Eenvoudig klussen zonder
middenbok
Nederlandse catalogus
veel toegankelijker
10 Nuttige tips voor
de motorvakantie
Wij
alles
proberen echt
beter te zijn"
in
44
Reformfu
Werk aa
nirmetM uiAioevs 'v-
Motor-surveillant landelijke politie Floor Bassa:
Slimme uitvinding
Op de motor naar de brievenbus
[^ÉNjPAG 9 JULI
Motorrijders kiezen voor postorderen
Itringiooi
SPULLI
"Laat jezelf duidelijk
zien als motorrijder"
DRIEBERGEN - Stel dat
iedere weggebruiker
definitief uit de auto zou
stappen en voortaan op
een motorfiets zou rijden.
Zou dan het probleem
van de vele files in ons
land verdwijnen? "Nee!",
luidt het duidelijke ant
woord van Floor Bassa,
motor-surveillant bij
Korps Landelijke Politie
Diensten (PKLD) in
Driebergen "De files
zouden wel korter
worden, maar zeker
niet verdwijnen."
Floor Bassa is een fervent motor
rijder, die in zijn dagelijks werk
vele uren op de snelwegen van
Nederland rijdt. Ondanks de
zomerse temperaturen is hij gehuld
in een stevige lederen broek met
daaroverheen een paar politielaar-
zen. "Warm? Ach, daar moetje
niet aan denken, dan merk je het
niet zo." De reden waarom Bassa
zijn motorkleding aanhoudt, licht
hij in het navolgende gesprek toe.
Liever de motor
Bassa werkt sinds 1975 bij het
Korps Landelijke Politie Diensten
in Driebergen. "Ik ben begonnen in
de Porsche, waarna de ongevallen-
dienst volgde. Eind 1983 stapte ik
over naar de onderafdeling
Motorondersteuning van het Korps,
omdat ik graag motor rijd. Mijn
huidige werk houdt hetzelfde in als
dat van mijn collega's in auto's:
verkeerstoezicht op de snelwegen.
De motor speelt hier een eigen rol,
omdat hij wendbaarder en sneller
is. Een andere grote taak is het
begeleiden van diverse zaken, zoals
bijzondere transporten, staatshoof
den en sportevenementen. Straks
ga ik met een aantal collega's
enkele hoogwaardigheidsbekleders
ophalen aan de Belgische grens
voor een congres van het ministe
rie van Sociale Zaken in Den
Haag. Ook zijn we dit halfjaar
druk doende met de Eurotop van
juni in Amsterdam.
Floor Basso
Gevoel van vrijheid
In zijn werk geniet motor-surveil
lant Bassa van het motorrijden.
"Het meest aantrekkelijke vind ik
dat ik altijd buiten ben. Dit geeft
me een gevoel van vrijheid. Op een
motor kan ik doen waar ik zin in
heb. Uiteraard moet ik rekening
houden met de verkeersregels en
andere weggebruikers. Maar als ik
ergens links af wil slaan, hoef ik
niet eerst te overleggen met mijn
medepassagier. Als ik zou moeten
kiezen tussen autorijden of motor
rijden, dan kies ik voor het laatste."
Kwetsbare weggebruiker
Omdat Floor Bassa in de praktijk
zowel motor als auto rijdt, weet hij
heel goed wat de karakteristieke
verschillen zijn. "Motorrijden is
heel anders dan autorijden. Een
motorrijder is een kwetsbare weg
gebruiker en daarmee moet je goed
rekening houden. Je moet zelf heel
duidelijk een plek op de weg clai
men. Jezelf goed laten zien. Dit
doe ik door op de rechterrijstrook
iets links van het midden te rijden.
Rijd je veel naar rechts, dan heb je
kans dat er een auto bij je op de
weghelft komt. Uiteraard heb ik
overdag mijn lichten aan.
Je hoort nogal eens motorrijders
klagen over het rijgedrag van auto
mobilisten. Dat ze onvoldoende
rekening met hen houden. Persoon
lijk zie ik dit niet zo zwaar. Wel
merk ik dat er soms onbegrip is of
onbekendheid met eikaars positie
in het verkeer. Aan de andere kant
vind ik dat motorrijders wel eens
de hand in eigen boezem mogen
steken. Er zijn motorrijders die
beslist te weinig afstand tot auto's
houden of te hard rijden."
Inhalen in file
Op de vraag of de motor hét ant
woord op de steeds groeiende files
is, antwoordt motor-surveillant
Bassa heel duidelijk: "Nee! De
motorrijder is ook een weggebrui
ker en neemt dus een bepaalde
ruimte in. De files zouden wel kor
ter worden als iedereen op de
motor stapt, maar zeker niet ver
dwijnen.
Bij files hebben motorfietsen
natuurlijk het voordeel dat ze mak
kelijker tussen de auto's door kun
nen rijden, maar dit mag officieel
niet. De ANWB, het Koips
Landelijke Politie Diensten en de
landelijke vereniging van motorrij
ders hebben hierover afspraken
Voor motoren zonder middenbok is
er bijvoorbeeld sinds kort de Louis
Liftstick in de handel. Eigenlijk
een soort krik om motoren met een
zijstandaard stabiel op te krikken
zodat er eenvoudig gewerkt kan
worden aan achterwiel en ketting
of cardan van een motorfiets. Het
is een handig apparaat dat ook in
de praktijk goed voldoet.
Bierkratje
Veel motorrijders hannessen met
bierkratjes of stenen om hun motor
met het achterwiel vrij van de
Liftstick
grond te krijgen. De Louis
Liftstick lost dat probleem op. Het
is een felgele metalen staaf met
een schroef eraan, met de functie
van een motorkrik. Bij de Liftstick
wordt een riempje geleverd waar
mee de voorrem kan worden vast
gezet. Dat voorkomt wegrollen.
Dat riempje kan zonder moeite
worden aangebracht. Eigenlijk
wijst het zich verder vanzelf. Je zet
de Liftstick onder de achtervork en
draait aan de schroef. Zonder enige
noemenswaardige krachtinspan
ning komt het achterwiel omhoog,
steunend op de standaard en de
Liftstick. Vervolgens kun je klus
sen wat je wilt.
Mee op vakantie
Deze kleine maar geniale uitvin
ding is de moeite van het vermel
den meer dan waard en wuift het
tijdperk van wankele kratjes bier
voorgoed naar het verleden. Het
apparaat kan eenvoudig mee tij
dens de vakantietochten om het
smeren en spannen van de ketting
regelmatig bij te houden. Gezien
het compacte formaat past de
Liftstick gewoon in de tanktas.
Voor vragen over de Liftstick kan
gebeld worden met de leverancier
op nummer 030 2941199.
De Hells Angels uit
Amsterdam hebben
gedurende enige tijd
een fotograaf in htm
midden geduld. Die
heeft een aantal
prachtige foto's
gemaakt voor een
kalender Elke foto is
door Angels voorzien
van één regel com
mentaar. Uiteindelijk
is het eigenlijk geen
kalender geworden.
Her is een indringen
defotoreportage op
posteiformaat over de
Hells Angels
Amsterdam en hun
enorme vrijheids
drang. De posterka
lender is in een
beperkte oplage
gedrukt en nu al een
collectors item.
JANUARI
gemaakt. Bij een stilstaande of
langzaam rijdende file mogen
motorrijders midden tussen de
auto's doorrijden, maar dan wel
met een geringe snelheid van zo'n
10 kilometer per uur. Ze mogen
niet rechts via de vluchtstrook pas
seren of links over de redresse-
ringsstrook langs de vangrails. Het
tussen de rijen auto's doorrijden
wordt dus oogluikend toegestaan,
maar is wettelijk verboden en blijft
voor eigen risico."
Goede kleding
Motorrijders zijn kwetsbare weg
gebruikers. Een (kleine) tik of ver
keerde beweging op het verkeerde
moment en er is een valpartij of
een ongeval. "Goede bescherming
voor motorrijders is vanzelfspre
kend heel belangrijk. Nu is het
zomer en met mooi weer komen
mensen wel eens in de verleiding
om een in korte broek en t-shirt op
de motorfiets te stappen. Ik zelf
doe dat nooit. Te vaak heb ik bij
ongevallen gezien wat er kan
gebeuren als je geen goede
beschermende kleding draagt. Dus
ondanks de zomerse temperaturen
van vandaag, draag ik een lederen
broek en mijn politiejaarzen.
Wanneer ik straks op de motor stap
om bij de Belgische grens enkele
hoge ambtenaren op te halen, trek
ik de rest van mijn motorpak ook
aan.
De ervaring leert dat leer het meest
geschikte materiaal is, omdat het
de beste bescherming biedt bij val
partijen. Bij de aanschaf van een
motorpak let ik er nadrukkelijk op
dat het goed past en functioneel is.
Dat wil zeggen, dat knieën, ellebo
gen en heupen een extra verstevi
ging hebben van bijvoorbeeld kef-
lar. Dit is een kunststof dat nauwe
lijks slijt bij ongevallen." Na deze
woorden klapt Floor Bassa z'n
vizier dicht en vertrekt richting
België.
Niets is zo heerlijk als na een lange winter tijdens
een van de eerste mooie dagen de motorfiets te
pakken en op weg te gaan voor een pittige toer.
Steeds meer enthousiaste motorrijders grijpen
daarom ieder vrij moment aan om te genieten van
de vrijheid die de motor ze geeft. Ook de technische
kennis onder motorrijders neemt toe. Eenvoudig
onderhoud wordt steeds vaker zelf gedaan.
De motorbranche speelt in op die ontwikkeling en
komt met handige gereedschappen die het klussen
een stuk eenvoudiger maken.
Onlangs kwam de nieuwste uitgave van de catalogus
van Louis postordering aan. Een catalogus 'voor en
door motorrijders', de editie 1997/98 is geheel in het
Nederlands geschreven. Aangezien de voorgaande
versies grotendeels Duitstalig waren, scheelt het een
stuk in de leesbaarheid en je hoeft de Nederlandse
prijzen niet meer in een apart boekje op te
zoeken. Louis postorde
ring zal er in elk geval
een groot aantal lezers
mee winnen.
Vluchtig door het assortiment
bladerend, kom je de meest
uiteenlopende artikelen tegen.
Niet alleen van alles voor de
motorrijder en zijn motor,
maar ook voor de niet-
motorrijder. De uitgebreide
range outdoor-artikelen
voorbeeld zal bij kampeer
ders enthousiaste reacties
ontlokken. En een groot
deel van de leren
kleding is zeer geschikt
om gewoon te dragen.
Snelle jongens
Maar de catalogus is
gemaakt voor motor
rijders. En zij zullen
hun vingers
Voor
zijn er veel
chroom-accessoires verkrijgH
voor een zeer betaalbare prijs]
Maar ook de snelle jongens vil
een uitgebreid assortiment. Enf
kijk, daar blinkt zelfs een drcT
Harley! Tot in detail uitgewefl
zo'n 17 centimeter hoog. vooT
maar f 49,95. Een model welig
waar, maar desalniettemin e
fraaie stal
Prettid
boekwl
Al met al 1
Louis cuiail
1997/98 eel
plezierig tel
lezen boekvi^
geworden,
je er
zelf een wille!
hebben, dan ki]
je 'm bestelleiE
Louis postordq
op nummer
030-2941199.
Hij kost f 9,95.1
Bestel je iets uitl
catalogus, dan kra
je dit bedrag bovT
dien weer terug. I
aangezien 'ons' n<|
steeds 'zuunig binl
dit een leuk Hollaif
extraatje.
Voor menigeen staat inmiddels de vakantie voor de deur. Mocht je besluiten
binnen- of buitenland te gaan bereizen per motor, denk dan op voorhand
rustig na over wat je in elk geval mee moet nemen.
L Belangrijke papieren
Onmisbaar zijn paspoort, motor- en
verzekeringspapieren en rijbewijs.
Neem daarnaast de Internationale
Reis- en Kredietbrief van de ANWB
mee. Dit omvat een boekje vol nuttige
informatie over hulp bij noodgevallen
in het buitenland en een VISA card.
Berg de documenten op in een water
dicht plastic tasje, zodat ze zeker
droog blijven.
2. Route-kaarten
Verzamel route-kaarten van de landen
die je op weg naar je bestemming
doorkruist. Als je lid bént van de
ANWB kun je de kaarten op elk
ANWB-kantoor zelfs gratis
meenemen.
3. EHBO-tasje
Zorg datje een
EHBO-tasje in je
bagage hebt. In sommige
landen is dit zelfs verplicht! In
Zwitserland bijvoorbeeld, waar
de EHBO-set moet voldoen aan
de DIN 13167 norm.
4, Mag-lite
Deze krachtige zaklampen zijn
handig voor onderweg en op
kampeerterrein. Ze zijn verkrijgbaar
in verschillende maten en zelfs de
kleinere versies geven al een grote
hoeveelheid licht.
5. Randenpechspray
De ideale oplossing
voor eén lekke band
onderweg. Met een
spuitbus spuitje schuim
in het ventiel en pompt
daarmee tegelijkertijd lucht
in de band. Je kunt meteen
weer verder rijden en je band
is weer zo goed als nieuw,
6. Sloten
Een degelijke
beveiliging van
je motor is een
must. Combineer
bijvoorbeeld een
schijfremsiot met
een ABUS
kettingslot en
informeer of de sloten ART gekeurd
en dus onkraakbaar zijn. Ze zijn
misschien iels duurder, maar je kunt
je motor dan wel veilig achterlaten.
Denk ook eens na over een
motor-alarm.
7, Reservesleutels
Neem van zowel je motor
als alle andere sloten een
reservesleutel mee. Geef
de reserve sleutelbos aan
je reisgenoot, of berg ze als
je alleen bent op bij je belang-
papieren. Zo blijf je in elk
op weg.
8. Regenkleding
Niets maakt het motorrijden
onaangenamer dan nat te
regenen in een stevige bui. Zorg
daarom voor degelijke regenkle
ding en vergeet daarbij niet een
paar regenoverlaarzen.
9. Reisgereedschapset
Een aantal basissleutels zijn
onmisbaar om niet geheel
ithand langs de weg te
komen staan. Ze zijn ver
krijgbaar in kleine tasjes
of rollen en kosten
niet veel opberg
ruimte. Doe er
dan meteen
een mini busje I
ketting-spray, j
een schaar en f
een zakmes
bij.
10, Onmisbaar grut
Tot slot is het handig
om een aantal algemene 1
spulletjes bij de hand te
hebben. Denk aan pias
tic zakjes, elastiekjes,
stevig touw, stage-tapc,
ijzerdraad en veilig
heidsspelden. Het komt
onderweg altijd wei van
pas!
"Postordering is het systeem van de toekomst.
Mensen zullen steeds meer behoefte hebben om
thuis op hun gemak te kiezen, voorzien van alle
informatie. Kopen wat je wilt op de tijd die jou het
beste schikt. Maximale vrijheid dus." Aan het
woord is Rejoh van der Voort, directeur van het
grootste postorderbedrijf in motortoebehoren van
Nederland: Louis postordering.
Zo'n drie jaar geleden startte hij
zijn bedrijf uit onvrede met het
aanbod van de Nederlandse motor
zaken en nu al bevat zijn bestand
meer dan 30.000 klanten.
Op je gemak
"In onze catalogus bieden wij meer
dan 13.000 artikelen aan", legt van
der Voort uit. "Er is geen motor
zaak die dat kan bieden. Natuurlijk
ken ik alle argumenten wel die
mensen gebruiken tegen postorde
ren. Je kunt het niet passen en voe
len, de kwaliteit is slecht, je hebt
geen verhaal en ga zo maar door.
Grote onzin. Alsof je in een winkel
een lederen combi goed kunt pas
sen of een leren broek. Je moet het
doen met de maat die ze hebben en
vaak binnen een paar minuten
beslissen. Voor je het weet ga je
met de verkeerde maat de deur uit.
Bij ons bestel je en pas je op je
gemak thuis. Voor mijn part gaat
iemand er een avond mee op de
bank zitten. Dan weet je of een pak
of een broek past. Ben je niet
tevreden dan halen we de spullen
thuis op. Voor mensen die een por
toverzekering van nog geen twee
gulden hebben afgesloten is dat
zelfs gratis. Naar wens ruilen we
het product om of iemand krijgt
gewoon zijn of haar geld terug."
Voortdurende praktijktest
"Dat brengt me overigens op het
punt kwaliteit. Louis is van oor
sprong een Duits bedrijf. Ze
bestaan meer dan 40 jaar, beschik
ken over zo'n veertig winkels en
meer dan een half miljoen poslor-
derklanten. Er zijn daar complete
afdelingen bezig met productont
wikkeling en kwaliteitsbewaking.
Daarnaast is er dus al vele tiental
len jaren ervaring intern en extern,
want motorrijders delen hun erva
ringen graag met ons. Ons klanten
bestand onderwerpt de producten
aan een voortdurende praktijktest
en brengt ons vaak op ideeën. Ik
zat toevallig net nog een brief door
te lezen van een klant die met een
waterdichte Louis sponsorbag van
f 25,- heel Europa is doorgetrokken
een half jaar lang. Zo iemand
schrijft ons een brief dat die tas het
zo goed heeft gedaan, maar dat het
handig zou zijn om de bevesti-
gings-riemen ook los te kunnen
bestellen. Daar ga ik dan gewoon
even over denken. De producten
die wij bieden zijn daarnaast altijd
goedgekeurd door de Duitse TÜV,
dus dat zegt wel iets. En trouwens
bij ons heb je altijd één jaar volle
dige garantie op alle producten,
zelfs als de fabrikant maar een half
jaar biedt. Wij moeten gewoon op
alle fronten beter en goedkoper
zijn dan een reguliere motorzaak.
Daar werken we voortdurend aan
en dat merken onze klanten."
Nederlands
Rejoh schuift een dikke catalogus
over tafel. "Volledig Nederlands
talig", zegt hij met trots in z'n
stem. "Daar hebben we ons volle
dig voor uit de naad gewerkt de
afgelopen maanden. Ruim driehon
derd pagina's met de beste spullen
voor motorrijders. Helmen, kle
ding, accessoires, outdoor, slijtage-
onderdelen", somt hij voor de
vuist weg op. "Dit jaar bieden we
samen met FBTO een kredietmo
gelijkheid. Klanten kunnen een
kredietfaciliteit aanvragen en daar
op het moment dat zij dat wense
lijk achten gebruik van maken. Het
voordeel is dat je dan een aanschaf
kunt doen op een moment dal het
je eigenlijk niet goed uitkomt. Zo
blijf je voortdurend bezig. Ik wil
een zaak waar ik mezelf goed in
voel en waar onze klanten zich
goed in voelen. We heten niet voor
niets 'Fun Company'. Voor mij is
belangrijk dat ik graag klant zou
willen zijn bij m'n eigen bedrijf.
Homeopathie -
Gezond s
Mid
te
Van Weedestraat
De herinrichting gaat verd
deelte van de Van Weede
het Nassauplantsoen en de
Het gedeelte tussen de Be
i de Anna Paulownalaan
werk aan kabels en leidinj
Overige werkzaamhe
Tot de bouwvakvakantie
j volgende werkzaamheden
Op het Hoofdstel won
aangebracht. In de wijk
vinden asfalteringswe
plaats.
Langs de Dorresteinv.
trottoir en fietspad aange
Koningsweg en de Zuid
vinden asfalteringsw«
plaats.
Vanwege de aanleg v£
binding in de Waldeck I
geen verkeer mogelijk. O
len de Waldeck Pyrmom
nen gebruiken. De bev
Chalonhof zullen gebrui
ken van de bouwweg ti
zlaan en de Chalonhof.
mag niet geparkeerd wo
Langs de Steenhoffst
fietspad vanaf de overv
malaan gereconstrueerd.
het trottoir grijze tegels
dikke rode tegels.
Na de bouwvakantie (v£
gustus) wordt een gro<
zaamheden gestart. Dit
De afsluiting voor alle
viaduct in de Lange en 1
Dit in verband met de
het spoorwegviaduct oj
gustus. De afsluiting v
Korte Brinkweg tussen
Weg en de Grote Melr
Vanaf zaterdag 23 au
Uur en de gehele zon»
zullen geen treinen rr
Dolder en Baarn. Buss
gend vervoer bieden.
nen de treinen de hele1
station Soestduinen. T
Soestduinen en Baarn
uur bussen. De busse
tions Soest-Zuid NS, -
NS bedienen.
De Scha
Openingstijden:
Dinsdag, woensdf
vrijdag 13.00-17.1
zaterdag 9.00-12.
Spullen brengen:
Dinsdag, woensd
vrijdag 13.00-18.
zaterdag 9.00-12
Spullen ophalen
Na telefonische
