Soest geeft hoge prioriteit aan veiligheid in bedrijven
Ouderen in Soest niet slecht af
Campagne '30 km ook voor ons
Hoe veilig zijn de
Soester bedrijven?
Snelle vergrijzing in
Soest binnen tien jaar
Meest risicovolle bedrijven in kaart gebracht
Wonen, mobiliteit, zorg, activiteiten
Herinrichting Beukenlaan: ja of nee?
Voorlichting en handhaving
i jtfÓENSDAG 1
WOENSDAG 14 NOVEMBER 2001
PAGINA 2
OP 'T HOOGT
Soest, dankzij de extra financien dia
beschikbaar zijn voor de aanpak vanl
de meest risicovolle bedrijven, exterl
ne hulp ingeroepen van de regional J
brandweer om per bedrijf voor del
brandweer een aanvalsplan en aan-j
valskaart te maken. Deze keus is mefl
opzet gemaakt om eenduidigheid te
krijgen met de andere korpsen en]
aan te sluiten bij de regionale risicol
inventarisatie. Het project moet voofl
het eind van het jaar afgerond zijnl
Doel ervan is dat bij brand de bevel-l
voerder en officier van dienst een in-l
zetplan kunnen maken op grond van]
de kennis van de 'zwaartepunten' inj
het bedrijf.
is voor de brandweer en dat ook be
ter ingespeeld kan worden op de pro
blemen voor de omgeving en omwo
nenden.
De ervaringen van de brandweer met betrekking tot de veiligheid in de zeven
tien meest risicovolle bedrijven met gevaarlijke stoffen in Soest zijn positief.
Dit zeggen Harry Tolboom en Gerrit Schuurs, preventiemedewerkers bij de
brandweer Soest, op grond van de huidige stand van zaken bij de risico-in
ventarisatie bij bedrijven. 'Negentig procent van de adviezen is zonder meer
overgenomen. Een bewijs dat het onderwerp veiligheid serieus wordt behan
deld', zegt Tolboom.
De vuurwerkramp in Enschede is
aanleiding geweest tot het opzetten
van een plan om de meest risicovol
le bedrijven in kaart te brengen en
aan te passen. Zodra dit is gebeurd,
is het de bedoeling jaarlijks dezelfde
procedure toe te passen voor twintig
risico-bedrijven in de gemeente. 'Niet
alleen de meest risicovolle bedrijven
moeten in veiligheid investeren, ook
de andere bedrijven moeten allemaal
aan de beurt komen. Het is dus
noodzakelijk een goed handhavings
beleid te voeren. Het is een continu
proces dat in een bepaalde frequen
tie moet worden uitgevoerd,' zegt
Tolboom.
De brandweer heeft de risico-inven
tarisatie uitgevoerd met de gemeente
lijke afdelingen milieu en bouw- en
woningtoezicht, 'waarmee een goede
samenwerking is. De inventarisatie
heeft voor alle betrokkenen veel leer
momenten opgeleverd. We zijn inten
siever gaan overleggen en we hebben
geleerd om samen problemen op te
lossen.'
'We streven samen naar een zo groot
stallatie-technische aspecten, zowel
milieu- als brandweertechnisch. Ook
was er aandacht voor de informatie
voorziening aan de brandweer voor
het geval deze bij een incident zou
moeten worden ingeschakeld.
De bevindingen werden vastgelegd in
een rapport dat aan burgemeester en
wethouders werd aangeboden. Zij
gaven de brandweer en de afdeling
milieu (omdat de meeste risico's hun
gebied betrof) opdracht uitvoering te
geven aan de adviezen in de bij het
rapport behorende adviesnota. Tol
boom: 'Onze bevindingen leiden
soms tot andere adviezen dan de wet
voorschrijft. Deze adviezen waren ui
teraard niet strijdig met de wet. Naast
de gebruikelijke bouwkundige toet
sing hebben wij ook een relatie gelegd
tussen het gebouw en het gebruik. In
een aantal gevallen kon deze combi
natie verbeterd worden. We hebben
bijvoorbeeld een bedrijf geadviseerd
de brandmeldinstallatie aan te pas
sen, en een ander bedrijf om brand-
scheidingen in het gebouw te optima
liseren. Dit heeft ook als belangrijk
voordeel dat de medewerkers van het
In het kader van de inventarisatie het college van burgemeester en wet- bedrijf meer tijd hebben om te han-
stelde de gemeentelijke afdeling mi- houders aangeschreven met de be- delen en zich in veiligheid te brengen.'
lieu op basis van de aanwezige ge- vindingen van de controle door Over het algemeen gaat het om het
vaarlijke stoffen een lijst samen van brandweer, milieu en bouw- en wo- opwaarderen van bouwkundige voor
de meest-risicovolle bedrijven. Alle ningtoezicht. Bij die controle is vooral zieningen, die ertoe leiden dat in ge-
zeventien werden begin dit jaar door gekeken naar bouwkundige- en in- val van brand deze beter beheersbaar
Stappenplan
Voor het oplossen van de geconsta
teerde problemen kregen de bedrij
ven de gelegenheid aan te geven wat
zij daar zelf aan konden doen. Dit
heeft ertoe geleid, dat het merendeel
van de bedrijven de aanbevelingen
direct heeft overgenomen en tot uit
voering van maatregelen is overge
gaan. Met een aantal bedrijven is men
nog in overleg met als doel de meesl
gewenste oplossingen te zoeken.
'Soms liggen ze erg voor de hand.
maar als je dan uitvoerings-technisch
gaat kijken, duiken er ineens proble
men op. Een bedrijf kan niet zomaai
een paar ton op tafel leggen om de
veiligheid te vergroten. Door voor het
vervolgtraject een stappenplan te ma
ken, kunnen de aanpassingen naai
volgorde van belangrijkheid worden
uitgevoerd,' zegt Schuurs. Er is nu
een duidelijk beeld over zo goed als
alle bedrijven waar een stappenplan
vereist is.
Hoe staat het met de veiligheid
van de inwoners van Soest? Kan
een calamiteit zoals de vuurwerk
ramp in Enschede op 13 mei
2000 ook in Soest gebeuren? Deze
vragen hebben ertoe geleid dat de
brandweer en de gemeentelijke af
delingen milieu en bouw- en wo
ningtoezicht een bedrijveninventa-
risatie hebben gehouden.
Op grond hiervan is een lijst sa
mengesteld van de zeventien
meest-risicovolle bedrijven in de
gemeente. Belangrijkste criteria
voor de aanwijzing hiervan waren
de aanwezigheid en wijze van op
slag van gevaarlijke stoffen en de
bouwkundige- en installatie-tech
nische aspecten.
Bij de inventarisatie is men niet al
leen uitgegaan van de veiligheid
van de werknemers in het bedrijf
zelf en de bedrijven eromheen,
maar vooral ook van de omwo
nenden, en zeker niet in de laatste
plaats ook van de hulpverleners
indien bij een calamiteit een be
roep op hen wordt gedaan. 'Dus
niet alleen de interne veiligheid van
de bedrijven zelf, maar ook de ex
terne veiligheid van de omgeving
van de bedrijven is onder de loep
genomen,' zeggen Harry Tolboom
en Gerrit Schuurs, preventiemede
werkers van de brandweer Soest.
In bijgaand artikel geven zij een
overzicht van de gang van zaken
bij de risico-inventarisatie en de
resultaten tot nu toe.
mogelijke mate van veiligheid. Positief
is vooral dat eigenaren daarbij niet
alleen aan het eigen bedrijf denken,
maar ook aan de externe veiligheid:
van hulpverleners, van de omgeving
en van de omwonenden.' Daarnaast,
zegt Schuurs, komt het steeds vaker
voor dat afnemers kijken naar de
continuiteit van een toeleveringsbe
drijf. 'Als er bijvoorbeeld door onvol
doende (brand)veiligheidsmaatregelen
productierisico's kunnen ontstaan,
kan het best zo zijn dat een potent-
iele afnemer niet met dat bedrijf in
zee wil. Op deze manier wordt een
toeleverancier ook nog eens afgere
kend.'
'Het is nog niet' zover gekomen,
maar wanneer een bedrijf weigert in
veiligheidsvoorzieningen te investe
ren, dan wordt er druk uitgeoefend.
Het college van burgemeester (als
eindverantwoordelijke) en wethou
ders geeft hoge prioriteit aan de vei
ligheid in de bedrijven,' zegt Tol
boom. Indien nodig zullen ook juri
dische en wettelijke instrumenten
worden ingezet.
Dit zegt Ed Glas,
Joke van Ernst en Sa
gemeentelijk meldpi
ving bemenst. Op d
komen uiteenlopend
inwoners binnen, so
ken die in feite niet
thuishoren. Glas: "1
bedoeld voor het r
voorbeeld achterst*
en/of vernielingen a
gendommen en zv
mensen die graag ee
pel voor hun deur v
taarnpaal, kunnen
recht. Zij moeten ei
ven naar burgemeest
met een officieel vei
Volgens Glas heeft
teem, waarbij meldii
Terugkoppelen
Momenteel onderzoekt de brandweer!
of het mogelijk is van tevoren perl
bedrijf een scenario te maken voorl
brandweerinzet als er in het bedrijf
iets gebeurt, zodat men hierover niet
eerst ter plaatse moet nadenken. Tol
boom: 'Dit moet natuurlijk goed te
ruggekoppeld worden naar de vrijwil-1
ligers, zodat ook zij op de hoogte zijn
van de problemen en de risico's, al
betekent dit niet dat zich dan nooit
meer risico's voordoen. Een veilig
heidsvoorziening kan bijvoorbeeld
haperen of het laten afweten.'
Omdat er sprake is van een capaci
teitsprobleem, heeft brandweei
Net als alle anden
genomineerden, h
van Hensbergen d
werd toegekend al:
maand (septembe
degenen die zich i
inzetten als zijzelf
voor mevrouw L
winnares van augi
Het gemeentebes
gerswerk belangi
alleen uit de steur
gebied geeft, maai
ning van de prijs
van de maand. B
aan de vrijwilliger
tember wees t
J.J.L.M. Janssen
combineerde zorgaccommodatie; het
realiseren van betaalbare seniorenwo
ningen en het promoten van anders
wonen waardoor een betere doorstro
ming mogelijk is. Meer winkelvoor
zieningen in de buurt zijn gewenst,
evenals een vergroting van de ver
keersveiligheid en het geschikt maken
van de trottoirs voor rollators, en het
verbeteren van de bereikbaarheid
van de tehuizen in de weekends. Het
blijkt vaak dat de telefooncentrales
dan onvoldoende bezet zijn.
Mobiliteit
De groep mobiliteit stelde onder
meer vast dat in feite onbekend is aan
welke vorm(en) van vervoer behoefte
bestaat. Ze pleit daarom voor een
grootschalige enquête hierover. On
voldoende vervoersmogelijkheden
zouden bijvoorbeeld een reden kun
nen zijn voor het niet deelnemen aan
activiteiten. De groep stelde een
slechte openbaarvervoerverbinding
Soest-Soesterberg vast. Daar staat
weliswaar ingaande 1 januari 2002 het
collectief vraagafhankelijk vervoer te
genover, maar dat is duur. Dan is er
nog de mogelijkheid gebruik te ma
ken van de ouderenbus, maar deze
blijft bijvoorbeeld bij het ziekenhuis
Molendael in Baarn niet wachten,
met als gevolg soms een lange wacht
tijd op vervoer terug naar huis. De
mogelijkheid om gebruik te maken
van deze bus is met name 's avonds
en in het weekeinde beperkt. Er zou
een proef moeten worden gedaan
om, als een soort mantelzorg voor
mobiliteit, een netwerk op te zetten
van mensen die bereid zijn voor el
kaar te rijden. Dat is ook nodig om
dat de seniorenbus de vraag niet aan
kan. Het collectief vraagafhankelijk
vervoer geeft in tegenstelling tot an
der openbaar vervoer, geen korting
voor 65-plussers. Overigens ont
breekt het antwoord op de vraag
Om ouderen en mensen met een func
tiebeperking nu en in de toekomst zo
lang mogelijk in hun eigen omgeving
te kunnen laten wonen en aan het
maatschappelijk leven te laten deel
nemen, zijn er voorzieningen nodig.
Om te bepalen welke dat zijn, is een
regiovisie ouderenbeleid 2001-2006
ontwikkeld door de provincie Utrecht,
het Zorgkantoor, de gemeenten,
Stichtingen Welzijn Ouderen, zorg
aanbieders, en vertegenwoordigers
van patiënten en consumenten, mede
namens de Samenwerkende Bonden
van Ouderen. Eén aspect van de re
giovisie, preventieve voorzieningen,
stond centraal tijdens een discussie
met 70 senioren in het gemeentehuis.
Dat wil niet zeggen dat de ouderen in
Soest slecht af zijn. "Integendeel. We
willen ook niet afgeschilderd worden
als zeurkousen. Maar we blijven naar
de toekomst kijken en dan blijven er
altijd wensen en dingen die beter kun
nen", zegt voorzitter Giel Wester van
het Centraal Overleg Samenwerken
de Bonden van Ouderen (Cosbo) in
Soest. Eén van de grootste kritiek
punten betreft volgens Wester "de
permanente regionalisering en het in
tergemeentelijk maken. Schaalver
groting levert lang niet altijd de ge
wenste betere effectiviteit en kwaliteit
op, maar wel vaak bureaucratie. Bo
vendien worden voorzieningen op af
stand gezet, waardoor we straks niet
meer weten wie waarvoor is aan te
spreken. Waar de regionalisering te
ver is doorgeschoten, moet deze te
ruggedraaid worden. De gemeente,
toch eigenlijk de eerstverantwoorde
lijke voor het welzijn van haar bur
gers, heeft ook weinig mogelijkheden
meer om bij miskleunen op haar
poot te spelen. Regionalisering leidt
volgens mij tot demotivatie en mis
schien zelfs wel weglopen van het ge
lukkig nog grote korps fantastische
ANBO, PCOB en KBO. Zij waren
uiteraard present bij de openbare ge-
dachtenwisseling. Voorzitter Giel
Wester en secretaris Ariën de Vries
komen tot de conclusie dat ondanks
de inspanningen van velen nog wel
een en ander kan worden verbeterd.
Voor de gedachtenwisseling in de
raadszaal van het gemeentehuis wer
den de belangstellenden in vier groe
pen verdeeld. Zij behandelden de
onderwerpen wonen, mobiliteit, zorg
en activiteiten.
Wonen
De groep wonen sprak zich uit voor
het promoten van zelfstandige of ge-
vrijwilligers in Soest. Regionalisering
is alleen goed als die meerwaarde in
kwaliteit heeft of tot meer efficiëntie
leidt. Maar daarbij moeten de bijver
schijnselen worden meegewogen."
Het is de bedoeling dat een werk
groep Eemland de regiovisie verder
uitwerkt voor de eigen regio. Daarom
had het Cosbo het initiatief genomen
om in goed samenspel met de ge
meente deze werkgroep van informa
tie te voorzien uit 'het veld' in Soest
ten behoeve van een zo realistisch
mogelijke regiovisie. Het Cosbo be
staat uit de voorzitters van de vijf
(twee in Soesterberg) plaatselijke af
delingen van de ouderenbonden
9 Napraten over de bijeenkomst. Arien de Vries van het Cosbo licht de belangrijkste opmerkingen ever de regiovisi
ouderenbeleid toe, Cosbo-collega Giel Wester en Cora van Visvliet namens de eemeente kijken aandachtig toe.
Ook Soest krijgt in de komende
jaren te maken met een groeiend
aantal ouderen. Uitgaande van de
44.250 inwoners van Soest in
2001, zal dit aantal in 2010
slechts licht gestegen zijn tot
44.450, nog geen half procent. De
stijging van het aantal inwoners
ouder dan 55 jaar is veel groter.
Het aantal 55 plussers stijgt in
die periode voor het eerst boven de
50 procent: van 48 procent in
2001 naar 56 procent in 2010.
Soest telt momenteel 11.395 inwo
ners die ouder zijn dan 55 jaar (26
procent van de bevolking); 6.734
inwoners (15 procent) zijn ouder
dan 65 jaar, en 3.085 inwoners (7
procent) ouder dan 75 jaar.
Volgens berekeningen van het
Centraal Bureau voor de Statistiek
(CBS) zijn in 2010 in Soest 14.062
inwoners (31 procent) ouder dan
55 jaar, 7.652 (17 procent) ouder
dan 65 jaar en 3.539 (8 procent)
ouder dan 75 jaar. In elke leef
tijdsgroep is dus sprake van een
stijging.
Omdat het aantal ouderen lande
lijk gezien toeneemt en daarop te
kunnen inspelen, is in de provincie
Utrecht een Regiovisie Ouderen
beleid ontwikkeld. Deze staat mo
menteel ter discussie. Over één
aspect, preventieve voorzieningen,
heeft in Soest een openbare ge
dachtenwisseling plaatsgevonden.
In het bijgaande artikel kijken
twee deelnemers hieraan, verte
genwoordigers van het Centraal
Overleg Samenwerkende Oude
renbonden (Cosbo) in Soest, te
rug op die bijeenkomst.
gebracht moet worden in plaats van
verder weg, zoals nu in Amersfoort.
Men is bovendien ontevreden de
diensten van de thuiszorg. Dit betreft
met name de toegankelijkheid, de
kwaliteit en de snelheid. De route van
het zorgloket via het indicatieorgaan
naar de zorg is te lang. Er is sprake
van een te grote bureaucratie. Ove
rigens zou meer ingespeeld moeten
worden op mantelzorg, de zorg die
het dichtst bij is: door bijvoorbeeld
familie, buren, vrienden en kennis
sen. Wester: "We moeten erop be
dacht zijn dat steeds minder mensen
door andere bezigheden beschikbaar
zijn voor mantelzorg. De thuiszorg
moet hier in de toekomst op inspe
len. Vastgesteld werd dat er een te
kort is aan verpleeghuisbedden (al
waaraan de grootste vervoerbehoefte
bestaat. 1
Met betrekking tot de activiteiten
voor ouderen stelde men vast dat tal
van voorzieningen onbekend zijn.
Meer voorlichting hierover op plaat
sen waar veel ouderen zijn en daar
naast wijkgericht op radio en kabel, is
gewenst. Er zijn te weinig ontmoe
tingscentra en de bestaande zijn on
voldoende gespreid. Ook in Soestdijk
en Soest-Zuid zou een dergelijk tref
punt moeten komen. Een wens is ook
om ouderen en jongeren samen be
paalde projecten te laten ontwikke
len. Het Cosbo heeft dit al enige tijd
geleden aangekaart bij de middelba
re scholen.
Ten aanzien van de thuiszorg is men
van mening dat deze dichter bij huis
dan niet als noodvoorziening) en de
handen aan het bed.Een ander punt
is dat, bij voorkeur binnen de ge
meente door de aanstelling van een
coördinator, gekeken moet worden
naar het coördineren van de voorzie
ningen. Deze vallen nu onder ver
schillende diensten. 'Er zijn talloze
voorzieningen, maar de onbekend
heid ermee blijkt erg groot te zijn."
Al deze punten zijn vastgelegd in een
verslag. Dit wordt met een begelei
dende brief aangeboden aan de sub
regionale werkgroep en aan alle deel
nemers. Gepoogd wordt de werk
groep te inspireren om concrete op
lossingen te bedenken voor de ge
noemde knelpunten. Uiteindelijk
moet de rapportage de komende ja
ren leiden tot verbeteringsprojecten.
Els van Her
daan, dat het t
sorteer- en tel
Maandelijks 1
Natuur en I
meente Soest
ge over een oi
terrein.
Voldoet het huidige tracé van de Nieuweweg aan de verwach
tingen of moet het vervolgtraject Beukenlaan, Laanstraat en
Beckeringhstraat op een andere manier worden uitgevoerd?
Deze vraag staat centraal op de bijeenkomst op woensdag 19 december over
de wijze waarop de herinrichting van Beukenlaan, Laanstraat en Becke
ringhstraat moet worden aangepakt. "Maar we willen graag al voor die tijd
informatie hebben over de ervaringen met de in 1999 uitgevoerde herinrich
ting van de Nieuweweg", zegt Ad van Wanroij, verkeerskundige van de gemeen
telijke afdeling Wegen, Grondzaken en Verkeer. "Het voordeel is dat we dan
voor de informatieavond al over een deel van de gegevens kunnen beschik
ken."
We vinden het belangrijk te weten richting is geweest.In het begin wa-
wat ook anderen dan de direct aan- ren er volgens Van Wanroij veel
wonenden van het huidige tracé vin- klachten van weggebruikers die ban
den. Wat vinden bijvoorbeeld de re- den kapotreden op de uitsteeksels
gelmatige of incidentele weggebrui- van de wegverspringingen. Blijkbaar is
kers? Met hun ervaringen kunnen we men snel aan de situatie gewend ge-
ook rekening houden voor het ver- raakt, want die klachten komen niet
volgtraject", aldus Van Wanroij. De meer voor.
herinrichting van de Nieuweweg ge
beurde destijds op basis van het ont- Hetzelfde aanzien
werp dat was opgesteld door een
klankbordgroep van bewoners. Het is De belangrijkste veranderingen als
de bedoeling om ook voor het ver- gevolg van de reconstructie van de
volgtracé een klankbordgroep samen Nieuweweg waren de andere wijze
te stellen. Van Wanroij"Samen met van parkeren (vroeger uitsluitend een-
het advies van deze groep, de onge- zijdig, nu door het aanbrengen van
vallenstatistieken en de resultaten van wegverspringingen om en om); het
de tellingen en snelheidsmetingen die verleggen van de zebrapaden en de
momenteel op het traject worden uit- aanleg van een nieuwe oversteek-
gevoerd, krijgen we een beeld van hoe plaats, en het enigszins verleggen van
geslaagd het eerste deel van de herin- de weg nabij de Koningsweg. Daar
was aanvankelijk alleen een fietspad
en geen trottoir. Door het fietspad
op te schuiven, kon het oorspronke
lijke pad de bestemming trottoir krij
gen, zodat degenen die naar het sta
tion liepen niet langer gedwongen
waren van het fietspad gebruik te
maken.
De gemeente vindt het belangrijk dat
de vervolgroute Beukenlaan, Laan
straat, Beckeringhstraat zoveel mo
gelijk hetzelfde aanzien krijgt als het
traject van de Nieuweweg. Toch valt
hier en daar niet aan afwijkingen te
ontkomen als gevolg van het grote
aantal inritten langs deze wegen.
Hierdoor is het niet mogelijk op die
plekken parkeergelegenheid te schep
pen.
twee kanten: de boodschap op de
kaart wordt gelezen, verstuurt en
weer gelezen. Deze zogenaamde free
cards worden ook verspreid door
vrijwilligers die zich tijdens de infor
matieavond hebben aangemeld.
In januari gaat de gemeente samen
met wijkbewoners en verenigingen
om tafel om de wijken onder de loep
te nemen. Verbeteringen zijn mis
schien wenselijk door herziening van
de huidige inrichting van de gebieden
en vooral ook door gerichte extra
voorlichting.
Dat de 30 km-limiet in de wijken be
staat, is ruimschoots (bij 70 procent)
bekend bij de Soester bevolking. Dit
bleek uit een telefonische enquête en
straatinterviews. Er is echter ook dui
delijk geworden dat niet iedereen zich
hiervan iets aantrekt. Dit betekent
dat aan de houding ten opzichte van
de zin van 30 km-gebieden nog ge
werkt moet worden door intensieve
voorlichting. In dit verband is het ook
nodig dat de politie de regels hand
haaft. Daarbij is het niet noodzakelijk
om meteen over te gaan tot het uit
schrijven van een boete. Een verma
ning (en bij scholen contact met kin
deren die potentieel slachtoffer zijn)
maakt vaak veel meer indruk.
De begin oktober gehouden informa
tiebijeenkomst over de nieuwe cam
pagne leverde veel reacties op. Enke
le van de daarin voorgestelde oplos
singen voor de problemen die er nu
nog zijn met de 30 km-gebieden wor
den serieus overwogen. De gemeen
te bekijkt bijvoorbeeld of een sticker
actie (stickers plakken op vuilcontai
ners) kan worden gerealiseerd. Het
door een inwoner opgestuurde logo
wordt gebruikt voor de ansichtkaar
tenactie. Hierbij snijdt het mes aan
We hebben
prachtige ma
heeft weinig
ratuur was
Door deze c
herfstperiod
nen daar vee
name de he
veranderen
mooie herfs
in het bos.1
natuurterrei
laten zich v
lettende na
de overtrel
weg naar
kunnen we
ter periode
Deze perit
diersoortei
soorten pr
laten zich
leen de e<
hun sporei
ook de vra
kunnen a!
kleinere di
pen. Het
maar vaat
I hele hulp
I een beetje
Nu het plaatsen van de aanduidingen
voor de maximumsnelheid van 30
kilometer per uur in alle woongebie
den is afgerond, zet de gemeente de
volgende stap: 30 kilometer per uur
moet bij iedereen tussen de oren ko
men. De weggebruiker moet zich ook
écht aan de snelheidslimiet houden.
Onder het motto '30 km ook voor
ons' is een actie begonnen. Op dit
moment hangen bij de ingangen van
de 30 kilometer per uur gebieden
posters. Verder gaat de politie ver-
keersovertreders aanhouden en ver
spreidt de gemeente ansichtkaarten.
Robert Klerks van de afdeling We
gen, Grondzaken en Verkeer (WGV)
herinnert eraan dat de gemeente al
enkele jaren geleden heeft besloten
om de woongebieden verkeersveiliger
te maken door deze als 30 km/u.
gebied in te richten. Dit is gebeurd
door de aanleg van drempels en pla
teaus, het plaatsen van verkeersbor
den en het op het wegdek aanbren
gen van twee groene strepen. Hier
mee is uitvoering gegeven aan het in
'Duurzaam Veilig' vastgelegde beleid
dat erop gericht is het aantal verkeers
slachtoffers in de komende jaren met
zo'n 30 procent te verminderen.
Wilt u reageren? Dat kan.
e-mail:
www.Dostbus2000@soest.nl
schriftelijk: Gemeente Soest
afd. Wegen, Grondzaken en Ver
keer
Postbus 2000
3760 CA Soest
telefonisch:
(035) 609 36 48
S0 kilometer per uur moet bij ieder
een tussen de oren zitten.
A. Postma
