SiPS
Eeuwenoud pad niet verbreden
voorkomt aantasten houtwallen
Gemeente wil af van 'ratjetoe' aan erfscheidingen
Veivoersveigoedingen op grond van
Wet Voorzieningen Gehandicapten
Bouw
deN<
Infon
bouw
Ookdt
Optreden Luchtmachtkapel op 15 december in Soest
Welstandscommissie toetst voortaan bij incidentele nieuwbouw of verbouw
B. en W. over fiets/voetpad Dorpsstreek
in
Aanmeld
WOENSDAG 15 NOVEMBER 1995
OP THOOGT
PAGINA?
Corrigerend optreden
tegen (brom)fietsen
op het trottoir
<j o
mm
H
li
WOENSDAG 15
De Kapel van de Koninklijke Luchtmacht geeft op vrijdag 15 december 's
avonds om acht uur een concert in sporthal Beukendal. Het wordt door de
Koninklijke Luchtmacht aan de bevolking van Soest aangeboden als good-
will-concert na de 'verhuizing' van de Kapel van Nijmegen naar Soesterberg.
Daar hebben de musici onderdak gevonden in het voormalige schoolgebouw
op wat vroeger Camp New Amsterdam heette, het Amerikaanse deel van de
vliegbasis.
Hoewel een goodwill-concert is, hebben burgemeester en wethouders beslo
ten een entreeprijs te heffen. De opbrengst wordt bestemd aan een nog aan
te wijzen goed doel in de gemeente. Hierover zal later meer informatie wor
den gegeven.
De Luchtmachtkapel heeft een programma samengesteld in 'wintersfeer'.
Daarbij is ook een aantal kerstsongs, zoals Christmas Spirit, Sleighride,
Stille Nacht en De herdertjes lagen bij nachte. Tijdens het concert treden in
een aantal nummers solisten op.
Het vorige optreden van de Kapel in Soest dateert van enkele jaren geleden.
Toen trok het zowel in sporthal Beukendal als de Petrus en Pauluskerk een
'volle bak'. Verwacht wordt dat dit nu niet anders zal zijn, temeer omdat de
opbrengst naar een goed doel gaat.
Eind deze maand, begin december, volgen in de plaatselijke media nadere
berichten. Liefhebbers van instrumentale muziek kunnen de datum van 15
december alvast in hun agenda noteren.
Op de foto een deel van de Luchtmachtkapel.
Maak het nu te smalle fietspad Dorpsstreek breder; in de duinen,
beeld de route naar het medisch centrum Molendael, zijn de tietspa e
zeer slecht en te smal; de conditie van het wegdek van de Wieksloterweg
is zeer slecht; de weg is bovendien levensgevaarlijk door al het sluipverkee
weggebruikers zullen met elkaar re
kening moeten houden. Een ver
breding zou het pad een sterke
verkeersfunctie geven en tot een
snelheidsverhoging van het fiets-
verkeer leiden. Dit zou ten koste
gaan van de oorspronkelijke recrea
tieve functie en bovendien een aan
tasting betekenen van de landschap
pelijke waarde.
bos langs de gehele Wiekslotenvei
een schelpenfietspad ligt. Dit pad jj
uitstekend te berijden en ook zeer
veilig.
Naar aanleiding van de brief met
deze opmerkingen van een bewoner
van de Wieksloterweg oostzijde la
ten burgemeester en wethouders
weten dat het voet/fietspad Dorps
streek op bepaalde momenten in
derdaad zeer intensief wordt ge
bruikt. Deze aantrekkelijke verbin
ding is ingepast tussen de begroei
ing van dit eeuwenoude pad. Het
gedeelte door de bebouwing van de
wijk Overhees kan niet verbreed
worden zonder aantasting van de
houtwallen langs het pad.
Verbreding van het gedeelte buiten
de bebouwing zou het pad twee ver
schillende kenmerken geven.
Wel is het zo dat de paal die
middenop dit gedeelte van het pad
staat om autoverkeer te voorkomen,
beter vervangen kan worden door
twee palen ter weerszijden van het
pad. Het komt regelmatig voor dat
achter elkaar rijdende fietsers de
paal nu te laat of niet opmerken,
aldus burgemeester en wethouders.
Overigens is het de vraag of een
verbreding gewenst is. Het pad
wordt door zowel fietsers als voet
gangers gebruikt. Beide categorieën
Met betrekking tot de fietspaden in
het buitengebied kondigen burge
meester en wethouders aan dat de
gemeenteraad in december een
voorstel behandelt over het onder
houd van fietspaden.
Wieksloterweg
Op de Wieksloterweg zijn volgens
burgemeester en wethouders alleen
de versmallingen aan onderhoud
toe. De asfaltverharding is nog
steeds goed. Aan de kleine breedte
van de weg valt weinig te doen;
meer ruimte is er eenvoudig niet,
aldus het college. Overigens wijst
het de briefschrijver erop dat in het
Is het terwille van ouderen mogelijk
om alle (brom)fietsers, inclusief de
moeders met een kind voor- of ach
terop, die op het trottoir rijden een
forse bekeuring te geven. Met deze
vraag heeft een bewoner van de
Kamperfoeliestraat zich door mid
del van de vragenbon in Op 't
Hoogt tot burgemeester en wethou
ders gericht.
Het college antwoordt hem dat aan
de rayonchef van de politie ge
vraagd is op het verboden gebruik
van het trottoir door (brom)fietsers
toezicht te laten houden door de
politiesurveillanten. B. en w. denken
daarbij echter niet in de eerste plaats
denken aan het geven van een pro
ces-verbaal, Zij geven de voorkeur
aan corrigerend optreden door pra
ten en dergelijke, wat naar hun me
ning zeker effect kan hebben.
Een aantal erfscheidingen langs de openbare weg is door het afwijkend
karakter zoals aard, vorm en hoogte het gemeentebestuur een doom in het
oog. Ze doen soms afbreuk aan de omgeving en kunnen zelfs het aanzien
van een woning en de directe omgeving ervan drastisch veranderen. In uit
zonderlijke gevallen kunnen ze zelfs het totale karakter en de kwaliteit van
een straat aantasten. Burgemeester en wethouders hebben in de beleids
notitie 'Schuttingtaal' aangegeven hoe zij vinden dat een ongewenste situa
tie moet worden voorkomen. De commissie ruimtelijke ordening is het
hiermee eens. Het betekent dus dat 'Schuttingtaal' voortaan uitgangspunt
is van het nieuwe beleid. Nieuwe aanvragen voor het plaatsen van een erf-
scheiding worden aan dit beleid getoetst. Bij incidentele nieuwbouw of
verbouw bekijkt de welstandscommissie de aanvraag.
Opvallend is het volgens 'Schutting
taal' dat bewoners steeds minder ge
bruik maken van beplantingen,
maar in toenemende mate schuttin
gen, schermen en hekken plaatsen.
Dit is mede een gevolg van de stij
gende behoefte aan privacy alsmede
het gevarieerde aanbod aan erf
scheidingen door bouwmarkten.
Door deze ontwikkelingen is in de
loop der jaren in Soest een ratjetoe
aan erfscheidingen ontstaan, die
bovendien vaak niet voldoen aan de
regels die daarvoor gelden.
Soest kende geen specifiek wel-
standsbeleid ten aanzien van erf
scheidingen in de openbare ruimte.
Een kwaliteitsimpuls was niet aan
wezig. Burgemeester en wethouders
vinden het van belang verdere aan
tasting van de openbare ruimte te
voorkomen en een oplossing te vin-
den voor de problemen zoals die
zich voordoen, voor zover dit al
thans juridisch mogelijk is. Voortaan
wordt beter dan voorheen gekeken
naar de stedebouwkundige en es
thetische kwaliteit van erfscheidin
gen langs de openbare weg. Dit
moet leiden tot een architectonisch
en evenwichtig beleid ten aanzien
van erfscheidingen.
Voorstellen
Met betrekking tot nieuwe woning
bouwprojecten wordt in de pro
gramma's van eisen en project
overeenkomsten de eis vastgelegd
dat er bij het indienen van de plan
nen ook een ontwerp voor erf
scheidingen langs openbare wegen
wordt ingediend. Het gaat daarbij in
eerste instantie om erfscheidingen
die hoger zijn dan 1 meter op beeld
bepalende plaatsen in het plan
gebied.
Verder moet in ontwerpen van
verkavelingsplannen ten behoeve
van woningbouw worden aangege
ven waar erfscheidingen gewenst
zijn en tot welke maximale hoogte.
Dit betekent niet alleen duidelijk
heid voor de architect die de verka
veling nader moet uitwerken, maar
ook voor de (latere) kopers/bewo
ners.
Tenslotte zal een voorbeeldkrant
met betrekking tot erfscheidingen
worden uitgegeven. Dit is een bro
chure waarin door middel van foto's
en tekeningen wordt aangegeven
welke erfscheidingen esthetisch aan
vaardbaar zijn en welke niet.
Handhavingsprobleem
Op grond van de Woningwet is het
niet toegestaan zonder vergunning
erfscheidingen te bouwen hoger dan
1 meter vóór de naar de weg ge
keerde gevels. Deze bepaling is in
het bijzonder bij hoekhuizen steeds
vaker overtreden, zodat er sprake is
van een vrij omvangrijk handha-
De informatie over de zes gescha-
ke.de woningen die het Soester ^e^door ^-ch~bmeau
bouwbedrijf G. W. van de Grift gaat
bouwen aan de Beukenlaan nabij de
Molenstraat, wordt verstrekt door
het makelaarskantoor Schoeman
aan de Middelwijkstraat. De ge
meente staat hier buiten. Zij die be
langstelling hebben, moeten zich
dan ook rechtstreeks met Schoe
man in verbinding stellen.
De bouw begint volgens planning in
januari/februari volgend jaar. De
verkoopprijzen variëren van 465.000
tot 535.000 gulden vrij op naam. Ze
worden gebouwd op kavels die tus
sen de 280 en 530 vierkante meter
groot zijn.
De zes geschakelde huizen zijn ont-
Abken b.v. in Nieuwegein. De inde
ling ziet er als volgt uit: royale
woonkamer/keuken, garage van
binnenuit bereikbaar. Verdieping:
vier slaapkamers, royale badkamer
met apart tweede toilet. Zolder:
technische ruimte met bergruimte.
vingsprobleem. In de notitie is een
nieuwe stedebouwkundige regeling
uitgewerkt, die een oplossing moet
bieden voor percelen die direct
grenzen aan een weg; hiertoe be
hoort ook het fiets- of voetpad.
De notitie gaat alleen in op erf
scheidingen die gebouwd worden op
de grens van privé-tuinen en de
openbare weg. Dit omdat alle ove
rige erfscheidingen in het kader van
de Woningwet onder de categorie
'vergunningvrije bouwwerken' val
len. Hiervoor geldt dus geen ge
meentelijke toetsing.
Sinds de mensen behoefte hebben
aan (meer) privacy, werden begin
jaren zeventig steeds meer prefab-
erfscheidingen geplaatst die vanaf
dat moment in sterke mate de kwa
liteit en belevingswaarde van een
straat, woonbuurt of wijk gingen
bepalen. Ook beplanting met groen
(coniferen) kwam in de mode. Deze
ontwikkeling leidde er evenwel toe
dat de beeldkwaliteit werd verstoord
van woonwijken en buurten met in
de regel goede architectuur, sfeer en
kwaliteit. Vooral in nieuwbouwwij
ken zijn hiervan direct in het oog
vallende voorbeelden te vinden.
Bewoners blijken 'vrij' te willen zit
ten in hun tuin. Dit leidt dan in de
regel tot aanschaf van relatief goed
kope en vrij snel plaatsbare houten
schuttingen en schermen. Hierbij is
vaak geen sprake van opzet of non
chalance, maar eerder van onbe
kendheid met de mogelijkheden dat
het ook anders kan met behoud van
kwaliteit.
Wettelijk kader
Op grond van de Woningwet is het
niet toegestaan zonder vergunning
erfscheidingen hoger dan 1 meter te
bouwen vóór de naar de weg ge
keerde gevels van een woning. Dit
geldt overigens niet voor beplantin
gen zoals hagen. Bij hoek- en eind-
woningen geldt daarbij voor wat
betreft de zijgevels dezelfde regelge
ving. Op grond hiervan is het ook
niet toegestaan bij woningen waar
bij de voor- en achtergevels gericht
zijn naar een weg zonder vergun
ning erfscheidingen hoger dan 1
meter direct langs deze weg te bou
wen.
Deze regels zijn ingesteld om be
langrijk geachte (stedebouwkun
dige) condities te beschermen. Be
halve een verstoring van de visuele
waarde van een openbare ruimte
kunnen erfscheidingen namelijk:
- de beeldkwaliteit van een buurt of
straat onaanvaardbaar aantasten;
- de breedte van een straat(profiel)
onaanvaardbaar vernauwen;
- de visuele oriëntatie van een wo
ning op de straat te veel verbreken;
- beeldverstorend werken ten op
zichte van de architectuur van de
omliggende bebouwing;
- de sociale- en verkeersveiligheid in
gevaar brengen;
- cultuur-historische en/of land
schappelijke waarden aantasten.
Medewerking
In het nieuwe beleid blijven de gel
dende regels van kracht, zij het dat
daarin de mogelijkheid is geschapen
om in bepaalde situaties medewer
king te verlenen aan het aanbrengen
van afwijkende erfscheidingen. Dit
geldt alleen indien deze het stede
bouwkundig beeld, de sociale- en
verkeersveiligheid en eventueel be
staande cultuur-historische waarden
niet aantasten.
Daarom wordt voortaan de vol
gende beleidslijn gevolgd: Mede
werking kan worden verleend aan
het plaatsen van erfscheidingen tot
een hoogte van maximaal 2 meter
op hoekpercelen en in situaties
waaraan percelen grenzen aan een
weg, indien dit aanvaardbaar is met
het oog op:
- het stedebouwkundig beeld;
- de sociale- en verkeersveiligheid;
- eventueel aanwezige cultuur-histo
rische en/of landschappelijke waar
den.
Welstandscommissie
Aan de architectonische kwaliteit
van woningen, vrijstaand of in
projectvorm, wordt de laatste jaren
steeds meer aandacht geschonken.
Dit is een gunstige ontwikkeling, die
verder uitgebouwd moet worden,
vinden burgemeester en wethou
ders. Bij incidentele nieuwbouw of
verbouw van enige omvang zal de
welstandscommissie daarom na
drukkelijk gaan meewegen of een
bij de architectuur van de woning
passende erfscheiding gewenst is.
Verder zal deze commissie voortaan
bij de beoordeling van nieuwe wo
ningbouw en eventuele renovatie
projecten een oordeel geven over
passende erfscheidingen.
De afgelopen jaren is een groot aan
tal erfscheidingen clandestien ge
plaatst. Een gedeelte ervan staat er
al een aantal jaren, zodat de ge
meente daartegen misschien niet
meer kan optreden. Waar het moge
lijk is om nog iets aan de clandes
tiene situatie te doen, zal niet anders
worden gehandeld dan tot nu toe
gebruikelijk is. Er zal dus geen
pardonregeling gaan gelden voor
bestaande gevallen. Wel zal bij de
afweging om al dan niet bestuurs
dwang toe te passen het nieuwe be
leid worden betrokken.
Het verkleinen van het handha
vingsprobleem is één van de doel
stellingen van dit beleid. Wanneer
het lukt om deze doelstelling te ha
len, zal het aantal clandestien ge
plaatste erfscheidingen afnemen.
Mocht desondanks zonder de ver
eiste vergunning een erfscheiding in
strijd met het beleid worden ge
plaatst, dan zal het gemeentebestuur
niet schromen hiertegen door mid
del van bestuursdwang op te treden.
Op grond van de Wet Voorzienin
gen Gehandicapten verstrekt de ge
meente vervoerskostenvergoedin
gen in de vorm van een financiële
vergoeding voor het gebruik van een
taxi of voor het gebruik van een ei
gen auto. Deze vergoedingen zijn
bestemd voor personen die zichzelf
vanwege een vervoersbeperking
niet met het openbaar vervoer kun
nen verplaatsen.
De bedoeling van dit artikel is dui
delijk maken dat de Wet Voorzie
ningen gehandicapten niet alleen is
bedoeld voor personen die gebruik
maken van een rolstoel. Voor
rolstoelgebruikers geldt helaas dat
de handicap zichtbaar is. De meeste
inwoners van Nederland hebben
een of meerdere handicaps, denk
hierbij maar eens aan het aantal per
sonen dat een bril of contactlenzen
draagt. Voor hen geldt dat zij een
visuele handicap hebben. Immers,
zonder deze bril is het gezichtsver
mogen duidelijk minder.
Zoals hierboven reeds is vermeld
kunnen degenen die niet gebruik
kunnen maken van het openbaar
vervoer voor een vervoerskosten
vergoeding op grond van de Wet
Voorzieningen Gehandicapten in
aanmerking komen. Het is dus mo
gelijk dat iemand binnen de woning
en in de directe nabijheid van de
woning geen beperkingen onder
vindt. Traplopen is geen probleem
en de winkel voor de dagelijkse
boodschappen is verderop in de
straat. Winkelen in een andere ge
meente geeft echter meer proble
men omdat de bushalte niet in een
keer bereikt kan worden. Voordat
de bushalte is bereikt moet een of
meerder keren gestopt worden om
uit te rusten.
Voor de hierboven geschetste situa
tie geldt dat een beroep gedaan kan
worden op de Wet Voorzieningen
Gehandicapten.
De vergoeding en de voorwaarden
De maximale vergoeding voor het
gebruik van een taxi of eigen auto
bedraagt 237 gulden per maand. De
maximale vergoeding wordt alleen
verstrekt aan die personen van wie
het (gezinsinkomen lager is dan 15
keer de bijstandsnorm. Is het inko
men hoger dan 1,5 keer de
bijstandsnorm, dan wordt de ver
goeding gekort met dat gedeelte van
het inkomen dat de hiervoor ver
melde inkomensnorm overschrijdt.
Dit is de zogenoemde GLIJ
DENDE SCHAAL.
De aanvraag
Voordat een aanvraag voor een
vervoerskostenvergoeding in.behan-
deling wordt genomen dient'u eerst
een aanvraagformulier in te vullen
en dit formulier bij de afdeling
pubhekszaken in te leveren. U mag
dit aanvraagformulier uiteraard ook
per post toezenden. Als bijlage bij
het aanvraagformulier dient u uw
inkomensgegevens te overleggen.
De gemeente kijkt vervolgens of het
aanvraagformulier correct is inge
vuld en is voorzien van de bijbeho
rende bijlagen.
Als het formulier correct is inge
vuld, verzendt de gemeente het
aanvraagformulier binnen twee
werkdagen naar de Gewestelijke
Geneeskundige Dienst te Amers
foort (GGD). De GGD beoordeelt
voor de gemeente of u medisch ge
zien voor een vervoerskostenver
goeding in aanmerking komt.
De GGD roept u op voor een me
dische keuring. Omdat niet iedereen
in staat is om naar Amersfoort te
reizen voor een keuring is het mo
gelijk dat de GGD deze keuring bij
u thuis plaats laat vinden.
De GGD zal vervolgens aan de ge
meente een medisch advies toezen
den. De gemeente heeft met de
GGD de afspraak gemaakt dat het
medisch advies binnen twee weken
wordt toegezonden. Uiteraard kun
nen zich omstandigheden voordoen
dat de GGD niet aan de gestelde
termijn kan voldoen.
Nadat de gemeente het medisch ad
vies heeft ontvangen zal zij een be
schikking maken waarin de hoogte
van de vervoerskostenvergoeding is
vermeld.
Voor 80 procent van de aanvragen
geldt dat u binnen vier weken na de
aanvraag een beschikking van de
gemeente ontvangt.
Indien u een vervoerskostenvergoe-
ding wilt aanvragen, kunt u hiervoor
een aanvraagformulier aanvragen
bij afdeling publiekszaken, dagelijks
van 8.30 - 13.30 uur, tel. (035) 60
93 411.
Het bouwbedrijf G. W.
in Soest is samen
architectenbureau Inl
Woudenberg verantwoo
het bouwplan voor 58
het bestemmingsplan I
Eng. De ontwikkeling vs
mogelijk geworden dc
plaatsing van het trans
gebr. Beijer naar het nii
trieterrein Zuidergrachl
rigens afhankelijk van
gen van alle vergunning
De bouw zal naar v<
vooral ook met het oog
krijgen van de benodig
ningen, op z'n vroegst ii
van 1996 kunnen begin
dan ook nog niet moge
al als gegadigde voor
woningen te laten i
Geïnteresseerden kunn
verwege volgend jaar, n:
vakantie, laten weten c
een woning in dit gebied
Het zand-, grond- en
bedrijf Beijer aan de Be
heeft vergaande plannei
huizen naar het indu!
Zuidergracht. Voor het t
het bedrijf nu nog zit e
grenzend terrein dat lo
de Chalonhof is een vei
plan ontworpen voor di
woningen. In dit plan
langzaam verkeer een i
nomen die de verbindii
brengt tussen de Waldec
laan en de Verlengde r
Daardoor wordt de bestï
over de Lazarusberg d
ken. De meerderheid vi
missie ruimtelijke ordi
keer en welzijn is met
koord gegaan. Vervolgei
bouwbedrijf Van de G
met het architectenbureï
bouwplan voor het gebi
keld. Het omvat 58 won
De laatste weken zijn ze
reinigingsdienst die het
soms een gevaarlijk kar
de mensen worden som!
hij bedoelt daarmee dat
de overall rijdt. Dat is p
ze nota bene boor hen b
zichtbaar door de kledii
strepen. In deze tijd van
verzamelen van blad, m
Ze werken met draa£
blazers, want vegen is e:
meer bij. Ze blazen in d
ze actief zijn zo'n 200 to
elkaar. Hen mobiele
voert het af naar een bet
dat het verwerkt tot con
voor wordt een specis
toegepast; aan het blac
voorbeeld zand toegevo
het mengsel door het ro
van de bladeren wordt
compost van goede kw;
Vegen is er dus allang n
Juist daardoor is het n
het blad tot compost te
Dat kan niet als er wo
omdat. Daarbij komt
afval mee dat niet ges<
compostering, zoals g
wegdek, olie en rut
slijpsel. "Natuurlijk zit t
hoopjes geblazen blad
afval, maar dat is lang
delijk als het afval d
wordt meegenomen",
man. De bladeren won
eerst nog gezeefd vooi
composthoop gaan. E
het voor composteri
schikte afval eruit geh;
De duur van het werk
blazers is altijd onv
"Soms verliezen de boi
in een korte periode e
gin december klaar, n
°ok voor dat we no
door moeten gaan". L
het een noodzakelijk
zoveel mogelijk bladv:
maakt, "want in comb
beetje vochtigheid, r
veroorzaken boombla
hjke situaties. De renr
