Hoofdwegen in Soest
Hm WAT VINDT u?
Op weg naar een oplossing
woensdag 19 februari 2003
MEER
INFORMATIE
BLUSSEN? OF KIJKEN?
wegen in Soest
IALE BROCHURE
Uitgave gemeente Soest
Afdeling Communicatie
Raadhuisplein I
3762 AV Soest
Telefoon: (03S) 609 34 60
E-mail: postbus2000@soest.nl
Zie ook: www.soest.nl
Luister naar Van het Raadhuisplein,
elke woensdag van 11.00 tot 12.00 uur,
herhaling elke zondag van 11.00 tot 12.00 uur,
Radio Soest, kabel FM 107.9, via de ether FM 105.9
Kijk op teletekst,
Omroep Amersfoort,
pagina's 151 tot en met 173
Kijk naar Tekst-TV
op Omroep Amersfoort
Bel de Informatietelefoon,
telefoon (035) 609 36 65
Lees Op 't Hoogt, wekelijks met bekendmakingen
elke woensdag in de Soester Courant (abonne
menten), maandelijks de voorlichtingskrant,
eveneens in de Soester Courant (huis-aan-huis
verspreiding). De volgende voorlichtingskranten
verschijnen op 9 april, 14 mei, 11 juni, 3 september,
I oktober, 12 november en 10 december.
Op 3 juli beslist de gemeenteraad van Soest hoe de verkeers
afwikkeling op de hoofdwegenstructuur in ons dorp wordt aan
gepakt. Hoofdwegen zijn die wegen, die op de plattegrond van Soest
geel zijn gekleurd, zoals de Van Weedestraat, de Soesterbergsestraat,
de Ossendamweg en de Birkstraat. Er is een net van hoofdwegen: de
hoofdwegenstructuur.
Bij de verkiezingen van maart 2002 was de verkeersafwikkeling in
Soest - wel of niet een rondweg - het belangrijkste onderwerp. In
opdracht van de gemeenteraad is een projectgroep gevormd, die
vanaf mei vorig jaar op zoek ging naar mogelijke oplossingen. Een
aantal verschillende pakketten van maatregelen is onderzocht.
Uiteindelijk heeft de gemeenteraad besloten met twee scenario's de
inspraak in te gaan (zie deze pagina). Elke politieke partij legt daar
bij zijn eigen accenten (zie pagina 2).
Kom naar de open dag van
de brandweer Soest
Te veel auto's die in Soest rijden en een
winkelstraat, die tegelijkertijd een
drukke verkeersweg is. In 't kort
geschetst zijn dat de problemen.
Na meerdere berekeningen zijn twee
oplossingsscenario's geformuleerd. Eén
is zonder de aanleg van nieuwe wegen
(scenario A); de ander vraagt wel om de
aanleg van een nieuwe infrastructuur
(scenario B).
Ook andere scenario's zijn onderzocht,
maar die lieten onvoldoende of onge
wenste effecten zien. De aanleg van een
lange rondweg langs het spoor, tussen
de Biltseweg (paleis) en de Birkstraat
(weg naar Amersfoort), is één van de
onderzochte mogelijkheden die afviel.
Een dergelijke nieuwe weg zou welis
waar wel de verkeersdrukte in de Van
Weedestraat en aansluitende wegen
verminderen, maar tegelijkertijd juist
extra veel doorgaand verkeer uit de
regio aantrekken. Bovendien biedt de
weg geen oplossing voor de
Ossendamweg, vormt hij een bedreiging
voor de natuur en tast de aanleg de pol
der aan. Verder zijn de kosten ervan
zeer hoog: 18 miljoen euro.
Ook de optie om niets te doen is over
wogen. Maar in de toekomst krijgt
Soest nog meer verkeer te verwerken
en veel mensen willen in de Van
Weedestraat prettig kunnen winkelen.
OPLOSSINGSSCENARIO B
Uhoort of ziet de brandweer uit
rukken en denkt: "Waar gaan ze
nu weer heen? Is het een brand? Is
het een ongeval? Of zit er een kat in
de boom?"
Want wie denkt dat de brandweer er
alleen maar is om vuur te bestrijden
heeft het mooi mis. En wie dat wil
zien, komt op zaterdag 5 april naar
de open dag van de brandweer!
Koningsweg en Biltseweg zijn de belangrijkste
doorgangsroutes
De Van Weedestraat en de Steenhoffstraat tus
sen het spoor en de Dalweg zijn geen hoofd
wegen;
Tussen de Stadhouderslaan en de rotonde
Burgemeester Grothestraat wordt de Van
Weedestraat voetgangersgebied;
Ook tussen de Stadhouderslaan en het spoor
wordt de Van Weedestraat anders ingericht;
meer ruimte voor voetgangers, vrijliggende
fietspaden en twee rijstroken;
Het laden en lossen in de Van Weedestraat
moet in het voetgangersgebied;
Geen parkeerplaatsen meer in de Van
Weedestraat: wel in de onmiddellijke omge
ving, de omliggende gebieden;
In de ochtendspits een verbod om vanaf de
Vondellaan linksaf de Soesterbergsestraat in te
slaan;
Verkeerdoserende maatregelen op de
Birkstraat;
Eenrichtingsverkeer (naar de Vondellaan/
Ossendamweg toe) en meer parkeerplaatsen
voor de Soesterbergsestraat-noord;
Een nieuwe weg tussen de Stadhouderslaan en
de Korte Kerkstraat;
De Van Weedestraat wordt tussen de rotonde
Burgemeester Grothestraat en de Prins
Bernhardlaan helemaal voetgangersgebied
(wel laad- en los- en fietsverkeer);
Geen parkeerplaatsen meer in de Van
Weedestraat: wel in de onmiddellijke omge
ving, de omliggende gebieden;
Verkeerdoserende maatregelen op de
Birkstraat;
In de ochtendspits een verbod om vanaf de
Vondellaan linksaf de Soesterbergsestraat in te
slaan;
Eenrichtingsverkeer (naar de
Vondellaan/Ossendamweg toe) en meer par
keerplaatsen voor de Soesterbergsestraat-
noord;
Rondom de Van Weedestraat en de
Soesterbergsestraat/Soest-zuid maatregelen
om sluipverkeer te voorkomen;
Koningsweg en Biltseweg zijn de belangrijkste
doorgangsroutes
De Stadhouderslaan houdt zijn huidige functie.
Op 5 april kunt u diverse demonstraties
zien, zoals brandblusdemonstraties en
demonstraties met reddingshonden.
Misschien krijgt u zelf wel de kans
een brand te blussen! Kortom, in de
kazernes van Soest en Soesterberg is
veel te doen.
Dus als u altijd al nieuwsgierig bent naar de taken van de brandweer of als u vragen
heeft over brandveiligheid, kom dan naar de open dag op 5 april. Aanvang 10.00 uur.
MET DE FESTIVITEITEN VIERT DE BRANDWEER EVENEENS HAAR
80-JARIG BESTAAN
Kosten:
Korte rondweg:
Herinrichting Van Weedestraat:
Herinrichting Soesterbergestraat:
Maatregelen Birkstraat:
Maatregelen Vondellaan:
TOTAAL:
5,8 miljoen
1,2 miljoen
0,3 miljpen
0,2 miljoen
0,05 miljoen
7,45 miljoen
AFWEGINGEN
De grootste verschillen tussen scenario A en sce
nario.B:
In scenario B wordt een korte rondweg aange
legd en in scenario A niet;
In scenario B wordt het volledige winkelge
bied in de Van Weedestraat autovrij, in
scenario A alleen tussen de rotonde van de
Burgemeester Grothestraat en de
Stadhouderslaan;
In scenario A wordt ruim 9400 vierkante
meter Van Weedestraat voetgangersgebied, in
scenario B ruim 11.700 vierkante meter. Nu is
het bijna 2.000 vierkante meter;
Scenario B is zo'n 6 miljoen euro duurder dan
scenario A.
Rondom de Van Weedestraat en de
Soesterbergsestraat/Soest-zuid maatregelen
om sluipverkeer te voorkomen;
De Stadhouderslaan houdt zijn huidige functie.
Kosten:
Herinrichting Van Weedestraat: 1,1 miljoen
Herinrichting Soesterbergestraat: 0,3 miljoen
Maatregelen Birkstraat: 0,1 miljoen
Maatregelen Vondellaan: 0,05 miljoen
TOTAAL: 1,55 miljoen
HHHfl
De gemeente Soest heeft een speciale brochure ontwikkeld, die eind februari,
begin maart bij u in de brievenbus valt. In deze brochure leest u alles over de
scenario's en de inspraakprocedure.
MEER OVER VERKEER OP PAGINA 2
