t
€*.69
f
Soest^OJaargeledenj
1WSÖËST]
j 2.69//5,|
ons matras
I Verdwenen
Soest
'Van heidehut tot residence'
Keuring vliegtuigbemanning al heel oud
6f
«#.49
€*.69
«.79
®.99
0.89
€O.S9
€0.S9
€O.S9
«.79
¥«779
f.S9
€0.39
*.59
«.79
1.79
«.79
0.7 9
0.7
Kamiel Maase wint Sylvestercross
Uitslagen 21s,e Sylvestercross
Alle hoeken van Soest gezien?
Lidl-I
prijs
.99
.69
S.*9
Uit de historie van Soest(erberg)
Loodgieterswerk
Ovale lai«|
DONDERDAG 3JANÜAR|2Qn7
SOESTER COURANT
PAGINA 11
J Damespantoff]
Het Uitbreidingsplan
I voor de hoofdweg
Museum Oud Soest
Historische
Vereniging
Soest
Afm.: 22 x 11 x 10|
In samenwerking met
Fotoservice Willem Van Oosten
£etcd/e -
Centmd
Uit de Soester Courant van 4 Januari 1952
Maten: 36 t/m 41
Dp schadelijke stoffen
lelijk
oor verstelbare
1 In het uitbreidingsplan voor de
I hoofdweg en omgeving, omvatten-
I de het deel van Nieuwerhoek tot
I de Oude Herv. kerk, wordt ook de
I toekomstige bebouwing aangege-
I ven en zijn ook voor de bestaande
I woningen de toekomstige vóór- en
I achtergevel rooilijnen getrokken.
Wij hebben de kaarten, waarop dit
I uitbreidingsplan is uitgewerkt en
I waarin de visie van Ir. Van Emb-
Iden omtrent de toekomstige be-
I bouwing van de hoofdweg is ver-
I werkt, bezien en laten hierover het
leen en ander volgen.
■De eigenaardige bestaande bebou
wing langs onze hoofdweg en de
onveilige verkeerstoestanden, wel
ke veroorzaakt worden door sterk
[vooruitspringende gebouwen, on-
idergaan in dit plan 'n rechtzetting,
ttr. Van Embden heeft met het rode
Jpotlood vóór- en achtergevel-rooi-
Bijnen getrokken, welke 'veelal
pwars door de bestaande bebou
wing lopen. Deze rode lijnen, dus
de nieuwe rooilijnen, zullen wij in
grote trekken volgen, om 'n indruk
te geven van de toestand, welke
men in de toekomst wil bereiken.
In de Van Weedestraat staat het
winkelblok, waarin de Autocentra
le is gevestigd, op de rooilijn. Hier
uit volgt, dat de rode lijn loopt
door alle volgende winkelpanden
vanaf de Firma Veenendaal tot en
met de Firma Van Doorm. Aan de
andere zijde van de weg staan de
panden van de heren Van Haar
lem, De Vlaming en Buurman te
ver vooruit. Bij Hotel "Eemland"
buigt de rooilijn naar binnen en
valt een gedeelte van de tuin van
de heer Zomer, naast hotel "Eem
land", alsmede het voorterrein van
"Eemland" er buiten. Deze gron
den krijgen dus de bestemming
van openbaar plein. Door het be
staande politiebureau wordt onge
veer de rooilijn in beslag genomen,
waaruit volgt, dat van Café Ver
kerk de biljartzaal wordt afgesne
den. De panden van de Firma's
Kraal en Zoetelief staan eveneens
te ver naar voren.
De achtergevel-rooilijnen brengen
in verschillende gevallen ook nog
wijzigingen in bestaande bebou
wing, doch het zou ons te ver voe
ren hierop nader in te gaan. Niet
alleen de woningen langs de
hoofdweg krijgen te maken met de
nieuwe rooilijnen. In de Anna Pau-
lownalaan b.v. staan de huizen aan
de rechterzijde van deze straat (ko
mende vanaf de hoofdweg) allen
te ver naar voren. In de Talmalaan
gaat de rooilijn door de percelen
aan de linker zijde van de straat,
en ook door verschillende aan het
Kerkpad gelegen panden.
Niet alleen de rooilijnen vallen in
dit plan op. De toekomstige be
bouwing van de open liggende ter
reinen zijn eveneens in dit plan
verwerkt. Door de nieuwe rijks
weg, welke binnen niet te lange tijd
het grote verkeer vanuit de richting
Amsterdam vóór Baarn opvangt,
zal de hoofdweg in onze gemeen
te in belangrijke mate worden ont
last. De ontwerpers van het uit
breidingsplan menen dan ook, dat
zonder grote bezwaren de hoofd
straat als winkelstraat kan worden
bestemd.
Dit uitbreidingsplan beoogt verder
de smalle bebouwde strook langs
de hoofdweg, gelegen tussen
Dp de foto de Soester politie, po
erend met materieel. Indrukwek
kend, maar wel 'Verdwenen Soest'.
Lo te zien is de foto genomen in
een tijd dat de Soesters zich wel
veilig moesten voelen: een motor-
brigade en speurhonden paraat.
We hopen dat de foto duidelijk is
en we vragen u in welke periode
deze is gemaakt. Verder de vragen:
waar is de foto genomen en wie
staan er op? We wachten uw reac
ties af via de telefoon van deze ru
briek S86012158.
Bij voorbaat dank.
Soest-Noord ('t Hart) en Soest-
Zuid, te verbreden, waardoor de
vorm van de gemeente Soest een
dusdanige verandering ondergaat,
dat in de toekomst de vorming van
een centrum mogelijk is.
In dit plan zijn verder een aantal
nieuwe wegen ontworpen. Vanaf
de Burg. Gfothestraat, rechts van
de Baarnse Banketbakkerij, gaat
een nieuwe weg lopen naar de
Julianalaan, welke halverwege aan
sluit aan een weg, komende van de
Emmalaan. Langs deze nieuwe
wegen is een bebouwing geprojec
teerd van minimaal 2 en maximaal
8 woningen aanéén. Het begin van
een dezer nieuwe wegen, n.1. die
vanaf de Emmalaan, begint tegen
over de Sophialaan. Vanaf de
Anna Paulownalaan gaat vervol
gens een nieuwe weg naar de
bocht in de Sophialaan.
Het station Soestdijk wordt in dit
plan zeer belangrijk geacht. De
smalle toegangsweg nabij de
spoorbomen blijft bestendigd,
doch het verkeer krijgt een ruime
toegang naar dit station. De ach
tertuin van het politiebureau moet
plaats maken voor een brede toe
gangsweg met plantsoen, waardoor
de huizen aan de Spoorstraat tus
sen 't station en fa. Tolboom moe
ten verdwijnen. Vanaf het station
Soestdijk is een nieuwe weg gepro
jecteerd langs de spoorlijn, welke
aansluit aan de Beethovenlaan.
Vanaf de Korte Brinkweg is 'n
doorbraak ontworpen naar de Van
Weedestraat. Daar is een weg ge
projecteerd, welke langs "Eem
land" loopt en de tuin van de fam.
v. d. Kop afsnijdt. Deze straat ver
volgt zijn weg over de Van Weede
straat, door het perceel van de
fam. Spijker in de richting van de
Eng. Op de Korte Brinkweg moe
ten voor deze weg twee woningen
verdwijnen, maar hoe deze weg
verder de Eng zal doorkruisen is
nog niet te zeggen. De plannen
hiervoor zullen worden uitgewerkt
in een volgend partieel uitbrei
dingsplan.
Over de spoorwegovergang aan de
Van Weedestraat is ook een nieu
we weg gedacht. Achter het ge
meentehuis is verder een plein ge
projecteerd, hetwelk aansluit aan
een nieuwe weg, lopende langs de
spoorlijn tot de Molenstraat. Het
gedeelte Dalweg langs de R.K.
Begraafplaats, nabij de Steenhoff-
straat, zal een geweldige verande
ring ondergaan. In de plaats van
dit weggetje komen twee brede
toegangswegen naar de Steenhoff-
straat. De gebouwen aan de nu
bestaande weg moeten verdwijnen,
zo ook dus het pand, waarin de
R.K. leesbibliotheek gevestigd is.
Het terrein voor de R.K. Kerk aan
de Steenhoffstraat zal daarbij over
gaan in openbaar terrein en de
Korte Kerkstraat wordt rechtge
trokken, waardoor twee boerderij
en zullen verdwijnen.
ls er een vliegtuigongeluk is
;ebeurd, rijst telkens ook de
aag of het niet wijten was aan
en menselijke fout en zo ja,
elke. Altijd staat in het onder-
;oek de vraag centraal: waren
ichnische mankementen de
•orzaak van het ongeluk of
jeelde (ook) de lichamelijke
jönditie van (één van de leden
m) de cockpitbemanning een
1?
Dit laatste is zelden het geval,
0^ 0^ dankzij de uiterst strenge keurin-
wMm gen die elke bezitter van een vlieg-
brevet moet ondergaan in Soester-
berg, variërend van eenmaal per
half jaar tot eens in de twee jaar.
Daar is aan de Kampweg het Ae-
romedisch Instituut (vroeger het
Nationaal Luchtvaart Geneeskun
dig Centrum) gevestigd om lucht-
vaartgeneeskundige activiteiten te
bundelen. Hier worden keuringen
uitgevoerd voor zowel de burger
als de militaire luchtvaart. Het In
stituut bestaat dit jaar vijftig jaar.
Dat wil piet zeggen dat de keuring
van [vliegers ook zo oud is. Deze
bestond zelf al voordat er 'echte'
vliegtuigen bestonden. Ook toen
vliegtuigen bij wijze van spreken
met naald en draad en hout en lin
nen in elkaar werden gezet, moes
ten de kandidaat-vliegers allerlei
medische testen ondergaan. Slaag
den ze daar niet voor, dan bleven
ze, net als nu, onherroepelijk op de
ond.
ielfs de 'luchthelden' uit de pio-
iierstijd van de luchtvaart mochten
iet zomaar de lucht in. Ze moes-
n eerst medisch gekeurd worden,
■at gebeurde bij de 'Vlieg-Medi-
jche Dienst' op Soesterberg die
[jarenlang onder leiding stond van
Van Wulfften Palthe. Met zijn
fstaf had hij 'de zwaarste beproe-
■vingen' uitgedokterd, waardoor
Imen bij de dienst met recht kon
Izeggen: 'De waarborgen zijn wel
I zoo, dat er eenvoudig menschelij-
I kerwijs geen sprake van zijn kan
dat een vliegtuigbestuurder plotse-
I ling door een ongesteldheid of iets
I dergelijks zou kunnen worden
overvallen'.
Proef-schepsel
Waaruit bestond eind jaren tien,
I beginjaren twintig de keuring toen
een cockpit nog niet bekend was
en de vlieger gewoon in de open
lucht zat? Bijvoorbeeld uit een
proef in de evenwichtsstoel. In de
toelichting daarbij stond: 'Het
proef-schepsel zet zich "water
pas", sluit z'n oogen, maar een
opkikkerend tukje wordt hem niet
gegund, want de arts beweegt de
stoel voorover en achterover, naar
links en rechts. De proefpersoon
geeft aan wanneer hij volgens z'n
gevoel denkt horizontaal te zitten'.
Opmerkelijk was dat het verticale
gevoel (links en rechts) beter ont
wikkeld was dan het gevoel van
voor- en achterover.
Het onderzoek van de aandachts
functie bestond uit het zo vlug
mogelijk doorstrepen van bepaal
de puntfiguurtjes. Ze stonden in
vijftig regels verspreid tussen
soortgelijke punten, die echter in
geringe mate van de gegeven fi
guurtjes afweken. Aan de hand
van de tijd die men hiervoor nodig
had en het aantal fouten kon de
keuringsarts sterke aandachts
schommelingen vaststellen, vooral
bij epilepsie.
Het belangrijkste 'keuringsinstru
ment' was echter een grote machi
nekamer met onderdruk-kamer
'dienende om zich een beeld te
vormen van den invloed welke het
vliegen op groote hoogte op het
menschelijk organisme uitoefent'.
'Een groote marine-stoomketel, tot
caisson verheven en allerkeurigst
'ommanteld' en ingericht, biedt
vier, vijf personen flinke ruimte,
waardoor het mogelijk is dat de
medicus den proefpersoon nauw
keurig observeert'. Die observatie
betrof de invloed van de luchtdruk
op de proefpersoon, afwisselend
op een hoogte van 3.000, 4.000,
5000 of 6.000 meter. De snelheid
van 'dalen en stijgen', in Soester
berg een gevoelsbedrog- bedroeg
ongeveer 400 meter per minuut.
De proefpersoon moest zelf de
stijg- en daalsnelheid regelen 'op
last van den medicus die met hem
in telefonische gemeenschap staat'.
Lachbuien
Meestal traden op 6.000 meter de
'hoogteverschijnselen op': bewe-
gingsdrang, motorische onrust
(lachbuien), praatzucht, gebrek
aan zelfbeheersing of aan zelfkri
tiek, slechte toestandsbeoordeling,
overschatting van de eigen capaci
teiten, kleven aan bepaalde woor
den, wegvallen van ethische rem
men (gebruik van ruwe, platte uit
drukkingen), kortom, een alge-
meene verlaging van het bewust
zijnsniveau'.
De proefpersoon was zich van dit
alles nauwelijks bewust en verkeer
de altijd in de veronderstelling dat
hij het er prima had afgebracht.
Wanneer de dokter hem vertelde
van zijn psychische afwijkingen,
dan twijfelde de proefpersoon eer
der aan de geestestoestand van de
arts dan aan z'n eigen gedragingen.
De hoogteverschijnselen openbaar
den zich ook in het handschrift.
Door vorm en inhoud kreeg de
onderzoeker een overtuigend
beeld van de verlaging van de psy
chische capaciteiten als gevolg van
zuurstofgebrek.
'Wie de uiterst-strenge keuring
doormaakt en doorstaat en dan
goedgekeurd wordt om als vlieg
tuigbestuurder dienst te doen, is
menschelijkerwijs gesproken zoo
volmaakt gezond en betrouwbaar
mogelijk', zo liet de Vlieg-Medi-
sche Dienst weten. Vliegen was
dus niet gevaarlijk voor degenen
die dit deden, althans niet qua ge
zondheid. Alleen aan het materi-
'Waterpasgaat de veel-beproef-
de in de evenwichtsstoel zitten. Hij
sluit de ogen en de stoel wordt voor-
en achterover en van links naar
rechts bewogen. De man die de test
ondergaat moet op z'n gevoel zeg
gen of hij horizontaal denkt te zit
ten. Onderdeel van de vliegerstest in
de jaren twintig.
Bron: Eemland Pers.
aal wilde nog wel eens iets niet
deugen...
In de volgende aflevering een ver
slag van de proef die dokter Van
Wulfften Palthe op 19 november
1920 uitvoerde met sergeant Bak-
kenes (naar hem is in Soesterberg
de Bakkeneslaan genoemd) als
bestuurder en luitenant Van der
Hoop (de beroemde Indië-vlie-
ger) als waarnemer.
Geïnteresseerden in verhalen en
gegevens over oud-Soest ontvan
gen door lid te worden van de-
Historische Vereniging Soest-
Soesterberg ieder kwartaal het
maandblad 'Van Zoys tot
Soest', vol wetenswaardigheden
over Soest-toen. Informatie:
Juul van de Poll, Sf,6017065.
De Sylvestercross in Soest heeft
een zege opgeleverd voor
Kamiel Maase. Hij liep de 10,4
km in 31.18'. Luc Krotwaar
eindigde op 0.09' op de tweede
plaats, de Keniaan Paul Biwott
kwam 0.13' na winnaar Maase
over de finish.
CROS S
Bij de dames waren de bloemen
voor de Keniaanse Viola Kibiwott.
Zij nam kort voor de finish afstand
van Irma Heeren, die de hele race
op kop had gelopen. De winnares
had een voorsprong van 0.07' op
onze landgenote. De Belgische
Saskia Deckers eiste op 0.27' de
derde plaats voor zich op.
Onder uitstekende weersomstan
digheden vond op Oudejaarsdag
de traditionele Sylvestercross'in de
Lange Duinen van Soest plaats.
Op de hoofdnummers was de in
breng van de Nederlanders groot.
Bij de Lange Cross Dames nam
Irma Heeren van meet af aan de
kop. Zij werd op de voet gevolgd
door de wereldkampioene bij de
junioren op de cross, de 18-jarige
Keniaanse Viola Kibiwott. On
danks verwoedde pogingen van
Heeren om los te komen van Ki
biwott, moest zij in de slotklim de
Keniaanse voor laten gaan. On
danks het 'zilver' was Heeren zeer
tevreden met dit resultaat. In de
tussenstand om het DeltaLloyd
CrbssCircuit staat zij na twee wed
strijden stevig aan kop. Achter de
twee koploopsters leverden de
Belgische Sonja Deckers en onze
eigen Grete Koens strijd voor de
laatste plek op het erepodium.
Deze strijd werd gewonnen door
de frêle Belgische.
Lange Cross
Bij de Lange Cross Heren was het
lopersveld samengesteld rondom
Installatiebedrijf |^®2i
j. cornelisse bv. IjL-if I
Telefoon (035) - 601 30 14
Kamiel Maase. Het was dan ook
niet verrassend dat Maase reeds bij
aanvang van de wedstrijd werd
omringd door James Kipketer,
Paul Biwott en Simon Kiprop.
Kipketer zat in een week in Brus
sel voor Maase. Maase liet in eer
ste instantie de Afrikaanse wervel
storm uitrazen. De Nederlander
Luc Krotwaar, net terug van een
trainingsstage in Kenia, vervoegde
zich tot verbazing van velen halver
wege de wedstrijd bij de kopgroep.
Twee ronden voor het einde be
sloot Maase het tempo verdei5 op
te voeren. Krotwaar kon nog lang
volgen, waar de Kenianen Kipke
ter en Biwott moesten afhaken.
Maase finishte met negen secon
den voorsprong op de ijzersterke
Krotwaar. Paul Biwott, vorig jaar
nog vierde, versloeg zijn landge
noot James Kipketer met drie se
conden en mocht het erepodium
completeren. De bloemen en be
kers werden aan de winnaars over
handigd door burgemeester Jans
sen.
Recreatieloop
Bij de recreatieloop, om 15:00 uur,
zijn ruim duizend sportievelingen
van start gegaan voor hun 2, 4, 6
of 8 kilometer. Onder hen de wet
houder van Sport, Harry Witte.
Onder grote publieke belangstel
ling kwam de wethouder in een
tijd van 30 minuten en 5 seconden
over de finish.
Volgens de officieuze cijfers mag
de Sylvestercross zich nu definitief
de grootste cross van Nederland
noemen. In totaal zijn 2330 deel
nemers van start gegaan. Iets meer
dan 2100 van hen haalden daad
werkelijk de finish. De organisa
tie kan terugkijken op een geslaagd
evenement.
Start van de dames in de promi-
nentenloop (6000 meter).
Foto: Aldo Allessie.
Foto: Aldo Allessie.
Viola Kibiwott (l.) gaat Irma
Heeren inhalen en uiteindelijk de 6
km-titel op haar naam schrijven.
Prominenten heren 10,4 kilo
meter:
1. Maase, Kamiel 31:18:4 Ne
derland; 2. Krotwaar, Luc
31:27:0, Nederland; 3. Biwott,
Paul 31:31:9, Kenia; 4. Kipke
ter, James 31:34:4, Kenia; 5.
Boit, Musa 32:02:9, Kenia; 6.
Kiprop, Simon 32:12:7, Kenia;
7. Broek, Stefan van den
32:29:8, België; 8. Svenoy, Jim
32:33:5, Noorwegen; 9. Ntiram-
peba, Hilaire 32:44:5 Burundie;
10. Damme, Jeroen van 32:48:2
Nederland.
Prominenten dames 6000 me
ter:
1. Kibiwott, Viola 21:09:5, Ke
nia; 2. Heeren, Irma 21:16:4
Nederland; 3. Deckers, Sonja
21:36:2, België; 4. Koens, Gre
te 21:40:4, Nederland; 5. Ruij-
ters Vivian 21:59:3, Nederland;
6. Wiertsema, Suzanne 22:01:9,
Castricum; 7. Bilt, Erika v.d,
22:10:3, Nederland; 8. Sluys-
mans, Isabelle 22:14:2, België;
9. Nijhoving, Inge 22:15:7, Ne
derland; 10. Horst, Sandra ter
22:21:2, Nederland.
Hydron korte heren 3200 me
ten
1. Essaadi, Ridouan 9:37:4, Bel
gië; 2. Oetelaar, Rudy van den
9:43:1, PSV; 3. Koning, Johan
de 9:46:6, Sprint; 4. Koers,
Marko 9:47:4, Nijmegen; 5.
Voogt, Eelco de 9:49:6, Ilion.
Hydron korte cross dames 3200
meten
1. Kruijer, Silvia 11:29:6, Hellas;
2. Dorp, Carina van 11:31:2,
Hellas; 3. Bezemer, Annet
11:35:3, De Keien; 4. Over-
beeke, Marlies 11:38:7 Pac; 5.
Reijt, Sabine van de 11:47:1,
Sprint
Vier keer per jaar worden de
leden van de Historische Vere
niging Soest op een tocht door
het verleden van Soest geno
men, als zij het tijdschrift 'Van
Zoys tot Soest' ontvangen
waarin de lokale geschiedenis
van alle kanten belicht wordt.
In het derde nummer van de
22e jaargang van deze perio
diek worden weer nagenoeg
alle windstreken van het oude
Soest bestreken.
De uitgave opent in het zuidwes
ten met de merkwaardige geschie
denis van het huis de Hoefslag aan
de Biltseweg, van de hand van de
heer Meerts. De uitgestrekte na
tuur aan de zuidzijde van de ge
meente is één van de onderwerpen
in deel 9 van de door Marcel Vos-
sestein verzorgde geschiedenis van
ae boester natuurbeschermingsac
tiviteiten. De oostzijde van Soest,
met name de Lage Birk, komt aan
de beurt in een artikel van Ton
Hartman, die de openbare verko
ping van 'Het Derde Erf en de
gevolgen daarvan behandelt.
De enige vroedvrouw die Soest
een eeuw geleden kende zag uiter
aard alle hoeken van Soest en Wim
Peters vond een brief aan de toen
malige gemeenteraad waarin zij
haar reis- en arbeidsomstandighe
den beschrijft. Via een reactie op
de inmiddels afgesloten serie over
de 'Annalen van het St. Jozefge
sticht' wordt in deze editie het
rondje voltooid in de noordwest
hoek met een aflevering over Café
Soestdijk, als onderdeel van de
reeks Soester monumenten, be
schreven door Henk Gerth.
Dat de Historische Vereniging
geen oogkleppen op heeft maar
ook verder om zich heen kijkt,
blijkt wel uit het verslag van de
jaarlijkse busreis, in dit geval naar
Oudenbosch en omgeving, met
zelfs een zijstapje naar België.
Vindt u het de moeite waard om
deze informatie te ontvangen, dan
is dit alleen mogelijk via het lid
maatschap van de Historische Ver
eniging Soest. De contributie be
draagt f 40,- per jaar en opgave als
lid is mogelijk bij het secretariaat
(035-6012769). Dan wordt u ook
op de hoogte gehouden van de
overige activiteiten en zijn er mo
gelijk nog eerdere exemplaren ver
krijgbaar! Ook op www.soest.nl/
hvs is het mogelijk u als lid aan te
melden. Daar is naast veel infor
matie over de vereniging zelf een
inhoudsopgave te raadplegen van
alle jaargangen van 'Van Zoys tot
Soest'.
Tel. 601 33 37
Voor uw heerlijke lunch en
diner; geopend van woe.
t/mza. vanaf 11.30 uur,
op zondag vanaf 16.00 uur
Tel. 603 33 33
Cafetaria open: woe. t/m zo.
van 16.00 tot 20.00 uur.
Catering verzorgen wij altijd;
salades, luxe hapjes, broodjes
en warme buffetten etc.
Birkstraat 7
