urfit
Straks meer vliegtuigen over straat
Vijftig jaar 'klachtenclubs' vliegbasis
'PORT
dmaster
Irandweercommandant Udo
'5 dienstjaren bij Hypsos
KERKDIENSTEN
Harmonieorkest Odeon laat
27 maart van zich horen
MEDISCHE DIENST
Inschrijving volleybal
kan nog tot 22 maart
3AG1NA 1?
selb.v.
>ort
iLDRUKKERIJb.v.
mm
tKER
en
ietechniek
W*ODA
WOENSDAG 17 MAART 2004
loq
Cursus vilten en
sieraden maken
Meditatiedienst
met maaltijd
'delen en helen'
Dvd's uit winkel
bij ramkraak
Hoge Amerikaanse
onderscheiding
voor overste
Vier adressen
keuringen
voor rijbewijs
Klachten bezorging
Soesterberg
Senioren krijgen
uitleg sluiting
van secretarie
Coördinator voor
klachten ov en
de Regiotaxi
ESTE1NWEG 72b
'63 LL SOEST
oon: 035-60X2883
035-6013606
a/ uw infrastructuur
grondwerkzaamheden
atlngswerkzaamheden
Rioleringen
Sloopwerkzaamheden
intwerp infrastructuur
ng
- 480 22 44
- 480 25 20
iLLATEUR
;rwarmirig
illatie
5-601 24 72
ystemen
www.fischer.nl
I666
Birkstraat 93 - Soest
Tel. 601 23 54
Seukeniaan 46 - Soest
Tel. 601 20 65
Van Weedestraat 46A
Soest - Tel. 601 38 77
rothestraat 35 - Soest
5) 601 6033
5) 601 37 05
ejongaccountants.nl
lejongaccountants.nl
RILLEN
PREGEN
SLITTEN
STANSEN
NUMMEREN
70 - 3765 GG Soest
i (035) 601 60 30
1 - 3762 KA Soest
(035) 603 06 24
"ELEFOON 035 - 6010344
inkenl
124 90
beek
jrantiemakelaars
32 Telefoon 035 - 601 13 04
v holenmolenbeek.nl
SOEST VIANEN ZEIST
telematica
service en onderhoud
sprinklertechniek
■4343200 - www.unica..nl
30UWADVIES B.V.
;he keuringen o.g.
ding
el. 035-602 31 13
or telecommunicatie
'oor mobiele communicatie
27-29a, Soest,
efax 035 - 6091009
telecom.nl
s Golfkarton
26 - 3762 EC Soest
35 - 609 53 00
35 - 609 53 11
V PACKAG/NG
ARTON I DISPLAYS
Tel. 033-4(543060 - Fax 033-44561683
machine onderhoud
65 GD Soest
www.td-support.nl
SOESTERBERGSE ÜCOURANT
Redactie-adres:
Jan van Steendelaar,
tel. 06-22450173.
Klachten bezorging:
C. van Barneveld,
Molenstraat 112, Soest
tel. 035 - 602 18 41
Een vliegtuig op straat trok
vroeger net zo min belangstel
ling als nu een toestel in de
lucht. Dat is niet zo verwonder
lijk; vroeger geloofde nauwe
lijks iemand dat de inderdaad
wrak uitziende bouwsels van
hout, draad en linnen de lucht
n konden, laat staan dat ze er
oor langere tijd zouden kun
nen blijven. Zag men dus vroe
ger vooral toestellen op de
ïrond, tegenwoordig houden
de meeste zich in het luchtruim
op en is ongeacht welk toestel
op de grond een bezienswaar
digheid. De massale belang
stelling op de open dagen van
de koninklijke luchtmacht be
wijzen dat, en in mindere mate
ook de vliegtuigtransporten
over de weg.
Nu komen die niet zo vaak voor
als vroeger en als het al gebeurt,
moet dat een bijzondere reden
hebben. Bijvoorbeeld als het Mili
taire Luchtvaart Museum een toe
stel aan z'n collectie kan toevoe
gen. Het ziet er naar uit dat vlieg-
luigtransporten over de weg straks
heel vaak zullen voorkomen, na
melijk wanneer het museum ver
buist naar de vliegbasis, zoals in de
Dedoeling ligt. De hele verzame
ling kan dan terug naar de plek
waar het allemaal begon, de vlieg
basis Soesterberg. De verhuizing is
mogelijk zodra de basis, de baker-
nat van de militaire luchtvaart, is
ppgeheven.
Vliegtuigtransporten over de weg
cwamen vroeger, vooral in de be
ginjaren van de luchtvaart, veel
vaker voor dan tegenwoordig. Er
waren maar weinig geschikte ter
zinen die als start- en landings-
ilaats gebruikt konden worden.
Eigenlijk was alleen Soesterberg
:en echt vliegveld, althans als zo
danig aangelegd. In de beginjaren
konden de toestelletjes van hoofd-'
zakelijk hout, linnen en draad niet
:ulke grote afstanden afleggen.
Toestellen uit het buitenland waar
over de Luchtvaart Afdeling
LVA) op Soesterberg de beschik
king kreeg, bijvoorbeeld doordat
beslag genomen werden
vooral in de Eerste Wereldoorlog)
n geïnterneerd, werden dan ook
Tieestal per trein aangevoerd. Ze
wamen aan bij station Huis ter
leide aan de Amersfoortseweg.
De spoorlijn daar bestaat niet
neer, wèl het stationsgebouw. Het
was jarenlang in gebruik als café
The Spitfire en is nu ingepast in
noderne nieuwbouw. De gedeelte-
ijk gedemonteerde toestellen wer-
ien met mankracht op een opleg-
;er geladen, een houten, open een-
kar met twee achterwielen.
Eén van de eerste toestellen die
daar na de Eerste Wereldoorlog
>er trein werd aangevoerd, was de
Albatros, een Duits toestel. Het
vas in 1919 door luitenant G.A.
(oppen was uitgekozen voor de
inieke vlucht die hij wilde maken
n die op voorhand al in de hele
vereld volop in de belangstelling
itond: naar Nederlands-Indië. Het
vas voor die tijd al een hachelijke
mderneming, maar wie nu het
ioestel bekijkt waarmee die vlucht
:ou worden gemaakt, kan zich ei-
;enlijk alleen maar afvragen hoe
mand het in z'n hoofd haalde,
lat staan aandurfde om met een
iestel als de Albatros zo'n wereld-
ducht te maken.
fgezier. van het feit dat naar hui
dige maatstaven het toestel niet
eens als luchtwaardig zou worden
beschouwd, hooguit om het als
experiment onbemand van een
heuvel te duwen en enkel om te
kijken of het wel kan vliegen, acht
te men het toen al nauwelijks mo
gelijk zo'n grote afstand af te leg
gen. Temeer omdat het vliegtuig
aan zeer uiteenlopende weersin
vloeden bloot zou staan en men er
absoluut nog geen weet van had
hoe het zich zou houden onder de
zich steeds wijzigende omstandig
heden.
Koppen had echter zijn zinnen op
de Indië-vlucht gezet en zette zijn
plan door. Het kostte veel voorbe
reidingen en een feilloze organisa
tie. De route moest van tevoren
helemaal vaststaan en onderweg
zouden geen problemen mogen
ontstaan door gebrek aan benzine.
Op bepaalde punten onderweg
werd dan ook voldoende brandstof
opgeslagen, zodat het toestel daar
kon tanken. Tenslotte was men
zover dat de vlucht kon beginnen.
Het afscheid werd al gefilmd, maar
nog voor het toestel het luchtruim
had kunnen kiezen, werd de vlucht
op de valreep afgelast.
De oorzaak was niet van techni
sche noch van organisatorische
aard. De enige reden was dat de
Engelsen geen toestemming gaven
om met een toestel van Duitse
makelij -de Eerste Wereldoorlog
lag nog vers in het geheugen- over
Engels grondgebied te vliegen en
al helemaal niet om de noodzake
lijke tussenlandingen te maken in
de Engelse koloniën. Omdat de
tocht niet gemaakt kon worden
zonder Brits koloniaal gebied te
passeren, bleef de Albatros aan de
grond.
Het was een bittere pil voor Kop
pen. Hij was echter een doorzetter
en liet zich niet van zijn plan af
houden. Het duurde niettemin tot
1927 voor hij de wereldberoemde
Indië-vlucht kon maken, niet met
een Albatros maar met een Fok
ker. Die kreeg de naam De Post
duif, want er gingen geen passa
giers mee, alleen poststukken. De
Postduif is overigens nooit op
Soesterberg geweest. De vlucht
naar Indië begon en eindigde op
Schiphol. Van daaruit zou de Post
duif naar Soesterberg vliegen voor
de huldiging van de bemanning -
behalve Koppen waren dat G.
Frijns en S. Elleman-, maar door
een technische storing moest het
toestel op Schiphol aan de grond
blijven. Met een ander toestel
kwam het drietal aan. Het werd
uitbundig onthaald. Een jaar later
werd in Soesterberg een straat naar
Koppen vernoemd.
Jan Udo, sinds 1999 postcommandant van het brandweerkorps in
Ippesterberg, vierde onlangs zijn 25-jarig jubileum bij Hypsos. Daarvoor
i Was er 's middags een feestje georganiseerd, waarbij hij o.a. werd toege
sproken door algemeen directeur Johan van den Water. Hij werd, zoals
\gebruikelijk, op ludieke wijze thuis opgehaald: met een Aupingbed op een
iaanhangwagen door het dorp. Ook zijn vrouw Christine en de zoons
l Martin, Jeroen en Melchior waren erbij. Jan Udo heeft zich in de afgelo-
pen kwart eeuw bij Hypsos verdienstelijk gemaakt als inkoper, bedrijfs
leider en calculator/projectmanager. Hij is ook hoofd van de BHV be
drijfshulpverlening) bij Hypsos.
De vliegtuigen oogden toen wat
steviger dan in de beginperiode,
toen bij wijze van spreken een toe
stel 'met naald en draad' in elkaar
werd gezet. Soesterberg was trou
wens bekend om z'n eigenbouw
toestellen. Vliegtuigen die waren
verongelukt, verhuisden nooit naar
de schroothoop. Elk onderdeel er
van dat nog bruikbaar was, werd
gedemonteerd en uit de onderde
len van al die gecrashte toestellen
samen werd weer een compleet
exempiaar in elkaar gezet. Van de
eerste commandant op Soester
berg, de kapitein H. Walaart Sacré,
stamt de historische vraag aan ad
judant B.J. Boevink (De Ouwe)
van 'de fabriek' "Kun jij hier een
vliegtuig aan bouwen?" toen hij bij
hem kwam met een bout. Duide
lijker dan door deze vraag kan
nauwelijks worden aangegeven dat
schaarse middelen voor het perso
neel van 'de fabriek' voldoende
waren om er een voor die tijd
luchtwaardig toestel van te maken.
Al bleef het voor de gewone man
een wonder dat 'die dingen' vlo
gen. Toen was een vliegtuig in de
lucht een bezienswaardigheid. Te
genwoordig is dat een vliegtuig
over straat.
Op dinsdag 23 en 30 maart, van
19:30 tot 21:30 uur, kunnen be
langstellenden in dorpshuis Burg
stede deelnemen aan de cursus vil
ten. Op deze avond wordt volgens
een zeer oude techniek met water,
zeep en viltwol in overleg met de
docent een mooi werkstuk ge-,
maakt. De kosten voor deze avon
den bedragen 10,- en materiaal
kosten. Opgave kan bij Dorpshuis
Burgstede tel. 0346-351975.
Verder is er op donderdagavond
25 maart van 19:30 tot 22:30 uur
de cursus sieraden maken. Cursis
ten hebben op deze avond de keu
ze om uit verschillende soorten
kralen en materialen een ketting te
maken, zodat zij verzekerd zijn van
een absoluut uniek sieraad. De
kosten bedragen 27,50 inclusief
basismateriaal. Eventuele luxe
materialen, zoals Swarovski stenen
kunnen tegen een geringe vergoe
ding ook worden gebruikt. Opga
ve kan telefonisch via 0346-
351975.
Onder het motto 'Samen vieren'
wordt op vrijdag 26 maart in de
Vredekerk aan de Generaal Win
kelmanstraat een meditatiedienst
met sobere maaltijd gehouden met
als thema 'delen en helen'. Het is
een gemeenschappelijk initiatief
van de Carolusparochie, waar de
sobere maaltijd en de meditatievie
ring tijdens de Vastenperiode be
kend zijn, en de Vredekerk, waar
zulke bijeenkomsten onbekend
zijn.
Iedere gemeenschap heeft zijn ei
gen thema in deze 40-dagentijd.
Een tijd van inkeer.
Wat houd je dagelijks zoal bezig,
vooral deze tijd van het jaar. Wat
roept het thema 'delen en helen'
op. Een meditatiedienst met mu
ziek, een lied of'een gebed, een
eigen levenservaring of symbool.
Vooral geen discussie, alles wordt
respectvol behandeld.
De avond wordt voortgezet met
een sobere maaltijd, die niet som
ber is. Een maaltijd om even stil te
staan bij de betekenis van het
woord delen. De Vastenmaaltijd is
eenvoudig en voedzaam en geeft'
een idee hoe een maaltijd er uit
ziet in de arme landen en probeert
mensen te betrekken bij het lot van
anderen voor wie eten geen van
zelfsprekendheid is. De maaltijd is
gratis, maar een vrijwillige bijdra
ge is welkom. Deze opbrengst is
bestemd voor de volgende projec
ten: Maak heel wat gebroken is
voor Ruanda, en Vast iets om te
delen voor de Dayak-bevolking op
de Kalimantan in Indonesië.
Wie wil deelnemen aan deze vie
ring en maaltijd steunt beide pro
jecten. Deze avond begint om
18:00 uur in de Vredekerk. Be
langstellenden kunnen zich hier
voor opgeven bij: Conja Sebek, tel.
352862, Jannie Barlo, tel. 352475,
Lidy Hoogenkamp, tel. 352572,
uiterlijk tot woensdag 24 maart.
Generaal De Jong speldt overste
Kustner de hoge Amerikaanse on
derscheiding op.
Foto: Koninklijke Luchtmacht
In een winkel aan de Amersfoort-
sestraat is zondagavond een ram
kraak gepleegd. Tegen midder
nacht reden de daders met een
auto dwars door de glazen toe
gangsdeur. Vermoedelijk waren ze
op zoek naar dvd-spelers, maar ze
troffen lege dozen aan. Wel namen
ze een aantal dvd's mee. De poli
tie Eemland noord heeft de zaak in
onderzoek en verzoekt eventuele
getuigen haar te bellen, tel. 0900-
8844.
Zaterdag 20 maart zondag 21 maart
Rooms-katholiek, Caroluskerk, Rademakerstraat 75
Zondag 10:30 deken F. Zwarts en pastor B. Tieman; eucharistievie
ring (vormsel); gemengd koor
Samen op Weg (PKN), Vredekerk, Gen. Winkelmanstraat 101
10:00 ds. R. Zandstra
Sterrenberg, 't Lichtpunt, Huis ter Heide
10:30 ds. H. Henstra
World Outreach Church (info locatie: 880346-350458)
10:30 H.D. Go§seth
Een foto uit 1919 gemaakt bij het
spoorwegstation Huis ter Heide
(later café The Spitfire aan de
Amersfoortseweg). Het toestel van
het type Albatros waarmee Koppen
de eerste Indië-vlucht zou maken,
wordt op de aanhanger van een
vrachtwagen geladen met bestem
ming Soesterberg.
Foto: archief Eemland Pers
De Commandant Tactische Lucht
macht, generaal-majoor Hans de
Jong, heeft de Amerikaanse 'Bron-
ze Star' opgespeld bij de 47-jarige
luitenant-kolonel Theo Kustner.
Deze bijzondere Amerikaanse on
derscheiding is overste Kustner
toegekend door Generaal Hal
Homburg, commandant van het
Amerikaanse Air Combat Com-
mand. Het is de eerste keer dat
een militair van de Koninklijke
Luchtmacht de 'Bronze Star' krijgt
uitgereikt.
Kustner krijgt de onderscheiding
voor de uitmuntende wijze waarop
hij zijn werkzaamheden heeft ver
richt als commandant van de
376th Expeditionary Operations
Group, tevens plaatsvervangend
commandant van de 376th Expe
ditionary Wing, op de vliegbasis
Manas in Kirgizië. Volgens gene
raal Homburg heeft Kustner in
belangrijke mate bijgedragen aan
de effectiviteit van Operatie Endu-
ring Freedom en daarmee het suc
ces van de strijd tegen het Taliban
regime en Al Qaeda terroristisch
netwerk. De Amerikaanse gene
raal noemde daarbij vooral het
succes van Kustner om Franse,
Spaanse, Australische, Deense,
Italiaanse, Noorse, Nederlandse en
Amerikaanse eenheden te laten
samenwerken als één team en
noemde een aantal specifieke
voorbeelden waarbij het leider
schap en de deskundigheid van de
overste een doorslaggevende rol
speelden.
Kustner heeft voordat hij naar
Manas in Kirgizië werd uitgezon
den een week lang met collega F-
16 vliegers vanaf vliegbasis
Soesterberg met F-16's afkomstig
van Twente mogen oefenen. Over
ste Kustner was van januari tot
april 2003 werkzaam op Manas in
Kirgizië. De 'Bronze Star' is een
hoge Amerikaanse onderschei
ding, die wordt uitgereikt aan
Amerikaanse militairen voor he
roïsch of uitzonderlijk verdienste
lijk optreden tijdens een conflict.
De onderscheiding is destijds inge
steld door president Franklin D.
Roosevelt in 1944. In 1962 maak
te president John F. Kennedy het
mogelijk dat ook bondgenoten van
de Verenigde Staten de medaille
konden krijgen.
Huisarts
voor dringende hulp van de huisarts 's avonds, 's nachts, in het week
einde en op feestdagen bellen met de huisartsenpost Zeist, 880900-
4301430.
Apotheek, overdag:
apotheek bellen, dan hoort men wie er dienst heeft.
Apotheek, vanaf 17:30 uur:
Centrale Apotheekdienst, Diakonessenhuis Zeist, Prof. Lorent-
zlaan 76, S030-6995952.
Tandarts, spreekuren 13:00 en 19:00 uur:
eigen tandarts bellen; dan hoort men wie er dienst heeft.
Dierenarts, weekenddienst na afspraak;
P.J.J. Theuns en C.J. Schievink, Kampweg 50, 88352467; in an
dere gevallen hoort men via het antwoordapparaat wie er dienst
heeft.
Thuiszorg
Stichting Thuiszorg Eemland, 24 uur per dag, 88033-4220500;
van 's avonds 17:00 tot 's morgens 08:00 uur en in de weekeinden
alleen voor spoedeisende situaties.
Destijds ooit begonnen als
volleybaltoernooi tussen
straten, is het straatvolley
baltoernooi in Soesterberg
inmiddels uitgegroeid tot
een gezelligheidsevenement
waaraan ook andere teams
kunnen deelnemen.
Nu kunnen zich ook teams in
schrijven, waarvan de spelers
op de een of andere manier een
binding hebben met elkaar, bij
voorbeeld als familie, als straat,
als horecabezoeker of als colle
ga's.
Voor deelname aan het toer
nooi in Soesterberg staat de in
schrijving nog open tot maan
dag 22 maart. Het toernooi
wordt gehouden in de Banning-
hal aan de Banningstraat op
dinsdag 12, dinsdag 20 en za
terdag 24 april. Inschrijven is
mogelijk voor teams op presta
tie- of op recreatieniveau.
De tweede volleybalavond,
dinsdag 20 april, is in zoverre
een bijzondere avond dat dan
een verloting op het program
ma staat. De slotavond, zater
dag 24 april, bestaat uiteraard
uit de finalewedstrijden, ge
volgd door een feestavond met
live muziek. Kortom, het belo
ven weer gezellige sportwed
strijden te worden, die door het
succes van voorgaande jaren
een vaste plaats hebben gekre
gen op de evenementenkalen
der van Soesterberg.
Teams kunnen zich inschrijven
in de Time Out Bar in de Ban-
ninghal, bij de Plus Markt aan
de Rademakerstraat en in
dorpshuis Burgstede aan het
Dorpsplein.
Op zaterdag 27 maart zal het har
monieorkest van muziekvereni
ging Odeon uit Soesterberg
weer muzikaal van zich laten
horen. Op die avond geeft het
orkest z'n voorjaarsconcert.
Het vindt plaats in het sfeervol
le Officierscasino aan de
Kampweg in Soesterberg, aan
vang 20:00 uur, zaal open van
af 19:30 uur.
Het orkest onder leiding van de
gedreven dirigent Gerrit de Weerd
is er opnieuw in geslaagd om het
publiek te trakteren op een avond
vullend programma. Naast een
aantal belangrijke werken uit de
tijd van grote componisten, zoals
Prokofiev, heeft Odeon die avond
ook een aantal werken van het he
dendaagse genre op het program
ma staan. Het publiek kan op 27
maart onder meer genieten van de
uitvoering van het muziekstuk
'Romeo en Julliet' en het gepas
sioneerde werk 'Armenian Dances'.
Daarnaast Iaat Odeon ook muziek
uit een aantal bekende musicals
horen, waaronder 'Les Miserables'
en 'The Lion King'.
Uniek aan dit concert is het optre
den van het octet van de vereni
ging, een bijzondere formatie be
staande uit acht zeer ervaren mu
zikanten die inmiddels jarenlang
bij Odeon spelen. Het octet heeft
inmiddels een aantal malen van
zich laten horen binnen en buiten
de regio, onder andere tijdens de
uitreiking van de Soester Cultuur
prijs 2003 in de raadzaal van het
gemeentehuis. Vele positieve reac
ties waren het gevolg. Het bijzon
dere samenspel van deze musici
staat dan ook garant voor een
boeiend optreden tijdens dit voor
jaarsconcert.
Bovendien geeft ook een solist
acte de presence. Dit keer is het
een bekende muzikant van de ver
eniging, namelijk Sergio Hamers
lag. Sergio is ooit begonnen met
klarinet spelen bij Odeon en in
middels uitgegroeid tot een zeer
talentvol klarinettist. Hij brengt
een klarinetconcert van Rossini ten
gehore.
De kaartverkoop voor dit concert
is inmiddels van start gegaan. Wie
het concert wil bijwonen, kan uit
sluitend in de voorverkoop kaarten
kopen voor 7,50 per stuk bij
Drogisterij Sukking (Rademaker
straat 21) te Soesterberg en de
VW in Soest (Steenhoffstraat
9B).
Er is enige onduidelijkheid ont
staan over de rijbewijskeuringen
voor 70-plussers. Voor leden van
de ouderenbonden ANBO, KBO
en PCOB in de provincie Utrecht
zijn dit juiste adressen waar men
terecht kan:
Amersfoort: Dokter van Golde, na
19:00 uur, tel. 030-4945588, e-
mail: p.golde@planet.nl
Houten: Dokter Di Maio, tel. 030-
2946997.
Utrecht: Dokter van de Berg, tel.
030-2892755 (wo t/m vr. tussen
10:00 en 16:00 uur).
Zeist: Dokter Spaargaren, tel. 06-
28701055.
ANBO-leden moeten voor de
keuring hun lidmaatschapspasje
kunnen overleggen.
Voor de abonnees in Soester
berg is het klachtennummer
035-6021841 (C. van Barne
veld). Dat nummer kan op
woensdag tussen 18:30 en
19:30 uur worden gebeld voor
nabezorging op dezelfde dag.
Belt u later, dan wordt de Soes
ter Courant op donderdag na
bezorgd.
In het kader van de bijeenkomsten
die de gezamenlijke ouderenbon
den, ANBO, KBO en PCOB in
Soesterberg regelmatig organise
ren, staat voor donderdag 18 maart
een uitleg over Soesterbergse za
ken op het programma. Hiervoor
komen burgemeester Koos Janssen
en wethouder Bert Krijger naar De
Drie Eiken. Samen met enkele
ambtenaren zullen zij de senioren
uitleggen waarom de dependance
van de gemeentesecretarie in
dorpshuis Burgstede aan het
Dorpsplein in Soesterberg dicht
gaat en wat de alternatieven hier
voor zijn. Daarnaast is er tijd om
vragen te stellen over andere spe
cifieke Soesterbergse aangelegen
heden.
'De omwonenden kunnen be
ter last hebben van onze vlieg
tuigen dan van Russische
Mig's. Als het zover is, zal nie
mand meer kunnen proteste
ren'. Dit was in de jaren vijftig
het antwoord van sergeant-ma
joor vlieger Ton Kroon toen
hem om een reactie werd ge
vraagd op de oprichting van
een protestcomité. Onder de
naam 'Actiecomité ter bestrij
ding van de hinder en het ge
vaar veroorzaakt door straalja
gers' 4 hadden inwoners van
Soesterberg, Zeist, Bilthoven,
De Bilt, Den Dolder, Huis ter
Heide, Leusden en het westen
van Amersfoort zich verenigd.
Het was het eerste actiecomité. Na
die tijd zijn er nog enkele gevormd
en na verloop van tijd om uiteen
lopende redenen opgeheven. Wie
nu klachten heeft over vliegtuigla
waai, kan terecht bij de Vereniging
Overlast Vliegbasis Soesterberg
(VOVS) en de Commissie voor
Overleg en Voorlichting inzake
Milieuhygiëne voor de vliegbasis
Soesterberg (COVM).
De VOVS houdt op woensdag 24
maart, aanvang 20:00 uur, de jaar
vergadering in Kontakt der Kont
inenten aan de Amersfoortsestraat
in Soesterberg. Daarin komt onder
meer de klachtenanalyse geluids
hinder 2003 van de vliegbasis
Soesterberg aan de orde. Een bij
zonder jaar omdat de minister op
1 juli de opheffing bekendmaakte
van de vliegbasis.
Lastposten
Vooral in het begin werden dege
nen die zich beklaagden over het
vliegtuiglawaai als lastposten be
schouwd. Opvallend was trou
wens, dat het eerste actiecomité
naar verhouding meer sympathi
santen had in andere gemeenten
dan in Soest. In Soesterberg zelf
ervoer het overgrote deel van de
bevolking het lawaai blijkbaar niet
als hinderlijk. Wat dat betreft is er
weinig veranderd. Ook nu komen
de meeste klachten van inwoners
van omliggende gemeenten. Niet
meer over de straaljagers -die zijn
verdwenen- maar over de helikop
ters die ervoor in de plaats zijn
gekomen.
In het midden van de jaren vijftig
van de vorige eeuw werd het la
waai van de straaljagers een aantal
omwonenden van de vliegbasis te
veel. Zij richtten een actiecomité
op, omdat zij van mening waren
dat de overlast niet langer te dra
gen was. Met de komst van de
Amerikanen nam het komen en
gaan van de straaljagers in die
mate toe, dat zij het lawaai als een
bedreiging van hun gezondheid
beschouwden. Het comité -waar
van de vice-voorzitter van destijds,
B.J. van Dillen, ooit een neerge
storte Hunter in zijn moestuin aan
trof - schreef dan ook dreigende
brieven aan het ministerie van
volksgezondheid en alle leden van
de Tweede Kamer.
Om, aldus het comité in een fol
der, de overheid te overtuigen dat:
1. 'de huidige situatie een ernstige
bedreiging vormt van de geeste
lijke en lichamelijke gezond
heidstoestand van de burgerbe
volking welke woont in de om
geving van het vliegveld Soester
berg;
2. er een uiterst dringende nood
zaak bestaat om in deze situatie
spoedig verbetering te brengen'.
Minderheid
Het stond er kernachtig, alarme
rend en algemeen genoeg. Daarom
was het des te merkwaardiger dat
van een algemene afschuw van het
lawaai, het gevaar en de oorzaak
daarvan eigenlijk nooit sprake is
geweest, hooguit van een grote
verdeeldheid daarover. Het eerste
comité is altijd een minderheid
geweest waar de geboren en geto
gen Soesterbergers niets van moes
ten hebben. Zij waren vrijwel eens
gezind in de opvatting dat de kla
gers in hoofdzaak gezocht moesten
worden onder degenen die pas la
ter in Soesterberg of omgeving
waren komen wonen, minstens op.
de hoogte hadden kunnen zijn van
de vliegbewegingen cn de gevolgen
daarvan, en dus eigenlijk geen
recht van spreken hadden.
Tn het comité zitten veel mensen
uit eigenbelang. Ze hebben voor
een prikje een huis gekocht en wil
len het nu voor veel geld aan de
staat verkopen, zogenaamd omdat
het door het vliegtuiglawaai on
leefbaar is', was zo'n beetje de al
gemene mening in Soesterberg.
Kortom, voor de bevolking, op een
enkele uitzondering na, was het
comité absoluut niet representatief.
Toch hield men van officiële
(luchtmacht)zijde wel rekening
met de activiteiten van het comi
té. Een woordvoerder van de
vliegbasis zei destijds: 'Het bestaan
van de basis is een bittere nood
zaak. Het is een kwestie van veilig
heid, van zelfbehoud. Wij zijn er
natuurlijk van doordrongen dat het
vliegen voor sommigen uitermate
hinderlijk kan zijn, maar het kan
gewoon niet anders. Daarbij doen
wij ons uiterste best om de overlast
zoveel mogelijk te beperken. We
houden rekening met gerechtvaar
digde wensen. Iedere klacht wordt
grondig onderzocht. Onze vliegers
wordt bij herhaling op het hart ge
drukt: denk erom dat je de oor
zaak kunt zijn van veel overlast.
Hou je daarom stipt aan de voor
geschreven regels'.
De helikoptervliegers van nu krij
gen precies hetzelfde te horen als
de straaljagerpiloten van toen. Op
Soesterberg is men ervan overtuigd
dat alle maatregelen getroffen zijn
om het gevaar en het lawaai tot
een minimum te beperken. Al zal
'de klager' nooit uitsterven zolang
er nog op Soesterberg gevlogen
wordt.
Een straaljager scheert midden
jaren vijftig van de vorige eeuw over
een woonhuis annex laboratorium
in Soesterberg. Nu zijn het de heli
kopters die een aantal omwonen
den van de vliegbasis overlast be
zorgen.
Bron: archief Eemland Pers.
Namens het Centraal Orgaan Sa
menwerkende Ouderen Bonden
(Cosbo) zijn twee leden belast met
het inventariseren van eventuele
klachten over het openbaar ver
voer en de Regiotaxi. Voor
Soesterberg is dit de heer R. San
ders, Simon Stevinlaan 40, tel.
52031. Klachten moeten bij voor
keur schriftelijk worden doorgege-
Vöor alle duidelijkheid zij vermeld,
dat niet de gemeente Soest, maar
de provincie Utrecht een contract
heeft met de Regiotaxi. In princi
pe loopt het contract door tot 1
januari 2005. Het Gewest zal aan
bevelingen doen om het te verlen
gen. Wethouder Harry Witte, die
over het vervoer gaat, en wethou
der Bert Krijger van financiën zijn
beiden bij dit overleg betrokken.
Zij willen graag meer inzicht heb
ben over eventuele klachten bij het
openbaar vervoer en het gebruik
van de Regiotaxi.
