg naar Soest-Zuid.
Snelheid
Zoals gezegd: er is in het nieuwe plan al
les aan gedaan om het reizen zo snel en
aangenaam mogelijk te laten verlopen.
Hierdoor kan het openbaar vervoer vanuit
Soest naar de grote plaatsen in de omge
ving de rechtstreekse concurrentie met de
auto aangaan. Een reisje naar Amersfoort
duurt bijvoorbeeld nog geen half uur:
eerst 10 minuten met de bus naar station
Soest-Zuid en daarna in een kwartier met
lijn 70 naar het centrum van Amersfoort.
Soest-Utrecht is 10 minuten naar station
Soest-Zuid, 7 minuten om over te stappen
op de trein die vervolgens in 20 minuten
Utrecht Centraal bereikt. Totale reisduur
nog geen 3 kwartier. Via Hilversum ligt
het centrum van Amsterdam op nog geen
uur reizen: 10 minuten naar Soestdijk-
Noord. 16 minuten naar Hilversum, rustig
overstappen en in 22'minuten comfortabel
naar Amsterdam.
Omgeving
Ook aan de directe omgeving van Soest is
uitgebreid aandacht besteed in het nieuwe
busplan. Plaatsen als Baarn, Eemnes en
Soesterberg zijn allemaal binnen een half
uur bereikbaar. Met buslijn 72 zijn vanuit
Soest direct alle wijken van Baarn en
Eemnes bereikbaar.
's Avonds
Tijdens de avonden en op zon- en feestda
gen blijft het openbaar vervoer zo goed
mogelijk functioneren. De buslijn
Amersfoort-Hilversum bedient dan het
grootste gedeelte van Soest. Deze lijn
geeft ieder uur aansluiting op de trein
richting Utrecht. De afstemming blijft ook
dan gegarandeerd: rond het hele uur komt
zowel de bus uit Amersfoort als de trein
uit Utrecht aan bij station Soest-Zuid.
Reizigers kunnen dan eenvoudig en zon
der vertraging overstappen.
Goedkoop
Veel mensen denken dat het openbaar
vervoer duur is. Een paar eenvoudige
voorbeelden tonen aan dat dat best mee
valt. Een maandkaart voor openbaar ver
voer in Soest kost nog geen 50,00; voor
dat bedrag kan onbeperkt gereisd worden.
65+-ers en kinderen betalen overigens
voor diezelfde kaart nog geen 25,00.
Ook bij het gebruik van een strippenkaart
vallen de kosten enorm mee: met 2 strip
pen is heel Soest bereikbaar. Met het af
gestempelde kaartje kan binnen een uur
voor niks teruggereisd worden. Overigens
is het wel aan te raden om strippenkaarten
in de voorverkoop aan te schaffen, in de
bus is een kaartje immers al snel twee
keer zo duur.
Verwachtingen
Al deze maatregelen en verbeteringen
moeten in de nabije toekomst hun vruch
ten af gaan werpen. Steeds meer mensen
moeten gaan ervaren dat de kreet 'Soest
Beter Bebust' geen loze kreet is. Om die
reden zal er in de beginperiode een om
vangrijke publiciteitscampagne worden
gevoerd om zoveel mogelijk mensen in de
bus te krijgen. De verwachtingen van de
drie initiatiefnemers zijn dan ook hoogge
spannen.
Feest
De introductie van het nieuwe busplan zal
overigens niet ongemerkt voorbijgaan aan
Soest. Vanaf begin mei zal er op verschil
lende manieren aandacht worden ge
schonken aan het sterk verbeterde open
baar vervoer in en rond Soest. Op
Hemelvaartsdag, tijdens de Oude Am
bachtenmarkt, zal een van de nieuwere
bustypen te bezichtigen zijn. Ook de NS
zal op die markt aanwezig zijn met een
promotiebus. De laatste zaterdagen in mei
zullen volledig in het teken staan van het
openbaar vervoer. Na de zomer tenslotte
zal opnieuw de nodige aandacht worden
geschonken aan 'Soest Beter Bebust', on
der andere door het organiseren van een
speciale themaweek voor de verschillende
scholen.
Directe routes: pure tijdwinst!
De kern van het busplan zijn de directe
routes door Soest. Daarin paste zeker
niet de slingerroute van buslijn 70
(Amersfoort - Hilversum). De noord
zuid-verbinding van 23 minuten is te
lang. De bus legt op de lange route bijna
8 kilometer af. De nu ontworpen directe
routes variëren tussen de 4 en 5 kilome
ter. Ze betekenen voor veel busreizigers
een tijdwinst van 7 a 8 minuten. Bij een
reis binnen Soest is dat de helft van de
reistijd. Want met het nieuwe bussys
teem bent u in een kwartier van de ene
naar de andere kant van het dorp. Naar
Amersfoort, Baarn, Hilversum en
Soesterberg scheelt het al gauw een der
de van de reistijd.
Een overstap?
Ja, mits kort en veilig
Overstappen vormt voor O V-reizigers
een hinderlijke onderbreking van de reis.
Mits de overstap goed verzorgd is, valt
dat heel erg mee. Als bussen gemakke
lijk toegankelijk zijn, de overstap kort en
veilig is en ook duidelijk is op welke bus
overgestapt moet worden, zijn er nauwe
lijks problemen. Lange looproutes bete
kenen niet alleen een verplichte wande
ling voor de overstappende reizigers,
maar ook de bussen en de reizigers daar
in moeten wachten tot iedereen de juiste
bus heeft bereikt. In het Soester busplan
vormden de overstapperrons een absolu
te voorwaarde. Het zijn zogenaamde
cross-platforms: een perron waaraan de
bussen staan waartussen moet worden
overgestapt. De reizigers behoeven vaak
alleen maar het perron over te steken of
naar de bus te lopen voor of achter de
bus waar zij uit zijn gestapt.
Soest-Zuid NS
Bij station Soest-Zuid is een busperron
aangelegd voor zes bussen. Op de punt
aan de kant van de Ossendamweg staan
de bussen van lijn 70: aan de kant van
het station de bus naar Amersfoort en
het einde van het perron bij de fietsen
stallingen. De bus uit Soesterberg aan de
kant van het treinperron en de bus naar
Soesterberg aan de andere kant.
Soestdijk-Noord
Rond de oude rode beuk en de linde op
de hoek van de Nieuwstraat en Konin-
ginnelaan is een perron voor vijf bussen
aangelegd. Rond kwart voor en rond
kwart over zullen de bussen hier onder
linge aansluitingen geven. Aan de
Nieuwstraat staan wisselend de bussen
van de lijnen 72 naar Baarn - om kwart
voor - en 73 via de Oude Kerk en Soest-
Zuid naar Soesterberg - om kwart over -
op de plaats het dichtst bij de Konin
de lijnen 71 en 74 wel een kerende be
weging maken. Vanwege de buscircula
tie hoeft dat bij Soestdijk-Noord niet. Dit
heeft voordelen voor de reizigers. Die
hoeven minder over te stappen. Ook voor
de chauffeurs is het aantrekkelijk om af
wisselende routes te rijden in plaats van
steeds hetzelfde rondje in Soest.
Onderweg hebben de bussen contact
De Centraal Nederland-bussen zijn uit
gerust met een mobilofoon. Daarmee
onderhouden de chauffeurs niet alleen
contact met de dienstleiding in
Hilversum en Zeist, maar ook met el
kaar. Bij overstappen kan dat belangrijk
zijn. Zij kunnen vertragingen melden. In
zo'n geval kunnen ze doorgeven op
Koninginnelaan
Busstation Soestdijk Noord
Opstelplaatsen bussen
ginnelaan. Deze bussen komen als lijn
74 via de Van Weedestraat en het
Nieuwerhoekplein aan. Daarvoor staat
de bus van lijn 70 uit Hilversum en in de
richting Amersfoort. Om de hoek van het
perron, achter de beuk, staat lijn 71,
waarvan de bus wisselend als lijn 72 -
om kwart over - of lijn 73 - om kwart
voor - aankomt. Voor de bus van lijn 71
staat de bus van lijn 70 uit Amersfoort en
naar Hilversum. Aan de kant van de
NS station Soest Zuid
Busstation Soest Zuid
Opstelplaatsen bussen
aan de andere kant de bus die direct naar
Overhees en daarna de gebruikelijke rou
te naar Hilversum rijdt. In het midden
staat aan de kant van het station lijn 74,
die via de Van Weedestraat, Raadhuis
plein en de Nieuweweg naar het station
reed en ook weer via die route naar
Soestdijk-Noord zal vertrekken. Aan de
andere kant staat lijn 71 in het midden,
die vertrekt weer in de richting waaruit
die kwam: de Veenbesstraat, het indus
trieterrein en de Koninginnelaan. De bei
de bussen van lijn 73 zijn alleen rond het
halve uur aanwezig. Deze staan dan aan
Koninginnelaan staat de bus van lijn 74 -
richting Van Weedestraat. Raadhuis
plein, Beukenlaan en Soest-Zuid. Deze
bus arriveert als 71 en reed via de
Veenbesstraat, het industrieterrein en de
Koninginnelaan.
Overstappen:
soms wel, soms niet
Het wisselen van lijn door de bussen bij
Soestdijk-Noord wordt gedaan om te
voorkomen dat bussen daar moeten ke
ren. Bij Soest-Zuid zullen de bussen van
welke bussen de reizigers in de bus wil
len overstappen. Bij vertraging hoeven
niet alle bussen te wachten.
Bij vertraging van de trein
Als de trein uit Utrecht een paar mi
nuutjes te laat is, zouden de bussen kun
nen vertrekken zonder de treinreizigers.
Het zou kunnen dat de bussen voor de
overweg op die trein moeten wachten,
maar niet meer kunnen wachten op de
reizigers. Dat wil men voorkomen. Zo
gauw de trein uit Den Dolder richting
Soest rijdt zal bij Soest-Zuid een sig
naallicht branden. Mocht de trein te laat
zijn dan weten de chauffeurs dat de
trein er binnen een paar minuten zal
zijn.
De overstap mag geen gok zijn
'Een overstap wagen', zegt men wel. Zo
mag het in het bussysteem niet zijn. De
overstap moet redelijk verzekerd zijn.
Daarom zijn de rijtijden zeer zorgvuldig
gemeten. Daarom zijn en worden ver
keerslichten op de voorrang van het
busverkeer afgestemd. Al met al zit er
genoeg regelmaat en stiptheid in het
busplan om het te laten functioneren.
Uitgangspunt moet zijn dat iedere reizi
ger de tijd gehad moet hebben om over
te stappen, voordat de bussen vertrekken.
De buslijnen rijden heen en terug de volgende routes vanaf het overstappunt Soestdijk-Noord:
BUSLIJN 70 HILVERSUM - AMERSFOORT:
Nieuwstraat, Laanstraat, Vrijheidsweg, Clemensstraat, Di Lassostraat, Willaertstraat, Obrechtstraat,Koningsweg/ Nieuweweg,
Eikenlaan - SOEST-ZUID NS - Soesterbergsestraat - Vondellaan - Birkstraat - rijdt ieder half uur;
BUSLIJN 71 SOESTDIJK-NOORD - STATION SOEST-ZUID:
Koninginnelaan, Beckeringhstraat, Koningsweg, Dal weg, Veenbesstraat, Varenstraat, Koningsweg/Nieuweweg,
Eikenlaan - SOEST-ZUID NS - rijdt ieder half uur;
BUSLIJN 72 SOEST-BAARN-EEMNES:
Nieuwstraat, Beetzlaan, Hellingweg, Korte Bergstraat, Julianalaan, Nassaulaan, Nassauplantsoen, Stadhouderslaan
naar Baarn NS via de wijk Eemdal industrieterrein De Drie Eiken - Eemnes - rijdt ieder uur;
BUSLIJN 73 SOEST-SOESTERBERG:
Nieuwstraat, Beetzlaan, Hellingweg, Korte Bergstraat, Julianalaan, Nassaulaan, Nassauplantsoen, Van Weedestraat,
Steenhoffstraat. Middelwijkstraat, Torenstraat, Kerkstraat, Soesterbergsestraat, Eikenlaan - SOEST-ZUID NS - Kastanjelaan -
Plasweg - Heideweg - Dennenweg - Soesterbergsestraat - Van Weerden Poelmanweg - rijdt ieder uur;
BUSLIJN 74 SOESTDIJK-NOORD - STATION SOEST-ZUID:
Koninginnelaan, Burg. Grothestraat, Van Weedestraat, Steenhoffstraat, Dalweg, Beukenlaan, Nieuweweg, Eikenlaan -
SOEST-ZUID NS - rijdt ieder half uur.
Op 14 oktober koos de gemeenteraad
voor het nieuwe bussysteem. Vijf bus
lijnen zullen alle gedeelten van Soest
gaan bedienen. Vier van de buslijnen
rijden via snelle routes tussen het
noorden en zuiden van Soest. Bij sta
tion Soest-Zuid zal rond het hele en
halve uur het belangrijkste knooppunt
ontstaan. Ieder halfuur kan vanuit de
bus uit Amersfoort en de trein uit
Utrecht worden overgestapt op en tus
sen de buslijnen door Soest. Omge
keerd ontstaat vanuit de lokale bussen
op de trein naar Utrecht en de bus
naar Amersfoort ook een prima aan
sluiting. Ieder uur komt daar de bus
uit en naar Soesterberg bij, plus een
extra route door Soest. Op de hoek
van de Koninginnelaan en de Nieuw
straat ontmoeten de bussen elkaar
weer - kwart voor en kwart over het
hele uur - op het overstappunt Soest
dijk-Noord. Daar is de overstap moge
lijk op de bussen naar en uit Hilver
sum en Baarn en de lokale buslijnen.
Buslijn 70 zal de oostrand van het Soester
industrieterrein blijven bedienen. Tussen
Overhees en station Soest-Zuid zal de bus
de kortst mogelijke route rijden via de
Koningsweg. Dit betekent zo'n 7 minuten
tijdwinst. Nieuw is dat het industrieterrein
nu ook vanaf de Koningsweg wordt be
diend. Hier zal de nieuwe buslijn 71 gaan
rijden, die met een klein ommetje via de
Veenbesstraat over de Koningsweg rijdt
tot de Beckeringhstraat. Via de Konin
ginnelaan geeft deze bus dan weer aan
sluiting op het overstappunt Soestdijk-
Noord. Voor deze bus zijn drie nieuwe
haltes gepland aan de Koningsweg: één
bij de kruising met de Dorresteinweg, een
andere bij de Nieuwegracht en ook bij de
kruising Vrijheidsweg/Clemensstraat.
Ook komen er twee haltes op de Konin
ginnelaan: één bij de Beckeringhstraat en
een andere halverwege.
Voor de wijk Klein Engendaal komen
aan de Koningsweg haltes bij de
Eigendomweg. Daar zullen de buslijnen
70 en 71 stoppen.
In het oostelijke gedeelte van Soest zorgt
de nieuwe lijn 74 ieder halfuur en samen
met lijn 73 ieder uur voor vergelijkbare
verbindingen. In zo'n 10 minuten bereikt
men vanaf de meeste plaatsen in Soest de
overstappunten Soestdijk-Noord (Hilver
sum en Baarn) en station Soest-Zuid
(Amersfoort, Utrecht en Soesterberg).
Op die overstappunten zullen de bussen
rond een perron staan en dat maakt een
korte, snelle en veilige overstap moge
lijk.
Met de snelle routes en prima overstap
mogelijkheden worden de reistijden fors
verminderd. Vanuit Soest - met het in
dustrieterrein als voorbeeld - zijn de vol
gende verbindingen mogelijk:
AMERSFOORT CS:
Reistijd buslijn 70 tot Soest-Zuid 13 mi
nuten lijn 70 of aansluitende bus 10
minuten. Dus ca. 23 minuten reistijd te
genover ruim 30 minuten nu. Vertrek uit
Amersfoort 9 minuten voor het hele en
halve uur. Aankomst in Amersfoort 12
over het hele en halve uur. Lijn 70 zal in
de spitsuren ieder kwartier rijden tussen
Soest en Amersfoort.
AMSTERDAM CS:
Reistijd InterCity Amsterdam-Hilversum
20 minuten 5 minuten overstaptijd
buslijn 70 Hilversum - Soestdijk-Noord
16 minuten 5 minuten lijn 70 of aan
sluitende bus totaal zo'n 45 minuten te
genover ca. 60 minuten nu. De InterCity-
treinen vertrekken 2 minuten over het he
le en halve uur van Amsterdam CS rich
ting Hilversum en komen daar ook op dat
moment aan uit de richting Hilversum.
HILVERSUM CS:
Reistijd buslijn 70 Hilversum
Soestdijk-Noord 16 minuten 5 minuten
lijn 70 of aansluitende bus. Deze reistijd
blijft zo'n 20 minuten, maar er kunnen
met een overstap op de nieuwe buslijnen
meer plaatsen in Soest in dezelfde tijd
worden bereikt. Vertrek vanuit Hilver
sum 3 minuten voor het hele en halve
uur. Aankomst in Hilversum 4 over het
hele en halve uur.
UTRECHT CS:
Reistijd Utrecht - Soest-Zuid 17 minuten
ca. 4 minuten overstaptijd 10 minuten
met de aansluitende buslijn totaal 31
minuten reistijd tegenover 51 minuten nu.
De treinen vertrekken uit Utrecht om 9
De nieuwe buslijn 92 zal de meest ge
bruikte ritten van lijn 73 blijven rijden.
Het gaat om de ritten op de volgende tij
den: 06.36, 07.06, 07.26 en 08.06 vanaf
de halte Oude Tempellaan 's morgens 's
Middags rijdt deze bus ook extra ritten
vanaf deze halte: 16.06, 17.06 en 17.36.
Uit Utrecht vertrekt de bus om 16.55,
17.55 en 18.25.
over het hele en halve uur en komen daar
4 voor het hele en halve uur aan.
SOESTERBERG:
Reistijd Soesterberg - Soest-Zuid 12 mi
nuten 10 minuten aansluitende bus.
Deze reistijd blijft zo'n 20 minuten, maar
er kunnen met een overstap op de nieu
we buslijnen meer plaatsen in Soest in
dezelfde tijd worden bereikt. Vertrek
vanuit Soesterberg 14 minuten voor het
halve uur. Aankomst in Soesterberg 13
over het halve uur.
Het bussysteem zal op werkdagen van
06.30 uur tot 19.00 uur op de beschreven
manier functioneren. Het gaat dus niet
om spitsbussen, maar bussen die steeds
blijven rijden. Voor parttimers en bezoe
kers ontstaan daardoor ook uitstekende
mogelijkheden. Op zaterdagen zal het
begin rond 07.30 uur liggen.
's Avonds en op zondag zal alleen bus
lijn 70 (Amersfoort - Hilversum) rijden.
De bussen rijden dan de lange route die
nu ook wordt gereden.
De overstappunten zijn aangelegd, even
als een aantal nieuwe bushaltes. Ook
daar zullen zo mogelijk abri's (wacht
huisjes) worden geplaatst. Ook wordt
daarbij gedacht aan fietsenstallingen.
Zodra u 65 jaar of ouder bent, kunt u
op het gemeentehuis de 'PAS 65' af
halen. Met die pas reist u in heel
Nederland met de bus, de tram en de
metro voor 'half geld' ofwel u krijgt
50% korting. In plaats van de duurde
re blauwe strippenkaarten mag u op
rose strippenkaarten reizen. Voor de
blauwe kaart met 15 strippen betaalt
u 10,75. De rose met 15 strippen
voor PAS 65-houders (en kinderen
van 4 tot 10 jaar) kost maar 5,50.
In Soest wordt eigenlijk heel weinig
een PAS 65 afgehaald, vindt de afde
ling Burgerzaken. Maar zo'n 3 per
maand. In Soesterberg ligt dat meestal
hoger! Dit terwijl Soest zo'n zeven
keer meer inwoners heeft.
De PAS 65 geeft naast de korting op
het gebruik van bus, tram, metro en
meestal ook op veerboten nog vaker
korting. Dat is op de toegangsprijzen
van tentoonstellingen en exposities.
Soesters laten dergelijke voordeeltjes
kennelijk gemakkelijk lopen. De
Soesterbergers letten duidelijk beter
op de kleintjes. Dus: niet laten lopen
die PAS 65!
Als u niet vooruit denkt, is
de bus duur!
Strippenkaarten zijn te koop op de
postkantoren en stations en bij sommi
ge winkels. Per strip betaalt u dan de
helft van de prijs in de bus. Normaal
tarief in de voorverkoop is ruim 0,71
per strip, PAS 65 en kinderen: nog
geen 0,37. In de bus ligt dat anders.
Daar varieert het tarief tussen de
1,40 en 1,50. Dit grote prijsver
schil is gekozen om de bus zoveel mo
gelijk te laten rijden. Kaartjes verko
pen kost tijd voor u, maar ook voor uw
medereizigers. In Soest blijken meer
kaartjes in de bus te worden verkocht
dan het landelijk gemiddelde. Geen
wonder dat die mensen de bus duur
vinden.
Als entree-bedrag wordt steeds één strip gerekend plus het aantal zones waarin u
reist. Dit zijn denkbeeldige blokken van vier kilometer busroute. Soest is één zó
ne, dus twee strippen. Vanuit Soest naar de Birkstraat, Baarn of Soestduinen is
twee zones, dus drie strippen. Amersfoort, Eemnes, Soesterberg en Lage Vuur-
sche liggen weer een zóne verder: drie zones, dus vier strippen. Hilversum en
Zeist liggen weer een zone verder: vier zones, dus vijf strippen.
aantal strippen
vol tarief 1993
65+/kinderen 1993
Soest
lokaal
Soest
duinen
Soester
berg
Amersfoort,
Eemnes en
Lage Vuursche
2
1.53
0.73
3
ƒ2,15
1.10
ƒ2.87
ƒ1,47
3
2,15
MO
4
2,87
f 1,47
5
3.58
1.83
In de bus laat u op uw strippenkaart het aantal strippen afstempelen voor de reis
die u maakt. Na het afstempelen van 1 tot en met 4 strippen mag u binnen een uur
na de afstempeltijd overstappen en met de bus reizen. Bij 5 tot 7 strippen is dat
anderhalf uur. Als uw overstaptijd tijdens de rit verloopt, moet u strippen bijstem
pelen.
Wij wensen u een goede en zo goedkoop mogelijke reis!
--- gïlcg gl er crr e
