Preventiebeleid in de gemeente
werpt zichtbaar vruchten af
est
Extra aandacht voetpad; geen
hek rond hondenuitlaatterrein
Regels voor optochten
en betogingen in APV
Antwoord op vragen
over verkeerssituaties
Beetzlaan
Buslijn
Licht op Jeugd Ontmoetings Plaats Soesterberg
sm
-
Woningen in Boerenstreek
geschikt gemaakt voor
bewoning door invaliden
Aanpassing van de
individuele huursubsidie
Belangstellei
Soesterberg
r
^OENSDAG 16 NOVEMBER 1994
OP 'T HOOGT
PAGINA 2
Toename verkeer
niet te stuiten
Verspreiding van
huisvuilkalender
Niet op voorhand
huizen speciaal
voor invaliden
WOENSDAG 16 NOVE
Geen drempel in
bocht Bosstraat-
Pimpelmees
Lange Brinkweg
wordt nooit meei
een boerenweg
krijgt spijt au
gemeente Soest voert reeds
en|ge jaren een preventiebeleid
om de (sociale) veiligheid te ver
bogen. Onder veiligheid wordt
verstaan het vrij zijn van (drei
gend) gevaar.
Wat direct merkbaar is, zijn zaken
o's (extra) aangebrachte verlich
ting op donkere lokaties, heringe
richt en gesnoeid openhaar groen,
geplaatste of juist weggehaalde
banken, het snel vervangen van
prullebakken enzovoorts. Zo
merkte een voorbijganger een be
ginnende brand nabij een school
op en meldde dit. Hierdoor kon de
schade beperkt blijven. Kort tevo
ren was in het kader van sociale
veiligheid het openbaar groen op
nieuw ingericht waardoor passan
ten weer zicht hadden op de school
vanaf het wandelpad.
Niet altijd is het effect van een
maatregel zo makkelijk te meten als
in dit bovenstaande geval. Er wor
den namelijk diverse maatregelen
getroffen waarvan het beoogde ef
fect niet zichtbaar is. Een voorbeeld
hiervan is advisering inzake bouw
plannen.
Bij het bouwen van woningcomple
xen wordt sinds enige jaren gekeken
of er voldoende rekening wordt ge
houden met veiligheidsaspecten.
Verlichting wordt nu standaard
aangebracht in schuren grenzend
aan achterpaden. Hierdoor kunnen
bewoners op eenvoudige wijze
zorgdragen voor achterpadverlich
ting. Lantaarnpalen worden zoda
nig geplaatst dat zij de achterpaden
verlichten vanaf de straatzijde. Er
wordt gelet op inbraakwerende za-
kén als goed hang- en sluitwerk, het
voorkomen van donkere portieken
enzovoorts. Ook wordt bevorderd
dat door de bouwwijze mensen ge
makkelijk onderling contact kun
nen onderhouden. Buren komen el
kaar bijvoorbeeld vaker tegen wan
neer hun voordeuren direct naast
elkaar worden geplaatst. Zo zijn er
tal van zaken (om de veiligheid te
verhogen) waaraan gewerkt wordt
zonder dat dit zichtbaar en meet
baar is.
Verschillen
De maatregelen die getroffen wor
den, verschillen soms sterk per wijk
omdat deze zijn afgestemd op feite
lijke problemen. Deze kunnen per
buurt/wijk sterk verschillen in aard
en omvang.
Zo kan in de ene buurt de leefbaar
heid afnemen door relatief veel in
braken in auto's, in een andere wijk
door herhaalde overlast van luid
ruchtige cafébezoekers en weer in
een andere buurt door terugkeren
de vernielingen.
Omdat de problemen en de oplos
singen van elkaar verschillen zijn
ook wisselende instanties betrok
ken om een bijdrage te leveren aan
de oplossing. De brandweer, poli
tie, het welzijnswerk, de schoollei
ding en winkeliers worden bij voor
beeld vaak betrokken bij het oplos
sen van problemen.
Vaak wordt ook een beroep gedaan
op de inzet van bewoners. Zo kan in
een buurt waar in een bepaalde pe
riode vaak wordt ingebroken in au
to's een extra beroep worden ge
daan op bewoners om verdachte si
tuaties aan de politie door te geven.
Een dergelijke oproep aan bewo
ners vormt dan een maatregel uit
een totaalpakket. Wanneer bewo
ners gehoor geven aan de oproep
wordt deze maatregel als een (deel)-
succes beschouwd. Het aantal in
braken in die bepaalde buurt zal er
niet direct door afnemen. Door
gaans dienen ook de andere maat
regelen uit het totaalpakket succes
vol te zijn.
Zo is bij bovenstaand probleem de
succesfactor mede afhankelijk van
de bereidheid van bewoners om
hun auto af te sluiten en de waarde
volle spullen eruit te halen.
Beter verlichten
Soms is het beter verlichten van de
parkeerplaatsen een maatregel bin
nen het totaalpakket. Afhankelijk
van de situatie ter plekke kan dit
door het stimuleren dat bewoners
achterpadverlichting aanbrengen,
door uitbreiding van de straatlan
taarns en soms door het 's avonds
langer open laten van de gordijnen.
De afgelopen twee jaar is mede
door de betrokkenheid van bewo
ners een dertigtal lokaties door mid
del van het treffen van één of meer
van bovengenoemde maatregelen
(sociaal) veiliger geworden. Nieu
we initiatieven staan op stapel. In
Overhees is nabij twee scholen extra
verlichting aangebracht, een hoger
hek geplaatst, het groen overzichte
lijker ingericht; gedeeltes van de
Kamperfoeliestraat, Chalonhof,
Zonnedouw en de Gerrit v.d. Veen-
straat zijn extra verlicht, op de flats
aan de Veenbesstraat komt verlich
ting en ook is de opdracht verstrekt
verlichting aan te brengen bij het ge
bouw waarin het kinderdagverblijf
en Amnesty zijn gevestigd.
Niet alle problemen zijn eenvoudig
op te lossen. Soms spelen er meer
problemen tegelijk. Het samenstel
len van een pakket van maatregelen
vergt dan meer tijd. Voorkomen
moet bijvoorbeeld worden dat door
het nemen van maatregelen nieuwe
problemen ontstaan. Hiervoor
dient aandacht te zijn bij ingewik
kelde zaken maar tegelijk ook bij de
betrekkelijk eenvoudige deelpro
blemen. Het verwijderen van een
ladder bijvoorbeeld kan een pre
ventief middel zijn om inbraak te
voorkomen, maar kan het vluchten
bij brand belemmeren.
Meervoudige problemen worden
daarom bij voorkeur in een project-
vorm aangepakt. De projectgroep
'Sociale Veiligheid directe omge
ving Scholencomplex Overhees' is
hier een voorbeeld van. Binnen de
ze groep bleek dat ondanks inzet
van alle betrokkenen, het ook kan
voorkomen dat wel een aantal,
maar niet alle lastige zaken redelij
kerwijs zijn op te lossen.
Het erkennen van grenzen aan mo
gelijkheden is in eerste instantie
misschien pijnlijk, maar ook posi
tief. De aandacht kan dan gericht
worden op zaken die binnen de ei
gen mogelijkheden wèl aan te pak
ken zijn.
Het positieve effect van het preven
tiebeleid is dat er steeds weer bewo
ners zijn die, samen met de gemeen
te, met volle energie de veiligheid in
hun buurt willen verhogen en daar
voor mensen om zich heen verza
melen die hierin iets aan kunnen bij
dragen.
Voor nadere informatie kunt u
bellen:
Buro bestuurlijke preventie Crimi
naliteit tel. 93673.
Bij de Jeugd Ontmoetings Plaats (JOP) op de hoek Kampweg-Banningstraat in Soesterberg hebben jongeren -na
dat ze enige maanden geleden zelf hun ontmoetingsplaats hadden aangelegd- hard gewerkt om een verlichtingspunt
te realiseren. Met behulp van de gemeente is dat nu gelukt. Op de foto het feestelijke moment van het aanbrengen van
de verlichting.
■"X -r tvc*
De bomenrij in het buurtpark nabij het begin van de Bosstraat (foto) is een
voorbeeld van handhaving van de bestaande groenvoorzieningIn Klein
Engendaal wil de gemeente de oude groenstructuren eveneens herstellen
door het reconstrueren van de bestaande bomenrijen alsmede van de klein
schalige houtopstanden en houtwallen.
In de Boerenstreek worden alle
woningen aanpasbaar gebouwd.
Dat wil zeggen dat de deurbreedte
zodanig wordt dat nten er bijvoor
beeld met de invalidenwagen zon
der problemen door kan. Overi
gens wordt rekening gehouden
met de draaicirkel van een invali
denwagen.
De Woningstichting Soest heeft on
langs een presentatie gehouden van
het verkavelingsplan, de ruimtelijke
indeling, van de Boerenstreek. Af
gelopen maandag is dit plan aan de
pers gepresenteerd en vervolgens
komt het op de agenda voor de ver
gadering van de commissie ruimte
lijke ordening, op dinsdag 12 de
cember. Eerder al, op woensdag 6
december, komt het bouwplan van
de woningen ter sprake in de com
missie openbare werken.
Het is nog niet mogelijk zich al op
te geven als belangstellende voor
een woning in de Boerenstreek.
Dit kan naar verwachting op z'n
vroegst pas midden volgend jaar.
Klein Engendaal
Volgens wethouder P. V. ten Hove
van ruimtelijke ordening is het de
bedoeling om in het gebied Klein
Engendaal (begrensd door Ko
ningsweg, Den DiicKiaan, ivieuwe-
weg en Bosstraat) de oude groen
structuren te herstellen. Dit is mo
gelijk door het reconstrueren van de
bestaande bomenrijen (vergelijk
baar mét die in het buurtpark nabij
het begin van de Bosstraat) alsmede
van de kleinschalige bosopstanden
en houtwallen.
In het plangebied zijn enkele loca
ties geschikt bevonden voor wo
ningbouw. Verder is.een aantal rou
tes opgenomen voor het langzaam
verkeer. Met betrekking tot de
jeugdherberg De Heidebloem aan
de Bosstraat hebben burgemeester
en wethouders besloten dit terrein
niet direct aan te wijzen als bouwlo
catie, maar hiervoor een zogeheten
wijzigingsbevoegdheid in de plan
herziening op te nemen ten behoeve
van de bouw van ten hoogste acht
woningen. Dit betekent dus dat de
huidige bestemming op dit moment
gehandhaafd blijft.
Het is formeel nog mogelijk om tot
21 november schriftelijk bij burge
meester en wethouders bezwaren
aan te tekenen tegen het plan Klein
Engendaal. Degenen die dit doen,
kunnen uiteflijk in januari 1995 op
een reactie van de gemeente reke
nen. Naar verwachting zal het ont-
werp-plan in het voorjaar van 1995
voor de eerste keer officieel ter visie
worden gelegd. Op dat moment
kunnen eventuele bezwaren bij de
gemeenteraad worden ingediend.
Een bewoner van de Speenkruid
straat stelt vast dat er na 25 jaar
nog steeds geen fietspad is tussen
de Akkeren en de Speenkruid
straat. Wel een niet als zodanig
aangegeven voetpad. Vooral scho
lieren maken er veelvuldig gebruik
van. Soms ontstaan er levensge
vaarlijke situaties.
Burgemeester en wethouders ant
woorden dat het bedoelde pad tus
sen de Dalweg en de Speenkruid
straat ruim twintig jaar geleden
werd aangelegd als voetpad, met
name voor schoolgaande kinderen
uit de wijk Klaarwater. Op verzoek
van bewoners van de Speenkruid
straat en ouders van schoolgaande
kinderen is op het pad nabij de
Speenkruidstraat een 'sluisje' ge
plaatst.
Eindjaren '80 zijn alle schoolroutes
in Soest bekeken op veiligheid en
waar nodig aangepast. De door de
vragensteller bedoelde route zal de
komende tijd extra aandacht krij
gen.
Uitlaatterrein
Dezelfde briefschrijver vraagt of
het mogelijk is om het hondenuit
laatterrein helemaal te omheinen.
Dat is veiliger voor dier, kind en vol
wassene.
Burgemeester en wethouders laten
weten dat hekken alleen geplaatst
worden in gevallen waarin het
hoogstnoodzakelijk is, en wel om de
volgende redenen:
1. hekken zijn duur, zowel in aan
leg als in onderhoud;
2. hekken zijn lelijk.
Het betreffende losloopterrein is
om die redenen alleen aan die zijden
die verkeersgevaar lijk zijn, voor
zien van hekken. De resterende
open kantan grenzen niet aan druk
ke wegen. Afgezien hiervan be
hoort de eigenaar van een hond zijn
dier onder appèl te hebben, aldus b.
Een bewoonster van de Birkstraal
heeft het college van burgemeester
en wethouders verzocht maatrege
len te nemen om de Birkstraal bui
ten de bebouwde kom veiliger te
maken. De verkeersintensiteit is
toegenomen, de weg is onveilig
voor afslaand verkeer, en een gro
te zorg is ook het veilig oversteken.
Burgemeester en wethouders bea
men dat de verkeersintensiteit op de
Birkstraat is toegenomen. Dit is
geen verrassing maar geheel vol
gens de verwachtingen, hoe onge
wenst soms ook. In de provincie
Utrecht groeit het verkeer jaarlijks
met 3 procent. Voorlopig is die
groei niet te stuiten. Zeker in de
ochtend- en avondspitsen wordt het
dan ook steeds lastiger om over te
steken.
Het is volgens burgemeester en
wethouders niet eenvoudig om daar
wat aan te doen. Wanneer er sprake
is van een bepaalde plek waar dage
lijks veel mensen oversteken, zou
een middengeleider uitkomst kun
nen brengen, zodat oversteken in
twee fasen mogelijk is. Daarbij moet
steeds worden afgewogen of de ho
ge kosten die met zo'n aanpassing
gemoeid zijn, wel gerechtvaardigd
zijn, aldus b. en w.
In de week van 6 tot en met 12 de
cember laat de gemeente de nieuwe
huisvuilkalender huis-aan-huis be
zorgen. De kalender is handig om af
te lezen welke container (de bruine
voor groente-, fruit- en tuinafval of
de groene voor het restafval) men
aan de weg moet zetten. Ook is aan
gegeven wanneer de Chemokar op
devaste plaatsen bij de winkelcen
tra aanwezig is.
In de kalender zijn alle spelregels
voor de afvalverwijdering samenge
vat. Ook worden tips gegeven om
het ontstaan van afval te voorko
men. Bewoners van hoogbouw krij
gen een aangepaste versie.
De kalender is verluchtigd met leu
ke tekeningen, biedt ruimte voor uw
eigen korte notities en is de moeite
waard om op te hangen.
De Gemeentewet staat toe dat ge
meenten verordeningen maken
voor zaken waarin de hogere over
heid niet voorziet. De gemeente
raad maakt de verordeningen die
hij nodig acht voor de gemeente.
Een voorbeeld hiervan is de Alge
mene Plaatselijke Verordening
(APV). Hierin staan regels over
bijvoorbeeld optochten, veiligheid
op de weg, vuurwerk, route ge
vaarlijke stoffen, maatregelen te
gen overlast en baldadigheid, en
bescherming van milieu en natuur
schoon.
De APV moet na verloop van tijd
worden aangepast. In oktober heeft
de gemeenteraad de uit 1990 date
rende APV gewijzigd, mede als ge
volg van de invoering van de Alge
mene wet bestuursrecht en de Wet
milieubeheer.
Nadat in de vorige uitgave van Op 't
Hoogt een algemeen artikel over de
nieuwe APV is verschenen, wordt
-te beginnen in dit nummer- maan
delijks uitvoeriger ingegaan op deze
gemeentelijke verordening.
Dit artikel heeft betrekking op het
onderwerp 'optochten en betogin
gen'. Zo is het verboden om zonder
vergunning van de burgemeester
een optocht op de weg te houden,
niet zijnde een betoging. De ver
gunning kan worden geweigerd in
het belang van de openbare orde,
het voorkomen of beperken van
overlast, de verkeersveiligheid of de
veiligheid van personen of goede
ren, en de zedelijkheid of de ge
zondheid.
Wie van plan is om op een openba
re plaats een betoging te houden,
moet daarvan voor de openbare
aankondiging ervan en minstens 48
uur voordat deze gehouden zal wor
den schriftelijk kennis geven aan de
burgemeester. Als openbare plaats'
wordt beschouwd een plaats die
volgens bestemming of vast gebruik
open staat voor het publiek, met uit
zondering van een gebouw of beslo
ten plaats. In bijzondere omstandig
heden kan de burgemeester de ter
mijn van kennisgeving (48 uur) ver
korten en een mondelinge kennis
geving ontvankelijk verklaren.
Bij de kennisgeving kan de burge
meester een opgave verlangen van
naam en adres van degene die de
betoging houdt, het doel van de be
toging, de datum waarop de beto
ging wordt gehouden en het tijdstip
van het begin en het eind ervan, de
plaats en -voor zover van toepas
sing- de route en de plaats van het
eind van de betoging, de wijze van
samenstelling, en de maatregelen
die degene die de betoging houdt
zal treffen om een regelmatig ver
loop te bevorderen.
Tenslotte kan de burgemeester ont
heffing van het verbod verlenen om
gebruik te maken van een apparaat
dat bestemd of mede bestemd is
voor het voortbrengen van geluid.
Het is verboden op of aan de weg
met behulp van een op of aan een
voertuig bevestigd geluidsapparaat
een toespraak te houden, medede
lingen te doen dan wel muziek of
gezang ten gehore te brengen.
i i' ii i i
De Wet individuele huursubsidie zoals die geldt voor de periode van 1
juli 1994 tot 1 juli 1995 zal worden aangepast. Door deze aanpassing
wordt een onbedoeld effect weggewerkt. Anders zou een bepaalde groep
huurders te weinig of zelfs helemaal geen huursubsidie ontvangen.
Ontvangt u al huursubsidie:
Ontvangt u al huursubsidie en
mocht door de aanpassingen iets
voor u veranderen, dan wordt auto
matisch een nieuwe berekening ge
maakt. Als deze berekening leidt tot
de orde gekomen, maar uiteindelijk
is besloten geen drempels of iets
dergelijks aan te leggen. De borden
met de aanduiding 'overstekende
kinderen' zijn vanuit de rijrichting
gezien steeds vóór de uitgang van
het speelterrein geplaatst. Daarbij is
wel degelijk rekening gehouden
met de aanwezigheid van een par-
keerstrook aan de westelijke zijde,
aldus b. en w. in een reactie op een
volgende opmerking.
Desgevraagd zeggen burgemeester
en wethouders dat veel van de ver
keersdrempels in de gemeente uit
overwegingen van het voorkomen
van ongelukken zijn aangelegd, en
niet als gevolg van ongelukken die
daar gebeurd zijn. 'Verkeersveilig
heid, zeker voor kinderen, blijft
voor ons van groot belang. In het
verleden werd een verkeersdrempel
maar al te vaak gezien als Haarlem
merolie tegen onveilig verkeersge
drag, Echter, een drempel heeft
ook zijn nadelen. De laatste tijd
wordt ook daarmee wat sterker re
kening gehouden'.
Naar aanleiding van de opmerking
dat de Beetzlaan niet is ingericht op
de aantallen voertuigen die er nu
gebruik van maken, en zeker niet op
de hoge snelheid waarmee gereden
wordt, wijzen b. en w. er op dat de
Beetzlaan een wijkontsluitingsweg
is. Als zodanig is de straat wat rui
mer van opzet dan een echte woon
straat. Daarom mag er dan ook wat
meer verkeer verwacht worden dan
in een typische woonstraat. 'Minder
auto's in de 'eigen' straat is natuur
lijk altijd prettig, maar dat is helaas
verleden tijd', aldus het college
Op een vraag van een bewoner
van de Beetzlaan over de slechte
kwaliteit van bestraten en waarom
er slechts herbestraat is tot aan de
Schrikslaan en de rest van de
Beetzlaan niet, antwoorden burge
meester en wethouders dat voor
jaarlijks wegenonderhoud slechts
een beperkt budget beschikbaar is.
Bij de verdeling van die gelden
hebben zij dan ook besloten de
Beetzlaan slechts voor een gedeel
te te herbestraten.
Op de opmerking dat na het wegha
len van de eerste versie van de rem
mende maatregelen op de Beetz
laan nu in het geheel geen belem
meringen meer bestaan, reageren b.
en w. met de opmerking dat de bus-
vriendelijke verkeersdrempel nabij
de Theresiastraat inderdaad is ver
dwenen, maar dat de oorspronkelij
ke drempel nabij de Hellingweg nog
wel aanwezig is.
Op de hoek Beetzlaan-Schrikslaan
is een speelgelegenheid aangelegd,
'een uitstekend initiatief, aldus de
Beetzlaan-bewoner. Echter, de
meerderheid van de kinderen in de
woonwijk komt van de zijde van de
Beetzlaan. Waarom worden er op
deze plaats geen snelheidsremmen-
de maatregelen genomen?
Burgemeester en wethouders her
inneren eraan dat de speelgelegen
heid na intensief overleg met de om
wonenden is aangelegd op die plek
en op de wijze waarop dit is ge
beurd. Daarbij is ook over de uit
gang en de oversteek van de Beetz
laan gesproken. Snelheidsremmen-
de maatregelen zijn daarbij wel aan
een hogere subsidie, dan zal die met
terugwerkende kracht verrekend
worden. De gemeente of de ver
huurder zal u hierover dan informe
ren. Als de oorspronkelijke bereke
ning voor u gunstiger is, verandert
er niets. U hoeft zelf geen actie te
ondernemen.
Dacht u niet (meer) voor huursub
sidie in aanmerking te komen:
Dan kan het zijn dat u met uw inko
men op basis van de nieuwe regeling
alsnog in aanmerking komt voor
huursubsidie.
Neemt u dan contact op met de ge
meente of de verhuurder. Deze
maakt dan een nieuwe berekening.
De aanvraag voor huursubsidie
moet wel voor 1 januari 1995 via
de verhuurder of rechtstreeks bij
de gemeente binnen zijn.
Bent u 65 jaar of ouder:
Dan veranderjt er voor u niets door
deze wijzigingen.
U hoeft geen actie te ondernemen.
Algemene informatie over huur
subsidie:
- uw verhuurder
- uw gemeente
- ministerie, bureau persoonlijke
voorlichting, telefoon 070-3395050.
Er worden in Soest niet op voor
hand woningen speciaal voor inva
liden gebouwd. Wanneer een wo
ning is toegewezen, kan deze aan
gepast worden. Invaliden kunnen
zich bij huisvesting inschrijven
voor een woning.
Dit antwoorden burgemeester en
wethouders op de vraag van een be
woonster van de Wieksloterweg. Zij
wacht al vijf jaar op zo'n woning,
laat ze het college weten. B. en w.
wijzen er tenslotte op dat er in Soest
enkele aangepaste woningen be
schikbaar zijn. Zodra er één leeg
komt, wordt deze aan een gehandi
capte toegewezen.
Het vervoerbedrijf Midnet ga
te Soest de mogelijkheden on
de spits tussen Soest en het l
foort. Ont rekening te kunnen
roep Midnet daarom de imvor
ben voor een betere busverbi
venterrein op om te reageret
Achttien bedrijven op het bedr
venterrein De Hoef werken ec
plan uit om hef autogebruik
woon/werkverkeer te vermind
ren. Uit onderzoek is gebleken d
een flink aantal Soester inwone
op het bedrijventerrein De Ho
werkzaam is. Voor hen zou de b
De overgang Pimpelmees-Boi
straat, in een bocht, is volgens ge
dende normen uitgevoerd. De toi
gepaste bochtstralen zijn zodam
gekozen, dat hoge snelheid nii
mogelijk is, uitgaande van no
maal rijgedrag.
Dit antwoorden burgemeester e
wethouders op de vraag van bew(
ners van de Bosstraat. Zij stelde
voor om, net als tussen het doodl<
pend gedeelte van de Bosstraat e
de Pimpelmees, tussen deze strate
een verkeersdrempel aan te legge
Volgens hen wordt in de bocht alti
hard gereden, waardoor gevaarlijï
situaties ontstaan.
Opnieuw heeft een Jbèwoner van d
Lange Brinkweg aan burgemeestt
en wethouders de vraag gesteld c
zij er niet voor kunnen zorgen dat d
Lange Brinkweg weer die gezellig»
historische boerenweg wordt die h
ooit was. Het antwoord van b. en v
is hetzelfde als op dezelfde vraag di
al eerder werd gesteld: de Lang
Brinkweg zal waarschijnlijk noo
pieer die gezellige, rustige, landeli
ke boerenweg worden die hij eens
geweest.
De toename van de mobiliteit hee
tot gevolg dat alle wegen drukkt
worden. Nog afgezien van discu*
sies over de aanwezigheid van sluif
verkeer, is de functie van de Lang
Brinkweg voor het eigen verzoi
gingsgebied zodanig, dat dit o
zichzelf al voor een behoorlijke vei
keersdrukte zorgt, aldus b. en w.
Medio september is een grote ve
provinciale weg N237 tussen Am
gemeente Soest gelegen deel -deA
lijkste stukken. Het accent van de
heidsovertredingen door automoe
der meer door middel van posters
het verantwoordelijkheidsgevoel i
ne, die ongeveer een jaar duurt, zin
de worden uitgevoerd.
