NTJES
Omwonenden boos over bomenkap
Autovrije zondag: Geslaagde
discussie over automobiliteit
OUWINGS-
/ERKOOP
entrum
durft te
wen
Groen licht verwacht voor Fierhuis
op locatie Ossendamweg
EHUUR
IBBELING
)SE nieuwe 5,>
Bewoners krijgen nieuw
plan volgende week te zien
pagina
erappartement
WOENSDAG 25 SEPTEMBER 2002
SOESTER COURANT
PAGINA 7
Ondanks tegenvallende opkomst
lll^l
F
PROFIL!
Spelregels
Meningen j
van lezersj
Buurtpark(je)
I
I
Muziek, kleurrijk vormgegeven
expert (m) schoemaker
'Groene' gemeente Soest pleegt kaalslag aan Nachtegaalweg
*V-\' 8
V «K
Verstandelijk gehandicapten gaan zelfstandig wonen
Te veel gedronken
Recreatiepark Boerenstreek vordert
smeubileerd en ingericht
entrum van Soest.
'laats. 750,- incl. per maana
keiaars. Tel. 030 - 2291379
X 030 - 2293484
Ongetwijfeld had het Soester
Overleg Autovrije Zondag
(SOAZ) gehoopt op een grote
re opkomst bij de openbare dis
cussie die in de raadzaal van
het gemeente huis was georga
niseerd. Iets meer dan 20 men
sen hadden - voornamelijk op
de fiets - de weg naar de raad
zaal van het gemeentehuis ge
vonden. De discussie verliep
uiterst prettig, af en toe z,elfs
emotioneel, en rechtvaardigde
daarom zeker een grotere op
komst.
Voor 'de mensen die wel aanwezig
warenl was de middag een mooie
gelegenheid om samen met een
aantal ['politieke kopstukken' op
informele wijze over de problemen
van de groeiende automobiliteit
van gedachten te wisselen.
Op zondag 22 september vond de
Euippese autovrije dag plaats. In
Nederland kreeg deze dag het the
ma BNederland krijgt lucht' mee.
Het SOAZ organiseerde in dat
kader een openbare discussie en
de E|erlcggroep had er alles aan
gedaan om de bijeenkomst tot een
succes te laten uitgroeien. Voor
aadvang werden de deelnemers
ontvangen met koffie en thee en
vooral met muziek. In de hal
speelde de jonge en veelbelovende
Soester formatie D-fen-Z en in de
raadzaal zorgde pianist Peter van
Marle voor de juiste sfeer. Om de
discussie vorm te geven had het
SOAZ een forum samengesteld,
bestaande uit de Bart Krol (wet
houder CDA), Ans Mann (Groen-
Links), Jan Menne (wereldfietser
en nog steeds lid van het CDA) en
Teun Middelkoop (Soest 2002).
Daarnaast was Elisabeth van den
Hoogen, in het dagelijks leven
raadvcrslaggeefster van de Amers-
ederlandse samenleving veran foortse Courant en voor velen nog
in vraagt ieders betrokkenheid Nfnd ™n de Soester Toss-avon-
den, bereid gevonden om als gc-
even graag vitale en actuele in s||eksleidster op te treden. Samen
itie, willen graag op vele nive met de vele bekende en uiterst be-
?Ievante discussies bevorderen bokken aanwezigen in de zaal ont-
Nederlandse organisatie stond een levendige discussie.
daartoe drastisch vernieuwd Normen en waarden
n vergevorderde plannen vocn Delmiddag werd ingeleid door Jan
srzorgen van de totale (media H,van T *IVM' Hij liet,zien
„li.- dat (auto)verkeer zowel ecologi-
- g namens de UNESCO, sche economische als sociaal psy-
vordt een geheel nieuwe start yhologische belangen kent. Met
akt met de coördinatie van hel cijfers toonde hij aan welke effec
ten vrachtverkeer, personenauto's.
n r/aóc/ft W<y/ï^r
f r fotoservice Soestdijk
'eedestraat 147, Soestdijk
'landse UNESCO-scholennet-
ebben de ambitie voor alle
Ise subdoelgroepen (binnen de
doelgroep van UNESCO) op
gemaakt voorlichtings- en edu-
materiaal te vervaardigen,
an niet zonder de inbreng van
lieuwe, bij onze doelstellingen
<ken geïnteresseerden.
u met het ÖCN meeden-
Samen staan wij
f in een nieuwe
ld.
tim Nederland
Amsterdam
673 95 31
openbaar vervoer en fietsers/voet
gangers hebben op milieu en ver
keersveiligheid. Hij beëindigde zijn
presentatie met de conclusie dat
we uiteindelijk moeten kiezen tus
sen bereikbaarheid, veiligheid,
lilefbaarheid en natuur- en milieu-
iwaardcn, en dat die keuzes vaak
erg moeilijk samengaan.
•Igêsgevraagd zette oud-milicu-
aïnbtenaar Van Haaften vervolgens
de toon door zich hardop af te vra
gen of we de problemen alleen we
tenschappelijk moeten benaderen,
of dat wc - zeker gezien de huidi
ge geluiden van onze minister-pre
sident - ook het aspect van nor
men en waarden in de discussie
mee moeten nemen. 'Het winkel
centrum is er niet alleen voor au
tomobilisten, ook klanten die op
dé fiets of te voet komen, willen er
op een prettige manier boodschap
pen kunnen doen.' Teun Middel
koop was echter van mening dat
de discussie over normen en waar
den niet van toepassing was op
verkeersproblemen. Ook Ans
Mann zag er niet veel in. Volgens
Middelkoop is de groeiende auto
mobiliteit niet te stuiten. Bart Krol
liet weten dat hij het persoonlijk
erg prettig vindt om met een mu
ziekje aan in de auto te rijden.
'Auto rijden is fun', volgens Krol.
Jan Menne gooide het over een
andere boeg: 'Jc kunt geluk ver
menigvuldigen door het te delen',
zei hij en hij voegde eraan toe dat
een mentaliteitsverandering nodig
is om mensen dit te laten beseffen.
Die mentaliteitskwestic kwam al
aan de orde bij de eerste stelling:
'30 km 30 km'. Alle forumleden
waren het met de stelling eens,
maar volgens Bart Krol moet er
dan wel gehandhaafd worden, 'an
ders wordt het nep'. Wethouder
van verkeer Harry Witte beaamde
dit door te stellen dat de politie
meer snelheidscontroles moet hou
den met een lasergun. Middelkoop
vindt dat de 30km-regel in de win
kelcentra erg goed werkt, maar dat
in de wijken meer fysieke maatre
gelen nodig zijn. Volgens Ans
Mann zijn drempels niet altijd de
oplossing. Zij kiest ook voor meer
handhaving. Een mevrouw in de
zaal oogstte veel bijval met een
andere suggestie. 'Na mijn zoveel
ste boete voor een snelheidsover
treding ben ik anders gaan denken.
Nu vind ik het heerlijk om rustig
rijdend en ontspannen door het
verkeer te gaan. Je kan dus ook je
instelling veranderen.'
Voorafgaand aan de hierop vol
gende pauze kreeg Bart Krol uit
handen van Bam von Bartheld na
mens het SOAZ een dienstfiets
aangeboden, waar nog heel wat
zelfwerkzaamheid kon worden ver
richt om die berijdbaar te maken.
Geen auto's bij basisscholen
De discussie werd hervat met de
behandeling van de stellingen. Een
totaal verbod .van auto's bij basis
scholen was de eerstvolgende. Ans
Mann voelt daar veel voor, al be
nadrukt ze dat ouders hun kinde
ren gewoon dichtbij op school
moeten doen, zodat ze op de fiets
of lopend naar school kunnen.
Volgens Teun Middelkoop is het
veiliger om je kinderen met de
auto naar school te brengen. Daar
op kreeg hij de reactie dat het voor
kinderen die gewoonlijk op de fiets
komen steeds gevaarlijker wordt.
Jan Menne stelde een parkeerver
bod bij basisscholen voor.
De derde stelling ging over betaald
parkeren, bijvoorbeeld bij winkel
centra, maar ook voor eigen huis.
Volgens alle forumleden was be
taald parkeren als 'regulerend in
strument' bij
winkelcentra wel bespreekbaar,
maar aan betaald parkeren voor je
eigen huis moesten ze niet denken.
Fietsersbondlid Hans de Rond
probeerde het nog door te stellen
dat iedereen die één, twee of zelfs
meer auto's voor de deur parkeert,
zichzelf ten koste van de gemeen
schap verrijkt door evenzoveel be
nodigde vierkante meters aan dure
en schaarse grond te claimen. Het
mocht niet baten. Eit Algra van
Milieudefensie vroeg zich af of hij
als niet-autobezitter dan wel het
recht had om een vergoeding te
vragen aan de eigenaren van de
auto's die voor zijn deur parkeer
den. Er zit dus wel iets scheef,
maar het is duidelijk dat de per
definitie opportunistische politiek
hier zijn handen niet aan wil bran
den.
'Bij elke reisafstand hoort het juiste
vervoersmiddel' was het volgende
discussiepunt. Bij langere afstan
den hoort de trein, bij een slechte
verbinding mag de auto en bij kor
te afstanden, bijvoorbeeld in het
dorp, hoort de fiets. De meeste
waren het daarover eens, al vond
Middelkoop dat jc dat mensen niet
moes', opleggen': 'Er zijn al regels
genoeg en hier trapt de burger niet
in.' Hij pleitte voor een goede
voorbeeldfunctie, maar hij kon niet
helemaal duidelijk maken wie die
voorbeeldfunctie dan ging geven.
Mobiliteitstoets
Veel bijval van alle panelleden
kreeg de stelling dat er een mobi
liteitstoets moet komen. Dit houdt
in dat bij elk te nemen politiek be
sluit eerst goed gekeken moet wor
den wat de effecten van dat besluit
zijn op de mobiliteit. Met andere
woorden, welke verplaatsingen zijn
het gevolg en wat betekent dat
voor de verkeersdrukte? Volgens
Krol vindt zo'n toets nu niet plaats
en zou dat wel moeten gebeuren.
Hiermee kan de gemeentelijke po
litiek dus aan de slag. Middelkoop
waarschuwde echter voor nieuwe
bureaucratische procedures.
De laatste stelling luidde dat de 68
schoolgaande kinderen die in 2001
in Nederland in het verkeer zijn
omgekomen een 'te betalen prijs'
zijn. Volgens Krol en Middelkoop
was deze stelling volledig verkeerd
opgesteld en tendentieus, en droeg
dit zeker niet bij aan een serieuze
discussie. Uit de zaal kwam de
reactie dat autorijden wel 'fun'
mag zijn, maar dat we niet naar de
negatieve feiten mogen kijken. Eli
sabeth van den Hoogen bracht de
zaak weer op het goede spoor
door het forum voor te leggen dat
het aantal (jonge) verkeersslacht
offers het rechtvaardigt dat er dras
tische maatregelen worden geno
men. Bart Krol antwoordde dat elk
slachtoffer er één te veel is. Hij
vindt dat verkeersveiligheid in het
beleid een hoge prioriteit krijgt.
Middelkoop voegt er aan toe dat
het teruglopende aantal verkeers
slachtoffers dat ook voldoende be
wijst. Volgens vele aanwezigen zou
verkeersveiligheid echter veel meer
aandacht kunnen krijgen.
Tot slot van de bijeenkomst kregen
de panelleden nog gelegenheid
voor een laatste reactie. Jan Men
ne benutte die door een gedicht
voor te lezen 'uit eigen werk'. De
laatste regel van zijn gedicht ver
meldt de oplossing voor het pro
bleem van de ruimteverslindende
auto: 'Als ieder die fietsen kon dat
ook deed, dan was er ruimte bij de
vleet'. Bij het verlaten van de zaal
kregen alle deelnemers van het
SOAZ nog een flesje frisse lucht
De deelnemers aan het forum
kregen een flesje frisse (Soester?)
lucht' mee.
Foto Bell.
st in de Soester Courant I
koop aangeboden
huur gevraagd
indel
6,55
8,09
9,64
11,19
12,73
14,28
15,83
17,37
18,92
20,47
22,02
23,56
25,11
I
H Tel
I zaterdag
Nieuweweg 97 - Soest
Telefoon 035 - 58 804 72
Openingstijden
dinsdag
vrijdag
Om in aanmerking te komen voor
plaatsing moeten brieven voor de
rubriek 'Meningen van lezen' zijn
voorzien van de naam van de afzen
der. Daarnaast is bet de bedoeling
dat de inhoud betrekking heeftop
activiteiten of ontwikkelingen die
te maken hebben- met Soest. De
maximale toegestane lengte is 300
woorden. M
De redactie van dc Soester Courant
is verantwoordelijk, noch aanspra
kelijk voorde inhoud van dc brie
ven. Uite-raard behoudt de redactie
zich bet recht roor om van deze
spelregels af te wijken, brieven in te
korten of te weigeren.
De beslissing van de gemeenteraad
om een krediet van 450.000 euro
ter beschikking te stellen voor de
aanleg voor wat ooit eens het
'buurtpark Koningsweg' moet wor
den met alles 'erop' en 'eraan', zal
de gemoederen in onze buurt nog
lang bezig houden. Dat hierbij vol
ledig voorbij werd gegaan aan dc
wens van veel omwonenden om
het speelveldje in de huidige vorm
te handhaven, laten wij hier maar
even in het midden. Dc drie coa
litiepartijen GGS, VVD en CDA,
deze keer met steun van CU/SGP,
bleven trouw achter hun wethou
der aanlopen en hielden de gelede
ren netjes gesloten, ondanks de
veel gehoorde protesten uit de di
recte omgeving van wat nu nog
een functioneel en gewild speel
veldje is. Sympathisanten vandit
stukje groen weten nu tenminste
op welke partij zij de volgende
keer hun stem moeten uitbrengen.
En het veel besproken 'dualisme'
blijkt in Soest nog niet te zijn ont
waakt, laat staan te zijn opgestaan.
Veel dank zijn de omwonenden
van het toekomstige buurtpark
natuurlijk verschuldigd aan de
Huurders Belangenvereniging 't
Soestcrvcen, die zich met niet te
stuiten enthousiasme heeft ingezet
voor het buurtpark Koningsweg.
Wij als direct omwonenden en da
gelijkse gebruikers van het veldje
zijn al jaren tevreden met wat wij
hebben, een eenvoudig stukje gras
veld zonder enige poespas. En la
ten we nu zomaar een cadeautje
van 450.000 euro in de schoot ge
worpen krijgen, terwijl dit geld
beter gebruikt zou kunnen worden
om de niet geringe problemen in
en rondom de flatwoningen in
Smitsveen nu eens grondig aan te
pakken. Zo dreigen o.a. de reno
vatie van diverse speelplekken en
de herinrichting van de Smitsweg
en groenvoorzieningen n.a.v. de
komst van het Breed Educatipf
Centrum uit het wijkperspectief-
plan te verdwijnen. Een ware daad
van onbaatzuchtigheid dus.
Maar laten we niet uit het oog ver
liezen waar het hier allemaal om is
begonnen, n.1. een 'dure' hangplek
voor een bepaalde groep jongeren,
waarvan gezien de recente ontwik
kelingen met de 'tijdelijke' voorzie
ning nabij de voormalige Mavo
wellicht nooit gebruik zal worden
gemaakt. Maar je weet het maar
nooit. Dc toekomstige bewoners
van de nieuwbouwplannen 'Ko
ningsvaren' en 'Van Oest' zijn hier
bij alvast gewaarschuwd.
Op de vraag waar die groep jon
geren deze zomer is gebleven, wist
wethouder Witte helaas geen pas
send antwoord te geven. Wie het
wel weet mag het zeggen. Er moet
nu wel snel een afdoend antwoord
komen op deze vraag. Er is inmid
dels een geruchtenstroom op gang
gekomen, waarvan ik de oorsprong
niet ken en hier dus verder niet op
in wil gaan. Maar dat mogelijk val
se geruchten snel moeten worden
ontzenuwd, zal de betrokkenen die
wel het juiste antwoord denken te
weten duidelijk zijn.
Hans Kooring
Courant,
ant te worden betaald.
ensdag
incl. BTW I
Dat volmaakt geluid uw grote liefde is,
hoeft nog geen reden te zijn om de
kamer vol te proppen met luidsprekers.
En de BeoLab 4000 is hiervan het bewijs.
Met zijn puur en krachtig Bang Olufsen
geluid en bovendien leverbaar in zes
kleuren. Ontworpen voor geluidsweer
gave van grote klasse, maar met beschei
den afmetingen.
De BeoLab 4000 past zelfs op een plank
of in een boekenkast.
Of u hangt hem gewoon aan de muur of
aan het plafond, precies onder de hoek
die wilt.
De BeoLab 4000 is hier afgebeeld in com
binatie met de BeoSound 3000.
A LIFE LESS ORDINARY
Burg. Grothestraat 9, Soest.
Telefoon 035 601 03 44
BANG S. OLUFSEN
Soest niaakt zijn 'groene naam'
niet altijd waar. Zoals in het
geval van de Nachtegaalweg,
waar een peuterspeelzaal, zes
huizen en een woningcomplex
voor de Amerpoort gereali
seerd worden. Om dat plan uit
te voeren vond de gemeente het
nodig een kaalslag aan te rich
ten.
Mevrouw Lotze woonde tot voor
kort met haar gezin aan de Nach
tegaalweg in een bomenrijke om
geving. Maar eind augustus, toen
de familie van vakantie terug
kwam, ontdekten ze dat hun groe
ne uitzicht gekapt was. Pas die
middag ontving het gezin daarover
schriftelijk bericht.
Aan de kaalslag is een lange ge
schiedenis vooraf gegaan. In juli
2001 organiseerde dc gemeente al
een inspraakavond voor de 'Nach-
tegalers' om het over de bouw
plannen te hebben. Er zou ook een
tweede avond komen, maar die
ging niet door. Wat de reden.daar-
voor is, blijft onduidelijk.
Mevrouw Lotze begon daarom een
langdurige correspondentie met de
gemeente, in de hoop 'haar groen'
te redden. Mei dit jaar had ze zelfs
nog een gesprek met de gemeente
en Van Hoogevest Bouw, het be
drijf dat het gebied bouwrijp zal
maken. Tijdens dat gesprek gaven
beiden aan geen problemen te
hebben bestaande bomen te hand
haven, zolang ze de bouwactivitei
ten niet in de weg staan.
Maar de bomen staan kennelijk
toch in de weg, zo blijkt uit de
reactie van het bouwbedrijf op de
Na driejaar praten en plannen,
lijkt het toch echt te gaan luk
ken. Aan de Ossendamweg
moet een complex komen waar
verstandelijk gehandicapten
zelfstandig kunnen wonen. De
bouwvergunningaanvraag voor
die locatie ligt op dit moment
ter overweging bij de gemeente.
De ouders van de twaalf toekom
stige bewoners namen een paar
jaar geleden het initiatief tot 't
Fierhuis, zoals het complex gaat
heten. 'Bij bestaande projecten zijn
ontzettend lange wachtlijsten. Zo
is het idee ontstaan om zélf, samen
met andere ouders, iets op te zet
ten', vertelt Aart Souverein, een
van de initiatiefnemers. In 1999
kwamen de twaalf ouderparen
voor het eerst bij elkaar. Ze wilden
allemaal hetzelfde: een 'zelfstandig
thuis' maken voor hun kinderen.
En dat lijkt nu echt të gaan lukken.
In de afgelopen drie jaar hebben
de ouders niet stilgezeten. Ze
richtten stichting 't Fierhuis op en
begonnen met de organisatie van
alles wat nodig is om hun droom
uit te laten komen. Want verstan
delijk gehandicapten zelfstandig
laten wonen, kan niet zomaar.
Integreren
Vooral de toekomstige locatie van
't Fierhuis moest aan veel eisen
voldoen. De stichting zocht een
stuk grond waar plaats was voor
twaalf appartementen en een ge
meenschappelijke ruimte. De loca
tie aan ue Ossendamweg leek qua
oppervlakte ideaal. Maar de druk
te van die straat was een probleem.
Dat is opgelost door in het ont
werp de ingang van 't Fierhuis aan
de Korte Ossendam te situeren,
waar het een stuk rustiger en dus
veiliger is.
Het mag geen huis achter hekken
worden: de ouders willen dat hun
kinderen volledig in de samenle
ving integreren. Daarom is het erg
belangrijk dat omwonenden zich
prettig voelen bij het idee van zo'n
complex in hun straat. Er moet
goed contact komen tussen de
'Fierhuizers' en hun buren, vinden
de ouders. Om dat contact meteen
te leggen, organiseerde de stichting
deze zomer een inspraakavond
voor dc mensen van de Ossen
damweg. 'Eigenlijk kregen we al
leen maar positieve reacties', zegt
Souverein hierover.
De parkeergelegenheid bij het
complex was wel een hot item
voor de omwonenden. Mensen
waren bezorgd dat het iedere dag
een komen en gaan van auto's en
busjes zou zijn. Dus krijgt 't Fier
huis een eigen parkeergelegenheid
op de Korte Ossendam die aan vijf
auto's plaats biedt.
Ook het ontwerp van het complex
werd die avond getoond, 't Fier
huis zou volgens dat idee een rond
dak krijgen en geel van kleur wor
den. De omwonenden waren daar
minder blij mee, omdat dit ont
werp niet echt paste bij dc rest van
de straat. 'Het was eigenlijk te
modern', legt Souverein uit, 'de
architect heeft dat plan dan ook
aangepast, 't Fierhuis krijgt nu een
puntdak en een gewone kleur.' Het
ontwerp staat op naam van archi
tect Bouwman van een bureau in
Den Bosch.
De woning bestaat uit twee com
plexen, met in elk deel zes appar
tementen. Via een gemeenschap
pelijke ruimte zijn die delen met
elkaar verbonden. Iedere woning
heeft een grote huiskamer, een
douche, toilet en een slaapkamer.
Voor de opzet van twee keer zes
appartementen is gekozen, omdat
twaalf bewoners bij elkaar te^ veel
zou zijn. 'Dat wordt wel drulc, bij
voorbeeld tijdens het eten', vertelt
Wilma Vecnendaal, een van de
andere ouders.
Die splitsing betekent echter niet
dat iedereen alleen bij zijn eigen
gro'ep mag zijn en niet naar de an
dere kant kan. Veenendaal: 'Dat
willen we heel vrij houden. Als een
bewoner wat beter in de groep past
van het andere appartementen
complex, dan mag hij daar gerust
eten en meedoen aan de gezamen
lijke activiteiten.'
De twaalf jongeren variëren in
leeftijd van 18 tot 24 jaar. Sommi
gen kennen elkaar al van school of
werk. De ouders willen in de ko
mende tijd meer met de groep
gaan doen, zodat ze hun toekom
stige huisgenoten wat beter leren
kennen.
m de kelder van 't Fierhuis zal op
den duur een speciale vrijetijds-
ruimte komen waar de bewoners
bijvoorbeeld kunnen tafeltennis
sen. Later worden daar misschien
zelfs danslessen en discoavonden
georganiseerd.
Maar zo ver is het nog lang niet.
Eerst moet het complex gebouwd
en ingericht worden. De stichting
hoopt december dit jaar de eerst
paal in de grond te slaan. Eind
2003 moet 't Fierhuis een feit zijn.
Ook is het de bedoeling dat 24 uur
per dag een begeleider aanwezig is.
Dat kost allemaal natuurlijk een"
hoop geld. Woningbouwvereniging'
Ecmland zal het huis in ieder gc-
Het ontwerp van 't Fierhuis, waar
twaalf verstandelijk gehandicapten
zelfstandig gaan wonen.
val bouwen en exploiteren. De
'Fierhuizers' gaan de appartemen
ten zelf huren van de Woning
bouwvereniging en ook de ouders
leveren een bijdrage. 'Onze kinde
ren werken bijna allemaal, maar ze
hebben slechts een minimum inko
men. Ze kunnen de huur en de
zorg natuurlijk nooit helemaal zelf
betalen', legt Veenendaal uit.
De stichting is daarom een grote
inzamelingsactie begonnen voor 't
Fierhuis, onder het motto 'een
project van alle Soesters'. In de
folder die bij de actie hoort roept
ook Burgemeester Janssen de
Soester gemeenschap op 'onze
schouders onder 't Fierhuis te zet
ten'. Mensen die aan deze oproep
gehoor willen geven, kunnen lid
worden van de stichting 'Vrienden
van 't Fierhuis' voor 50 per jaar.
Wie meer informatie wil, bezoekt
www.fierhuis.nl of belt naar Aart
Souverein §8 035-6014813.
Het uitzicht van mevrouw Lotze,
voor en na de kaalslag.
woedende brief die Lotze na de
kap aan Van Hoogevest Bouw cn
de gemeente stuurde. Het bedrijf
meldt dat de kaalslag nodig was,
omdat diverse grondkabels voor
de bouw moesten worden aange
legd. Precies op de plek waar de
bomen stonden.
De gemeente neemt slechts kennis
van het persoonlijke drama van de
bewoners en schrijft 'op korte ter
mijn' nader bericht te sturen. In
middels is bijna een maand ver
streken en vraagt mevrouw Lotze
zich met recht af hoe lang 'op kor
te termijn' bij de gemeente duurt...
Voor al uw verzekeringen -
pensioenen - hypotheken -
financieringen - beleggingen.
Krommeweg 3A Soest
Tel. 035 - 601 60 11 Fax 603 55 74
info: www.korenassurantien.nl
e-mail: info@korenassurantien.nl
Eén 21-jarige automobilist uit
Soestduinen kon zaterdagmorgen
nog net een aanrijding met een
vrachtwagen voorkomen. Maar
hierdoor kwam hij wel tegen een
boom terecht in de linkerberm van
de Birkstraat. Bij de alcoholcon
trole die volgde, blies hij 1,7 pro
mille. De politie heeft proces-ver
baal tegen de man opgemaakt en
hij moest direct zijn rijbewijs inle
veren.
De Hypotheker
Steenhoffstraat 66 - Soest
Telefoon (035) 6036000
Iets te koop of te geef?
Plaats een "kleintje"
in de Soester Courant
De gemeente heeft een nieuwe
inrichtingschets gemaakt voor
het recreatiepark dat in de
Boerenstreek gaat komen. De
belangengroepen, bestaande
uit bewoners, gaan de schets
volgende week dinsdag bekij
ken.
Binnen dc ring van de Hofstede-
ring gaat een park komen met ver
schillende functies. Eind augustus
is al een schets aan de belangen
groepen getoond. De op- en aan
merkingen die de bewoners tijdens
die bijeenkomst maakten, zijn in
het nieuwe plan meegenomen.
Ook is de schets uitgebreider dan
een maand geleden.
Zo is er meer duidelijkheid over
het soort speeltoestellen dat in het
park moet komen. De gemeente
doet geen mededelingen over an
dere veranderingen en toevoegin
gen in de inrichtingschets. 'We wil
len eerst de belanghebbenden hier
over inlichten', zegt mevrouw Van
den Herik-van Deelen, die zich
met het plan bezighoudt. Er zijn
twee belangengroepen: een voor
jongeren tot 21 jaar cn een andere
voor iedereen van 21 en ouder.
Het recreatiepark krijgt in ieder
geval een groen uiterlijk en veel
verschillende functies. Zo komen
er onder andere fiets- en wandel
paden, een speelplaats en een
sportvoorziening voor jongeren.
Daarnaast wil de gemeente achter
de Herdersstaf een biezenveld aan
leggen. In eerste instantie werd
gedacht dat zo'n veld nodig was
om de waterhuishouding in de
Boerenstreek goed te laten verlo
pen. 'Dat bleek toch niet nodig',
vertelt Van den Herik-van Deelen,
'maar het biezenveld komt er wel.
Mensen die daar grond hebben
gekocht, willen namelijk graag een
waterrijk gebied op die plek. Dus
dat krijgen ze. Wc hebben nu al
leen wat meer
vrijheid.'
Een 'echt' biezenveld moet aan
strikte eisen voldoen. Omdat het
veld voor dc waterhuishouding
niet nodig is, kan de gemeente iets
van de precieze regels afwijken.
Het ontwerp voor het biezenveld
Iaat nog even op zich wachten.
Eerst worden de plannen voor het
park verder uitgewerkt.
