Kans op diefstal fors kleiner
met startonderbreker
Welk beveiligingssysteem
voor uw auto?
Tips om inbraak of
diefstal te voorkomen
'Sterke regio Eemland moet zich blijven ontwikkelen'
Uw auto toch gestolen, wat nu?
Nationale
Autodiefstal
Infolijn
Wie aan politiek doet,
leest de Soester Courant
Geef inbrekers geen kans!
Sticker die
dieven afschrikt
STARTEN
STELEN
Politici en andere
kruideniers in Soestand
"Niet te startenniet te stelen
WOENSDAG 29 OKTOBER 1997
SOESTER COURANT
PAGINA 22
KvK-symposium over economische stimulansen
Vrijdagmiddag live uit Artishock
Geparkeerde auto's
hinderen busverkeer
Klachten bezorging
Soester Courant
VISSEN
Wintercompetitie
van start met winst
voor Gerrit Kasius
Informatie en demonstraties bij Provak Hooijer
Verschuiving leeftijd
gestolen auto's
Verzekering eist goed
gekeurd beveilingssysteem
Certificaat als waarborg
Steekproefsgewijze
controle
Onderzoek naar
diefstaloorzaken
SCM Infolijn:
0900 - 1593
NIET TE
NIET TE
Maandag 20 oktober organiseerde
de Kamer van Koophandel Eem
land een succesvol symposium over
de toekomst van de regio. Zo'n 180
deelnemers uit het bedrijfsleven,
(lagere) overheden en overige be
langstellenden debatteerden over
de vraag hoe het (nog) beter kan
met de economische bedrijvigheid
in Eemland, onder de titel "Econo
mische stimulansen Eemland".
Het symposium had drie speerpunten:
de bereikbaarheid van Eemland, inves
teringen en de naamsbekendheid. Het
gaat goed met de Eemlandse economie.
Op een aantal punten heeft de regio zich
beter ontwikkeld dan landelijk gemid
deld het geval was. Toch meende de
Kamer dat dit geen reden is om achter
over te leunen. Drs. J.C. van Ek, plaats
vervangend voorzitter van de Kamer
van Koophandel Eemland benadrukte
de voortrekkersrol van de Kamer in het
aanwijzen van Amersfoort als groeistad
in 1981.
Het aantal woningen en bedrijven is
sindsdien expansief toegenomen en de
regio heeft zich economisch zeer succes
vol ontwikkeld. Nu dreigt echter een
tekort aan bedrijfsterreinen.
1. Verkeersinfarct
De bereikbaarheid van Eemland vormt
een steeds groter wordend probleem.
Velen spraken hierover hun ongerust
heid uit. Mr. P.A. Nouwen, voorzitter
hoofddirectie ANWB, pleitte voor meer
investeringen in de infrastructuur. "In
Den Haag wordt onvoldoende beseft
dat een nationale groei van 3 procent
een mobiliteitsgroei van 4,5 procent tot
gevolg heeft." Nouwen benadrukte dat
slechts 2,5 procent van Nederland geas
falteerd is, veel minder dan wat vaak
gedacht wordt. Hij moedigde de Eem
landse ondernemers dan ook aan hun
lobby voor verbreding van de Al en
A28 door te zetten. "Er wordt veel geïn
vesteerd in grote werken als de Betuwe
lijn en de Hoge Snelheids Lijn, maar
voor kleinere projecten ter voorkoming
van fileproblemen is geen geld."
Nouwen toonde zich geen voorstander
van tol- of kordonheffing in de Rand
stad. Dit leidt tot "betaald in de file
staan". Ook pleitte hij voor aanpassing
van werktijden en alternatieve vervoers
wijzen, in de sfeer van vervoersmanage
ment, waarbij zaken als carpoolen en
fiets-leasen een rol kunnen spelen. Der
gelijke initiatieven kunnen veel files en
verstoppingen voorkomen.
Belangrijk is dat het bedrijfsleven, en
met name het midden- en kleinbedrijf,
zijn steentje bijdraagt en eveneens met
oplossingen komt. Nouwen: "Amers
foort zal er tot het jaar 2005 tienduizend
woningen bij krijgen. Er moeten oplos
singen komen voor de verkeersproble
matiek."
Tijdens de workshop "Eemland blijvend
bereikbaar" werden plannen besproken
om de Al en de A28 bij Amersfoort te
verbreden. Dat lijkt een goede oplos
sing, mits ze gepaard gaat met flanke
rende maatregelen. Daarnaast is er een
belangrijke rol weggelegd voor het
openbaar vervoer. Dat moet sterk ver
beterd worden. Ook werd geopperd
nachtdistributie mogelijk te maken.
Mobiliteit is deels te sturen.
2. Kansrijk Eemland
Prof. dr. R. van Engelsdorp Gastelaars,
sprak over het feit dat veel bedrijven, als
gevolg van technologische ontwikkelin
gen, "footloose" zijn geworden. Er is
sprake van een steeds grotere decentra
lisatie van huishoudens en bedrijven. Zij
zijn niet meer gebonden aan bepaalde
locaties, bijvoorbeeld aan een stadscen
trum. "Amersfoort moet je koesteren als
een monumentale stad, maar je moet
verder kijken. De ontwikkeling speelt
zich binnen de noordvleugel van de
Randstad af in de zone Haarlem-Am-
sterdam-Amersfoort-Arnhem. Dit ge
bied beschikt over 9 van de 10 meest
gewilde vestigingsmilieus in Nederland."
In de workshop "Investeren in kansrijk
Eemland" noemde mr. R. Bekker, Eem
land een "passageregio". Deze trend zou
de regio moeten zien te keren. Bekker
wees op de mogelijkheden die Amers
foort heeft als vergaderlocatie. Dankzij
de centrale ligging, de nabijheid van de
Al, A28 en het spoor kan Amersfoort
een belangrijke rol spelen. Ook werden
kansen genoemd op het terrein van te
lecommunicatie en onderwijs. Gezien
de centrale ligging kan de regio een rol
spelen op het terrein van de informati
caopleidingen. In het kader van een "le
ven lang leren" kunnen voorzieningen
worden getroffen om werknemers tij
dens hun carrière bij te scholen. Ook
zou in samenwerking met de regio
Utrecht een belangrijke functie kunnen
worden vervuld op het terrein van hoog
waardige medisch-technologische ont
wikkelingen. Drs. J.D. de Vet, burge
meester van Leusden, gaf aan dat te laat
op het dreigende tekort aan bedrijfster
reinen en de in de knel komende bereik
baarheid van Eemland wordt inge
speeld.
De voorgenomen fusie tussen de Ka
mers van Koophandel van Eemland en
het Gooi werd tijdens het symposium
breed ondersteund. Ook de Oostflank
ontwikkeling, in de lijn Amsterdam-Al-
mere-Amersfoort, vond brede onder
steuning. Dit plan voor het verbreden
van de noordvleugel van de Randstad -
in het gebied tussen Amsterdam, Alme-
re en Amersfoort - zal het vestigingskli
maat in Eemland verbeteren, wat de
concurrentiepositie ten opzichte van de
omliggende regio's versterkt.
3. Beter op de kaart
Een ander speerpunt tijdens het sympo
sium betrof het vergroten van de naams
bekendheid van Eemland. Tijdens zijn
lezing "Zet de regio Amersfoort beter
op de kaart" gaf drs. J.C. van Ek, aan
welke activiteiten verricht dienen te
worden om Eemland meer bekendheid
te geven. Van Ek acht het noodzakelijk
dat Eemland zich blijft ontwikkelen. Het
leeuwendeel van de werkgelegenheid
ligt momenteel in de dienstensector, ter
wijl het aandeel van de regio in de in
dustrie afneemt. Het is wenselijk een
gedeelte van de industrie te herstellen,
wat betekent dat de Eemlandgemeenten
tijdig nieuwe bedrijfsterreinen zullen
moeten ontwikkelen.
4. Mensen maken de stad
"Amersfoort en Eemland moeten beter
op de kaart worden gezet", aldus Van
Ek. "Er gebeurt wel veel, maar er is nog
te weinig samenhang en afstemming
Op de Van Straelenlaan heeft de poli
tie maandag onder de ruitenwissers van
drie auto's een bon geklemd. De eige
naren hadden hun wagen geparkeerd,
terwijl er tijdelijk een stopverbod geldt.
Dat in verband met de omleiding die
nodig is vanwege de rioolwerkzaamhe
den op de Koninginnelaan en de
Nieuwstraat. Zolang rijden de bussen
een andere route, door onder meer de
Van Straelenlaan. De bussen ondervin
den veel hinder van geparkeerde auto's
in de Van Straelenlaan. Vandaar dat de
politie maandag daartegen optrad.
Indien u op woensdag om 18.00
uur de Soester Courant nog niet
in uw bezit heeft, kunt u tot
18.30 uur naar ons kantoor bel
len (tel. 601 41 52). De krant
wordt dan dezelfde avond nog
nabezorgd. Als u later dan 18.30
uur belt, kunt u de klacht op het
antwoordapparaat inspreken. In
dat geval krijgt u de krant de vol
gende dag in de namiddag be
zorgd.
tussen de verschillende activiteiten. Via
een gezamenlijke aanpak ontstaat een
meerwaarde." Grote campagnes zijn
voor dit doel niet het aangewezen in
strument, volgens Van Ek. Hij gelooft in
netwerken. Deze dienen goed in kaart te
worden gebracht, waarna er bewust ge
bruik van moet worden gemaakt. "Men
sen maken immers de stad. De mensen
zullen die stad en haar attractie moeten
uitdragen."
Tijdens de aansluitende workshop
"Eemland beter op de kaart" onder
voorzitterschap van mr. A.H. Brouwer-
Korf, voorzitter Gewest Eemland en
burgemeester van Amersfoort, en Jac.
Heilijgers, directeur AHM Hotels
Amersfoort, luidde de eerste stelling
dan ook: "Eemland bestaat niet!" Moet
er niet gekozen worden voor een beken
de naam zoals Gooi- en Eemland of re
gio Amersfoort? De meeste deelnemers
waren het daar wel mee eens. Een twee
de discussiepunt was het fletse imago
van Eemland. De regio zou voor elk wat
wils hebben en dat leidt niet tot een her
kenbaar beleid. De dienstverlening zorgt
voor de meeste banen binnen de regio
en daarom werd geopperd dat de spe
cialismen binnen de dienstverlening ge
profileerd dienen te worden, met de na
druk op succesfactoren als wonen en
werken.
5. Conclusies
De volgende conclusies zijn uit dit sym
posium te trekken:
Inbraak is nooit helemaal te voor
komen. Elk huis heeft zo zijn zwak
ke plekken. Men kan het echter de
inbrekers wel moeilijk maken. Met
name de gelegenheidsinbrekers, die
80% van alle inbraken plegen, slaan
een goed beveiligd huis snel over.
Inbrekers die aan de buitenkant van
het huis al moeilijk neembare ob
stakels zien, proberen het toch lie
ver ergens anders.
De gelegenheidsdieven slaan toe als zij
hun kans echt schoon zien. Zij zijn al
tijd bang om gezien te worden en wer
ken dus het liefst snel, onhoorbaar en
onzichtbaar. Reden voor de consumen
tenbond en politie om inbraakwerend
materiaal te testen en daarbij te eisen
dat ramen en deuren minimaal 3 minu
ten stand moeten houden tegen ama
teurinbrekers met licht gereedschap.
Hiervoor zijn pseudo-inbrekers ingezet,
die gewapend met standaard inbrekers
gereedschap (twee schroevendraaiers,
een tang en een kleine hamer) inbraak
werend materiaal moesten beproeven.
Gebleken is, dat men door het nemen
De regio heeft als banenmotor van
Nederland het volste recht bij de rijks
overheid steun af te dwingen voor de
versterking van de infrastructuur, m.n.
aanleg Hoogwaardig openbaar vervoer
(HOV) en de spoedige verbreding van
de snelwegen Al en A28 rond Amers
foort;
Kwalitatieve verbetering van het hui
dige openbaar vervoer is noodzakelijk
opdat automobilisten een reëel alterna
tief geboden kan worden;
De regio moet zich gaan specialiseren
om beter op de kaart te komen en de
economische structuur verder te verster
ken, bijvoorkeur in de dienstverlening.
Er liggen kansen in de kennis-infra
structuur en het HBO, de vergaderfunc
tie en recreatie/toerisme;
Er moet meer gebruik worden ge
maakt van netwerken en de eigen inwo
ners bij de promotie van de stad en de
regio, want: "mensen maken de stad"
De Oostflankontwikkeling op de as
Amsterdam-Almere-Amersfoort moet
nadrukkelijk worden betrokken bij de
uitbreidingsplannen van Amersfoort
voor de komende 25 jaar. De regio
moet zich i.v.m. de oostwaarts gerichte
uitbreiding van de Randstad ook meer
richten op het Gelderse. Dit sluit aan op
het nieuwe Kamerdistrict per 1-1-1998;
Op korte termijn dient het areaal be-
drijfterrein te worden uitgebreid;
De samenwerking tussen de Eem
landgemeenten en het bedrijfsleven
moet worden uitgebouwd.
van een aantal eenvoudige maatregelen,
het de inbrekers zeer lastig kan maken.
Welke maatregelen men moet nemen
hangt sterk af van de bestaande situatie
thuis.
Informatieweek
Omdat er erg veel te koop is op het ge
bied van inbraakwerend materiaal zoals
traliehekwerken, bijzetsloten, veilig
heidssloten etc. heeft Provak Hooijer in
Soest een informatie- en demonstratie-
week georganiseerd van 27 tot en met
31 oktober. In deze week kan men zich
uitgebreid laten voorlichten door één of
meer leveranciers op dit gebied. Uiter
aard kan men ook terecht bij de mede
werkers van Provak Hooijer.
Iedereen kan zich volledig vrijblijvend
laten informeren. Het is alvast handig
als men tevoren thuis inventariseert wat
men op dit moment heeft aan hang- en
sluitwerk op de deuren en ramen. Denk
hierbij ook aan kelderramen, lichtkoe
pels, binnendeuren, schuifpui etc. De
beveiligingsdagen beginnen om 10.00
uur.
Ook de min of meer fameuze
talkshow "Soestand" begint op
radio Soest aan een nieuw sei
zoen. De maandelijkse recht
streekse uitzendingen komen op
nieuw uit Artishock, maar het
tijdstip is weer teruggebracht
naar vrijdagmiddag 17.00 uur.
De plaatselijke politiek, altijd een
dankbaar gespreksonderwerp in
Soestand, is de komende maanden
volop present. De gemeenteraadsver
kiezingen komen langzamerhand ook
dichterbij en de Soestand-redactie is
van plan daaraan de nodige aandacht
te geven.
In het voorprogramma van komende
vrijdag gaat het om de Gemar-super-
markt aan de Parallelweg, die van het
gemeentebestuur geen toestemming
heeft gekregen voor uitbreiding, ter
wijl er bij andere Soester kruideniers
her en der wordt verbouwd en uitge
breid en er zelfs een compleet nieu
we supermarkt bijkomt! Peter Ens-
dorff spreekt daarover met dhr. Jan
Richter, zaakwaarnemer van Gemar-
eigenaar Bob Bakker.
De eerste wedstrijd van de winter
competitie van de Snoekbaars is ge
wonnen door Gerrit Kasius. Met
5.82 meter vis had hij een voor
sprong van 26 centimeter op Jan
Livestro en ruim een meter op Ri-
nus Bons.
Aftió;
In het tweede deel van het program
ma discussiëren twee plaatselijke po
litici in de eerste van een reeks ge
sprekken over de actuele politiek en
de verkiezingen, waarbij uiteraard
ook wordt teruggekeken op de afge
lopen raadsperiode.
Voor deze eerste keer zijn uitgeno
digd wethouder Ries van Logtenstein
van het CDA en het raadslid Nel
Koster van GroenLinks-Progressief
Soest, die onder leiding van Soe-
stands Guus Kruis de scherpgeslepen
degens zullen kruisen.
In "Soestand" ook ditmaal weer de
recente scores voor de verkiezing van
de Soester Politicus van het Jaar
1997, waarover woordvoerder Hans
de Bruin van het nog steeds geheime
panel een tipje van de sluier oplicht,
en een nieuwe column van Aad Post
in de serie "The Talk of the Town".
Soestand wordt opgenomen en uitge
zonden vanaf 17.00 uur, direct na het
nieuws op Radio Soest, tot 18.00
uur. Publiek is, zoals altijd, hartelijk
welkom aan de Steenhoffstraat 46.
Toegang gratis, verteringen niet.
Aan de wedstrijd aan de Melm in Soest
werd door 19 leden van de hengelsport
vereniging deelgenomen. Net voor het
beginsignaal gooide een dieplader roet
in het eten. Die zette de Eem op zijn
kop, waardoor het water zwart kleurde.
Pas na een half uur was het water weer
rustig.
De brasem hapte dit keer beter toe dan
de voorn, terwijl Henk Prinsen een
mooie meun aan de haak sloeg. Na de
pauze, waarin een tweede dieplader
passeerde, was het voor de meeste vis
sers gedaan. Zij vingen niets meer.
Elk kwartier wordt er in Nederland een auto
gestolen. Dat zijn allang niet meer alleen dure
auto's. Ook middenklassers, maar vooral goed
kopere en/of oudere auto's zijn een gewilde
buit", zegt ing. Tjip A. Koopmans van de Stich
ting Certificering Motorrijtuigbeveiliging (SCM)
ter gelegenheid van de grote campagne, waarbij
de Stuurgroep Autocriminaliteit met de SCM de
autobezitters wijst op het belang van een goed
anti-diefstalsysteem voor hun kostbare bezit.
De Stuurgroep Autocriminaliteit is een initiatief
van het Nationaal Platform Criminaliteitsbeheer
sing met participatie van de ministeries van
Binnenlandse Zaken, Justitie en Verkeer en
Waterstaat, de RDW, Politie, Verbond van Ver
zekeraars, ANWB, RAI en BOVAG. Een goede
beveiliging is een anti-diefstalsysteem, dat is
ingebouwd door een erkend inbouwstation.
Hiervan telt ons land er nu ruim 3.500.
Tjip Koopmans: "Doordat steeds meer
nieuwe auto's bij aflevering over een
anti-diefstalbeveiliging beschikken in de
vorm van een elektronische startblokke
ring, zien we twee tendensen: de totale
diefstalcijfers lopen langzaam terug,
maar het aandeel van oudere auto's in de
diefstalcijfers stijgt fors.
Daarom voeren de deelnemende partijen
in de Stuurgroep, samen met SCM nu
een campagne onder de titel "Niet te
starten, niet te stelen", waarbij de aan
dacht wordt gevestigd op de 4.000
erkende inbouwbedrijven van beveili-
gingssytemen. Hier kunnen de automobi
listen terecht. We willen met name de
bezitters van auto's van zo'n drie tot tien
jaar oud bereiken en uiteraard de eigena-
Laat autodieven en inbrekers na de
inbouw van een anti-diefstalbeveiliging
zien dat uw auto met een SCM-TNO
goedgekeurd systeem is beveiligd. Plak
de bijgeleverde driehoekige sticker op de
achterruit van uw auto om ze af te schrik
ken. Plak echter nooit een sticker op uw
auto, die aangeeft welk merk of type
beveiligingssysteem is ingebouwd.
ren van nieuwere auto's, die nog geen
startblokkering aan boord hebben".
Hij vervolgt: "Volgens de richtlijnen van
de Europese Unie moeten vanaf oktober
1998 alle nieuw geproduceerde auto's
zijn uitgerust met een anti-diefstal sys
teem. Veel nieuwe auto's bezitten nu al
zo'n startblokkering. Professionele die
ven weten dit en verleggen hun interesse
naar de wat oudere auto's. Zo'n drie
kwart van de autodiefstallen betreft nu
de oudere categorie. Die zijn eenvoudi
ger open te breken en mee te nemen.
Bovendien zijn die ook gemakkelijk te
verkopen in de traditionele afzetgebie
den, zoals Oost-Europa. Dergelijke
auto's vallen er minder op dan splinter
nieuwe modellen.
Maar om als autodief aan een behoorlij
ke omzet te komen, heb je dan wel meer
auto's nodig. Dit betekent dat er in de
'ideale categorie' dus meer gestolen
moet worden. Met dit gegeven moeten
bezitters van de oudere auto's rekening
houden".
"De SCM speelt een belangrijke rol in
deze actie. SCM is opgericht door het
Verbond van Verzekeraars, als onafhan
kelijk instituut om de beveiligingssyste
men voor motorvoertuigen te certifice
ren. We bewaken dus de kwaliteit, niet
alleen van de systemen, maar ook van de
wijze van inbouw. Sinds 1993 adviseert
het Verbond van Verzekeraars haar
leden-verzekeringsmaatschappijen om
een SCM-goedgekeurd beveiligingssys
teem te eisen alvorens een verzekering
tegen diefstal te accepteren. Dat zie je
dan ook gebeuren: eerst een duidelijke
toename van het aantal systemen met een
SCM-certificaat. en geleidelijk aan ook
een afname van de diefstalcijfers. Inmid
dels zijn we zo ver dat de diefstalkans
Elk kwartier wordt er in Nederland een auto gestolen. De landelijke actie startonderbreker
wijst met name de bezitters van oudere auto's op de nut en noodzaak van het laten inbouwen
van een startonderbreker.
van een voertuig met een SCM-goedge-
keurde beveiliging kleiner is dan éénvijf
de van de 'normale diefstalkans', ver
klaart ing. Koopmans van het in Capelle
a/d IJssel gevestigde SCM Nederland.
"De Stichting Certificering Motorrijtuig
beveiliging verkoopt zelf geen anti-dief
stalsystemen, maar registreert de inbouw
van deze systemen door de uitgifte van
certificaten. Deze certificaten worden
door de inbouwbedrijven na inbouw van
een goedgekeurd beveiligingssysteem
aan de klant gegeven. Het inbouwbedrijf
geeft de gegevens van de betreffende
auto en het bijbehorende certificaat
geheel geautomatiseerd aan ons door.
Wij leggen deze gegevens vast, zodat we
weten dat er in die betreffende auto een
goedgekeurd systeem is ingebouwd en
dat het is gedaan door een erkend
inbouwbedrijf. Zodat iedereen daar dus
ten volle op kan vertrouwen".
"Bij de inbouwbedrijven werken speciaal
opgeleide monteurs, die deze door SCM
en TNO goedgekeurde systemen mogen
inbouwen. De goedgekeurde systemen
zijn ook herkenbaar aan het oranje zegel
'SCM-TNO goedgekeurd' op de centrale
besturingseenheid (het zwarte kastje) van
het systeem.
Namens SCM zijn constant zo'n 85 con
troleurs op pad. Zij controleren steek
proefsgewijs of de systemen goed zijn
ingebouwd en of het inbouwbedrijf nog
aan alle criteria voldoet".
"Door de grote hoeveelheid aan gege
vens kan de SCM veel onderzoek doen
naar de diefstal van voertuigen, die voor
zien zijn van een beveiligingssysteem.
Uit dergelijk onderzoeken blijkt dat de
diefstalkans van deze auto's ruim vijf
keer zo klein is als van niet-beveiligde
auto's. Als zo'n beveiligde auto toch nog
wordt gestolen, blijkt echter dat ruim 60
procent verdwijnt na woninginbraak of
diefstal waarbij de sleutels ontvreemd
zijn.
Veel autobezitters laten bij thuiskomst
hun autosleutels bij de voordeur liggen
op een kastje of stoel. Voor een dief een
klein kunstje om bij inbraak deze sleu
tels, waaraan dan tevens de afstandsbe
diening of de codesleutel van de starton
derbreker hangt, te bemachtigen en hier
mee de auto te stelen.
Het feit dat een startonderbreker de dief
stal bemoeilijkt, blijkt ook uit het feit
steeds meer beveiligde auto's worden
gestolen nadat bij en inbraak of diefstal
de sleutel verkregen is, benadrukt ing.
Tjip Koopmans van de SCM tot slot.
Indien uw auto onverhoopt toch gestolen wordt, ondanks de
beveiliging, is het uitermate belangrijk dat u zo snel mogelijk de
politie en uw verzekeringsmaatschappij of tussenpersoon waar
schuwt. In de eerste uren na de diefstal is de kans dat uw auto
gezien kan worden het grootst. Dus hoe sneller u belt, hoe groter
de kans dat uw auto wordt teruggevonden. In Nederland, maar
ook in het buitenland. Bel daarom direct het VAR (Vermiste Auto
Register) in Apeldoorn, telefoon: 055 - 5777888.
Het Vermiste Auto Register (VAR1 is
een samenwerkingsverband van het Ver
bond van Verzekeraars, de Nederlandse
Vereniging van Autoleasebedrijven,
BOVAG, RDW en het RDC Data-
centrum.
Sinds kort beschikt de Stichting
Certificering Motorrijtuigbeveiliging
over een speciale Autodiefstal
Infolijn.
Via telefoonnummer 0900 - 1593
(1 gulden per minuut) kunt u hier
alle gewenste informatie krijgen
over het voorkomen van diefstal van
alle mobiele objecten, dus van
personenauto's, bedrijfswagens,
caravans en motoren.
Om de groeiende autocriminaliteit tegen te gaan, zijn nieuwe
beveiligingssystemen ontwikkeld met een dubbele automatisch
Inschakelende wegrijblokkering (de startonderbreker). Alleen
met zo'n dubbele elektronische blokkering, kunt u uw auto met
een veilig gevoel achterlaten. Naarmate uw auto aantrekkelijker
is voor inbrekers en professionele dieven, kunt u de beveiliging
beter uitbreiden met detectie- en alarmsystemen. Uiteraard spe
len hier ook de eisen van uw verzekering mee.
Voor de SCM-keuringseisen geldt een
voorschrift, waarin de systemen in drie
klassen zijn verdeeld.
KLASSE 1: Aanbevolen voor minder
dure, tweedehands of al wat
oudere auto's, die vaak het
doelwit zijn van snelle gele
genheidsdiefstallen. Dit betreft
elektronische startblokkerin
gen zonder detectie- en alarm
systemen: automatisch inscha
kelend met minimaal een
tweevoudige startonderbreking
voor brandstof èn startmotor.
KLASSE 2: Voor auto's die
meer inbraak- en diefstalge-
voelig zijn. Dit is een elektro
nisch blokkeersysteem als
Klasse 1aangevuld met
detectie en alarmering voor
omtrek- en binnenbeveiliging
via bewegingsdetectie, plus
een sirene, in- en uitschake
lend met afstandsbediening en
optische signalering via knip
perlichten.
KLASSE 3: Voor duurdere en
diefstalgevoelige auto's, die
vaak het doelwit zijn van pro
fessionele diefstal. Dit zijn
elektronische blokkeersyste-
men met bewegingsdetectie en
alarmering als Klasse 2, uitge
breid met hellingdetectie tegen
wegslepen en opkrikken plus sabotage-
signalering met noodstroomsirene en
gecodeerde uitschakeling op de sirene.
Landelijke Actie Startonderbreker
jgÉHgag
w
U kent het spreekwoord: "De gelegenheid maakt de dief". Geef
autodieven en -inbrekers daarom zo min mogelijk gelegenheid.
Met de volgende maatregelen verkleint u de kans dat zij üw auto
als doelwit kiezen.
- Parkeer uw auto zo mogelijk op de
oprit, achter een hek, op eigen terrein of
in de garage.
- Parkeer uw auto niet langs struikgewas
of op afgelegen of slecht verlichte
plaatsen.
- Sluit uw auto altijd af, ook voor korte
tijd.
- Laat geen waardevolle goederen achter,
ook niet in de kofferbak.
- Laat geen jassen en dergelijke zichtbaar
in de auto achter. Er zou iets kostbaars
in of onder verborgen kunnen zijn.
- Laat geen autopapieren, huissleutels,
adresgegevens en dergelijke in de auto
achter.
- Zet de auto altijd op het stuurslot of in
het versnellingsslot. - Laat het kenteken
van de auto, gevolgd door NL in een
cirkel, in alle ramen van uw auto grave
ren. N.B. Het ingraveren van het chas
sisnummer wordt afgeraden.
- Laat uw autosleutels nooit onbeheerd
achter!
