Gemeente
bestuur
De bus is in Soest op de goede weg"
Eén driekwart miljoen subsidie
voor infrastructurele werken
Busvervoer
zich in
rond Soest ontwikkelt
positieve richting
Directeur Hilhorst van Centraal Nederland:
Rondje Raadhuis
Gemeente krijgt steeds meer
positieve reacties op busplan
,\soesa
Inspraakavond
over verkeer op
Heliingweg en
Korte Bergstraat
55
Spreekuren
Telefoonnummers
Agenda
Zie ook pagina 4.
Uitgave gemeente Soest
Staf Voorlichting
Raadhuisplein 1
3762 AV Soest
Telefoon 02155 - 93 777 93 512 93 460
Sinds 1970, toen de stemplicht
werd afgeschaft, daalt de op-
komst.In 1990 kwam bij de ge
meenteraadsverkiezingen in Ne
derland iets meer dan zestig pro
cent van de stemgerechtigde kie
zers opdagen. In Engeland ligt
de opkomst al op veertig procent.
In 1990 gingen 20.290 mensen
(63,85%) naar de 27 stembu
reaus in Soest en Soesterberg om
de Gemeenteraad te kiezen.
Er heerst alom bezorgdheid over
de dalende opkomst bij de (ge-
meenteraadsjverkiezingen.
Een onderzoek in opdracht van
het Rotterdams Dagblad en de
Haagsche Courant net na de ge
meenteraadsverkiezingen van
1990, wees uit dat bijna de helft
van de niet-stemmers z'n stem
aanvankelijk wel wilde uitbren
gen, maar daar niet toe gekomen
was door omstandigheden.
In de Kerstspecial van "Ng-ma-
gazine", het weekblad van de
Vereniging van Nederlandse
Gemeenten (VNG) ontkennen
twee hoogleraren/politicologen
beiden dat een lage opkomst bij
de gemeenteraadsverkiezingen
ook betekent dat de burgers niet
meer betrokken zijn bij wat er in
en met hun omgeving gebeurt.
Soest kan dit bevestigen.
Uit enquêtes blijkt echter steeds
weer, dat kiezers het belangrijkst
vinden wat er in de Tweede Ka
mer besloten wordt. Daarna
volgt de gemeenteraad. Het mi
nisterie van Binnenlandse Za
ken begint binnenkort met een
informatiecampagne om de ko
mendeserie verkiezingen een be
tere bekendheid te geven. Vol
gens het ministerie richt de cam
pagne zich uitdrukkelijk niet op
het verhogen van de opkomstcij-
fers bij de verkiezingen. Uit een
enquête die aan de campagne
voorafging, blijkt dat de bekend
heid met de verkiezingen van de
Tweede Kamer het grootst is.
Daarna volgen de gemeente
raadsverkiezingen.
Opvallend is dat een hoger per
centage van de ondervraagden
een onderwerp kon noemen
waarmee de gemeenteraad zich
bezighoudt, dan waar de Tweede
Kamer zich over buigt.
Noteer vast in uw agenda: 2
maart Gemeenteraadsverkie
zingen. En neem dan even rustig
de tijd om te stemmen.
Op dinsdag 25 januari wordt in de
raadszaal van het gemeentehuis aan
het Raadhuisplein een inspraak
avond gehouden over voorgeno
men verkeersmaatregelen op de
Heliingweg en de Korte Bergstraat.
De bijeenkomst begint om half acht.
De maatregelen die men denkt te
nemen zijn:
- instellen éénrichtingsverkeer op
de Heliingweg en de Korte Berg
straat van Julianaplein naar Beetz-
laan, uitgezonderd langzaam ver
keer en lijnbussen openbaar ver
voer;
- opheffen van het parkeerverbod
aan de oneven kant van de weg;
- instellen van een parkeerverbod
aan de even kant van de weg;
- verplaatsen van de bushalte van de
zuidelijke tak naar de noordelijke
tak bij de aansluiting Heliingweg/
Beetzlaan;
- wijzigen van de noordelijke tak
van de aansluiting Heliingweg/
Beetzlaan in een busbaan, inclusief
busvriendelijke snelheidsremmers;
- over het hele traject verdeeld aan
leg van vier plateaus;
- aanbrengen van inritconstructie
op zuidelijke tak van de aansluiting
Hellingweg/Beetzlaan.
"Het nieuwe busplan in Soest ontwikkelt zich succesvol. Als het succes
zich doorzet, zullen we dit bij elke gelegenheid die zich voordoet ten
voorbeeld stellen aan gemeenten en vervoerregio's. Wij kunnen in ieder
geval stellen dat we met de bus in Soest op de goed weg zijn". Dat zegt de
heer A.F.M. Hilhorst, regiodirecteur Oost van de NV Vervoermaat
schappij Centraal Nederland. Nu men acht maanden ervaring heeft met
het nieuwe systeem in Soest kijkt hij, samen met ir. W.F.K. Saher, staf
medewerker ontwikkeling en planning vervoer, terug op een succesvolle
periode.
"Dat vinden wij niet alleen, dat vin
den ook de Nederlandse Spoorwe
gen. Die hebben, dankzij de verbe
tering van de aansluitingen tussen
de bus en de treinj een stijging vast
gesteld in de verkoop van strippen
kaarten en abonnementen. Net als
de groei van het aantal buspassa
giers in Soest is dat in tegenstelling
tot wat landelijke cijfers te zien ge
ven. Daarin is door de tariefsverho
gingen sprake van een lichte daling
van het aantal reizigers per open
baar vervoer", aldus de heer Hil
horst.
Hij is overigens vol lof over de rol
van het gemeentebestuur in de tot
standkoming en uitvoering van het
nieuwe bussysteem. "Net toen wij
bezig waren om het busvervoer in
en rond Soest eens kritisch te bekij
ken, nam de gemeente zelf het ini
tiatief om te proberen hierin verbe
teringen aan te brengen. Ze heeft
zich hier zo intensief mee bezigge
houden, dat ze zelf een nieuwe op
zet maakte. Dat waren we nog niet
eerder tegengekomen in de regio.
Uit de opzet van de gemeente is in
samenwerking met Centraal Ne
derland het huidige plan gegroeid.
Ook besloot ze tot medewerking
aan een nieuwe vorm van financie
ring. De gemeente zou ook een stuk
risico voor haar rekening nemen en
ook op ander gebied maatregelen
nemen ter bevordering van een zo
ongestoord mogelijk busverkeer.
Vooral door die medewerking kon
het busplan worden uitgevoerd op
een manier die anders nooit zou zijn
gerealiseerd", aldus de eer Hilhorst.
"Soest heeft alles geregeld wat wij
als busbedrijf niet gekund of mis
schien niet zouden hebben aange
durfd. Want als ondernemer moet
je je afvragen of je bepaalde risico's
wel moet nemen. Als ondernemer
ben je afhankelijk van de politiek. In
Soest heeft de politiek het voortouw
genomen en daardoor kon het plan
worden gerealiseerd zoals het nu al
een paar maanden met succes wordt
uitgevoerd".
Dat wil niet zeggen dat alle onder
delen van het systeem perfect zijn.
Hier en daar kan nog wat verbeterd
worden, hier en daar zullen toch
maatregelen genomen moeten wor
den die misschien een enkeling pijn
deden, maar omdat er is sprake van
een groeiproces, was dit allemaal
ingecalculeerd. Een wijziging die
gaat komen is dat de reiziger
's avonds een nog betere aansluiting
op de trein krijgt. Dankzij de goede
samenwerking tussen twee van de
partners, Centraal Nederland en
de spoorwegen, gaan de treinen
's avonds 'strakker' rijden, met als
resultaat een betere aansluiting bus/
Het gemeentehuis is voor het pu
bliek geopend van maandag tot
en met vrijdag van 8.30 tot 12.30
uur.
Het Informatiecentrum (tel.
93777) in de ha! van het gemeen
tehuis is elke werkdag tussen
8.30 en 16.30 uur geopend. De
afdeling Burgerzaken (tel.
93411) is dagelijks van 8.30 tot
13.30 geopend. Daarnaast zijn
deze beide afdelingen samen met
de afdeling Huisvesting (tel.
93893, echter alleen van maan
dag tot en met vrijdag van 8.30
tot 10.00 uur, daarna via tel.
93411) ook open op de vrijdagse
koopavond, van 19.00 tot 20.00
- De dependance Burger- en Sa
menlevingszaken in het Dorps
huis te Soesterberg (tel. 03463 -
51412) is voor het publiek ge
opend op dinsdag en donderdag
van 14.00 tot 16.00 uur.
De afdeling Sociale Dienstverle
ning houdt in het Dorpshuis zit
ting, elke woensdag van 11.00 tot
12.00 uur.
Burgemeester J. de Widt houdt
spreekuur na een telefonische af
spraak (93443).
Wethouder J. L. Menne op
woensdag van 14.00 tot 16.00
uur na telefonische afspraak
(93446).
Wethouder F. Kingma op dins
dag van 16.00 tot 17.00 uur na
ene telefonische afspraak
(93531).
Wethouder M. Swinkels op
woensdag van 15.00 tot 17.00
uur na telefonische afspraak
(93601), voor milieu (93457) en
onderwijs (93517).
Wethouder J. Visser op maan
dagmorgen na telefonische af
spraak (93463).
Belangrijke telefoonnummers
zijn:
06-11 algemeen alarmnummer
(politie, brandweer, ambulance).
93 777 Informatiecentrum en
klachtentelefoon. Hier kunt u te
recht met uw vragen over de ge
meente; klachten over door de
gemeente niet beantwoorde brie
ven, of het niet nakomen van be
loftes.
93 665 Informatietelefoon. Op
dit nummer is een bandje aange
sloten met gemeentelijke infor
matie over raadsvergaderingen
enzovoort, maar ook over opge
broken wegen in de gemeente.
Speciaal voor slechtzienden.
93 666 Grof vuil ophalen (aan
melden van 08.00 tot 16.00 uur).
93 688 Infolijn afvalstoffen.
Voor al uw vragen over afval, zo
als klein chemisch afval (KCA),
groente-, fruit- en tuinafval en
zovoort.
93 458 Klachtentelefoon milieu.
Voor al uw vragen en klachten
over milieu. Met uitzondering
van klachten/vragen over afval
en groen. Voor noodgevallen te
lefoon 19 444 (politie), 24 uur
per dag.
93 705 Meldpunt Sociale Veilig
heid. Voor al uw klachten en vra
gen over onveilige plekken, van
dalisme, discriminatie, rascisti-
sche en aanstootgevende leuzen.
25 346 Meldpunt woonomge
ving. Kleine klachten over de
woonomgeving die in ongeveer
een uur kunnen worden opge
lost. Deze worden binnen 24 uur
verholpen.
De maandelijkse gemeente
raadsvergadering en alle verga
deringen van gemeentelijke
commissies worden gehouden in
het gemeentehuis aan het Raad
huisplein en beginnen om 19.30
uur, tenzij anders aangegeven.
Woensdag 12 januari, commissie
welzijn.
Donderdag 13 januari, commissie
milieu.
Donderdag 20 januari, gemeen
teraadsvergadering.
Donderdag 27 januari, commissie
financiën.
Maandag 31 januari, commissie
algemene bestuurszaken.
Dinsdag 1 februari, commissie
ruimtelijke ordening.
Woensdag 2 februari, commissie
welzijn.
Donderdag 3 februari, commissie
milieu.
Donderdag 17 februari, gemeen
teraadsvergadering.
Eemdal eruit
Volgens de heer Saher zal er ook in
het busvervoer zelf sprake zijn van
veranderingen. Lijn 72 zal straks
niet meer het Eemdal in Baarn aan
doen, maar rechtstreeks vanuit
Soest via de Torenlaan naar het sta
tion en de markt in Baarn rijden.
Dat scheelt de reiziger een kleine
tien minuten. Deze maatregel vindt
Centraal Nederland verantwoord
en noodzakelijk gezien het zeer ge
ringe reizigersaanbod uit en naar
het Eemdal.
"Het gebruik van lijn 73 (Soest-
Soesterberg) valt wat tegen. Ho-
penlijk neemt het vervoer hier wat
toe."
Overigens is de heer Saher tevre
den over de nieuwe opzet in Soest.
"Voor die tijd was het busvervoer
eigenlijk heel klantonvriendelijk.
Dat kwam doordat één bus heel
Soest moest bedienen. Daardoor
was er sprake van rare kronkels in
de lijnen. De passagiers moesten
heel Soest door om ergens te ko
men. Je moet haast in de VUT zitten
om zoveel tijd te hebben. Soms kon
je beter naar een bestemming lopen,
dan wasje er eerder dan de bus! Dat
is natuurlijk niet goed. Nu duurt de
rit uit Overhees naar Amersfoort in
plaats van 21 minuten maar 14 mi
nuten, dus we hebben er éénderde
afgehaald!"
Dat er in het begin ook enkele nega
tieve geluiden over het nieuwe bus
plan te horen waren, vindt de heer
Saher begrijpelijk. "De gemeente
wilde het busvervoer verbeteren en
had daar geld voor over. Het moest
ook snel gebeuren, er moest niet
eindeloos op de voorstellen gestu
deerd worden. Inderdaad is het heel
snel gegaan, sommigen werden er
door overrompeld".
Het nieuwe bussysteem in Soest
leidde onder meer tot meer bussen
op straat. "Daardoor lijkt het soms
dat er veel meer lege bussen rijden
dan vroeger. Maar vroeger werd ie
dereen die in Soest op de bus stapte
en naar Amersfoort moest, eerst de
hele Eng over gereden. Niemand
hoefde daar te zijn, maar de mensen
zaten toch in de bus, dus dan leek
het net alsof de bussen voller waren
dan nu. Nu gaat het om kortere af
standen. Daarop zijn de meeste
bussen goed bezet. Naar Amers
foort bijvoorbeeld hebben we 7 tot
10 procent meer reizigers, naar Hil
versum 5 tot 7 procent. De lijn naar
Baarn is nog een zwakke broeder.
Daar moet iets mee gebeuren. Mis
schien dat het rechttrekken van de
lijn door het Eemdal eruit te halen
een voldoende verbetering is".
Hoewel het systeem hier en daar
nog moet worden aangepast, is men
bij Centraal Nederland tevreden
over het resultaat ervan tot nu toe.
"De bus in Soest is op de goede
weg", zegt regio-directeur Hilhorst.
"Duidelijk is ook dat de gewen
ningsperiode voor de reizigers ach
ter de rug is. Het zenuwachtige ge
doe bij de overstappunten is ver
dwenen".
Het busstation aan de Eikenlaan in Soest-Zuid, trefpunt van de bussen in dit deel van de gemeente. Steeds meer
mensen profiteren van het enkele maanden geleden ingevoerde nieuwe systeem, dat het reizen per bus zowel in als
buiten Soest een stuk aantrekkelijker maakt.
Het college van burgemeester en wethouders en met name de voor het
Vervoer verantwoordelijke wethouder Mieke Swinkels (D66) is verheugd
over het feit dat het rijk de gemeente Soest een subsidie van 1.775.390
gulden (bijna 80 procent) heeft toegekend op de uitgaven die besteed zijn
aan de infrastructuur voor het nieuwe busplan.
"In tegenstelling tot wat wel eens in
de kranten staat, bereiken het ge
meentebestuur veel positieve reac
ties over het nieuwe busplan", zegt
mevrouw Swinkels. Ook Den Haag
Hoewel er nog geen 'harde' cijfers
beschikbaar zijn over de ontwik
keling van hét busvervoer na in
voering van het busplan in mei
1993, ziet het ernaar uit dat dit
zich in positieve zin ontwikkelt.
"Ik kan alleen nog spreken aan de
hand van extra bussen die Centraal
Nederland inzet in vergelijking
met dezelfde periode (winter
92/93) vorig jaar. Toen was het
nodig om op de lijn Amersfoort-
Soest vier extra bussen in te zetten,
nu zijn het er al acht", aldus wet
houder D66-Mieke Swinkels (ver
keer en vervoer).
Ze kan zich goed voorstellen dat
vooral deze lijn zo druk is: "Hij is
gestrekter, de bus doet er korter
over en geeft betere aansluitingen in
Soest. Het wordt de mensen dus
echt aantrekkelijk gemaakt om de
bus te nemen".
beoordeelt het plan positief en vindt
dat het uitstekend in het rijksbeleid
past "anders hadden we het geld
niet zo snel gekregen", aldus me
vrouw Swinkels.
"Het plan beantwoordt aan de niet
geringe eisen die het Tweede Struc
tuurschema Verkeer en Vervoer
stelt aan projecten die meehelpen
om de automobiliteit te beheersen.
Juist daarom wordt voorrang gege
ven aan zowel het openbaar vervoer
als het beleid ten aanzien van het
fietsverkeer".
Wethouder Swinkels is blij dat de
subsidie zo snel gekomen is, "al zijn
we er natuurlijk wel op tijd bij ge
weest. Anders had het veel langer
geduurd".
Daarom betreurt mevrouw Swin
kels de tendens elders in Nederland
dat gemiddeld het busvervoer eer
der daalt dan groeit, ondanks alle
maatregelen die worden genomen
om die groei wel te bereiken. "Ik
vind dat we er ais overheid nóg meer
aan moeten doen om het openbaar
vervoer te bevorderen. Bijvoor
beeld door er voor te zorgen dat het
openbaar vervoer naar verhouding
niet duurder wordt dan het autorij
den, en door het beheersen en regu
leren van de automobiliteit. Maar
natuurlijk praten we nu over rijks
beleid".
In de contacten die er tot nu toe met
Centraal Nederland zijn geweest,
heeft de wethouder de indruk ge
kregen "dat het vervoerbedrijf goed
merkt dat de deelname aan het
openbaar vervoer in Soest toe
neemt. We hebben geen vergelij
kingsmateriaal over de specifieke
Soester lijnen, want die zijn nieuw.
De eerste definitieve cijfers worden
deze maand verwacht".
Mevrouw Swinkels betreurt het dat
er hier en daar toch nog negatieve
geluiden te horen zijn. "Bijvoor
beeld dat iemand die een lege bus
ziet, daaruit afleidt dat het zo slecht
gaat met het openbaar vervoer, ter
wijl dat helemaal geen indicatie
hoeft te zijn. Ook vóórdat er in
Soest nieuwe lijnen kwamen, reden
er lege bussen rond. Ik vind het gek
dat men een lege auto niet erg vindt,
en een lege bus wèl, want we moe
ten ons realiseren dat een auto veel
meer kosten bij de gemeenschap
neerlegt aan planologische-, milieu-
en infrastructurele eisen dan de au
tobezitter in werkelijkheid zelf be
taalt", aldus wethouder Swinkels.
Op 't Hoogt: Gelukkig Nieuwjaar
Artikel Negentienhof
Café "'t Muziekje"
Goede (vrouwen)raad is duur
Kop in Gooi- en Eemlander: "Na
vijven geen E.H.B.O. meer in
Soest"
- L.H.B.O. (Laatste hulp bij On
gelukken)?
Bambulancepost
Woningparaplu Soest
Drie meisjes één nacht in Soester
cel op water en brood.
- Non ja, frisdrank en chips
Het nieuwe kapsel van wethouder
Visser: coupe Claire
Subsidie voor overlevingsweek-
einde baldadige jeugd.
- Wie subsidieert de overige 52
weken de overlevingskansen van
de bedreigde bewoners?
Servicehalte Dennenweg
Nieuwe naam voor Heliingweg/
Korte Bergstraat:
"de honderdtweeënveertigduizend
gulden - weg".
Medewerker Woningbouwver
eniging Soest in de Gooi- en Eem
lander bij de oplevering van het
GOS-project "Koningsdael":
"Het is niet geheel ondenkbaer,
dat op termijn toch leegloop gaet
ontstaen".
"Sneeuwpop uit diepvriezer bij
het Van Arkel instituut".
- Kan de hele winter '93/'94 niet
een poosje bij hen de diepvriezer
in?
We geven toe: wij kennen lang
niet alle soorten enge dieren, maar
nu er in Soest steeds vaker sprake
is van bodemmonsters zouden we
er graag toch eens één willen zien.
Ook zo blij dat u met die spaar
lampenactie niet zo'n stroomvre-
tende koel-vriescombinatie, vaat-
wasmachine of magnetron hebt
gewonnen?
Brandweer rukt uit in Nieuwjaars
nacht:
tu-tu tu-tu
t<
