Procedure gestart voor
't Drift je en Soest-Zuid
Kentekenonderzoek op de N221
brengt verkeersstromen in
beeld
Bouw aan Graanakker van
26 woningen voor senioren
Nog dit jaar snoeibeurt
voor bomen Irenelaan
nri
Voor resp. bouwplan en bestemmingsplan
Parkeeronderzoek Van Weedestraat e.o.
OP 'T HOOGT
PAGINA 3
Soest: geen route
gevaarlijke stoffen
Loslopende
honden: klachten
bij politie
Extra aandacht
parkeren op
Scalmeyerpad
Éénrichtingsverkeer
op Korte Bergstraat
wordt veel genegeerd
Fysieke afsluiting
van gedeelte
Rademakerstraat
Er is in Soest geen route gevaarlijke
stoffen vastgesteld. In de bestaande
situatie is dat ook niet zinvol om
dat voor het verkeer in Soest geen
alternatieve routes voorhanden
zijn. Overigens heeft een inventa
risatie in 1992 duidelijk gemaakt
dat het aantal transporten met ge
vaarlijke stoffen beperkt is.
Burgemeester en wethouders geven
dit antwoord op de vraag van een
bewoner van de Ossendamweg.
i Op 29 mei start de procedure voor het bestemmingsplan Soest-Zuid en
voor de bouwplannen op de gronden aan 't Driftje. De termijn voor het
indienen van bezwaren tegen het ontwerp-bestemmingsplan loopt van 29
mei tot en met 26 juni. Tegen de bouwplannen kan van 29 mei tot en met 12
juni bezwaar gemaakt worden. Bezwaren tegen beide plannen dienen af
zonderlijk te worden ingediend. Zowel tegen het bestemmingsplan als te
gen de bouwplannen moeten ze gericht worden aan de gemeenteraad. Het
is niet zo dat het aantekenen van bezwaren tegen het ene plan automatisch
inhoudt dat dit tegelijk ook geldt ten aanzien van het andere plan.
Bestemmingsplan
Het bestemmingsplan regelt de be
stemming en het gebruik van de
grond en bestaande opstallen. Het
heeft betrekking op de hele wijk
Soest-Zuid. Het plan gaat in de
meeste gevallen uit van de be
staande situatie. Deze is in het be
stemmingsplan vastgelegd door
middel van bestemmingen en voor
schriften.
In het gebied bij het winkelcentrum
wordt nieuwbouw voorgestaan. In
het bestemmingsplan wordt dat
mogelijk gemaakt. Aan de nieuw
bouw aan 't Driftje is hiervóór al
i aandacht besteed. Van de nieuw-
f bouw ten noorden van het parkeer-
j plein worden in het bestemmings
plan het bouwvlak en de hoogte
aangegeven.
Bouwplan 't Driftje
Vooruitlopend op het nieuwe be
stemmingsplan Soest-Zuid wil de
gemeente de zogeheten artikel 19
procedure van de wet op de ruim
telijke ordening toepassen voor de
bouwplannen aan 't Driftje. Dit is
een vrijstellingsprocedure, die het
mogelijk maakt de strijdigheid met
het bestemmingsplan op te heffen.
Alleen hierdoor is het mogelijk
voor de bouwplannen een bouw
vergunning te verlenen. Na de
bezwarentermijn neemt de ge
meenteraad op 20 juli a.s. een be
sluit over de ingediende bezwaren
en over het aanvragen van de ver
klaring van geen bezwaar bij gede
puteerde staten van Utrecht.
De bouwplannen voor 't Driftje
naar een ontwerp van het Soester
architectenbureau Van Zeeland
omvat 33 appartementen in vier
woonlagen op een parkeerkelder
die ongeveer 1.35 meter boven het
maaiveld ligt. Het appartementen
gebouw komt haaks op de super
markt C-1000 te staan, aan de ach
terzijde daarvan, waar ook de be
voorrading plaatsvindt. De zuid
zijde van het appartementen
gebouw is gericht naar de Korte
Ossendam, de noordzijde naar de
apotheek.
Ter weerszijden van de apparte
menten worden achttien half-vrij-
staande eengezinswoningen ge
bouwd. Dit zijn koopwoningen in
de vrije sector.
De bouwvergunningsprocedure is
niet van toepassing op de geplande
bebouwing ten noorden van het
parkeerplein op de percelen Ver
lengde Kolonieweg 7 en Soester-
bergsestraat 48 en 50. Om dit plein
te bereiken, wordt tussen Brandsma
en het nog te slopen boerderijtje een
nieuwe 'insteek' aangelegd vanaf de
Soesterbergsestraat. Deze loopt
voorlangs de te realiseren bebou
wing. De procedure hiervoor begint
in een later stadium. Ook hieraan
zal ruim tevoren aandacht worden
besteed.
Procedureschema
De procedure voor het bestem
mingsplan en voor de bouw-
aanvrage voor de bebouwing aan 't
Driftje is elders op deze pagina in
tegraal weergegeven. Het is vooral
van belang om te letten op de data
waarop de betrokken raads
commissies en de gemeenteraad de
voorstellen behandelen.
Tijdpad bestemmingsplan
Termijn bezwaren ontwerp-best.
plan
Hoorzitting raadscie ROVW over
bezwaren ontwerp-best.plan
Behandeling vaststelling best.-
plan in raadscie ROVW
Vaststelling best.plan door raad
Publicatie ter inzage legging
vaststelling best.plan
Toezending vastgesteld best.
plan naar Prov. Ut.
Termijn bezwaren bij Prov. Ut.
tegen vastgesteld best.plan
Besluit Prov. Ut. inzake goed
keuring best.plan.
Datum
29/5/95 t/m
26/6/95
29/5/95 t/m
15/6/95
4/7/95
20/7/95
5/9/95
1/10/95
3/10/95
19/10/95
31/10/95
12/11/95
16/11/95
16/11/95 t/m
14/12/95
uiterlijk half
juni 1996
Tijdpad bouwvergun.
termijn bezwaren
bouwplan
behandeling bezwaren
bouwplan in raadscie.
raadsbesluit bezwaren
bouwplan aanvraag
verklaring van geen
bezwaar bij Prov. U
afgifte verklaring v.
geen bezwaar
raadsbesluit tot verlenen
vrijstelling tbv bouwplan
't Driftje
verlenen v. bouwverg.
De controle op loslopende honden
is niet stopgezet. Wel is het zo dat
aan andere zaken een hogere prio
riteit is toegekend. Momenteel
volgt een aantal politie-surveil-
lanten een opleiding. Zodra zij in
het derde kwartaal van dit jaar
daadwerkelijk ingezet kunnen wor
den, zullen zij ook aandacht beste
den aan bijvoorbeeld het probleem
van loslopende honden.
Burgemeester en wethouders laten
dit weten in antwoord, op de vraag
van een bewoner van de Haver-
weerd. Zij wijzen hem er tenslotte
op dat hij klachten rechtstreeks bij
de politie kan indienen.
De komende tijd zal extra aandacht
worden besteed aan parkeren op het
Scalmeyerpad, ook al hebben bur
gemeester en wethouders geen be
richten bereikt als zou er te weinig
parkeerruimte aanwezig zijn. Zij
zeggen dit in antwoord op de vraag
van een bewoner van het Scal
meyerpad. Hij wil graag de lelijke
struiken voor zijn huis verwijderen.
B en w. voelen hier niet voor. De
struiken zijn in ieder geval zeer
gezond en staan, zeker op dit mo
ment, prachtig in bloei.
De 26 sociale huurwoningen voor senioren die in opdracht van St. Joseph zullen worden gebouwd in het gebied
tussen de Molenstraat en de Dalweg.
Op eigen terrein, verkregen door
stroken grond van de diepe tuinen
van de woningen aan de Molenstraat
af te halen, bouwt de woningbouw
vereniging St, Joseph in het gebied
tussen het in aanbouw zijnde zorg
centrum aan de Dalweg en de hui
zen aan de Molenstraat 26 sociale
huurwoningen voor senioren. Ze
zijn ontworpen door Heieen Jonk
man van het Zeister architektenburo
Jonkman en Klinkhamer en worden
gebouwd door Bodewes Bouw Soest
B.V.
De atchitecte heeft bij het ontwerp
gebruik gemaakt van het hoogte
verschil in het Eng-gebied. Dit be
draagt tussen de eerste en de laat
ste woning ongeveer vier meter.
Elke woning verspringt ten op
zichte van de naastliggende woning
vijftien centimeter. In de gevel is de
glooiing terug te vinden. De wonin
gen volgen al slingerend het hoog
teverschil.
De woningen bestaan uit een woon
kamer met open keuken, slaapka
mer, badkamer, in- en uitpandige
berging en een extra slaap/hobby
ruimte. De voordeur is gesitueerd
in een portiek. Er is ruime aandacht
besteed aan aanpasbaar bouwen,
het milieu en de sociale veiligheid.
Alle huizen zijn rolstoeltoe
gankelijk. Bij de voor- en achter
deur is een nagenoeg vlakke dorpel
aangebracht.
De sociale veiligheid wordt geac
centueerd door een afgesloten
achterpad naar de bergingen en de
achterdeuren. Tevens wordt dit pad
verlicht door verlichting met
bewegingsschakelaar.
De bouw start in augustus. De
oplevering van de huizen zal in fe
bruari/maart 1996 zijn.
Wanneer worden de schitterende
(bloesem)bomen in de Irenelaan
eens gesnoeid, vraagt een bewoon
ster van deze laan. Volgens haar is
dit al een paar jaar noodzakelijk.
Burgemeester en wethouders geven
als antwoord dat in de Irenelaan een
groot aantal prunussen staat met
achterstallig onderhoud. Voor het
jaar 2000 zal vervanging noodzake
lijk zijn. Omdat het achterstallig
onderhoud in voorgaande jaren
geen gevaar opleverde of hinder
voor de aanwonenden, is snoeien
tijdelijk uitgesteld. Om de laatste
jaren nog optimaal te genieten van
deze 'zoete kers' is in 1995 een
snoeibeurt voorzien, aldus b. en w.
Zij wijzen de vragenstelster er ove
rigens op, dat de gemeente Soest
sinds vorig jaar een bomen-
beleidsplan kent. Dit vormt de ba
sis voor aanplant, reconstructie en
het te voeren beheer in de komende
jaren. Hierin staan dan ook de richt
lijnen aangegeven op welke wijze
prioriteiten gesteld worden aan het
bomenbeheer.
Veiligheid, het gewone onderhoud
en maatregelen die de hoofdbooms
tructuur verbeteren hebben de
grootste aandacht. Achterstallig on
derhoud alsmede het behandelen
van klachten (uiteraard afgezien
van klachten waarbij de ver
keersveiligheid in het geding is)
komen op de tweede plaats.
Onderhoudsmaatregelen die alleen
betrekking hebben op de sier-
waarde van een boom komen op de
laatste plaats, aldus b. en w.
Op de N221, de doorgaande route door Soest, is onlangs een kenteken-
onderzoek uitgevoerd door een zestigtal medewerkers van het
verkeersonderzoeksbureau Dufec in Tilburg. Het onderzoek is een
samenwerkingsproject, strekt zich uit over Amersfoort, Soest en Baarn,
heeft tot doel de verkeersstromen in beeld te brengen en aan de hand daar
van vast te stellen wat de toekomstige functie van de N221 moet zijn. Dit
mede met het oog op de parallelroute Van Weedestraat waarvan de aanleg
voorzien is door het weilandengebied achter de Lange Brinkweg alsmede
de variant van de N221 langs de spoorlijn Amersfoort-Baarn.
Het is van belang om eerst de func
tie van de N221 vast te leggen. Het
is bijvoorbeeld niet bekend hoeveel
bestemmingsverkeer van de weg
gebruikmaakt en hoeveel door
gaand verkeer. Het onderzoek heeft
een dag geduurd en speelde zich af
op een dertigtal lokaties langs de
N221. De kentekens die gedurende
twee keer twee uur op een bandje
werden ingesproken, worden inge
voerd in een computer. Daar wordt
dan gekeken op welke plaatsen het
kenteken is gesignaleerd en hoe
veel tijd daar tussen zat. Is die zo
kort dat hij alleen maar door heeft
kunnen rijden, dan is er dus sprake
van doorgaand verkeer. Duurde het
veel langer voordat het kenteken
elders werd gesignaleerd, dan is er
dus sprake van herkomstbestem-
mingsverkeer.
Het onderzoek levert alleen kwan
titatieve gegevens op. Deze zullen
worden voorgelegd aan de inter
gemeentelijke Werkgroep N221.
Deze kan vervolgens aan de hand
van de uitkomsten voorstellen doen
met betrekking tot de functie van de
N221.
Die zijn afhankelijk van de hoe-
Veelheid verkeer die van de N221
gebruik maakt en wat voor verkeer
dit precies is. Hoe het vervolg
traject zal zijn, is nog niet bekend.
Dat is afhankelijk van de uitkom
sten van het onderzoek en de keus
van de functie van de weg. Als er
sprake is van veel doorgaand ver
keer, ligt het voor de hand dat een
andere keuze gemaakt wordt dan
wanneer zou blijken dat er juist
sprake is van herkomst- en
bestemmingsverkeer dat van de
weg gebruik maakt.
Als er doorgaand verkeer is, zou de
gemeente kunnen zeggen: dat wil
len we eraf hebben. Gaat het in
hoofdzaak om herkomst/bestem
mingsverkeer, dan is duidelijk dat
dit niet van de N221 af kan omdat
het kennelijk verkeer is van men
sen die in Soest wonen of hun werk
hebben.
Parkeeronderzoek
Inmiddels is gedurende drie dagen
een parkeeronderzoek (ook een
kentekenregistratie maar dan van
stilstaande auto's) gehouden in de
Van Weedestraat en directe omge
ving, op een zaterdag, een vrijdag
avond en een doordeweekse mid
dag. In het kader hiervan werden
telkens gedurende vier uur de ken
tekens genoteerd. De onderzoekers
liepen elk kwartier dezelfde route
en noteerden de kentekens. Aan de
hand daarvan kan men vaststellen
hoelang een auto een parkeerplaats
bezet heeft gehouden. Die gege
vens vormen dan weer de basis
voor de keuze van de voorzienin
gen die het best getroffen kunnen
worden om het parkeren goed te
regelen.
Ad van Wanroij van de afdeling
Wegen, Grondzaken en Verkeer:
"De resultaten moeten ons de op
lossing geven voor het juist
dimensioneren van de herinrichting
Van Weedestraat, want daar gaat
het eigenlijk om. Maar wat de po
litiek ook wil, er moet in ieder ge
val eerst duidelijkheid zijn over hoe
er wordt geparkeerd. Daar is dit
onderzoek voor bedoeld".
Van Wanroij noemt het voorbeeld
van het eventueel invoeren van be
taald parkeren. "Dan probeer je
zoveel mogelijk aan te sluiten aan
het parkeergedrag van de mensen,
Daarmee is de kans het grootst dat
er inderdaad betaald wordt en dat
er de minste overtredingen zijn. Als
bijvoorbeeld blijkt dat tachtig pro
cent van de mensen anderhalf uur
parkeert, dan is het niet zinnig om
te zeggen: je mag maximaal een uur
parkeren. Dan kun je veel beter
zeggen: je mag twee uur parkeren,
Dan gaat het goed en kun je toch
wat regelen".
Openbaar Vervoer
Reisinformatie:
06 - 02 92
(50 ct. p/min.)
Klachten, suggesties,
verloren voorwerpen
Mldnet Klantenservice:
Antwoordnummer 176
7300 WG APELDOORN
tel.06-022 79 07 (gratis)
Wethouder Van Logtenstein:
wel biezen planten, geen plannen
om z'n biezen te pakken.
Zelfs geboren en getogen
Soesters ontdekken nog wel eens
iets nieuws. In een persbericht
van de Stichting Welzijnswerk
Soest bijvoorbeeld lezen wij dat
er in Soest een Nieuwsstraat is.
Dat zal, dunkt ons, ook voor de
straatnaamcommissie nieuws
zijn!
Als alle lelijke eenden uit Over-
hees weg moeten, zouden de
deux cheveautjes dan nog wel
veilig zijn?
Nog even en iedere eend in Over-
hees is vogelvrij; net als Over-
hees zelf, trouwens.
B. Galbraith uit Amerika in de
Amersfoortse Courant: "De
mensen realiseren zich niet dat ik
een veteraan ben. Dat is jam
mer".
Soesterberg krijgt kunst met
vleugels.
Redactioneel commentaar in de
Amersfoortse Courant op het
rapport 'In contact...': Een nep-
onderzoek met de diepgang van
een Giethoornse platbodem.
Door het ontbreken van de midde
len en niet 'om een andere reden had
bij de politie de verkeershand
having geen hoge prioriteit. Aan het
handhaven van het éénrichtings
verkeer in de Korte Bergstraat is
dan ook niet meer of minder aan
dacht geschonken dan aan de hand
having van iedere andere ver
keersmaatregel. Burgemeester en
wethouders antwoorden dit op de
zelfde vraag van twee bewoners
van de Korte Bergstraat. Zij vragen
zich af wat het instellen van
éénrichtingsverkeer waard is als
naar schatting vijftig automobilis
ten per dag deze maatregel negeren.
Burgemeester en wethouders laten
overigens weten dat inmiddels een
aantal politieagenten is aangewe
zen om speciale aandacht te beste
den aan het verkeersgedrag, met
name het naleven van de verkeers
regels.
Overigens heeft de politie de afge
lopen twee weken twee controles
gehouden op het naleven van het
eenrichtingsverkeer. Een aantal
weggebruikers dat de borden ne
geerde, heeft een proces-verbaal
gekregen.
De gemeente Zeist gaat akkoord
met een fysieke afsluiting van het
gedeelte van de Rademakerstraat
vanaf de Kerklaan richting Zeist.
Zes weken na bekendmaking van
dit besluit zal de gemeente Soest tot
deze afsluiting overgaan mits hier
tegen geen bezwaren zijn inge
diend. Hoewel het weggedeelte op
het grondgebied van de gemeente
Zeist ligt, is sinds 1979 het eigen
dom en beheer opgedragen aan de
gemeente Soest.
Burgemeester en wethouders geven
dit als antwoord op de vraag van
een bewoner van de Rademaker
straat. Evenals dat eerder werd ge
daan, doet ook hij de suggestie om
de groenstrook langs de Rade
makerstraat onder handen te nemen
en er parkeerhavens van te maken.
Dit bespaart kosten op groen
onderhoud en voorkomt dat de
berm als vuilnisbelt wordt gebruikt.
B. en w. zeggen dat deze strook
juist als berm is aangelegd. Er zijn
kort geleden enkele bomen geplant.
De strook hoeft niet als parkeer-
strook gebruikt te worden, omdat
het is toegestaan op de weg zelf te
parkeren als dit noodzakelijk is.
Overigens is in de omgeving vol
doende parkeerruimte aanwezig
aldus b. en w.
Al \i
