SCHOEMAKER VERBOUWDE DE SERVICEWINKEL
«HST
i&r
iars
ïne zone
m
C/5
"Als er een bus werd gekocht, zei je WE gaan een bus kopen
lACTUEELj
NEWO
SCHADE-
REPARATIE
ÏC55*
i/OENSDAG 3 NOVEMBER 1993
SOESTER COURANT
PAGINA 7
VAKGARAGE
oos feesten"
Aouwendaal
<dA^e
dTolto>keU
jizeninde
Huizenkrant.
lie krant!
Voor alle zekerheid!
- d.
EUROPESE ELECTRO SPECIALISTEN
Chauffeur/reisleider Piet Blom bereikt na 47 jaar met koninklijke onderscheiding eindhalte
99
e of
ling
Dijles
39.
en/of
il.
DO tot
mg
Oók
Ge-
Tel.
Hans Westerhof, vöorahl
REPARATIES AÜD°0-V|ÏÏJ
KTV, tel. 19629. IDEci
PIA-
ren,
IJ-
j het
)ble-
Wasiel Steitner, de groot!?*
TAPIJTZAAK van Soes,
rollen in voorraad. Lange'
Brinkweg 38 t.o, Gasbetlri
tel. 02155-19600. 1
Voor grote en lichte
aan alle merken auto's
Nijverheidsweg 11
Soest
Tel. 02155 - 2 21 23
Het ziet er weer piekfijn uit. De servicewinkel heeft een face-lift gekregen, en is dubbel zo groot.
Schoemaker is er best een beetje trots op. Laatste week verbouwingsprijzen.
Kijk en vergelijk bij Schoemaker.
i-organisatie van
irsoneelsfeest
niddeling
bediening
uumverhuur
7 Advies en Bemiddeling
li
Bosch kondensdroger
type WTL 4510
Alleen een stopkontakt is
voldoende! Dus een
afvoer-slang is niet nodig
Voorzien van 7 volauto
matische programma's.
Zonnehemel
Philips KTV
28st2780
70 cm, stereo, teletext
't Best getest
Consumententest
nov. 1993
Veilige zonnehemel met
6 Philips Cleolampen.
Deze lampen verkorten
de bruiningstijd t.o.v. de
gewone lamp met
ruim 20%.
Laagste P"P
(sSederlatui
Incl. 3 jr. gar
Inclusief 3 jaar
garantie
Verbouwingsprijs
ian 16A, 3762 DE Soest
2292. Fax: 02155 - 17525
lELETtKST
.V'
n o\ak
ftrauop
F\ectnsche
JonhOl
-7V
öectr'«*e \,beett
tondenbor^edot
tobókO"'
voor
'umonoow
)f 26
lerappartement op prachtige
lijk met c.v.-gas, grote berging,
aats in het souterrain en repre-
ale hal met lift. Het appartement
voortreffelijke zonligging uitzicht
accidenteerde park dat circa 1
tal, royale living met veel raam-
alkon, riante keuken (fabrikaat
ft inbouwapparatuur, bijkeuken,
luxe badkamer alsmede (gas
net douche en 2e toilet. Een
met een zeer eigen identiteit in
3ooi- en Eemland en bovendien
3n en schitterende natuurgebie-
Jbereik.
inkweg 64
in boerderij die geheel geres-
etoverd is tot het summum van
He woonkamer met schouw en
u, opkamertje, 3 slaapkamers,
luxe keuken met openslaande
ilet en fraai trappenhuis met vi-
g: grote slaapkamer met dou-
gelijkheid voor een 2e grote ka-
i met fruitbomen, gazon en zit-
ïr de vrijstaande garage (45 m2)
ping. Een grandioos perspec-
of praktijk aan huis.
scliocimikcv
VAN WEEDESTRAAT 78 - TEL. 17253
TECHNISCHE DIENST - TEL. 10344'
E
R:
O
Hij zou, zo was hem verteld, met enkele familieleden een hapje
gaan eten, maar belandde in een heuse af scheidsreceptie. En on
der de gasten in restaurant De Soester Duinen bevond zich ook
nog eens burgemeester Hans de Widt die hem de zilveren ereme
daille, verbonden aan de Orde van Oranje Nassau opspeldde.
Pieter Gijsbertus (Piet) Blom viel vrijdagmiddag van de ene in
de andere verrassing. Maar het was dan ook een speciale dag
voor hem, want na 47 jaar hield de buschauffeur /reisleider het
voorgezien. Ruim een week voor zijn 62ste verjaardag loopt hij
zijn carrière voor de Soester Courant nog eens door. Vanaf het
moment in 1947, toen hij voor het eerst als conducteur een bus
van W.C. Pensen instapte tot aan woensdagavond 27 oktober
1993, toen hij zijn laatste klant niet op het in- en uitstappunt,
maar thuis voordeur afzette.
"Hartelijk welkom, dames en he
ren. Mijn naam is Piet Blom en ik
heb het genoegen om deze dagen
uw chauffeur te zijn. Ik hoop dat u
een prettige vakantie zult heb
ben." Duizenden mensen heeft hij
op die wijze toegesproken. Eerst
voor het Soester Autobusbedrijf
W.C. Tensen, later voor De Gooi-
lander en de laatste zes jaar na
mens Beuk Touringcars b.v.
Hij sprak de woorden door de micro
foon aan het begin van een herfsttocht
paar de Biesbosch of over de Veluwe,
van een dagtocht naar de Deltawerken,
een twaalf-daagse reis naar Bretagne,
een vakantie van twee weken naar Italië
en nog meer, heel veel meer bestem
mingen in Nederland en Europa.
"Als ze net zijn ingestapt, vertel ik heel
weinig, want het gaat het ene oor in en
het andere oor uit. De mensen zitten net
op hun plaats en dan moet je het kort
houden. Dan zitten ze van, o m'n kof
fertje staat hier, heb je dat nog meege
nomen, heb je daaraan gedacht, ben ik
dat niet vergeten. Dan zijn het net kip
pen die van het ene in het andere hok
Piet Blom in zijn vroeger jaren voor één van de bussen van W.C. Tensen. "Het was
je baas niet, maar een stuk van jezelf. We hadden een hele sterke band.
zijn gezet. De mensen luisteren toch
slecht in de bus. Soms zeg ik wel drie
keer door de microfoon, denk erom
mensen, om half vijf gaan we weer rij
den. Als ze dan uitstappen, zijn er altijd
nog mensen die vragen hoe laat ze weer
bij de bus moeten zijn. En zo'n eerste
dag van een vakantie moetje uitkijken.
De mensen zijn moe, want ze hebben de
dag ervoor niet geslapen. Ze zijn prik
kelbaar en zitten soms te mekkeren op
elkaar. Ik zeg altijd, mensen we hebben
elkaar nodig, we gaan samen gezellig op
vakantie, houdt rekening met elkaar."
Touringcar
Eigenlijk heeft Piet altijd op de touring
car gezeten. Dat was al zo bij Tensen, al
begon hij daar op vijftien-jarige leeftijd
als conducteur. Zijn liefde voor de bus
was toen al ontstaan. "Ik wilde altijd
graag chauffeur worden en hoorde een
chauffeur mopperen, dat hij geen con
ducteur had. Ik ben toen naar meneer
Tensen gegaan. Hij zei, ga de bus maar
in en als je 21 bent, wordt je chauffeur.
In mijn diensttijd heb ik alle rijbewijzen
gehaald en toen ik afzwaaide, kon ik ge
lijk bij Tensen op een touringcar rijden.
Af en toe deed ik een lijndienst. Ik was
een snotneus. De mensen zeiden wel
eens moeten we met dat jochie mee. Zes
dagen in de week reed ik, van zeven uur
's morgens tot zes uur 's avonds. Ik
kreeg een tientje en daar ging twintig
cent voor het ziekenfonds af. In één van
mijn eerste ritjes had ik Beatrix en Irene
op de bus van Lage Vuursche naar
Baarn. Van het koninklijk huis heb ik ze
bijna allemaal wel in de bus gehad.
Toen George Bush in Nederland was,
heb ik ook in de stoet meegereden. Nee,
Bush zat natuurlijk in zo'n super-bevei
ligde limousine."
In zijn archief bewaart Blom onder
meer een authentieke kaartjestrommel
van de bus. Maar al bladerend komt hij
ook een briefje van een lagere school uit
Hilversum tegen: "Zelden hebben wij
zo'n bekwame en rustige chauffeur
meegemaakt. Ook als mens heeft de
heer P. Blom onze harten gestolen. Hij
was bescheiden."
Evenwicht
"Je moet wel bescheiden zijn, maar niet
over je heen laten lopen. Je moet het
evenwicht vinden tussen dat ze merken
dat de chauffeur er is, maar datje toch
bescheiden bent. Dat heb ie of dat heb
je niet. Jonge chauffeurs vragen wel
eens aan me hoe ze iets moeten aanpak
ken of dat ze het zo of zo goed hebben
gedaan. Dat betekent dat ze het willen
leren en dan ben je al op de goede weg.
Maar ja, als je met veertig mensen op
pad bent, zijn er 35 die je aardig vinden.
Er zijn er altijd bij die een andere chauf
feur willen. Normaal heb ik er weinig
last van. Als je er niet tegen kan, wordt
je gestresst door de mensen. Als je be
grip hebt en je laat alles langs je heen
gaan, kun je het volhouden, anders niet.
Ik kan me gelukkig gemakkelijk aan
passen aan mensen. De ene dag reed ik
professoren, de andere dag mensen uit
een Utrechtse wijk."
Volgens Blom trokken de mensen er
vroeger vaker met de bus op uit dan te
genwoordig. Kennelijk waren ze toen
gezelliger, oppert Blom, al beseft hij dat
de mensen vandaag de dag mobieler
zijn geworden. Hij kent overal de weg in
Europa, want hij is overal wel een keer
geweest. "Ik vind het leuk als de men
sen met de reis bezig zijn, als ze de bus
instappen met een boekje in hun han
den over de streek waar we naar toe
gaan en ze weten wat er te zien is. Dan
zeggen ze, wat fijn dat we dat en dat
hebben gezien, wat een heerlijke dag
hebben we gehad, dankjewel hoor.
Nou, dan denk ik, morgen laat ik ze
weer wat moois zien. Maar er zijn ook
mensen die met zo'n gezicht vragen ga
je morgen weer al die dorpjes door. Dat
stimuleert natuurlijk niet. Als chauffeur
en reisleider probeer ik altijd aparte
dingen te zien. Als ik wat zie, dan keer
ik de bus en dan laat ik het de mensen
zien. Nou, dan zie je ze allemaal uitstap
pen en foto's nemen. Dat is toch leuk. Ik
kan me van vroeger herinneren, dat ik
een keer bejaarden van Molenschot zou
rijden. Er was net brand geweest op de
Lange Brinkweg en ik vroeg of ze dat al
gezien hadden. Nee dus, nou toen ben
ik er langs gereden, zodat die mensen
konden zien, wat ze in de krant hadden
gelezen.
Familie
"Een buschauffeur moet enthousiast
zijn. Dat is wel eens moeilijk, maar de
mensen zijn een dagje uit of op vakan
tie. Je moet er een gezelschap, een fami
lie, een groep van maken. Je moet zo'n
sfeer kweken, dat ze het met elkaar ge
zellig hebben. Als je ziet dat er twee
problemen hebben, moet je er meteen
tussen springen. O, gaat het daarover.
Meneer of mevrouw, er zijn toch nog
wel ergere dingen, zeg je dan. Je moet
alleen nooit partij kiezen, want dan gaat
het helemaal mis. Ze vragen je alles. Als
je Florence inrijdt, vragen ze, zeg waar
is de foto-winkel hier. Zij zijn in den
vreemde en jij bent er al eens geweest.
Ze nemen daarom alles van je aan."
Ongeveer 2,5 miljoen kilometers heeft
Blom erop zitten, waarbij hij nooit
schuld had aan grote schadegevallen.
"Hooguit eens een keer een bumpertje
bij het achteruit rijden of een spiegeltje.
Het is jammer, dat er de laatste tijd zo
veel ongelukken gebeuren met bussen,
al is het verhoudingsgewijs nog weinig.
Voor mij zijn alle chauffeurs over het al
gemeen goede chauffeurs. Ze willen
ook goed rijden, want ze hebben veertig
paar ogen op zich gericht. Als een
chauffeur slecht rijdt, krijg je meteen
klachten. En als dat zo blijft, vliegen ze
eruit. Maar wanneer hoor je nou, dat
een lijnbus de bocht is uitgevlogen?",
zegt de chauffeur die in 1983 enige tijd
als Prins Pieter I door het leven stapte.
Vooral vanaf 1980, toen W.C. Tensen
werd overgenomen door Centraal Ne
derland, maakte hij veel kilometers tij
dens de reizen naar het buitenland. "Bij
Centraal Nederland moest ik op een
lijnbus gaan rijden en dat zag ik niei zit
ten. Dat had ik al sinds 1971 niet meer
gedaan. Daarom ben ik bij De Gooilan-
der gaan werken en dat is later weer
overgenomen door Beuk."
Band
"Maar ik heb 34 jaar bij Tensen ge
werkt. Die periode is bepalend voor je
leven. Ik weet nog dat ik als jong broe
kie met een collega in de jeep door de
garage reed. Dan deden we net alsof we
al met de bus terugkwamen. Bij Tensen
was er een heel sterke band. Het was je
baas niet, maar een stuk van jezelf. In
die tijd ging er ook nooit iemand weg.
De bussen stonden buiten op een veldje
aan de Birkstraat. Nou, dan ging je 's
avonds even kijken of alles in orde was
en dan kwam je altijd wel een collega te
gen, die dat ook deed. Ze konden ons
midden in de nacht bellen, je stond al
tijd klaar voor Tensen. We stonden 's
winters ook in de garage te sleutelen.
Als je dan ergens met pech stond, wist je
tenminste ook nog wat. Als er een bus
werd gekocht, zei je we gaan een bus
kopen. Dan ging iedereen kijken en
werd het hele spul erbij betrokken. Ik
heb het nu best bij Beuk, maar ik zou
niet weten hoeveel bussen ze hebben
rijden. Tensen was in vergelijk met dit
soort bedrijven een kruidenier tussen
de supermarkten. Maar we hadden een
enorme grote betrokkenheid, een hele
aparte sfeer. Als ze op een verjaardag
iets tegen Tensen hadden, ging je met
een in de verdediging. En dan die Bor
deauxrode kleur hè, dat was iets", aldus
Blom, gehuld in een Bordeauxrode trui.
"Vroeger, toen ik nog lijndiensten reed,
wist je precies wie er waar moest instap
pen. Je mocht nog overal stoppen. Als
ik bij De Gouden Ploeg kwam, dan wist
ik wie er zouden staan. Als, ik noem
maar wat, Sietse er niet bij was, vroeg je
waar hij bleef. Dan zeiden ze dat hij die
dag niet zou komen en dan reed je ver
der. Maar als iemand zich had versla
pen, bleef je even wachten. Maar die
lijndiensten, dat hoeft niet meer voor
mij. Ze moeten rijden, rijden, rijden om
op tijd bij de volgende halte te zijn. En
dan kom je daar en zeggen de mensen,
wat ben je laat, was de koffie soms te
heet. Dat nieuwe busplan interesseert
me ook niet. Ik heb er geen mening
over. Ik vind het rijden op de touringcar
veel afwisselender, al zeg ik daarmee
niet dat dat geen goed werk is. Bij Ten
sen begon je met reisjes de Veluwe op.
We reden vooral voor privé-clubjes.
Voor de buurtvereniging, voor de gei-
tenfokvereniging en voor de kaartver-
eniging. Later kwamen de buitenlandse
reizen. Ja, je was veel van huis, maar
mijn vrouw is daar vanaf haar zestiende
in mee gegroeid. Daar wen je aan. Maar
als je dan een dag thuis was, had je een
feestje. We gaan nu reisjes met z'n twee
ën maken."
Piet Blom kreeg vrijdagmiddag door burgemeester Hans de Widt de versierselen
opgespeld, behorend bij de zilveren eremedaille in de Orde van Oranje Nassau.
