SERVA VOLVO
1 JAAR GARANTIE
Caroluss
Soesterl
Spoorlijn Soest-Amersfoort biedt
met 'light rail' veel voordelen
'De techniek staat voor niets', en
zeker niet on de Desmond Tutuschool
Klezmerorkest "Nebbisj uit Rebbisj"
134 Certificaten bij ROC de Amerlanden
jVARIAt1
Geslaagden
'Het was noga
WOENSDAG 2 JULI 1997 SOESTER COURANT
Vingeroefening van Delftse studenten
Musical niet gehinderd door stroomstoring
Soester vernielt
auto's in Baarn
Vijf bromfietsers
op bon geslingerd
Groeiende Rabobank
breidt directie uit
Schade stroomstoring
melden bij Remu
Onder invloed van
drank achter stuur
Zondagmiddag in Cabrio-theater
Multiculturele feestavond in Orlando
AMERSFOORT DEALER
Amsterdamseweg 7 Telefoon 033-4630154
Bestaande uit 3 maanden BOVAG en
9 maanden extra garantie op motor, versnellingsbak en aandrijfassen
Citroen BX 1.6 T61,10-1990, wit, striping8.950.-
Daihatsu Charade 1.3TXI Aut., 02-1993, blauw-met15.750,-
Fiat Panda 1000 lire 11-1990, ziotvermet. striping6.950.-
Fiat Tempra 1.6iE, 09-1991, zilver-met., open dak, spoiler9.950.-
Fiat UNO 1.4iE Hobby, 03-1993, zwart-met., open dak roofrails11.900,-
Ford Fiësta 1.1 CL Aut. 02-1990,3-drs.. rood-met., trekhaak11.900.-
HondaCivic 15 6L3-deurs. 09-1989. rood. L M velgen, spoiler 9950.-
Nissan Micra Tango 11-1994. lichtgroen, trekhaak. 15.750.-
Nissan Micra 10 OX 1988. rood 6 500 -
Nissan Sunny 1 6i GLX Aut.. 01-1995. zilver met. LP6. 24 900 -
Opel Corsa 1 4i 06-1992. rood 12 900 -
Pcugeot405 1 9.03-1990. rood-met. stuurbekr. airco 13 900-
Peugeot 806 2.0 ST. 05-1995. blauw. A8S. airco, trekhaak 39 500.-
Peugeot 605 SLO Diesel. 01-1994. groen-mel. el ramen t sp. 19.900.-
Peugeot 306 Cabriolet 2.0 i, 07-1996. groen-met. airco, alarm, el ramen....?
Peugeot 306 XT Diesel, 05-1996, blauw-met., airco, lm. velgen32.900-
Peugeot 205 XL 03- 92 blauw, wis/was achter11.250.-
Renault Twingo, 06-1994, zwart. lm. velgen15.500.-
Seat Ibiza 1.5 GLX. 01-1990, blauw metjm.velgen. spoiler9.250,-
Skoda Favorrf 1.3 S, 5-drs., 02-1992. wil5.950,-
Volvo 343 1.4 GL, 10-1990. wit, LPG 7,500,-
Volvo 360 GLi 05-1989. grijs, trekhaak, getint glas8.950,-
Volvo 440 06-1992, groen met., open dak. tr.haak16.900,-
Volvo 440 1.8 DL 02-1994. wit, LPG19.900,-
Volvo 4401.8 DL 05-1993, LPG16.900.-
Volvo 440 1 8i GLE 11-1993, rood mei., getint glas. CV19.900.-
Volvo 4401.8i Spirit 03-1996, grijs-metAirco, spoiler
Volvo 440 GL Highway 07-1991 blauw-met., spoiler
Volvo 440 GL 08-1990. grijs
Volvo 4401 8i Automaat, 02-1994, wit. LPG, wis was achterruit
Volvo 440 DL TDi 04-1994, wit
Volvo 4601.6i 01-1990, blauw met., airco, open dak, el.ramen
Volvo 460 l .8i 07-1995. zilver metmistlampen
Volvo 460 1 8i Automaat 06-1995. rood met., ancc. tm.vlg
Volvo 460 2.0 Automaat 01-1996. rood. ABS. TRACS. e! ramen
Volvo 850 2.5» 01-1994. wit. trekhaak, gct glas
Volvo 850 GLT 02-1994. rood metcetus velgen
Volvo 940 GL 07-1993. zilver metLPG. airco
Volvo S 40 2 0 04-1996. zwan met., comlort Ime. Volvo audio
Volvo 740 G/E aut 02-'89 grijs met. 1PG airco
Volvo 740 2 3i GL 04-1990. gnjs-rnctLPG
Volvo 440 1 8i 09-'95 zilver met.. L-velgen. spoiler
Volvo 440 DL 11 - 93 gri|S. Stuurbekr
VW Goll 13 CL 01-1991. wit, striping. trekhaak
32.900,-
13.900,-
8.950.-
24.500,-
25.900,-
38.500.-
31.250.-
33 900-
41 500-
38.500.-
38 500 -
28 930
44 5C3 -
10 900.-
12.900.-
29.750-
18 900-
13-500.-
ESTATE'S
Volvo V 401 8i 02-1997. zilver-met., comlort line. 2e airbag
Volvo 940 G/E 10-'93 ant'raciet-met., 1PG, leder, LM-velgen, ecc.
BMW 530i Tourtng Executive Automaat 01-1996, zwart met., leer. airco
Volvo 940 2.3 GL, 02-1995, groen-met., LPG, trekhaak alarm.
Volvo 850 2,5i 01-1996, rood-met., ECC, leder, roofrails
Volvo 850 2.5i 06-1993, blauw-met., roolrails, lm. velgen
'Het was heerlijk om te d
zoveel maanden van voorb
eindelijk de uitvoering,
allen hebben we genoten
week lang feest, maar wat b
dat het nu voorbij is. Ik kar
week lang slapen, we zijn
echt kapot'.
Zo was ongeveer de mening v;
vrijwilligers die de viering va
Carolusschool tot een enorm
ben gemaakt. Daarom terecht
compliment aan de leiding, d
en vrouwen die het allema<
opgezet. Maar direct in hun 1
vele vrijwilligers die spontaa
meegeholpen en dan het ond
personeel. Ze stonden niet lai
lijn maar deden voor de volli
procent mee, al stonden ze i
voor de klas.
Ze kunnen nu terugkijken
beelden en foto's en wie weet
kelen het honderdjarig feesi
helpen vieren. Maar daar wi
helemaal niet aan denken. Dc
gestreepte tent op het plein z:
bij velen in gedachten zijn.
nou, is dat niet veel te groots,
mooi weer hebben', was er v
gezegd. Nu zijn ze dankbaa
was, in een week waarin hel
ter rijkelijk naar beneden kw;
rectificatie van de Koppel
had niets met een poort te n
het was de hoofdingang ve
Carolusschool, heel precies
En via die oude hoofdingang
brulden maandag 23 juni bi
derd kinderen om Clown Sn;
Odeon die avond een hee
concert. Dinsdag 24 juni ee
met mooi weer en dat kwa
voor de speurtocht.
Niet snel zal men maand
vergeten, de dag van
stroomstoring. Ook het
lag op elektrisch gebied
kleine ronde door het d<
geveer het navolgende bc
Tandarts Lubbers Molen
luk. Een flinke kiesbehand
net op toen de boor zweeg,
spontane pijnklachten kon r
vliegwerk nog worden gel
ergste was dat we net aan
pauze toe waren en dus was
fie. Alle afspraken hebb<
maar afgezegd en opgesch
de storing werd vermoedeli
de geleden van duizend gul
bobank had geluk, omda
maandag pas 's middags i
openging. Zelf konden ze
niets doen. 'We hebben de
bracht met lezen en puzzel
In de CornerShop aan de
laan was het wat improvisc
ge het slechte weer was e
bliek. 'Het was nu weer al
les met potlood en papiei
aftrekken. Nee, geen schi
Ben Langkamp had het n
'We zijn elke maandag de
sloten'.
Slager Voskuilen was wi
heeft de koelruimtes zo we
gebruikt waardoor geen
stond. 'Vergeet niet dat ee
slechts één graad per uur ti
bij ruim min twintig grad<
lang volhouden', 't Stekki
plezierig op die morgen te
had net een flinke partij ij:
klaarstond voor de koeli
uitviel. Ja, dan praat je
schade van ruim honderd
Ook bestellingen van bed
niet doorgaan, waardoo
moeilijk verliep. De E-f>
hele dag open. 'We hebt
aan de omstandigheden
vriesbakken gesloten hou
goed afdekken, waardoot
een minimum beperkt b
hebben niet met kaarsjes
ken, er was redelijk vo
Uiteraard gaat het wat mc
je wat klanten, maar o
spreken, nee'.
Het duurde zeker een kw
iemand van TNO werd
iets over dat grote 'techn
kon vertellen. 'U wilt
stroomstoring weten? D
niet veroorzaakt. O ja, ik
ook bij ons viel alles uit
heel veel uit. We hebben
voor het opruimen of het
stukken die daar nog lag
er eindelijk eens tijd om i
eens te beleggen die altiji
ren. Ja, het was lastig ma
komelijk te noemen. We
geduurd voordat alle Vi
weer waren; vooral Inter
nog de nodige problemt
er schade, maar die ligt n
soonlijke vlak. Zo konde
mers hun warme soep ei
thee 's middags niet nut
The Oriental Swan be;
stroomstoornis op toerer
die hadden geen probl
koeling zijn er noodagg
onmiddellijk overnemei
uitvalt; de enige in Soi
bezochte rijtje. Bakker 1
hele dag open en had
klanten omdat de Plusï
was. In de winkel was
wets en werd veel met
'Nee, we hebben de bro
klanten met een mes
moesten ze deze keer
de was er aan de vitrii
die maar een paar uur
kunnen. Dus die heb
weggooien; een scha<
Op 18 augustus van 10.00 tot 12.00 uur
is er weer een "Open Huis" in gebouw
Orlando. Cursisten kunnen zich dan
weer inschrijven voor de diverse cursus
sen.
Maar goed dat de Desmond Tutus
chool voor de uitvoering van de mu
sical was uitgeweken naar een grote
tent op het Saenredamplantsoen,
waar de elektriciteit geleverd werd
door een aggregaat. Daar hadden ze
vorige week maandag tenminste
stroom genoeg toen overal elders in
Soest het licht uitging. "Techniek
staat voor niets" - zoals de titel van
de musical luidde - deed zijn naam
dus eer aan, zij het dan op een tame
lijk onverwachte manier.
Maandenlang is de school in de weer
geweest met de voorbereidingen van
deze zeer bijzondere musical, bedacht
en geschreven door de leerkrachten Riet
Slagter en Rudo Bakker, die in twee
opvoeringen voor het voetlicht kwam.
De musicaltitel had een dubbele bodem,
want het ging er vooral om dat de leer
lingen kennismaakten met allerlei staal
tjes van moderne techniek, waarvoor in
het gewone onderwijs nauwelijks plaats
is, en vooral: geen geld.
Omdat er geen apparatuur of gereed-
Een negentienjarige Soester is zaterdag
morgen vroeg aangehouden in Baarn,
omdat hij vernielingen had aangericht.
Hij bekende van ongeveer acht auto's de
buitenspiegels te hebben kapot ge
maakt. Vermoedelijk waren daarbij
meer daders actief. De Soester heeft een
proces-verbaal gekregen.
Tijdens controles op de Beukenlaan, de
Dorpsstreek en de Di Lassostraat zijn
vrijdagavond vijf bromfietsers bekeurd,
omdat ze geen goedgekeurde of passen
de helm droegen. Twee anderen kregen
te horen dat ze in het politiebureau hun
bromfietscertificaat moeten tonen. Ze
hadden deze niet bij zich.
schap is, en nauwelijks didactisch mate
riaal, blijft het vak techniek op de basis
school, ondanks alle mooie Haagse
voornemens, in feite in het verdom
hoekje zitten. De leerlingen doen daar
door weinig ervaring op met de "tech
niek", en zeker de allochtone scholieren
missen toch al de vertrouwdheid-van-
huis-uit met allerlei moderne technie
ken, bijvoorbeeld op het gebied van de
communicatie.
Zere plek
Met de musical legde de Desmond Tu
tuschool echter niet alleen de vinger op
deze zere plek in het onderwijs, maar
werd ook de kinderen bij de voorberei
dingen ruimschoots gelegenheid gege
ven tot een nadere kennismaking met
die vreemde techniek en - langs een
omweg - ook met de rest van de Soes
ter samenleving. Ze gingen zelf met fax,
video en allerlei spullen aan de slag en
het resultaat daarvan kreeg in de uitvoe
ring van de musical dan ook op specta
culaire wijze gestalte.
In het verhaal leidt de verontwaardiging
over de stiefmoederlijke behandeling
In het kader van de sterke groei van het
bankbedrijf van de Rabobank Soest-
Baarn is de directie met ingang van 1
juli 1997 als volgt versterkt.
De heer Ir. H.M.J. Keulen (41) is be
noemd tot onderdirecteur. Daarvoor
was hij werkzaam bij Popular Rabobank
S.A. te Madrid als adjunct-directeur.
De heer W.C. Struijs (31) is benoemd
tot adjunct-directeur. De heer Struijs
was reeds werkzaam bij de Rabobank
Soest-Baarn in de functie van commer
cieel manager.
Ter versterking van het kantoor Baarn
is de heer J.J. Beugelaar (49) benoemd
tot adjunct-directeur Baarn. Hij zal met
name de grote zakelijke relaties voor de
bank in deze plaats behartigen.
De heer J. Porie, directeur, blijft belast
met de algehele leiding van de bank.
van het vak techniek tot actie. De kin
deren richten zelf een politieke partij op,
die landelijk de aandacht trekt en zelfs
het Journaal haalt. Ook de andere
openbare scholen van Soest blazen hun
partijtje mee en de actie voert de scho
lieren naar het Binnenhof, waar de mi
nister zich echter onvermurwbaar toont.
De partij kiezen ten slotte een echte
ambassadeur voor techniek.
Groeten van Tutu
Niet verbazend was dat ze daarvoor de
keus hadden laten vallen op directeur
Ans Mann, die na de zomer gedeeltelijk
"met de vut gaat". De musical werd
daardoor eigenlijk al een klein af
scheidsfeestje voor haar, temeer daar de
naamgever van de school - bisschop
Desmond Tutu - per video uit Zuid-
Afrika haar de hartelijke groeten deed.
Kamer van Koophandel:
Bedrijven die aantoonbaar schade heb
ben geleden van de langdurige stroom
storing op 23 juni doen er goed aan een
claim in te dienen bij het Remu-kantoor
waaronder zij vallen. Dat kan tot uiter
lijk 21 juli. Dat adviseren de Samenwer
kende Kamers van Koophandel in de
provincie Utrecht. Wie niet in staat is
een exacte opgave te doen, kan het bes
te een vooraankondiging sturen waarin
men aangeeft dat de specificatie volgt.
Begin dit jaar bepaalde de Hoge Raad
dat consumenten die schade hebben
geleden door een stroomonderbreking
die te wijten is aan het energiebedrijf, in
aanmerking komen voor een schadever
goeding. De KvK's vinden dat deze uit
spraak moet opgaan voor alle bedrijven.
Hierover is echter het laatste woord niet
gezegd. Grootverbruikers hebben spe
ciale leveringsvoorwaarden. In hoever
re hier mogelijkheden liggen, hangt af
van het contract dat het bedrijf heeft
met het energiebedrijf.
Hoog viaduct
Volgens de schets bij het werkstuk zou
de boog - met een straal van 900 meter
- ter hoogte van de Veldweg met een
hoog viaduct (spoorstaven op een hoog
te van 4.90 meter boven straatniveau)
dwars over de Torenstraat geleid moe
ten worden om aan de andere kant
daarvan, ongeveer op of naast de Kerk
straat, achter de Kerkebuurt langs af te
dalen tot maaiveldhoogte en via de
Peter van den Breemerweg de Eempol-
der in te buigen, om ten slotte dwars
Zondagmorgen om vier uur hield de
politie in Baarn een Soester aan. Hij
kreeg een rijverbod van drie uur en een
bekeuring, omdat hij te veel alcohol had
genuttigd en toch was gaan autorijden.
Niet helemaal serieus, maar op z'n
minst de moeite van het overwegen
waard. Dat lijkt de meest voorde-
handliggende reactie op het rapport
dat vijf Delftse studenten onlangs
hebben geschreven over een nieuwe
railverbinding tussen Soest en
Amersfoort. Zo'n spoorlijn heeft
een boel voordelen.
In een lijvig werkstuk heeft de project
groep CF470 van de TU-Delft - be
staande uit de studenten Floris de Haan,
Thomas de Laat, Daisy Seferina, Den
nis v.d. Ven en Gijs Wermer - zich het
hoofd gebroken over de vraag of een
nieuwe spoorverbinding tussen Utrecht
en Amersfoort via Soest eigenlijk wel
zinvol is. Het antwoord is ja, althans uit
vervoerskundig oogpunt. In elk geval zal
de lijn de reizigers veel tijdwinst bieden
en de exploitatiekosten behoorlijk te
rugdringen.
Volgens het werkstuk is het veel logi
scher om een plaats als Soest recht
streeks met Amersfoort te verbinden
dan - zoals nu het geval is - de veel klei
nere plaatsen Baarn en Den Dolder.
Verder is het een voordeel als de Inter
city Utrecht-Amersfoort over Soest kan
worden omgeleid als er op de lijn Den
Dolder-Amersfoort een calamiteit
plaatsvindt.
De nieuwe lijn zou volgens de studen
ten geschikt moeten zijn voor normaal
treinverkeer, maar ze hebben voor het
materieel wel een modern snufje op het
oog: een "light rail", die het midden
houdt tussen trein en tram en het voor
deel heeft dat-ie niet alleen goedkoop is,
maar ook sneller kan optrekken en rem
men. Dat levert mogelijkheden op voor
meer haltes, en dus meer reizigers.
Een nadeel is wel dat de aanleg van de
"Soest-boog" tussen Soest-Zuid en de
spoorlijn Baarn-Amersfoort een hoop
geld gaat kosten. Verder zal het bestaan
de enkelspoor over een forse lengte ver
dubbeld moeten worden. En dan is er
natuurlijk nóg een punt: voor de aanleg
van de boog zullen in Soest wel wat hui
zen moeten verdwijnen. De studenten
gaan uit van zo'n 200 meter door be
staande bebouwing.
over de Hooiweg en de Spiekerweg aan
te takken op de spoorlijn Baarn-Amers
foort. Het tracé is technisch uitvoerbaar,
concluderen de vijf studenten. Met de
"light rail" kunnen er ook steilere hellin
gen genomen worden dan met een ge
wone trein. Met de invoering van een
halfuur- of een kwartierdienst wordt een
aardig bedragje bespaard op de exploi
tatie: resp. 1,15 miljoen en 1,77 miljoen.
Bij een kwartierdienst zou men op
Soest-Zuid elke 15 minuten een trein
naar Utrecht en naar Baarn/Hilversum
kunnen nemen, en naar Amersfoort
zelfs om de zeven a acht minuten.
Terugverdienen
De aanleg zelf kost zo'n slordige 211
miljoen. De reistijdwinst voor de reizi
gers kan vertaald worden in een op
brengst van 300.000 gulden per dag en
als dat wordt meegerekend kan de nieu
we spooorlijn zichzelf binnen twee jaar
terugverdienen... Het probleem is alleen
dat dit bedrag nergens tastbaar te incas
seren is, en dus komen de aanlegkosten
er bij lange na niet uit en is de bedrijfs
economische haalbaarheid op z'n
zachtst gezegd gering.
"De baten uit de reistijdwinst rechtvaar
digen een investering vanuit de over
heid," is de slotclonclusie. "Het is aan de
landelijke en regionale politiek om te
beslissen of men dit netwerk, met de
daarbij behorende infrastructuur, wil
realiseren om de problemen van conges-
Waar de Kerkstraat uitkomt op de To
renstraat zou de "Soest-boog" met een
hoog viaduct geleidelijk naar de spoor
lijn in de polder moeten afbuigen.
tie en milieu terug te dringen. De aan
legkosten mogen dan hoog zijn, bij een
groeiende bevolking van Soest kan een
reizigerspotentieel ontstaan waarvoor
een railverbinding met Amersfoort
noodzaak wordt, met het oog op de
daar aanwezige economische activiteit."
Een derde meer
In een commentaar van verkeersambte-
naar Marcel Vossestein, die een paar
jaar geleden ongeveer hetzelfde idee
heeft bedacht, wordt vastgesteld dat het
nieuwe netwerk zo'n 16% effectiever
zou zijn en 20 a 33% exploitaitiewinst
oplevert, met de mogelijkheid van ver
dubbeling van de treinfrequentie Hilver-
sum-Baarn-Soest-Amersfoort en
Amersfoort-Soest-Utrecht. Het gebruik
zou met minimaal een derde kunnen
toenemen.
Het rapport verdient het om betrokken
te worden bij de studie over de treinver
binding Utrecht-Baarn en de ontwikke
ling van het Randstadpoor Utrecht-
Amersfoort, vindt Vossestein, ondanks
de nodige kritische kanttekeningen. Het
College stuurt het werkstuk daarom
door naar de provincie, omdat die met
de NS onderhandelt over de treinver
bindingen in dit deel van het land.
Griftland College
Mavo: Nienke Aerts, Michel van Ame-
rom, Marieke Balvers, Patrick van den
Berg, Arnoud Boer, Natascha Bos
boom, Lester van den Bremer, Daan
Broeckman, Jasper Brouwer, Pascal van
den Busken, Astrid Buxtorff, Julie
Corsmit, Jill van Dorresteijn, Jacqueli-
ne Fernandes, Marco Hagenaar, Sander
Hendriks, Wai Soen lp, Maaike van de
Kolk, Rogier Kuijt, Annemarie Lam,
Vincent Leeuwenkamp, Marjolein van
der Meer, Bas Onwezen, Randy den
Oude, Annemijn Oversier, Sander van
de Poll, Sylvester Roest, Jelle Ruis, Ju-
dith Rullmann, Brigitta Schlumpf, Ro
gier Schut, Ilona Sluis, Koen Smeeing,
Pascal Smit, Sanne Staal, Ernst Steman,
Rienk Vegter, Sonja de Vries, Sander
Vrolijk, Hans Walet, Wouter Westerhof,
Maarten Witkamp, David Witte, Elise
van der Zant, Kim Krol, Tanja de Wildt,
Onno Simonse, Luciano Groenveld.
Havo: Mohames Amhaual, Barry van
den Bedem, Roy Bosboom, Paul
Broeckman, Jacintha van Dijk, Nagiem
El Hamdioui, Menno Ezinga, Mare
Geerzinga, Martijn Gerritsen, Sandra
Geul, Barbara van Heiningen, Carlijn
van den Herik, Hanna Jonker, Nicholas
Kagenaar, Erik Kerkhoff, Floor van
Kleef, Miranda van 't Klooster, Dennis
van de Kolk, Annemarie Krijger, Edgar
Kunkeler, Christiaan ter Linde, Sander
van Lit, Koen Muurling, Michael Nagel,
Esmaralda van 't Net, Viola van 't Net,
Mariëlle Nienhuis, Jacqueline Pashley,
Cindy Plooij, Barbara Rasker, Semra
Room, Jurriaan Schalken, Sanne
Schalkx, Susanne Schippers, Suzanne
Schuijt, Ilse Semper, Ilse SoIIeveld, Jan
Steenbrink, Saskia Sulenta, Wendy Trie
nen, Sandra Verhaar, Michael Voet,
Lucas Waagmeester, Joost van der Wal,
Linda Wijnands, Niels van der Zeyst.
VWO: Sakia Baltus, Bob van den Ber
gen, Marijn Dijkink, Arnoud van den
Dobbelsteen, Bas Dreef, Lineke Fol-
kers, Micah Fox, Ruben de Goede, Paul
Grift, Julian de Groot, Jitske Haven,
Ingrid van der Heiden, Femke Hoeks
tra, Stefan de Jong, Lidwien Koot,
Klaas Kruiswijk, Lennart Nagelhout,
Kirsten Nielsen, Mayan Oomkes, Albe-
ric Pater, Ischa Schalkx, Rosemarijn
Schipper, Timo Septer, Marieke van
Slooten, Eva Smink, Hanno van Vel
den, Erica de Waard, Stijn van Wijk, Jan
Wijmenga, Carine Wolfkamp.
Er waren cursisten uit 33 landen aanwe
zig, die allemaal de vlag van hun land
op een grote wereldkaart hebben ge
prikt. Er waren heel veel verschillende
hapjes gemaakt door cursisten uit al die
landen, smakelijk en ook nog fraai om
te zien. De goochelaar Vecchio wist met
zijn boeiende en bloederige act het pu
bliek in spanning te houden. Een meis
je uit Thailand danste op sfeervolle
muziek uit haar land.
Ook de tentoonstellingen "Dierbare
Voorwerpen" en "Fototentoonstelling 10
jaar Trema" konden op deze avond voor
de laatste keer bezocht worden. De fees
telijke avond was tevens de afsluiting
van dit schooljaar. Een groot gedeelte
van de cursisten gaat verder met de les
sen op 25 augustus, op weg naar het
volgende certificaat.
De eerste certificatenavond onder
de vleugels van het ROC, op 26
juni, is een fantastische multicultu
rele feestavond geworden. In een
zeer geanimeerde sfeer kregen 134
cursisten hun certificaat uitgereikt.
Een cursiste van 77 én één van 76
jaar zagen hun inspanningen op de
computerles eveneens bekroond
met een certificaat.
Het klezmerorkest "Nebbisj un
Rebbisj" is het grootste orkest in
Nederland en bestaat uit achttien
muzikanten. Het treedt op zondag 6
juli op in het Cabrio-openlucht-
theater aan de Soesterbergsestraat.
Frédéric de Leeuw is de oprichter, diri
gent en een van de arrangeurs van de
groep. Hij studeerde muziekweten
schappen in Utrecht, directie, hafabra
en trompet aan het conservatorium in
Hilversum. Al vele jaren speelt hij
trompet in de muziekgroep "De Ere
prijs" in Apeldoorn, die jaarlijks uitvoe
ringen in onder andere Polen en Rus
land verzorgt. De kennismaking met de
muziek van Di Gojim bracht Frédéric
op het idee om een groot klezmerorkest
op te richten.
Kiezmermuziek heeft een lange traditie.
Vóór de eeuwwisseling bestonden de
meeste klezmerorkesten uit maximaal
vier klezmorim (Jiddisch voor muzikan
ten). Veel moderne bands mixen de tra
ditionele melodieën net moderne mu
ziekstijlen. Vanuit Klezmer worden af
en toe uitstapjes gemaakt naar andere
muziekstijlen, zoals jazz en funk. Van
het repertoire wordt 70 procent in gro
te bezetting gespeeld, de rest in wisse
lende ensembles.
De klezmorim maakten gebruik van tra
ditionele niet-joodse Oost-Europese
volksmuziek en integreerden deze met
chassidische melodieën, Jiddische volks
liedjes en andere specifiek joodse stijl
kenmerken.
Alle arrangementen worden door de le
den zelf gemaakt, want diverse leden
hebben een vakopleiding genoten. Zo
studeerde de slagwerker van "Nebbisj un
Rebbisj" aan het conservatorium van
Hilversum; hij is verantwoordelijk voor
een groot deel van de arrangementen.
Hij schrijft in uiteenlopende stijlen voor
de diverse ensembles, waarbij hij bij
voorkeur de grenzen van de betreffen
de stijlen opzoekt.
De orkestbezetting is als volgt: fluit/pic
colo, klarinet, alt- en tenorsax, trombo
ne/bariton, hoorn, trompet/flügelhorn,
gitaar, contrabas, slagwerk, accordeon
en zang. Vorig jaar is de eerste cd, met
ruim een uur muziek, onder de naam
TOV uitgebracht.
De voorstelling begint a.s. zondagmid
dag om 14.30 uur. Entree: 10,-.
Klezmerorkest "Nebbisj un Rebbisj".
