Herinrichting Rademakerstraat
in september 1999 van start
Informati
Komt a
ook in
Voorstellen Klankbordgroep voor
terugdringen
U 11
duu
L L-
SSU».-
^5£Sl^aïïStt5Sf--.-
I
cle^-'eKeitj
Bus uit straatbeeld; verhoogd mini-dorps centrum
'rocedureplanning herinrichting
Rademakerstraat Soesterberg
mm
Op Nieuweweg en gedeelte Beukenlaan
WOENSDAG 14 APRIL 1999
OP 'T HOOGT
Wisselend aantal
buitenlanders in
gemeente Soest
I
Ni euweweg,:,!
Inspraak over
oplossingen
Nieuweweg-
Beukenlaan
Fietsenstalling
bij bushaltes
Vergunning voor
houden collecte
Opknappen
grasvelden
in plantsoenen
inei tot en met 4 juni
In het herinrichtingsplan vallen twee
punten op. Ten eerste dat met betrek
king tot de buslijndiensten van Mid-
net de knoop is doorgehakt in die zin
dat de bussen niet langer door de
Rademakerstraat rijden, en ten twee
de dat er een mini-centrum is inge
richt ter hoogte van de Van der
Griendtlaan bij de supermarkt. Deze
centrale plaats, die verhoogd wordt
aangelegd, is aangewezen als par-
keervrij gedeelte
De voorbereidingen hebben ongeveer
een jaar geduurd, vertelt stedenbouw
kundig adviseur John Buitenhuis. In
februari van dit jaar hebben zowel de
commissie ruimtelijke ordening als
het college van burgemeester en wet
houders de startnotitie Herinrichting
Rademakerstraat Soesterberg goed
gekeurd. Daarin is uiteraard rekening
gehouden met de commentaren van
belanghebbenden, zoals de Verenig
de Ondernemers Soesterberg (VOS),
bedrijven en organisaties.
Het herinrichtingsplan voor de Rade
makerstraat is gebaseerd op dezelfde
ideeën als de Van Weedestraat en de
Soesterbergsestraat in Soest. Buiten
huis beschouwt Soesterberg als af
ronding van de herinrichtingsplannen
van de drie grote winkelcentra in de
gemeente. Dat het in Soesterberg lan
ger heeft geduurd voordat het plan
tot stand kon worden gebracht, was
een gevolg van het feit dat er sprake
was van een heet hangijzer: het al
dan niet handhaven van de busdienst
van Midnet door de Rademaker
straat. Daarnaast was voor de winke
liers het parkeren een ,hot item', ter
wijl de straat toch het karakter van
spraak- en informatiefase als volgt uit:
19 mei - 21 mei, informeren van de insprekers
25 mei - 4 juni, tweede inspraakronde
9 juni, eventuele hoorzittingen.
Voor de vaststellingsfase is de volgende globale procedureplanning op-
gesteld:
77 i..ni vaststelling van het definitief ontwerp door B. en W.
17 augustus, behandeling in en vaststelling door de raadscommis
j/..:év,onrinnvan hpt herinrichtingsplan.
een gezellige winkelstraat zou moeten
hebben. Uiteindelijk heeft het lang
durige overleg hierover geleid tot de
startnotitie.
Inmiddels is het herinrichtingsplan in
schetsontwerp zover gereed dat, zo
als Buitenhuis zegt "we de eerste
exercities met de winkeliers gehad
hebben. We hebben voor de eerste
toetsing een gesprek gehad met de
VOS en andere ondernemers en met
vertegenwoordigers van onder meer
buurtcomités." Daarbij is een korte
toelichting op het ontwerp gegeven.
"Het was een constructief overleg,
zegt Buitenhuis. Daarin toonde men
begrip voor de 'snelle slag' wat de in
spraak betreft. De termijnen zijn wat
ingekort om in september van dit jaar
met de uitvoering van het plan te
kunnen beginnen. De onzekere
weersomstandigheden later in het jaar
zouden roet in het eten kunnen
gooien waar het om de start van de
werkzaamheden gaat en dat is onaan
vaardbaar omdat dan het aanzienlij
ke bedrag van de provinciale subsidie
in gevaar komt.
Informatiemarkt
Op maandag 26 april wordt in het
Dorpshuis aan het Dorpsplein in
Soesterberg een informatiemarkt in
gericht. Belangstellenden kunnen
hiervoor 's middags van 16.00 tot
18.00 en 's avonds van 19.00 tot
21.00 uur terecht. De markt bestaat
uit een kleine expositie en verder uit
kaarten en ander materiaal om een
indruk te geven hoe de Rademaker
straat er na de herinrichting uit ziet.
Bovendien wordt een uitleg gegeven
met betrekking tot de verdere proce
dure. De bezoekers kunnen vragen
stellen die ze nog over het plan heb
ben en inspraakformulieren meene
men.
Het plan-Rademakerstraat heeft wel
wat weg van de Soesterbergsestraat.
Het is ook opgedeeld in zones. "We
gaan de straat zo indelen dat alles
specifiek een bestemming krijgt," zegt
Buitenhuis. "De winkeliers krijgen in
de meeste gevallen een uitstalstrook
voor de winkel waarbinnen ze recla
meborden mogen plaatsen. Dan komt
er, op uitdrukkelijk verzoek van het
college van burgemeester en wethou
ders, aan één zijde van de weg, de
zuidkant (de kant van de Heiberg),
een fietspad in twee richtingen. Dat is
nu in feite het bestaande fietspad,
maar het wordt opnieuw aangelegd
en wat meer gekanaliseerd door de
bochten er zoveel mogelijk uit te ha
len.
De rijbaan van de Rademakerstraat
krijgt een breedte van 5,50 meter.
Alle bestaande as-verschuivingen
worden verwijderd, en er worden zo
geheten gestoken parkeerhavens aan
gelegd, in tegenstelling tot het langs-
parkeren in de Soesterbergsestraat en
de Van Weedestraat in Soest. Gesto
ken parkeren houdt in parkeren on
der een hoek, in dit geval 35 graden.
"Dat is iets nieuws, want dat gebeurt
niet veel in Soest," zegt Buitenhuis.
Tot deze 'nieuwe' vorm van parkeren
is, in nauw overleg met de belangheb
benden, besloten na een proef waar
over men erg enthousiast was. Ach
ter de parkeerplaats komt een strook,
een zogenaamde schrikstrook, van
ongeveer een meter, zodat men met
direct op de rijbaan is als men ach
teruit de parkeerplaats verlaat.
Aan beide kanten van de weg worden
voetpaden aangelegd. Die krijgen een
minimale breedte van 1.60 meter,
maar meestal van twee meter of zelts
nog breder. Er is rekening gehouden
met het inrichten van duidelijk aan
gegeven zones voor het stallen van
fietsen. Er komt aangepast straat-
meubilair (zitbanken, prullenbakken
etc.) en ook de openbare verlichting
wordt vernieuwd, naar voorbeeld van
de Soesterbergsestraat en de Van
Weedestraat, ("wegens succes gepro
longeerd," zegt Buitenhuis), dus
lichtmasten met boogarmaturen. lot
slot zal er voor het gedeelte tussen de
kruispunten met de Veldm. Montgo-
meryweg/Kampweg en Prof. Lorent-
zlaan een 30 km. zone ingesteld wor-
den.
Aan de Rademakerstraat in Soesterberg is vooral de laatste twint\i™'v'f
gesleuteldTal van verbeteringen en kleine herinrichtingsplannen hebben de
%l%mVaThïhadtoeknhij als doorgaande weg nog de belangrijkste verbin
ding vormde tussen het oosten en westen van het land.
Centrum autovrij
Opvallend in de nieuwe situatie is
verder dat men het kleine centrum
gebied van de Rademakerstraat, na
bij de aansluiting met de Vani der
Griendtlaan, als autovrij gebied heett
aangewezen. Het krijgt het karakter
van een erf. Dit deel wordt voorzien
van enigszins verhoogd aangelegde
klinkerbestrating en er komen enke
le bomen te staan. "We proberen te
voorkomen dat het daar helemaal
volgezet wordt met auto's," zegt Bui
tenhuis. "Daar kunnen de mensen
veilig oversteken en is ook sprake van
meer aandacht voor fietsers. Hij
wijst ér overigens met nadruk op, dat
door de maatregelen in het centrum
gebied om het parkeren tegen te gaan
het doorgaande karakter van de
Rademakerstraat niet wordt aange
tast, zij het dat er dus wel sprake is
van een luw gedeelte in het midden.
"Beschouw het maar als een mmi-
dorpscentrum," zegt Buitenhuis.
In het herinrichtingsplan is men uit
gegaan van handhaving van het gara
gebedrijf annex benzinepompstation
van Ekris. "Het was mooi geweest
als het bedrijf verplaatst zou kunnen
worden naar een andere locatie wat
de eigenaar trouwens ook zelf wil. Er
is wel overleg over geweest, maar ver
plaatsing stuit vooral op het kosten
aspect en het vinden van een geschik
te nieuwe locatie. Overigens is het
herinrichtingsplan zodanig opgesteld
dat het nieuwbouw op de vrijkomen
de plek niet in de weg staat voor het
geval Ekris op enig moment toch zou
verhuizen. Maar voorlopig moeten
we ervan blijven uitgaan dat daar au
to's blijven komen."
Bus uit de straat
De zoveelste herinrichting in de ge
schiedenis van de Rademakerstraat
heeft het verdwijnen van de lijn
dienstbussen van Midnet uit het
straatbeeld tot gevolg. Volgens Bui
tenhuis was ruim tachtig procent van
de belanghebbenden daar voorstan
der van. Omdat het verdwijnen de
bus uit Soesterberg ondenkbaar is,
spitst de discussie over een nieuwe
situatie zich toe op alternatieven. Bur
gemeester en wethouders hebben ge
opperd een overstappunt voor reizi
gers naar Zeist/Utrecht en naar
Amersfoort te maken aan de west
kant van Soesterberg, in de omgeving
van de r.k. kerk. Ovérigens is de bus
route vanuit dat punt nog niet vastge
legd. Daarover is de gemeente nog in
overleg met de provincie en Midnet.
Het aantal in de gemeentelijke basis
administratie (dus niet bij de vreem-
deüngenpolitie)geregistraeide vreem
delingen bedraagt 1.609. In 1996
waren 1.701 vreemdelingen geregis
treerd, tegen 1.387 in 1997. Dat de
getallen nogal veranderen, is hoofd
zakelijk een gevolg een toenemende
vraag naar naturalisatie, waardoor
buitenlanders na verloop van tijd op
hun verzoek de Nederlandse natio
naliteit krijgen.
Soest kent een grote verscheidenheid
aan nationaliteiten, zo blijkt uit het
Statistisch Jaaroverzicht 1998 De
grootste groep wordt gevormd door
de Turken, gevolgd door de Marok
kanen. Volgens Jeroen de Keijzer
van de gemeentelijke afdeling Fu-
bliekszaken "kun je daarnaast bijna
geen land opnoemen of daaruit
woont er wel iemand in Soest.
In 1998 is het aantal buitenlanders in
Soest weer aanzienlijk gestegen, ook
een gevolg van de komst van het
asielzoekerscentrum in het oude Mo
lenschot aan de Albert Cuyplaan.
Daarnaast zijn landelijk de regels aan
gescherpt om in aanmerking te ko
men voor het Nederlanderschap, zo
dat het aantal naturalisaties terug
loopt.
Het adviesbureau voor architectuui
en stedenbouw SVP uit Amersfoor
gaat voor de gemeente Soest eei
Beeldkwaliteitsplan opstellen voo
de Torenstraat, de Middelwijkstraat
de Steenhoffstraat en de Van VVeede
straat.
Op donderdag 6 mei wordt over he
onderwerp 'beeldkwaliteit' een eerst
informatie- en discussie-avond g(
houden, 's avonds om half acht in hl
gemeentehuis aan het Raadhui:
plein. Henk Gerth, lid van de Hish
rische Vereniging Soest, houdt ec
inleiding met dia's van enkele straa
beelden in Soest, vroeger en nu.
Het voornaamste aspect van h
Beeldkwaliteitsplan is dat de gemee
te en richtlijn heeft voor een archite
tuurbeleid, dat meer nog dan tot i
toe het geval is aandacht besteedt a
'leuke', maar vooral ook passen
architectuur. Het plan beperkt zi
voorlopig tot de bebouwing van op
plekken en vervanging van bestaan
gebouwen langs het genoemde j
deelte van de hoofdweg.
In het Beeldkwaliteitsplan worden
basis van een onderzoek ter plaa
regels gegeven voor nieuw- en v
bouw. Uitgangspunt is niet dat a
bij het oude moet blijven. Wel wc
de regel gehanteerd: als er iets ver
dert, moet het passen in de om
ving. Rekening houden met de c
geving is mogelijk om dit per plai
doen. Het is echter beter, vindt
gemeentebestuur, als er een overz
1 .lr/x/xMTAirAVmCt'
sing (met de Smitsweg, uiterst links).
Het gedeelte van de Nieuweweg en de Beukenlaan tussen d
Koningsweg en de Dalweg blijft een wijkontslu.t.ngsweg. DU
betekent dat de ma"""™ -■"■Unid niet wordt teruggebracht,
zoals in een 30 km. zone, maai gv»»'—j-
per uur. Ook de busroute op deze doorgaande weg blijft in
stand Voor de herinrichting van beide wegen is een bedrag
beschikbaar van 900.000 gulden. Met deze gegevens moest
de Klankbordgroep Nieuweweg-Beukenlaan rekening ho -
den bij het opstellen van een 'burgerlijke beleidsaanbeve
ling'.
De bewoners van de Nieuweweg en de
Beukenlaan hebben al jarenlang over
last van het verkeer. Geluid, stank te
hoge snelheden en verkeersonveilige
Klankbordgroep was het nemen van
maatregelen om de snelheid van het
r DaarmPP. ÏS niet
1
U
"Trn
_Ci
u
m 1 1
1rr1—
nn'n
De inspraak over de door de
Klankbordgroep voorgestelde op
lossingen voor de verkeersproble
men op de route Nieuweweg-Beu
kenlaan begint morgen, donder
dag 15 april, en duurt vier weken.
De planning voor het verdere ver
loop ziet er als volgt uit:
dinsdag 20 april, inspraakavond
woensdag 12 mei, einde inspraak
ronde
dinsdag 25 mei, behandeling door
het college van burgemeester en
wethouders van de inspraakreac
ties; vaststelling van het recon
structieplan en formuleren raads
voorstel
woensdag 9 juni, behandeling van
het raadsvoorstel in de raadscom
missie en milieu
donderdag 24 juni, behandeling in
en vaststelling door de gemeente
raad van het raadsvoorstel en ver
strekken van het benodigde kre-
diet
dinsdag 10 augustus, start van de
reconstructiewerkzaamheden. Bij
normale weersomstandigheden
nemen deze naar verwachting tien
weken in beslag.
situaties-zijn daarvan de oorzaak.
Bij het vaststellen van de nota
Hoofdwegenstructuur in maart 1996
verplichtte de gemeenteraad zich om
een oplossing te zoeken voor de ver
keersproblemen op de route van de
Nieuweweg, Beukenlaan, Laanstraat
en Beckeringhstraat. Het gedeelte
van de Beukenlaan na de Dalweg en
de beide aansluitende wegen komt in
een later stadium aan de orde. Het is
dan ook buiten beschouwing gelaten
in de 'burgerlijke beleidsaanbeveling
door de Klankbordgroep. Deze be
staat uit bewoners en vertegenwoordi
gers van bedrijven langs deze route.
Een belangrijk uitgangspunt van de
maar worat ook ue oveua».
Een ander positief gevolg kan zijn dat
de route minder aantrekkelijk wordt,
zodat de verkeersintensiteit afneemt.
Volgens gemeentelijk verkeerskundi-
ge Ad van Wanroij van de afdeling
Wegen, Grondzaken en Verkeer,
blijft de cyclus van de verkeerslichten
op de kruising Koningsweg-Nieuwe-
weg onveranderd. Om filevorming
richting de spoorlijn te voorkomen is
het, door de korte opstelstrookvoor
afslaand verkeer, niet mogelijk het
doorgaande verkeer op de Konings
weg langer groen te geven dan het
verkeer dat kiest voor rechtsaf de
Nieuweweg in. Wel heeft de Klank
bordgroep aanbevolen voor vracht
verkeer een verbod in te stellen om
vanaf de Koningsweg rechtsaf de
Nieuweweg in te rijden.
Aanbevelingen
Onderstaand volgt een overzicht van
de aanbevelingen zoals de Klank
bordgroep die heeft gedaan. Het ge
meentebestuur moet zich er nog over
buigen, zodat nog niet vaststaat dat
alle aanbevelingen inderdaad zullen
worden overgenomen en uitgevoerd.
Fietspad wordt voetpad
ïSSÉitam
op het gedeelte tot de Parklaan het
vrijliggende fietspad omgevormd tot
voetpad. Dit betekent niet dat het
fietspad verdwijnt: door de weg als
geheel als het ware iets op te schui
ven, in zuidwestelijke richting (de
kant van de Eigendomweg en de
Smitsweg), ontstaat ruimte voor de
aanleg van een nieuw fietspad.
Voor de hele Nieuweweg blijft het
systeem hetzelfde: ongeveer om de
zeventig meter zit er een as-versprin-
ging in de rijbaan en verschuift het
eenzijdig parkeren telkens naar de
andere kant. Op een aantal plekken
worden de rijstroken van elkaar ge
scheiden door een dubbele streep
met een tussenruimte van 45 centi
meter. Daardoor wordt de rijbaan vi
sueel smaller en wordt de snelheid
van het verkeer laag gehouden. Op
een aantal plekken wordt de mid-
denas verbreed tot een middengelei-
der, eventueel in de vorm van een
zebrapad, om het oversteken gemak
kelijker te maken.
Inritconstructies
Met uitzondering van de Smitsweg
worden bij de zijwegen die op de
Nieuweweg-Beukenlaan uitkomen
(Parklaan, Molenstraat en Graanak
ker) inritconstructies gemaakt, zoal:
al bij de Eigendomweg het geval is.
De Smitsweg blijft een gewone aan
sluiting.
Tenslotte wil de Klankbordgroep na
een jaar bekijken wat uitvoering van
de plannen heeft opgeleverd. Op
grond van toetsing van de resultaten
aan de doelstellingen kunnen de
maatregelen zonodig worden bijge
steld.
Het verdere verloop van de procedu
re wordt uitgelegd in bijgaand kader
artikel.
De gemeente heeft bij twee grote
bus-overstapplaatsen een overdek
te fietsenstalling aangebracht.
Wethouder P.V. ten Hove (verkeer
en vervoer) heeft de eerste, bij Bus
station Soestdijk-Noord, vorige
maand officieel in gebruik gesteld.
Hij sprak daarbij de wens uit dat
de stalling ertoe zal bijdragen dat
de mensen vaker van de fiets ge
bruik maken als ze met de bus
verder willen reizen. Het ontbre
ken van voldoende stallingsruimte
voor de fiets kan hiervoor niet lan
ger een belemmering zijn.
De fietsenstalling biedt ruimte
aan acht fietsen. Ook bij het bus
station Overliees is voortaan de
acht plaatsen tellende overdekte
fietsenstalling te gebruiken.
De gemeente Soest wil waar dal
gelijk is vermijdbaar autogebru
rugdringen. Niet alleen om de
op het milieu te verminderen, i
ook om bedrijven en voorzieni
bereikbaar te houden. Dat is n
lijk door het versterken van alt:
tieven voor de auto, zoals de fii
het openbaar vervoer. Daarnaa:
het aantal autokilometers w<
verminderd door vaker samen
den (b.v. carpoolen) of door ni
van gedeeld autogebruik (auto
In Amersfoort plaatst het b
Greenwheels deze maand 16 d
to's op speciale parkeerplaatsei
stad. De gemeente Amersfoort
dit project met een startsubsid
f. 35.000,-
De Werkgroep Milieu Defensii
ijvert al enige tijd voor het tot
brengen van mogelijkheden vai
date in onze gemeente. Het gt
tebestuur ziet hier voor zichze
initiërende rol, maar is, waar
gelijk is, wel genegen initiatie
de samenleving op dit gebiec
dersteunen. De redactie vai
Hoogt biedt de Werkgroep M
fensie Soest dan ook graag
ruimte voor onderstaand arti
'Autodate', (autojmobiel
zijn zonder auto
Een afspraakje met een ar
klinkt een beetje vreemd, m
is het begrip 'autodate' gel
Burgemeestér en wethouders hebben
enkele organisaties en instanties toe
stemming gegeven tot het houden van
een collecte in de gemeente.
Een vergunning is afgegeven aan:
de Stichting Nationaal Fonds Sport
Gehandicapten (tot 17 april)
de Nederlandse Hartstichting, van 18
tot en met 24 april
het Nationaal Fonds Kinderhulp, van
25 april tot en met 1 mei
het Nederlands Astma Fonds, van 2
tot en met 11 mei
de E.H.B.O. afdeling Soesterberg,
van 12 tot en met 15 mei.
Personeel van de gemeentelijke afde
ling Groen en Milieu is bezig met het
opknappen van de grasvelden in de
plantsoenen.
Jaarlijks wordt daar in het voorjaar
tijd aan besteed. Steeds weer blijkt
dat de winterperiode schade aan het
gras heeft veroorzaakt. Er zijn ver
zakkingen, oneffenheden, mosgroei
en kale plekken ontstaan.
Op de slechte plaatsen wordt een
dunne laag teelaarde aangebracht.
Zodoende wordt de hergroei gesti
muleerd. Tegelijk worden de onef
fenheden weggenomen. Op grote
plekken wordt graszaad bijgezaaid.
Milieuber
frn.i..i.Mirri ui gmnamn
De komende maanden wor
drukte van belang in en
Educatief Centrum 'De K
Molenstraat 157 in Soest.
Basisonderwijs
We organiseren zoals gebrt
getijde, hopelijk met mooi v
aantal buitenlessen in de
schappentuin, voor de Ie
Soester en Soesterbergse
april is dat de Kleine bee
deze les gaan leerlingen
en 4 in kleine groepjes k
hun leefomgeving onderzo
een spannende les te woi
In de maand mei maken
samen met de kabouters
vingstocht door de educ
tuin. Het Kabouter natui
bestaat uit praktische d
opdrachten, waarbij klei
ters allerlei voorjaarsver
schijnselen kunnen
beleven en erva
ren.
