1 25
2 95
€1.
\SCH
interie
KI\AI\!»SIVIA
te
akgeldproject van start
Soest 2002: 'Geen bebouwing
langs grote rondweg'
Heuvelweg krijgt nieuwe riolering
Stimulans zoekt vrijwilligers
voor het 'maatjesproject'
VERF&
WAND
Let's talk Fish!'
5.95
Verkeer
Ossendamweg
"pagina^ WOENSDAG 12 MAART 2003
SOESTER COURANT
PAGINA 7
BETALEN!
BETALEN!
5.
'0 f
ijvanasch.nl
TEL. 6012372
|Tieners doen klusjes voor geld en bonnen bij X-change
BETALEN!
Levendige ledenvergadering
Straat afgesloten; hinder voor verkeer op de Dalweg
meningen van lezers
Ga toch fietsen!
Een rondweg of
sociaal beleid
Nee natuurlijk
Belachelijk
Verkeerscirkels (2)
Laat stem horen
Nieuwstraat
Wachtlijst met 48 deelnemers
i stimulans
Zalmfilet in
Hollandaisesaus
1 90
Paëlla
f| 95
Lekkerbekjes
Ravigottesaus
RUUD SMIT
visspecialiteiteri
P Psychotherapeutische hui.
it verlening: DE DAKKAPfi
n praktijk voor Gestalttheranip
1- drs. Riek van Haeringen tw5
s! 6012496, www.dedakkaJ.:
Zonnestudio Baarn
Meest complete
zonnestudio van de regio
Zonncbankverkoop van o.a,
Alisun. Hapro. Beauty Sun
Philips
Sauna Infrarood Sauna
Lampen f Crèmes
Onderhoud en Service
Zonnehemelvcrhuur
Occasions
Het adres waar ouderwetse
service en kwaliteit nog
heel gewoon is.
Tel. 035-5422392
3kend)
IVERKERS
i door de week en/of in de
EEKENDHULPEN
loonmaak
iy.com/soest voor
6012296 voor meer info
if Ward.
RSONEN
MI-
90
OKS
49
i - PREI-
EL-HACHEE-
«1EN EN ALLES VERS
■T:
nvoor
Bij X-change is woensdagmiddag het startsein gege
ven voor het zakgeldproject. Tieners kunnen via het
'fintrum klusjes opknappen en worden daarvoor uitbe-
Id in geld en bonnen. Tegen inlevering van deze
mnen kunnen ze weer deelnemen aan andere activi
teiten van het tienercentrum. Bij de officiële start ging
een aantal deelnemers, getooid met speciale papieren
hoedjes, alvast aan de gang met prikkers. Wie ook op
deze manier een zakcentje wil verdienen, kan zich
melden in buurthuis De Schoof aan de Molenstraat of
even bellen, S8 6017615.
Foto: Herman van Dam
Op 6 maart hield Soest 2002
haar ledenvergadering. Het be
tuur en de fractie hadden in
iun uitnodigingsbrief aan de
eden en donateurs duidelijk
gemaakt dat er behoefte is aan
lirect contact met hen. Na een
jaar verenigingszaken kwa
len de politieke vragen aan de
^rde. Meer dan dertig leden en
lonatcurs waren aanwezig.
lij zorgden voor een levendige
liscussic, na inleidingen van de
oorzitter Pieter van Berge en frac-
ievoorzitter Teun Middelkoop.
)eze maakt direct duidelijk wat er
;oal speelt: 'Waar de beeldvor-
ning vooral bepaald wordt door
Ie collegepartijen is het goed nog
eens uiteen te zetten dat Soest
2002 geen bezuinigingspartij is en
zeker ook geen eendagsvlieg.
Doelmatiger omgaan met de ge
meenschapsgelden, zodat er ruim
te komt voor de belangrijke zaken
als woningen voor senioren en jon
geren. Een schoner Soest en meer
geld voor gehandicapten en sociaal
zwakkeren. En meer woningen in
Soesterberg. Als het aan Soest
2002 ligt, 800 in getal. Dit is echt
nodig om Soesterberg leefbaar te
houden. Met het huidige aantal
bewoners en de te verwachten ver
dere terugloop is er voor de mid
denstand geen droog brood te ver
dienen, zodat zij zullen verdwij
nen,' aldus Middelkoop.
Op een vraag of Soest 2002 vorig
jaar wel voldoende gedaan heeft
om deel te gaan nemen aan het
college komt een kort en duidelijk
antwoord. Al snel na de verkiezin
gen wordt het duidelijk dat de
'oude' partijen met elkaar verder
willen. Verkiezingsbeloften krijgen
al binnen enkele dagen een draai,
die het mogelijk maken het be
staande college te continueren.
Soest 2002 resteert niet anders dan
de grootste oppositiepartij te wor
den. En oppositie voeren moet je
leren.
Spoordal
Het Spoordal is daar een voor
beeld van. Teun Middelkoop:
'Hoewel de feiten duidelijk zijn,
slaagt de wethouder er in het de
bat in de meerderheid van de raad
aan z'n zijde te krijgen, waardoor
de indruk gewekt wordt dat er
niets aan de hand is. De werkelijk
heid laat zien dat Soest een nieuw-
bouwplan gaat starten, waarvoor
miljoenen euro's meer moeten
worden betaald als waar in de oor
spronkelijke plannen sprake van
was. Er is verzuimd enkele tonnen
euro's voordeel te behalen door
een veranderd BTW-regime voor
gemeenten. Dat voordeel wordt
gegeven aan de ontwikkelaar. En
de overige partijen zitten erbijen
doen er niets aan! Jammer.' Maar
Middelkoop maakte duidelijk dat
er met groot enthousiasme doorge
gaan wordt. Er zijn immers nog
vele andere onderwerpen waarbij
de kiezers op Soest 2002 rekenen.
Een goede oplossing voor de ver
keersproblematiek is daar een van.
Soest 2002 is, zoals bekend, voor
stander van een grote rondweg
langs het spoor Baarn-Amersfoort.
Het belangrijkste argument van
tegenstanders is het gevaar van het
volbouwen van de polder, tussen
rondweg en Lange Brinkweg.
Maar Soest 2002 is een pertinent
tegenstander van het volbouwen
van de polder. Een weg langs het
spoor, aangelegd achter een wal, is
een veel mindere verstoring van
het polderlandschap dan de oplos
sing van de kleine lus. Let wel,
daarbij is het bouwen van huizen
en bedrijven op voorhand inge
pland. Kiezen hiervoor is dus kie
zen voor verdere bebouwing. Aan
wezige leden dringen er bij fractie
en bestuur op aan om hierover
duidelijk te communiceren.
Aan het einde van de vergadering
werd aandacht gevraagd voor de
noden van de nieuw opgerichte
voetbalvereniging in Soesterberg.
Ondanks eerdere toezeggingen van
wethouder Witte komt er geen be
vredigende oplossing voor het pro
bleem van goede kleedkamers en
een deugdelijk speelveld. Fractie
lid Gert Nijhoff is al bezig met dit
probleem en zegt toe alles in het
werk te stellen dat een zo mooi
particulier initiatief binnen onze
gemeente de steun krijgt die het
verdient.
Uitwisseling van informatie en
ideeën tussen de fractie en de ach
terban moet met enige regelmaat
plaatsvinden. Met nieuwsbrieven
en een mooie website alleen kom
je er niet. Alle aanwezigen waren
het er dan ook over eens dat deze
avond voor herhaling vatbaar is.
Dit gemeentebestuur heeft een
raadsprogramma geproduceerd
waar een aantal zaken zijn vastge
steld. Hoofdstuk II is het onder
deel Verkeer en Vervoer.
Dit deel raakt de gehele Socster
bevolking en iedereen heeft hier
wel een mening over. De ene na de
andere oplossing hoor je en ieder
een heeft hét model gevonden.
Laatst wéér twee: Het CDA komt
met een soort racebaan a la Mona
co en een burger met een tunnel-
bak uit Frankrijk. Wat moet Soest
met al deze ideeën en stel je voor
dat ze worden uitgevoerd, zal dan
het probleem opgelost zijn?
Ik denk het niet.
Het komt nu al zo vaak voor dat
men voor 'een pakje boter' de auto
neemt om naar de Van Weede-
straat of de Soesterbergsestraat te
gaan. Dit onder het mom 'ik ben
sneller en ik kan de boodschap
makkelijk meenemen.'
Nee, ik geloof niet in zulke oplos
singen, want we komen, zoals Eit
Algra laatst stelde in de Soester
Courant, in een cirkelredenering
en voor je het weet zijn de Soes
ter Duinen een parkeerterrein voor
de zaterdagmarkt op de Van
Weedestraat.
Vaak hoor je op feestjes en partij
tjes dat het allemaal kommer en
kwel is in de auto, maar ja: zonder
kun je niet. 'Hoe moeten de kin
deren dan naar al hun clubjes, je
kunt ze niet door dat drukke ver
keer op de fiets sturen, bovendien
moet ik' zelf ook naar m'n sport
club en wat dacht je van bood
schappen doen, nee, een auto
moet er echt bij!'
Als ik dat zo allemaal aan hoor en
dan vertel dat wij geen auto heb
ben en dat onze kinderen ook naar
clubs gaan en dat de boodschap
pen per fiets worden gedaan, dan
kijkt men je met grote ogen aan.
Hoe doe je dat? Gewoon: fietsen
sn niet klagen. Het wordt nog gek
ker als je vertelt dat je vaak snel
ler bent dan met de auto. Nee, dat
kan echt niet! En als je tenslotte
vertelt dat je per fiets op vakantie
gaat, dan begrijpen ze het ineens:
'Jij bent een echte fietser!'
Toch is een echte fietser niet veel
anders dan een gewone fietser, en
veel mensen zouden ook wel een
gewone fietser willen zijn, als die
verleiding maar niet voor de deur
stond. Als u ook zo'n gewone fiet
ser bent en u heeft zaterdag even
geen zin om met de auto te gaan,
dan nodig ik u van harte uit om
zaterdag 15 maart mee te gaan
fietsen op de Van Weedestraat.
Martien van Vliet en Willeke
Vermaat
De plannen van CDA/VVD/
PvdA voor een 'kleine' rondweg
lijken de verkeerde oplossing voor
een probleem dat beter voorko
men had kunnen worden. Meer
wegen trekken immers meer ver
keer aan. Automobilisten, die nu
misschien iedere dag 5 minuten in
de file staan, zullen nog meer ge
stimuleerd worden de auto voor
elk wissewasje te gebruiken.
Fietsend naar de Van Weedestraat,
zou dat niet beter zijn? Fietsend
naar de sportvereniging, is dat niet
wel zo sportief en beter voor onze
gezondheid? De kinderen op de
fiets in de eigen buurt naar school,
beter voor de veiligheid?
Na de realisering van een kleine
rondweg zal er al gauw geroepen
worden om een 'grotere' rondweg.
De financiering hiervan uit ge
meenschapsgelden zal er toe lei
den, dat er minder geld is voor
sociale voorzieningen en het reali
seren van betaalbare woningen
voor jongeren en ouderen. Ook zal
het ongetwijfeld tot hogere lasten
voor de burger leiden. Zo'n geld
verspilling in een tijd, dat de eco
nomie juist minder gaat, is toch
onverantwoord.
Laten we onze mooie polder be
houden en zo veel mogelijk op de
fiets stappen.
Ammy Langenbach
Ik heb geen 300 woorden nodig.
Natuurlijk geen rondweg door de
polder.
Een parkeerverbod tussen 8:00 en
11:00 uur in de Van Weedestraat.
Alleen dan lossen voor vrachtwa
gens die dan ruimte genoeg heb
ben en het verkeer niet ophouden.
Daarna kunnen klanten die met
een auto komen in de straat par
keren. Voor die tijd kan dat bij Al-
bert Heijn en het postkantoor.
Trouwens wie wil er nu niet een
minuutje wachten om de
polder onbeschadigd te laten?
Klanten tevreden, winkeliers tevre
den en ik ook.
Ab Revoort
Eindelijk krijgen de bewoners
van de Heuve/weg een nieuw
hoofdriool. In de straat werd
eergisteren begonnen met de
werkzaamheden die een week
of zes in beslag zullen nemen.
De klinkers zijn inmiddels groten
deels, zo niet allemaal, verwijderd,
zodat met het graafwerk een aan
vang kan worden gemaakt.
De aannemer hoopt komende
maandag te kunnen beginnen met
het plaatsen van de buizen over
een lengte van in totaal ongeveer
400 meter. Dat zal, als het weer
het toelaat, ongeveer twee weken
duren, waarna de bestrating gefa
seerd zal worden uitgevoerd.
Gedurende deze periode zal de
Heuvelweg zijn afgesloten voor
alle verkeer. Dc gemeente wijst
erop dat de vervanging van het
riool enige overlast kan veroorza
ken.
Op de Dalweg ondervindt het ver
keer hinder. Sinds maandagmor
gen worden de inritconstructies op
de kruising met de Albert Cuy-
plaan gereconstrueerd. Dat moet
leiden tot een meer overzichtelijke
situatie, waarmee de verkeersvei
ligheid is gediend. Er ontstonden
gemiddeld veel aanrijdingen, zodat
de gemeente besloot de kruising
aan te passen. Omdat er ter hoogte
van de werkzaamheden maar één
rijbaan beschikbaar is, wordt het
verkeer er begeleid door verkeers
lichten.
De ochtendspits waart door het land.
De radio bericht:
Bij Gouda kantelde een truck;
de IJ-tunnel zit dicht.
Wij naderen de Ossendam.
Het gaat maar mondjesmaat
en achter ons, daar heuen ze.
Ook die zijn weer te laat.
Uiteindelijk staan we mooi klem,
als ossen op de dam.
De fiets staat in het schuurtje thuis,
dat heb je er nou van.
Jan M.
Ik zie maar een ding gebeuren in
Soest. Ondanks rapportages die
uitwijzen dat 1) het kruispunt
Vondellaan/Soestcrbergsestraat de
drukste 'hotspot' is, en 2) er eigen
lijk van geen noemenswaardig
oponthoud sprake is, zal een zeke
re politieke stroming koste wat
kost haar zin doordrijven en een
rondweg krijgen.
Dit is ronduit belachelijk. Ik wil
geen rondweg (want hij is niet no
dig). Ik wil een echt probleem op
gelost hebben (bij Soest-Zuid). Ik
wil politieke moed. Ik wil geen
'ikke zal krijgen wat ikke al zo lang
heb willen hebben', ook als dit te
gen elke werkelijkheid in gaat. Ik
wil in mijn woonomgeving een
winkelcentrum, zodat ik niet zo
ver hoef te rijden en ik wil een
goede ontsluiting naar Utrecht -
Amersfoort - Amsterdam vanuit
de Boerenstreek.
W.R.Smits
Op 5 juni 2002 heb ik in de Soes
ter Courant gepleit voor een meer
structurele oplossing van de ver
keersproblematiek in Soest. Name
lijk door het creëren van een gro
te verkeerscirkel (Birkstraat, Mid
delwijkstraat enz. heen en Biltse-
weg, Koningsweg, Ossendamweg
enz. terug) en meerdere kleine ver
keerscirkels daarbinnen met een
stringent eenrichtingsverkeer.
In dit stadium van inspraak zou ik
daar nog aan willen toevoegen, dat
in ieder geval de grote verkeerscir
kel dan minimaal tweebaans moet
zijn, om in- en uitvoegen mogelijk
te maken en om niet in dezelfde
fout te vervallen als Hilversum,
waar een eenbaans ringweg her
haaldelijk verstopt raakt door te
veel verkeer dat er van alle kanten
op wil. Door de gelijkmatige ver
keersstroom die op een tweebaans
ring zal ontstaan, zal er ook niet te
hard gereden kunnen worden.
Daarbij kunnen de winkelcentra
Soest-Zuid en de Van Weedestraat
afgesloten worden. Prachtig toch,
zo'n autovrije herinrichting en al
leen voor de Van Weedestraat zou
een korte omleidingroute gereali
seerd moeten worden.
De twee voorliggende plannen van
de gemeente bieden weinig soelaas
voor nu, behalve de kleine rond
weg, laat staan over 2, 5 of 10 jaar.
Of begint het Soester verkeerscir-
cus dan opnieuw?
Paul Schneider
Lieve inwoners van Soest. Vorige
week kreeg iedereen de folder van
de gemeente Soest in huis over de
hoofdwegenstructuur. Het zou
toch jammer zijn wanneer die
rondweg door de polder, vanaf de
brandweerkazerne, er komt. Slecht
voor het landschap en verspilling
van 5,8 miljoen euro!
Bent u hier tegen? Laat uw stem
horen. Vul de bon op pagina 17 in
met zoveel mogelijk handtekenin
gen. Schrijf gewoon: ik ben tegen
de korte rondweg en zet uw hand
tekening. Laat uw stem niet verlo
ren gaan!
Ik persoonlijk steun het standpunt
van Gemeentebelangen Groen
Soest.
Kom op, voer actie.
Leidje Tomassen-Holsheinier
Wat is er toch aan de hand in de
Nieuwstraat? Ondanks alle goede
voornemens lijkt de leefbaarheid
in de straat door de moeilijke ver
keerssituatie steeds meer in het
gedrang te komen en de overlast te
groeien. Naast de normale route
bus 70, heeft de straat ook te ma
ken met de extra bus 71 in de och
tend en avondspits. Deze bus rijdt
leeg én met tempo door de straat
om elders aan zijn route beginnen.
Over extra overlast gesproken!
Om de snelheid te verminderen
zijn er door de gemeente 'straatju
welen' geplaatst. Het zou een feest
moeten worden met langzamer rij
dend verkeer. Maar wat is er ge
beurd:
Auto's die, om beschadiging te
voorkomen, half op de stoep ge
parkeerd worden.
Stoepen die op die plaatsen niet
meer gebruikt kunnen worden
voor het doel waar ze voor ont
worpen zijn.
Huiseigenaren die ter hoogte van
de 'straatjuwelen' hun eigen oprit
moeilijk kunnen bereiken.
Auto's die er een sport van maken
om met grote vaart langs de ver
sperringen te rijden, zonder opont
houd.
Bovendien:
Het blijft moeilijk om een oude
afspraak dat vrachtverkeer ge
weerd zou worden geëffectueerd te
krijgen.
Bussen die klagen over snelheid
vermindering i.v.m. deze 'straatju
welen'.
Maar daar heeft Connexxion wat
op gevonden! De bussen rijden n.1.
met grote vaart dwars over de
'straatjuwelen'. Dat dat gevolgen
heeft voor nabijgelegen huizen en
bewoners behoeft geen uitleg.
Oproep:
Laat de gemeente de nadelen van
een goed bedoeld plan ook serieus
nemen en laten wy (Nieuwstraat
en omgeving) alert blijven in de
discussies rond de verkeersscena-
rio's!
José en Henk Smeekes
'Dingen doen die je ailebei
leuk vindt: koffie drinken, wan
delen, fietsen, al die dingen
waar de deelnemers in hun
eentje niet zo gauw toe komen,
maar met steun van een maatje
wél. Daar gaat het om...'
Zo vat coördinator Riët Postma
het 'maatjesproject' van Stimulans
samen. Het project telt enkele tien
tallen deelnemers (dat zijn mensen
met een chronisch psychiatrische
achtergrond) in Amersfoort, Soest
en Baarn. Die hebben allemaal een
'maatje' (de vrijwilliger die hen bij
voorbeeld 2 a 3 uur per twee we
ken begeleidt) en komen zo ook de
deur weer eens uit, of maken al
thans weer eens contact met ie
mand.
Onder de ex-psychiatrische patiën
ten is veel eenzaamheid, aldus
Riët. 'Het is een kwetsbare groep.,
met in het algemeen weinig socia
le contacten. Vaak is het contact
met familie of vrienden al afge
kalfd, en dan zijn nieuwe vrienden
heel erg belangrijk.' De toestroom
van deelnemers is momenteel nog
al groot. Dat komt o.a. omdat de
psychiatrische instellingen veel pa
tiënten zien vertrekken naar woon
vormen, waar ze min of meer zelf
standig kunnen wonen.
Stimulans is nu zo'n vijfjaar actief
op dit gebied en probeert zoveel
mogelijk 'koppelingen' tot stand te
brengen tussen deelnemers en vrij
willigers. De bedoeling is dat zo'n
koppeling, als het goed klikt, min
stens een jaar blijft bestaan. Daar
na wordt er 'geëvalueerd' en kan
het contact worden voortgezet, wat
doorgaans het geval is. Uit sommi
ge koppelingen zijn hechte vriend
schappen ontstaan, andere zijn wat
meer 'op afstand' gebleven maar
zeker niet minder waardevol, aldus
Riët. 'Soms is een half uurtje al
genoeg.'
Ze is dringend op zoek naar nieu
we vrijwilligers, want de wachtlijst
groeit de laatste tijd voortdurend.
Voor Soest en Baarn heeft ze er
momenteel al zo'n 30 nodig. 'Ik
zoek mensen die open staan voor
een ander en die graag iets met ie
mand willen ondernemen, maar
geen al te hoge eisen stellen of ver
wachtingen hebben. De deelne
mers zijn kwetsbare mensen die
vaak al heel lang ziek (geweest)
zijn. De vrijwilligers moeten een
beetje oog hebben voor de kleine,
plezierige dingen in het leven.
Soms gaat het er alleen maar om
dat ze iemand over een bepaalde
drempel heen helpen.'
De meeste deelnemers zijn tussen
de 40 en 50 jaar, daarom zou het
't best zijn dat ook de vrijwilligers
uit die leeftijdscategorie komen,
maar de grens wordt niet scherp
getrokken. Man of vrouw maakt
ook niet uit. Als men geen erva
ring heeft is dat ook geen bezwaar,
want de vrijwilligers worden goed
begeleid en krijgen o.a. een basis
training van 6 x 2xh uur, eventueel
aangevuld met een basiscursus
psychiatrie (3 x 2Vi uur). Daar
naast zijn er nog speciale themabij
eenkomsten (4 x per jaar) om ken
nis en ervaringen uit te wisselen.
Hoe dat 'maatje-zijn' er precies uit
moet zien, daar zijn geen regels
voor. 'Zoiets moet groeien,' zegt
Riët. 'Iedereen mag z'n eigen vorm
bedenken. Het is wel belangrijk
om wederzijds de grenzen in de
gaten te houden en geen dingen te
doen die je eigenlijk niet wilt of die
te zwaar zijn. Er is overigens altijd
telefonisch contact mogelijk.'
Het 'maatje zijn' levert heel veel
Brandsma Verf Wand
organiseert in 2003
i.s.m. Fragile Interior
architecture glass
design workshops
met diverse thema's.
De eerste is op donder
dagavond 24 april a.s.
en gaat over de baby
kamer. Meer informatie is
verkrijgbaar in de winkel
waar u zich tevens kunt
aanmelden.
VRIJWILLIGERS
gezocht voor
Baarn
op - niet in geld, maar wel in vol
doening. Riët: 'Je betekent echt
wat voor een ander, je kunt dingen
doen die je zelf ook leuk vindt, je
doet nieuwe contacten op en je
bent verbonden met een goeie or
ganisatie. De beloning zit in het
werk zelf. Het is gewoon ook heel
erg leuk. Met Kerst hebben we een
gezamenlijk diner met vrijwilligers
en deelnemers, met Pasen is er een
brunch, en daarnaast proberen we
eenmaal per jaar met z'n allen ook
een gezellig uitstapje te maken.'
Wie belangstelling heeft kan bellen
met Riët, 88033-4613000 (maan
dag 9-5, woensdag 9-12 en don
derdag 9-5). Ze houdt op de
maandagen van de even weken
ook zitting in Soest (Rode Kruis-
gebouw, Valeriaanstraat 2) van
13:30 tot 17:00 uur en is daar dan
bereikbaar via ®06-12031701.
Riët Postma van Stichting Stimu
lans.
Foto: Soester Courant.
De Hypotheker
Steenhoffstraat 66 - Soest
Telefoon (035) 6036000
100 gramI f
100 gramVI f
4 halen3 betalen
100 gramV f
Van Weedestraat 149 - 3761 CD Soest - Tel. 035 - 601 52 88
Soesterbergsestraat 58, 3768 EJ" Soest
Tel.: 035 - 603 78 46
